【SUBARU】[BS]アウトバックPart68【OUTBACK】
2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&getyear=201410
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part14【LEGACY】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1554208054/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart67【OUTBACK】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566911238/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】[BS]アウトバックPart67【OUTBACK】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566911238/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart66【OUTBACK】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558312836/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart65【OUTBACK】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553037758/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart63【OUTBACK】 (実質64)
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548657006/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart63【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1545926569/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart62【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1541458206/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart61【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1537974868/
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1533651962/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart59【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531058512/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart58【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1525864981/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart57【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521455034/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart56【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518618216/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart55【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1516443990/1
【SUBARU】[BS]アウトバックPart54【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1513465810/1
【SUBARU】[BS]アウトバックPart53【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1511075220/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart51【OUTBACK】 (実質52)
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509092617/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart50【OUTBACK】 (実質51)
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506604678/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】 (実質50)
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1500160461/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart49【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1503090497/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1500172244/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart47【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1498299442/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart46【OUTBACK】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1495862574/
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1493124994/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart44【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1491183788/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart43【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1487943956/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart42【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1485683239/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart41【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1482528649/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart40【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1480124935/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart39【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1476871144/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart38【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1474662446/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart37【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1473144911/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart36【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1471353414/
【SUBARU】新型[BS]アウトバックPart35【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1468910295/
【SUBARU】新型[BS]アウトバックPart34【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1466245640/
【SUBARU】新型[BS]アウトバックPart32【OUTBACK】 (実質33)
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1460868166/
【SUBARU】新型[BS]アウトバックPart32【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1460868166/
【SUBARU】新型[BS]アウトバックPart31【OUTBACK】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1458368340/
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1456727299/
【SUBARU】新型[BS]アウトバックPart29【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1455653168/
【SUBARU】新型[BS]アウトバックPart26【OUTBACK】 (実質28)
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1453628633/
【SUBARU】新型[BS]アウトバックPart25【OUTBACK】 (実質27)
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1448294152/
【SUBERU】新型(BS)アウトバック Part26【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1448289711/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part25【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1444082870/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part24【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1441006191/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part23【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1439497966/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part22【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1438255103/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part21【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1435977567/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part20【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1432627326/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part19【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1429175928/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part18【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1425881563/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part17【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1424614832/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part16【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1423195830/
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1422592948/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part14【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1422146618/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part13【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1421379248/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part12【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1420163578/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part11【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1418826574/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part10【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1417642632/
【SUBARU】新型アウトバック Part9【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1417070314/
【SUBARU】新型アウトバック Part8【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1416617535/
【SUBARU】新型アウトバック Part7【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1415753309/
【SUBARU】新型アウトバック Part6【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414940198/
【SUBARU】新型アウトバック(BS) Part5【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414509641/
【SUBARU】新型アウトバック Part4【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414021349/
【SUBARU】新型アウトバック Part3【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1411649188/
【SUBARU】次期スバルアウトバックPart2【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1404820991/
【SUBARU】次期スバルアウトバックPart1【OUTBACK】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1397787510/
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←1行目と2行目に入れる【必須】
↑
をコピペして下さい。
■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
阿蘇は積雪ですが・・・
いつもの交差点 スバルは今日も元気です。
ttps://www.youtube.com/watch?v=1EiC9bvVGnk
ほんとこのLIVE好き。
しかしＢＳ９の多い事に驚くよね？
JEEPよりはるかに多い
お、熊本人がいた！！！！
今は鹿児島だけど、何となく嬉しい
https://www.youtube.com/watch?v=EFZ2O3IZMhc
北米の降雪地帯に行くと, 日本の10倍くらいの比率でBS9を見る. 本当に多い.
南米、中米でも
アウトドアアクティビティを楽しむ
エリア周辺では
BSに限らず、歴代OUTBACK含めた
スバル車全般の比率が
都市部に比べると異常w
でもヨーロッパではあまり見かけない…
確かにバンフ行った時も恐ろしい数のスバルが走ってた
それもかなり古いのから最新までまんべんなく
たまに群馬の映像が挟まれてますね。
紛れ、じゃなくてエンジン製造は日本って言ってないか？
車体とOP 値引き40万提示は、どうでしょうか？
よい条件だと思います
頑張ってもそこから5万円相当の寺オプを付けて貰うくらいですかね
私だったら今後の付き合いもあるので値引きはそのあたりに留めておいて、下取り車価格をもうちょいプラス査定してくれたら即契約すると言いますかね
アンチグレーミラー・SAAのLEDランプセットはサービスしてくれました。
色々とちょうど良くて良い車だと思う
有難うございます。
メンテでお世話なるので、良いお付き合い踏まえて契約結ぶ予定です。
参考なります。
自分の見積も
結構頑張って値引きしてくれたのが分かりました。
キーレスは常に電波出しているので都度交換すべし
電池なんて数百円でしょ
常に電波出してないし。
おいおいw
交換すりゃ済む話なので早いとこやりましょう
SDカードが書き込み禁止になってるとかそういうことはない？
そのCDに問題があるのでは？
ワクワク！
いい色買ったね
おめ！！
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_20_8231/
プレゼンテーション資料
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_20_8233/
CO7無き今、3列SUV需要が大きくなってきた新たな流れに乗れるのはコイツだ。
BS好きなら新型アウトバックよりもアセントの方が好みだと思う。
デカ過ぎて乗れる人限られるけど…w
フォレスターのロング番でも出す？
日本語資料なのにアセント出まくってるしもしかしたらありえるかも？
>>44
ありがとうございます。
XVのときは3ヶ月俟ちでしたが、今回はタイミング良く1月末出荷分を押さえてくれたようです。
あのまま日本に来たらアイサイトが実質3相当でしょ？ちょっとね・・・
そこはバージョンアップしてくるでしょ。
2020モデルは入ってこなさそうな雰囲気も有るし
乗り換えたいのがアセントくらい
日本のスバルにはアセントを持ち上げられるリフトがないから販売予定ないって
そこは設備投資するでしょ。
ってエロい人は考えてそう。
ディーラーに設備投資させる余裕がないのが今のスバル
新しいDだとリフト上げられるとこもあるよ。
結局販売店限って売る、なんでケースはありそう。
そうなったら欲しい。
ディーラーで全く同じこと言われたわ。
まぁアウトバック継続販売して欲しいけど
ミラーtoミラーがうんたらのレベルじゃないし
そういうの無いから今のところアセント出ないって話だった
担当営業でも、他県の販社でも聞いたから多分、合ってる気がする。
大体リフトどころか、車検するライン持ってないディーラーだってあるのに
アウトバックでデカいって、どこの中野区だよ。
アウトバックは運転しやすさの割に、上背のせいで見た目は大きく感じるのと
あと全長4800、全幅1800超って数字が一部の人にはアレルギーなんでしょ
今は1840が基準
そして大きさの割りに最小回転半径が小さい
それもBS9の良いところ
BRをディスってた元BP乗りかな？
BRはディスってませんし、元BP乗りでもありませんが、そうやってあおられるとBRディスりたくなりますわ
あれはでかくなったけどダサくて買い替え候補にならんかったw
実際は掲示してある数値よりセンサー設定がシビアだったりするし。
いつも使ってるタワーパーキングはOUTBACKは入りますよと言ってくれたから安心したけど。
G-SPOTがでる
あふ～ん
なんかスバルにとってフラッグシップ＝最も時代遅れの車種になっちゃったね
台数出ないフラッグシップで最新技術投入してプレミアム感出しつつ市場調査とバグ出しする方がいいと思うけどね・・・
BP系F型で初めてiSight ver.1 OP搭載のようなヤツ。
モデル末期とは限らないけど>>71の書いてるような市場調査とバグ出し
・>>72のアイサイトver.1→BM/BRでアイサイトver.2
・BPアウトバックにターボ搭載→売れなかったのでBRアウトバックはNAのみ
・BL/BPに2.5エンジン搭載→BM/BRはデビュー時は2.5のみ
・3代目インプにXV追加（ルーフレール付き最低地上高はノーマルと同じ）→4代目は最低地上高をアップしてSUV化
・3代目インプにセダン追加→4代目はG4としてハッチバックと同時デビュー
他にも有ったかも
世界中で販売されているのに、日本市場での成り行きだけを見てディスられても。
って書いたけど北米じゃ7代目アウトバックになってるから関係無いか
日本市場でのフラッグシップはレヴォーグだよ。
ところでリアガラスアンテナの受信感度ってどうですか？
フラッグシップはアウトバック
でも上から売るように言われてるのはレヴォーグだってよ
アウトバックは北米メインで日本はオマケ。
スバルはアウトバックのことをフラッグシップと言うのを止めてる。
車格が違うのは一目瞭然だし
ほんとどうでもいい話。
ただレヴォーグはグレードが多すぎて厄介とも。
売る気無いんだなってのが一目瞭然。
敷地の大きい本店とかならともかく、1店舗あたり2～3台しか置けない所で月販1000台も出ない、
しかも最新ていう程新しくもないモデルを通りがかった所に、1店1台体制で置く方がどうかしてる
とはいえ確かにBSが店頭にあるとちょっと嬉しいよね
自分がよく前を通るD（地方販社の本店）は、緑色のX-Breakがあるけど惚れ惚れするｗ
せめてプレミオウィルスって言ってほしいよな。
それなら存在感無しなのでこわくない。
こんな感じでどうでしょうか？
なので、メーカーには販売継続なんとかお願いしたい。
アウトバック買ったら社員として買い替える車無くなっちゃうから、残しておきたいと。
リアやサイドの造形がより美しくなっている。
フロントは好み分かれるかもしれないが
濃い目の色ならそう気にはならないと思う。
中身はもちろんずっといいので
アイサイト4になったらぜひ欲しい。
レヴォーグもいいんだろうけど
ポストに象徴されるスポーティ路線がなんか違う。
アウトバック国内販売無理なら
車高上げでポストやめた派生車でも出せばいいのに。
特にこの車はちょっとヤバイレベルで劣化した。
日本に入ってこないで良いとすら思う。
おめ！
いい色買ったね！
そういう方はレヴォーグへどうぞ。
https://i.imgur.com/8YWEwX7.jpg
そのボディカラーは参考にならない
2台並べてる動画もあるけどやっぱり新型がいい
https://www.cagaustin.com/inventory/new-2020-subaru-outback-limited-all-wheel-drive-suv-austinsubarusoa-4s4btanc6l3126614
かっこいいの定義がバラバラなままだと平行線ですね。
ラギッドなのが好きな人は新型の方が好みでしょうし、
落ち着いたシンプルなのが好きな人はBS9前期が好みでしょうし
かっこいいとかわいいは形を定義する言葉ではなく、自分の好みかどうかを表す言葉ですね。
あのバンパーが受け付けない
どうせ買わないからいいんだけどさ
スレも違うし向こうにはそんなこと書き込まないけど
ターボで出すまで買わねーよ
ブーメランw
日本のサプライヤーってなんでいつももっさりなものしか作れないんだろ
滅多なことではハードウェアの仕様は変更しない。
そのくせソフトウェアは気軽に仕様追加してくるからな。
それによって処理が追いつかなくなりモッサリしても
ソフトでなんとかしろって姿勢。
ソフトならただでなんとかなると思っている老害がとにかく多い。
大金出して買わせるくせに
ジェリージェリー、ジェリー、チューか
これ目当てで2017年前期最終型にするか、ダイヤトーン搭載の後期型にするか迷ってます。
三菱みたいにデッドニングはしてないですよね
ハーマンの方はサブウーファーが付くから低音重視ならいいのかもね。
聴いたこと無いけど。
デッドニングはしてない様ですが三菱ロックフォードが特殊と考えるべきですね
うーむ悩む
グレード大杉
オーディオだけが選択基準ならいいけど後期から乗り心地や静粛性も良くなってるから、試乗して比べた方がいいのでは？
内装が旧インプやフォレスターと共通だったから利益率高いだろうね。
他と差別化しているけど売れてないアウトバックより勧めたくなるさ
個人の好みか、単に売れ筋（＝売りやすい）だからまずはレヴォーグから「取り敢えず勧める」だと思うよ
日本専売の車種を売らせないと困るわな。
いもやの辺りでチューンしてもらって
それネット上で一人歩きしてるただの噂じゃないの？
音の好みとか許容範囲って人によるから、ハーマンの中古探すか現行のダイヤトーンで気に入ればそれでいんでない？
ホンマに出るんやったらそっちでええわ
金ないけどね(´；ω；`)
ペダルがゴムなんでSTIのペダルに替えたいんですけど
BSのオプションにはSTIペダルがなくて他の車種のを代用するしかないので
どの車種のSTIペダルなら合うかご存知の方いますか？
聞くだけ聞いてみますけど
どうせならSTIがいいかなと
X Vがそもそもインプレッサ版アウトバックじゃなかった？
レヴォーグもインプレッサベースなのに本当に出るのか。
レヴォーグはインプレッサベースじゃないよ。
インプの後半を延ばしただけ
元ネタどこか知らないけど2chだったらそれ俺だぞ
新型出ないならもう、レヴォーグの車高上げたヤツでいいや、みたいな。
新型レヴォーグの写真加工して車高上げてみた妄想写真もアップしたりもした。
その画像みたい
それ！
ヨーロッパでは売ってるんだけどねぇ。
穴好きのユーザーはスバルの負の遺産だと思ってる。
なんか変にやる気出してるみたいで恥ずかしい
STiなら「そういうモンだ」って思えるからいいけど
スバリストに限らずみんな穴好きやんか！
素直に「ありません」と回答すりゃいいだけだろ店長
困る意味がわからん
ホントに聞いたんか？
あるのですか！ほしい
聞いたよ
あまりに素直に聞いてしまったから、気を遣ってくれたのかなと思った。
貴殿のような生粋のスバリストさん（笑）になるといちいち噛み付くのですかねぇw
アウトバックの伸びやかさがいい
新型はこじんまり感は薄れたけど代わりにシビックTypeRみたいなミニ四駆感が増したように見える
どちらにせよ同じスバルってだけで、方向性は真逆だとおもう
全然そんな感じはしません。
アウトバックの方が大人の色気がある
それにハイオク仕様でしょ？
内装も安っぽくて座った瞬間に、ないな！と思ったわ。
センターコンソールなんか商用車レベル。
1.6はレギュラーだが
★
どうだろね
俺の場合「新型のB4出たら直ぐにでも買いますよ」言ったら店長困る様子もなく
「出ませんねえ」と言われたよw
それとは全然違うレベルの話でしょ。
本気デポストがないやつがあるか聞いたし
BS一択w (フォレスターはもう秋田w)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1232781.html
ナンバー付くと一気に印象変わるね
諦めてF型買い直そうかとか、葬式ムードだったけど吹き飛んだよ
シートカラーもこの色のまま行って欲しいな
あいかわらずハンドルにスイッチありすぎ。
MFDの選択レバーなんて1度設定したらめったに使わないのだから、
ダッシュのどこかに蓋をつけてそこにしまっておけよと。
特にフロントバンパーなんてわざとダサくしてマイナーチェンジで一気に変わる前提だとしか思えないです。
個人的には次期型は買うとしても絶対にマイナーチェンジ後です。
カッコいいね。
インタークーラーがあるから2.4ターボかな？
フォレスターのときみたいだな。
おおぉぉ～すげぇー
カッケー
欲しいぃぃぃ
とはならないけど。
樹脂面積広くするのがトレンドなのかな
CX30の時も思ったけど
開発した人からしたら国内販売未定の現状は不満なんだろうな。
納整でパーツ取り付け後、Dで最終整備して15日頃納車との連絡。
おめ！
いい色買ったね！
正規のナンバーが付いてるからねー
https://pbs.twimg.com/media/EPqWUgpUwAAxxCc?format=jpg
今乗ってる初代XVが事故で廃車になってちょっと急いで買わないといかん
多分3年くらいで新型に乗り換える…予定……
前期を選ぶメリットは
安さとステアリングのナビズームスイッチ
前期のデザインのほうが好きな場合
他は後期のほうがオススメ
良いね、この位の汚れ具合がよく似合う
フォレスターみたいにドアパネルがサイドシルを覆ってて欲しいけど
B4との兼ね合いが有るから無理だろうな
今時軽もこんなだぞ
トヨタの前のプリウスとかもそうだけど、社内で誰か反対しろよw
反対しても採用されちゃうらしいけど、デザイン悪いと本当に売れないぞ
自分もX-brakeのルーフレール格好いいと思ってたけど段々動物の耳みたいに見えるようになった
BSもBRも後期は日本車的というか乗用車ぽい雰囲気になってるし
樹脂部分がどうしても嫌なら後期待ちかもね（新型出る前提の話だけど）
自分が「現行に乗ってる」期間を長くとりたいからA型か、B型かなあ
フォレスターはaで完成品出してきたけどな。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。
出してくるならね。
ルーフレールもツルッとしたシンプルなレールにすれば、
いかにもSUVというより、ツーリングワゴンのテイストが出てくるから日本向けかもね。
特に日本ではフォレスターとの棲み分けに対するマインドが北米とは異なると思うし。
出してくるならね。
北米仕様のトップグレード用の奴を付けただけだもんな
新型の北米仕様は全てゴツイ奴だから無理じゃね？
あのエンジン音侵入の酷さは後期で改善される余地あるでしょ。
アウトドア専用車になっちゃって残念至極
何ならナビもtomtomでいい・・・とまでは言いにくいけどｗ
日本仕様とか中途半端な事して街乗り感出すと却ってライバルだらけになって大爆死するんじゃない？
>>216
たしか北米仕様は全グレードあのゴツめのやつだったような？
日本仕様（欧州仕様？）のルーフレールは北米ではC型かD型あたりから。
アドバンスしか試乗してないんや
すまんな
アメリカ人やガチのオフローダーがバンパーの傷を気にするかどうかは知らないけど多分ポン付けで交換できるようにした弊害じゃないかな。
アドバンスでも踏み込んでエンジンが高回転になるとうるさいよ。
新型に買い替えたい
エコーバレーで展示してたやつもナンバー取得のために車高落としてるとの事。
今年夏か秋には出るのかなぁとは思ってるわ。
なんで車高落とす必要が有るの？
現にBSも日本仕様と北米仕様は最低地上高が違う。
北米仕様は220mm、国内は200mm。
何故だったかは忘れたけど、恐らく車検絡みかなぁとは思う。
それは現地のスタッフがそう言ったの？
自分が以前Dから聞いたのは北米と日本とじゃ計測方法が違うだけで仕様としては一緒、て聞いたけど
すでに国内で型式取得済みだからとか？
だとすると、国内向けのルーフレールはまた薄いやつか。
アメリカモデルの右ハンドル化だけでいいからお願いします。
現行の方が端正だけど、やっぱり次期型の方が新鮮だし、動力に余裕あるから
1.8ターボは期待出来るのでは？
日本じゃ買う人少ないだろうから無理でしょ。
6気筒と同じ。
車高が低いのと価格が高いからな
そりゃ、みんなフォレスターにいくわな(´･ω･｀)
先週、同じの付けてるＤ型と2台も遭遇して驚いた
わかってねーなお前。3年ROMってろ
最低地上高は高いから不利になるSUVの弱点を補うスタイル
中途半端と言えばそうなんだが、オールマイティーにこなそうとすると、この形は具合が良い
https://www.youtube.com/watch?v=l3XGQnvkzpw
この色とシルバーのアンダーガードで、だいぶバンパーの黒が薄れて見れる顔になってる
https://youtu.be/l3XGQnvkzpw
はやく自分のものにしたい
流麗で伸びやかなプロポーションになるので、そういうの好きだろ、オマエラ。
で、北米版をフルプロテクターバージョンの「X-ADVANCE」として販売する、と。
この2グレードのみ展開でいーんじゃないか。
また元々安くすれば売れるってクルマでもないし、装備我慢して安価グレード選ぶ国民性でもないから
流行りの「選択と集中」でツーリングかツーリングXTどちらか1本のみ。
で、B型くらいでその逆を400台限定くらいで十分じゃない？
全幅1850になんとか収めて欲しいな。
アーチモール形状変更またはオプションにして
車検証は1850以下にするとかさ。
その通り。
ただ1855mmでも、車検証はmm切り捨てで185になりますよ。
うちの問題は、機械式駐車場の操作板に、わざわざ注意書きで1850mmまでと書いてあること。
5mmどうにか、ならんかな。
E型買って正解だった。
マジでそうなるの？
それならグッジョブとしか言いようがない！
あれ？思ったより唇気にならない
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200207-00010005-bestcar-bus_all
せめてB型、できれば新型アイサイト位積んでほしいよね。仮にもフラッグシップ名乗るんだし。
ヤダヤダ
アセントみたいに。
北米のB型以降が日本仕様に近いんじゃないか？
わざわざ改良前を作る理由がない
おめ！
いい色買ったな！
ただ外装を日本だけ変えるとか、余計なコストはかけないと思うけど
フォレスターだって欧州じゃ1年近く旧型売ってたのと同じで、A型の余りモノは十分ありそうな気が
来ないんならしょうがない。って訳でもないけどアウトバックにするよ
だよね。
A型を買うリスクに悩む必要がなくなる。
アメリカで先行発売して日本は後期から投入でもいいかもね。
刑事さんお疲れ様です
トヨタじゃボクサー面倒見れないから関係ないよな
トヨタの技術者はタカビーだからスバルの言うことなんか聞かないだろうw
トヨタの技術者がタカビーだとなぜ言える？
継続したけどあんまり必要なかったと思ってる
自分は助手席につけてるよ。小型だからかな？普通に行けた。
今日、車検あがりで延長保証契約してもうた。
走行距離によるでしょう。
前回の出資の時には軽を撤退させられ、86に付き合わされ
こっそりアイサイトの上市を邪魔され・・・
今度はどんな制約が付くか
出資関係は完全な上下関係
スバル車は電装系がよく壊れるからなあ
俺のは電動サイドミラーが動作時に異音を発するんだが, 保証期間中に言ったらこれはまだ対象外だって言われた しかし壊れるのは時間の問題w
過去の経験だと他にはエアバッグ制御とかエアフローセンサとか
機構系が壊れたことはないんだけど...
逆に
電装系壊れないとこってどこだよ？
ドア開閉検出スイッチ
オルタネータ
ラジオのアンテナ(昔のレガシイ)とかかな
これ以外もたくさん壊れるってことか? ｗw
5年でも3万キロくらいなのと、3年で8万キロなのとは全然違うわけだし。
先日まで乗ってたBRレガシィが仕事でも使ってたから9年乗りで30万km近く走ったけど
タイベル2回とウォータポンプ1回、あとはオイルやプラグ、外ベルト変えただけ。
これが特異な例だったのかもしれないけど、そういう事もあるんだから、
〇〇がたった××kmで壊れた話は目立つけど、何事もない事例の方が遥かに多いんだから
群馬にもぜひ。
ええ話や。
いやもともとの話は保証を延長するかどうかで, それに対して電装系が結構壊れる(から延長しても良いのでは?)という応答があり, どんなところが壊れるのかという話になった. 自慢しているわけではないだろう.
他人の話が自慢に見えるのは, 御本人が自慢したくてしかたないせいで，いやしくもわざわざ書き込む以上自慢しないはずはないと自分が意識しているからだろうww
そうだね。口が過ぎた。
トラブル報告自体、本人達の多くはは自慢じゃないんだろうけど
こういう話って、サイトを問わず、商品を問わず、痛車自慢みたいな感覚で大げさに言う人、
悪意があるんじゃないかって人もいるし、なんというか、またその手の話かって思ってイラっとしてしまった。
ともかく気に障ったんなら謝るよ
ちなみに自分は延長保証入ってた。自分の走行距離だと無意味だろうとは思ったけど
お守り感覚というか、入らないと何かあるんじゃないか、みたいなｗ
中央道の長野方面上り、長野県内に入ると増えるスバル率。
東海北陸道も一昨日登りで、BL/BR/BN/BSで4台並んで走ってたわw
おお、お互いにムムって感じだね。寒い方行かないとこんなに合わないよね。
ドライブ日和なんだろう
マジで多い
他に試した人いる？
A型タワーバー付きなんだけどやっぱり乗り心地気になるから、やってみようと思ってる。その前に聞いてみようと思って。
潤滑油の粘度が変わって云々の話はたぶんウソw
空力のほうはそういうこともありそうなので，空気層が剥がれそうな場所にジグザグハサミで切ったのを貼った。効果はわからんww あとエンジンルーム内の帯電しそうなところとか。特にエアフィルタ周りは効きそうな気分(あくまでも気分w)
ちなみに俺もA タワーバー付き タワーバー良いよね。
オカルト大好き人間なんだろな
HPにはそんな記載ないのに。
Axisのもダメなのかな？
https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/axis-mirror-subaru-gtype/
トヨタが特許申請を繰り返してるのは自動車用品メーカーがオカルト商品を出せなくするためであって
実際に効果があるからってわけじゃないよ
そうなんだよww
ディーラーのメカニックに見つけられて
「これ効いてますか?(ニヤニヤ)」されたり
自動車研究機関にいる後輩に
「ボクも妻の車には貼りましたよ自分のには貼ってませんが」とか言われたり
結構恥ずかしいww
テーブ周辺の正電位が低下するのは実測で確認したけど
それがどれだけ空力に効くのは不明w
交通安全のお守り程度には効果出してほしいww
>>316
量産車に貼ってるって聞いたけどウソ?
他者の実施を阻止するなら審査登録して権利を維持しないといけないけど
日本特許だけとしても1件あたり100万から150万円くらいはかかる
たしか20件以上出願してたよな? わざわざそんなことするか?
テーブ周辺の正電位が低下するのは実測で確認したけど
↑
どうやって確認したの？
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200215140019_6856585936.jpg
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200215140057_70597a3649.jpg
おめ！
いい色！
スマホが真横はよくないね。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/accessory/sda-cp300/?ref=header
これを買ったら置き場所が無くて・・・
ブラウンレザーいいな
オプションモリモリな感じするけど、総額おいくら？
452万でした。
で、下取りがあるので・・・
他社の同程度のSUVから比べると安い。
言われてみれば1度も見た事ない
ホントはアセント欲しいけど、乗り出し600くらいだし、仕事で年間4万弱走る俺は乗れない…羨ましい…
遠くから見るとフォレスター？ 近づくとやはりデカい
先月も川崎で見たけど、白のアセントさん 同じ人か？
アセントもあんな感じなのかな。取り回しに困ることもなかったし、国内で出ないかな。販社のリフトがどうこう言うならトヨタの販売店扱いでいいわ。
変わらなかったんだか分からないレベルなんだかは感じる個人差があるかもしれないけど。
そもそも晴れの日と雨の日の差が分からんからなぁ。
それよりも後ろに人を乗せた場合とかガソリン満タン時、スタビリンク外した時の方がかなり影響を感じる。
スキーのために買ってよかった
普通の乗用車より視界いいし、かといってそれほどアップライトでもないし。
あまりに長距離移動が楽で、走行距離が増える一方だけどw
センターコンソールボックス＋肘置きがＢＲから全然変わってない…萎える(ノ_＜)
アイサイト抜きにすれば
プラドディーゼルの方が長距離は楽だよ
何の話？
リアルでもこういうやつがいるとマジで場の空気凍るよな
同窓会とか参加するなよ
君は萎えるかもしれんが、買った自分は満足です。
ディーラーを窓口に、修理依頼してくださいね。
静かだし乗り心地いいし、大らかな気持ちになる。毎日の通勤が楽しくなった。
シートヒータ。ステアリングヒータは有り難い。
オレも通勤で乗ってるけど、ホントに乗ってるのが楽しいよね
暖房の効きは遅いけどシートとステアリングはぬくぬくで
めちゃ寒い時はひざ掛けでもあれば完璧 夏も冷房が良く効くし
高級車じゃないけど、すっごく快適な移動空間って感じ
アイサイトのVer.アップとかは些細なこと
ステアリングヒーターはありがたみが薄い
シートのほうは助手席の嫁が喜んでる
お、ありがとうございます。
アウトバックとXVとではタワーバーの形状が違うのですね。
アウトバック用には調整金具が付いて来ました。
https://www.sti.jp/parts/legacyoutback_bs/chassis/SG517AL100/
XV用はフレキシブルタワーバー
https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/chassis/SG517FL500/
名前からして違うものです
3万位払う割に（今は5万もするんだね）取付時の感動も1週間持たないし。
それを言ったら何を弄っても一緒なんだけどね。。。
わかる。
いいな A型だから去年で無料更新終わってた。
有料版SDカード買う予定
https://www.mitsubishielectric.co.jp/carele_openinfo/ssl/login.html
新規開通道路情報は期間、回数関係なしに更新できるよ
ダウンロード画面で「OpenInfo利用が選択されていません」と表示されたら会員情報の更新からリアルタイムプローブを利用するに変更すればOK
ごめん
A型は三菱製じゃなかった
渋滞更新とかニュース読み上げとか。
大規模更新はディスク送られて来るんだっけ？
スマホとテザリングでいーじゃん。
パナのナビは更新期間過ぎたらどうなの？
ディーラーで
買わないといけない
オプション60万付けて、42万円引き。
ハーネスが中国製なのでコロナの影響が
そろそろ出てきそうとの事。
自分のはギリギリ３月頭生産で大丈夫そうらしいです。
最近は納車1カ月待ちで推移してたけど、ジワジワと影響出そうですね。
ちょっと違うジャンルの車にした後にまた戻って...その頃売ってるか心配だな...
お幾ら万円かご存じ？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/521933/blog/42344540/
sdカードは17000円税抜
1月に新しいデーターで発売されたから買い時ではある
更新は年に一度らしいよ
たぶん最終G型出そうよね
ファイナルエディション的な
よくわからないんで、解説頼む
車検証見たら車名のとこがスバルとしか書かれてないんだが、この車の正式名称はスバルってことでいいのかな？
https://panasonic.jp/car/navi/products/map/CA-SDL205D.html
この更新地図ダウンロードデータの方使えばお得に更新できるんやて
A型パナナビはR500WDの使いまわしやろ？
アホくさ
車検証には車種名(ペットネーム)であるレガシィ アウトバックは書かれないね
万一に備えて車検証と照合できる車名(メーカー名)で書いておくのが無難よ
陸運局に出す申請書ならともかく
ふつうの会社が社員に車名を申告させてるのに「スバル」なんて書いたら頭湧いてんのかと思われる
XVの時はスバルインプレッサだった
昔ランカスターを会社の人が乗ってて楽に4個入ってた記憶があるんだけど
布のように臭いもつくし、革のように蒸れるし、手入れは楽だけど長く使うとテラテラになるし
R1のアルカンターラは良かったけどね。
普通に荷物積むときも積みやすいので、指標としてはあってもいいな。
マツダ車なんて特にそうだけど、リヤガラスが傾斜してるせいで意外と荷物が載らないクルマが多い
VDA法の〇ℓじゃあてにならないよ
ゴルフやらない人間には、ゴルフバッグが幾つとか関係ないしそもそも感覚としてわからん。
ゴルフバックよりキャンプ用品が似合う
英国といえばゴルフなどの紳士スポーツだからね
現在でもセダンのトランクスペースは「ゴルフバッグが収まるか」「何個入るか」が自動車メーカーの開発指標になってるわけで
ところで、以前のレガシィにはあったと思うんだけど、リヤシートと天井の間を塞ぐネットみたいなのってありませんかねぇ？
自分は嫁と2人キャンプだけど、後席倒せば問題なく積めるよ。使い勝手はいいね。
うちは見栄え重視でルーフラックにフル積載させてるけど、家族持ちでもそうすればいける。
ラゲッジルームはあくまでクーラーボックス入れたりとか、って感じ。
自分は全然、外の趣味が無いから通勤用自転車買った日以外、一度も後席倒したことないｗ
乗り降りを考えたらB4がいいんだろうけど、リアシートヒータやリクライニング・積載量を考えて
アウトバックにした。
パワーリアゲートは付けた方がいいのかしら
なんか分かるな。
親が車椅子になってフォレSJから現行アウトバックにしたら、車椅子が今の方が積みやすいし、親を座らせやすくなったな。
ゴルフバッグより、スキー・スノーボードの板と道具の積載性を書いてもらえるといいな
...ヒッチメンバーつけたいです
シート片方倒せばスキースノボは余裕っす
リアシート３分割出来ればなお良しだけど、四人分の板げ真ん中に収まりきらなければ今でも変わらないか。
>>417
上で書いたキャンプ夫婦だけど、ウインターシーズンはスノーキャリア載っけてスノボいくよ。
車内はポータブル電源持ってって車中泊対応できるようにしてるし、ウェアとか放り込んでるかな…
A型パナナビでダウンロード版で更新できたが、バカやりかけた
ナビ本体は地図データーSD以外のSD（地図データーをコピーしたSD）は受け付けないのを知らなくて、失敗したら嫌だからコピーSD作って、それを更新したらダウンロードは出来たけど、コピーSdだからナビは反応しない
結局、地図データーSDにダウンロードしたデーターを乗せ替えたら起動したけど、地図データーを一旦フォーマットしないといけないから、不具合でたら結局純正SD買わないといけなくなるからドキドキしたよ
なるほど
17000円が9300円で済むってことっすな？
ありがとう！
上手く行ったんやね良かった
A型のワイは知らんな
ストラーダじゃなくてゴリラなってたり？
それはない？
>>423
うまくいったよ
わかりにくい文章だったけど、小細工しないでパナソニックストアーの説明文の通りにやったら、簡単にできると思う
あくまでも自己責任でやってみて下さい
R500とかだったはず。
グリップ性能は知らないが静粛性が良くてよかった
デューラーより静粛性は上じゃないかと思う。値段は半額なのに
https://intensive911.com/?p=191692
そら日本市場なんてどうでもいいわな
直進性能ってどうですか？
割安なのに利益率は高いって
何か矛盾してるな
豪州向けの右ハンドル仕様を並行扱いでそのまま日本に入れて欲しい
ボルボとはクラスが違いすぎる
北米でスバルはヒュンダイと競ってるんだから
記事にボルボとアウディは出てくるけど知らないメーカーとか出てこないんだわ
先日は開けたくても開かなかった。
ハズレで桶ですか？
因みに盗難アラームは鳴ってません。
勝手にリアゲート空いてた事は一度あるな。
運転席のスイッチでリアゲート開けようとして開かなかったのは、
ギアをPに入れてなかっただけってのはあるね。
先に助手席から奥さんとかが降りたとかじゃない？リアゲート含めてドアがロックされるよ
横からだけど、それってどういうこと？
Pに入れずに、運転席以外のドアを開けると、その他のドアがロックされるってこと？
確かにいずれも同乗者がいましたね
運転席を開ける前に助手席を開けてしまうと
集中ドアロックが効かなくなって、
その後運転席を開けてもドアロック解除されなくなるよく分からない仕様。
その場合は運転席からロック解除スイッチを押さないとだめ。
キーはバッグの中。全て閉めてドアロック・ミラー格納で部屋に。
で、今朝リアゲート全開。
開かなかった件も含めてD預けになりました。納車間無しで店長平謝り。
https://www.subaru-shinshu.co.jp/staffblog/%e3%80%90%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%87%e3%83%93%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%80%91%e3%81%9f%e3%81%8f%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%ae%e3%81%94%e6%9d%a5/
夜中に酔っぱらって帰って車の近くでキーを触ったのかな？と
一回だけです
偶発的にボタンが長押しされてたんだろうと思ってる
開かない現象はメモリー機能が関係してそうな気がする
https://i.imgur.com/Fk20NN9.jpg
スーパーの入り口からリアゲートオープンしてそこに飛び込みます
C型乗りで8インチビルトインナビを装着していますが、中身はCN-RS02Dのはずです。
結構よくやるよ。仕事の機材載せる時、先に開けといて…とか。なかなか便利。
仕事で自家用車を使ってるの？仕事車がアウトバック？
2.5エンジンだけ車のほうがフィーリングいいもんな。
仕事車、アウトバック。休日も毎日乗ってるよ。
お陰で3年半弱で10万km超えたわ…
ありがとう。じゃあそれ用の地図データダウンロードすれば、1万円弱で更新できるってことかな。
アドバンス乗ったことないだろ
e-boxerと車体サイズ、目線の高さは文句ないけど、その他が全部見劣りする。
車格ってこういうことか、て思った。
セールスさん乙
いい色買わせたね！
何か書き込もうとしたけどそんな気分が失せたわ
ありがとう
一々突っ込むのも無粋だとは思うが気持ちは理解できる
確かに無粋でした 反省してます
納車おめでとう！ いい色買ったね！
Ｄ型乗りだけど最新型はとても羨ましい
かなり良くなってるんだろうなぁ
PS 「納車したよー」より「納車されたよー」が宜しいかと
バーカ！二度と書き込むな低脳が…
いらんわ
テメーが悪い
このスレには要らんわ消えろ！
敷居が高いと同じように
BS後期のホワイトはかっこいいなぁ
https://career-picks.com/business-yougo/matowoeru/
『三省堂国語辞典』第7版では、従来「誤用」とされていることばを再検証した。
「的を得る」は「的を射る」の誤り、と従来書いていたけれど、撤回し、おわび申し上げます。
だいたい、だよね。
だいがえって言ってるの嫌い
仕事で言う時は同業相手もお客さん相手も、大抵は「だいがえ」って言わないと全然伝わらないｗ
でも相手も内心（本当は間違ってるけど意味は解るからいいや）って思ってるのかも
走ってるとゴトゴト音するし・・・SGPでも欠点？はあるのね。
BS9の方が優秀だわ。
https://pbs.twimg.com/media/EQc0crcW4AEq1_W.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EQc0dPDWsAAgwld.jpg
ゴツくて良き
>>482
LP Aventureのキット装着だね。
ホントはBS乗りだからリフトキットとか欲しいけど、国内の代理店もなかなか高値で売ってるから買えない。笑
http://up-img.net/img.php?mode=jpeg&id=4047
アベンチャーか
恥ずかし…orz
A～C型に比べると乗り心地良くなったと言われるが、感じ方は人それぞれ。
そういう自分は、C型リミで何の不満も無いけど。
スタブレックスライドが嫌だということだとベースグレードになるけど、諸々装備の違いも考慮した方がいいよ。
B型リミ乗りだけど、点検のついでにD型リミ借りて乗った事あるけど、固いという事もなく乗り心地はかなり良くなってたぞ
X÷（X＋100）×100＝20
を解いてください。
途中の計算式もお願いします。
順番を入れ換えて、
100X÷(X+100)=20
両辺にX+100を掛けて
100X=20(X+100)
右辺に分配法則
100X=20X+2000
両辺から20Xを引いて
80X=2000
両辺を80で割って
X=25
ビックリ
ありがとう。
とりあえずスタブレックスライドのネガはないんですね
そういう扱いしたければ
もっと高いクルマで言え
ってことをやんわり言っているのではないでしょうか。
すぐにモールが傷だらけｗ
どんだけぶつけられてるの…
それしかないよね
こんな奴の隣には止めるな！ってよくあるやん。
駐車する場所には気を付けているんだけど
ありがとう！助かります！
高校受験の娘からわからないと言われて、馬鹿な私は答えられず。
理系エンジニアさんですか？
かなり低そうだよね。
あの位置にピンポイントでうまく当たるドアの車種限定の効果。
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1581235641/
こんなスレあるんだな。
めっちゃ面白い。
みなさんどんなやつ付けてます？
真っ赤な車で、我が車にも塗料がついてた。
手で擦ったら少しとれた所で、相手が一言。「コンパウンドで擦れば取れますかねー、今日持ち合わせて無いんです」
は？ちょっと待てよ。修理出すとか保険対応とかそういうまともな反応はねえのか？と心で思いながら私から相手へ「ですね。コンパウンドで擦ったらとれそうですね、大丈夫っすよ。」
いい人になりすぎたなぁ。コンパウンド代くらい貰っとけば良かったか。
ワイも壊れて
カロのDS500DCにしようかと思ったが
初期不良やばいみたいで決めかねとる
車に連れ込んで身体で払ってもらうという選択肢はなかったんか？(´･ω･`)
赤の塗料は取れたけど、横からよーく見たらビミョーーに凹んでるわ。まあ、直さなくても全然気にならんレベルだから良いけど。
こういう時は連絡先は聞いとくべきだね。少しくらい補償させればよかったよ。
メーカー純正は高すぎて性能(リアも使えないし)とのコスパが悪すぎるから、SAAのケンウッド製あたりで良いと思うけど。
どうしても高性能品が良いなら禁止エリアを外せば良いだけ。
後からディーラーで買う場合でも感謝デーや用品値引きキャンペーンなど概ね15～20％引きで手に入れる例がほとんど。
渋く見積もっても42000円程度が実勢価格。
その価格に高耐久規格のmicroSDも付属している。低画質だけどリアビューカメラをリアドラレコにする事もできる。
自分で取り付けられない人や自分で取り付ける予定のない人ならその価格に取付工賃が含まれることもお忘れなく。
そして、純正オプションなので3年保証。
アイサイトにトラブルが生じた場合も、社外品のドラレコ付けてるとまずそれを外して様子を見てくださいねーといったんは門前払い。
純正ならアイサイトに対してエラーフリーである事は保証されているので、ただちにアイサイトのトラブルとして話に乗ってくれる。
これらすべて全部ディーラーでのワンストップサービスで済む。それに魅力を感じる人には高い買い物ではない。
ドラレコの装着を自分で施工痕を残さずにエラーフリーで完璧に行うことが出来て、
そういうスキルのある人ならそもそも数あるドラレコ製品から自分の目的に適う商品を選別できる能力もあるだろうし、
もしものトラブルの際はその切り分けがある程度出来て、
症状と社外品の因果関係についてのディーラーの立場とユーザーの立場を理解した対処ができて、
そういう商品を安く手に入れる事が出来るのであれば社外品を選択してもいーんじゃないかな。
ぐうの音も出ないほど仰るストリート。
最新性能からは劣るけど、やっぱり純正が良いんだろうね。
値引きされると良いね。
フロントはサウンドナビ専用品になっちゃうけど、高耐久microSDも安く買えるし。
>>520の言う通り、取り付ける手間（時間）と保証を買ってると思えば全然いいとおもう
がっつりへこんでて最悪
ごめんよ
お得だから入っといた方がいいですよって言われてるんだけど下取りの時に多少有利になるんですかね
ならない
実施しなかった点検分は返金されるはず
相手が俺が車に戻るまで待っててくれてた
めちゃ良い人だったのが不幸中の幸いですわ
確かに、不幸中の幸いだね。
昨今は、誰かに撮られてSNSにアップされたりドラレコで撮られてたりするから、ある意味抑止力みたいなものが働くのかもね。
きれいに直して、忘れましょ。
なんか買い物待ちでクルマに乗ってる人よく見かけるけど、夏とか冬とかエンジンかけたまんまだよね？
しかし ドアが凹むほどの勢いで開けるって 盲目なのか？！ と思うけどね
俺はそれで凹まされた
上の人と同じく風で全開になったらしいです
普通に乗り降りするには充分間隔あけてあったんですけどね
北風ビュービューの日に助手席のドアノブ下辺りに黒い縦筋入れられた
風ですか なるほど 納得しました
https://www.toyotires.co.jp/press/2020/200316.html
https://i.imgur.com/u6Qxc5b.jpg
全体的にオプションが少ないのは、それだけ完成されてるってことかな？
海外は知らん
弄りたがりの客層じゃないんでしょ。
前に住んでたマンションのＰでやられつづけた。
しかも相手は高級外車でベンツ→ベンツワゴン→トゥアレグ→レンジローバー
ところころ車が変わる
ぶつけるのは水商売風のド派手な女が助手席をバーンとｗ
所有者は見た目 色が黒くてアクセサリーじゃらじゃらのハングレチャラ男
でも愛想よくて挨拶もきちっとできるやつ
ただし家でドーベルマン飼っててベランダに放して外出するようなやつだから
しょっちゅう通報されてたｗ
そんなやつだからドアパンチのことは言うにいえず、若葉マーク貼って防御するのが
精いっぱいだった（汗
STI出てれば欲しかった(´･ω･`)
仕方ないからX-BREAKのホイール買った
デザインはアウトバック純正よりも好み 0.5Jワイドだし
何となく付けてるならこれを機に全部外してみたら？
無い方がカッコイイし風切り音も弱くなるしいいと思うよ
スタンドで給油完了→エンジンスタート→店員からレシートもらうのにドア開けるといつも鳴ります。
これでハッと気づいたけどドアハンドル奥のひっかき傷付けてるのってスタンドの店員か
自分ではかなり気を遣ってても必ず傷付くから不思議に思ってた
嫁の爪では？
うちはそれでした泣
ホンマやw
その下の、駐車時のサイズ制限の確認にご活用くださいの文字がジワるw
泥汚れがより似合う感じというか...
そういうのは他にまかせて、デザインは高級感のある欲しかったわ
既出？
どんな人が買うのか、いつものやつ頼む。
クールグレーカーキみたいに他車で人気なやつを
持ってくるだけ、または新型用の色を投入かな。
トレイルホークは上位グレードだけど黒い樹脂バンパーだから、形は違っても新型アウトバックにも似合うと思う。
つーかチェロキートレイルホークって人気ないよな...
もうＢＳ乗り出して一年もたつのに
静粛性乗り心地についてはまぁ普通かなと言う感じでしたが値段の割に機能がいっぱいでいいですねー
見た目も結構好きだけどスバルはもうちょっとランプ類を頑張って欲しいなと思いました
子供3人の手が離れ、中古245万を思い切って購入する様な貧乏人ですけども、スバル最高峰の片鱗を味わえる。ずーっとROMってたけどとうとう手に入る。やばいっす
少なくともA、B型は出来ないよ
ちょっとでも動いてないとセットできない
C型もできませーん
おめでとう！ いい色買ったね！！
ウチも夫婦二人には無駄に広い室内とラッゲージだけど
余裕って良いよ ゆったり まったり 楽しんでね！
「オメ、いい色買ったな！」←どこが発祥か知らないけど、あちこちで見かける何か買った人へのお約束レス
ブラウン復活しないかなー
Ｂ４もとても醜い
台無しにしてるよなぁ
あーいうのトレンドなの？
またスバル独特のコダワリデザインかな
充電のチェックランプがついてアイスト出来ない、程度なら儲けものだけど
適切な充電が出来ないとアイスト使用以上にバッテリーの劣化が酷そう
そんなに嫌ならアイストキャンセラー使うのが一番いいよ
あとは、止まる直前にNレンジにするとか、エンジンフードのロック外したまま走るとかｗ
申し訳ない、BS持ってない事を言うべきでした。カプラを抜くと充電制御しなくなるからバッテリーにはむしろ適切な状態になります。これに付随しアイドルストップもキャンセルになるのかどうかが知りたいんです
新型ターンエーガンダムぽいよね無塗装樹脂面積広くなった分汚れはいいとして紫外線劣化でいい味でるかな
因みにF型ブラウン内装乗り。
情報さんきゅ
BRだが狙うわ
これやってる！
見栄え気にしないなら、ありだよ
もちつけ
日本語になってないw
でも国内でも新型が走り始めたらやっぱり羨ましくなるのだろうか、
日本版だけ塗装したパンパー仕様にすると思う。
あんなのそのまま出てきたら「ADバンかよwww」とバカにされて、
ネットの餌食になること間違いなしだからね。
競馬板にも同じような書き込み見かけた。
切り立った部分が凄く立体的でカッコいいと感じたなあ
ただアメ車的なプロテイン筋肉みたいなボディだから、BL・BPみたいな「カッコいい日本車」デザインが好きな人はダメなのかも。
あと、この厚みのボディ・顔つきで塗装バンパーにすると、BRの塗装バンパー仕様とは大きく違う
エアロ付けたハリアーやRAV4みたいな厚ぼったい不細工な顔になりそう
で、ドンだけ～値引きでたの？
そしたら、カールおじさんでどう？
やっぱADバンだな。
自分は去年BS（B型）をもらい事故で潰して以来、新型待つ間の1年ダイハツのデモカー乗ってるけど、G型出るならもう諦めるかな
かといって別に欲しいクルマがあるわけでもなく、またBS買うのもなぁ。
自分の場合新型の魅力はSGPでもターボでもなく、ツーリングアシストとベンチレーションシート+座面長調整だから、
せめてツーリングアシスト（欲を言えばアイサイト4！）でも付けば買い直すんだけど。。。
車線のラインがハッキリしてないと効かないし、効いてもフラフラ
Ｅ型以降は良くなってる？やっぱツーリングアシストじゃないとダメ？
ツーリングアシストになると大分マシになる。
今でも国産車じゃ最高クラスの運転支援だからアウトバックにも採用して欲しかった・・・
D型の俺はフラフラしないよ
LKAが初採用されたのがCからだから、実質初期型になるけど。
仕事で高速多用する俺からしたらほんと助かる装備。
むしろトヨタとかのは使い物にならない…
ステアリングの制御が甘いというか右に寄ったら寄りすぎて
次は左に切って・・って感じで、特に後席の人からも評判悪い
ステアリングに常に手を当ててるし、もちろんスイッチ入ってる
Ｄに苦情言っても「テスターでは異常なしなので」で終了
一応仕様として真ん中を走るお手伝い、なんだし。
条件が合えば真ん中気味を走るらしいけど、どちらかと言えば何もせず真ん中を走れる方が（建前上）想定外だから。
とにかく、機械的にレーンキープを任せたいならツーリングアシストで。
（ただこれも建前は一緒だから、真ん中常時キープは出来たらラッキーてことで）
感じ方の違いでは無いだろうけど調整とか一切無いらしいので諦めてる
最新型ツーリングアシスト付きの車に一度試乗してみるかな
はみ出しそうな時だけアシストにしている。
中央維持は比較的狭い車線の場合のみそこそこ使える印象だね。
広めの車線になると中央付近の一定範囲内で左右に行ったり来たり。
細かい制御が出来てない感じ 中央部分の不感帯が広すぎるようで
そこに留まってる時は無制御 それを外れたとたんに逆に切り戻す
これが個体差だとすると悲しいけど、次のクルマに期待してる
長距離高速を走ったりして、ぼーっとしてきた時は助かる。無いよりはいいと思えば。
こんなんじゃパッシブレーンキープのほうが正しくね？
直線が長いと「ハンドルを操作してください」表示がうるさく感じるけど
https://www.v6trans.jp/273/
雨の日の迎えとかとかで助手席に子供乗せて帰ってくる感じです。
自転車積むことのプライオリティが高いなら、他のクルマがいいよ。
背もたれ高いものは外さないとダメかも
自転車寝かせれば余裕で入るけど雨の日にやりたくないな
http://get.secret.jp/pt/file/1585380533.jpg
やっば、かっけえ
昨日ディーラーへ15年式のアウトバックを決めるつもりで見に行ったんだけど、店員さんが他の中古フォレスターをしきりに勧めてきたんですよ。
アウトバックは来年廃止になる、年式の割に高くて設計も古いし、燃費も良くない、とか。当たってるんだろうけど、自社が扱ってきた車に対してよくこんな冷たい事言えるなと、残念な気持ちで帰ってきましたわ。
それでもこの車は素晴らしいと思うんで、頭冷やしてもっかい行こうかな。
で、まじでアウトバック廃止なるんすか
確かなことはその営業が低レベルだという事
そんな店員から買わない方がいいよ。
次のモデルが国内販売されるか不透明なのもあって魅力的なタマはすぐ売れるけど
フォレはタマ数豊富なのとモデルチェンジで選びやすいというか
値崩れぎみだから早めに捌きたいんだろう
欲しい方を買いんさいな
座る姿勢に入りながら頭上の心配をしなくていいのは今のところアウトバックぐらい
ただ今を乗りつぶしたら次はトランスケアのウイングシート仕様も考えなきゃなーとは思う
フェイスは好きなんだけど
グリルのメッキが余計やな
間違いないとのことです
現在検討されている方に伝えているそうです
https://i.imgur.com/Q26UpVg.jpg さ
残価設定で戻ってきた在庫車が大量にあるから、上からそれ売るように指示されてるんでしょ
http://creative311.com/?p=87145
こんな記事はあるけど、B4だけじゃなくてアウトバックも？
はっきりと廃止と言われました
・・・てことは新型は出ない？
俺の担当は来年新型発売されますよ間違いなくって言ってたし
と、このように簡単に嘘書けるし
それを言えばそもそも、どうして広島のいち販社がメーカー公式より先にそんな事言うのか、とも思うけど。。。
＞ＳＵＢＡＲＵとしては特段発表しないが、各拠点で周知する場合には、以下の2点をはっきり書けと命じられた。
これが販社が受注締め切り日まで発表した理由らしい
レガシィセダン３０年の歴史を閉じる 2020年 03月 20日
https://bfaction.exblog.jp/31104637/
レガシィの方向性は聞いていたが、遂に正式な通達があった。
レガシィは今年の年度改良で、Ｂ４の生産を打ち切ることに決まった。
アウトバックの生産は続くが、それもいつまで続くのか。
ＳＵＢＡＲＵとしては特段発表しないが、各拠点で周知する場合には、以下の2点をはっきり書けと命じられた。
１．今年の６月２２日が最終締め切り。なんとＷＲＸのＳＴＩ半年後だ。早めに明らかにしてくれるだけ良心的だ。
２．ただし想定を上回る注文を集めた場合には、それ以前に申し込みを締め切る事がある。
やっぱり新型は出ないのか・・・
日本スバルの「フラッグシップ」は本当に、レヴォーグなんかでいいのかね
現行レヴォーグなんか狭くて安っぽくて
見た目も古臭くてまるで興味が湧かないわ。
アウトバックの代わりは理想を言えばV60CCだけど
値段がね。。
今日12ヶ月点検でディーラー行ったので聞いたけど、来年日本でアウトバック出るって言ってたよ。
レヴォーグと同等のアイサイトやヘルプコールが装備されるだろうって言ってた。
エンジンはやっぱり新型の1.8ターボ。
BSはG型まで出るみたい。
G型でTA載せたらBSの最後の需要喚起出来るんじゃない？って言ったら、営業さんもそう思いますだって。
やっぱりディーラー担当の言葉なんて全然信用できないなぁ
1.8ターボかぁ…
今乗ってるBPHを大切に乗るしかないか…
レヴォーグへどうぞ。
もう現行買い直しでもいいやと思ったけど別にスバリストでもないし、他に欲しいのも無いからといって
2014年発売で、アイサイト3のクルマを新車で買い直すのは幾ら何でも・・・て気がしてきた
なんか群馬の工場も最低一か月ほどは生産停止みたいだし
今までのヒエラルキーに基づいたラインナップや、日本や海外への展開も見直すだろうし、
もし、新型アウトバックの日本への展開がギリギリで決まっていたレベルであるのなら、完全消滅させる可能性は濃厚かなぁと。
スバルに限らず世界中みんなこんな感じなのでは。
新型を国内に持ち込んでPRしてたから発売はするでしょ...いつかは
スバルの様式美。
バックスの駐車場にいるレヴォやWRXのスバオタもみんなやってるでしょ、意味も無くボンネット開けるの。
スバルフェアなんかやってたら屹立したボンネットだらけでキモいよ。
コロナを言い訳にF型まで行ったりして
今がF型じゃなかったっけ？
数えたらそうだった
って事は今年秋にモデルチェンジするなら打ち止めだけど
G型になるのが濃厚でH型も有りそう
型変えずに引き伸ばしも考えられるかな
中庸なデザイン、中庸な性能
取り立ててデメリットもメリットも悪くはないがSGPの新型がらでている今更買うのか？という車。
というかはっきり言って日本にはもうレガシィセダンとともにマーケットがない分野の車。
いくら良い車でも売れないジャンル
排気量も今や同じだし走りもSGPで直噴化されたFB25積んだフォレスターの方が良さそう
ただ、今オーダーしても工場止まるのでいつくるかめどつかなそうだけど。
計器やらコンソール操作パネル
今風でない灯火類やら
あっという間に陳腐化する現行を今買う選択肢は利口でないだろう
そういうの気にしないんなら構わんけど。
確かに灯火類やインテリア回りの古さは気になるけど、その他の車格差と価格差を考えたら、
新型が出ないからといってフォレスターに行くのもなぁ、て気持ちになる。
それもこれも、新型が出ればすべて解決するんだけどｗ
値段は500万
ジェガンが出回ってるのに1stガンダム売るのは無理がある。
新車でA型買った人はずっと現行型 ラッキーだね
新型出ても最新のアイサイトじゃないとかありそう
自分も同じ悩み。新型待つか、現行か、フォレスターかで悩んでる。
というか以前、B型乗って今は1年間の有料代車みたいな生活だから余計悩んでる
でもジェガンと1stって程離れて無くない？ｗ
外装も内装も、良くも悪くも当たり障りないかな。
ＢＰも内装は古くさく見えるが、カッコいいと思えるし。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。
G型 ここまで延ばされた次はハズレの可能性あり。
貧乏人です。よろしくお願い致します。
付属のナビ(avic-rz09)にバックカメラがついていなかったのですが、カー用品店やディーラーで後付け可能なものでしょうか？
そんなあなたは、どの型に乗っているのですか？
前から見かけるコピペだよ
確かによく見るね。
買いたい時に買えばいいんだよね。
新型が出るか出ないかも分からないのに現行モデルを悪く言うのはやめて欲しい。
安い買い物ではないのだから、試乗したりして決めてるのだから。
自分はF型買って正解だったと思ってる。
いちいち人の意見なんて気にすんな。
正直なところ新型が気になるところだったけど、今乗ってるBP9がボロすぎるのとG型が出ると聞いて心が折れましたｗ
後悔はしてません。
SGPじゃないと死ぬ程酷い出来って訳じゃないんだし、スバルのフラッグシップらしさは必要十分だから。
それにいつもならE型→FMCなんだし今回G型出る以上、ある意味D型買ったような気持ちになれるかも
代車の新型フォレでは感動無かった。
あれって全方向なのか、それとも衝突試験の向きなのか・・・
そもそもハイテンとか新素材がそんなに凄いなら
軍の乗り物はかなりのリプレイスがあってもいいハズがそうではない気がする
現行車で満足できるならそれもアリだと思うんだ
シャーシなんて結局は物量なんだしフラグシップとしてしっかりと作られてる現行アウトバックが見劣りすることなんてない
車高の低さや低めの室内高、ミニ四駆みたいな顔回りのデザインと郵便ポストが嫌。
その点XVは嫌じゃないけど内装安っぽいのと何だかんだでコイツも400万近くなるから。。。
乗り換えの際SGPフォレスターも検討したけどやっぱりインプレッサの延長線に感じた。色々古臭いけど何やかんや言うてBSはエンジンマウントも違うし、インパネや内装も専用品だしフラッグシップならではの設計がされてるなと感じた。
新型は完全にレヴォーグの兄弟車になっちゃうけどね。
新型レヴォーグの内装が新型アウトバックほど上質になるとは思えないんだけど
インプからアウトバックまで似てくるのかなぁ
今まではレヴォーグまでだから、アウトバックにはなんか良さがあったけど
SGPの車種って回した時のエンジン音の侵入が大きいように思うんだけど、アウトバックもああならないかは心配。
ボクサーサウンドが良い感じに聞こえるのも好き。
同じプラットフォームでも内外装や肉付きは変えられるから、そこまで気にならないんじゃない？
メガーヌとエクストレイル、C-HRとカローラ位には変化があると思うよ
別に車運転するだけなら構わないはずだが。
３密じゃないし
出かける先がないだろ
大型はほんと危険な運転してるの多いから
あれこそ自動運転の方がよほどいい。
マナーの悪いゴミドライバーなんぞいらんわ。
高速の追越車線、大型は走行禁止にならんかな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200407-00025773-asahibcv-l27
これ最初の回避行動にも問題あるんじゃねーの
回避して挟まれるって、どう言う状況だったのかね？
先頭の乗用車も回避して右車線飛び込み→前トラック衝突→同じく右車線に入ったアウトバックが前のトラックに衝突→後ろからサンドイッチの可能性も？
俺も対向車が来てたら死んでたかもと思うと怖い
前後を大型トラックに挟まれるリスクだよな
どちらかが普通車だったら脱出出来たかも知れない。
グランドマスターが出て日本終売
って夢見たw
形わかるけどダメだったか
ご冥福をお祈りします
走行中に前後が大型車になったらアラートが上がるような機能を付けられないかな？
そういう揚げ足取りは不要
さらに、後ろを走っていた別の乗用車とトラックが相次いで追突し、トラック２台に挟まれた乗用車が炎上しました。
ということなので、この「別の乗用車」＝アウトバック？がきっちり車間取ってりゃ死にはしなかった自業自得という話もあるわ
言うだけなら簡単
時速80kmからの停止距離は約60m
タイヤが摩耗してたり雨天だと70mを超える
さらに自分が追突せず止まれても後ろの車が安全車間を取ってくれてるとは限らない
大型車の停止距離は普通車の2倍以上
合計200mもの車間距離を現実に取れるかというと混雑した都市高速ではまず無理
同じシチュエーションに嵌まったら偉そうに言ってるおまえを含めて誰でも死ぬことになる
ヨコにかわせよ
今回のケースはその余裕すら無かったってこった
謹んで故人のご冥福をお祈り致します。
バイクで事故って空中に放り出されたときにスローモーションになって
あーやっちゃたなぁ
地面に落ちたときに頭を守らないといけないな
ぐらいに余裕があったけど2秒ぐらいなんだよな
2019年度版が今年2月下旬から申請開始、更新DVD到着がここ最近となることから貴殿のF型は2018年度版かもしれない
2019年度版が入ってたらラッキー
よって来年の春頃、F型第1回目の更新は2020年度版になるはず
申請すると21年度版は準備中と・・・
太田市の時系列
2020.2.7
マスク11万枚を上海へ寄贈
↓
(非難の声)
↓
2020.2.28
清水聖義 太田市長 安倍総理を批判、政府の一斉休校要請に応じない方針
↓
2020.3.6
太田市、保育士が感染し重症。園児職員3人に症状。
↓
2020.3.8
太田市、一転し小学校を一斉休校へ
↓
2020.3.8
コロナ感染した幼稚園先生の個人情報流す
これも追加か？
https://twitter.com/terumiR2/status/1247819430962184193?s=19
(deleted an unsolicited ad)
どこかだよ？あんなオーバーハングの長い車どこが格好いいの？目が悪いんじゃないの？
先代もそうだけどハリヤーはもともとRAV4の前後ストレッチ版だから、ホイールベース変わらず前後オーバーハングだけ長くなっているので不格好。
長さ4740、ホイールベース2690とフォレスターと比較して長さ10cm近く長いくせにホイールベース殆ど変わらないからね。
自分が良い車に乗ってると思ってるなら他なんかどうでもいいじゃん
俺もかっこいいと思った。
シンプルがやっぱいいね！
鳥みたいなエンブレムがなくなってるのは何故？
車が好きだから雑談したいだけ
ずっとほめててもつまらんし毒もないとね
スレチか
新型アウトバックに欲しい装備と似たものを求めたらHV Z-leatherだけど、乗り出し600万位しそうなのが
あと、「ハリアー」に乗ってる人間への偏見があったりとか。。。
乗ってる人間に対する悪いイメージは確かにある
もちろん、ほんの一部の奴が目立つんだろうけど
独車の時にべったり付けされた嫌な記憶が・・・
スーツ姿ライオン仮面のイメージが未だに払拭できないアラフィフな俺
https://i.imgur.com/k3thgNS.jpg
唇お化けもましになりそうで期待
バグガード？
オーバーハングの長さで他車を笑うのはやめておけ
そのまま返ってくるから
ﾜﾛﾀ
全長がそこそこ長いからまだ見られるけど
実際、鼻先は恐ろしく長いよね FF車のよう
鼻先が長いのは嫌いじゃないけどな。全体のバランスがとれてれば良いと思う。
ここの皆さんのオススメがあれば買い換えようかと思います。何かありますか？
複数シーズンにまたがって使うなら、ホームセンターで売ってる程度のじゃ不足だし、
長崎ジャッキとかの高額なプロ用買うなら2200円払ってエア調整までしてくれる方が割安だと思うけど。。。
http://www.nagasaki-jack.co.jp/product.html
高額だけど個人用途ならほぼ一生使えるかも。安物買いの銭失いにはならないよ
昔から自分でジャッキ使って交換してたけど、2000円（税別）なので
最近は近くのタイヤ屋でお願いしてる 楽だし早いし、なんたって安心
交換予約して、ショップまで運んで、交換して帰ってきて、早くないよな。
予約した日に雨なんか降ったらしんどいよな。
積んで運んでまでしても人にやってもらった方がラクにきまってる
300mmx300mmx高さ80mm程度の杉板を敷いてシザーズジャッキ。
上げたらウマ掛け。
あー、俺もそれ。
今はカヤバのジャッキ売ってないから、買うならマサダ1択だね。
年に2回の自分で足回りを点検できる機会だから、面倒くさいとも思うけど必ず自分でやるよ。
1000kgがおすすめ。
タイヤホイール洗ったり、ボルトナット掃除したり、足回りぐるっと見回したり、
そっちのほうが時間がかかったりする。
車が趣味の人には楽しい時間なのではと思う。
https://www.costco.co.jp/Home-Improvement-Automotive/QuickJack-BL-5000SLX-Portable-Car-Lift-22t/p/590502
品質が不透明だけどちょっと興味はあるｗ
店で交換してもらっても洗ってはくれないからね
で、仕方ないから後ろは片側ずつあげてる
保管場所と交換スペースか等考えると、マサダのシザーズかなぁ
店に任せるかどうかはヤル気と体力とによるかな
DIY派にとってはその作業も楽しみだろうし
皆さんいろいろありがとうです。参考になりました。
ＢＳに乗り出してからは以前使ってたやつが使えなくなってしまったので困ってました。置いとくガレージはあるのでコストコかアストロでフロアジャッキ買うか、カヤバのシザースでもと思ってたのですが、今カヤバのは無いんですね。マサダというのも初めて知りました。
プロに頼むのも考えましたけど重たいタイヤ四本も積んで降ろして、というのが重労働だったので、ガレージ内転がす方が遥かに楽だな、と思ったわけです。
後ろも１度に上がるのってどれ？
オレも自分でマフラーや足回り交換とか散々してきたけど
だんだん自分でやるのが面倒になって来ちゃった（加齢だな）
今は近所のタイヤ屋さん 保管（洗いも）してくれるから楽
洗車も洗車機ばかりだけでアウトバックには申し訳ないけど好き
そのクラスだと15000円もするのな…
逆に自分が税込み5500円でこれだけやれって言われたら嫌だもの
もう少しで10万km突入なのだけど(3年強)、あと3年は乗ろうかと思っていて…
俺は3年半で約十万走ったから、もう2回交換してるよ。
まあ一応の目安だから多少過ぎても問題はないです
だいたいフロントはオイル真っ黒で鉄粉が付いてるわ……
オイル交換後のクジ引きでオリジナルバスタオルゲット。
これが正しいアウトバックの使い方なのか
この人の英語超分かりやすいな
それはそうと最近自宅ばかりの生活も飽きてきたから、気晴らしにアンプ組んだよ。自己満だけどいい音になって良かった。
最近この人の動画観てたわ
こんな道走って気ままにキャンプしたい
でもところどころトーク長いんだよな
正しいというか、1つのあり方だね。
こういう車のリフトアップってあっという間にドラシャとかのブーツ類がやられそうだね…
リフトアップキットのほとんどがスペーサーだけでドラシャとかの位置補正は含まれてないっぽいし…
まさかのツーリングアシストとかあったら新型待たずに買うけどなぁ。。。
ほら、BPだって最終F型からアイサイトが付いたんだし・・・
数名に現行型を勧めていて、手応えあるとも。
オーバーランドスタイルは海外スバリストの基本だね。
それってわざわざ「G型」って言うの？
なんだか凄く無意味な感じ・・・
特別保証が5年10万kmらしいけど、早くディーラーに電話すべきだよね？
うちのC型も、そのくらいですわ。
シリンダーヘッドなのか、ヘッドカバーなのかで、緊急性が天と地ほど違うよ。
たぶんヘッドカバーだと思うけど、ボタボタと垂れてくるほどでなければ、慌てなくても大丈夫だよー。
それは、とりあえず見るだけ見させておいた方がいいか。修理はあとでも。
今日Dラーに持込み。結果、エンジン降ろしてO/Hすることになりました。
シリンダーヘッドのオイル漏れ？の模様。
よかったじゃん。
降ろしてバラすに必要な部分のショートパーツや油脂も新品になるし。
冷却水だってスーパークーラントだから無交換だったでしょ。新品になるよ。
ついでだからさ、ラジエーターのホースも実費で新品に交換してもらいなよ。
おぉ、そうでしたか。大ごとになる前で良かったですね。うちのクルマも、10万キロになる前に見てみよう。
参考までに、今回の件はどんなきっかけで気づきました？
とりあえず油脂類全交換だろうし、今後経年劣化しそうなとこは折角だし換えようとは思ってる…
ちなみに、工場立て込んでる影響で数ヶ月後の入庫になったけど、これは換えといたがいいものってあります？
>>831
本当にこのタイミングで助かった…
というのも、2ヶ月おきにオイル交換するくらい走るんだけど、お世話になってるオートバックス作業員さんが、今回指摘してくれたお陰ですわ…
自分が過走行気味でこまめにオイル交換してたってのもあるね…笑
休んでんのかな
そもそも今のH/Pでも固いと思う自分なら同じデューラーでもH/Lか、ミシュランのプレミアLTXを試してみたい
あとはOPEN COUNTRY R/Tなら純正サイズ(225/60/18)が4月発売だよ。
自分も替えたいが…この間DUELERに買い換えたからなあ…
今度出た「BluEarth-XT AE61」が気になってる
G075が良かったので純正減ったらコレ履く予定
https://www.y-yokohama.com/release/?id=3313
H/Lですか？純正のH/Pと比べて乗り心地とかどうですか？
今までずっとBS信者だったんだけど、G075に浮気したらすごく良かったので
自分も夏タイヤ減ったらヨコハマにしようかと思ってる。
YHのXTはABで見積もったら全部込みで11.5万だった
4本77200円＋知り合いの所で交換4本8000円＝85200円か...
open country履かせるなら17インチが良さそう。
最近、流行ってるよなオプカン。
公式見たら、ホワイトレターが18か16インチだったわ
ホワイトレターじゃなかったらあまり意味なくない？
17有っても良いのにね
カッコいい。北米の人はカスタムうまいな。
ジワジワくる
大して変わっとらんやんwそれよりも何故ここに乗ってポーズ決めてるの？
何で上半身裸でポーズ決めてるかはわからないw
Prinsudesignのルーフラック、LP AVENTUREのホイールにグッドリッチ履かせて地味めカスタムだけどカッコいい。
この人のインスタフォローしてる！
写真がすごくセンスいいんだよね。
風景や動物の写真も楽しみにしてる。
こんな人もアウトバック乗ってるってちょっと嬉しい。
河川敷あたりで同じポーズをとると通報される
途中でぐうぐう寝てたから展開は全くわからん。
予告にもちょっと映ってる
https://eiga.com/movie/91802/video/
給付金申請のやり方すら調べずに来るのな。
カード無くても貰えるし、郵送の方が早い。
アクティブレーンキープって全然違う？
フォレスターとアウトバックで購入迷ってるんだけど
そこがあまり違わないのならアウトバックにしようかと
当然アウトバック勧められると思うし自分も勧める
アウトバックの車線中央維持機能は実用レベルではないと思う。
制御が荒くて気持ち悪いので切っている。
一方TA搭載車では満足度高いようなので
そこ重視ならフォレスターがいいかもしれない。
個人的には内外装デザイン、質感などが
フォレスターでは満足出来ないのでアウトバック購入した。
自分もフォレスターが出た当初、BSから乗り替えを考えたけど
フォレスターの良い所はパワーゲートの開閉速度とツーリングアシストだけだった。
インパネ（特にステアリング）の質感や乗り心地、静粛性その他諸々、車格の違いを感じたよ。
あとスマホ（iphone XS max）を置く場所に困る点も自分的にはマイナスだった
せめてRAV4位の内装なら結構悩んだかも。
試乗レベルだがTA(レヴォーグ)の良さがよく分からなかった、というかACC+レーンキープ以上の装備は要らないと判断してアウトバックD型にした
結果、今でも大満足
正直AVHは欲しいなとは思うからF型ならバッチリ、アウトバックにしちゃえ
C型乗りです
タワーバー装着以外はノーマルでふらふらもせず地方高速ではほぼ中央を走り続けてますね
高速はほんと楽になって4時間走りっぱなしとかあります
TA経験なしですが、あれば白線の途切れで解除されずにキープされるのはいいなぁと思うくらいです
何かしらレーンキープ系を体験した事があって、便利さから逃れられない人や、
自分で運転するのが面倒になってきている人はフォレスターで良いと思う
それ以外の人はあらゆる点で絶対アウトバック。値引込みだと価格差も少ないよ
ただ1年待てるなら新型狙うと両方を満たす事ができる（かもしれない）
Ｄ型のオレも同意見 とても実用レベルではない
左右にフラフラするので同乗者からは使うなと
でも、アウトバックが欲しくて買ったので後悔してない
余裕のある室内としなやかな乗り味でホントに飽きない
有償でもいいのでファームウェアのバージョンアップのようなことで改善してほしいですね。
あくまでも『補助』だからね。普通にステアリング握って自分で運転操作してれば、特にフラフラはしないなぁ。
ぼんやり運転してて端に寄りそうになるとぐいっと戻されるけど、それはある意味ありがたい。
>>851
確かに写真撮るのめちゃくちゃうまい。
ドローンとかで動画撮ってみたい？
色々付いてませんが、飽きずに乗れてます。
ここまでたくさん意見もらえるとは思ってませんでした。
TAはほぼ自動運転と考えて、アクティブレーンキープは
ボーッとしてしまったときの保険と考えておけばいいイメージですかね。
だとすればアウトバックになびきそうかなあ…
両方同時に比べたら断然アウトバックだったでしょ？
ツーリングアシストで選ぶと半年後、高度レベル2のアイサイト4が出た時に後悔することになるかもよ
優秀なレーンキープやACCがクルマ購入の大前提だから色々試乗したけど
ACCの制御というか、車間調整や加減速の巧みさはホンダ・日産・マツダ辺りじゃ話にならない。
トヨタ（TSS2.0）はマシだけど、スバルに慣れてると表示も小さくて使いにくく感じるよ
あと自車のブレーキ点灯状況なんかが表示されるのは地味だけど凄くありがたいし
保険だと思うよ
スノボーの帰りにレーンキープとセットするだけで疲労感が違う
ベストは日帰り温泉や広間で仮眠してからの移動だけど、そう出来ない時もあるし
愛車は黄砂まみれ・・・
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾟﾙﾁﾝﾁﾝ
酔っぱらいに乗られて可哀想なＢＳ・・
ミニバンほどじゃないにしても、アウトバックは車体がデカいからポリッシャー疲れる
そろそろタイヤ交換しなくては、、、
我が家も1.8万kmの中古C型を買って2年、年4万ペースで一昨日10万km突破。
あと2年は乗るつもりだけど、20万km目標にしてるよ。
つい先日エンジンO/Hが決まったから、あと10万いけるはず…
遅レスすまん。
H/Lは少しマッタリした乗り味で、自分的には丁度いいかな。
コロナ前に2000km旅行したけど、クルマの性格上&タイヤの性格的にも良いツーリングでした。
ヘッドガスケットの人？
うちは最低10年は乗るつもりで買ったから、何キロ走るやら(^_^;)
段差乗り越えた時の揺さぶられ感が半減した。
フロントは何も入れておらず、揺れに悩んでる前期乗りの方は、是非お試しを！！
年1回は自分でやるけど交換自体はすぐ終わる
外したタイヤ洗って片付けるのが面倒くさい
自車のEベース、1年点検で代車にインプCが来た。試しに高速乗ってレーンキープさせてみたけど、ふらつきが大きくてビックリした。白線を踏まない範囲で左右に振られ、収束しない。
点検から戻った自車で同じ所を走って
みても、直ぐに収束して白線中央を走る。
同じアイサイト3だけど、随分違う印象だったよ。
うちは車三台×年二回だから一年で元取った。
D型以降のアウトバックのアイサイト3はちょっと違うんじゃない？
設定速度の上限も伸びてるし、ソフト側の設定で何とかなる範囲で、セッティングが変わってるのかもよ
天気いいから高原で窓とルーフ開けてのんびりしなよ連れなしがベター
自分のはD型だけど、軽く手を添えているだけでちゃんと中央維持してるし、高速では常用しています。
AE61にしようかと思ったけど、前の型（？）のRV-02がとても安かったからそっちにしました。カタログで見比べても、そんなに差が無さそうだったしね。
まぁ、新品だから当然かもだけど、すごく静かだし乗り心地もいいし、とても満足。
なんとなく脳内でオザケンが流れた俺はアラフォー(´･ω･`)
わかる
>>901
現行クラウンのスレッドとか見るも無残な低俗さだぞ。
旧モデルのスレッドは比較的マシで、趣味者が中心だけど。
前期ならＢ４用でも良いよ！
自分はF型で純正グリルは納車時に引き取りました。
交換はいつでも出来るのですが・・・
後期は純正でもいいね！
前期はタングステンとかシルバーとかのボディカラーだと、締まりがなくてＢ４用を付けてるよ。
バンパー外すの面倒だよね
後期はメッシュのに交換必須かってくらいだわ
無い物ねだりなのかもね。
最初は後期のグリルとホイールが受け付けなくてＣ型を買ったけど、今となっては後期もありと思えるようになったな。
ＢＳはいい車だ～！
Ｄ型乗りだけどＥ型から進化したって聞いたよ
制御が細かくなってより自然になったらしい
Ｆ型やＧ型はもっと進化してるかも？
水垢みたいの全然取れない
磨きをしたら下地見えてきた
交換するしかないのか
俺のいる？(笑)
半年しか使ってないから綺麗だと思うけど。
貰えるなら欲しいです
こういうの初めてなんだけど、どうやって連絡先を交換すればいいの？
出会い系サイトになってるねwww
そのまま張らず"@"は"あっとまーく"ではって下さい
s41r77あっとまーくicloud.com
送料は払ってね！
メルカリにも出てるけど、まぁ掲示板でのやり取りは捨てて良いメアド晒すかだね
ええ話や。
メール送りました
outbackスレは車と同じで寛大で良い人いるねー
メールきましたが、文字化けで全く読み取れないんで、もう一度お願いします
E型以降を購入する人はモデル末期と知って買ってるんだけど、こんな改良ちゃんとやってくれる。
やっぱ惚れるよね
なにコイツら
可愛いんだけど
それか猫パンチで
何か問題でも？
グリルの件だよね？
ピカールではダメだった
まさかのG型でTA搭載！とか・・・
毎年、じわじわと細かい改良をするんだよねぇ
で、その前のモデルに対するアップデートはしない
そうなの？by譲り主
オークションサイトとか見ても１万円とかで売りに出てたね。
捨てるつもりだったから、片付けられて良かったんだよね。
ちなみに無事に発送まで終わって、届くのを待ってる状態。
有意義に使ってくれ～！って感じかな。
マジかw
もらった人ラッキーぞな
リジカラって効果あるんか？
剛性を弱くする効果は間違いなくある
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1494795/blog/29246731/
リジカラがない方がリジカラがある方より剛性が低い箇所にリジカラを付けたら剛性は上がるという、
あたりまえの結果が得られますね。
スバルの歩みという写真付小冊子も入っていて拘りを感じた。
http://get.secret.jp/pt/file/1588992890.jpg
http://get.secret.jp/pt/file/1588992936.jpg
ほんとに副作用なく万病に効くなら医療で使われない筈がない
リジカラも変なオカルト家庭の医学も一緒
https://bfaction.exblog.jp/31159007/
https://bfaction.exblog.jp/31160333/
https://bfaction.exblog.jp/31161888/