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[品質]中華カーボンホイールを語ろう3[軽量]


1 ：2018/04/15 〜 最終レス ：2018/09/03
中華カーボンホイールを語ろう2 [無断転載禁止]©2ch.sc

2 ：
前スレhttp://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1500092890/
次スレは>>970が建てることできなければお願いしてください。危地外はスルーかNG推奨で相手するだけ無駄

3 ：
今日も2ゲッターだぜ

4 ：
セラミックに変えればよく回るの？

5 ：
性的にはよく回る

6 ：
時速300kmくらいで走れば効果でるよ
人力程度では金の無駄

7 ：
R51よりR36セラミックのか回るのかい？

8 ：
>>7
おっぱい揉んでいい？

9 ：
最初についてたグリスからセラミックグリスに替えたけど正直違いがわからん

10 ：
R51がいいって中国人におすすめされました

11 ：
novatec 271 291
powerway R13 R36 R51

そんなに性能差あります？？

12 ：
なんの性能差だよ。
雨の日も使うならノバテック一択だが？

13 ：
スーパーチームってどんな評価です？
アマで見て軽くて良さそうに見えたんですが

14 ：
自分で買って確かめろ。
中華といえど安くて良いものなんてないことは頭に叩き込んどけ。

15 ：
うちの中華は1200gで一年問題なく使えている

16 ：
すごいGだな

17 ：
3月30日にAliで注文したホイールが発送の気配すらない。
商売っ気なさすぎてワロタ。

18 ：
メッセージのやり取りはしてるのか？

19 ：
FLOって中華カーボン？

20 ：
age

21 ：
リムが柔らかくない？
しなってリムがシューにかするよね？

22 ：
アリエクで自社ラベル付きと無印OEM売ってるのが意味わからんな
値段もそんな変わらんしOEMそのまま売って契約に触れないのか

23 ：
チョット前にtopfireのカーボンスポーク買った人、生きてる？
簡単にでも良いからレポ聞きたいな。

24 ：
米アマゾンで人気高そうsuperteamのカーボンホイール買ってみたわ
届いたらレビューするわ

25 ：
わしはaliでsuperteamの50mmカーボンクリンチャー買った。
4月27日に発注して5月7日到着。
公称1559+/=20gの所1551g。
リム外幅23mm、内幅15.5mm。
ハブはpowerway r37でF18R21のストレートプル。
付属品はクイック、リムテ、シュー、エクステ、スポーク×4、ニップル×4。

まだ開封＆検品した程度だけど結構良さそうな雰囲気。

26 ：
>>25
おいらもDT240sでsapim cxの50mmで組んでもらった、早く届かんか楽しみ

ちなみにクイック前後で何グラム？ブレーキシューは使える？

27 ：
>>26
クイック前後で116g。
シューの色はグレーで、触った感じは結構柔らかい。
実走はまだなので使えるかどうかは何とも…。
けど、柔らかいのでリムへの攻撃は小さそうな雰囲気。

28 ：
シューはこんなやつ
https://i.imgur.com/89z72hd.jpg

29 ：
>>28
ありがとう！結構重めのクイックだね
シューはちゃんとしたの買おうかな…

30 ：
クイックなんてのは重くてガッシリしたものに限る。命預ける棒なのに削ってどーする。
黙って溜まった小便してこい。

31 ：
クソ軽いチタンクイック使ってるけど結構丈夫だよ

32 ：
>>28
俺もスーパーチーム買ったけど青のシューだったぞ

33 ：
そんなこといいだしたら命預けるほいーるに中華って..って話になる

34 ：
>>33
ホイール自体は突然死することはないから致命傷にならんのだがクイックは直結するからな。
固定力が無いと本当にズレるし。

35 ：
いきなりスポーク全折れしたら死ぬぞ

36 ：
そういう事例教えて

37 ：
スポーク全折れなんていいだしたらもう家から出られねぇよ

38 ：
おまえ今月外出てないじゃん！

39 ：
>>24
レポ頼む

40 ：
まだ発送もされないという…

41 ：
R13かR36かR37かノバテック271かノバテック291かDT350かDT240でどれが一番性能良いの？
セラミック版とかもあって選べんのだが

42 ：
回転ならDT240のセラミックじゃねえの
耐久性や防塵性ならまた違った話になるし
ハブ寸法や組み方による性能差も色々出る
そう言った事を総合的に理解出来ないなら聞いても無駄だぞ

43 ：
>>41

性能ってなんなんだろうって考えたときに

ハブ自体の寸法が良いのはR13
耐久性が良いのはDTとノバテック（R13も上流品なら問題ない）
ユーザーがメンテしやすいのはノバテック
軽さではR13
回転ではDT240とR13
DT350と240は主に重量の差と捉えてよい

R13が多いのは総合的に優れてて安いから。
のむらぼで野村がR13を多用するのもそのため。
R13でも上流流通品と下流の安いだけの代物だとベアリングが異なっていて、
下流品は安い謎ベアリング使うからベアリングの見える部分が錆びたり浸水
したりする。

>42の言うとおりで、もうちょっと研究してこい。おまえの目の前にある端末は
何のために買ったんだ？

44 ：
手厳しい話になるけどその程度が理解できないようなら中華には手を出さん方がいいよな
まあ誰しも解らない時期ってのはあるから取っ掛かりとして一番安いのでも買って触ってみればいい
それなら失敗したとしても大した金額じゃないし具合の悪いと思った部分を自分で触ったり直したりすると理解も深まる
学習するための3〜4万程度の出費を惜しむようなら中華には向いてないと思うわ
安くて良い中華製品を引き当てるには情報や経験が不可欠だよ

45 ：
このおっさん特有の物知り顔で語って素人は手を出すなよ！って言う態度が無茶苦茶嫌われるんだよな
ローディーに多いよ

46 ：
馬鹿は中身の無い質問を繰り返すから「銅ではないだろうwww」とか返されたりするのが解らんのかね
便所の落書きに何を求めてるんだい？
馬鹿はプロショップ(笑)で完組ホイールでも買ってろよ

47 ：
ハブ7台くらいぜんぶ買えばいいじゃん
自分で組み直すなり、ショップでやってもらうなり
その中にアタリがあるかは分からんが

48 ：
R51は？

49 ：
色々カスタマイズいったのに3日で発送されて怖い…鬼が出るか蛇が出るか

50 ：
アイカンの安いスタンダードって六爪だけど、高いハブ使ってるのは違うのかな？

51 ：
ハブの抵抗なんかカスみたいなもんだし変わらん

52 ：
なんちゅうか本中華

53 ：
ディスクブレーキ仕様のディスクホイールを探しているんだけど、
なかなか見当たらない。
何か情報ありませんか？

54 ：
>>53
https://ja.aliexpress.com/item/Carbon-Disc-Wheels-700C-Road-Fixed-Gear-Disc-Wheel-23mm-Width-Clincher-Or-Tubular-Road-Disc/32812129239.html?spm=a2g11.10010108.1000016.1.4cbb6c68FT1Ll0&isOrigTitle=true

55 ：
>>54
ありがとうございます！

56 ：
3月30日にaliで注文したホイールがやっと完成したようだ。
規定より65gほど重いけどどうする？ってメッセがきたけど、
遅すぎてすでにもうどうでもええわ。
Deercycle Carbon Wheels Outlet Storeってとこ。

57 ：
q

58 ：
>>56
どうもこうも、やめとけよｗｗ
それリムが重いんだぞきっと

59 ：
アリエクで買ったsuperteamやっと使えたからレポ

頼んでから1週間くらいですぐ到着
包装は完璧、箱軽過ぎてうわってなった
ホイール自体目視で問題ない、とても綺麗でかっこ良い
リムテ込みで公称1400gでピッタリ、でもsapimスポークに変えたのにCNスポーク使用の公称重量と同じなのは何故…
クイックは前後110gで重め
説明書と予備スポークとカーボン用パッドが付属

60 ：
5年ものの1800gの鉄下駄から変えたから加速が凄く楽になった気がする
シッティングでアベ30kmだったが、プラシーボ効果もあってアベ37kmに上昇
タイヤをルビノからグランプリアタックに変えたせいもあるかも
ブレーキはアルミリムより効きにくい

61 ：
アベ7上がるとかスゲえな

62 ：
元のアベも信じられないくらい凄い笑笑

63 ：
時速ならkm/hぐらい書けよ

64 ：
久々にサイコンアベとパッと見の短時間アベ、グロスとネットの争いですかね？

そういえばメルカリでバトン売ってる奴が「向かい風の中でも勝手に加速していく」って
凄まじいファンタジーを吹いてたことがあるな。
おまえはまずそのハンドル周りのゴチャゴチャを外せやｗ　と突っ込みたかった

65 ：
抵抗なく自然に加速するようとか、吸い付くような走りだが私は気に入らないとか
堂々と書く低知能ばかり

66 ：
>>59
おいくらでした？

67 ：
誰かのこぎりリムホイール買ってないの？

68 ：
のこぎりってことはZIPPのパクリ？

69 ：
そうです454デス
ストレートプルで適当なエアロスポーク
Nds2クロスで組んでもらおうかしら

70 ：
こうたで

71 ：
なんぼのモン買わはりましたか？

72 ：
どんなハブありますの？って聞いたらエエやつ欲しいんやったらR51ってのにしときって言われてそのままお願いしました。
フレームやらなんやらまとめて買ったんでノコギリ単品の値段は分からんけど600ドル位かなー？

73 ：
のこぎりリムのはどこでなんてネーミングで売ってんの？

74 ：
ZIPPっていうメーカーで454NSWなどのネーミングで売られてる

75 ：
>>74
それは中華じゃないだろ？

76 ：
やっと言える

ググれカス

77 ：
dimple carbon rim(wheel)でやれ

78 ：
novatec やpowerwayハブの
仕様書って何処？
ぐぐってもわかりません

79 ：
>>78
powerwayはメールしたらくれた。
novatecはググれば色々出てきたけど。
http://nguide.eu/
https://issuu.com/novatecwheels/docs/catalog_2017_novatec_hubs
こういのじゃないのかな？

80 ：
中華ホイールで大会入賞したやついる？

81 ：
>>80
いっぱいいる

82 ：
ホイールどころか中華フレームで優勝してる高校生とかおるしな

83 ：
メカニコは懸賞金かけてたしな

84 ：
>>80
メカなんとかっていうのを中華のうちに入れるならたくさんいる

85 ：
メカニコホイール持ってるけど、登りなら相当使えると思う
登りはやっぱり最低限の剛性さえあればあとは軽さが正義だね

86 ：
>>82
そういえばおはサイの強豪は中華フレームだったな。今はどっかに所属してるけど。
あとブリジストンアンカーもRT9を出す2015年まではモロに中華TTフレーム使ってたね。
https://www.cyclowired.jp/image/node/145615

87 ：
>>84
ZIPPっていうメーカーの454NSW　も中華のうちらしい

88 ：
>>86
なんやこれTTバイクですらなくないか

89 ：
>>88
一応当時としてはTTで売ってたフレームらしい。
まぁこのくらいにしとかないとタイムトライアルの検車厳しいから安全牌で選んだんじゃないかな。

90 ：
よし中華で優勝かっさらって来るわ

91 ：
俺もスーパーチームで優勝するわ

92 ：
topfireやicanならここにおるで

93 ：
中華454NSW持ってる人いたらレポよろ
見た目だけだと思うけど予想外に使えるのかな？

94 ：
primeのブレーキシューがよく効いて安い

95 ：
>>94
同感　寒波純正の赤より効く

96 ：
PRIMEにするかICANにするか悩むわあ　　それかベラチさんとこでMAVICか・・

97 ：
ICANはリムは普通だが組み方がアカン
PRIMEでもストレートスポークの物が良い、ただしフリーの抵抗がデカいからプロトンでの脚休めや下りではちょっと進みが悪いだろうね
ロングライドでは地味に効いてきそう
あとフリーが爆音らしい

98 ：
>>96
ICANにDTかBitexのストレートハブとCXrayで組んでもらえばキンキンに張ったのが来てフリーの回転も問題ないよ
他の安ハブでもフリーは定期的に柔らかいグリス塗るしかない
ノバテックのストレートハブも回転はいいし安いけどちょっとハブのスポーク位置が特殊気味で
Icanのリムだとスポーク穴のオフセットが一切ないからフリーと反対側のスポークテンションがダルダルになる(Primeのもそれ)
オフセットリムと左右で太さ違うスポーク使えばかなりいいホイールになるけど
そのままだとフレも出やすいし気になる人はやめたほうがいい
まあ坂も走るなら飛ばさないならキシエリUSTかキシプロUSTの方がおススメですが

99 ：
nextieが気になる
https://www.nextie.net/new-road-tubular-NXT32RT

100 ：
パワーウェイとノバテックハブってどっちも大差ないよな？


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