乗ったことのある廃止された列車を語るスレ
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1220123714/
というのがあるので姉妹スレとして立ててみた
優等列車、愛称付き普通列車を主な対象としたいけど、無名でも特徴ある普通列車(たとえば長距離鈍行など)なんかも桶
ただし、通年運行された定期列車とある程度の年数を毎シーズン必ず運転された季節列車(そよかぜ、新雪など)に限ります
オレはとりあえず
特急：あさかぜ、さくら、みずほ、出雲、あかつき、はくつる、ライラック、はつかり、たざわ、あさま、白山、かがやき、東海
急行：ちとせ、えりも、いわて、津軽、軽井沢、外房、東海、アルプス、銀河、かすが、丹後
普通：大垣夜行、上諏訪夜行
かな
こうして列挙してみると以外と少ない事に気付くな。関東在住のせいか西日本があまりないし
鳥海・新特急あかぎ・新特急谷川・白山・あさま・加越
【急行】
ゆけむり・妙高・信州・よねやま・越前・おが
わたらせ・天の川・いわて・たざわ・鳥海・東海
まつしま・加賀・くずりゅう・アルプス・ちくま・よしの川
【普通】
山陰・はやたま・いそつり・733M（長岡夜行）・421M（中央夜行）
あ、オレも加越があった
まだあるような気がしてたけど、よく考えたらしらさぎに統合されたんだった
485時代はもちろん末期の683の時も乗った。南関東に住んでてあまり北陸線に縁が無いオレが一番乗った北陸特急が加越なんだよな
急行時代の『かいじ』
大垣夜行のグリーン車
あさかぜ、まつかぜ、加越、485白鳥、日本海（函館行）
急行
だいせん（気動車・客車）、銀河、ちくま（座席）、きのくに、たかやま
普通
824レ、山陰（座席・寝台）、大垣夜行（普通・グリーン）、
新宮夜行（はやたま）、海峡
おまけ：京阪神地区の快速のグリーン車
あさかぜ は姫路−東京間のみで、博多からは乗れずのままでした。いちばんしんどかったのは
やはり824レで、いくら乗り鉄でも途中は苦痛だったと記憶してます（笑）
通学でよく利用した
名古屋からね
急行：『銀河』（寝台）『銀河』（座席オンリー）『だいせん』『きのくに』
普通：大垣夜行 臨時大垣夜行 新宮行普通（電車時代） 関西空港⇔ＪＲ難波
特急、新幹線
夜行オホーツク、まりも、利尻、はつかり、こまくさ、みのり、あさひ、あおば、白山、あさま、すいごう、東海、ドリームつばめ
寝台特急
さくら、下関あさかぜ、彗星、はくつる、北海道編成の北斗星
急行
陸中(ｷﾊ110時代)、まつしま、アルプス(夜行)、銀河、だいせん(客車、気動車)
快速
海峡、月山、
まつしまだけは、小さい頃だったから殆ど記憶が無いがね。
特急
あさしお
急行
丹波
普通
543レ（大阪−出雲市）
たぶん、まだあります。みなさんのをヒントに思い出します。
824ﾚって門司→福知山の80年代の最長距離鈍行？
そうです。説明不足でごめん。
だれかさん（名前は伏せます(笑)）の本か記事かで紹介され一層有名になって、
夏休みに乗りに行ったときには、私たち以外にも完全乗車してる人たちがいました。
やっぱりそうか。ま、結構有名だから列番だけでピンと来る人多そう
このスレ立てた時も誰かこのネタ書くの想定してたし。他に東北本線の123ﾚとかね
ついでで>>1の書き忘れ追加
新幹線：あおば、あさひ
普通、快速：海峡、新幹線リレー
準急伊吹
急行兼六
あさかぜ(20系化前もあり)つばめ(583系)
みずほ
【急行】
東海・丹波・だいせん・丹後・かすが
【普通】
大垣夜行
朝一に大阪を出て出雲市まで行く列車です。豊岡までの乗車でしたが・・・。
1985年の改正でも12系客車になったものの奇跡的に残りましたが、福知山線全線電化で廃止になりました。
あかつき・なは・彗星・あそ・ドリームつばめ
【急行】
砂丘・みささ，みまさか・えびの・ちくま
【快速】
備讃ライナー
【連絡船】これも鉄道絡みだからいいかな？
宇高連絡線 阿波丸
はやぶさ・富士・あかつき・明星・なは・日向・有明・にちりん
【急行】
桜島・しろやま・あまみ・屋久島・かいもん・日南・錦江・えびの
阿蘇・さんべ・あきよし・いなさ・ひまわり
【快速】
やたけ・大隅・いぶすき
特急：さくら･みずほ･ライラック･白山･あさま･あまぎ･スーパーやくも･･
急行：伊豆･東海･能登路
準急：弓張
快速：内房臨時快速｢青い海｣･関空特快ウイング
【民鉄】
京成：(成田発着ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ特急)=空港開業前のAE形特急
小田急：あしがら
のと鉄道：急行｢能登路｣
近鉄：(阪京特急)･(湯の山特急)
京阪：Ｋ特急
※()書きのは列車愛称ﾅｼの優等列車
十和田、八甲田、津軽、銀河51、たかやま、くりこま
375M、海峡
富士とはやぶさもありますがまだご存命です。。。
急行時代の有明・にちりんに乗ったことあり
全車指定席･名古屋〜東京ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ時代の｢のぞみ｣
それはどちらも『廃止された列車』じゃないだろ
名鉄なら「高速」や蒲郡特急（三河湾）とかなら該当するけど
急行 ｢鷲羽｣ みんな知ってるかな？
８年間に、４３０兆の カネを 無駄遣いして、日本の 経済力を 弱めた。
沖縄の 需要の 全くない島に、５万トンのコンテナ船が 着くような 港を作ったり、
北海道で、熊や鹿しか 出てこないような、町のない所に 道路を 作った。
そのため 国債も 発行した。いまだに ６７０兆という、厖大な 国債がある。
この 体たらくを 作ったのは、小沢一郎 が 幹事長の 時だ。
小沢一郎 のような 人物が、日本の 首相になったら、とんでもないことに なります。
ＷＩＬＬ ２００７年９月号 石原慎太郎 （東京都知事）
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小沢一郎◆
東京市下谷区（現：東京都台東区）御徒町に弁護士で東京府会議員だった父･小沢佐重
喜(オザワサエキ)、母･みちの長男として生まれる。その父の佐重喜が、56歳の時の子
供。本籍地は岩手県水沢市（現：奥州市）。3歳から14歳まで郷里の水沢で育つ。 小
沢佐重喜は、夜叉の異名を持つ、浅草の香具師。北朝鮮の満州派]の潜入工作員。戦後、 岩手方面に進駐した朝聯の指導者。 母の日本通名荒木みちの墓は、韓国済州島。こ
ちらは、南朝鮮労働党の残党。 そして、小沢一郎の戸籍は、浅草の泥棒市で入手さ
れた。
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http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A4%BF%E4%BA%8B%E4%BB%B6
1993年7月18日、第40回衆議院議員総選挙 が行われ、与党自由民主党 が解散前の議席数を維持したものの過半数を割り、非自民で構成される細川連立政権 が誕生。自民党は結党以来初めて野党に転落した。
9月21日、民間放送連盟の放送番組調査会の会合が開かれ、その中でテレビ朝日報道局長の椿貞良は選挙時の局の報道姿勢に関して、
「小沢一郎 氏のけじめをことさらに追及する必要はない。今は自民党政権の存続を絶対に阻止して、なんでもよいから反自民の連立政権 を成立させる手助けになるような報道をしようではないか」
「共産党に意見表明の機会を与えることは、かえってフェアネスではない」
との方針で局内をまとめた、という趣旨の発言を行った。
最後のフレーズはこの手のスレでは禁句だと思う
急行 しらゆき・白馬・アルプス（165系昼行・183系夜行）・きそ（165系）・ちくま（20系＋12系 名古屋が運転停車扱いだった）・だいせん（20系）・天竜（80系）
あさひ
【特急】
みちのく,はつかり,鳥海,ゆうづる,こまくさ,あいづ
白山,あさま,さくら,ワイドビュー東海,つばめ
【急行】
ときわ,奥久慈
札幌→函館 急行宗谷
中間車輛のホイッスル鳴らして怒られた。
14系つばさ そよかぜ
急行
東海 銀河 ときわ 津軽
おおとり、はつかり、みちのく、はくつる、白山、あまぎ、東海、おき、 急行
千秋、まつしま、ゆけむり、草津、佐渡、よねやま、信州、妙高、アルプス、たてしな、こまがね、東海、伊豆、ごてんば、富士川、伊那、天竜、比叡、白兎、
よい列車だった。
特急になってからのみちのく。上りはすぐ前にはつかりがあり、いつもすいて
いた。
九州では門司港ー都城間の夜行各停。大畑ループで迎える朝がとてもよかった。
銀河鉄道999のイメージそのままの列車だった。
特に上り（札幌発）の小樽発車〜塩谷へ向かって坂を登り、
小樽の町並みを見下ろす光景は絶品だったな。
20系の三段ハネに唯一乗った。狭かったが乗っておいて
良かったかもしれないな。1990年の夏の思い出。
おれがあかつきに初めてのって3年以内に廃止になった。
おれがなはに初めてのって1年以内に廃止になった。
おれがあさかぜに初めてのって1年以内に廃止になった。
おれがはやぶさに初めてのって3年以内に廃止になった。
おれは3年前初めてあけぼのにのった。
おれは4年前初めて北陸にのった。
おれは今年はじめてトワイライトエクスプレスにのった。
残る寝台列車は日本海と北斗星、樫ぐらいかな…
で、本題。
181系あずさ、ときは何度ものったことあるな。食堂車もついていた。
ひばり、やまびこ（在）も何度ものったな。
165系急行なんて数え切れないくらいのっている。
関東甲信越、東北へ行く列車はよく利用していたが、東京発のブルトレは35歳すぎてからしかのったことない。
みずほ 熊本〜横浜
西九州 大分〜日田
由布 日田〜大分
日南 大分〜博多
火の山 熊本〜大分
急行 おが、越後、しらゆき、宗谷、べにばな、ときわ、
東海、のりくら、むろどう、うなづき、立山、大社、
だいせん、ちどり、土佐、…
圧倒的に急行が多い。
九州人なので1回乗ったら廃止された
急行 かわぐち 外房 内房 ごてんば 越後 ばんだい 磐城 もりおか アルプス よねしろ 津軽
けど、マスゴミがやりそうなことだよ。中川氏への報道も意図を感じる。
急行 天の川 信州 しれとこ 大雪 利尻 まりも 礼文 八甲田 津軽 十和田
元･中の人?
そうです。
それはそれは。揺れる（←たぶん）車内での業務おつかれさまでした…
最後の方は良かったですが最初の方は
まさか最終1本前の便だったとは・・・。
特急 おりんぴあ あすか こだま１５１系 １５３系こだま １２系つばさ
急行…銀河 大雪 八甲田 東海 ちくま 丹後 さんべ だいせん たいしゃく ゆのか
まだまだあるが、パッと思い出せたのがこれらの列車
高千穂
銀河
津軽
八甲田
東海
越前
能登
鳥海
アルプス
ちくま
おおとり、おおぞら、北海、いしかり、ライラック、スーパーホワイトアロー、
オホーツク流氷、オホーツク夏休み、はつかり、ゆうづる、はくつる、やまびこ、
たざわ、鳥海、ひたち、あさかぜ、さくら、しなの、あさしお、瀬戸、彗星、つばめ
急行
宗谷、利尻、礼文、天北、紋別、天都、大雪、しれとこ、狩勝、かむい、さちかぜ、
ちとせ、すずらん、ニセコ、津軽、八甲田、十和田、おが、天の川、べにばな、
むろね、くりこま、ばんだい、土佐、あしずり、いよ、さんべ、音戸、出島、火の山
（純粋奥羽経由の）あけぼの・アルプス・シュプール号・0系新幹線・100系新幹線
するがシャトルなんてマイナーなのもあったｗ
地元の犬吠は乗ったことあったか曖昧。
あさひ
【特急】
あさかぜ、出雲、あかつき、東海、あいづ、白山、加越、かがやき、白鳥（日本海縦貫）、
オホーツク（夜行）、ホワイトアロー、ライラック、はつかり（盛岡始発）
【急行】
銀河、かいもん、日南、のりくら、紀州、かすが、みまさか、ちどり、砂丘、大社、丹後、
火の山、八甲田、利尻、まりも、比叡
【夜行鈍行】
大垣夜行、長岡夜行（上野〜長岡）、山陰（京都〜倉吉）、釣列車（天王寺〜新宮）
ちなみに、ＪＲ全線の８３％ぐらい乗ってます。
はやぶさ、みずほ、富士、あさかぜ、瀬戸、あまぎ、あさま、とき、ひばり、あさしお、まつかぜ
【急行】
銀河、新星、だいせん、さんべ、立山、東海、比叡、かすが、外房、越前、アルプス、こまがね、きのくに、丹後、
こんなところかなあ。急行はまだありそう。名前忘れたけど久大本線の急行も。
ところでアルプスは臨時も含め廃止でOK？
要は乗ったことのあるネームドトレインが殆ど廃止されてる。寂しいな。
あと347M、345Mと340M
「あれ？いつの間にか廃止されちゃったの？？」っていうパターンは哀しいな。
好きだったアイドルグループが、活動休止して、
いつの間にか「引退しちゃったの？」って言われてるのと似たような心境だ。
はやぶさ、かがやき、つばさ、つばめ、あさま、こまくさ、白鳥
【急行】
津軽、八甲田、ざおう、東海、かすが、えびの、錦江
意外と少ない…。
あと昭和60年に乗った函館−札幌の夜行鈍行列車が思い出深い。
なぜか張碓停車だった。
別にスキーに行ったわけではないのだが、特急「あさま銀嶺」に乗った。
それから特急「ふるさと」。
日田彦山線から入る快速もありましたね。
50系客車に揺られてったなぁ。
由布だったかもしれません。別府から博多だまで乗ったと記憶しています。
あと、583系ロザで彗星も乗ったっけ。
急行は佐渡7号(夜行のやつ)にも乗ったなあ。
14系のきたぐにや能登にも乗ったけど、限りなく近いルートで現存してるから無しですね。
ただ能登の碓氷峠通過を起きて実感しようと思っていながら、爆睡してしまってまったく記憶がないまま通過したことは、未だに悔やまれるw
マロネ２両にオロ２両が満席だったんだ。
でもマイネはガラガラだったんだよ。
ＤＤ５１＋１４系客車の。
夏の夜、札幌駅の稚内、釧路、網走と書かれた行き先は、誰もを詩人にしてくれそう。
寝台付き編成で昼間走ってた「天北」は乗りたかったなぁ。
夏休みが終わるから帰らねばならず諦めたけど、あの後天北線は廃止に。
永遠に夢の彼方に行っちまったよお。
あおば あさひ
【特急】
ライラック スーパーホワイトアロー ひばり はつかり つばさ 白鳥（大阪〜青森）
ひたち あさま 787のつばめ ゆうづる 新幹線リレー号
【急行】
まつしま ばんだい あがの だいせん 砂丘
【快速】
うみかぜ うそり うみねこ 海峡 仙山 ばんだい いでゆ
【普通】
165の大垣夜行
乗り鉄で過ごしたものにとっては
５０じゃきかない。
>５０じゃきかない
歳？
あかつきなら乗ったけど
>>77お齢じゃなくて乗った列車の数何じゃないの
いや、わかってるけどいい歳していると思われるオッサンが自慢気なんで。
でもさ、娘とか部下の女とかカミサンにもクサイとか言われだしたら、こういうとこで昔の思い出に浸りつつ、鼻高々してみたくなるのかもよ。
かくゆう我も四捨五入でアラフォー。嗚呼。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
俺もだ。
地域的に対をなすようだが
隼人ー西鹿児島間に乗ったDC「大隅」で満席で運転台にいたのだがうっかり踏んで
タイフォンが鳴ったのでびっくりしたが好奇心でさらに2〜3回踏みつけた。
車掌は来なかったがな。
廃止された列車を言えばきりがないが九州の急行だけで「日南」「えびの」「出島」
「かいもん」「佐多」「ぎんなん」「しいば」と廃止された列車ばかり。
別に自慢だとも思えんけどなぁ。
自慢気かどうかは別にして>>76は、ああそうですかで終わっちゃう書き方だね。
せっかく50も乗ってるなら、選りすぐりの２つでも３つでも書いてくれれば話がつながりそうなのに。
ひばり･彗星
【急行】
くにさき･阿蘇･雲仙･西海･伯耆
【普通】
大阪〜岡山(大阪〜明石間快速)
日南 かいもん ながさき
うわじま 雲仙 八甲田 おが きたぐに 能登 津軽 だいせん
長岡行夜行 大垣行夜行 長野・上諏訪行き夜行 中村行夜行
島内の夜行は周遊券で宿代わりにしてたから全部乗った
新宿に着くのが朝５時前で山手線の初電がくるまで３０分以上なにもすることがなかった
当時は車内の通路に寝るから新聞が敷かれていることが多かった
下手に座席できゅうくつな姿勢で寝るより、新聞敷いて床に寝たほうが楽ちんなのを知ったんだが
新聞を敷くと特に冬場はばつぐんに暖かいが、床の油の匂いが服にしみるのが難点
2度、甲府から新宿まで利用しているがガラガラの薄暗い車内が世間から
取り残された世界に思えた。深夜の駅に停車している時は静粛そのもので
発車の時も物音を感じなかったくらい。
俺は寝つきのいい方なので床でなく座席でくの字になって寝ていたけどね。
登山者で賑わう姉妹列車の425レにはない、旧客のこうした味わいこそが
鮮烈な記憶として残っている。
初めて乗せてもらった特急だったから嬉しかったなあ。
>初めて乗せてもらった特急
俺も！
157系だった。
ホントは高運転台の485や181とかに乗りたかったが地元横浜を通る赤とクリームの特急はこれだけだったから嬉しかったな。
今となっては高運転台183-1000になる前に乗せてもらえて良かった。
母親の実家が川根にあったので何度も乗った事があります。
金谷駅下り本線から大井川鉄道に乗り入れる際に、西側の三連トンネル内で方向転換し、延々と渡り線を通ったのが印象的でした。
当時はまだ新しかった113系4連で大井川鉄道唯一の冷房車の為、夏場は特に混んでいました。
でも小さかったからほとんど覚えてない…。
シャボテン公園と天城山は少しだけ記憶あるのだが。
あとから写真で見て、どこでも走ってる列車じゃなく、オリジナルだなと思った。
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