【HONDA】10代目シビック/CIVIC 51【FC1,FK7】
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 50【FC1,FK7】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570539582/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 49【FC1,FK7】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567516718/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 48【FC1,FK7】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564190080/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 47【FC1,FK7】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561271960/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1202100.html
新しいシビック ハッチバックでは内外装をアップデートを行ない、外観ではホンダ車のシンボルとなっているウイングタイプのフロントグリルのデザインを改め、
フロントバンパーに設置するフォグランプハウジングも形状を変更してフロントマスクのイメージチェンジを行なっている。
車内では「Smart Start and Entry」を備えるインテリアトリムを採用。ダッシュトリムのデザインも変更され、EXではシートが手動式から8ウェイパワーシートとなったほか、新たにレザータイプのステアリング＆シフトセレクターを装着。
オーディオシステムは4スピーカーから8スピーカーにアップデートされ、センターコンソールにApple CarPlayやAndroid Autoに対応するディスプレイオーディオを装着。
全車でフロア、ラゲッジスペース、前後フェンダーなどの遮音性を高め、居住性を向上させている。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1202/100/001_l.jpg
俺みたいに後悔はして欲しく無いんだwwwとか気持ち悪すぎるやろw
Rよ
やっぱ音質断然いいのかな
大して変わらんだろうな
音についてはちゃんと金かけないと効果は出ない
俺はスタッドレス付けて370万オーバーだったから特別なモノは入れてないかと
スピーカー変えたりバックカメラ関係追加したりナビ変えたり
360万も残クレ5年払いで最終的に支払う額がそうなるだけで実際の車両価格は320万くらい
そうなのか。MC前よりはちと高めなんだな。
まぁ、なんか人生最後のMT車になりそうだし、価格は気にしたらダメだよな
オレも今の車が最後のmtかと思って買ったけど
意外としぶとく生き残ってる印象
2ペダmtが思ったより伸びなかったな
レザーとナビとメンテで350だったよ
何色にするか迷う
スタッドレスは17インチの1期前?のタイヤで15万ちょっと
専門店なら12万〜くらいで最新買えるかもね
https://twitter.com/hondacarsminoo/status/1195951160068165632?s=21
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もともと8じゃなかったっけ？
現行も見た感じ前も後ろもツイーター付いてないか
音はお察しだったからフロントは変えて低音が足りないのでサブウーファーも追加したけど
夏暑そう
運転席でいい音聞くなら
後ろのスピーカーつぶすから
８スピーカーとか無意味
もう用はない
ttp://s.kota2.net/1572664202.jpg
ああ、スタッドレス用のダサいホイールにしたくない・・・
でも、タイヤ交換しなきゃいけない・・・
スペックは変わらないはず
性能的な改善を強いて上げるならMTのシフトフィール改良、遮音材の追加くらいかと
本体を変えるしかないな・・
>>25
サンキュー！明日聞いてこよう
頻繁に交換するものなんだからもっとやり易くしろやボケナス
じゃあアンダーカバー外しとけやボケナス
直４で文句言うな
水平対向だともっと対辺だぞ
車高によって楽になる？
そうなの？
初代レガシィセダンに乗ってたけど、ジャッキアップしなくても下に潜ってドレンボルト外せたから、オイル交換は全然苦ではなかったよ。
20年経った今の体型では無理だけどな
自分でやるのはやめとこ・・・・
水平対向ってスバルの方だよね？
現行FBとかのエンジンだとオイルフィルターも上についてるからむしろ簡単
ホンダならJ型のV6なんか楽ちんだし逆にFD2のK20なんかリフトあっても交換しんどい
安心パック分に差額追加でGOLDにもできると言われてモニョってる
バンパーの下に手突っ込むとドレインボルトに手が届く奴があった
ナンバー外すとソコにオイルフィルターって奴もあった
共に軽だったから
金払って 寺でお茶啜りながら 子供コーナーのテレビに映ってるアンパンマン見たほうがマシ
ジャッキであげて下潜り込んで
オイルゴクゴクしてオイル挿入するんだろ？
下手したらペチャンコだしやってらんねぇ
確かそれエコカー向けの燃費重視のオイルだった気がする
オイル云々あるがきちんと定期交換する事の方が大事かと
俺はエンジンルーム内に熱が籠りやすい傾向があるから対熱系のオイル考えてるわ
最近俺もそう感じてきた
オイルポイボックスも300円ぐらいするし結局交換してもらうのが楽でコスパ良いよね精々工賃1000円ぐらいだし
自分でエンジンオイル交換するのは趣味の領域だから、金銭的価値とは関係ないんだろうね。
高いコマセ撒いて高い餌使って、金銭的価値の高くないクロダイを釣るようなもんだろ。
寒冷地だけど0ｗ40入れてくる
冬の間に慣らし終わらせて春からガンガン踏みたい
これグリス漏れてるんかな？
普通はそうだな。
早くディーラー持って行きなよ
当然のことながら、走行中は回転しているから遠心力で飛び散る。
エンジン周辺に付着して白煙が出たことがある
いやいやブーツは回転しないでしょ。
黒いのが着いているのはシャフトじゃなくてブーツみたいだから、ただちに飛び散る恐れは無さそうに読み取れるけど。
マジか そういう事もあるんだな
ディーラーに連絡してみるわ
高いな
現行は車体290で
諸費用入れても310でしょ
本体が10万アップなんだから妥当じゃね
ああいう無粋なチャチャ入れる奴はキッズだからしゃーない
むしろ今が一番安いまであるぞ・・・
国内もディスプレイオーディオになってるの？
詳しい人教えて
まだ、トヨタだけやないかな
純正ナビは現行そのままらしい
残念ながらナビは国内向けは前のままなのね(>_<)
CVTで8秒前後だった気がする
結構積もるところなのでお守りに持っておきたいのだが。
https://www.youtube.com/watch?v=mqJmKN37AsY
ホンダ社製の金属チェーンならあるぞ
非金属はセダン以外ないと思うが
安いのか高いのかわからん。
雪国民かつ山沿いだが［スタッドレスにチェーン］は使った事はFR乗ってた時でも一切ない
オールシーズンで来た観光、スキー客が猛寒波の中、一生懸命付けてるのはよく見るけどね
そもそも猛寒波が来ると分かってるなら動かない、行かない様にしたいしそっちで努力する
引き篭もりの話はいらない
なんでこんな偉そうな口調で質問するんだ？
上流で放水警報が鳴っているのにそのまま中州でバーベキュー続けて取り残されるヤツと同じだろ。
勝手に死んでいいレベル。
違うだろ
中洲でバーベキューするのに必要なダイビングの装備は何かを議論してるんだろ
積雪地住んでるけれどチェーンしてまで
出かけようと思わない！！
よっぽどのアイスバーン以外はスタッドレスで対応
だから、スキー行くのはもちろんスタッドレス。
緊急用にお守り代わりでチェーンを持っておきたいのです。
ハッチバックの純正タイヤサイズではチェーンが使用できないのでセダンのサイズにしたらチェーン使ってもいいのか？ って話。
素直すぎじゃね？単にお前がバカにされてるだけやで
1.5ターボでオプションつけて
乗り出し350万超えたら頭おかしい
金の使い方を間違えてる
チェーン巻いてないと追い返される高速もあるのに
自慢げに何言ってんだ
立ち往生してろ
何言ってんだコイツ？
他人の金の使い方をとやかく言える権利がお前にあるのかよ？
そもそもチェーンを巻く事を皆考えてないんじゃない？
車やタイヤ傷付ける可能性も否定出来ないし、脱出って意味なら今はスプレータイプもある
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