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GIANT ESCAPE R3 173台目


1 ：2019/12/22 ～ 最終レス ：2020/03/14
ベストセラークロスバイク「エスケープ R3」がモデルチェンジでさらに快適に。オフセットシートステイ採用の新フレームに、
新スタンダードとなる30Cタイヤ、エルゴグリップ。クッション性をさらに高めた新型サドルは、アクセサリをスマートに装着
可能なユニクリップシステムを搭載。通勤、通学、週末サイクリングまで、快適走行でライドライフをサポート。
▼Escape Rシリーズ
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_select.php?genre_id=3&c_code=CA01&f_code=FD03&s_code=SR11
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3
@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

前スレ
GIANT ESCAPE R3 172台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1570972634/
■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 53台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1574828822/
【台湾】GIANT総合スレ★17
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1563872518/

2 ：
前スレ980踏み逃げしおって(´・ω・`)

3 ：
980 名前：ツール・ド・名無しさん　[sage]　投稿日：2019/12/21(土) 14:36:34.81 ID:Da94P0XZ
>>978
俺もやりたい。
苦労したところやアドバイスをお願いします。


晒しとく

4 ：
池沼レベルのクレクレ厨にスレ立ては酷

5 ：
　
DROPのレビューはよ

6 ：
サンタのおっさんへZONDA下さい

7 ：
>>3
RXの改造でスレ間違えてたが

完全素人でネットで調べながらやったけど
苦労したのは使う専用工具を探しと
パーツの規格を調べるところだな
外すときは左右どっち回すかってところ迷ったくらい
BB右側とペダルはグリス不足で固着気味で四苦八苦したわ
BB外すときは自転車倒れないように抑えながら
BBに工具掛けた状態で柄の部分を踏み抜いた
どのねじ山もグリス不足だった
ペダルに至ってはグリスなしでガチガチ自転車やで外してもらった
逆に装着はホローテック２になったから割と楽にできた
ただクランクを絞める工具買い忘れたから
あとで左クランク取り付けて終わり
４２Tでギア比が軽くなるから
またちょっと先になるけど
ゾンダホイールと１１ｓ化するときにスプロケでバランス取る予定

RX2　XS
Sora　５アームクランク　１６５㎜
RaceFace　ナローワイドリング４２T　+シングル用の短い中空ネジ
シマノ９s　HGチェーン
三ケ島オールウェイズ
内装ワイヤー通す穴を塞ぐグロメット

余ったクランクとBBを１５年落ちのママチャリに移植するか考えてる
できるか知らんが

8 ：
こういうのやる時はもう自転車工具セット買った方がいいね。後々の為。

9 ：
BBとかヘッドパーツとか奥深い部分は自分でいじらない方が無難

10 ：
BBは難しくはないけど力任せに締める様な人は向いてないね。自転車屋が組んだのでもアホみたいに締めてるのあるけど。

11 ：
　
誰か　DROP買えよ

12 ：
新しいエスケープ
https://i.imgur.com/RIGdR5M.gif

13 ：
へたに１０万２０万するロード買って現実を知ってすぐ売るより
ドロップ買って５万損するほうが得だからある意味
良心的かもな

14 ：
ロードのかわりにこれ買う奴はいないんじゃね？

15 ：
R3のってるけど、今自分が買うならRドロップだな
縦にぎり出来るけどロードほど攻めるジオメトリはいらないし、なにより安い

16 ：
>>12
グロ

まぁキチンと命の大切さの勉強には知ってもいいかもれんが

17 ：
これからスポーツバイクを検討してて
ドロハンに憧れあるけどロードとの二台持ちが厳しい人にはドロップはいいよね
個人的にはツーリング用のカスタムベース車として買い増ししたいけど、ディスクじゃないのが惜しいところ

18 ：
STIは多段化したい時厳しいな。クロスはスプロケットとシフターだから敷居低いけど。

19 ：
1台目にはR3よりRドロップの方がいいだろうね、フラットハンドルは思ったより手首が疲れるから
クロス→ロードと乗り換えてきた俺にはちょうどいい落としどころの1台に見える

20 ：
普通クロスでスポーツ自転車始めてエンドバーつけようってなるだろ
いきなりドロハンなんてねーよ

21 ：
エンドバーとかクソダサイ

22 ：
そこでエルゴグリップにTOGSですよ

23 ：
平地ならバーセンターバーでしょ

24 ：
センターバーはほんと便利
前傾とれるし浅く握ればブレーキ届くし

25 ：
センターもエンドもつけてる

26 ：
はじめの自転車はドロハンに躊躇してクロスいく人も多いけど
エンドバーやセンターバーとか付けて、取れる姿勢をなんとか増やそうとしてるひとが大半なのを見るに
最初からRドロップにいくのが正解なんじゃね？とすら思うようになってきた

27 ：
ところが街乗りだとバーハン＋エンドバーの方が扱いやすいんだよなー…

28 ：
バーセンターにするとシフトレバーが遠くなるのがね...
バーセンターとバーエンドを3ヶ月スパンくらいで入れ替え入れ替え

29 ：
いやシフターもセンターに寄せればいいじゃない

30 ：
街乗りでドロハンはきつい

31 ：
別にきつくないぞ
想像で語ってるだろ

32 ：
フラットバー
→バーエンドバー→センターバー→ブルホーン→ドロップ(STI)
クロス乗りあるある
次々とパーツ交換を繰り返すものの中々満足出来ず最終的にドロップ化に行きつくという良くあるパターン
手を置くポジションから持ち替えること無くシフトレバー&ブレーキレバーを操作出来るよう両立させるのが意外と難しいんだよね

33 ：
>>29
え？
もっと遠くする気？

34 ：
>>31
ドロハンはフラットバーより急ブレーキかけにくいやん

35 ：
ハンドルも曲げにくいよね
ゆえに小回りが効かない

36 ：
>>33
いやそもそもグリップ、ブレーキレバー、シフター、エンドバー(センターバー)をどの順番で入れてるのよ

37 ：
実はSTIのほうが常にブレーキに指かけてる＝急ブレーキしやすいだったりする
>>35
想像で語ってるだろ(二度目

38 ：
>>36
シフター
エンドバー
グリップ
じゃないとグリップがど真ん中すぎる収まらない

39 ：
>>37
いやフラットバーより力入らないよね？
「フラットバーより」

40 ：
MTBがなんでバーハンなのか考えりゃ自ずと答えは出るんだけどねぇ

41 ：
>>39
>>37じゃないけどSTIでもブラケットポジで普通にロックするくらい効くよ、むしろフラットバーのほうが簡単にロックしちゃって怖いくらい
Rドロップなら引くのは一応Vブレーキだしキャリパーよりレバー比の関係で楽に強くかかるだろうし

42 ：
>>40
あれは幅広ハンドルで荒れた路面でも車体暴れないように押さえつけるためだから違うだろｗ

43 ：
>>28
グリップとブレーキレバーの間にバー入らない？レバー4本指で握る人？

44 ：
>>43
ブレーキシフター一体
↓
エンドバー
↓
グリップ

45 ：
>>41
すまんちゃんと読んでくれ？
「フラットバーとドロハンならフラットバーのほうが急ブレーキかけやすいよね？」
俺ならドロハンでも急ブレーキかけられるとかフラットバーはロック効きすぎるとかそんなこと聞いてないし

46 ：
みなさんの愛車見せてください

47 ：
　
>>46

https://i.imgur.com/L2gte5L.jpg

48 ：
見れない

49 ：
>>45
どっちが軽いかって話ならフラットバー&Vブレーキのほうだろうね
でも平均的な握力した人なら思い切り握らなくてもブラケット持ちで問題ない制動力は出るし

で、元々はどちらが力が要らないかって話じゃなくて「どちらが急ブレーキかけやすいか」って話だよね
それなら>>37が言うとおり、常に指をブレーキにかけてるSTIの方がとっさにかけられるよ

50 ：
>>45
ブラケット握ってたら変わんなくね？レバー握れない場所ならそうだねってなるけど。何せ握れる場所多いから。
因みにドロハンは左が前輪ブレーキ。右を前輪に組む自転車屋多いけど片手だと右手離す方が多いから。

51 ：
ドロップだけど、サブブレーキあるか下りとか
ほぼクロスとして乗ってる

52 ：
8年ぶりにクロス買い替えでRディスクに買ったんだけど油圧ディスクってすごいのな･･･
タッチが滑らかだしめっちゃコントローラブル。おまけに雨でも制動力かわらない、びっくりだよ。

53 ：
ただ絶対制動力はイマイチ。当たり付けば良くなるもんかも知れないけど。

54 ：
>>44
内側からシフター→エンドバー…だよね？
だったらエンドバーの根元握ってればシフター中指で届かない？

55 ：
Vブレーキって調整難しくね？
自分でやったけどイマイチ決まらない
レバー引くとス～って音がする

56 ：
>>55
それ摩擦音じゃね？リムとブレーキシューとの角度決めましょう。ちょくちょくやってたら慣れるのでは？

57 ：
>>55
まずVブレーキの構造を理解したら調整簡単になるよ、とりあえず後輪まわしてシューとリムが当たらないようにワイヤーを固定し、左右のブレーキアームのプラスネジで均等にブレーキアーム動いてるか微調整

58 ：
Vで難しいなんて言ってたらキャリパーもディスクも使えないんじゃね
とんでもなくシンプルで簡単でしょ

59 ：
いやいや、奥が深いぞ
オマエら、調整出来てると思い込んでるだけかもな

60 ：
Vブレーキの鳴りはほっとくと勝手に治る

61 ：
Vブレーキ調整より、リムに雨がかかった時の音鳴りとリムが真っ黒になるのが悩みだわ

62 ：
雨でも乗るならディスクだろうなぁ
だがディスクもディスクで機械式なら調整メンテダルい
油圧は高い、オイルも高いいざ問題起きた時がだる過ぎっていうネックがあるんだよな

63 ：
>Vブレーキ調整より、リムに雨がかかった時の音鳴りとリムが真っ黒になるのが悩みだわ

調整できないんだろw
リムが黒いって？
俺のチンポは真っ黒だぞ

64 ：
雨でブレーキかけた時のキーキー音はDISCのがうるさいよ…

65 ：
>>61
DISCならVブレーキのある辺りスッキリしててブレーキカスで汚れないのは長所。

66 ：
>>61
雨天時のブレーキの効かなさ具合とリムの汚れ具合は本当ひどいよな
欠陥品レベル

67 ：
＜ﾊﾟｵｰﾝ

68 ：
ブレーキシューのカスもあるが
チェーンオイルの飛び散りが厄介

69 ：
>>67
最近アレがかっこよく聞こえるようになってきた

70 ：
　
もう１０年位、昔の話だけど、ＭＴＢがディスクブレーキ推しで
安物にも機械式片押しのディスクついてた頃、自転車屋は
クソ客からの「ブレーキの鳴きがうるさい」っていう
クレームに禿げるくらい悩まされていた。

71 ：
　
それと現在の話だけど、６～７万円位のクロスバイクの
油圧ディスクブレーキの修理で１万円以上請求すると
クソ客から「高すぎる　ボッタクリだ」っていう
クレームに自転車屋が禿げるくらい悩まされている。

72 ：
修理となるとそれ位はかかるかな？流石に。
今日DEPOでVブレーキの効きが悪いって来てて預かりで修正して貰ってた。
店は雨の中走ると砂とか挟まってとか言ってたけど。そういう任せる人も店には有難いだろうね。

73 ：
めちゃくちゃ自演臭い

74 ：
油圧はオイルもバカみたいな値段だし
メンテも手間だからそりゃショップに任せたら高くなるよ

75 ：
かご付けてる人います？
クロス買い増したのでR3を快速買い物号にする予定

76 ：
リクセンカウルつけてたけど
容量とか対荷重がいまいちで結局はずした
今は買い物に行くときは大きめのデイパック背負ってる

77 ：
カゴはR3の必須アイテムだね
カゴつけてセンターバー付けてるわ
傍から見ると異常だけどそんなの関係ねえ

78 ：
前カゴにセンターバーって邪魔じゃね？

79 ：
20km先のイオンでお買い物するので
前カゴつけてDHバーつけてる

80 ：
量載せるなら
リアキャリアでバッグくくりつけたりするほうが便利だぞ

81 ：
でも前カゴの利便性は他に代えられない

82 ：
クロスなんて前カゴ付けてなんぼの乗り物ですよ
なんのための街乗り自転車なんだと

83 ：
でも重いもの載せるならリアキャリアのが安定して速度も出せます
ハンドリングもそのままだし

84 ：
私はカゴにセンターバーが干渉しやしないか、それが気になって気になってしょうがないんです…

85 ：
リクセンの脱着式使ってる。
シフターがごついので延長棒が必要。

86 ：
　
DROPのレビューはよ

87 ：
DROPで1500km走った。
キックスタンド付けれて便利
ジオメトリはエンデュランス寄り
デフォルトホイール糞重いから交換すると化ける

糞な点は
ホイールの止め方が100 * 12と142*12のクイックリリース。
これが曲者でスルーアクスルじゃないから別途
ホイール留める用の互換性パーツを通販しないとホイール留めれない

安すぎて1年もてば壊れても次いけばいいし
適当に遊ぶには丁度いいよ

88 ：
あとサブブレーキ糞便利で坂下りが楽々
マウンテンバイクみたいな下り方できる
ホイールクリアランスは38cまで入った。
それでもまた余裕あるから、さすがエスケープって感じやな

89 ：
>>87
いいね
まだ実車を見たことないや

90 ：
このスレで安いから壊れてもどうでもいい、
盗まれてもどうでもいいとか書く奴って
どういう教育受けてんのかね？
物を大切にする精神が皆無なの？
お金持ってるアピールなの？
大事に乗ってる人だっているから胸糞なんどけど

91 ：
>>90
馬鹿はほっとけ
どこにでも一定数は居るから気にしてるとハゲるぞ

92 ：
>>91
もう……遅いんだよ……

93 ：
>>91
確かにどこにでも一定数いるね
○胸糞なんだけど
×胸糞なんどけど

94 ：
大事に乗るのもいいし
壊す前提ではじめてのクランク交換やブレーキワイヤー交換してもいい
50万円代のバイク初めて買ったら
怖くて自分でメンテできんて

95 ：
壊す前提ってアンタどんだけ不器用なの

96 ：
雑に扱ってるような物言いする人はいるけどそうは言ってても愛着はあるんだろ
自分で金出して自分で乗ってんだから
そこまで目くじらたてるもんじゃないと思うよ

97 ：
心の狭い人が増えたねぇ
とりあえずあけおめ

98 ：
社会人になって初給料で買った2009年式のR3今年で11年目、色々な出来事や思い出を共にした相棒
今は主力はロードになったけど街乗りでまだまだ現役、走り終わって整備してる時、老体にムチ打ち今日も一日ありがとうと話しかける俺は異端かなwww

99 ：
>>98
ジャイアントじゃないしMTBだけどウチには2008年モデルあって
26インチでフロント3枚の旧式もいいとこだけどまだまだ現役よ

100 ：
金があったらベンジ欲しい


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