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【片上】同和鉱業片上鉄道を語るスレ【柵原】
- 1 ：2008/12/10 ～ 最終レス ：2020/04/29
- 平成3年6月に廃止された同和鉱業片上鉄道を語るスレです。
- 2 ：
- ２番取れました(^o^)/
- 3 ：
- 客車のスジを何かの雑誌の撮影地ガイドで知って
28年前に乗りに行った。
DD13(ﾓﾄﾞｷ)牽引だけど、暖房(ｳﾞｪﾊﾞｽﾄ式)が効いていた。
その後、大時刻表などに客車列車の時刻が載るようになった。
- 4 ：
- 今じゃ代替バスって使えない・・・それだけ利用者がいないって事？
休日全便ウヤとかありえない。
片上鉄道を動態保存しているテーマパーク？に休日に
行こうと思っても非常に不便・・・
中国バスが片上鉄道の代替バスを引き継ぐとか無理なのかな？
- 5 ：
- >>4
詳しくはこちらへ。
http://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/
- 6 ：
- 私も一度で良いから柵原の保存鉄道を見に行きたいのだが、いかんせん場所が…。
- 7 ：
- 第1日曜に行くなら、
岡山駅→宇野バス→高下(こうげ)
高下→(中鉄北部バス)→吉ヶ原
でいけるよ。
ちょっと時間の制約はあるけど。
※展示運転は来夏初旬まで休止中
※宇野バスと中鉄北部バスの高下は離れてる。また備前バスの高下とも別の場所なので注意。
- 8 ：
- >>7
宇野バスの何線か書いとけ
バス停だけ書いてもどの路線かわからないと思うぞ。
まあ、そこには車かバイクで行くと思うけど
- 9 ：
- >>6 場所が悪いから保存が可能とも言えるよｗ 街中じゃこうはいかない。
２０日は
ttp://www.ne.jp/asahi/gallery/kimi/xmas2008/xmas2008x.htm
土曜日は代替バスも動いてる事だし、美咲町に金を落とすつもりで宿泊兼ねて行けばいいんじゃない？
あと、別に復活は約束されているものではないらしいので、復活とか夏とか・・・
あまりプレッシャー与えたり期待しない方がいいぞ。復活は単に希望だからね。
廃止から１７年１０年間動いていたんだ。乗らなかったことを後悔するよか、
どうすればもう一度乗れるか保存会に直接尋ねて意向を聞き協力していく事だと思うけどな。
美咲町に宿泊するなら、作業日にあわせて行くのがいいだろう。それも立派な美咲町への貢献だ。
そもそも道路建設計画があるんだ。今はあらゆる意味で協力しどきとも思えるよ。
- 10 ：
- >>8
湯郷温泉・林野駅行
JTB・交通新聞社の大型時刻表にも載ってるよ。
- 11 ：
- >>10
時刻表ならＪＴＢの５月号だな。黄色のページの黒部渓谷のあたりを見ろ。
こんな廃線はない。
>>4
ＨＰを見る限り、やりたい事はやり尽くした感があるよね。
ttp://www.ne.jp/asahi/gallery/kimi/newkatakami/kyakugi2008/kyakugi2008-1.htm
- 12 ：
- そんなことより当時のことを語ろうぜ。
キハ04,07は結構私鉄に払い下げられ昭和50年代は珍しくなかったが、
平成になって走っていたのは(しかもセットで)片上鉄道ぐらいだろ。
しかも貨物廃止後も廃止まで朝夕に客車列車(ブルーとレイン)が走っていたし、
別府鉄道並みに神話の世界だったかも。
- 13 ：
- 沿線風景はまったりとしていて、よい感じだった。
国鉄タイプの第一種駅名票が謎だった。
- 14 ：
- >>12
キハ04・07どちらかなら、鹿島のキハ600とか蒲原のクハ10が平成までいたけどな。(04・07の営業運転としては両社が最後のはず)
でも平成にはいってからは、むしろ吉ヶ原の展示運転がはじまってからの方が狙って04・07に乗れた。
末期は、乗りにいってもたいていキハ800だったし。
- 15 ：
- >>14
キハ０７の方ね、しかし前面マスクは大幅に改修されて往年の姿は・・・
キハ０４は筑波鉄道にいたのが最後の原型車で
つい最近に大宮博物館へ。
ちなみに蒲原鉄道の制御車が最後の動態０４だったかな。
気動車でないが側面やクロスシートは比較的往年のまま
- 16 ：
- >>12 当時といえば北斗星とか・・・銀河食堂の話題
ショップスナミ・あるふぁ備前・サンショップｗ
あーいい時代だった。
←片上 凸わむわむときとらとむとらほはふほはふきは。
凸とらとらとむとらとむとらとらとむとむ・・・凸
昔もいいがやっぱ博物館の死に体と違って生臭くてかっちょいい。
ttp://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/kichi-p/image08-10/kt_i663.jpg
- 17 ：
- 周さい駅の秋山駅長は親切な良い人だったな。
撮影に来た人を暖かく迎えてくれてたね。
お元気なのでしょうか?。
- 18 ：
- 駅長猫「たま」はここの二番煎じだわな
- 19 ：
- 矢田駅には嫌な駅員がいた。
- 20 ：
- >>17・12 ご健在ですよ。10/5は吉ヶ原１番線に制服を着て立たれました。
周匝の駅員さんは宮内さんのイメージが強いなぁ。よく２列車で車掌してたけど。
>>19 嫌な駅員さんは攻略法があってねー。鉄電で「今から行くから」と他の駅から連絡を入れといてもらうと
すごく優しくなったりした。あと写真をあげると喜ぶ。怖いけど実は結構優しいんだよ。
ぶっきらぼうな対応されておどおどしてると味噌汁出されたりして怖くて味がわからないｗ
一見さんは冷たくされるのが末期はあったかもねー。それだけ事故が怖かったんだと思うよ。
- 21 ：
- 保存車、放置車スレに
佐伯(役場)のオハ35は重機に喰われて消滅orz とあったけどほんと?。
- 22 ：
- >21
2年ぐらい前に見た時は既に消えていて下のレールも撤去しアスファルト舗装してあった。
- 23 ：
- >>18
その真相はわからん。偶然の発案で２番煎じになってしまったのか、
岡山という土地柄で人づてで片鉄→いちご元の岡電に伝わったのかは謎。
なんにしても猫に罪はないし、猫がローカル線利用促進や保存鉄道の魅力アップに
なってることは確かだからさ。知っている人が知っていればいい。
「たま」就任時に、あえて「民鉄初」とのコメントは、「片鉄」があったからと、思いたいよね～。
「たま」は元々飼われていた猫で、エリートコース驀進中。餌も永年保障。確かにその実績もある。
一方「コトラ」は元々保健所に処分されるところを片鉄の貨車から適当に名前をつけられて駅長だ。
就職なくて、地元片鉄にとりあえず就職って感じがいかにも片鉄。その意味矢田駅長かｗ
「同和がなくなって給料少ないけどな」って言ってそう。来月の餌代が危うい。
境遇がチープなコトラに一票ｗこれも鉱石輸送がなくなったからだろうなｗ
- 24 ：
- >>20
宮内さんは普段は車掌してて秋山さんの休みの日に周匝駅に
出てきてたんじゃないの?。
ビコムの片上鉄道のビデオに出演してたんで有名になったのかな。
- 25 ：
- 片上鉄道は乗りつぶしに苦労したなぁ。初めて乗ったときは、
水害で吉ヶ原～柵原の一駅のみ運休なので次の年に乗り直し
に行ったことを思い出した。そして、廃止前にもう１回乗り
に行ったんだけど、その時は津山からのバスで行けることに
気づいて抜け穴ルートを発見したようで楽しかったなぁ。
- 26 ：
- >>24
そういえば漏れの兄貴の周匝出身の友達が
ビコムに勤めていた（勤めている？）のを思いだした
- 27 ：
- >>24 日曜日周匝が多かったから必然的にお会いする機会が多かった希ガス。たまたまかな。
- 28 ：
- DD13も、車号により国鉄型との相違点とかが微妙にあったりした。
前にも書いたが、検査標記が「多度津工」になっていた。
- 29 ：
- 昭和末期までは宇高連絡船で渡っていたんだね
約4年間瀬戸大橋をわたる片鉄車両が拝めたわけだが
何両瀬戸大橋を渡ったのかな
- 30 ：
- 連投スマソ
吉ヶ原に久しぶりに行ってみたのだが、路盤まで一部えぐられてた。
車両は動いている気配がある。トラにはブルーシートが張られていた。
- 31 ：
- 2年続けてJRの臨時列車でキハ28,58、14系客車が矢田まで入線したはず。
行き先は琴平だったような。
- 32 ：
- lqkfshaemf
- 33 ：
- >28
片鉄仕様のDD13はインタークーラーが装備されていて550PSX2だった(国鉄仕様は500PSX2)
- 34 ：
- >>33 運転台が前向きな片鉄DD13ｗ
ところでアーミースーツでカメラ持った女性のことは誰か覚えていない？
- 35 ：
- >>28
蒸機の頃から、検査には多度津へ行っていたようです。車庫でC11が1両見えない
ので聞いたところ、「多度津へ行っている。鷹取ではもうやってくれない」との
話でした。1963年頃のことです。
- 36 ：
- 片鉄は某レジャー会社が買い取って沿線を丸ごと遊園地にする計画があった。
結局この計画がアボーンして廃止が確定した訳だが、
どんな形でも良いから線路が残ればよかったと言う人もいる。
俺としては廃止前の下津井みたいに変にいじられるよりすんなり廃止され
良かったと思うのだが。
- 37 ：
- 下津井みたいに大門軍団の激戦に使用して欲しかった。
- 38 ：
- >>37
昔キーハンターのロケがあった。
尾小屋のは見た記憶があるのだが、片上はない。
- 39 ：
- >>38
初期の白黒時代だな。
まだはいって間なしのDD13がでてくる。
- 40 ：
- 鉄ヲタ同士でのイジワルクイズのネタにしたな＞同和鉱業
「国鉄以外の私鉄でその最北端の駅と最南端の駅の直線距離がいちばん長いのは？」
なんてね。
東武→×，近鉄→×，ぇーわかんねぇーー！！
- 41 ：
- 同和問題を、片鉄の存続問題と思ってた消防の頃の漏れw
- 42 ：
- >>36
レールバスが導入されたり、観光鉄道としてトロッコ列車が走ったりってことかい？
そうやっても、片鉄はおそらく今ごろなくなっていると思うなぁ。和気－周匝間に
縮小されて去年か今年あたりで３セクの「吉井川鉄道」廃止申請。
代替バスでさえ日曜運休だし。０４・０７が今の姿で残ったとは到底思えないなぁ。
保存会のＨＰがなにげに更新されてるダンプがいいな。
吉ヶ原は道床ごとやり直してる？
- 43 ：
- >>41
同和鉱業を就職差別を受けた人の受け皿と思っていたよ。
- 44 ：
- >>42
日光江戸村なんかをやっているレジャー会社大新東が、片上鉄道を買い取り
備前ヨーロッパ時代村なる構想を打ちたていた。
結局バブルがはじけてアボーンした。実現していれば廃止は一時的には免れた
かもしれないが、倉敷のチボリ公園もアボーンしたのを見ると遅かれ早かれ
廃止は免れなかっただろうな。
- 45 ：
- 付け加えると、数年前に美作飯岡－周匝間の鉄橋(自転車道)が流された。
もし走っていたら復旧には多額の資金がかかりそう。
高千穂のような終わり方をしていたかもしれない。
- 46 ：
- >>45
98年秋だな。
同時に佐伯方面の橋も崩壊流失したがこちらは再建されていない。
- 47 ：
- 去年ヤフオクで片鉄刻印の懐中時計を落札した香具師が、偉そうにこれは歴史的なものなので寄付します。ってコメントしてたが、どうなったかいな？
- 48 ：
- 新年のご挨拶してない。よ、よろしくおねがいしますm(__)m
初夢にキハ８０２がでてきたｗなぜか岡山でＤＥ１１に牽引されていて、携帯で撮ってしまったorz...
そんなシーン一度も見たことないんだけどなぁｗ今年も俺だけいいことありそうだ。
>>47 歴史的な価値というのが俺にはわからない。
時間と共に骨董的に残存数が少なくなるからその分、高くなるって思うヤツがいるんだろうね。
時間が経過する分、求めるヤツが減るって意識はないらしいよなー
鉄道時計自体が消耗品である以上、刻印がついていることに価値を求めるならば、
俺は片鉄時計に打刻していた刻印セットなら欲しいぞｗいくらでも新品の片鉄時計が作れる方がいいなぁｗ
- 49 ：
- 派手に煙を噴き上げ、一般受けしやすく、
科学技術史や産業考古学的にも注目されやすい蒸機ならともかく、
液体変速に改造された機械式気動車の
「歴史的な」価値というのが俺にはよくわからない。
時間と共に貴重になるって思うヤツがいるんだろうね。
時間が経過する分、ほとぼりが冷め、求めるヤツが減るって
いうところまで想像力は働かないらしいよなー
鉄道車両自体が消耗品である以上、製造年代の古さに価値を求めるのではなく、
いくらでも新品の機械式気動車が作れる方がいいなぁ。
ｺﾋはC62偽コの客車は使い捨てにしつつ、束から安易に旧客を買ったが、
吸収の86はボイラに次ぎ下回りも新製して、平成生まれの蒸機になるんだね。
- 50 ：
- 寄附したい人にはさせとけばいいだけの話じゃないかなぁ
- 51 ：
- 客車に乗って、夜の柵原～吉ヶ原を歩いた事がある。
- 52 ：
- いやね
評価のコメント欄に御立派な文章書かれてたからさ
有言実行したのかなと思っただけだ
ボケ！
- 53 ：
- 英田町で放置されている元岡山臨港の7000形が近く解体されると聞いた。
片鉄保存会で1両でもいいから保存してくれないかな?。
- 54 ：
- 人任せにしないで自分で動け
ボケ！
汗かけカネ出せ知恵出せ
アホ！
二度とくんな
糞！
- 55 ：
- いま柵原の車両の動態保存は休業しているんだよね。
今年の夏には再開するそうだからぜひとも行きたいもんだ。
それにしても全国でここほど本格的に動態保存しているとこはないんじゃないかな？
冗談抜きにこれは素晴らしい。
- 56 ：
- 廃線半年位前に行ったが，前線踏破は時間的にむずかしく北は周匝までだった。
祖父母の住む大館で何回も見たキハが走っていたのはうれしかった。
車中で高校生が平気で喫煙してるのはちょっと…
- 57 ：
- >>53 その話は代表に言ってみるべきだと思うけど。
案外解体知らなかったりしてｗ
ただ、備前の８０１を引上げなかった理由に潮風での構造老朽で
車体中央部が下がっていて使用不能だったと言っていたので、
長らく鎮座している車両は相当改修しないと使えないみたいよ。
吉ヶ原の車両は１７年間時折動いていたからこそ
今も維持できている訳で岡臨のは沈殿した錆とかで
水管とかやばいんじゃない？
- 58 ：
- ttp://ameblo.jp/kotora-ekicho/image-10206047017-10139286389.html
起爆してみる。片鉄初の樹脂枕木かも？ｗ
- 59 ：
- ふと思いついたのだが、英田のサーキットでF-1が開催された時、
片上鉄道がまだ存続していたら、周匝までJRの列車が乗り入れていたのでは
ないかと妄想してみる。
- 60 ：
- 片金失う
- 61 ：
- >>59
吉永で充分だと思う
- 62 ：
- >>59 今なら47+47か、120がきそうねー
英田でF１かどっちが妄想のウェイトが高いかｗ
片鉄はLE-carの第一回寿命が終わって能登か
高千穂あたりの状態のいいのが走ってそうね。
- 63 ：
- >>62
英田で1回だけだが、実際F-1が開催されました。
その時シューマッハがまさかのリタイア。同じ年に事故死した。
あの時、観客をバス輸送して道路が大渋滞したのを覚えている。
- 64 ：
- >>63
開催されたのは2回です。
初年度でまさかのリタイヤをしたのはセナで
次のGPで事故死をしたのもセナです。
シューマッハは現在もご存命ですｗ
ちなみにこのとき優勝したのはシューマッハでした
- 65 ：
- あのＦ１の時は交通機関が無い（一般車通行止め）ということでＪＴＢが窓口になりチケットと一緒にバスの乗車券をセット販売してたような気がする
- 66 ：
- 周匝駅が健在なら湯郷・林野方面のりかえって看板は今もあっただろうなぁ。
「晴れの国岡山」もまだ残っていたと思うし、
唐変木もまだ広告スポンサーだったかもね＾＾
サンショップではフィルムは買えなくなってるような気もするｗ
廃止以降に鉄橋が落ちただろ？だから終点は周匝になってたかもね。
営業中の災害廃止とか悲しい最後にならなくて良かった気もするよ。
- 67 ：
- >>63
凄い勘違いしていたようだ。スマン。
- 68 ：
- 既レスかもしれませんが廃止が決まったぐらいに民放で深夜【国敗れて山河あり？】の題名で市長が存続運動に情熱をかけていたドキュメンタリー番組を見た記憶がある。
間違っていたらすいません
- 69 ：
- >>68
NHK新日本探訪
「夢破れて鉄路あり」だと思う。
91年の4月か5月に放映された。
- 70 ：
- 廃線めぐりで和気からチャリンコでいった＞柵原
ちょうど動態の日でDD動かしていました
チャリンコ道が旧線路なんですね
- 71 ：
- >>69
68の者ですが
ありがとうございます。
- 72 ：
- ジジイの思い出話しは終わり
さあ、帰った 帰った
帰れ
- 73 ：
- >>68 吉井町の町長だったか佐伯町の町長だと思うよ。
ところで、下津井と片鉄の会長同士の仲は悪くないそうだ。
以前、恥を忍んで直接尋ねてみた。相互に往来もあるようで、
なんか安心した。保存車スレとかで叩いていたやつらがいたけど
的外れなんだそうだ。スレで吊るされるのが怖くて言えなかったが、
一部溶け込めなかった人が下津井や片上には怨恨持ってたらしい。
ということで72はなにがご不満？
- 74 ：
- おめえが大嫌いだ
消えな田舎者
つ［ガチホモ］
- 75 ：
- 駅長猫コトラ再び全国誌デビウ
か。
- 76 ：
- コトラの飼い主のお姉さんは、なんか突然、色っぽくなった気がする。
- 77 ：
- な、なんだってー！
- 78 ：
- 塗装技術の向上。
全検上がりだったとか？
- 79 ：
- もうすぐ廃止と聞いて乗りに行った。
夕刻の客車列車に、片上から乗った。ノスタルジックな印象だった。
柵原に宿を予約していたが、車掌さんが「終点まで行くと和気に戻れなくなるけど
大丈夫ですか」と心配してくれた。
終点の吉ヶ原駅がとんがり屋根のメルヘンチックなのが意外だった。はるか昔、
日中線に乗りに行った時、終点の熱塩駅がそんな感じだったのを思い出した。
- 80 ：
- 和気駅ホームにあった、ピラフの自販機を覚えているヤツは居る？
初めて買ったとき、作るのに失敗して(以下省略
- 81 ：
- >>80
これか？さては中敷きを抜いたなｗ
福田のショップスナミにもあったよな＞エビピラフ美味かったなぁ
ttp://bbs001.garon.jp/test/read.php/omoide/1147495715/
- 82 ：
- >>81
デザインまで覚えてないけど、多分コレだわ
中敷抜いたのではなく、入れた湯の量が少なくて下の方がﾊﾟﾘﾎﾟﾘと・・・・
- 83 ：
- さげ
- 84 ：
- 吉ヶ原にはＳＬか３軸貨車か。３軸以上の何かが来る。そう思わないか？
カーブを直しているが、つい最近まで使っていた線路だ。
スラックを修正し、＋にわざわざジャッキで広げて旧規格にしている。
チョックを外し、タイプレートにして、枕木も更新する理由。
これは低速かつ軸重が大きな物が通過するということだ。
カントはつけていない。保線車両を旅立たせ用地を確保。
つまり、トラの格納スペースまでも必要ということだ。
代用車両は場所をとらない軌陸車ばかり。延伸している貨物側線。
そして貨物側線で掘られているアッシュピットのような物
４並びの為にわざわざやるかぁ？実はＣ１３が残ってたりしてなｗ
通常のボギ－規格では不都合な何かがきっとある。・・・かもね（藁）
- 85 ：
- そろそろ展示運転が懐かしい
- 86 ：
- >>84
単に補修してるだけ。期待しすぎだってw
- 87 ：
- こんなスレがあったんだな。
乗り鉄や撮り鉄してたとき、柵原や吉ヶ原で駅寝するのが嫌だったから
柵原の旅館「のんき」で何度かお世話になったが、あの宿はまだ健在なんだろうか？
そして、翌日は1レを撮影したら、中鉄バスで津山まで出て、急行砂丘に乗って
美作河井で下車して、タブレットキャッチャー使うのを見学してたなぁ…
- 88 ：
- >>86
レールのある開かずの倉庫とか。中敷きのあるカップライスとかｗ
- 89 ：
- そういえば先週のボイスにコトラ駅長が出てた件
- 90 ：
- コトラボイスは「にゃあ」
>>87 のんきはなくなった。ご飯が美味しいし、いい宿だった。
吉ヶ原でオフ会をしよう。
- 91 ：
- >>90
ボイスってのはＲＳＫ山陽放送の情報番組な
そういえば女性誌クレアの猫特集にもコトラが出てたぞ
- 92 ：
- >>88
はいはいｗ
- 93 ：
- キハ７０２は峠トンネルでつり革一斉大合唱～
ばっしゃんばっしゃんばっしゃん。速度計は６５ｋｍ/ｈ～
東の０７はどのくらい出してたのだろ？
- 94 ：
- 赤穂線西片上の駅に降りるたびに思ったのだが、何で片鉄は西片上駅の下に駅を
作って乗り換えに便宜を図らないんだろと思っていた。
- 95 ：
- >>94
赤穂線が片鉄の２０年後に延伸した際に、伊部から
海沿いを走らなかったのが原因。赤穂線なら
和気のように直通貨物が方向変えずに岡山に直通できた
だろうなぁと今になって思う。
片鉄は客扱い線とは別に赤穂線と立体交差の形で港湾荷役線へ
入れば高低差を利用して効率よく船積みできただろうし。
客扱い線は片上１番線 ２・３番を国鉄が使用とかね。
- 96 ：
- 菊地桃子のＣＭで初めて片鉄の存在を知った漏れ…
- 97 ：
- >>96
駅の中にチャリで突入するやつだったね！
- 98 ：
- 僅か柵原まで一駅の別れ。自転車で充分行ける距離。
箱のまま見せつけるだけのポッキー。
満足そうに自分で食べる菊池桃子。謎だらけｗ
車掌はホーム監視を怠ってるか前デッキに行ってる。
列車に乗ってたほうは吉ヶ原から
柵原にわざわざ行く用事があったんだよなぁ。
当時の片鉄なら止まってくれたような気がするんだけど、
鉱石輸送が大変できっと列車が遅れてたんだろう。
機関士か車掌は菊地桃子に「自転車で行けや！」と怒鳴っていただろう。
恥ずかしそうにポッキーを食べてるから「怒られちゃった」ってシーンだよね？
誰かあのＣＭ解説してくれｗ
- 99 ：
- 続投スマソ
こういうことか・・・？
和気方面から柵原鉱山に働きに行く柵原鉱山の従業員が、菊池桃子宅に
「なんか菓子こうてきてくれや」と電話をかけ吉ヶ原に渋々届けに行く。
そのとき列車は遅れており、車掌と機関士は遅れを取り戻すのに必死で
車掌は機関車か前デッキにいる。離れ山あたりの汽笛が聞こえたので
ノロノロと山本商店でポッキー買って自転車で吉ヶ原に行くのだが、
いつもよりも列車は早かった。２０秒くらいで発車しようとする客車列車。
改札から、「お金もらう方が先よ」と叫びながら列車に近づくが、
「ツケで」と言われたのと、車掌と運転士に怒られたので、
結局ポッキーは渡さなかった。そして自分で食べた。と。思うのだが。
- 100 ：
- 片上駅にCMの撮影風景の写真が飾ってあったね。
当時桃ちゃんファンの俺は複写した。
- 101 ：
- ♪もうあえないかもしれない あきはたびびと～
作詞：康珍化だったか。
- 102 ：
- ポッキー＆HiSoft＆ビスコとおにぎりせんべいは長旅の必需品ｗ
Hiクラウンと森永ミルクキャラメルが次候補です。
和気の売店で買うと夏場は時折くっついてたり、溶けてたりｗ
- 103 ：
- ここは若い人が多いのかな？・・
片鉄で分からん事がある
・片鉄廃止されるときDDが一輌、小坂へ転籍してるが
どんな経路で運ばれたのか？
・備前矢田駅に売店があった事はあるのか？
・苦木、周匝、福田、飯岡、本和気、各駅の対向設備はいつ頃撤去されたのか？
・金剛川の鉄橋が架け替えられたのはいつ？
・最盛期、気動車は最高何輌で運行されたのか？
・昔、気動車の色は緑だったのか？
・そうとう昔、備前矢田駅の上りホームの西側にも線路があった？
- 104 ：
- >>103
客車があったから、DCは３両程度かと・・・
機関車＋コキ4両（和気－片上）＋客車３両＋（肥料輸送のワム数両：不定期）＋回送ＤＣ１両
末期はこんな感じと思われ
- 105 ：
- >>102
Ｈｉクラウンは、河合その子だったなあ・・・・。
♪夏の前の淡い陽射が・・・・
- 106 ：
- >>・苦木、周匝、福田、飯岡、本和気、各駅の対向設備はいつ頃撤去されたのか？
周匝は、昭和49年2月12日。
福田は、昭和43年3月に駅業務を外部委託しているのでその時でないかと?。
苦木は、昭和46年に無人化しているのでその時かと?。
飯岡は、昭和43年3月に駅業務を外部委託した時か昭和46年6月の無人化の時のいずれか。
本和気は、昭和59年4月の無人化の時かと思われ???。
- 107 ：
- >>104
>>106
ありがとうございます
＞＞周匝は、昭和49年2月12日。
なぜそんなはっきりとした日を？
本和気はもうちょと前のような気がするのですがどうでしょう？
あの下りホームで人の乗降ができたのが不思議
周匝はわりと遅かったんですね
飯岡は下りホームと上りホームの間が広いので中線があったんだとおもいますが
当時の写真を見たことが無いのでなんとも言えんですわ
- 108 ：
- 山陰鉄道研究会発行の資料集に出ていた。
- 109 ：
- >>108
ありがとうございます
もし山陽新幹線に「備前駅」が出来てて
そこに連絡してれば和気―片上間はもっと生き残ったのかな？、と感じます
- 110 ：
- 103>>片鉄廃止されるときDDが一輌、小坂へ転籍してるがどんな経路で運ばれたのか？
和気－梅貨－北陸－羽越－奥羽 甲種回送ではないかな。
2108と2102の回送も逆経路だったような。
103>>昔、気動車の色は緑だったのか？
緑は旧国鉄バスの緑っぽい青に似た緑で、
アイボリーと緑のツートン。単色時期もあったような。
109>>現役時からバスで補填輸送してた区間なので、バスで充分のような気がします。
バス便は増加してたかもしれませんね。
- 111 ：
- >>110
日生運輸(備前ﾊﾞｽ)の前は、片鉄自身がﾊﾞｽ運行してたんよね。
もともと鉄道の補完の意味が強かったからね。
- 112 ：
- 鉄コレ第10弾にキハ300蟻
- 113 ：
- 休止中も気動車はエンジンかけたりしてるね。
今週は軌陸車が走っていたしコトラも健在だ。
- 114 ：
- ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
- 115 ：
- 末期には片上駅の駅員さんは何人くらいいたの？
- 116 ：
- >>115
客扱いは常駐３名程度。ホームも１線しかない。
事務員さんとの区別がむづかしい質問なので回答に困るｗ
駅ではないけど事業所ながら本社っぽい機能あるし、
運輸部と工場が片上にはくっついてるから。
入換作業になると車掌も駅員も入換を５～６人で分担する感じ。
一応決まってるんだろうけど、今みたいにきっかり別れてない感じがした。
「俺も手伝うぞ」みたいな空気でね。旅客はオマケだし株主は運賃無料だし。
客扱い上、株主、定期利用者以外の利用はどちらかというと稀なお客だし。
末期は夕方客車出す時間が一番職員さんが多かったような気がする。
機関車出すだけでも給油線から相当転線する必要があったから。
どこまでを指して駅員かと改めて問われると定義がむづかしい会社だったよ。
- 117 ：
- >>116
客扱いは３人かぁ・・
たしかね、改札が３つ？４つ？くらいあったの覚えてる
往時は駅員さんもお客さんも多かったんだろうね（宇野バスもね）
なつかしいよぉ・・・・
- 118 ：
- >>103>>110
片鉄廃止時にDLの転配は無い。
最後に残ったDD13551・552はそれぞれ吉ヶ原、片上に保存。
小坂鉄道に行ったのはDD13556。しかも転配は昭和53年。
保線機械等(モーターカー等)は廃止後に小坂鉄道に行ったが。
- 119 ：
- 小坂から来たキハ800だったっけ?あれの窓框に
秋田の地名が混じった落書き（筋彫り）があった。
あの気動車は登場当時は高級感があったのでは?
関東鉄道に同系車があったような気がする。
- 120 ：
- >>119
あの車輌は、現在も保存されてる旧型より車内が広く感じた
備前のグランドみたいな所へ放置されていたのはまだあるのか？
- 121 ：
- 昭和58年11月下旬の柵原駅。
「本日は同和鉱業の産業祭りが行われている日ですので、鉄道マニアの皆さん、
産業祭りを覗いてやってください」
そう、駅員さんがアドバイスして下さったおかげで、そちらも楽しめたのは、今は昔。
- 122 ：
- >>120
一応まだあるが、朽ち果て寸前。
- 123 ：
- 確か弘南鉄道にも譲渡されたんだよね。
沿線の公園に保存されているはず。
- 124 ：
- コトラは高松へ出張
- 125 ：
- さて、そろそろ初夏な訳だが
- 126 ：
- >>125
平成3年6月30日が思い出されるのか?。
最終日に列車に乗っていたら、女子高校生のグループが乗ってきて、
「あっ、明日から列車無くなるんだ!、どうしよう」と話していたのが
印象に残っている。
- 127 ：
- >>126
片上発の最終列車を見送った後、駅員が泣いてたのを思い出すわ。
- 128 ：
- >>126
いやあ、ただ単に保存会が「展示運転の再開は2009年初夏ごろを目標としております。」
とサイトに書いてあったので、、、
- 129 ：
- 「展示運転開始時期についてのお知らせ」 2009.5.22
リフレッシュ工事にともなう展示運転休止にご理解とご協力をいただき、ありがとうございます。
当初、展示運転の再開は初夏頃を予定しておりましたが、吉ヶ原第５踏切の道路工事が実施された関係で
急遽、枕木交換工事を追加するなど、当初の予定より工事範囲が拡大しております。
展示運転を楽しみにお待ち頂いている皆さまには申し訳ございませんが、全体作業が順延しているため、
再開までもう少しお時間を頂くことになりました。今一度、ご理解とご協力のほど、お願いいたします。
作業会員 鋭意募集中！
お一人でも多くのご参加で、展示運転の再開が早まります！
- 130 ：
- >>96
http://www.youtube.com/watch?v=Anr3y4j-rAU&feature=related
見つけました。
- 131 ：
- C13が来れば必ず見に行くよ
- 132 ：
- >>129
気長に待ちましょう
- 133 ：
- >>130
柵原方に向けての画像は今とほとんど変わってないな・・・
- 134 ：
- >>132
待とう！
ttp://www.ddt.or.jp/~kumoha42/
ttp://www.ddt.or.jp/~kumoha42/dai5.htm
- 135 ：
- 車庫の気動車２両、今月動いてましたよ
- 136 ：
- >>131
アレは結局なんだろね？Ｃ１２かもしれないよ。Ｃ１１は別の場所だし。
どのみちたいへん。
３０３の方が先輩で国鉄型動態車では西日本では８６に次いで２番目に古いんだろか？
>>133
今は駅を出てすぐの場所に新たな大穴。ピットでも作っているっぽいが、
あけたかった穴ではなさそうで、開いてしまった穴って感じがする。
これだと、暫く動かせないのもわかる。完成したら昔と違ってピット出現かな。
- 137 ：
- コトラとホトフｗ
コトラは王座を追われ機嫌がｗ
- 138 ：
- 片上駅と矢田駅が好き
遠い昔、鉄道に活気があった頃の匂いがする。
- 139 ：
- 北部運転○室を見ろ。すぐ見ろ
- 140 ：
- 見たけど。
なんかあった？
- 141 ：
- >>140
つい、興奮ｗスマソ。なにせ半年ぶりのマトモな走行シーン。
１０月から動かなくなってたから少し感動してんだ。
- 142 ：
- なるほど。
確かに興奮しますね。こちらこそです
- 143 ：
- ３７両をＤＤ１３で柵原へ回送・積車して３６両で片上行
余った一両は気動車と連結して片上行
０４でトラやトムを牽引してた関係で自連が強化されている。
- 144 ：
- 今週末の土曜日動く。
- 145 ：
- 線路スライスした文鎮
- 146 ：
- >>145 切る度に赤字が増えるｗ刃の方が高いんだよ。
オフィシャルＨＰの作業写真が増えておる
- 147 ：
- ＤＤ１３が構内を往復。
また、駅舎では講習会のような事が行なわれていた。
当時の駅員さんの話を熱心に聞き入っている保存会の面々。
展示運転復活が近いと思われる。
- 148 ：
- 公式更新されたよ～
10/4再開記念age
- 149 ：
- 教えて下さい。
RM LIBRARY2のキハ41000の片上鉄道 P34上写真は、何色ですか？
- 150 ：
- 困った時の動物頼み
- 151 ：
- >>150 まぁな。それも一つの方法だろうよ。現実的に猫は貢献していると思うぞ。
吉ヶ原の危機的状況はそう変わっていないらしい。
「動くうちに見てくれ」という言葉が耳に残ってる。
０７をメインに０４を予備的に使うそうだが他の車両もブレーキの整備を行なっていくらしい。
客車も早く投入したいが手が足らないそうだ。
線路はなんとか場内信号までを新設道路と死守共存できそうだが、
その先は撤去らしい。また今の景色も数年先にはあぼーんとか。
作業日に合わせて作業参加オフでもやるとか？
- 152 ：
- 今日(10月31日)の山陽新聞に片上鉄道OB会が行われたことが
出ていた。
秋○元周匝駅長もご健在のご様子でなにより。
- 153 ：
- こんなスレあったこと知らんかった
10月はネコ目当てでいったけど…
駅長は…あれはネコというよりむしろヤマネコ
- 154 ：
- >149 すまんわからない。水色に黄色の帯に見える。３０５の機関増強試験中の姿かも。
>153 吉ヶ原では標準サイズ。まだまだ大きい奴もいる。駅長は4～5番目くらい。
線路を横断する時とか写真栄えがするよ。
- 155 ：
- 周匝駅の位置がどうも分からない。
貨物ホームが残っているとかなので、現地へ行けばわかるのかもしれないけれど。
このへん？
いかにもな線形の道路は線路跡で間違いないとは思うのですが。
東側にちょちょっと拡がっているのが駅前広場だろうか。
北海道あたりだと、行き止まりの県道なんかがあって、すぐに匂うのですが。
- 156 ：
- http://www.mapion.co.jp/m/34.9151286111111_134.097399444444_9/
- 157 ：
- http://www.mapion.co.jp/m/34.9151286111111_134.097399444444_9/
- 158 ：
- マピオンで吉ヶ原駅周辺を拡大して見ると
ちゃんと300ｍだけ残されている保存運転用の線路が表示されるのな
陸別や大畑、七戸は表示されないのに
- 159 ：
- >>158
地図によっては表記されてないものもあるよ。
- 160 ：
- google mapは拡大すれば表記されるよ
- 161 ：
- 保存会に行きたいけど、いかんせん車でしか行けないから行きづらい。
以前あった備前バスも日曜日は完全ウヤになったし・・・・
- 162 ：
- >>161
宇野バス高下乗り継ぎで行けないこともない。
詳しくは保存会のHP参照。
あと、備前バスは８月のみ日曜も土曜ダイヤで走るように今年から変わってる。
- 163 ：
- >155
だいたいあってる。本屋はこのへん。
ttp://www.mapion.co.jp/m/34.9151677777778_134.097660833333_10/
>>161 和気から自転車で１時間３０分はかかると思うが、死ぬ気で走って列車ダイヤと競争するのはきっと楽しいぞ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vw7m-nkmt/image/dia_l.gif
鉄分補給スペシャル４で片鉄の鉱石列車の画像が出てる。再放送必見。
廃止になった鉄道が２０年近く経って映画やＴＶにでるのは面白いね。
- 164 ：
- 線路沿いにあった客車の喫茶店はまだあるのかな？
懐かしいなあ。
- 165 ：
- >>164
北斗星ね。
あれは、車掌車だよ。
- 166 ：
- >>164 車体は和気に移転してるよ。
- 167 ：
- 行き当たりばったりの貧乏旅行なんで、
旅先で仲良くなったｦﾀの人と、泊めてもらったのがいい思い出です。
高校生のころでした。あのころの日本はまだ人情がありましたね。
まだ営業しているなら、あの頃のノートの書き込みを見に行きたい。
- 168 ：
- 吉ヶ原の居酒屋よしだ営業終了。ありがとう！そしてこれまでお疲れ様でした。
この板微妙なんだよなぁ。完全に過去って訳じゃなくて躊躇するよ。
ttp://www.ne.jp/asahi/gallery/kimi/index.htm
これみた？和む。
- 169 ：
- >>167
私も仲良くなったｦﾀのひとと一緒に泊まった思いでがあります。
あの頃に戻りたいですね。
ノートの書き込みを見に行きたい。
- 170 ：
- http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b107579819
- 171 ：
- >>170
こいのぼり乗車券やら、うちわもあるでよ
- 172 ：
- あ！汽車が来た！
- 173 ：
- 今度のライブラリーは片鉄。でも著者が寺田裕一とは残念
- 174 ：
- 寺田なら買わない。
- 175 ：
- 片鉄は主力の貨車入れると難解至極。分類だけで１冊になるしね。
保存会の２０年をどう書くつもりなんだろう？
そもそも吉ヶ原に来たことあるんだろうか？
- 176 ：
- >>175
山陰鉄道研究会の備前の里に消えた鉄道を
見るとシンプルにまとめてる。
- 177 ：
- きくちももこ、の
ポッキーのCM
♪もう会えないかも、しれない～
- 178 ：
- >>177
http://www.youtube.com/watch?v=Anr3y4j-rAU&feature=related
- 179 ：
- >>177 吉ヶ原駅のベンチが白くなった理由。他の駅はベンチは青い。
ところで、今月は○藤ゆきの 先月は小○沙耶。
名の知れた人が集まってきてるね。少し前には○野直美さんも。
それぞれ記念写真程度で騒ぐわけでもなく、格段の特別対応するわけでもなく、
普段通りに接している保存会の対応がかえって新鮮だった。
久しぶりに走る３０３を見れたのもあって行ってよかった。
今だったら誰がいいかわかんないけどリバイバルポッキーＣＭをずっと期待しているよ。
ＤＤ１３も客車も駅もあるんだし、グリコには是非やってほしいねー。
- 180 ：
- >>178 179
客車はたぶん2002だから完全再現は残念ながら不可。
2003か2004でやるならリバイバルは窓枠がアルミサッシになると思われるが
サッシを青に塗るだけでも随分近くなるけども
取り返しがつかなくなりそうなので塗らなくてもいい。
そんな重箱の隅のようなことはイチイチ指摘しない心やさしい俺ｗ
- 181 ：
- 寺田が繰り返してきた積年の大間違い、小坂2100→片上800のエアサス記述は金属バネに直ってるのか？
- 182 ：
- 今回初めて吉ヶ原に行ってきた。
300メートル程度の運転だと思っていたら、北行きは構内のポイントを
過ぎたらええ勢いで追いノッチかけてくれるし、
吉ヶ原と終点の１往復で終わりと思っていたんよね。
ところが、吉ヶ原1番→終点→吉ヶ原２番→終点→吉ヶ原1番の
実質2往復で、吉ヶ原2番で前の車両と後ろの車両を乗り換えることができて
車両の乗り比べもできた。あれなら、また行ってみたいな。
- 183 ：
- >>162
津山からの中鉄バスの方が便利かも。
- 184 ：
- 鉄道廃止前にこの鉄道の特集番組「国破れて鉄路あり」だったかな？
これはよかった。地元佐伯町長の鉄路存続への意気込みを取り上げたドキュメンタリー番組だったが。
覚えてる人、いる？
- 185 ：
- 残念ながら、記憶にございません。
NHKのローカル局物ですかね。
ビコムのビデオで、周匝駅の駅員さんだったか、駅長さんがとりあげられていたのは覚えているが。
- 186 ：
- 片鉄ロマン街道のパンフレット見たら、
朝の矢田駅でＤＤが引く客車と上り気動車が行き違ってる写真があるんだけど
そんなダイヤは無かったはずなんだけど
- 187 ：
- >>184
廃止された年の3月31日に撮影に行ったらNHKが周匝駅に撮影に来ていた。
番組では佐伯町長の他、周匝駅の名物駅長秋山さんが大きく取り上げられていた。
ビコムのビデオではその秋山さんが非番で替わりの駅員が
写っていたのでがっかりした。
- 188 ：
- >>184
新日本探訪でしょ。
ローカルじゃなくて全国放送。
- 189 ：
- >>184
「夢破れて、鉄路あり」だったと思う。
- 190 ：
- 702より312が先に出るみたい。
暫くは04態勢みたいだね。
- 191 ：
- RMライブラリーで、苦木駅の対向設備があった頃の写真見たわ
もっといろんな駅の昔の写真も見たいんだがなぁ
- 192 ：
- コトラ本発売記念age
- 193 ：
- 杖谷駅を返してくれー！
- 194 ：
- >>186
遅レスだけど、それって所定DCの運用を客車で代用した時の写真じゃないのかな？
- 195 ：
- コトラくん、今日岡山にいたね
明日はまた吉ヶ原やろ
- 196 ：
- 菊地桃子とコトラくんのコラボがみたいね
- 197 ：
- 片鉄が延伸って国営放送でやってた。
線路なくなるんじゃなかったんや。
とりあえずおめ！
- 198 ：
- >>197
http://blog.goo.ne.jp/jq280/e/4e837e231e35022c819fe7b22446d774
延長距離は150Mだそうだ。
- 199 ：
- 他社からの購入車を２灯化改造したのは何か拘りがあったのだろうか？
- 200 ：
- １、通学生の直前横断が多かった。
２、予備部品が不足していたのでトラックパーツを使ってみたが
灯体が存在しなかったため埋め込みとしたが
これが現場では明るいと評判だったため全車改造
３、５８系やどこかの車両を真似てみた
４、前灯減光よりもＨ／Ｌ切り替えの方が勾配線では役にたった。
５、運転速度がガソリンカ―時代より速く、増光要求に迫られたので、
シールドビームを使ってみた。
１～５の、どれかだと思うんだけど。
オリジナルと国鉄払下げで他社からの転入２灯はいなかったような。
- 201 ：
- 犬HKで片上鉄道保存会の活動紹介してる。
- 202 ：
- 俺も見てきた。一度行ってみるよ
- 203 ：
- あと1時間ほどで現役時代の映像が流れるよ。以前BSでやったやつだけど。
- 204 ：
- 春だねぇ
DD13がそろそろ冬眠解除
- 205 ：
- キハ０７払い下げのキハ７００が２灯にされたのはなんとかサマになってたが
他の車はむしろ２灯にしない方がデザイン的には良かった。
- 206 ：
- >>205
折れはキハ700が一番2灯化してデザイン的にサマになってないと思うのだが。
- 207 ：
- 白寿の記念切符が・・・
- 208 ：
- 片上に置いてあった2両のワム80000の1両が吉ヶ原に移動したらしいね。
- 209 ：
- 無賃乗車した基地外がいたらしい
http://m.ameba.jp/m/comment.do?unm=kotora-ekicho&articleId=10871550841&commentId=11312833695&commentStatus=0&guid=ON
- 210 ：
- 忘れていました。
昨日、6月30日で廃止から20年。
今日7月1日朝に備前片鉄バスが雨の中出発式がありました。
- 211 ：
- もうそんなに経ったのか…
俺もおっさんになるわけだ
- 212 ：
- 3日に吉ヶ原行ったら、ホハフ3001をオハ35に復元したのを確認した。
デッキまで茶色に塗られていたのはワロタ。
デッキはクリーム色だろ。
あとワム8が1両入線しているのも確認。
あと1両は和気ドームの前に腕木信号機と一緒に保存されてた。
- 213 ：
- 3002のことだろうと思うが…、
先週は展示運転運用に入ったようだし、DL牽引の茶色旧客とか美味しい。
次はいつ客車が走るだろうか。
- 214 ：
- >>213
すまん、3001ではなく3002。
3001は役場で保存された後、アボーンだったな。
ぜひＤＤ13+オハ35＋ワム8で国鉄混合列車を再現してホスイ。
- 215 ：
- このスレ、昔と今の話題が交錯しててワロタ
話題が新しくあるってことは
ある意味でかたてつは終わってない。
- 216 ：
- 代替バスの周匝～吉ヶ原間は近いうちに廃止らしい。
- 217 ：
- 吉ヶ原は、月に一度の運転日でなくても保存車の見学や撮影は可能でしょうか？
- 218 ：
- 可能です。車内には入れませんが、客車はデッキまで入れます。
- 219 ：
- やっぱり走る日がオススメですよ。止まっている日はやっぱり廃線ですし。
意外と面白いのは前日土曜日の準備と日曜日夕方の片付けの時に珍編成で入れ替えやってたり、展示運転で使わない車両も動いて位置換えしてたり、かわった位置で撮影出来たりします。
- 220 ：
- ―{}@{}@{}-
- 221 ：
- >>214
ﾜﾑ8は実質は"移動可能な倉庫"だから、展示運転にはなかなかでてこないと思うよ。
- 222 ：
- コトラの飼い主さんが今話題の中国高速鉄道『和偕号』に乗車していたとは・・・間一髪だったのかな
- 223 ：
- 菊ヶ峠に放置？してあるキハ311なんとかならないか。
あと英田町の元夕張→水島→岡臨のキハ2両。
出来ればなんとかしてホスイ。
- 224 ：
- >>223
311は外はまだいいが、中はボロボロ。機関も撤去されてるしなあ。
臨港は完全に見えて、2両目がスペースの関係で湘南顔部分がカットされてる。
- 225 ：
- ＞＞224
そうなんですか。
もう手遅れですね。手遅れと言えば元小坂のキハ800も何とかしてほしかった。
- 226 ：
- 800って、まだ置いてあるぞ。
個人的には片鉄では800に世話になった思い出が多い。吉ヶ原での再起を祈る。
- 227 ：
- まだあるのなら何とかしてホスイ。
- 228 ：
- 今週末、午前中は312、午後は客車。
客レは良かった。放置プレイだった客車が綺麗になって、先月今月と客車が運用されたが、今後増えるのかな。
- 229 ：
- 久しぶりの片鉄片上。
バス待合室が仮設のハウスになっとるがな。
- 230 ：
- 今回用事で行けなかったけど、
HP観るとワム80000と客車の混合列車走ったのですね。
ぜひ行きたかった。
- 231 ：
- 砂の器9月10日・11日放送決定～
>>212 3002は急行出雲5号のシーンで使われており、3002の元々の
青デッキではあまりに怪しいのでデッキもぶどう色で運用に入ってますよ。
3月頃はカキワリ状態でしたが、徐々に塗られてきました。
暖色系にとりあえずなっているのでいつかデッキも塗って出てくるといいですね。
- 232 ：
- 砂の器放送決定おめ！
どの場面で片鉄が登場するのか楽しみ。
- 233 ：
- 国鉄が小荷物をやめても、しばらくは社線内発着の小荷物を扱っていた。
- 234 ：
- 片上鉄道のふるさと切手を岡山中央郵便局に買いに行ったが、無かった。
備前市の方まで買いに行かないと無いのか?。
- 235 ：
- きのうきょうと片鉄いろんな駅に化けてるな
- 236 ：
- 砂の器みた。片鉄出てきて嬉しかったかが、なまじ知っているだけに羽後亀田と言われても違和感ありあり。
ありゃ片鉄だろう。
- 237 ：
- んな事言っちゃ駄目ですよｗ
映画・ドラマ見る時に「なまじ知ってる」は封印、封印。
昭和の年代物となると、設定通りの場所では
そもそもロケなんて成立しませんしね。
- 238 ：
- キハ300形の前面窓を二段化しないかな～と密かに期待してたが、
今はてっぱくのがあるから、片上のはあのままでいいか…
- 239 ：
- >>238
筑波にあったやつね。
あそこの保存会は、片鉄が廃止になった時、キハ300を部品取りしようと
たくらんでいたらしい。
- 240 ：
- 代替バスが部分廃止になります。
ソースはJR時刻表10月号。
- 241 ：
- 最後に乗ったのは「ウネ山」登山に行ったときでした。
学生時代は登山一辺倒だったので、
もっと「乗るべきだった鉄道」に、乗っておけば良かった、
と後悔しています。
- 242 ：
- 全部ではないけど、ホームの駅名標のフォントが国鉄流だった。
- 243 ：
- 2000型は11月以降に白帯入るらしいが、3000型はしばらく茶色とのこと。片鉄バス廃止は残念。
- 244 ：
- ttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/28/92/y047r1/folder/88821/img_88821_184333_1?1313929672
ttp://www.katatetsu.co.jp/img022.jpg
ttp://katatetsu.fan.coocan.jp/hozonkai/kichi-p/image5/kt_i888SS.jpg
なんだか楽しいねー
- 245 ：
- もしも片上鉄道が津山まで繋がっていたら、もう少し延命できたかな？
- 246 ：
- >>245
国鉄の計画はあったことはあった。
- 247 ：
- レンタカーならともかく津山で自転車借りての吉ヶ原入りはあまりお勧めできないです。
- 248 ：
- 津山まで行ってても…。
津山線より不便だし。
むしろ湯郷温泉、林野で智頭急行の代用路線にならなかったかなと妄想。
線路は鉱石列車で強化されてたから、部分付け替えで高速化出来ないかな。
どちらにせよ。すさいー柵原の柵原支線は早期に廃止、和気ーすさいは片上急行として近代的高速車両が行き交い、吉ヶ原駅跡は往年の片上鉄道の古典車両の動態保存基地へ。
あれ？一緒やん。
- 249 ：
- 宇野バスが大反対!
- 250 ：
- 今でも岡山発の湯郷行宇野バス結構人乗っているし（、まだまれに温泉目的の人もいるらしい
- 251 ：
- バスマニアの感情としては、
中国・九州地方は「バスが強過ぎる」土地なので、
鉄道にとっては厳しかった・・・と言ってしまおう。
「宇野バスサイコー」なんて、このスレで書いていいのかしら・・・。
バス板行けと言われそう。
- 252 ：
- 現存するバス路線だったら懐かしくはなさそうだがな
- 253 ：
- ちなみに、日生運輸バス(備前バス、備前片鉄バスは通称)では、
吉が原へ行けなくなりましたが、
津山(駅前の広域バスセンター)からの中鉄バスで訪問することは可能です。
一般の鉄道趣味の人がバスで行くならこのルートで。
詳しくは公式サイトを。
岡山駅～(宇野バス)～高下～(中鉄バス)～吉が原、なんてルートは、
「宇野バスのふそうニューエアロスター萌え萌えはにゃーん」
というような人にしかお勧めできません。
- 254 ：
- 片鉄乗るために、新宿→津山まで夜行高速バス、そこから吉ヶ原駅までタクシーで行きましたわ。
タクシー代は3000円。意外と安かった？
- 255 ：
- >>247で思い出したが、和気で自転車借りての全線踏破はどうなんだろうか
- 256 ：
- 20日はぽっぽ祭
保存会サイトを見ると気動車重連に客車も入れ替えしてあると読める。
客車三両にトラ＋ワムを再びやってくれるのか？
- 257 ：
- >>254
山手線沿線から吉ヶ原に通っている人がいた。
のぞみ９９号から岡山６分乗換、高下３分乗換で
２６列車に間に合うようだｗｗｗ
再び同経路で２２時台には山手線に乗っているそうで
東京は日帰り圏内ギリギリ
- 258 ：
- 和気駅でレンタサイクル1日300円がありますのでどうぞ。
- 259 ：
- 和気のレンタサイクルって吉ヶ原往復できないぐらいの時間上限付いてなかったっけ？
10-17時とかで借りられるなら使い物になるか
- 260 ：
- 新駅建設の進捗状況は？
- 261 ：
- >>260
ttp://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/kichi-p/image11-12/kt_i960.jpg
予定通り、滑り出し快調なんちゃう？
ほむぺトップの下の方見てみれ
- 262 ：
- さよなら記念きっぷが出てきた。テレカ付き。
20年前はまだテレカが人気あった。
- 263 ：
- 和気駅レンタサイクル営業時間、7時から18時まで
- 264 ：
- ここのＤＣの２ライトって何か拘りがあったんかな？
南海和歌山軌道線と同様、元々１ライトの車をわざわざ２ライトに改造するのが
何となく奇怪に見えた。
- 265 ：
- 割と山奥に線路が入っていくからじゃない？
ソレとキハ41000,420000って根本的に構造（発電機やダイナモとか）関係で前照灯の照度が低いとか
車体の腰部にヘッドライトを移設しやすとか・・・
小坂から来た800はやらなかったのは、面倒だ（車輌の条件以外に先が見えていた？）からか？
全車改造されたのは惜しいがソレはそれで可愛くてよかったと思う（東急の3500ほど違和感を感じない 特にプロパーの2枚窓車は）
小湊のキハ41000でも同じことやっているから、それなり理由＆好条件があったと思う。
- 266 ：
- 2ライトって基本的には玉切れに備えるものだと思うよ
- 267 ：
- 和気から柵原まで自転車で行こうか思ったけど無理やね
- 268 ：
- もう少し暖かくなってからの方がいいよ
晴れた昼でも山影は寒いし今年の厳冬なら凍結路面残っていることもある
- 269 ：
- 今日はにゃーにゃーにゃーコトラ駅長の日でカキコ。
26日の作業日、誰か行かない？
- 270 ：
- 天気いいし春の陽気 サイクリング日和
- 271 ：
- まだ寒いだろｗ
作業に行く足も伝手もコミュ力も技術も体力もないわ
- 272 ：
- 片鉄には直接関係無いけど、英田町の岡山臨港キハ7001が
解体された。
http://tamanosiden.board.coocan.jp/
- 273 ：
- 和気から柵原まで片道25km 自転車で二時間くらいかな？
- 274 ：
- 黄色の７０２は初め驚いたけど意外と慣れるもんだな。
あいにくの雨だったけど臨時が出て、３１２との並びが見れた。
老体に鞭打って走っていたイメージから、手の入った車両という印象を受けた。
むしろ３１２とか３０３の外板が痛んできてる方が目立ってきて心配になった。
１１５とかの黄色は何度見ても違和感があるぶん不思議だ。
工事進んでるね
- 275 ：
- あげ
- 276 ：
- 展示運転後の入換
ＤＤ１３がまず客車２両を持ち出して１番据え付け。
１番線から貨物扱い線へ貨車を取りに行きワムを落としてトラを２番へ
転線中にワムを手押しで客車に連結。その間に７０２が片上方から１番に転線。
ＤＤ１３＋ワム＋客車に組成中に３番線のキハ２連が築堤まで出てきて今度は
トラに連結そのまま車庫へ。続いて客車編成を３番へ留置。残ったキハ７０２は
貨物扱い線へ。
以上見たまま。
- 277 ：
- 和気から柵原までサイクリングして運動不足解消したい
- 278 ：
- 吉ヶ原の駅長猫 コトラ退任
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/okayama/news/20120505-OYT8T00863.htm
駅長猫「コトラ」が“定年退職” 後任に助役の「ホトフ」 旧片上鉄道吉ケ原駅
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2012042923122147/
- 279 ：
- コトラ乙カレー
- 280 ：
- 保守
- 281 ：
- あげ
- 282 ：
- ttp://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/image/12-09/yakai.jpg
- 283 ：
- >>282
うわ。すんげえ趣だね！
- 284 ：
- １０月６日のキヤンドルナイトつてなんだったの？
はじまるのは午後５時らしいけど岡山側へ戻る手段がなくなるので16：28
にひきあげたけど。
- 285 ：
- 行きたいんだけれど遠い
- 286 ：
- ゲストはキャンドル・ジュンでした
- 287 ：
- 今年のぽっぽ祭は11月10日土曜日なのね。
- 288 ：
- 宇野バスの大幅減便で吉ヶ原が首都圏から公共交通では日帰り不能になる。
公共交通利用はこの冬が限界。
- 289 ：
- ttp://tessyii.shumilog.com/2012/11/25
- 290 ：
- age
- 291 ：
- 読売テン大阪大気汚染特集。大阪でぜんそくが増えている。完全に中国のせいにしていた。
「越境汚染に注意」とかいうて。橋下の指示か。がれき焼却には一切触れず。
読売テレビは再び大阪府民を嘘へ誘導する。
昨日の読売テレビten!のPM2.5特集、
今大阪で鼻血、喘息増えている→中国の大気汚染のせい→専門家「これまでと同じ水準。
むしろ過去と比べたら減ってる」→中国の大気汚染に気をつけよう！っておかしいやろ！
視聴者バカにしすぎ。今年に特化した理由追求しないの?本当テレビ時間のムダ
読売テレビ ten!の放送内容｡
大阪市内の病院で先月末から鼻血がよく出るようになったと訴える患者が急増し､
例年にはない症状と報道｡ その後､山形大学が行っている調査で､PM2.5は20年前から飛来し､
特に今年多い訳ではないとも報道｡ もちろん震災瓦礫焼却については一切触れず｡
読売ten!見たけどPM2,5が20年前から飛来してるのなら
なんで今年に入って鼻血を訴える患者が大阪市内で急増するんや？
明らかにこれまでとは違う何かがトリガーになっててそこを探るのが報道やないのか？
そこを追求してないから何が言いたいのかわからん。
久々にTV見たけどお粗末すぎる。
読売テレビ ニュースten！
ゲキ追 「鼻血が・・・。」←やはり中国からの汚染と。「越境汚染」だって・・・。
読売テレビの情報番組。鼻血、ぜんそく、気管支炎、全て中国のせいにしてる。
http://ameblo.jp/osakaokan2012/entry-11474331444.html
- 292 ：
- 荒らすな
- 293 ：
- >>288
結局大幅減便になったのか？
- 294 ：
- C13-51と52が入線する直前に、4110形の4145号機を借り入れて使った
ことがあるんだと。
- 295 ：
- 11月下旬に開催されていた「同和鉱業産業祭り」、今は当然、やってないんだよね？
- 296 ：
- >>288
つまり首都圏から吉ヶ原に行く際は一旦新幹線で岡山に泊まって朝早く山陽線和気から乗り込むしか
バスでの吉ヶ原のインが不可能になるってことか。帰りは真逆で岡山から新幹線か。
- 297 ：
- >>295 産業祭やってるよ。１１月の第３頃に毎年つづいてる「ぽっぽまつり」に
名前が変わってるけど産業祭っぽいのは変わらず。
- 298 ：
- テレビ大阪の廃線跡番組でやってた（テレビ東京では6/1放送済とのこと）
>>293,296
和気からのバスは休日運休なのでダメーポ
宇野バスが朝晩しか運転しなくなった穴は赤磐市バスが足を伸ばして埋めたけど
これが中鉄バスと接続しなくなったので岡山・林野からのルートも到達不可能
なので津山からバス一発で吉ヶ原に入るのが唯一にしてベストなルート
- 299 ：
- 東京600→912岡山 のぞみ1号
岡山931→1050津山 ことぶき
津山BC1150→1223吉ヶ原
吉ヶ原1554→1630津山BC
津山1729→1859岡山
別に東京からでもサンライズや宿泊は必須ではないな
- 300 ：
- 東京6時発に乗るくらいなら、サンライズの方が100倍まし。
- 301 ：
- サンライズなら新見からでも入れるな
- 302 ：
- レンタカー
- 303 ：
- ドヤ顔でタクシーだのレンタカーだの言い出す奴は頭悪いな
- 304 ：
- カーシェヤリング
- 305 ：
- おまえ あたま いいな
- 306 ：
- バス会社も多少は片鉄保存会へのアクセス改善へ協力して欲しいね。
宇野バスさんとかなんとか岡山始発の便をせめて
片鉄の運転会の毎月第1日曜日に臨時便とかさ出して欲しい
- 307 ：
- 津山回れって
そりゃ岡山駅に住んでるなら倍近く運賃変わるが
遠方からだと逓減効いて大して変わらんだろ
- 308 ：
- ～∞
彡川川川三三三ﾐ～
ﾌﾟｰﾝ 川｜川＼ ／｜～
∥｜∥ ◎---◎｜～
川川∥ 3 ヽ～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
川川 ∴）〆（∴）～ ＜ >>306
川川 ～ /～ ｜ レンタカー使え
川川∥ ～ /∥～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
川川川川 (⌒)川∥～ ｳﾞｨｼｯ！
／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/ /:::::::::::| /:::::ノ__ | .| ﾄ､
| /:::::::::::::::| 〈￣ ｀-Lλ_ﾚ′
- 309 ：
- 一時期、SL(再)導入の話があったよなぁ。
PC枕木に目をつぶれば沿線風景的には最高だったと思うけど…
- 310 ：
- 昔の写真見ると気動車の色は緑とクリーム色なんだね
- 311 ：
- 10月より代替バス平日1往復減便。
- 312 ：
- ここ、行きたいけど遠過ぎ。
- 313 ：
- 廃止から２０年以上経っているから行くなら早めがいいよ。
- 314 ：
- >>310
緑とクリームなのか
昔の色はここに限らずなかなかカラー写真、画像がなかったり、あっても変色でよく分からなかったりするケースが多々あるね
- 315 ：
- 新幹線使えば横浜から日帰りできますか？
- 316 ：
- 日帰りでいけるけど、せわしないｙｏ。
美郷温泉ぐらいに一泊したｒａ？あすこからならバスあるしｓａ。
高下で乗り換えたら開館前の試運転には充分マニアうようよ。
夕方のバスで帰れば岡山から新幹線乗ったら夜には筑紫。
もし仕事の段取りつく奈良、倉敷に一泊し水島のキハ２０（平日朝夕限定）も銅像。
- 317 ：
- 広島のクモハ73の顔が吉ケ原で修復されているらしいれどどんな様子?。
- 318 ：
- 新美咲駅
- 319 ：
- 新美咲駅つてどこにあるの？柵原口までいかなかったんだけど。
- 320 ：
- 一度は行ってみたいけど、連休が取れないから東京から日帰りで行くしかない
- 321 ：
- 1月５日に伊藤桃が来てライブ。 ポッキーのCMの再現もあるらしい。
- 322 ：
- 菊地桃子のか
廃線半年前下津井とハシゴしたが、片上の待合室にロケの時の写真が数枚色褪せた状態でケースの中に入ってたな
- 323 ：
- http://www.youtube.com/watch?v=_vbLl3OZ9WM
問題は、自転車に乗ったまま改札を抜けられるのか？ってことだ。
- 324 ：
- 訃報
備前の８０１があぼーんされた模様・・・
- 325 ：
- 今、BS朝日に吉ケ原出てた
- 326 ：
- >>325
BSフジの「全国百線鉄道の旅」ではないか？
- 327 ：
- >>326
何故わかったのですか？
- 328 ：
- >>324
元日に見に行ってどうしても見つからなかったのはそういうことだったのか・・・
- 329 ：
- 汚物廃車体は全部解体しろ。みすぼらしい
- 330 ：
- http://uploda.cc/img/img5300c4e125c18.jpg
写真が出来ました。和気駅付近です
- 331 ：
- 吉ケ原へは津山までは高速バスで行けるけど、そこから近いのですか？
- 332 ：
- 時間を計ったことが無いけどマイカーで２０分とか２５分とかだと思います
- 333 ：
- 今、どこかの雑誌で片上鉄道の保存会の特集してた気がする
- 334 ：
- 津山にレンタサイクルがあるよ
http://www.tsuyamakan.jp/
- 335 ：
- 日テレ赤坂アニメ理大ベースボール北京ダウニューヨーク塩素スープ ニュース沖縄牛ライス低原価テレビ問題分
日テレ赤坂アニメ理大ベースボール北京ダウニューヨーク塩素スープ ニュース沖縄牛ライス低原価テレビ問題分
日テレ赤坂アニメ理大金ベースボール北京ダウニューヨーク塩素スープ ニュース沖縄牛パスタ低原価テレビ問題
- 336 ：
- 津山からのチャリは注意
ろくに路側帯もない所も多い
事故ってもめる位ならタクシーでも使ったほうがマシ
経験者より
- 337 ：
- 祝 延長開業
- 338 ：
- 学生時代の合コンで岡山出身の女の子が前の席に…
僕「岡山のどこ？」
♀「柵原ってところ」
僕「ひょっとしてお父さんは同和鉱業？」
♀「…（絶句）」
ドンピシャ正解だったが、女の子はドン引き。
会話は全く盛り上がらなかった(笑)
まあ、東京で柵原とか同和鉱業とか知ってる人がいたら怖いわな。
- 339 ：
- ﾃﾞｯｷに“さく”のある車両は柵原駅には入らない｡これは現役時代も今も同じ
- 340 ：
- 「北海道 苫小牧なの」「お父さん、王子製紙？」でビンゴしたことあるw
- 341 ：
- 保存運転線新駅完成記念age
卵かけごはんにちなみ「黄福柵原駅」だそうな
http://railf.jp/news/2014/11/03/074500.html
- 342 ：
- パナソニックエボルタ電車の話題は鉄ヲタは興味無いのかなぁ…
- 343 ：
- 小坂のほうだからｽﾚﾁなんだろうけど、同和つながりでってこと？
- 344 ：
- どうせ>>342はオタ叩きオタの一種でしょ
「あー鉄オタは視野が狭いなー俺の方が書く上で困っちゃうなー」って当てこすりたいだけ
わざわざそういう言い方してる（素でその言い方ならそれはそれで異常）
- 345 ：
- 「大阪 西成なの」「お父さん、ホームレス？」でビンゴしたことあるw
- 346 ：
- 片上側からバスで行こうとしても、今は周匝で行き止まりなんだなｗ
太川蛭子のバス旅行にも使えねえやｗ
- 347 ：
- 山陽鉄道の客車がいたがあれ感じが出ていたし、窓のサイズが違うのは元ロハ
だったからとか。
山陽鉄道の合造車は真ん中にもドアー付きが多かったから、そこだけ窓が小さかった。
- 348 ：
- 7日の展示運転の日にリアルスコープ来てた
2月頃放送らしい
- 349 ：
- 小坂のエボルト号はその後どうなったのかな？（小坂キハ2100をオマージュ Bトレ化したみたいで結構好き）
処分するなら貰ってきて走らせて欲しい。
- 350 ：
- >>348
今日放送だそうです。
- 351 ：
- >>347 只で乗れないけどロハ。
- 352 ：
- ここの車両は元国鉄車でしたか？
- 353 ：
- ここには水島臨海で元キハ20が走る日に合わせて行ってみたい
- 354 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=4aH_14aTIc0
- 355 ：
- >>353
合わせなくても第1日曜なんだから水島臨海が合わせてるんだけど
自家用車（レンタカーでもいいが）じゃないと両取りできないんだよね
なんだかなぁ
- 356 ：
- 第一日曜にイベントが集中しすぎ
関西勤務の間に明延鉱山の1円電車も行っておきたいんだけどな
あれもほぼ第一日曜
まあ年に複数回足が向くのは片上だけだ
お猫様は偉大
>>355
黄福柵原と両立させようとすると水島は下り最終片道しか乗れないしね
ただ4月は臨時ダイヤで黄福柵原行きも大増発されてたので、
早起きして高速飛ばして、朝一だけ片上に寄ってれば、
キハ20も一往復出来てたかもしれない
昼前まで結構な雨だったし、花見トラを考えれば、
水島を欲張る選択肢はなかったけど
むこうは初回で混んだろうし
- 357 ：
- 関東から自転車担いで行って、津山から片上経由で岡山まで走る計画してる
一緒に未乗の姫新線と芸備線の備後落合ー新見も片付けようと考えているんだけど、
姫新線と芸備線の非協力ぶりにorzです。
15時の2レは客車列車ですか？
- 358 ：
- 片鉄オリジナルのデッキ付き客車に乗りたいです
模擬列車で使う日があるならそのとき(やはり動いてるのに)乗りたいです
模擬列車って普段は内燃車ばっかりですよね？
スペシャル的に客車で実施する日とかってないんですか？
現役時代に客レ目的で行ったときは
- 359 ：
- 現役時代に客レ目的で行ったときは国鉄35系のほうで、
2両目に連結されてた目的のデッキ車のほうは回送扱いで消灯されていて
残念ながら乗ることができませんでした
そのまま廃止となったのでデッキ車が動くなら乗りたいです
- 360 ：
- 通常の展示運転で、客車が動くのは運次第で何時の日に行けば乗れると言う保証はないけど、11月の美咲町産業祭ぽっぽまつりの展示運転の時は現役時代、沿線の産業祭の時に客車で運転された「ふるさと号」を再現する事が多いからこの日に行けば高確率で動く客車に乗れる。
因みに最近の客車の展示運転は、今月の３日にあってストライキ再現で、労組の訴えの札を客車にペタペタ貼った状態で運転された。
- 361 ：
- なるほど11月ですか、まだまだ先ですが行けたら行ってみます
- 362 ：
- ありがとうございました。
- 363 ：
- >>358
遠方でなければ作業日に参加するとかw、
遠目に見守るだけでも何かわかるかも
何年も前だけど、子供が好きな鉱山の記念館へ行った時、
通りかかりにメンバーの人がDLをバラしているのを見かけた
トラックみたいな大きなサイズの鉛バッテリーが並んでたけど、
あんなに搭載してるのか、作業の電源だったのか…
で、その次の展示運転に行ってみたら客車三昧でしたわ
今年4月の時もメンバーの人がキャブで何か作業してた
用事が有ったので早目に立ち去ったのだが、
あとでHPをみたら終了後に黄福柵原への入線試験で動かしたとか
- 364 ：
- 遠方です
簡単に行ける方のほうが珍しいのではと思いますが。。
- 365 ：
- ほとんど県内からじゃね
自分は中国道を2時間ほど…
- 366 ：
- 参加不可能なほど遠方じゃなくても、作業に参加するなら別として、
事前に客車が動くか確認しに通りがかりに行くぐらいなら運転日に通った方がいいなｗ
- 367 ：
- サイトあるんだったら
ちゃんと書きゃいいんだよ
- 368 ：
- まあ、骨董品を動かしてるんだから、その日の調子がいい車両を充当するのだろうし、
ある程度運用を決めてても、不調で交代もあるだろうから、運次第ってのは仕方がないかな。
でも、15:00の便に2レ(現役時代の客車列車の列番)を付けている以上、DLが調子悪くなければ、客レが充当されるのかな、と思ったんだよな。
実際、運転報告で「終了前には客車列車も登場」との文も見たことあるし。
- 369 ：
- ちゃんときめて、サイトに載せりゃいいんだよ。
俺だって現役時代キハ07乗ったことなかったから乗ってみたいし
ようするに何も客車だけがレアジャないってこと
- 370 ：
- 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg
- 371 ：
- だから調子次第だから載せられないんだろ
予定載せてたら、「東京からウン万円かけてきたのに！賠償しろ！」って食って掛かられるんだから
- 372 ：
- 伝聞口調で当事者乙
日本中の人がロムれる場で
本心は別にして
温厚に答えときゃよいものを
声を荒げた時点でおしまい
- 373 ：
- おまいら、落ち着け。
http://uploda.cc/img/img5558543d004b6.jpg
http://uploda.cc/img/img5558549aa6dfb.jpg
http://uploda.cc/img/img555854a2ccfaa.jpg
- 374 ：
- カラーが主流じゃなかった時代の写真ぽいけど
平成までこのままだったという
- 375 ：
- ２灯スタイルの０７を撮りに行ったっけね。
駅員さんに親切にしてもらったのもよい思い出。
- 376 ：
- 唐 変 木
- 377 ：
- >だから調子次第だから載せられないんだろ
今日行ってみたらまさにそういう状態だったな。
朝はキハ０７が走ってて、調子がよければキハ３０３が昼から走ると
放送してて、実際昼前に試運転もしたんだけど、調子がいまいちなのか
昼からもキハ07が走ってたよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/jt521bc/archive/2015/09/06
- 378 ：
- ２ライト化で格好よくなったのはキハ０７だけかな？
- 379 ：
- いやいやキハ０４でしょう
- 380 ：
- >>378>>379
２ライト化は恰好よくないと思います。
片上スタイルよりオリジナルに萌え
- 381 ：
- 泊まるとしたらどこがいい？
近くにまともな宿泊施設はなさそうだけど
- 382 ：
- 湯郷温泉
- 383 ：
- 一人で泊まるには少し高そうだな
西片上のビジホってどうなんだろ
- 384 ：
- >>383
一泊朝食付き7000円台からあるよ＜湯郷温泉
- 385 ：
- ありがとう
検討してみる
- 386 ：
- 当時の話をたのむわ。
保存鉄道の話はなるべくいらん
- 387 ：
- 世の中お前の思い通りには進むわけねーだろ
まるで餓鬼だな
- 388 ：
- ↑
また出てきやがったよ保存鉄道の奴が
- 389 ：
- ↑そんなに喜ばなくてもいいと思うぞ
- 390 ：
- さよならビデオのパッケージ裏側に小さく自分が写っていたが・・・・中身には登場しなかった
- 391 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト
- 392 ：
- 片上スタイルがどうもお好みじゃない人がおられるのか
- 393 ：
- >>392
スタイルは好きでも嫌いでもない
続いているのは大したもの。すなおに感心する
でも自分はサイトのノリがいやかな
- 394 ：
- >>392
スタイルは好きでも嫌いでもない
続いているのは大したもの。すなおに感心。
自分はサイトの雰囲気というかノリというか
それは少しいやかな。
- 395 ：
- あれ？いつの間にか書き込まれてた
すまん上は取り消します。
運行関連に携ってる人たちはヲタに見えるけど
あの人たちって外来者？
これから参加し初めてもなれないの？
- 396 ：
- 手弁当で続けられていることは素晴らしいよ。
そうそう簡単にできることではないと思う。
- 397 ：
- 末永く続いて欲しいもんだね
- 398 ：
- だから今からでも参加できんの？
- 399 ：
- >>396
全く同感。
自分ができることといえば、何もない…
- 400 ：
- 全線自転車道を走ってバスで戻ろうと思ったら
直通バスがない
- 401 ：
- ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄(40代ブラックバラエティ道路公団談合）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言台湾反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (★民主党鳩山政権TPP問題★★
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社テレビビジネス森友学園パチンコ必勝法オークション販売時代）
NHK中国人用トランプ大統領テレビニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」(在日中国人3月決算）
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティーマスク女問題駅内マスクオンNACNN向け原文ダビンチ月刊（ニッカン）中國春文渋谷区木の葉崩しニュース7億5千万
- 402 ：
- 保存会サイトのサムネイルに「２０１７年６月３０日をもちまして…」なんて意味深長なコメントがあるから
あわててサイトをクリックしたらＵＲＬ変更だって
驚いたわｗ
- 403 ：
- 保存活動には敬意を表しますが、超オンボロ気動車の美少女キャラに違和感w
- 404 ：
- >>403
あれは
九州の列車エロ擬人化の連中予防対策らしい
(勝手にハダカ擬人化されかけた噂あり)
- 405 ：
- マジかよｗ
- 406 ：
- まいてつが人吉号舞台だけどSL以外の車両は片上鉄道って話？
なぜか国鉄機械式気動車が揃って片上鉄道バージョンで出てきたから面白かったけど
こっちには話通ってないのか…
- 407 ：
- 今日の夜9時から日曜洋画劇場スペシャルで「新科捜研の女」があるけど、DD13牽引の貨物が告知CMに出てたけど片上の所有するDD13でOK?
- 408 ：
- 保存会のTwitterを見た所そんな感じだな
- 409 ：
- つむぎとうげ駅
城崎港行き貨物列車
舞鶴新港行き貨物列車
- 410 ：
- http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=kotora-ekicho&articleId=12332634835&frm_src=article_articleList&guid=ON
http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=kotora-ekicho&articleId=12328721186&frm_src=article_articleList&guid=ON
(ノд<。)゜。。。。。。。。
- 411 ：
- 1990年ぐらいに乗りに行って2日かけて駅間を徒歩移動しながらビデオ撮ったな
印象的だったのは走行中横揺れが酷く脱線の心配をする程だった
- 412 ：
- どのローカル私鉄も末期には保線もままならなくなってしまうものだね
ここには乗れなかったが岡山臨港の末期は貨物もそこそこあるのに
揺れは酷かった
- 413 ：
- 片上は総路線長30キロあまりか
- 414 ：
- 和気で０７を待ち焦がれて半日粘ったが会えず
泣く泣くその場を去ったことがあった
距離が長いから乗り通すとその日のうちに戻って来れない恐れがあって
長大ローカル線の怖さ（笑）を思い知った
- 415 ：
- 本社に運行予定を問い合わせればいいのに？
- 416 ：
- なるほどね
- 417 ：
- 9/7 ツアー参加者です。当日、ぜひ客車を走らせて下さい。
現役時代に晩の柵原行に乗りに行きました(帰路のため吉ケ原で下車)
旧国鉄オハ35には乗れましたが、最後尾に連結されてい板ずり自社発注車は締切扱いで乗ることが出来ず、そのまま廃止になってしまいました。
- 418 ：
- 結果はどうだったんだろう
- 419 ：
- 今日の展示運転に行ってきたんだけど
最後の後片付け中の入れ替え作業で
撮り鉄が線路内からなかなか出なかったみたい
片鉄の展示運転でこんなことがやるなんて
びっくりしたよ
- 420 ：
- 8G962
- 421 ：2020/04/29
- 西片上あたりからサイクリングで往復したけど余裕やったけどな
沿線には駅舎やトンネルがあって楽しくて距離を全く感じなかった
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