MTB初心者質問スレ part112
質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。
初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
※前スレ
MTB初心者質問スレ part111
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1574630972/
ONYXハブいいな
https://www.youtube.com/watch?v=NbvNPLsc7fM&feature=emb_title
690ノッチのIndustry Nine Hydraハブもいいぞ
http://gonzosperformance.seesaa.net/article/473025262.html?fbclid=IwAR1wE8aqKqKG_QdCGoCd6TvRtRYqkwv_Vb17gv13TQTfPI9AcffMFZ2gchI
買った人のバイクちょっと乗らせてもらったことあるけど、
踏み直しでのかかりがほぼノータイムで回りもはんぱなく良い
自分のバイクにつけてるTorchハブと明らかに違ってびっくりした
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&search_text=mtb
>>1 乙
理論上は可能だが、QR→Boost+アダプタの汎用品は存在しないので現実的ではない
mt35基準として148mmの現行モデルだとWH-MT500あたりか
boost車が何か不明やし、再利用出来るならしたいだけかもわからんから、
挙げたホイールは的外れかもしれんな
たんに安くつかいまわしたいだけで、じっちゃんの形見でも生き別れた兄さんの遺品でもないので諦めます。
ありがとうございました
もっと熱くなれよ！
ONYXとi9のHydra凄く良いよね
MTBはかかりの良さで乗りやすさも変わるからハブを選択するなら今はこの2択だよね
ＭＴＢでプロテクター買うならニーガードとシンガードどっち買うべきですか？
生き別れてるだけなのに遺品と言うあなた
兄さんを殺したんですね！！
記載なかったらレジン用じゃないの？
でもまぁ替える先がレジンパッドだから結果OKなのか？
断然ニーガード。
スネをぶつけても痛みや出血で済むけど、
膝が割れたら帰れなくなる。
それにニーならハーフパーンツで隠せるから、
ハイカーへの威圧感が少ない。
下り系常設コースへ行くなら、
シンガードを買い足すか、
ニーシンガードごと買い足せばいい。
>>13-14
OK。
レジン専用は記載されてる。
https://ic4-a.wowma.net/mis/gr/114/image.wowma.jp/43486474/ntc/partsdirect/cabinet/150115/307020245_2.jpg
>>3 >>5 >10
そういう話は山で走るスレでやりなよ。
ニーガード大事ですね
それぐらいの予算だと専用品のこれが買えるな
https://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/endura-mtr-knee-guard/rp-prod186375
https://7protection.com/us/product/transition-knee/
２つとも見た感じソフトタイプでズボンの中に隠せそうですね。
https://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/355
￥ 2,223 50％ Off | Elbow & Knee Pads Mountain Bike Cycling Protection Set Dancing Knee Brace Support MTB Downhill Tape Motorcycle Knee Protector
https://a.aliexpress.com/nylJRxuc
けど、いろいろ勘違いしている可能性が有るので動画のリンクお願い
こんなのやってみたい！って思った動画を貼るとアドバイスしやすいのでなお良し
ご丁寧にありがとうございます。
https://youtu.be/iCDZHmm3dzc
こちらです。
1回転したりしなくていいですし、セクションをぴょんぴょんしたりせず勢いよく飛んでくのを楽しみにしてます！
動画タイトルにも書いてあるけど自転車はＢＭＸではなくストリートトライアル用
全くダウンヒルには向いてないよ
とりあえずのご予算は？
「勢いよく飛んでく」って表現が判断しにくいけど、ダウンヒルがしたいならフルサスMTBが鉄板
とにかくジャンプしたい！のならダートジャンプ車とかＢＭＸもありかな
フルサス買っとけば間違いはないと思うけど、そこまでお金を出せるかどうかだよね
ありがとうございます。
関東近辺のコースを遊びに行けたらと考えています。
主にダウンヒルをしたいのですが、教えて頂いたフルサスですとかなりしますね…
正直10万辺りで考えていましたが、なかなかなさそうですね。仕事の休みに行く程度なので安いに越したことはないですが…
勢いよくジャンプというのは語弊があったかもしれません。
速度をつけてコースとセクションを楽しめれば問題ありません！
宜しくお願い致します！
台座の軸の太さは同じですか？
小さいホイールを使うのでそうしようと思いました。
まともなフルサスは35万あたりからになる
常設コース行くならフルフェイス含めてプロテクションの予算もかかる
飛んだり跳ねたりしたいならまずは20万以下の27.5+ハードテイルあたりで基本的な技術を磨くと同時に怖さや危なさを知ってからのほうがいいよ
本当にありがとうございます。
調べたところかなり手頃な金額で出てきました！
メルカリでTOTEMというメーカーのMTBが出ていましたので、購入を検討致します。
それはルック車なので死にたければどうぞ
死にたくなければまともなMTB買うか諦めるか
まともなMTBですね…よろしければ手頃なメーカーを教えて頂ければ幸いです。
有名メーカーでも20前半～半ばくらいで出てるやつとかあるけどあの辺はやめた方がいいのか
あれは自分で全バラしできるレベルの物好きがネタ素材として買うもの
他は安物で良いですよ。
Fuelが抜けてるよ
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`)
個人的にはどのグレードでもいいけどEagleは必須だと思う
なのでFuel EX8や
STUMPJUMPER FSR MEN COMP 27.5
STUMPJUMPER FSR MEN COMP 29
辺りを買っとけばずっと楽しめると思う
次乗り換えの時はバラ完でEVILやサンタにすればいい
Specializedというメーカーは皆様的にどういった感想でしょうか。よろしくお願い致します。
80万から上はパーツがトップグレードって感じ
可動部分が多いってことは壊れる部分も多くなるってことだから状態維持していくためのメンテにも金がかかる
知識無いから全部ショップに丸投げ～整備代は言い値でいくらでも払うんでヨロ
てのができるお大尽でもないならやめとけ
最新規格をきちんと盛り込んであってパーツ交換してグレードアップできるミドルクラスハードテールのお買い得モデルから始めるのがおすすめ
初心者はタイヤが太くグリップ安心なプラス規格系のバイクかつ下りで安全に走りやすくなるドロッパー装備を選ぶべき
予算は最低15万は用意しろ
このスレで良く上がるオススメだとこのへんかな
KONA BIG HONZO
https://www.konaworld.jp/big-honzo.html
ROCKY MOUNTAIN GROWLER40
https://aandf.co.jp/brands/rocky_mountain_bicycles/catalog/2020/growler#growler_40
近場のお店で欲しいメーカー取り扱ってればいいけど場所によっては欲しいメーカのをあきらめて近場で買うか欲しいモデルを遠方で買うか選ばばいといけないかも
自分で全部できるか自分で何とかしてやる気概の持ち主なら大丈夫だけど
ハードテール含めて手頃なメーカーだとGiant、GT、メリダ、kona 、Trek 等
イケメン有志が毎年>>6を作ってくれているんで是非参考に
ここに金額載せてるショップがあるから目安にしてみたら？
https://www.grumpy.jp/?p=57083
中華フォーク怖いです（泣）
室内保管だがロードより存在感がやばい。
下り系は高いね。
特にダウンヒルバイクとエンデューロバイク。
他はエントリーモデルが日本に入ってきてるか次第かと。
Trance3 28万とかいいと思うよ。
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000056
>>43
まずはどのジャンルのバイクを買うか決めなきゃダメ。
メーカーによって得意不得意があるから。
ジャンルはここを見れば何となくわかるはず。
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_series_list.php?c_code=CA03
スペシャは幅広く扱ってるから選びやすいと思う。
https://www.specialized.com/jp/ja/shop/bikes/mountain-bikes/c/mountain
上の人が挙げてるStumpjumperはトレイルバイク。
もっと下り系がよければエンデューロバイクのEnduro。
下りに全振りするならDEMO 8。
体重かけるとスッと沈み込むサラサラ砂だと
おもいっきり空気抜いた5インチタイヤでさらに超ローギア比にしたファットバイクでないと空転して進むことすらままならない
つーかそもそもそれ以前に
その砂浜は自転車乗入れ禁止になってないか確認してからだ
禁止箇所を走ったら最悪の場合
大阪のウイリーバカのようにネットで晒されてバッシングされることもありうるぞ
MTB乗りの肩身がこれ以上狭くなるようなことはするな
ファットで河原走ってるが、フルサスMTBerを全く見かけないから気になっただけ
モトクロス?のオートバイなら良く見るのだが
砂にタイヤ食い込ませて溝を掘りながらガシガシ走るので海水浴場でやったら顰蹙物
フォークは安価な台湾製サンツアーとかで良いですよ。
タイヤがすり減ってきたので、手持ちのクロス用タイヤ（パナのリブモＳ（700×35Ｃ））をつけてみました。
友人から700と29インチは規格が違うと言われましたが、普通に乗れています。
今後も問題はないのでしょうか？
履けてるなら問題ないけど、あまり高圧にはしない方が無難
友人に自転車をあげるとき、街乗りにしか使わないだろうから700cを履かせようと思って、ショップに買いに行ったらやめとけと言われた。
エトルトではリム径は同じだけど、ビード形状が違うから外れる可能性があるとか。
あるよ。
ありがとうございました！
>>62
ありがとうございます。
はめる時結構きつかったので外れることはないかと思うのですが、しばらく乗ってみます。
例えばこういうのとかね。
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/rockshox/products/%e6%96%b0-monarch-rl/1878/
完全に廃れたのでしょうか?
シールや表面処理の性能が上がったのと
ロングストローク化でブーツの撓みや入り込んだ泥水等の擦れが問題になった為絶滅しました
それが本当ならOFFバイクでも廃れていますよ
ストロークも30cm前後ありますw
本当の理由は「見た目がカッコ悪い」つまりブーツが付いてると売れないかったからです
ブーツ付の方が埃の付着も少なく傷も付かないので今も変わらず絶大な効果があります
街乗りの安いのなら効果あるのかもだけどものすごくダサい
古いフォークはシール性能がゴミだったからブーツが必要だった
今はシールの性能があがったから不要
あとちゃんと装着しないと泥がたまってシールが痛む
適切に装着されていれば機能するけど見た目の問題でないほうがなんかクール
とここに書かれているとおりのことが書かれてるな
今はフォークのメーカー側もブーツ装着を前提とした作りをしてないから下手にDIYしてもロクな結果にならんだろう
https://dirtbikemagazine.com/honda-2020-mx-bikes-first-look/
https://www.phmotorcycles.co.uk/wp-content/uploads/2019/10/189520_20YM_Africa_Twin_Adventure_Sports.jpg
今はガードの着いた倒立サス全盛でブーツ着いてるのは低価格帯のみ
https://www.totalmotorcycle.com/wp-content/uploads/2019/07/2020-Kawasaki-KLX230R4-1024x769.jpg
https://cdn1.cycletrader.com/v1/media/5dfcf3932f0d69604b2ce5c6.jpg?width=1024&height=768&quality=70
ベルクロと接触してた部分が見事に削れてたわ
レフティですらブーツを廃止したって事はもう要らないって事なんだろう
VJ21をリア17インチ化した方が曲がる
VJ23はさいつよ
ハンドル周りが フロントサスロック、リアサスロック、シフター、ドロッパーとなるとゴチャゴチャし過ぎるよね？
設計でボビングがかなり抑えられてるのか座ってる状態で漕いでも全然ボヨンボヨンしなくなったな
関東でレンタルできる所教えて頂きたいです
DH以外もあるけどまぁ適当に
https://summer.fujiten.net/pc/summer_guide.shtml#ch03
https://www.fujimipanorama.com/mtb/rental/
http://takamineyama.com/?page_id=29
http://www.tokinosumika.com/mtb/#rental
http://smilebike.tokyo/rentalbike/
https://www.forestbike.jp/pages/1306795/page_201603171106
家の中に保管してるし俺の使い方なら26でも良かったと思う。
自走で高田橋の芋煮会に行くぐらいならアグレッサーでいいよね？
10～20cmぐらいの石がゴロゴロしてるような大きな川の中流のガレ場を走るなら入門用のいっこ上のがいいかな？
どっち選んでも押して歩くことになりそうな気もするけどｗ
砂地も走れるし
MTB全般は電動との親和性高いから今後のバイクに期待
欧州でE-MTBが売れるわけだと妙に納得した
MTB乗りはバイクを不整地でバランス良く乗りこなすのが好きって人が多いと思うんだよね
そんな人には電動でモーターやバッテリーで重くなっても車体バランス自体が良ければいいかなーって
自走や登りなんて楽な方いいし
最高速も規制がかかる速度でまあ許せる
車体（フレーム部）が重い分路面に対する追従性が良いんだよな
試乗してみてびっくりしちゃったよ
海外モデルでは押し上げアシスト機能も着いてるらしい
別にそんなことはない
サンタ：Nomad・Bronson・5010
トランジション：Patrol・Scout
EIVL：Insurgent LB・Calling
142mmから148mmはたくさんあるみたいやけど
141って大体アルミフレームだから無理割れる
135クロスバイクに130ロードホイールつけるのと同じ
ありがとうございます!135だと思いこんでヤフオクで適当に買いました、ハブはhaloでしたけど使えませんかね？
キャップ組み換えや軸ごと換えて必要ならリムセンター出して行けるタイプならいいのだけれど。
141mmのスペースに135mmハブつけるなら左右に3mmスペーサー噛ませてローターも外側に3mmオフセットさせるスペーサーつければ大丈夫でしょ、多分
>>96
148mmのスペースに135mmハブをつける場合は左右に6.5mmのスペーサーつけてローターを3mm外側に出せば位置は合う
でも135mmとなると恐らくアクスル径は9mmか10mmだから無理
DH用の12mmならいけるけど
一旦142mmのスルーアクスルアダプタに交換して左右とローターに3mmスペーサー入れるしか方法が良いだろう
ハブ側にスルーアクスルが使えるアダプタなかったから無理です
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