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【初心者】ポジションについて Part57【ベテラン】
- 1 :2019/12/18 〜 最終レス :2020/05/03
- ポジションについて語るスレです。
ビギナーからベテランまで、質問、疑問、なんでも語りましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
前スレ
【初心者】ポジションについて Part56【ベテラン】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1538569711/
- 2 :
- (//∇//)
- 3 :
- >>1
乙
冬になるとグローブ厚くなるやん
そしたらちょっとハンドル近く感じるわけやけど、季節で微妙に調節してるん?
- 4 :
- 各種シミュレーター
http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php
https://bikegeo.muha.cc
https://www.bikecad.ca
- 5 :
- 胴長短足が小さめのフレームに乗るときって
ステム:長め
シートポスト:後ろにオフセットあり
で微調整していけばok?
- 6 :
- スレ違いだと思いますが、
私は内もも(内側広筋?)がよく攣ります。
しかし他の人のブログ等を見ると、同じような症状の人がいません。
私のポジションに問題があるのでしょうか?
- 7 :
- 柔軟不足・・・・
- 8 :
- >>5
>胴長短足が小さめのフレームに乗るときって
>ステム:長め
>シートポスト:後ろにオフセットあり
>で微調整していけばok?
胴長短足なら、フレーム大きめサドル低めがいいんじゃないかな。
- 9 :
- >>7
6です。
たしかに私は体が硬いです。
股関節が特に硬く、胡坐をかくのも辛いです。
- 10 :
- >>8
小さめのフレームの話ですので。
- 11 :
- >>6
内ももなら内側広筋じゃなくて縫工筋だろうね
引き足で腸腰筋をうまく使えないと縫工筋を多用してしまう
ペダリングの話はペダリングスレで
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1573566571/l50
- 12 :
- >>9
まず色々効果のあるストレッチ調べてやるべきだね
- 13 :
- スレ違いかもしれませんが
ロードバイクを3ヶ月乗っていなくて、久しぶりに乗ったら50kmで尻が痛くなるようになりました。
そのうち慣れるだろうと思っていたが、1ヶ月たってもよくならない。
いままでそんなことなかったのに。
3ヶ月のブランクでポジションが変わってしまったのでしょうか?
- 14 :
- そうだねポジション変わったね俺にはわかるよ神だからね
- 15 :
- 神(じん)さんですね分かります
- 16 :
- 初代スケバン刑事のエージェントがこんな所に
死んだ筈では・・・?
- 17 :
- >>13
セッティング変えてないんでしょ?
- 18 :
- 尻が痛くなるのはサドルが低くて尻に圧力が掛かりすぎとかないのかよ
- 19 :
- >>17
13です。
セッティングは変えてません。
>>18
サドル高さも変えていません。
- 20 :
- 体重が増えたのでは?
- 21 :
- 体型体重が変わったか、体幹が衰えたのでは?
- 22 :
- ポジション厨はなぜ脚力の衰えだと気づかないのか
- 23 :
- え?あんだって?もう一回言っとくれ!
- 24 :
- >>19
セッティング変えてないなら、ポジション自体は変わらないと思うんだけど
筋力が落ちたとか柔軟性が落ちたとかでフォームが変わったり維持できなくなったりはある
いつも似たような距離で痛くなるなら、体幹が弱ってフォームが維持できなくなった可能性が高い
- 25 :
- どんな(サドル/ハンドルバー/ブラケットの位置)自転車乗ってんの?
- 26 :
- >>24
体幹じゃなくて脚が弱くなったからだよ
- 27 :
- 13です。
回答ありがとうございました。
体重を測ったところ2?増えていました。
3ヶ月乗っていなかったことで体幹や脚力が落ちたかもしれません。
解決策として、尻が痛いのを我慢して乗り続けるしかないのでしょうか?
- 28 :
- 筋トレでは?
- 29 :
- >>27
自分でかんがえろ
- 30 :
- >>27
尻が痛いってサドルに坐骨が当たって痛くなるアレ?
サドルにどっかり座っちゃってるなら意識しなくても立ち漕ぎの頻度上がるようにサドル下げてみるとか?
- 31 :
- >>27
前にそれで問題がなかったのならば、少しトレーニングすれば戻るよ。
- 32 :
- 尻筋
- 33 :
- 身長178で股下86なんだけどフレーム選びに困る
バランス的に172cmの上半身に183の股下がくっついてるようなものだけど
身長や股下で選ぶとトップチューブが長くてハンドルくっそ遠いし
小さめのフレームだとサドル出過ぎるしハンドルがやたら低くなる
どうしたものか
- 34 :
- >>33
自分が思ってるほど脚長くないぞ
白人の平均くらいでしかない
- 35 :
- OK!バッチリポジション決まった!と思ったのに、一晩寝てから乗ると違和感有ったりするのは何とかならんかねぇ
- 36 :
- 一日のあいだで身長が数ミリくらいは伸び縮みするもんだし、柔軟性もけっこう変わるんだからあんまり追い込んでも意味ないというか、30分くらい乗って体が温まってきたときを基準にするしかないと思うよ
- 37 :
- 奥が深いな
- 38 :
- >>35
ありすぎて困るわ
- 39 :
- >>34
そうなんだ?って思ってしらべてみたけどウソじゃねーか!
- 40 :
- >>35
自分も同感。体調でも、微妙に違和感感じること有るし。プロでも拘る人はポジションは固定されてないしね。
- 41 :
- >>39
嘘じゃないよ
お前が調べた股下は自転車の測り方じゃなくてズボンの股下とかだろ
ちなみに俺はお前より脚長いよw
- 42 :
- >>33
ステムで調整するしかないけど自分の体にあったジオメトリが無いのも大変だな
クロスならトップチューブが短めなフラバロードで合うかもしれないがロードの場合は・・・
それにしても足長くてうらやましいよ、長めのクランク回しやすいだろうし
- 43 :
- >>42
白人の平均程度で何も困ることなんかないよ
むしろ困ってるのは短足短腕の平均的な日本人だろ
- 44 :
- ズボンの股下と自転車の股下の測り方で2cmくらい自転車のほうが長くなるけど
それ考慮しても178の股下86は黒人の平均並か
- 45 :
- 3cmくらいわけてくれよ
- 46 :
- >>44
http://samson-strada.com/design_skill/humansize/
>イタリア男性の平均身長は177cm、平均股下長は86cm
イタリア人は黒人より脚短いように見えるけどね
>>33は脚が長いと言うより普通の日本人並みに腕が短いんだろう
- 47 :
- そもそも欧米人に合わせたフレームなんだから脚長でサイズ合わないのはおかしくね?
- 48 :
- ID:bG7pURzR なんでそんなに必死なの?
- 49 :
- >>33
話の感じイタリアのロードが体に合うかもよ
- 50 :
- >>48
ブーメランw
- 51 :
- 白人の平均=イタリア人の平均というのも違うわね
- 52 :
- 180cm股下82cmの俺の身にもなってください
- 53 :
- >>51
はいはいw
- 54 :
- 水泳のフェルプスが自転車乗ったらどんなポジションになるんだろう
- 55 :
- >>51
黄色人種の平均といってモンゴル人のデータだけ出すようなもんだな
>>54
やたら胴長いが手も長いからステム150mmとか付けて前に伸びてるに一票
- 56 :
- >>55
必死すぎw
- 57 :
- 176cmでサドル高175cmにしてるけど異端?
- 58 :
- え?サーカスの一輪車乗りとかなん?
- 59 :
- 股下100cmくらい有るならペニーファージング乗る時その位のサドル高になるんじゃね
- 60 :
- すまんサドル高75cmの間違い
- 61 :
- >>60
足長めならら別におかしくない数値だと思う
自分178でサドル高76cmだし(係数0.883程度
- 62 :
- 自分の事を「異端?」とか訊いてくる奴にろくなのは居ない
異端?ねぇオレ異端?どうなんだってばよぉ!
うざっ!
- 63 :
- >>61
そうなのか安心した
低めがいいとかサイスポで読んだからさ
- 64 :
- >>63
サイスポは見てないからあれだけど、プロは低めにしてる人多いらしいよ
同じ股下でも足の大きさ、好むクリートの位置、膝上膝下の比率の違い
常用するケイデンスの差、クランク長、前傾具合のちがい
あげたらキリ無いけど色んな要素からんでくるから一概には言えない部分あるように思う
プロとかクリート位置かなり深くしてパワーは出るけど回しにくくなってる状態で
サドル高下げて回転効率上げつつスキルとフィジカルでゴリゴリ速度出すスタンスだろうしね
- 65 :
- 低めのプロって例えば誰?
- 66 :
- >>65
サガン
- 67 :
- ロードですが、
先週辺りからちょいと踏ん張る坂となると、
踏んだ瞬間にストレートに外腹斜筋?あたりが突っ張るようになってしまいました。
これはサドルの高さで対応できるのでしょうか?
それともステムの前後?
- 68 :
- サガンが低いんじゃ無くて
多くの日本人ライダーが高杉なんだよ
- 69 :
- >>68
当方サガンと同じ185前後の身長で股下87の短足でネットにあるサガンのサドル高とほぼ同じ。
係数だと0.87〜0.875くらい。
サガンのが明らかに股下長くて自分と同じサドル高なのでかなり低めと思われる。
- 70 :
- サドル高が低めの傾向なプロは一定数いる(いた)と思う。
昔はアイルランドのケリーとか。
個人の傾向と言ったらそれまでだが、明らかに(未熟なペダリングスキルで)高杉なライダーは多く見かける。
- 71 :
- ケリーより少し前のイノーはサドルが高い革命だった
あれは本人じゃなくコーチの指導によるもの
- 72 :
- 俺は土井ちゃんとサドル高同じだ
- 73 :
- いやぁ、走ってる他人のペダリングが未熟とか良く見てられるな
もしかしなくてもホモなの?
- 74 :
- ホモじゃなくとも、ここの連中がどんなポジションでどんな乗り方しているのかは興味ある。
茶々入れるならもう少し面白いとイイネ
- 75 :
- ジロジロ見なくても一見して変なペダリングと分かる事も有るけどな
- 76 :
- コンタドールのダンシングも一見して変なペダリングと分るね
速いけど
- 77 :
- 0時や1時付近からしっかりとペダルに荷重していくのって中々難しいな
ケイデンス落とせば意識しながらやれて、いい感じに回るって実感もあるけど
ちょっとはやくなるだけで全然ダメになる
サドルポジションもっと後ろにしたほうがいいのかしら
- 78 :
- >>77
0時からの荷重、難しいよね
俺は脚をちゃんと上げたら0時から3時まで踏める感覚になったよ
(イメージ画像)
https://i.imgur.com/QSerzan.jpg
高いところから脚をちゃんと上げて踏み降ろす!ってイメージ
最初はつっかえてたけど人間すぐ慣れるもので平気になった
サドルは後ろにするともっと脚があげづらくなるからオススメはしないかな〜
- 79 :
- サドルを後ろにして脚が上げづらくなるならそれはハンドルが低いからだ
- 80 :
- >>67
ポジション変えてないのに身体の反応が変わったなら、身体の方を疑おうよ
とりあえず走る前に、そこの筋肉ストレッチするとかさ
- 81 :
- 整体にいって客観的に可動域に問題あるところ見てもらうほーがいいぉ
自分でも気づかないうちに体って歪な使い方してっからさ
- 82 :
- オカルト勧めんなよウスラバカ
- 83 :
- >>81
あるある
- 84 :
- 整体が全てオカルトってのも根拠のない思い込みなんだよなあ
客観的な可動域なら客観的なんだし
- 85 :
- 毎日使ってる自分の体だから脚あがんなくても普通だと思ってる
現に自分の体の弱い所強い所を把握してる奴いるか?
お前人間としてちょっとおかしいよって誰かに言ってもらう機会は必要
その先になるとフィッターなりにこういう問題がある体だとどうしたらいい?って
訊くのがよい
- 86 :
- ドクター・ストレッチおすすめ
- 87 :
- 黄色い全身タイツの人だっけ?
- 88 :
- それ梅沢富美男
- 89 :
- この辺りにタコができるんだけど原因と解決法わかる?
特にハンドルに体重乗せてる感はないし常時強く握ってるわけじゃないんだけど
削ってもすぐ戻っちまう
サドルとハンドルの落差は11センチくらい
ブラケットは水平
sssp://o.2ch.sc/1n0ha.png
- 90 :
- 理由判ってるじゃん
- 91 :
- ド素人だがこのサイトで出てくるポジションを目安にして大丈夫か?
https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp#measures
- 92 :
- サドル高の基準がサドル後端ってのは面白い
- 93 :
- 骨盤を立てながらも前傾
へその上から曲げるって感じかな
体の柔らかさ以前に意識的にしないと無理だ
- 94 :
- >>89
ハンドルに体重乗せてるか常時強く握ってるかだな。
- 95 :
- 骨盤を立てるか前傾させるかは意見が分かれるところだけど
パワーメータの値こそが正義だとするなら骨盤寝かせ気味の方が有利
ケツとかハムストリングの大きくて長い筋肉をより効率的に使えるからね
でも個人TTでもない限り常時FTP近辺で走行ってのは非現実的
骨盤立て気味に背中を柔軟に使う前傾姿勢の守備範囲の広さはそれなりに意味がある
- 96 :
- あまり骨盤立てたままへその上辺りから曲げると横隔膜?(肋骨の一番下付近)の左側が攣るんだが何が原因かね?
- 97 :
- >>96
そこの筋肉使ってへその上辺りを曲げてるから
無理なフォームを作っているという証拠
- 98 :
- >>96
骨盤が左下がりになっているのを、腹斜筋で無理やり持ち上げてるとかじゃない?
- 99 :
- >>95
骨盤立て気味の方が、前後への荷重移動もできるし路面状況にも柔軟に対応できるよね
- 100 :
- ポジションと言っても1点に決まるもんでもなくて刻々と変わる走行状況に対して基本となる姿勢を探すようなものだよな
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