あの時代にデジカメがあれば
今となっては後悔しかない
言い出したらキリがないねｗ
でも、銀塩には銀塩の良さもあったんだよ。
今は湯水の如くコマ消費してるけど、一枚々祈るように撮ったでしょ？
あの感覚は銀塩世代にしかわからないだろうな
当時の対象は絵柄ヘッドマークの特急列車だったよ
>>4
それと現像に出した時の高揚感は今は味わえないね
自宅でプリントから印刷用データも作れて
撮影データ管理も簡単になったし。
D100辺りから導入したけどD200で完全移行、
もう10年以上前の話なんだな。
捕りたい対象が激減し
宝(下級機)ではないけど持腐れ状態
銀塩で撮っても上手い奴が、本物の実力派だと思うわ
デジでしか上手く撮れないやつは…(ry
中井ナントカいうデブなんて、銀塩時代なら見向きもされなかっただろ
簡易型の現像装置というのもあったような。
自分で現像やったね～
慣れてくると、一部分だけ露出補正してみたりしねｗ
撮影時点から、一発勝負でハラハラドキドキあの緊張感
失敗もしたけど面白かったなあｗ
赤羽駅北側の踏切や上野駅、それに蓮田駅などで。フィルム装填作業が不要で操作が容易だから小学生にも使えた。
クラスで何人か鉄道マニアがいて、皆、これ持ってたな。シャッター押すだけで、絞りもシャッター速度調整機能もなく、画質も粗いけど。
友達と一緒に蓮田駅で、ひばりの4分後に爆音立てて通過していくキハ181つばさを撮影してた。
現像、焼き付け代節約のため、画質が良くないこと承知でポラロイドで撮ってた方もいるのでは？
そんなガキの頃なら
親から貰ったハーフサイズのカメラで頑張ってたわｗ
もちろんピンも露出もマニュアル
しかもファインダーでピンが合ってるかわから(表示が)ないシロモノ
お陰でいい勉強になったよｗ
ちなみにピン合わせは
上半身の人影＞全身の人影＞家だったか建物の影＞山の影＞無限大
露出は
お日様マーク＞お日様と雲マーク＞雲マーク＞蛍光灯のマーク(もう一段階あったかも)
数値の記載は一切なかった
デジに慣れた連中には先ず使いこなせないシロモノだったわｗ
ただデジで撮れない銀塩の上手いプロもいるんだよな。
WBやデジタルデータの癖や利点を知らないと仕事にならんのに。
だからホントに上手い人は食わず嫌いだよ。
新松戸駅、いずみ野駅、多摩センター駅と、開業したばかりで周りに何もなかった駅前の様子を撮影しとくんだった。
新線なのに走っているのは年代物ばかりの小田急多摩線、駅前から流山鉄道の電車を眺めることができた新松戸駅などなど・・
よく読め
デジしか使いこなせない奴は…とは書いたが
銀塩でも上手い奴は、デジを使いこなせない。とは一言も言ってない
銀塩を使いこなせる奴は当然デジも使いこなせなという前提だよ
銀塩でも上手い奴は、デジも使いこなす。と言いたかった。
帰省(移動)中、ID変わったが悪しからず。
まずシャッタースピードと絞りと焦点距離の関係を
失敗しながら体に叩き込むと後々楽だからね。
でもそれはデジタルでも出来るし結果をすぐ
確認出来る方が上達も早いのも事実だからな。
なのに必要以上にデジタルを否定している連中がいるのは事実。
昔なんてAEにAF、モードラさえ否定していた連中がいたが今に至るし。
動画も取れるし。親戚が持ってたけど、あの頃は8㎜カメラで動画撮っていた。
映像技術に関しては当時の未来予想を超えてるかもね。
90年代にコニカがコニカカラーGX3200を出してたが天体撮影用で粒子が異様に粗かった
今でも白黒ではイルフォードがDELTA3200を出してるが実効感度がISO1000しかないため現像時に感度を指定しないと露出アンダーな写真になってしまう
屋内スポーツなら6400位は全然問題なく使ってるから。
レンズを選んで光軸に気をつければ夜間の走行写真も撮れるしな。
だが最悪なのは、実家を片付けたときに、昔、自分が撮った鉄道写真が見つからなかったことだ。
親が撮った幼稚園の頃の自分の写真はアルバムに整理され、きちんと残っているというのに・・
特に当時のフジのは像が消えかかりそうなのがある位、
コダック、さすがにコダクロームは強い。
廃線跡とかツイッターにアップしまくりだろうな
50年近く前、親が撮影した東武DRCをバックに幼少の頃の自分が映っている写真が良好な状態で残っている。
60年余り前になるか、母が高校の修学旅行で乗った時の、観光用トレーラーバスの前で写した記念写真も同様。
モノクロフィルムは保存性良いが油断するとカーリングが凄い。
何にせよ早急にデジタルデータ化する事は必要だね。
個人的にはデジカメのマクロレンズでコピー複写、
すぐに複数の記録メディアにコピーしてる。
ネガより焼き付け写真で保存した方が長持ちするそうだが、ネガ捨てるわけにもいかないだろうし。
最近は、デジタル化進めてるのかな。
写真は印刷用のフィルム保管かデータ管理はしてるだろうしな。
古い貴重なネガや新車取材用とかはポジ管理だろうが。
あと旧電、旧客や混合列車、普通貨物も・・・
ああ～、やっぱキリがない
山手線に総武快速線など、ATC搭載で運転席全く見えないという車両が増えていたわけで。
そうでなくても、ブラインドで遮っているとか。
車内、車内から撮影という発想は当時はなかったなぁ...
匂いを嗅ぐと酸っぱい臭いがするのはそのため
大阪駅徹夜なんてイベントがあったな。
一晩で関西夜行に九州ブルトレを上下撮れた訳だから
当時デジカメ持ってりゃいくらでも撮れたのにな。
高価な上に画質が悪く専ら報道機関しか使われてなかった
職場の同僚がエスカレーターで盗撮して捕まった時のアホさ加減ったら
それは頭によぎる時があるな
2017年の今では32GBのものが2000円を切るようになった。（計算の都合上、1250円としておく。）
即ち、単位容量あたりの値段が12年間で256分の1に下がったことになる。
「12年間で256分の1に減る」という右肩下がりの指数関数のグラフに基づくと、
1981年に仮にSDカードが存在していたとしてその値段は
0.5GBで3億2768万円になるわけだが、
買う気はするか？
そこまで高ければ俺はフィルムカメラを選ぶ。
JPEGは編集を繰り返すと画質が劣化する
2003年のEOS Kissデジタルが民生用でのデジイチのハードルを下げたといえよう
いくらデジカメがよくなっても大判で撮った紙焼きにはかなわないだろ？
当局の監視を逃れつつ、木造車撮りたかったとか・・
EF60とかEF65とかちゃんと撮っていただろう
インスタントカメラでも構えた時点でしょっ引かれるような気がする
あったら、旧客のサボがLED化改造
されてたかもわからん
撮鉄らしいコメントだな。色んな意味でｗ
草生やすなR
ムキになる撮り鉄草っ
デジタル画像データは、新しい媒体にコピーすれば保存できる。バックアップを幾つか作っておくべきだろう。
で、もしも50年位前にデジカメがあったなら、新京成線、相鉄線、東武野田線といった、当時と今とで変貌著しい路線を撮影したいものだ。
電車だけでなく駅前風景も含めて。他、編成美完全無視の西武の10両編成急行も。
フジクロームはすぐ色褪せてしまう
APSフィルムはポリエステルが採用されたが35mmフィルムで採用されなかったのが不思議であるが
相変わらずアセテートであるため経年40年位でビネガーシンドロームが起きる
だが美術作品も今やデジタルで記録だよ。
フィルムの修復にデジタル技術は絶対欠かせないし。
まぁ現実は昔ネガオンリーで撮ってた奴はご愁傷様、
コダックのポジやモノクロフィルムはまぁ大丈夫。
デジタルの古いデータでも現状は管理さえしてりゃ全然問題ない。
ようは撮って放置してるような奴が悪いだけ。
夫婦関係も
EF60-500とかEF61とかEH10とかEF66-901とか80系とか153系とか・・・・止まらなくなるな
どんなデジカメなんだよw
大体フィルムだって退色以外に破損や変形リスクもあるんだからな。
将来的にjpegが無くなる事はないだろうし、
保存性は分散が容易でリカバリーの手段は多いぞ。
デジタル化したあとのデータ持ち合いしたら
最強だね。若い世代も入って来て、年とって
亡くなった人のデータもちゃんと受け継いで
いく
そしてなんにもない大地にただ風が吹いてた
その場ですぐ写真が出来上がったが会社が倒産したな
出来上がった写真を封筒に入れて駅近くの郵便ポストに投函すれば鉄道雑誌にスクープ写真送れたはず
その一方でフジのチェキはデジタル全盛期でも人気を誇ってる
インスタントカメラの代名詞がポラロイドからチェキになった
鉄道雑誌は基本的にカラーはポジ、雑誌によっては
コダック○○指定とか銘柄の制限もあるよ。
読者投稿欄でもネガのカラープリント受け付けしたのは
結構遅かったからな。
月刊誌なんだから無意味。撮り鉄は最低一眼レフ。
以下は邪道と言われたんだからな。
大体ポラなんて重宝されてたのストリップ位だぞｗ
毎月写真コンクールしてた程鉄道趣味といえば撮り鉄なんだよな。
ピクトリアルは確かプリントは白黒に限られていてた。
自分で現像から紙焼きまでしてた人も多かったよ。
デジイチは90年代にもあったが100万円以上した上に35mmフルサイズCCDを作るのが難しかったのか縮小光学系仕込んでたために奥行きが大きいという異端な外観だった
一般人でも手が届くようになったのは初代キスデジからやね
EOS5でシャッター・ダンパゴム溶解に懲りてニコンに移った友人が恨めしがってた
もう12年以上も前の話なんだが、高感度さえ使わなければ全然問題ない。
CCD機は条件にもよるがいい色出してくれる。
買ったときは最後の1台で、意外と売れ行きいいのかと驚いたもんだ。
当時デジカメがフイルムカメラを駆逐するなんて夢にも思ってなかったからね
会社の人のいじらせて貰った
デジイチならばニコンＤｆが良い。ＦＥ、ＦＭに通ずるデザインだから、年配の人にも判りやすい。
デジイチの良い点は、ストロボの確認がすぐできる事でしょう。
昔みたいにポラを何枚も切る手間が省ける。
しかし、レフ板の方が良い。
目視でおよその確認がすぐできる。
ニコンはレンズの互換性がわかりにくいからこれからシステム揃え始める人にはオススメできない
Dfも見てくれだけクラシックだけど、図体は銀塩旗艦機＋モードラ並のデカブツで
銀塩カメラ使っていた人間じゃ面食らうぞ
あと一眼レフレックスカメラのミラーをレフ板っていうのは間違いだし
電子ビューファインダーは露出やWBをすぐ確認できるから割り切れば便利
流石にモードラ付きよりは小さい。
でも今のニコンの足引っ張ってる戦犯のひとつだな。
タイトルも読めないDQNが
これを取り付ければデジカメに変身するスグレモノだったが時代が20年位早すぎた
撮り鉄でスチルビデオカメラ使った事例を聞かない
国鉄103系なんぞ当たり前すぎて撮らないだろうな・・
ニュースの記録映像など、ごく短時間のものしかなかった。
戦前の武蔵野鉄道、池袋から飯能までの運転台から見た映写フィルムなんてあれば・・今の風景と対比しつつ被りつきで見るぞ。
そもそも「走行中の列車から生中継」やったのがこれが史上初だった？
昔はVTR収録しか出来なかった
最近鉄道写真に限らず写真に残すっていいなぁと思う
親戚ん家はしょっちゅう撮ってたが、俺ん家はさっぱりだった
親戚ん家から時たま送られてきてた写真を何かの拍子に見返す度に
「時間を切り取る」って事に気付かされる
自分が小さい頃、親が撮った写真も、観光地での家族写真や子供の様子ばかりで、その周囲の日常的だった風景はほとんど撮られていない。
東武DRCをバックに写した幼かった自分の写真はあるが、その周辺にいたのかもしれない吊り掛け車も撮ってほしかったと思っても後の祭りだが。
それは余りにも鉄勝手な後の祭りですなw
昔の写真を自治体からも借りにくる。
でもカラーネガはかなり状態が酷いよ。
ネガもポジもちょっと時代遡ると国産品はダメダメだね
子供の頃にデジカメがあれば、
地平時代の千葉－稲毛間をたくさん撮っておきたかったです。
キハ55の急行犬吠、まだ住宅が少なかった頃の東西線高架区間、思い起こせば色々・・
谷津遊園のVONAも忘れてはならない。
でも特急以外にも少しは撮った何が有って今でも(ド下手だが)宝物です
そこだけは当時の自分を褒めてやりたい
それは凄い幸運だよ、羨ましい
回りに鉄分を持った徳の高い縁者がいなかった小生などは只々羨ましい、羨まし過ぎるざんす
また一つ行ってしまう光景をみんなで惜しもうぜ
だから無駄も必要なんだと思う
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