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《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part48《》


1 :2020/04/12 〜 最終レス :2020/05/06
ルノージャポン カングー トップページ
http://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/index.html

《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part47《》
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576497152/

とりあえず勃てた!

2 :
>>1
ナイス勃起!
Renaultロゴはもはや大陰唇!

3 :
コロナに負けず外出しよう!

4 :
外出しても車外へ出るな

5 :
早く出会い系の子と車内でエロいことしたい。

6 :
前に乗ってたコカングーはガラスにレシーバー用の窓みたいな部分があったぞ。
よーく見ると四角い枠が見えた。
飛び石でガラス変えたらなくなった。

7 :
コカングーに乗ってますが、点々のところにETCアンテナ貼ってるけど問題ありません。

8 :
はじめまして
150万込みくらいでしたらどの年式あたりを購入すれば幸せになれるでしょうか?
ご教授いただけましたら幸いです

9 :
>>6
どこらへんですか?

10 :
>>9
黒い部分のルームミラーをはさんで2箇所 4センチ角くらい。
懐中電灯とか使ったほうがいいかも。
俺じゃないけど↓
http://www15.plala.or.jp/walkonair1/kangoo-ETC.html

11 :
4センチ角ってのは、合ってないかも。15年前くらいの記憶なので。

12 :
>>10
ありがとう。やってみる。

13 :
>>8
150だと1.2はキツいかな?1.6のフェイスリフト後がギリギリ狙えるか狙えないかってとこかと。

14 :
200万近くになると新車の方が後々得な事になりそうな感じがする

15 :
乗り倒したZENならなんとかって予算かな

16 :
来週コカングーを手放すが、自粛でラストドライブにも行き辛いのが残念

17 :
別に車から降りなければいいだろうに
あとは都道府県内ですませる

18 :
そりゃそうなんだろうけど、そういう制限はあるし、あまり楽しい気分にはなりにくいご時世だし
最後はガッツリ遠出したいところだけど仕方ないね

19 :
医療崩壊言われてるなかで事故ったらと思うとねえ

20 :
みんな我慢してるんだ、家にいろ

21 :
>>13
1.6はタイベルまわりがネックだよね
かといって1.2の中古はコスパ悪いし…
嫁は最初安く買って追い銭がかかる買い方が嫌い
なのもあって結局新車にしてしまった…

22 :
>>21
とは言え1.2だってウォーターポンプの交換はやらなきゃならんわけだしミッション壊れたら1.6より高額になるし

23 :
ロクな保証もない3〜5年落ちが高いんだよな
で、新車になる

24 :
MTに拘らない、今のデザインじゃなくてもいいってならFMC待つのもいいかも
現行MTも、もう手に入らんかもしれないけど

25 :
コロナ騒ぎで最悪日本市場撤退したりして
オペルとか久し振りの日本市場参戦に出鼻を挫かれてかわいそう

26 :
>>22,23
そうなんだよね、だから1.2の中古じゃなく新車にしたのよ

27 :
>>20
我慢するって言ってるのに、上から説教は草

28 :
>>16
コカングーとのラストドライブかぁ、、、色んな意味で言い辛いけど、楽しみにくいけど事前の準備をしてぜひ楽しんで来て下さい。
純粋にクルマとの対話を楽しめたらいいなと、、、

29 :
出発から帰宅まで一切車外に出なければ良い

30 :
そのとおり、食い物買っていってね

31 :
うんこしたくなったらどうするの?

32 :
カングー広いから便所くらい何とかなるだろ

33 :
現行のってなんでガソリンくさいんだ?

34 :
子ども障害児で、車椅子とか歩行器とか載せるもの多くて車購入検討中です。サイズ的にコカングーくらいがいいなと思ってるんですが、どうでしょうか。
今までずっとボロレンタカー使いだったので、古くて距離走っててもまあなんとかなるかな?くらいに考えてますが安易でしょうか?

35 :
>>34
カングー好きならばいいと思うけど、車椅子等を乗せるのであれば、ファンカーゴの福祉車両は中古でたくさんありますよー

36 :
>>34
ネガティブな事ばかり書くけどスマン

1.荷室の大きさが意外に狭い
2.コカングーは10年以上経過
3.便利機能はほとんどない

1.は現物を見てもらう他ない
2.日産と提携する前に設計された車体で電装系も同様
車体購入のコストは安いけど、エアコンが壊れたりしたらどうするつもりなのか
考えておいた方がいいのでは?
3.最近の日本車には当たり前にある機能がない
特に障碍者がいる家庭ではキーレスエントリー、電動スライドドアあたりはあったほうがいいと思う
また、リアハッチなら雨の日の荷物の積み下ろしも濡れずに済む

上記の点を踏まえると、日常使用するファーストカーとして買うのは止めといた方が無難だと思うわ
仮に買うとしても、家族にデメリットをきちんと説明して万が一トラブルが起きたとしても
家の中がギスギスしないようにしといた方がいいと思うね

37 :
股間グーは車体価格プラス修理費100万くらいの感覚でないと買えないなあと思って見送ったわ
思い入れみたいなのがないと手を出せない感じ
もしくは安いのを博打で買うか

38 :
>>34
カタワの子供が居るくせに、
親父が何寝言カマしてるんだか…
子供は池沼、クルマもビッコなんぞ
笑い話にもならんぞ。
素直にクルマは健常の国産にしとけ。
上にもあるけど中古のウェルキャブなんぼでもある。

39 :
言葉が汚すぎて同意しかねる
出先で止まっても命に支障が出ないなら良いんじゃないの。その後ギスギスするか家庭環境は本人次第。
乗りたい車に乗れず制限されるのは大変かと思いますが、車両選び慎重になさって下さい。
出来れば新車にすべき、リスクも少ない。金が無いなら逆に古い車は選ばない方が良い。

40 :
新車が厳しいならフリードの中古とか悪くないかな
見た目はともかく、車椅子を考慮されてるタイプもあるし使い勝手もいいよ

41 :
>>39
アホが。
カタワの子供が居るくせに、自覚無さ過ぎだわ。
一生治らんコドモ抱えてるくせに、
しかも、その子供の移動の為のくるまを探してるのに、中古の古カングーとか
言ってる時点で舐め過ぎ。
子供のことだけでもタイヘンなのに、
ただでさえぶっ壊れる古カングーなんぞ乗るな。クズ親が。

エアコンぶっ壊れる。at ぶっ壊れる。
ポロポロあちこちぶっ壊れる。

その度に修理出して、その間カタワの子供どうすんの?お前がオンブして運ぶのか?

舐めんな。

42 :
皆さま、色々とご教示頂きありがとうございます。
私は父親ではなく、母親です。
機械周りはアナログに慣れていますので、それほど気にならないのですが、やはり移動中にいきなり動かなくなるようか故障は致命的です。コカングーでは当たり前のことと思った方がよいのでしょうか?

43 :
誰もボロカングーなんぞ勧めとらんがw

44 :
また、ファンカーゴやフリードはレンタカーなどで利用したことがあります。
ファンカーゴでは小さすぎる、フリードは三列目不要、跳ね上げた時の出っ張りが荷物積載の邪魔になる、などから候補から外しました。
ハイエースだと文句なしなんですが、都心で駐車スペースが見つからずこちらも現時点では諦めました。

福祉車両のような、車椅子固定したりスロープつけたりする仕様は不要なため、荷室が大きく二列目まで人が座れる車を探しておりました。
コカングーについてはもう少し勉強して、その他の車両も含め再検討したいと思います。

45 :
障害児と言っても、先天的、後天的、知的、身体、重複、軽度から重度まで、様々で一括りにはできません。
我が家がどう、とかではありませんが、
障害に対してあまりに偏ったお考えがあることを知り、驚きましたが、当事者でないと分からない部分も多いと思い最後に一言だけ申し上げました。
アドバイスくださいました皆様、ありがとうございました。

46 :
>>43
子カングーだろ?
残ってるのは全部オンボロだわ。

47 :
>>46
お前のボロカングーの話はしてないよ

48 :
独身なら、ガッツリイタフラの泥沼にハマるのも悪くない。
こいつの場合、自分で歩くことすら出来ないカタワの子供が居て、
そいつの移動の為のクルマ選びをしてる。
マトモな健常者のオトナですら、立て続けのトラブルでバンザイして手放す
様なクルマを、そんな用途に使うな、てコトだ。
病院行く途中atアボンして、タクシー拾って脚萎えの子供をクラウンタクシーに押し込んで、後からぶっ壊れたカングーの面倒診る覚悟があるのか?
灼熱の真夏にエアコンぶっ壊れたカングーに身障者押し込んでドライブするのか?
甘過ぎ。舐め過ぎ。
コカングー出てから何年経ってると思うの?
しかも「中古車市場」にある個体。
絶対止めとけ。
中古のノアかボクシィにしとけ。

49 :
うちの04年コカングー13万キロ、今回が最後の車検と思って通したけど
オルタ交換、たまに動かなくなるメーターをリビルド、シャフトブーツ交換、光量不足でライト磨き
などなどでタイベルまわり触らずに25万。
これでもAT周りに不具合出てないからアタリのほうかな?

50 :
現実問題、現行シエンタ辺りが一番良い気がするね
MTじゃないとイヤって人じゃなけりゃ
タクシー業界ですらコスパ良いって使ってるくらいだし

51 :
シエンタもなかなか良いのですが、天井高がもう少し高いといいなというところです

52 :
>>49
まだまだ元気でいいですね!
お乗りになってるのは新車で購入されたものなんでしょうか?

53 :
>>48
やっぱりいつものイタフラ親父だったか…w
お前の店いつも午前中は閑古鳥鳴いてるな。都心に近いならお前の店で面倒見てやれよどうせ入庫してる客の車もないだろ?

54 :
>>44
前にも書いたけど、10年落ちの欧州車だよ?
行動範囲が判らないけど国産車よりトラブル対応に苦労するのは当然だと思うよ

フリードは+(プラス)っていう2列シートのモデルもある
中古ならフリードスパイクかな
https://www.honda.co.jp/auto-archive/freedspike/2011/
https://www.honda.co.jp/auto-archive/freedspike/2011/webcatalog/interior/

もう少し国産車を調べ尽くしてもいいのでは?
それでもカングーがいいというなら、手間と金が余分にかかる覚悟で乗ればいいのでは?

55 :
>>50
状況と用途から見れば、ノアボクセレナ一択。出来れば新車。
車椅子云々の頻度次第だが、頻繁なら
中古にしてでもウェルキャブ。

親のお前がメンドウ見なきりゃどうにもならん子供の為なら、お前の好みや愉しみなんぞゴミ箱にブチ込んどけ。
壊れない、お前が腰を壊さずに乗り降りさせられるクルマが最優先。
今中古で買う素性の判らん子カングーなんぞ、その真反対に位置する見えてる地雷だわ。

オトナ1.コドモ1で良いなら新車エヌバン辺りが一番介護者の負担が少なさそう。小回り効いて腰いわせない。

56 :
>>54
自分は痛くも痒くも無いからテキトーなキレイ事なんぼでもヌカせるなw

この状況と目的で、いまの中古子カングーなんぞ勧められる店が居たら、
その店とは付き合わない方が良い。
売った奴も買った奴も、乗せられるコドモも、誰も幸せにならん。

57 :
廃番になったけど、マツダのビアンテは
脚萎えの年寄り乗せるのに
非常に好評だったと聞いた。

アレ、珍しく2列目がメインシート並に
使えるので、思いっきりずらすと、
楽に乗り降りさせられるそうだ。
それ以外の箇所が軒並みダメなのが
欠点だなw

58 :
>>56
俺の書き込みにそんなレスをつける理由が判らん
アンカー間違ってねーか?

59 :
>>58
ゴミカングーに掛けるカネと覚悟は
コドモに掛けろ、こいつの場合は。

独身童貞のお前は、カングーに掛けて良い。

60 :
>>52
いや特色希望でしばらく待つって話で一年落ちの中古買ったんですよね。かみさんのひとめぼれ。
元アメ車乗りとしてイタフラは予想のつかない壊れ方するから止めてくれと懇願したけどダメだった笑
そしたら自分の方がはまりましたね。この足と椅子はすげえなと。
ほんと次何にしよう。

61 :
椅子にハマると乗り換えられなくなるなw
うちの知り合いも、その為だけに
プジョー505直しながら乗ってるわ。

62 :
ど、どうしてそんなにイキってるの…?

63 :
バカ親が寝言言ってるんで、
アツくなってしまったな。
全然カングーじゃないけど、これが
気になって仕方ない。丁度作業場
空いてるんだよなー。
https://a.aliexpress.com/_dYj3mqC

64 :
どうしても欲しいなら一番故障の心配ない現行新車しかないな
それでも当たり外れあるけど

65 :
子カングーとか言ってるから、車幅とか大きさもあるんだろな。

上で言ってる現行シエンタは良いね。
ファンベースは最高のなんでも車だわ。
二代目子カングーを名乗る資格あり。

66 :
>>44
フリードはフリードスパイクを選べば3列目シート無しになる。
モビリオの方が良かったね。
シエンタが良いと思うよ。
一回り大きくて良ければステップワゴン良いんだけど売れてないねぇ。
まぁ国産にしとけ。

67 :
>>45
一連の差別レスは以前からこのスレで疎まれ嘲笑の対象となっている自称イタフラプロによるものです。
見てお分かりの通り、精神異常末期の哀れな男です。お気になさらずNGIDに指定して無視して下さい。

68 :
少なくともここで叩かれるくらいで諦めるなら国産だよ
輸入車に障害者マーク付けて走るんだからそれなりの「覚悟」がいるでしょ
残念だけど、そういうのに偏見持ってる人間はいまだにいるからね

69 :
叩かれてなんかないだろ。
基地外に絡まれてるだけ。
先代カングーは、いくらなんでも今から買うのは疑問。
頻繁に使うのなら、サイズさえ許せば現行のほうがずっといい。

70 :
結論。止めとけ。
今の34が買うべきクルマでは無い。
そんなコドモが居るなら、それを最優先させろ。
子カングー修理しながら乗ったところで、お前のコドモが健常者になる訳ではない。
そんなカネと熱意があるなら、コドモの為に使え。

71 :
このひとこわい

72 :
バカとニワカには、ビシッと言わないと通じないんだよ。
特に先代カングーは外見の可愛さと
丁度よい大きさと値札wという見た目のフックが大きくて、
クソニワカがハエの様によって来る。
で、買ったあと次々襲いかかるお約束のトラブルと、痒いところに手が届かないイタフラ車の現実に打ちのめされて
手放していく…てのを死ぬ程見て来た。
今、店に並んでる個体はこれらの成れの果て。
マトモにカネと熱意を掛けて完調を維持してる個体は、真のイタフラ乗りが
自分で乗ってるから、中古車市場には
出て来ない。今並んでるのは、カングーのカッコしたブリキの置物。
34に時間とカネの余裕があるなら、敢えてボロカングー買ってイタフラ沼に
ハマるのもアリなんだけど、今の状況ではそれはするべきでは無い。
クルマも34も、なによりカタワの子供が可哀想すぎる。
素直にノアボクセレナにしとけ。
悪いことは言わん。

73 :
(あっ
しまった触ってはいけないひとだったか)

74 :
>>73
(判断遅いよw)

75 :
言ってる事は間違ってないけど言い方が最悪
厳しく伝えるのに差別用語を使えば良いと思ってるのがいかにもって感じだね

76 :
きっとコロナ不況で心の病みが悪化してるんだな。弱い男だ。

77 :
ところで、カングードライブできずに悶々としてないかい?

78 :
車から降りずにドライブしかないね
幸いカングーは運転してるだけで楽しいかな〜って

79 :
真のイタフラ乗りに脱帽!

80 :
近所のスーパー買い出ししか乗れん
今月100kmも乗れそうになくてつらたん

81 :
工場系の管理が職場なんで時差やローテーションくみながら出勤してる。
雨降ったらカングーだし、晴れたら2台のバイクのどっちかって感じでコロナ前より乗ってるかも。

82 :
都心まで臨時で車通勤が認められたので、週に120km程乗るようになった
コロナ対策としてはありがたいけど、運動不足になるな

83 :
通勤がある人は大変ですね、うちは完全テレワークなのでいつも眺めて終わりです。GWも自粛だろうし今後全く乗る予定がないw

84 :
新車売れないだろうしなんかテコ入れしてくんのかな
でも外出してほしくないだろうし難しいな

85 :
現行MT最終生産買ったけどまだまだ納車されそうにない
新型も延期になるのかな

86 :
EU圏のルノーホームページみてたけど、向こうだとガソリンモデルもEDCも売られてないのか。
後、日本のZENってオンボードコンピュータとLEDライト以外のメーカーオプションはフルで付いてんのかな?
だとしたらかなりお買い得なんだね。

87 :
EDCってほとんど日本専用だろ

88 :
カングーにチャイルドシートを付けたいんだけどISOFIX適応してるって書いてるのもあればISOFIXは適応外(補助する棒部分?が床下収納に引っかかる)って書いてるのもあって、もう何が良いのか分からない…

89 :
いまの型については対応してるぞ
テザーアンカーの場所がわかりにくいけど

90 :
>>88
強度の問題で補助棒ある物は窓側に付けられない事になってる
一応付くことは付くよ

91 :
床下収納に詰め物しとけば良いんじゃない?

92 :
そこ開けたら捨て忘れた使用済みの紙おむつが出てきた。息子今12歳w

93 :
フロアマットの下だし使い道ないよねあのスペース

94 :
そんな収納スペースあったのか
見てみよ

95 :
使い道、ブースターケーブルと牽引ロープを入れておくくらいしか思いつかないな

96 :
海とか、財布を持って降りるのが嫌なときに。
車上ねらいにやられても、最悪そこだけは見つからないように。

97 :
>>34
>子ども障害児で、車椅子とか歩行器とか載せるもの多くて車購入検討中です。サイズ的にコカングーくらいがいいなと思ってるんですが、どうでしょうか。
>今までずっとボロレンタカー使いだったので、古くて距離走っててもまあなんとかなるかな?くらいに考えてますが安易でしょうか?

  障碍児ですね。害は、漢字としては、当て字だと思います。高齢者になって、人生を卒業する時には、皆、何処かに障碍
を持つようになります。やはり、日本では、通路が狭いので、軒先迄入れるというと、
デミオの Welcab  仕様で、車椅子が後部座席に乗せられるものがありました。ただ、
いすゞのバスのギガにぶつかって、潰れたりしたので、
http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65892322.html
神経質な人は、ワンボックスカーが良いのではないでしょうか。
カングーは、ドイツのプロのサッカーチームの送迎にも使っているようです。
普通は、ベンツの V class、スプリンターだと思うのですけど、カングーでし
た。ヨーロッパ基準は、自損事故で、車が横方向に2、3回転しても、ドアー
が外れずに乗員を守り、女性でも外からドアーハンドルで、ドアーを完全に開
くことが出来て、安全であるという点が、味噌です。だけど、10年以上部品
が壊れないようにはなっていないので、その点では、国産車には負けてしまう
と思います。一生に1回あるかないかくらいの事故に、準備が出来ているかど
うかという点と、経済性と前後の衝突安全性を取るかでしょう。サイドエアー
バックも仮に、誤作動が起きると、サイドエアーバッグの取り換えに相当出費
が生じるので、そこまで考えるとなると、総合判断が難しいと思います。
ジーゼルエンジンがあれば、本当に経済的です。そう思います。

98 :
>>97
CITAN
 https://response.jp/article/2014/05/28/224117.html

  カングーを Benz がアレンジしたもの。日本では売っていないけど、ドイツでは、
2014年5月から、発売。
  私が、観たのは、MB の此れだったのかもしれない。プロのサッカー選手を載せま
すので、 MB  の宣伝も兼ねていたのでしょう。

99 :
新型いつ?

100 :
2月に点検した時は来年っぽいって言われたけど
コロナもあるからいつになるんだろうね?


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