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30プリウスオーナー限定スレ 62
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？

■■■レクサス LEXUS GS / GS F 106■■■


1 ：2020/02/17 〜 最終レス ：2020/04/05
こちらが本スレです

公式サイト
http://lexus.jp/models/gs/
http://lexus.jp/models/gsf/

※前スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 105■■■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576539757/

2 ：
消えゆくGS

3 ：
たしかに最近セルフばっかだし、有人少なくなったよね。窓拭きとか灰皿交換とかいらないしね。

4 ：
EV化も加速するだろうしね
でもあと20年はなくならないのでは？

5 ：
LEXUS GSも消えるしね

6 ：
レクサスはガソリンスタンドやってないよ？

7 ：
まあ10年後は自動車産業が半減だろうね

GSは安全装備古いって言うけど
今のレクサスのLSSなんて俺なら3日でそこそこ作れちゃうね

何が言いたいかと言うと車の伸びしろは
IT化ぐらいしか残されていないって事

8 ：
結局GSって今年の夏に消えちゃうんでしょうか？
来年買いたかったんですけどもう駄目ですかね...

9 ：
>>3 へ戻る

10 ：
クラウンをレクサスに編入させて内外装のショボさを解決してくれればGSは無くなってもよい

11 ：
だからアリストでいいんだよ

レクサスGSとか負けを認めろ

12 ：
アリストで価格もクラウン並みで出してほしい。
もともとマジェスタの派生車だもん。

13 ：
スピンドル以降は以前とは別物、名前は同じでも。

14 ：
初代アリストは450万円くらいだったな

15 ：
生い立ちも中身も19型はクラウンの系譜だもんな
10型からレクサス仕様に変わったけどまさか一度もフルモデルチェンジすることなく無くなる事になろうとは・・・

16 ：
レクサスは今や高級SUVメーカーだからな
セダンなんて時代遅れは放置プレーよ

17 ：
SUVブームはもう終わりかけてるのになｗ

18 ：
>>17
そうなのか？

19 ：
そういやレクサスはバンタイプないのな
5ツーリング相当のGS(ES)バン欲しいわ

20 ：
買えないんじゃない買わないんだ！！

21 ：
セダンは買う買わないじゃなくて要らない
オッサンはLXやRX
セレブババアはゲタにNXやUX
時代に取り残されてFRｶﾞｰ車格ｶﾞｰ6発ｶﾞｰと喚いてるのが老害セダンおじ
オマエラがしっかり買い支えないから消えるんやぞ？

22 ：
8発です

23 ：
12発がいいな

24 ：
>>11
国内専用に戻ったクラウンが大不振なのに無理をいうんじゃない

25 ：
一度ドイツ車乗ると国産に戻れないってセリフあるけど、そんなにドイツ車っていいのかね？わからん。

26 ：
>>25
FRセダン市場におけるトヨタ・レクサスのシェアは低下しているからそうなのかもね

27 ：
>>25
ドイツ車地獄になるとはいえベンツもBMもデキ自体は良いから気に入ったなら別に困んないからな
新車や認定中古で保証マックスで繋いでいけばメンテ費用も国産と大して変わらんし

28 ：
認定中古で保証マックスにするのに金かかる
要するに車みたいな成熟市場に掘り出し物なんかないってことだよ

29 ：
前期450ｈiパケなんだけど、シートは本革だけどドアトリムとかアームレストは合革なんだよな
バージョンＬとかＦスポはドアトリムやアームレストは本革ですかね？
後期は変わってるのかしら？
友人の20系のＩＳのバージョンＬに乗せてもらったら、シートもアームレストも本革だった。

30 ：
>>25
GSから5シリーズだけど、そんなことは無いな。
ただ、ウインカーレバーの位置が逆なので、国産にするとまた逆になるから輸入車でいいや　はある。

31 ：
レクサスからBMWはグレードアップなのかな？

32 ：
俺はレクサス→ＢＭＷ→レクサスだけど
走りに関することはやっぱりＢＭＷが上　
ハンドリングも気持ちいい、ブレーキなんか全然違う
故障も皆が言うほど壊れない　5年乗って故障ゼロなんて最近は普通だよ。
車検はディーラーに出せば高いのはレクサスも同じ
ただ保証が切れた以降の故障代は修理は割高で　高額修理の発生確率もあがる。
レクサスが勝ってるのは、故障が5年以上経過してもＢＭＷよりは少ない。
さらに故障しても高額修理になる確率が低い
あとエンジンが静か、乗り心地がいい、操作系が軽い位がメリットかな

33 ：
ブレーキはGSもドイツ製じゃなかった？
ハンドリングなんか、そんなに違わないと思うけどなぁ。

34 ：
まあドイツ車は日本車のようなハンドルの遊びがないしね
そこら辺からハンドリングかどうのになるのかも

35 ：
今まで5台ほどBMW乗り継いできたけど、レクサスがすごい気になってるので
なんとなく性格的に近そうなGSの10系前期あたり買ってみようかと考えてる。

36 ：
>>35
五台乗ってみて、故障とかどうでしたか？国産の安心感を求めてGSチョイスですか？

37 ：
>>25
ドイツ車の上位クラス味わうと国産に戻ることはまず無いが
ベンツ入門車種からレクサスはありえるんじゃないか？
でもレクサスはエンジンなど中身がトヨタと同じという
理由で選択肢に入らないだろうな。
SUV買うライト層はそういうの気にしないからRXとか売れてる。

38 ：
アコード新しくなったな
クラウンのダサいところをまんま真似しててワロタｗ

https://nordot-res.cloudinary.com/c_fill,w_800,h_400,g_faces,f_auto,q_auto:eco/ch/images/603133125771183201/origin_1.jpg

39 ：
扇風機わろた

40 ：
扇風機はレヴォーグが先なんやわｗ

41 ：
走りはGSよりレヴォーグ、アコードの方が良いんやでｗ

42 ：
走り()とかさあきっと()とかがやりたいならもっと違うクルマがありますよおじいちゃん

43 ：
北米で売ってるこのあたりを日本で売ればクラウン超えて売れると思うんだけどな

2.0L Turbo[10AT]・・・約336万円　→　370万円（10％税込み）
1.5L Turbo[CVT]・・・約258万円　→　285万円（10％税込み）

44 ：
ホンダ　アコード　
1989　119.6万円
1999　170.3万円
2009　270.0万円　
2019　392.1万円　2.0HV
2020　465.0万円　2.0HV

なお、アメリカでは新型アコード258万円から
http://creative311.com/?p=72997

45 ：
セダンが冬の時代に売れるわけねーじゃん
クラウン様は法人需要と指名買いする年寄りで成り立ってるのでそんなものには目もくれまへん

46 ：
>>36
ID変わったけど35です、E39は壊れまくりでしたけど60、90は目立ったトラブルなし、F型の2台は全く壊れなかったですね。
G型になって自分好みのデザインではなくなったのと
レクサスは一度も運転したことがなくどんな乗り味なのか非常に気になってたので。

47 ：
>>42
お爺ちゃんはあんたでしょ

48 ：
>>44
アコードだけじゃなくてレクサスも日本とは大違いの安い値段ですよ　お爺ちゃん

49 ：
>>45
465万のアコードを並べるよりは売れるでしょってこと

50 ：
>>41
レヴォーグの走りは良くないから嘘
ターボラグか何か知らんがアクセルを踏んでからのラグがアホみたいに大きいし

51 ：
GS450h後期Fスポ乗り。BMW530eを一週間乗ってみて、BMWのほうが良かった。特に静寂性が全然違った。もちろん直四ターボはあれだけど、足回り・ボディ・ガラスその辺りが一つ上な感じで高級車らしい静けさがあった。GSは足先からくるノイズが当初から不満。。
GSが勝っているのはV6エンジンの品の良さとFスポの後輪操舵による小回りの良さだけかな。

52 ：
Fスポ乗ってて静粛席もよく分からんけど、自分でデッドニングすれば床下とエンジン音周りはだいぶ変わる。

53 ：
３５０なんか、わざわざサウンドジェネレータとか音出してるのに。
選ぶ車を間違ってるんじゃない？

54 ：
>>51
俺には450のアトキンソンのどこが品がいいのかわからん
掃除機みたいなサウンドが悲しい

55 ：
あくまで450hと530eの比較なんですみません。。

530eもMスポなんで、Fスポと同じようにノイジーなのかと思ったんですけど違ってました

56 ：
Fスポと他のグレードは静粛性ぜんぜん違う感じですかね？

57 ：
もう今さら5シリと比べてどうすんの？
既にGS惨敗とジャッジはとっくに済んでて
廃止にまで追い込まれてんのに。
5シリ乗ってる人が今から負け馬のGSに乗り換え
検討するのも常識的に見て不可解だけど

58 ：
5やEと争う運命にあるのに10年近くモデルチェンジ無しで戦わされるという悲劇

59 ：
フーガ
クラウンやBMと争う運命にあるのに10年近くモデルチェンジ無しで戦わされるという悲劇

60 ：
日産は全方位的にヤル気が感じられないですしおすし

61 ：
もうセダンは社用車くらいしか需要ないのか？と思うくらい

62 ：
>>59
フーガも今年か来年で終わりじゃないか

63 ：
免許取り立ての練習用にGS450hを考えてるのですが
車幅が気になります
中身はそのままで車幅を1800mmぐらいまで狭くしたようなレクサスはありますか？
CTは貧乏臭いので嫌です
あれば教えてください(><)

64 ：
>>63
300Bかな

65 ：
1800以内がいいならクラウンしかないな
ISも1810だしGSと同じく作りが古い

66 ：
最近は土建屋もセダンじゃなくてアルヴェルやRX買ってる会社が多い

67 ：
MCやFMCでレクサス外装かなり不評だよな。評価いいのRXくらいかな。ISは目がバルカン仕様になりLSはフロントESと見分けつかないし、RCはチープな見た目になったし、GSはライトがダサいし。。

68 ：
>>66
昔は土建屋と言えば、セドグロにシーマで後ろにヘルメットだったのに。

69 ：
>>67
気に入った車種が出るまで、ヤナセ車に避難中。

けど、SUV重視のレクサスは帰還困難ブランドになりそう。

70 ：
もともとスポーティEセグモデルは家族持ちの父親が大部分の顧客だったろうし、大部分がいかついミニバンへ移行したらそりゃあ廃れるわなとは思うね。

LSをドライバーズ寄りにしたんだからGSをもっとマイルドにしてくれればよかったのにES導入するから…

FFセダンはいらんわほんと。

71 ：
まだまだシャバ憎だけどが250買いました
威圧感が増す武装化やスピンドル仕様に向けて熱く語りあいましょう( ≧∀≦)ノ

72 ：
>>71
野良かよ

73 ：
やなせw

74 ：
>>70
ESが日本に導入されたのはあまり関係ないだろ
日本以外では継続して販売されていたわけだし

75 ：
とはいえGSはいい車だけどな
3年か5年もしたらESなくなってGSの後継がでると期待している。
過去のFFセダンの歴史を見るとなぁ

76 ：
>>74
でもLSに(見た目を)思いっきり寄せたのは現行からでは？先代はそうでもなかったと思う。
だから売れているというのも多分にあると思うし、それを見越して国内にも入れたのではと思う。
初代ES(ウィンダム)もそんなだったので、原点回帰と言えばそうだろうけど。

>>75
当時はミニバンなかったからねえ……


GS、普通に滅茶苦茶いいセダンなのに売れないのが本当に惜しい。

77 ：
サイズがデカすぎるからじゃない？ISサイズだったらもっと売れてた。杉並区とか世田谷区では大きすぎて運転不可能

78 ：
デカすぎるってもクラウンとほぼ同じくらいだけどなぁ
乗ってる感じでかさも感じないし、ハリアーあたりの方が余程でかく感じるわ。

79 ：
>>77
都内は大変なのか。
でもESはGSより幅も長さもデカいのにそれなりには売れているという……
地方の家族経営やワンマンの法人向けにそれなりには売れ続けそうな気もする。
地方都市在住だけどESもLSも結構見る。アルファードはもっぱら家族連れが所有なので法人向けにはそこまで広がってなさそうなので。
ちなみにタクシーもJPNタクシーは選ばれずにコンフォートに乗る人が多い様子はあるので土地柄というのもあるかもしれない。

80 ：
前期中古買って先日東京某所に行ったのですが周りは後期や新型レクサスが多くて恥ずかしかった

前期乗りの俺は地方が心地いい

81 ：
>>75
なわけねーよばか

82 ：
この価格帯でエンジンなど肝心要の部分が
トヨタ車と使い回し(しかも旧式)な時点で「いい車」ではない
売れなかったのは理由がちゃんとある

83 ：
いつもの3.5、2.5+ハイブリ、2.0ターボの三種の神器の使い回しだろうがSUVはがっつり売れてるわけで

84 ：
200系クラウンの中古買いに行ったんだけど、こだわらないならレクサスGSの方が安いっすよ！って言われて450h買っちまったよ
コミ150万だから良い買い物だろうけど、普段使いだと乗り心地固いし装備も少ないな
クラウンがいつまでも高い理由わかった

85 ：
>>83
SUV買うライト層はパワートレインや駆動方式なんて
全く気にしないから使い回しでOK
でもスポーツカー・スポーツセダンでそれをやっちゃったらアウト
横着、やっつけ仕事は通用しないのがこのクラス

86 ：
>>84
何年落ちのやつ?元々何万円?めっちゃお買い得じゃね？

87 ：
>>82
ある日突然使い回しになったかのように言うなよ

88 ：
>>86
カーセンサーとか見てみなよ、相場そのくらいだから
2012年の7万キロオーバーなら120万からある

89 ：
確かにシャバ憎らが挙って群がってるしな

レクサスやぞ！?
退け退け退け〜い！

90 ：
>>88
カーセンサーに掲載してる車なんてヤバいやつでしょ？
乗って三ヶ月でエンジン止まるとか、窓落ちるとか。それで150万って逆に高くない？

91 ：
偏見わろた、カーセンサーを何だと思ってるんだ。
CPOも載ってるぞ。

92 ：
>>91
CPOは高いじゃん。それ以外のやつのことだよ。

93 ：
すごく頭悪い会話

94 ：
ＧＳの特別仕様（最後のＧＳ）が販売されるらしい・・・

95 ：
最後のGSってもう作られないの？
買うなら今のうちに買えと？

96 ：
最新の安全装置が付くんだったら買おうかな。

97 ：
でも前期の地味な顔面が好きだから止めた

98 ：
まさか、どっかの色変えて特別仕様ですってことないよね？

99 ：
内装色変更と拘りのロゴ入りで1000万オーバーコースの特別仕様車
FMCまでの繋ぎとしては十分

100 ：
ようじいさん達元気かい？


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