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GIANT ESCAPE R3 169台目
- 1 ：2019/05/05 ～ 最終レス ：2019/06/04
- 国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3
@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね
前スレ
GIANT ESCAPE R3 168台目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1548083262/
GIANT ESCAPE R3 167台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1541758245/
■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 50台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1544616721/
【台湾】GIANT総合スレ★15
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1539711311/
- 2 ：
- 【台湾】GIANT総合スレ★16
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1549335406/
- 3 ：
- ( ^ω^)
- 4 ：
- (*^ω^)
- 5 ：
- >>1
乙です。
質問なんですが、シマノ チェーン 116リンク CN-HG40 ICNHG40116Lで自分でチェーン交換をしました。
リアディレーラーを5速にすると、こいでいると4速に落ちます。
4速にすると3速に落ちます。
これって原因何かわかりませんでしょうか？
チェーンが長いために起こるのでしょうか？
- 6 ：
- ここ数年の傾向だと2020モデルは今月末から来月に発売かな
- 7 ：
- 東京五輪記念モデル出ると聞いたけどマジ？
- 8 ：
- タイヤだとアトランタとかあったからなぁ
tokyoとか出たらいいな
- 9 ：
- オリパラのマスコットキャラクターに
あわせて、青色、桜色でセットの
タイヤを販売なら欲し… くない
- 10 ：
- >>5
RDのつまみで調整してる？
- 11 ：
- 116リンクを全く切らずに使用してると予想
適切なチェーンの長さなんてちょっと検索すれば出てくるんだからまずはそこから
普通はチェーン交換でRDの調整なんて要らない
- 12 ：
- 最初はおいらもチェーンの裏表とか
知らなかったなぁ。
- 13 ：
- 8s用チェーンで裏表がある奴は知らない
- 14 ：
- 無知が無知に無知を晒す
- 15 ：
- まずは鞭を恥じたホモがいい
- 16 ：
- >>5
問題を整理してみよう
チェーンは前についていたのと同じ長さ(コマ数)に切った？
落ちるって言い方が微妙なので
インナー側に変速してしまう時はケーブルテンションが高いのでRDのアジャスターを時計回りに調整
アウター側に変速してしまう時は反時計回りね
少しづつ適正なテンションを見つける事。
もしくはアジャスターを時計回りに全てねじ込んでシフターアウター2枚目にして変速するまで少しずつ反時計回りね。
詳しくはマニュアルを見よう
難しく無い
- 17 ：
- >>10
レスありがとうございます。
そのつまみで調整しながらつけなければいけなかったのでしょうか？
>>11
それはちゃんとカットしました
外側のチェーンと元からついてるチェーンの長さと比較して切りましたよ
参考にした動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=NHcGQzO62Ew
ミッシング頼んだので、到着したら調整する予定です。
アサヒサイクル2500円もするらしいのでｗ
- 18 ：
- >>16
丁寧にありがとうございます。
チェーンは前についていたのと同じ長さ(コマ数)に切った？ ○
インナー側に変速してしまう時はケーブルテンションが高いのでRDのアジャスターを時計回りに調整
アウター側に変速してしまう時は反時計回りね
少しづつ適正なテンションを見つける事。
もしくはアジャスターを時計回りに全てねじ込んでシフターアウター2枚目にして変速するまで少しずつ反時計回りね。
詳しくはマニュアルを見よう
こちらってチェーンをつけたまま調整できるってことですか？
調べて見ます。
マニュアルあったのは知りませんでした・・・。
- 19 ：
- ここをみながらすればいいみたいですね
https://pedalista.net/maintenance/5845
これで調整できるのか木曜日にしてみます！
ありがとうございます。
わからなければ、400円でしてくれるようなので、店いってきます
- 20 ：
- エスケープのRDの正確な型番が分かれば役立つんだが
俺はロードバイクの調整の際はここ使うことが多い
マニュアルがPDFで見れる
https://si.shimano.com/#/
- 21 ：
- >>19
そこにある調整は理解していない人はやらない方が良いよ
RDのアジャスターはケーブルがRDに入るアウターのストッパー
ココを回してテンション調整
フラットバーはシフターのケーブル出口もアジャスターになっているので(要するにRDはアジャスターが2箇所)こちらはとりあえず時計回りに締め込んでおく
https://i.imgur.com/SBNUWLE.jpg
- 22 ：
- >>18
>>16 説明部分のマニュアル
https://i.imgur.com/ZhrizEA.png
- 23 ：
- そもそもなんでチェーン交換しようと思ったの。話きいてると伸びたチェーンで調整されてたディレーラーに新品チェーンつけたら合わなくなったと想像。だとしたらワイヤーの寿命も来てないかい？
なんにしてもマニュアル通りにやれば8速の調整は難しくないよ。頑張って、そして楽しんで
- 24 ：
- >>23
伸びたチェーンを新品に交換するとディレイラーの調整が必要なんて聞いた事がない
- 25 ：
- みなさん丁寧にありがとう
調整してもらうことにしました。
原因聞いてからまた報告いたします。
チェーン交換だけなのに、なぜスムーズにいかなかったのだろう。
チェーンはこれにして、切断して長さも問題ありませんでした。
シマノ チェーン 116リンク CN-HG40 ICNHG40116L
- 26 ：
- >>21
ありがとうございます。
この部分で調整してなおしてもらえました。
いろいろと細かい点検と調整も無料でしてくれました。
今度はタイヤ交換挑戦します。
ここのネジ締めたらフロントギア3速入らず焦った…
もとからネジ締め切ってないようですね。
https://i.imgur.com/KLEyZ4Y.jpg
基本、チェーン交換でそのような調整はしなくていいらしいです。
何かが原因で外側に…
- 27 ：
- >>22
わざわざありがとうございます
エスケープの説明書見ても探せませんでした。
- 28 ：
- 凄い人だな。タイヤ交換より先にチェーン交換が先だなんて。
始めた頃なんかチェーン交換何て怖くて自分から進んでやろうとなんて思いもしなかった。兎に角、直って良かった。
- 29 ：
- ディレイラー調整難しいよね
俺も完全にマスターしたい
- 30 ：
- もう解決したみたいだけど現行モデルのRDの型番は多分コレだろう
http://imgur.com/NrC0E7K.jpg
あとはこの型番を>>20のシマノ公式に入れればマニュアル出てくる
- 31 ：
- >>24
確かにその通りなんだが、チェーン伸びて変速の遅れが発生してたのを調整してたのかなと勝手に想像してた
なんにしても指摘ありがとう
- 32 ：
- >>30
丁寧に何度もありがとうございます。
永久保存して自分でディレイラー調整できるようになりたいと思ってます。
タイヤとチューブ交換もできるようになったら、ロードバイク買いたいですね。
ディレイラーってのが、外側に開いてたと言われました。
これは1年間（1000キロ超えくらいかな？）乗ってきて全く調整してなかったからずれたのか、
自転車置き場で倒れてることが数回あったので（強風と故意）ずれたんだと思います。
今は右側のペダルを回すと音が鳴るので、こちらもペダルレンチを買って締め直す予定です。
タイヤは一刻も早く交換しようと思います。
もう中央にも亀裂が生じていました。
耐久性があるタイヤで安いのを探してますが、いい値段しますね。
- 33 ：
-
まだ待て、時期が早い・・・
いよいよ今月末、2020 Escape R3 新作発表！
- 34 ：
- ディレイラーの調整は仕組みと各部の働きが分かると簡単だよ
仕組みが分かっていないと難しく感じる
HLのボルトは一度調整したらほとんど触る事は無い
下手に調整すると自転車を壊したり重大な事故が起きるのでわからない人は触らない事
Bテンションアジャストボルトはスプロケを交換した時くらい
調整が必要なのはケーブルアジャスターでケーブルの張りの調整だけ
10速以下の調整は難しく無いが11速は急にシビアになる。
- 35 ：
- チューブ自分で入れ替えて空気入れたら破裂して2分間ほど30秒ほどほど精神と時の部屋を彷徨ったから情けないけど入れ替えは自転車屋に任せてる
- 36 ：
- 日本語でおk
というか破裂したのはリム噛み込んだの確認しなかっただろ
しっかり確認してやれば難しい事じゃない
- 37 ：
- >>36
そう、リム挟み込んでたみたい。
でも一度ついたトラウマはなかなか外せない。
- 38 ：
- >>35
まだ彷徨ってるようだなww
- 39 ：
- 6時間、60kmのコース走って時速10kmでした
実際は昼食で寄り道、あと道に迷って人に聞いたりと散々だったのですが、
始めていくコースってこんな数値になっっちゃうもんなんでしょうか
普段は無風なら30kmぐらい出せます。
ちょっとショックです
- 40 ：
- そうなんだ
- 41 ：
- エスパーさん出番ですよ
- 42 ：
- >>39
小学生のときに帰るまでが遠足だって言われただろ
無事故無違反で帰宅できたらそれでOK
速度を気にするなら宇宙ステーションにいけ
- 43 ：
- 信号のないコースを延々走ればok
60kmなんて二時間だ
- 44 ：
- >>39
自転車って車で行ったことのある目的地でもつい通った事のない道路とか選んじゃって迷子になりがちだよね
でも6時間はかかり過ぎ
- 45 ：
- みなさんタイヤはどれを履いてるか教えて下さい。
標準装備のKENDA K-193 700x28Cは、重くて丈夫なだけで耐久性もいまいちと書かれてますが、
どのタイヤに乗り換えしましたか？
耐久性が良くて、ツーリング、歩道も走ります。
似合ったタイヤないでしょうか？
あまり高いのは買えません。
先輩方、教えて下さいm(_ _)m
- 46 ：
- パナのリブモPT
- 47 ：
- 丈夫なだけで耐久性いまいち、って何だ？
- 48 ：
- >>45
予算書かんと分からん。1万円あれば大抵のもの変えるよ
安くてそこそこは難しいと思う
こればっかりは中古買うわけにもいかんからな
俺オススメはミシュランの Pro4 Service Course V2
- 49 ：
- 以外と歩道のレンガの模様とかの衝撃も手に来るんだけど、タイヤを変えると解消されますか？
- 50 ：
- >>46
>>48
回答ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
パンクに強いを重視していきたいと思います。
>>47
おかしかったですねｗ
硬くて丈夫だけど、パンクの耐久性はいまいちって書きたかったのです。
- 51 ：
- Amazonになりますが下記の商品を考えていました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B015S81W9G/
https://www.amazon.co.jp/dp/B003UCI50W/
- 52 ：
- >>51
どっちもok
個人的にはグランプリは感触があんまり好きじゃないけど、
そこは実際乗らないとわからんとこだね
- 53 ：
- 定番のウルスポもいいと思うよ
- 54 ：
- >>51
gp4000SIIはサイドカットに弱いという話をよく聞くのと高かったから、おれは避けてる
おれ的におすすめは、パナのグラベルキング28c
パナにしては走りが軽くてパンクにもそこそこ強い(二年間無パンク記録更新中）
- 55 ：
- >>45
IRCのJETTY PLUSでいいだろ
- 56 ：
- GP4000S2ばかり何本も使ってるがサイドカットしたことないぞ
むしろパンク全くしない優秀タイヤ
- 57 ：
- 今はGP5000の方がいいんじゃね
- 58 ：
- >>55
あれは初心者向けのいいタイヤだと思う
1本1500円程度でやたら嵌めやすくノーマルタイヤとの体感もわかりやすい
- 59 ：
- デフォのデイトネーターはよくパンクしたなぁ
タイヤは3回履き替えたけどその後はどれもパンクなかったのに
- 60 ：
- クラベルキングSK 32cおすすめ
リブモPT 28cより走り軽くて砂利道もへっちゃら
少なくとも4,000kmは走れる
- 61 ：
- デトネイターも4000sⅡもよくパンクする
もうあきらめた
- 62 ：
- タイヤ二重履きしよう！
- 63 ：
- タンナスにしちゃいなよ
- 64 ：
- おれのR3
買った当初は安っちいバイク買っちまったと後悔したが、今ではカスタムしてここまでかっこよくなった
https://i.imgur.com/leH43aL.jpg
- 65 ：
- >>64
なんか闇のオーラを感じる・・・カッコイイイ！
- 66 ：
- ひょえ～かっちょええｗｗｗ
- 67 ：
- >>64
潔い
- 68 ：
- クリーチャー的な魅力
- 69 ：
- ジョーカーが乗って現れそう
- 70 ：
- 魔改造って言葉がよく似合う
- 71 ：
- 中学生が好きそう
- 72 ：
- このサドルは何？
- 73 ：
- タイヤ交換失敗は小学生以下
- 74 ：
- ロングライドもリアキャリア付き
答えは簡単、ESCAPEだからさ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1844757.jpg
- 75 ：
- >>74
何故だろう
カッコいいと思えるところが1箇所も無い
- 76 ：
- ＿＿＿ ｺﾞｷｯ
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
- 77 ：
- >>74,75
そもそも裏から写真撮るやつにセンスはない
- 78 ：
- iPhoneSE(迫真)
- 79 ：
- サイズ馬鹿でかくてひっくり返って左前でキャリアにゴミ挟まってる以外はどこにでもあるescapeで特におかしいことないだろw
- 80 ：
- 台湾サイトだと新型2020発表早いんだよな
- 81 ：
- 空と大地が入れ代わったのか！
- 82 ：
- さすがにゴミは取って撮影した方が良いと思う
- 83 ：
- ステムベタ下げにするならコラムカットすればいいのに
道具があれば簡単だよ
俺はベタ下げから10ミリだけ上げる余地を残してカットしたお
- 84 ：
- ホイール換えようと思うんだけどオススメって何かな？
- 85 ：
- シロッコ
- 86 ：
- >>84
BORA ULTRA
- 87 ：
- とにかく一番高いやつ
- 88 ：
- FF山口ってかいてあるやつ
- 89 ：
- >>84
Campagnolo Zonda C17
見た目が超綺麗
- 90 ：
- >>84
ゴキソ
- 91 ：
- R3値上げしてもいいからディスクブレーキもほしい
なんでVブレーキしかださないんだろう
リムが汚れるから嫌いなんだ・・・
掃除しにくいし
- 92 ：
- >>89
R3にもったいないｗｗ
新品かえるじゃんｗ
- 93 ：
- R3 にはコスパ的にホイールは2万くらいまでで十分じゃね？
- 94 ：
- >>91
RX DISC買って、どうぞ
- 95 ：
- むしろグラビエにディスクを
- 96 ：
- スポークの見た目に惹かれてSCIROCCO入れてます
- 97 ：
- >>92
実際、ゾンダ以上じゃないと体感しづらくね？
- 98 ：
- >>97
もう廃盤だけどWH-RS21に変えたときにはかなり軽くなった感じがした
デフォのホイールからゾンダに変えたらすごい落差がありそう
- 99 ：
- RS21って廃盤なのか
5年前にこれに替えて振れがほとんど起こらない丈夫なホイールだ
- 100 ：
- 今はwh-rs300があるよ
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