105で十分 30速目
105で十分 29速目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1501836741/
105で十分 28速目 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1478409505/
参考：シマノロードコンポーネント互換性情報
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.9/C-453?cid=C-453&_cid=&ftoc=&acid=C-453
旧製品互換性情報PDFリンクなど(2004〜2016)
http://productinfo.shimano.com/#/archive
105になったっていうのは本当なん？
105の方が出たのが先なんだけど...
四半世紀前なら違ったが
遅くなっとるがな
これを機に新05行きますわ
?
1千万超のレースホモロゲモデル以外はゴミ！どうせ後で良いの欲しくなるから高いの買え！
って主張するのでは痛々しさが違いすぎる
どうやろ
１BOXなんて適性のないもんローダウンして
無理やり走らせるほうが馬鹿だと思うが
https://www.cyclowired.jp/news/node/260454
新105の完成車は5月には手に入るのか
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/95053
105リニューアルの話題は
すっ飛んだな。
ソラ搭載車が無くなるんじゃないかってくらい最強すぎる
クラリスとこの105あればソラとティアグラなんていらんでしょ
触手なくなってSTIも一回り小さくスッキリしたしクランクも4アーム化して見た目も悪くないときた、確かにR2000も良いよね
8sのチェーン丈夫だからね〜。
と言いつつローラーで使うとスプロケ含めて2年保たないけど…。
8Sの最大の利点はチェーンがママチャリ用取付可なのとスプロケの安さだと思う
9Sも安いけどあんまし置いてない
涙で文字がにじんでいたならわかって下さい♪
出先でも余程でない限りクロスバイク程度のセキュリティでも大丈夫。
コンビニだけではなく旨いものが食べられる。
これは11Sなど足元にも及ばないアドバンテージなんだよ。
大多数は買ってからノーメンテでチェーン錆び錆びでも気にせずそのまま乗っているんだから
ママチャリ乗ってろやと思わんでもないｗ
発進時や坂道、負荷掛けたときに歯飛びするとやっぱりストレスになるよ。
基本チェーンは毎年交換、スプロケも2年で交換。
チェーンは予備あるが一本買っといた。
チェーンの最期の方はリングが欠けてきてこりゃいかんとw
チェーンはケチるものではないと痛感した次第。
因みにHG71使用。
まあ700円の値上げならいいかな。
セカンドバイクを8速運用してるけど普通にメンテするよ
チェーンもスプロケも安いから気軽に買えるのいいよいいよー
結局チェーンリングとスプロケットを交換する事になるのならチェーンを頻繁に交換するのは無駄だ
交換した方がスプロケ変磨耗はしないから長持ちすると思う。
偏った磨耗？
チェーンメンテ(ローラーがくるくる回る状態)はこまめにやってるのですが週末に200〜250km位走って平日はローラーなので(汗)
サイメン飯倉「え！？」
すいません。
8sの105をまだまだ使いたいのでこまめにメンテしながら使います。
初めて買う人には良い買い物だと思うわ。さほど新しくなっても性能変わらんだろうし
ただ、昔みたいに8〜9速のデュラパーツがリペア供給されている時代じゃないし、低グレードコンポの摩耗なんて気にするだけ無駄な気もするけどな
>>27
これまでは7700〜7800時代のデュラハブを無駄にしないためにあえて練習ロードは8〜9速コンポって人もいた
今後はそういう人もいなくなるだろうよ
スパイダー中空あるのないの
しかし盛り上がってねーなこのスレw
俺すげー悲しいよ
5801で満足してる人ばっかだからしゃーない
俺も買い替えるならリア・ディレイラーの形は好きだから
そこだけだな。互換性あるってシマノのページでもあるし
スパイダー中空は流石に見送ると思う
先代はデュラだけスパイダー中空で、ようやく新アルテに降りてきた
新05はワンチャンでアウターリング中空じゃないかな
でも電動変速来なかったから無いかなw
材料費や加工費が嵩む中空アウターリングが105まで降りてくることはない
実際、FC-R7000のスペック表でHOLLOWGLIDEにチェックマーク付いていないし
スパイダー中空はどうなると予想？
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ババタンクw(笑)
「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!󾭝󾓴💩)」
https://twitter.com/cskanzaki/status/988765546337337344
リヤのトップ側2速くらいで、踏みながら変速するとインナーアウター関係なく音と振動がする
どのギアも変速は失敗することないしSISの調整もできてるし、注油もしたしチェーンも新品に変えたしスプロケも5000km使ってないんだけど、音が気になる
初めて105が重いと感じた
フォースを使うんだ
レースとかヒルクラの時そんなこと言ってられなくね？
ケイデンスは？
今ローラー回してみたけど、ケイデンス60でも100でも音がなる
100Wくらいでゆるゆる漕いでみたらスコッって静かに変速するんだけど、200W〜500Wくらいだとガキンッてなる
なんというかチェーンが一瞬暴れてるようなそんな気がしなくもない
それが普通なら別にいいんだが、まだ調整とかメンテで改善できる余地があるなら改善したいなって
スプロケのロックリングは締め直してみた？
チェーンがヨレてる
redなら余裕だぞ
「うーん、くはぁぁぁ！」
ガチャン！(25t→23t)
今は105 52-Bって書いてある
乙女ギアにせよ
ありがとう、まずは乙女ギアだけ試してみるか
あの棒にチェーンがついた工具買わないとな
自転車屋で買ってないからメンテしてもらえるところがない…
金を払えば、店で買ってなくても整備はしてくれる、割高かもしれんが。
不安なら、あさひやイオンバイクは持ち込み自由の明朗会計。
まぁ一回の工賃で工具が買えてしまうだろうから、
いじるのが嫌いじゃなければ、自分でやった方がいいかな。
取り付いちゃう場合が結構あるから（ロックリング斜めとかトップギア浮き気味とか）
自分に素養がないと思ったら店に丸投げするのも正解かと
ttp://www.sai-men.com/
ここならやってくれる
まずは連絡を。
技術を身に付けるまでのリスクがとれればやる意味がある。
流石にここの人たちでも予想は出来てないか
それでもネジなめちゃうかもしれない素人よりましかもね。
なんにせよ、工具揃えて、マニュアル手に入れて、その通りに丁寧にやるぐらいの根気がないと出来ない。誰でもって訳じゃないよね。
34のクランクと新105のR7000シリーの34のスプロケを組み合わせて1:1比率のギア比を組めばいい
あさひはねぇ…
店員の当たり外れが大きいからなぁ
あまり使わない工具でも自分で用意する様になったよ
後で店長が来て、ワイヤー間違えてる疑惑が浮上してたわ
でもスパイダーな中空にしてきそう
シマノは105のクランクとDi2は互換性ありと書いてる以上、中空が必要なわけがねえ
そもそも中空にするためチェーンリングを2枚に分割するほうが強度も剛性が落ちるのは間違いないだろ
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