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SURLY　サーリー 33


1 ：2019/09/14 〜 最終レス ：2019/10/24
なかよく使ってね！

前スレ
SURLY　サーリー 32
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1559464590/


本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

2 ：
素晴らしいタイミングのスレ立てだ！
まずはビールを飲みたまえ！！

3 ：
（クビクビ）

4 ：
俺はヤクルト飲むぞ
（ゴキュゴキュ）

5 ：
>>1乙

6 ：
>>1乙　(　ﾟДﾟ)⊃旦
芋の水割りでもどーぞ

7 ：
ここは還暦過ぎた赤いちゃんちゃんこ着た老爺が主導するスレです。
若いのはもっと経験積むまで発言しないように願います

8 ：
魔法使いサーリーちゃん

9 ：
前スレで書いたヤフオクのバイチャリの水色アイスクリームが2回目の落札されて今度は別のアカウントから出品されてる。
10万円で落札して25万円で売るとか転売かよ。
しかも40から50万円掛かってますってまるで自分が組んだみたいにウソ言ってる。

あと不思議なのがバイチャリの落札者IDと今回の出品者IDが同じじゃないってこと。
バイチャリの落札IDは「I*E*A***」（先頭は大文字iなのか小文字Lなのかは不明）、今回の出品者IDは「sato以下略」
更に言えば両方とも即決価格が同じ25万円

前スレで、落札されたのに評価がされてないのはバイチャリの釣り上げアカウントじゃないのか？って言ったけど本当っぽいな。

10 ：
>>9
バイチャリで2回落札される。

1回目…10万8千円で落札されるもずっと出品者に対して評価なし
2回目…10万円で落札される

別アカウントで出品される
しかしバイチャリの落札者IDと違う

11 ：
>>10
でもバイチャリの落札者と今回の出品者の総評価は同じ186だった。
ヤフオクのシステムで落札者IDはわざと違うのを表示してる？

12 ：
クリリンのことかー！

13 ：
色んな業者が居るな。
希望価格からのスタートもしくは即決にしておけばよいのに。怪しい事すりゃ良く見てる人は手をださないよな。

14 ：
バイチャリやらビチアモは入札したら吊り上げやるのは有名な話じゃないの？
だからあそこの出品物でいくら欲しいものが出てても手を出さないよ

15 ：
>>14
店頭販売の値段設定はどうしてんだろ？
オクに出してる物は店頭無し？

16 ：
バイチャリは店頭販売なし。

17 ：
LHTとDTどっち買うか悩む…
ディスクブレーキってそんなに良いの？
音鳴りとかローター変形に気を使いそうだけど

18 ：
>>17
ディスクキーキー鳴ったりする事多いみたいね。
しっかり整備してそうな人でも鳴かせてる人居る。
リムの消耗とか気にならないならVブレーキで良いと思う。
高いリムで組むならなんとなく勿体ない。

19 ：
太いタイヤ、フェンダー等使う予定なければリムブレーキでいいんじゃない
リム減りはあるけどディスクもスポーク負担があると言うし

20 ：
>>19
ディスクでもホイール組みっぱなしでは無いって事ね。
ほんと一長一短だね。

21 ：
センターロックなら多少は向上するのでは？

22 ：
>>17
DTのほうが金額以外にメリットは多く思う。ぶつけたりしなきゃローターも壊れないよ
メカディスクって片押しでローターが少し歪むせいだと思うけどやっぱ鳴りやすくは感じるね。引き摺り以外の音鳴りはそういうもんだと割り切ってるなぁ…
でも当たりが出たら音が消えたりするし、ローターとパッドの組み合わせにもよるからなんとも言えないね…MTBに詳しいショップならノウハウもあるかもしれない
どっちにせよ2万とか3万kmとか乗ったらどっちもホイール組みっぱなしってわけにもいけないからホイールの耐久度は気にしなくて良いと思うよ

23 ：
ディスク用のホイールはそれ用にスポークも太いし組み方も変えてあるから余程のことがない限り振れたりはしないよ
ディスクローターはテクトロのは冗談抜きで撓むからシマノだとかに変えたがいいね
キャリパーは操作性の良さ楽さでは油圧が理想だけど手軽さと金額ならメカブレーキは捨てがたいから十分にありだよね
ちょっと値が張るけどTRPのSPYREシリーズのをオススメしとく

24 ：
車体側のエンドがアレだからホイールの取り付けが歪むと思う。

25 ：
最初の組み付けめんどくさいけど油圧にしとくと楽だよ

26 ：
>>24
それはチェーンテンショナーで解決できますか？

27 ：
DTはスライドエンドじゃないよ

28 ：
>>26
ディスクトラッカーはスルーアクスルじゃなくて、QRだからって事。
チェーンテンショナーは無関係。

http://ride2rock.jp/products/38697/

29 ：
>>28
クイックリリースだと歪むの？
Avid BB7の調整ってVブレーキより楽なのかな

30 ：
ホイール取付時の位置ずれとか傾きってことか

31 ：
チャイルドシート付けてる画像を見かけるけど安全なんだろうか？

32 ：
スタンド次第じゃないの？
センタースタンドでも案外安定しないよ、元気がいい子だと特に

33 ：
>>32
ありがとう、スタンド次第か。俺の自転車にもチャイルドシートが付いていれば…という出来事があってちょっと悩んでる

34 ：
シマノホイールのフリーに合わせた「マトモな」コグを販売しているのが
どうしてココだけなんだよ。

他の多数はスゲー薄いからフリーをギロチン処刑する感じになるよね。

35 ：
>>33
エスゲとかのダブルレッグはだめ。ハンドルがパタンと切れ込んだ勢いで倒れてしまう事が結構あるくらい。折りたたみじゃないダブルレッグがあるけど結構使えそう。跳ね上げた状態は物凄く違和感がある物がぶら下がってるルックスだが。

36 ：
>>33
メーカー名知らないがこの車体に付いてるやつ
https://bluelug.com/bike-catalog/5454/
この位置に付けるスタンドではダントツで1番安定してるよう。

37 ：
手持ちのクロスバイクのフレームがイカレてたら
ココのフレームにするね。ヨロ。

38 ：
>>36
ありがとう。ブルーラグ行って聞いてみようかな
ツーリングの時もチャイルドシート付けて走るのかと思うとちょっと複雑な気分だけどね

39 ：
センタースタンドで重要なのはスタンドよりも、しっかり自転車に固定できるかだよ
ネジ穴プレートがなくてチェーンステーを挟んで使ってるけど段差とかで動くからね

40 ：
>>17
ディスクの鳴きは本当に因果関係がわからんくて悩むよね・・・
鳴らんバイクは鳴らんしなっちゃったらもうナニをしようがどうしようもない
かと思ったらある日ケロっと治ってたり

でもカーボン、チタンに比べて鉄のフレームは共鳴起こしにくいというか鳴りにくい印象はあるなあ

41 ：
ローターに油分があるだけでも鳴るしゴミの噛み込みがあっても鳴る
スチールフレームだから鳴りやすいなんてのは聞いたことがないね

42 ：
>>38
チャイルドシート付きでツーリングしちゃ駄目なルールなんてないし。逆にパッキング方に幅が出そう〜 愉しんで！

43 ：
>>39
スタンド台座付きだからしっかり固定出来てるけれどエスゲはダメ。ソマ、ギザのとかも同じく。ペップサイクルならチャイルド載せ用幅広ママチャリスタンド付くんだけどあれは有難い

44 ：
>>40 >>41
乗ったことないからわかんないんだけど、
ディスクは扱いがデリケートな気がして悩んでる
雨天時の制動力とかはすごく良いなと思うんだけど

ツーリングバイクにも搭載されてるくらいだから
やっぱりデメリット＜メリットなのかな

45 ：
君にはキャリパーブレーキで良いんじゃないかな

46 ：
大雨とかドロまみれ、そういう極端な状態でのまさかの時の制動力に意味があるんだわな
あと整備がアレでも比較的安定してる（リムブレーキ全般、上手い人が組んでちゃんと整備してないと効かない）
例のペルーかどっかで死んで炎上してた彼もディスクならね・・・

47 ：
DHバイクですらディスクブレーキだというのに扱いがデリケートだとか何をそこまで悩んでいるのか

48 ：
ディスクブレーキは機械式にしないで油圧選べば
気難しいところはないよ

49 ：
>>34
グランジとかの安い薄いコグってフリー削って空回りするんだよな…縦溝出来ててビックリしたわｗ
今は多分海外通販でしか買えないけどgussetも結構よかったよ
サーリーはあえてチェーン離れを悪くしてるからコリコリした感覚や異音が出る事あるんだよね…

>>44
むしろガンガンブレーキかけていけてコンディションも関係なく止まるから気楽だよ
リムに浮いた砂でフィーリングが変わるなんて事も無いしタイヤも太いの入れて遊べる
気を使うのは油圧で輪行するときとフルード交換くらいかなぁ…
ローターだって思い切りぶつけでもしなきゃ曲がったりはしない

50 ：
ローサイドについてるプロマックスのメカディスクはギーギー鳴るなぁ
BB7ってどうなんだろう…一昔前はメカディスクはBB7が最強って言われてたと思うけど…

51 ：
>>49
雨や泥気にしなくていいっていうのはすごく良い
ローターはバイク転倒させたときとか曲がらない？
どっかにコツンって当てたくらいじゃ曲がって音鳴りしないのかな

52 ：
>>51
もういいから君はリムブレーキの自転車に乗ってなよ

53 ：
>>51
そこらの舗装路なら運が悪いこけかたしなきゃローターにはヒットしないと思う
でも駐輪で当てられて曲がるような心配はあるかも…軽くぶつけるくらいは何ともない
使ってるうちに磨り減ったり大きな力がかかったりで歪むこともあるけど心配するほどの値段でもメンテサイクルでもないかな…
ディスクは多少のネガなんて消し飛ぶくらいのメリットあるとは思う
まあ体重軽くて荷物も乗せずそこらの足に使うだけならリムブレーキで良いんじゃない？

54 ：
黎明期からディスク使ってきたけど実はカンチに戻ってる
タッチのよさと構造のシンプルさからくる気楽さと100%整備下に置けるストレスフリー感みたいのがいいんだよね
非常時のパワー不足は事実なんでまあ自己責任。人には勧めないけど

逆にＶはないなアレ使うならディスクでいい

55 ：
Vは鳴かないから良い

56 ：
>>54
よくわかる。自分で解決出来るしね。ディスクは条件やパットとディスク、キャリパーの相性で鳴いたり調子良かったりよくわからんし嫌い。必要な人は使えば良いと思うけど。

57 ：
>>56
自分ではどうしようもない部分あるとモヤモヤするよね・・・
それと前後にディスクついてると刃物っぽくて印象がトゲトゲする
そんでＶはワイヤーのカタさで効きが偏ってるのをバネも偏らせてつじつま合わせてるのがなんか気に入らんｗ

カンチは美しいよ好きだ
（ただロードレバーでカンチは効かなすぎてヤバイんで回避してるけど）

58 ：
言うてもBR-CX70はキャリパーと遜色なく効くぜ？

59 ：
CX70はなんかビックリするよね
カンチにこだわりある人はなんとなくあれは好きじゃなさそうな印象あるけど…

60 ：
見た目がトールギスみたいで出た当時は敬遠してたんだけど今みたら結構カッコよくも思えたり・・・>CX70&50
しかしどんなフレームなら似合うかなあコレ

61 ：
なに言ってるのか分からないから画像検索したが、それでも例えが判らないｗ

62 ：
メリクリウスとバイエイト

63 ：
CX-50がウデで70がふくらはぎ
・・・っぽい

64 ：
CX70はカタログ落ち50のみになってるよ来年は

65 ：
>>57
V嫌いはそうゆう理由でしたか。
たしかに納得。

66 ：
CX50とCX70を比較した場合、効きの違いというか性能差ってあるの？

67 ：
久しぶりにディスクロード乗ると凄い鳴くことがあるけど、しばらく乗ってるとおとなしくなる。
パッドとかローターにホコリとか溜まってると鳴くのかな。

68 ：
>>57
結局はディスクの音鳴きwで頭を抱えて古いスタイルに戻るとかアホかとw
そもそもチャイワンのサーリー（笑）とかポンコツでまっすぐにつくべきものがつかないで
音か鳴る（笑）ってことで問題に気がついてないのでは？w

69 ：
MTBにディスクは必要だと思うけど
ツーリングバイクにも必要なのか疑問
メーカの都合？

70 ：
太いタイヤにフェンダーにキャリアつけたいやん（見事に流行に乗らされている

71 ：
荷物満載するツーリングバイクだからこそディスクブレーキが必要なんだよなあ

72 ：
ツーリングバイクは650cのディスクがいいだろうね

73 ：
音鳴きなんて気にせず鳴らしとけばいいわ

74 ：
街中ではブレーキの音で歩行者が気づいてよけてくれるからね

75 ：
軟いローターと片押しのメカディスクだとなりやすい傾向あると思う
フレーム設計でなりやすい事はあったけど、ローターが細かく振動してるのが一番多いパターンじゃない？
ローターの面取りがちゃんとされてなかったりキャリパーの剛性が低かったりとかも
あとはコンディションかな…砂や油付いてたり空気が湿ってたりすると鳴ったり
>>69
10kgくらいの荷物をキャリアに括って峠道乗り比べてみればわかると思うよ
でも日本は道路がまともだから体重軽くて雨の日乗らないならリムブレーキで大丈夫って人も多いかも

76 ：
>>72
24インチチューブラーがいいよ！

77 ：
>>68
そんなに精度が高いフレームだと思ってないけど、鳴くものは鳴く。必要無ければ最新機構である必要なし。

78 ：
>>77
音鳴りの種類は？
いくら直しても走っててカンカン当たってるような音ならやっても無駄やろw

79 ：
>>75
ツーリングバイクはメカディスクだと思うけど
音鳴りとか気にしないのか
荷物の重さでフレーム撓んで音鳴り多そう

80 ：
サーリーはガチガチだから荷物満載しても撓まんよw

81 ：
>>79
強めにブレーキかけたときのギーとかキーって音はもう気にしてないなぁ…
カンカンとかシャリシャリと定期的に当たるような音は大体ローターの振れだから治具当てて曲げれば直るかもしれないね
鉄フレームってビンビン響くから共鳴して鳴りやすいって言うのはあるのかも…

82 ：
なんか違うなw
ゴミみたいなヤツらがさすがはチャイワン製買って迷宮に入りこんでらっしゃるw

音鳴りを直すってローターをなおすってことじゃないじゃないぞアホがw
基本ローターは一切触れたらあかんところやw

83 ：
ローターってそんな歪むのか
しょっちゅう直すくらい

84 ：
一々草生やして気持ち悪い

85 ：
お前らの体重に比べたら荷物なんて微々たるもんだろ？(笑)

86 ：
やっぱりカンチが好き

87 ：
クロスチェックに初代XTRのカンチ付けてる。
控えめでいい感じ。

88 ：
俺も旅バイクは構造がシンプルなの重視なんでカンチ派

89 ：
>>71
構造が複雑で調整がシビア、音鳴りとかローター歪みとかのトラブルが多く、部品の入手性が悪いメカディスクが？

90 ：
メカディスク使ってる俺らが、そんなの気にするわけないだろ。

91 ：
その道具を選んだ時点でそれを許容してるわけだからね

92 ：
>>83
ないないｗガンガントレイル行く人は知らんけど…
ただ自転車のローターって手で曲げられる程度にはペラペラだから何かあったら意外と簡単に歪んで振れるｗ
まともな部品でまともに組めばまず引き摺らないけど、クリアランスがほんの少ししかないから長く使ってるうちにキャリパーの位置がずれたりピストンの戻りが悪くなって気付いたらパッドに当たってるってことはあるよ
まあ個人的にはリムブレーキより手はかからないとは思う

93 ：
メカディスクの調整なんてケンチョナヨで平気だし部品なんてヤフオクとamazonで揃うじゃん…

94 ：
でもまあブレーキかけたときに運悪くギーッて感じの音鳴りがしたら解消は難儀するかもな

95 ：
>>89
使ったこと無いのが丸わかりだな

96 ：
すごいなアホサーリー（笑）に群がるアホどもw
今のディスクなんか油圧が当たり前だろ
面倒だから
一生チャイワン製のポンコツに乗ってカンチブレーキ使っとけばいいよw

97 ：
スポークへの負荷が大きいディスクブレーキが
本当にツーリング向きか？

98 ：
メカディスクがいいってのはちょっとわからん
あれこそ面倒の塊でしかない

まあ油圧はトラブった時に手が出せないってのは
確かにあるけど

99 ：
路面を鈍足で走るのにブレーキなんかどうでもいいわ
それより2020 Karate Monkey Eurobike の動画がつべに上がってるけど
白タイヤになんのか・・・・何だよｗ

100 ：
surlyは流行に乗るのはダサいみたいなこと
謳ってたけど、ディスクブレーキに650bとか
しっかり流行に乗ってるよな
QR仕様で中途半端だし650bの流行にも陰りが
見えてきたけど


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