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【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
- 1 ：2018/07/13 〜 最終レス ：
- 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530138014/
- 2 ：
- >>1
特大乙！
- 3 ：
- ジムニー格付け
広さJB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
快適性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
価値 JB64>>>JA11>SJ30>> JB23＝JA22
低燃費 JB64>> JB23>JA22>JA11>>>>SJ30
剛性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
プレミア性 JB64>> SJ30>JA11> JA22>>jb23
デザイン性 JB64>JA11>SJ30>JA22>>>>>SB23
最新装備JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
加速性 JA71> JA11>> JB23>JB64>>JA22>SJ30
乗り心地JB64>>>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
- 4 ：
- 焦ってくだらないもの作るからミスタイプするんだよ
- 5 ：
- 特に語るべき話題もないだろうから燃料投下したまで
後悔はしていない
- 6 ：
- >>3
概ね同意だけど
不等号を重ねると個人的な感想に成り下がる
それに気が付かないの？
- 7 ：
- >>5
後悔しろよ人間の屑
- 8 ：
- 所でSB23て何？
- 9 ：
- 広さや価格、燃費等数値化出来るモノは順位付けしても問題無いが
快適性やプレミア性、デザイン性なんかはどんな基準で順位付けたんだ？
- 10 ：
- 書くのは良いけど、テンプレの下に書くのはアホだな。
- 11 ：
- 個人的な意見として書くのは何の問題も無いわな
また数値化出来ない項目でも、何らかの調査・統計でもとったのなら問題無い
ま、調査対象・方法を明記するのが前提だけどね
- 12 ：
- LJやSJ10が無いからやり直し
71ってパワーの出方が唐突なだけであって
別に加速優れてるわけじゃねぇぞ
- 13 ：
- ジムニー格付け ver1.01
＞
＞広さJB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
＞快適性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
＞価値 JB64>>>JA11>SJ30>> JB23＝JA22
＞低燃費 JB64>> JB23>JA22>JA11>>>>SJ30
＞剛性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
＞プレミア性 JB64>> SJ30>JA11> JA22>> JB23
＞デザイン性 JB64>JA11>SJ30>JA22>>>>>JB23
＞最新装備JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
＞加速性 JA71> JA11>> JB23>JB64>>JA22>SJ30
＞乗り心地JB64>>>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
修正したぞ
プレミアム性は定価に対する中古市場の価格がどれくらいかで決まる 例えば品薄の時のスイッチもプレ値で売買されてただろ？あれsjや幌jaはいい球がなくプレミアム価格だし jb64は新車行列1年越えて最もプレミアム jb23は金出せば新古車がすぐ買えるから最も下
乗り心地はメーカーカタログから 前型より乗り心地が改善！と謳われるが新しいものほど良くなるので発売順になる
実際jaまでの板バネは街乗り厳しかったからな！
こーやってみると平均して新しいものほど良くなっていることがわかる JB23はちょっと前まで現行車で熟成されたって意味でもまだまだ現役だ
これから順次世代交代されていくだろうが、そのタイミングを決めるのは我々ジムニストの懐次第である
嗚呼、ジムニーって素晴らしい
- 14 ：
- >>12
LJとsj10sj20は乗ったことないから追加頼む
加速性能じゃなく加速感というのが味噌な
ja71のドッカンターボの加速感はマジきてた
メーター見ても速度出てないけどなw
ja11の最終型は自主規制の64psを越してたから妥当な位置付けが
jb64は加速感ないけど軽く100キロ出て高速道路向けの味付けにされちまったな
jb23の後期型ににてる味付けで、これは好みが分かれるだろう
- 15 ：
- 乗ったこともない車の格付けなんかするなよ
23も64も乗ったことない、乗れないってオチだろうけど
- 16 ：
- 乗ったことねぇのが丸わかりのランキングだｗ
- 17 ：
- >>3
かってに決めんじゃねーよハゲw
JB64は鈍足ランキングが一位なのは認めてやるけどw
- 18 ：
- これから新車で20年は買える新型にプレミアなんてねーしなw
- 19 ：
- >>15-17
11と23は所持している
22と30は兄が乗っていた
64は試乗3回のみ
一台知ってれば比較なんてすぐできる
おれの最終型11がサイツヨなのは間違いない w
- 20 ：
- >>19
旧規格は幅が狭いから横転しやすい上にバネサスは糞だから変人にしかうけない、JB23が最強だ
- 21 ：
- >>8
カレー粉だろ
- 22 ：
- どうでもいいけど僕の考えた凄いランキングとかてめーの日記にでも書いとけボケがw
- 23 ：
- >>20
jb23は半端にでかい！
ペラペラボディのくせにな
だがjb23は1型はいいぞ
jaの軽さと馬鹿加速と車幅がサイツヨ
あ、俺sb23は1型 ja11は最終のサイツヨの組み合わせや w
- 24 ：
- 30燃費いいの知らないのか？馬鹿みたいにぶん回して乗っても普通にリッター11〜12ぐらいあるぞ
- 25 ：
- >>23
改造するから何型でもjb23が最強だ
- 26 ：
- >>24
ガソリンに加えてオイルもモリモリ減るんやで！
だが2ストマニアにはたまらん家宝ものの車だ
>>25
ベースにするには見た目があまりにもかっちょ悪くて
モチベーションが保てなかった
ジムニー伝統の無骨さ 男らしさ 機能美がないのがな
乗り心地が良いから街乗り仕様に向いている
- 27 ：
- 64にプレミア性なんて皆無
本体もパーツも、誰でも新品で入手可能なのにプレミアって(笑)
- 28 ：
- スレタイにJB23て入ってるの読めないの知障
- 29 ：
- >>27
中古車屋の販売価格が定価を超してるって意味でのプレミアム価格ってことだろう
jb23は絶賛暴落中
今なら登録済み新古車の売れ残りが激安で選び放題
- 30 ：
- >>29
全然安くなってねーしw
- 31 ：
- >>19
じゃあ11スレでやれよ
- 32 ：
- >>29
じゃ64がランクインしてるのは何故？
もう中古屋で売ってるの？
- 33 ：
- ネットで仕入れたネタでドヤ顔されてもねぇ…
- 34 ：
- いい加減自分の巣へ戻ってほしいね
- 35 ：
- 64欲しかったけど試乗したらわかるあのパジェロミニ感
23下取り差額ゼロだとしても乗らない。
- 36 ：
- まぁジムニーに乗り続ける限り
いずれ買わなきゃならないんだけどね
- 37 ：
- 次はジムニー乗らないっす
オワコンだな…
- 38 ：
- >>32
在庫ないのに載せてるっぽい
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8248176776/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
- 39 ：
- >>35
パジェロミニに対抗してダサデザインになって失敗したのがjb23なんやけどな
>>37
ラングラーの新型良さそうだな
燃費の悪さと税金の高さが解消するのはでかい
- 40 ：
- >>102
>ja11の最終型は自主規制の64psを越してたから妥当な位置付けが
JA11のF6AはSOHCターボ(最終で64psちょい上に)
上位にワークスやカプチーノに積まれていたDOHCターボ(最初から64psを大分オーバー)がある
K6A初期は全てDOHCにはなったが
ワークスカプチなどに積まれていたS(スポーツ的な意味)ターボ(64psを大分オーバー)と
F6AのSOHC版に相当するM(マイルド的な意味)ターボ(64ps辺り)があり
JA22に積まれていたのはSターボ版の方
さらにパワステが油圧から電動や、ファン電動化など出力損失が低減されているし
ミッションは、1速は低すぎず、さらにクロス気味など
加速性能は歴代ジムニー最速
- 41 ：
- レス先>>13じゃん
102ってどこから出てきたorz
- 42 ：
- >>39
ダサデザインも失敗も主観だろ
そんなに我を通した格付けがやりたいんならどこの専用スレも迷惑だから
格付けスレでも立ててやれ
- 43 ：
- >>40
すばらしい！
新型の足いいなー
https://scontent-lhr3-1.cdninstagram.com/vp/a882d7fa009dad7ef644bafb4e5d5f63/5B4A9D78/t50.2886-16/36727787_244225122833499_8612520424850325504_n.mp4
- 44 ：
- いつも思うんだけど20年そのまま売れ続けた車に対してダサいデザイン、失敗作って言ってる奴って自分が世間と大きくズレてるって思わないのかな？
- 45 ：
- >>44
無理だな
ここ数日居着いてるキチガイだ
あぼーん推奨
- 46 ：
- シエラはものすごく良いらしいね。
軽買ったら阿保の情弱の友達いないパティーン
- 47 ：
- スズキみたいな中小企業(オサムちゃん自称)如きに
執拗にアンチしに来る人って・・・
- 48 ：
- >>44
薄っぺらな見た目だけでデザインどうのこうの言うヤツに、お前一度やってみろよと言いたい。
23はガイコツグリルはともかく、全体的に薄味の煮物みたいなデザインだから飽きられず長く続いた気がする。
- 49 ：
- 俺はずっと前から本気でJB23かっこいいと本気で思ってるけどな、カッコ悪かったらそもそも買ってないし。
とくに町とかですれ違う前後のバンパー小さいのに変えて3インチくらいリフトアップしてる改造車とか見たらスゲー渋いけど、どこかオシャレな感じが凄く好きで、型が変わるのも新型のスタイルもスクープ写真で見てて知ってたけど最近JB23買った。
新型の形も悪くないけど、どうせ横滑り防止装置とか糞設定の電スロで激遅とかってのが容易に想像ついたから絶対にk6積んでて弄れば雪道ドリフトやクロカン、ダートラまで何でもバリバリ出来るJB23が欲しかったんだ。
だからここでJB23カッコワリーとか言ってるバカはさっさと消えろと言いたい、殆どのJB23ユーザーはスタイルも性能も気に入って乗ってると思うからな。
- 50 ：
- JB２３は外見デザインも含めカスタムしたい要素いろいろとが多かったわ、
自分でいろいろパーツ選びも悩んで注文して自分で取り付けてそれも全部楽しかった、
実際ここまで社外パーツが充実してる車って他にないし、
新型は完成度が高いゆえにあまり手を入れるところがなさそうだわ、
タイヤ変えて下回りのガードだけつけて満足しちゃいそう。
- 51 ：
- 新車はこれしかなかったから買ったんだよ。
- 52 ：
- JB64は、あと10年くらいJB23に乗ってからその頃に今問題になってる糞遅い動力性能の問題や横滑り防止装置の完全解除とかの問題が解決されてたら乗り換えてやってもいいけどな。
- 53 ：
- 300万くらいで4ドアロングボディ出してくれ
- 54 ：
- ジムニーに300も出すならラングラーの中古買うわ
- 55 ：
- というより町中で見る台数が少なくて飽きるほど見ないってのが大きそうw
俺は23のデザイン好きだよ
- 56 ：
- >>53
別の車買った方が幸せになれるぞ
- 57 ：
- >>46
両方乗ったら軽の方が良かった
シエラはスペック程でなくギア比やタイヤで軽と変わらない感じ
デザインとメンテのしやすさでシエラを選ぶ初心者はいると思う
- 58 ：
- 近場で遊べる人は軽、高速乗らんといかん人はシエラでええと思うで。新型に限らずJB23も
- 59 ：
- いや、シエラ買うならスロスビー買うわ。新型に限らずJB23も
- 60 ：
- >>55
そうかな片道20分くらいの通勤で毎日8台くらいは見かけるな
- 61 ：
- てゆーか車は数台あるのでジムニーで高速道路走る必要は殆ど無い、遠出するときは乗用車乗ってくし
- 62 ：
- 俺は23の見た目だけが好きになれなくて、でも新車で買えるジムニーがこれしかないから23にした
リフトアップとブーストアップだけのライトチューニングだけどな
jb23のフレーム弱くね？
http://www.youtube.com/watch?v=AbLkMShLVOo
- 63 ：
- >>62
それJAじゃん、旧規格の軽自動車は事故ったら終わり走る棺桶だよ
- 64 ：
- >>60
えらいコアな地域だなw
俺もカウントしたら30分の通勤で6台とすれ違ってたわ。
- 65 ：
- 今日の基地外9Ns+U1fV
- 66 ：
- >>62
https://i.imgur.com/ehFsGoQ.jpg
https://i.imgur.com/jzMo2HB.jpg
フロント部分を潰して衝撃吸収しつつキャビンの空間はしっかり確保してるやん
- 67 ：
- >>64
最近とくに増えた気がする、見かけるとなんか嬉しくなるw
- 68 ：
- >>61
あのー、都会に住んでる人はジムニーで遊ぶような所に行くにも高速乗らんといかんのですよ。そういう人はシエラにしたら？って話で車何台持ってようと一緒ですよ。トラックにでも載せていくなら別だけど
- 69 ：
- 23は派手な改造が似合うな
パイプバンパーは好きだけどゴツすぎるしし狩りはNG
旧規格ジムニーは事故ったら車より人が先に死ぬ
でもこれどんな事故り方したんだろ
飲酒運転らしいけど
- 70 ：
- 高速でのパワーはともかく直進安定性性だけでも改善できるパーツないかなあ…
二台持ち？維持費で死にます。
- 71 ：
- 踏み込んで加速とかガソリンばらまくような走りはすることないから高速道路で流れについていける走りがしたいよな
しかも110もだせばきしむわ うるさいは ふらつくわで２昔前の軽自動車の走りが露見してまう
- 72 ：
- >>70
ノーマルよりもう少しキャスター角寝かせれば良いんでね？
- 73 ：
- 23乗って4年位経つが新型買おうかまよう
23に金使い過ぎたからそのまま部品使える23にするか新型か
でも23好きだし新型乗ってみたいし…
- 74 ：
- >>73
ジムニー好きならjb兄弟二台持ちでそ
さすがにja以前は古すぎだしな
- 75 ：
- 今買っても半年か1年後でしょ？
初代パジェロミニは一年待ちだった思い出
2型か50周年特別仕様車が視野に入ってくるね
前の車は周りに流されて買ったけど、
車は良くてもハズレ個体でロクな目に合わなかった
23は自分の意思で買い時を選んで絶好調で満足
買い時というか、車って巡り合わせで、
これしかないって時が来ると思うよ
勿論今しかないなら、新型買うのも運命さ
- 76 ：
- >>74
11は23の前に乗ってたが手が掛かる分愛着あったなぁ
エンジン逝って手放したが
>>75
ほんとそれだよね
嫁探し並みに巡り合わせって大事
新品のkm2入れて1年経ってないけど弄るとこ無くなったし12万km越えたし…
そろそろ新車かなって時に新型だもんなぁ
- 77 ：
- >>72
今度点検行くときにお願いしてみようかな。
調べたらリーディングアームの補正なんかも出てきたからwktkしてきたぞ！
- 78 ：
- >>66
なんかかわいいなw
- 79 ：
- 旧型乗りの悲鳴が心地いい
吐故納新、いつまでも23に囚われていたら駄目になるね
- 80 ：
- >>78
かわいくねーよ
酒呑みながら運転、通報されてパトカーの追跡から逃走の末の事故だぞ
- 81 ：
- 鈍足64だけはノーサンキューだわ
- 82 ：
- 悔しそうで草
- 83 ：
- >>81
jb23 出だしだけ 高速に乗ると流れについていけない
jb64 低速から高速までスムーズに吹け上がる 高速も安定して流れにのれる
後者の方が良いだろう
型遅れの悲鳴が心地よいスレだな
- 84 ：
- JB23でスムーズに吹け上がらない個体はイグニッションコイルを新品にすると良いぞよ
低速から綺麗に回るようになるっぺさ
- 85 ：
- 高速快適に走りたきゃシエラ買えばいいんじゃない？
それに走りが気になるほど高速利用するならジムニーの必要ないんじゃない？
- 86 ：
- ジムニーに求められているものは
低速の粘り強さと車体の剛性とコンパクトさくらいだと思っていた
23スレは街中での加速を重要視してるようだな
さすがニワカジムニスト御用達の雑魚車であるw
64スレは燃費が！とか広さが！とかもっとひどいことになっているが
- 87 ：
- 64で羨ましいのはスマートキーとクルコンかな。ドアについてるボタンはもうちょっとかっこ良く付けられなかったのかね…なんかチープだよね。
- 88 ：
- >>83
要するに、高速じゃなきゃ利点が無いって事だろ？
- 89 ：
- >>87
あんまり笑かしてくれるなやw
ジムニーにスマートキーとクルコンときましたかwww
さすがニワカジムニスト御用達のjb23乗りはひと味もふた味も違いまんなw
- 90 ：
- 乗ってもいない車の格付けは長くは持たんか
やっぱりな
- 91 ：
- >>88
はっきり言ってやろう
64は高速や街乗りもできて脚が熟成された吊るしでクロカンできる完成車
23は安く走りこまれてない車体が入手できるのが取り柄
22は直線番長
11は真のジムニーの姿 板バネじゃなきゃジムニーじゃないだろ
sj10 ツースト 幌 超コンパクトボディ 家宝物だ 実際まともな程度の車両は新型並みに高い
- 92 ：
- >>89
なに？ジムニストって…
- 93 ：
- 好きの反対は無関心だってな
64気に入ったんならあっちのスレで遊んでもらえばいいのに
毎日毎日飽きもせずわざわざ23スレにカキコして
気になって気になって仕方ないんだな
このキチガイは
- 94 ：
- >>93
何わけのわからないこと言ってファビョってんだこのオカマw
23乗りはおかましかいねーのか？
事実を指摘されて反論もできなくて悔しいからあっち行けとか笑かすなよ玉無しww
- 95 ：
- お前らが謝るまでこのスレも巡回リストに入れておくわ
早く詫び入れといた方が後悔しないぞ？w
俺様もシャバ増のペーペーに追い込みかけるような弱いものいじめは好きでないからなw
- 96 ：
- ジムニーで高速なんて殆ど乗らねーし90キロくらいまでの加速が普通車とどっこいだったら問題ない、でも64は町中で後ろ走ってるJB23がおっせーなーこいつってイラつくレベルだからイラネw
- 97 ：
- >>96
90到達は23の方が遅いだろオカマちゃん
23まじ亀すぎるから車庫から出てくんなと
規制前のjaがスパルタンすぎたんだがなw
まさに反則級
- 98 ：
- >>97
いいから消えろよお前、免許すら持ってね糞ニートがググった知識で下らん妄想書き込むなよ雑魚
- 99 ：
- 夏休みなんかな
- 100 ：
- >>97
んで、ジムニストってなんですか？
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