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【EF58】いなば号＆紀伊号【DF50】
寝　台　特　急　　　つ　る　ぎ
寝台特急★九州ブルートレイン総合★134レ
東海道本線の東京〜静岡間直通の普通電車
山鹿温泉鉄道・熊延鉄道・熊電廃止区間
筑波鉄道
無人駅にあるノート。なんて書いてた？
EF65P型F型について語るスレ☆☆☆vol1
赤羽線
なつかしの駅前食堂

なつかしの神戸市電　２両目


1 ：2016/07/30 〜 最終レス ：2020/05/09
前スレ
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1289004397/

2 ：
しばらく書き込むのを忘れてたら落ちてしまってた（汗

3 ：
全廃後、引き取り手が出なかった車両は解体されたのか？💫

4 ：
廃車体の行方はマニアの方々が其々にまとめてサイト等に載せておられるから、
自分で検索してみたらいいよ。

5 ：
>>3
ていうか、売れなかったら解体しか選択肢はないだろ。
ウルトラＣで漁礁として海に沈める手もあるが、コストがかかりすぎるのと、環境汚染に繋がりかねないために
やらなかったと聞いた。

6 ：
因みに、神戸市と同じ頃に全廃になった南海和歌山軌道線は漁礁になったとの由

7 ：
前スレにも書いたが、60年代にはクルマに押され始めたのに応じて、
高架化を大真面目に検討していたことがあったんだよ

その傍らで神戸高速鉄道の計画も主導してたというから、よく分からん

8 ：
地下鉄と市電は共存できると考えられていたからね。

9 ：
ホントかあ？
なんと楽観的な予測なんだ。

10 ：
高架化とは大胆な。

11 ：
いつ頃から赤字になったんだろ

12 ：
尋ねる前に調べるっ！

13 ：
最末期に大阪市から戦前の中古車を買い込んだということだが、程度は良かったのだろうか
当時の出物といえば3000や2600などがあったと思うのだが。

14 ：
廃止濃厚なのに敢えて中古品を買ったのか？

15 ：
>>13
その中古品、阪神国道線経由で自力回送してる様子を見てみたかった

16 ：
他社線へ売却されるのを回送とは言わんだろ

17 ：
>>14
その辺の事情もちょっとネットで検索すれば直ぐヒットするから。
ここで聞かないで

18 ：
>>13
Wikipediaでは、大阪市が状態の良いクルマを選りすぐって
神戸市に譲渡したとのことだ。

19 ：
乗ったことのある人の経験談や思い出を聞きたいなあ

20 ：
個人でブログ開設してる人多いから探してみな。
ここで求めないで

21 ：
>>17>>20
同一人物だろうが、アンタ何様？

22 ：
>>19
乗車経験のある人から聞いた話をこのスレで披露することは構わんでしょ？

23 ：
書き手の主観が混じるから駄目

24 ：
意味不明
大丈夫か？？

25 ：
個人が開いてるHPやBLOGからコピペするだけだったら意味がないね
その行為自体も無断でやってるなら問題だし。

26 ：
>18
裏付け取れてるのか

27 ：
また出てきた…

28 ：
スルーしろ
相手にするから居座る

29 ：
保存車はよくメンテナンスされてるとは思うが、御崎公園の1103はどうでしょう。
正面がちょっと残念のような気がしますが。

30 ：
じゃあ貴方が神戸市に掛け合ってオリジナルに戻してもらいなさいな。
ここで不満を書いても何も変わらないな。

31 ：
何キレてんの？

32 ：
神戸駅あたりから高松線を日常的に車で走ってるんだけど、
昔市電が走ってたとか連れに言っても誰も興味を示さないのがなんとも

33 ：
あまりにも年数が経ちすぎたからではないかな？

34 ：
少し気の短いのがいるようだが、思い出でもなんでもない
ネットや雑誌記事、市電関連の書籍を見ればすぐわかるような話をクレクレするゆとりを見れば
イライラ来る気持ちがわからんでもないなｗ

35 ：
そうか、ゆとりかｗ
懐かし板にはあんまり来てほしくないな。

36 ：
和田岬にある笠松湯っていう古い銭湯の中にある広告は神戸市電時代のものが残っているね。

37 ：
メトロこうべにも最近まで市電が元気だった頃の広告が残っていたが
消えてしまった

38 ：
メトロこうべまだあったのか

39 ：
所在地が「市電○○電停前」と書かれてる広告は見たことがある

40 ：
図書館に行ってみ
神戸新聞の縮刷版みたら広告で未だに電停の文字を目にすることができる

41 ：
市電　神有　山電　国電

42 ：
市電は固有名詞だったらしい

43 ：
意味不明

44 ：
>>7
1962年に経営改善計画で初めて俎上に乗り、66年度予算で調査費が計上されてさあこれからという時に全廃決定
場当たり的と言われても仕方ない

某鉄道趣味誌のバックナンバーを見ているとトピックスとして取り上げられているが実現可能性に疑問を持った書き振りで
この計画で起死回生を！と盛り上がっていたのは実は局の一部だけということがうかがえる

45 ：
>>42
大阪で市電と言えば大阪市電だし、京都なら京都市電だし、
どこが固有なんだ？？
固有とは何処でも何時でも同じものを指す言葉じゃないの。

46 ：
某鉄道雑誌って、なんでそんな勿体振る書き方するかね
鉄道ピクトリアルか鉄道ファンくらいしか無いことくらいネットで調べたらすぐ分かることを・・

鉄道系板の住人はこう言うところが嫌いだ

47 ：
ジャーナルもあるけどね。

48 ：
>>46
嫌いとか書いちゃうと余計に腹立たしさが掻き立てられるから
たとえムカッとしてもここは堪えてスルーすればいい

49 ：
高架化かぁ
バリアフリーの発想など無い当時、
路面から手軽に乗降できなくなる
デメリットはどう評価されたのだろうな

50 ：
高架化は、電停数も減らしてスピードアップしようというのが狙い。
手軽に乗り降りなんて、電停数減らすことからして推して知るべしだろ

51 ：
停留所を減らしたらますます使い難くなるのにね
アホだな

52 ：
だから誰も真剣に市電の事なんか
考えてなかったんだって。

53 ：
末期的症状やね
京都市電のラッシュ時の間引き停車と同じだ
スピードアップは良いが通過駅の利用客がバスに逸走してしまったというお粗末さ

54 ：
利用者の少ない電停のみを通過扱いにしたので逸走による損失は僅少、と
当局は考えていた

55 ：
どの路線を高架化しようとしてたの？

56 ：
だから自分で調べろよ
ここで聞くな

57 ：
楠公前の停留所の安全地帯は暫く遺されていたね
架線もレールも撤去された後にポツンとあると違和感があった

58 ：
ここはアンタの日記帳じゃないんだよ
他所でやってくれ

59 ：
ここは昔話のスレ。

60 ：
ここは個人の昔話を書き込むスレではない

61 ：
また来てる...

62 ：
>>60

個人の昔話なんて誰が書いてんの?

63 ：
おまえらいい加減スルーすることを覚えろや

64 ：
スルーは思考停止に他ならない
そんな愚行を他人に強要してはいけない
バカな振る舞いは自分だけしておけ

65 ：
重症だな↑

66 ：
高松線の中央分離帯って市電の名残？

67 ：
確証はないが恐らくそうだと思う
古い写真でも出てくれれば良いが・・

68 ：
他人を頼るな
自分で探せ

69 ：
西区の神出農園にあった廃車体でよく遊んだよ
大丸の広告も鮮烈に記憶に残ってる

70 ：
保存車じゃないの？

71 ：
そんな超ローカルな地名を急に出されても
みんな付いて来れないだろうが
すこしは考えろよ

72 ：
野球場の更衣室に再利用されてたのもあった

73 ：
>>71
ローカルだけど近隣の人なら分かるから問題ない

74 ：
神出か…神姫バスのエリアだなｗ
もちろん神戸市電とは縁もゆかりもない。

75 ：
西区も北区も元々は神戸市ではなかったからなあ

76 ：
そんなことを言えば、市制施行時の神戸市なんて今の中央区も全て含んでないぐらい狭いけどな。

77 ：
昔の神戸市民の意識として
六甲山系の南側が「神戸」。
行政的に神戸市でも六甲の裏側や
西区あたりは「三木」「三田」と同一視されていた。
→つまり神姫バスエリア

78 ：
>>77
そんなに狭いの？
カワサキワールドのある辺りや川崎重工のある辺りはどうなるんだ？

79 ：
よく読め！
六甲山系の南側って書いてあるだろ

80 ：
なんでこんなに殺伐としてるんだろ

81 ：
>>5
ダウト！
全廃時に２０〜３０両が漁礁として海中へ沈められている。
手続き上は交通局から農政局が器材として引き取り（移管）したことになってる。
環境への影響が懸念されたのは本当。
だからこれっきりになった。

82 ：
どの辺りに沈めたんだ？

83 ：
漁礁の件はスレ違いだ
他所でやってくれ

84 ：
>>82
神戸沖

85 ：
それは分かっとるｗ

86 ：
>>69
その神出とやらいう農園では何に使われていたのかな
倉庫代わりだろうか

87 ：
>>82>>84
神戸新聞社の市電本掲載の写真には須磨沖とのキャプションがついていたな
引きの写真の背後に写っていた六甲山地を手掛かりにすればある程度の位置までは絞り込めるはず

>>86
廃墟で有名な丸田氏の『廃電車レクイエム』って本に在りし日の様子が掲載されていたはず

88 ：
連投失礼

須磨沖に沈められた神戸市電だが数年前にお馴染みのナイトスクープで取り上げられたそうで
私は見ていないので視聴された方のブログを
http://blogs.yahoo.co.jp/ihmd23/20130191.html
詳細な座標まで判明しているようですね

89 ：
そのblogによれば全廃前から段階的に漁礁にされていたようだね
全廃時が最後になったのはもっとシンプルに考えて
沈める車両が底をついたためだろう

90 ：
そんなの考えなくても分かる
>>81が単にアホなだけ
二度と来るな

91 ：
>>86
隣にあったレストランのアトラクションだと思ってたが
違うのか

92 ：
保存ではなくて、再利用を言ってるのだな

93 ：
意味不明

94 ：
ロハで廃車体を譲ってもらえたのかな

95 ：
下品なこと書くなバカ

96 ：
>>90>>95
語尾にアホかバカをつけないと死んじゃうの？
下品な爺さんははやく神戸市電の元に旅立てばいいのに

97 ：
>>91
果樹園の物置

98 ：
神出って三木市だと思ってた

99 ：
何処？

100 ：
>>94
ロハの意味、やっと分かったｗ


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