【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 12【HV】
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
最近はミネオが大暴れそれもそのはず決算は最悪、ルノーの圧力が半端ない
No1商法も決算見れば嘘なのが一目瞭然w
放置してるエルグランドもCMで騙して売っちゃうからユーザーもたまったもんじゃないw
日産より車両取扱説明書が公開されていま〜す。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません
■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
「偽術の日産」
「コルト」
「エセハイブリッド」
「これだから中の人は(笑)」
「俺のワークスなめんなよ！」←new
前スレで〜す
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 11【HV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556450984/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured
193 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/15(日) 11:25:53.35 ID:4H8hTn/h0
144
車検シール貼ってない車のレビューだったでゴザル(笑)
http://imgur.com/13Hybou.jpg
https://i.imgur.com/tPopTsf.jpg
434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌWW FFe7-FKp8) sage 2018/04/14(土) 18:06:11.70 ID:yuRizioVF
433
男性用スーツを着た主婦にも大人気です！
131 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/14(土) 09:43:23.91 ID:Vp5M7cOq0
たらきくさん
http://s.kakaku.com/...40/ReviewCD=1119945/
スーツ姿が素敵な主婦ですwwwwww
https://i.imgur.com/WFvbzTF.jpg
208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/16(金) 22:26:11.65
4
たらきくさんは何で納車以降書き込みしないのかな？(2019.1/18 新規書き込みなしを確認)
誤魔化したもの勝ちでゴザル
温かい四国で最も都合が良い晴天の日。高低差500mを数キロで駆け下りる、これが日産のレビュー動画だwwww
https://youtu.be/mo58lmjbA2o
ルートが特定できた
https://i.imgur.com/6xgXmix.jpg
休暇村讃岐五色台からの下り坂基調でエンジンが唸らず、素人を騙すには絶好のルートでござる。
当社国内車両工場における完成検査に係る不適切取扱いに関する再発防止策の実施状況について
2018年06月28日
https://newsroom.nis...0628-00-j?lang=ja-JP
一度ならず二度までもw
日産、業務改善指示 国交省、２度目 無資格検査
https://www.asahi.co...es/DA3S13421531.html
音は軽貨物並
これでは悲しすぎるw
セレナ e-poor 0-100km/h フル加速
https://youtu.be/Imo0s8bpeWs
完全に自動追尾ミサイルでワロタ
https://i.imgur.com/ILrpx1x.jpg
これがセレナミサイル事件だ
(中略)
事故は2016年11月､千葉県八千代市で発生
日産のミニバン｢セレナ｣に試乗した男性(38)に対し､販売店員(28)が｢本来はここでブレーキですが踏むのを我慢して｣と指示､そのまま停車中の車に追突して２人が軽傷を負った
警察庁などによると､現場は当時､薄暮の小雨でワイパーが作動していた
停車中の車のカラーも黒で自動制御センサーが認識しにくい状況だったことから｢衝突被害軽減ブレーキ｣が作動しなかったという (以下略)
セレナ買うのはこんなやつら！
881 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/10(火) 06:43:50.71 ID:29mz5Ct60
877
被災地というか日本国内に興味がない
日産、2018年度 第2四半期決算説明会。売上高2.1％減の5兆5327億円、純利益10.9％減の2463億円で減収減益
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1152444.html
平成２８年１１月に千葉県八千代市において事故が発生した日産の「プロパイロットシステム」を含め、
現在実用化されている「自動運転」機能は、運転者が責任を持って安全運転を行うことを前提とした「運転支援技術」であり、
運転者に代わって車が自律的に安全運転を行う、完全な自動運転ではありません。
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000244.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130526/YlBBUmFWZkQw.html
301：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/04/06(日) 09:19:58.99 ID:BjOi30tw0
>>298
ワークスつってんだろうが覚えとけボケェ！
http://hissi.org/read.php/auto/20140406/QmpPaTMwdHcw.html
エンジン全開でも100キロさえ出なくなる
こんな車、売っていいのか？
渋滞製造マシーンだな
https://i.imgur.com/KThhx6n.png
ミニバンスレに何年も粘着してる独身キモオタニート
最近ではセレナを擁護してるふりをして日産ユーザーからも迷惑がられてる
http://hissi.org/read.php/auto/20160222/TTNiMUFRRGow.html
ここで質問等してもまともな回答は望めませんので、まともな人やユーザーの皆さんはワッチョイ有りスレに移動してください。
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556464924/
リアをワクゲー使わないで大きく開けるとき、一回目は何かに引っかかって開かない
ワクゲー開けたり何回かチャレンジすると開く
一回開いたらその日は問題なく開く
なんなのでしょう？
235 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-XSmX [126.212.185.128]) 2019/06/10(月) 23:43:47.97 ID:cmxG7iX9r
ワイパー動作の後、屋根から雨水が何回も垂れてくるの何とか汁。特に雨が止んだ後
237 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5088-uDJH [113.150.177.105]) sage 2019/06/11(火) 00:18:52.38 ID:sckr4zMa0
>>235
ガラコ塗っとくと水切れがよくなってちょっとましになるよ。俺もそれ気になって色々調べたけどワイパーの構造上どうにもならん
239 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-bmem [49.98.154.151]) sage 2019/06/11(火) 05:48:32.55 ID:JG7Qfuiad
>>235
それって屋根からじゃなく助手席側の作動範囲が運転席側の作動範囲と重なっていない部分から垂れてくるやつだろ？
242 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW da9d-XSmX [153.125.91.250]) 2019/06/11(火) 06:57:57.13 ID:zl2gg+3H0
>>239
違う。屋根がフロントガラスに垂れる角度になっているのが原因で、RFみたいに屋根からフロントガラス手前でそのまま真下に垂れない様に左右に逃がす段差があれば問題なしだがね。雨が降ってないのに屋根にたまっている雨水が何度も垂れてくるからイラつく
243 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saca-rceJ [182.251.73.178]) sage 2019/06/11(火) 07:13:55.28 ID:bqJi8RoOa
>>242
わかる すご〜くわかる
昨日久々に実家戻ったら、隣の家がこいつの前期型だった。
狭い駐車スペースにギリギリまで押し込んでるこいつを見て、
前期型ってマジで真っ正面から見たらギリギリまで拡張した軽って雰囲気だな…
フリードもそうだが、フィットの方にに寄せたデザインはサイズ感も合間って安っぽさを感じるわ。
安けりゃそれなりなんだけど、これで燃費悪い上に高いもんな…不人気なのはわかるわ。ディラー行けば値段交渉の範疇でN-WGNやフリード勧められるんだろ？アホか。
241 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM70-k4WX [110.165.145.129]) sage 2019/06/11(火) 06:53:48.22 ID:EP/4M8eTM
↑↑↑
スルーしましょう。
ホンダの四輪車販売のうち6割は、『シビック』や『アコード』など5機種のグローバルモデルで占められる。
これらの商品ラインナップを見直すことで、「2025年までに、グローバルモデルの派生数を3分の1に削減する」。
最近の四輪事業の営業利益率の推移を見ると、2019年3月期第1四半期に5.3％と持ち直したかに見えた。
だが、その後は右肩下がりが続き、ついに2019年3月期第4四半期（1〜3月）には、営業損失530億円の赤字に転落してしまった。
同期の営業利益率もマイナス1.8％へ落ち込んだ。
八郷社長は、15年には規模を追う600万台目標を撤回していたが、それでも必要以上に地域ニーズへ対応した結果、グレードやオプション装備の組み合わせである「派生」の数が増え過ぎてしまい、生産効率が落ちていた。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/04/06(日) 09:19:58.99 ID:BjOi30tw0>>298
ワークスつってんだろうが覚えとけボケェ！
並びはROEといっしょですね。
トヨタは連続してROAの値が上昇しており、事業全体で利益を生み出す体制を整えていることが分かります。
対照的にホンダは2014年をピークに数値は減少しており、資産から効率的に利益を生み出せなくなっているといえます。
これまでの分析結果を考慮すると、収益性の高さは
トヨタ＞日産＞ホンダ
の並びになりました。
特に日産はこの3社の中では断トツに高い数字を誇っています。
短期的な財務の健全性は日産が最も優れているということが分かります。
以上より財務的な安全性は日産が最も良好であると言えるでしょう。
2018年1月〜12月の乗用車販売は、1位日産「ノート」が13万6324台、2位トヨタ自動車「アクア」が12万6561台、3位トヨタ「プリウス」が11万5462台。
以降、4位日産「セレナ」9万9865台、5位トヨタ「シエンタ」9万4048台、6位トヨタ「ヴォクシー」9万759台、7位ホンダ「フィット」9万720台、8位トヨタ「カローラ」8万9910台、9位トヨタ「ヴィッツ」8万7299台、10位トヨタ「ルーミー」8万6265台となった。
一人暮らしの女性などを狙い鈴鹿市や四日市市内で15件の性的暴行を重ねたとして、
強姦（ごうかん）致傷や住居侵入などの罪に問われた住所不定、元ホンダ社員原田義人被告(46)の裁判員裁判初公判が30日、三重県の津地裁（田中伸一裁判長）であり、原田被告は「間違いありません」と起訴内容を認めた。
検察側は冒頭陳述で、「妻子と普通に暮らしていたが、10年ほど前から小遣い稼ぎのために盗みを働こうと深夜住宅街を徘徊（はいかい）するようになった。
無施錠の一人暮らしの女性が住む家を見つけ、アダルトビデオの影響から女性を性的暴行する欲求を抱くようになった」と指摘した。
脅すための刃物や顔を隠すためにかぶるストッキング、拘束用のベルトなどを準備し、侵入する家が見つからないときは屋外や車内などで犯行に及ぶなど、「件数も多く犯行態様は悪質で結果は重大。再犯の可能性は高い」と主張した。
弁護側は、「犯行15件のうち２件は未遂。強姦致傷３件についてもけがの程度は比較的軽い」と主張。妻とは離婚し、懲戒解雇により仕事を失うなど社会的制裁を受けて、反省を示しているなどと述べた。
起訴状などによると、原田被告は平成22年１月―29年６月までの間、鈴鹿市や四日市市内の一人暮らしの女性方に侵入するなどし、当時17―42歳の女性15人に刃物を突きつけて脅迫。
性的暴行を加えたとして強姦致傷３件、強姦10件、強姦未遂２件の罪に問われている。
https://www.honda.co.jp/news/2012/c120123.html
一昨日（1月21日）、弊社子会社である株式会社 本田技術研究所の主席研究員が、栃木県宇都宮市内の交差点で乗用車と接触事故を起こし、道路交通法違反（酒気帯び運転）の容疑で逮捕されました。
自動車業界において、交通安全を率先して推進する立場にある弊社子会社の社員が、このような法令違反および事故を引き起こしたことにつきまして心からお詫び申し上げます。
当該社員の処遇につきましては、警察での取り調べを経て、事実関係が明らかになり次第、厳正に対処してまいります。
弊社および弊社子会社におきましては、日ごろから社員に対する法令遵守の指導に努めておりますが、今回の事故を受け改めて再発防止に全力で取り組んでまいります。
オデハイの前期乗りだけど、同じく前期乗りの人・・ホンダセンシング使ってる?
俺は誤作動が怖くて切ってる
片側２車線の道路で前車に追いついた時、車線変更して追い越しすると車線変更する前の
前車に追突するとの誤検出で急制動がかかるようだ
再現性もあり３回ほど不意打ちで急制動かけられて追突されるのが怖い
後期型からは改善されたのかな?
608 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bb18-nWz8 [106.168.54.81]) sage 2019/06/18(火) 06:58:02.05 ID:K8ZUvXta0
>>597
そこいらはアイサイトのほうが優秀
あくまでも高速メインで直線でのんびり走るためのツール
追い抜き、カーブ等々センシングは苦手です
609 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7bb-YCmz [124.110.102.89]) sage 2019/06/18(火) 08:22:19.32 ID:QioRuvyA0
>>608
確かにレヴォーグからオデハイに買い替えてからというもの
街中ではまったく使わなくなったな。
アイサイトは先頭で無ければ街中でもACCがそこそこ使える。
ホンダセンシングじゃ怖くて無理。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/05/26(日) 08:55:06.77 ID:bPARaVfD0>>242
時計くらい普通に着いてるだろ？
まさか…セレナって時計すらも…プププｗｗｗｗｗ
黒色のホンダのフィットに乗ったといい、県警が行方を捜している。
ホンダの事業は、四輪、二輪、汎用エンジンや草刈り機などのパワープロダクツの3部門で構成されるが、売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。
今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。
国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。
後は、やはり人気のあるジャンルを追いかけられていないと思う。
技術を売りにして、顧客ニーズが疎かになっていることも伺える。
ディーラーの人が言ってたけどユーザーの「こうだったらいいのに」というニーズを本社に伝えるけど聞く耳持たないらしい。
だから値引きしないスタンスとコンボ決めてニーズを満たす他社に流れると嘆いてた。
潰れても良いからまねをするなと言う創始者の御言葉を履き違えてると思います。
保守的な車しか製造しなくなったホンダ。廻りの自動車メーカーの動き
や業界の動きを見て「それならうちもやろう」的な後追い発想。
これでは魅力ある車は出来ませんって。もしホンダが一気にEV車に移行
するような社内的な流れを作って来たら一気に変わる気がします。
ホンダセンシングも全ての車にトラフィックジャムアシスト可能に
するべきでしょう。突出すべき技術を見せないホンダに未来は無い
と思います。
入ってるデータが量が少ないし、出す答えも違っている。
ABSも他のメーカーと比較して全然止まる事に一生懸命ではなく、姿勢制御ばかり意識して制動距離が異常に長くなりオーバーランで壁に見立てたパイロンに突っ込んで行くのが沢山YouTubeにも上がっているし、制御するコンピューターの中身のデータが酷い。
これは研究部門(本田は研究所)での熟成度合いの差だと思う。
原因が販売不振だったり経営が上手く行かなかったりと色々あるが、今のホンダはどっちもかな？ショールームを見ても、カタログやラインナップを見ても実車を見てみたい、乗ってみたいって思わない。
シビック、アコードとホンダにのってきたが、時に最近のホンダには魅力がない。ディーラーに行っても他者との比較は技術力といい部品を使ってると。明らかにマツダの方が高級感溢れる。
あの時代は良かったと言いたくはないが、あまりにもホンダの製品には魅力がない！
インテリジェント クルーズコントロール
30km/h以上での走行時、約30〜100km/hの範囲で車速の設定ができます。先行車を検知している場合、ドライバーが設定した車速（約30〜100km/h）を上限として、停止〜約100km/hの範囲で先行車との車間を保つよう追従走行。
つねに車速を制御してドライバーの負担を軽減するとともに、快適な走行を提供する。
「ルノーの経営関与が強まることはないし、絶対にさせない」。日産の西川広人社長は25日の株主総会の質疑で、ルノー主導で経営統合が進むことを懸念する株主に力強く宣言した。
西川氏は総会で、ルノー出身者について「利害が対立する場合、かなり厳格に（取締役会の）議論から外れてもらう」と述べ、経営への介入を防ぐ考えを強調。
同席したスナール氏は「（自分が）取締役を務める会社を攻撃することは全く考えていない」と語り、日産の経営を尊重する姿勢を見せた。
一方、日産はルノーと結んだ協定に基づき、同社側が経営に介入してきた場合、ルノー株を買い増すことができる。
3モード
前輪エンジン/後輪モーターアシスト
前輪/後輪モーター駆動
前輪/後輪エンジン駆動
１ ノート 131,760
２ アクア 127,899
３ プリウス 115,123
４ セレナ 100,017
５ シエンタ 95,933
６ カローラ 94,461
７ ヴォクシー 89,944
８ ヴィッツ 88,946
９ ルーミー 86,645
１０ フィット 85,925
６ セレナ 8,366
１２ ヴォクシー 7,526
１８ ノア 4,522
２４ エスクァイア 3,118
１５ アルファード 5,089
２５ ヴェルファイア 2,947
１７ ステップワゴン 4,586(笑)
４０ デリカＤ５ 1,326
４２ オデッセイ 1,124(爆笑)
４８ ＣＲ−Ｖ 837(大爆笑)
４ セレナ 53,662
７ ヴォクシー 47,834
１７ ノア 29,155
２２ エスクァイア 22,284
１３ アルファード 35,265
２５ ヴェルファイア 20,762
１６ ステップワゴン 29,295
３６ デリカＤ５ 11,924
４０ オデッセイ 7,887
セレナのライバル車種といえばトヨタ 新型 ノア / ヴォクシー/エスクァイア ホンダ 新型ステップワゴンであるがどの車種も現在は既にフルハイブリッドモデルをラインナップしており、現行セレナの弱点は燃費となっている。
日本一正直なオデッセイHV試乗速報
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。
試乗したら50km/h巡航からアクセル全開してみて欲しい。
http://kunisawa.net/car/car_report/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E6%AD%A3%E7%9B%B4%E3%81%AA%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4hv%E8%A9%A6%E4%B9%97%E9%80%9F%E5%A0%B1/
生活４WDに特化して進化し続ける、ってういか、なぜか拘るホンダのスタンバイ４WDですが、デュアルポンプでデビューして以来、電子制御化された現在まで、大きな弱点が・・・。
システムがオーバーヒートを起こします。
常時FF 、必要時４WD。なので、常時４WDとなるような状態を想定しておらず、常時４WD状態が長時間続くとオーバーヒートを起こし、システムダウン。
先日、急激な天候悪化でABSのシグナルフラッシュが点灯するほどのツルツル路面になってしまった峠を越えた際、下りの終盤、突然のシステムダウン。４WDにならず・・・。なかなか進まず・登れず、肝心な時に本物のFFになってしまうとは、愕然。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1443750/blog/39304068/
ンダステップワゴンの実燃費を公開
燃費 ステップワゴン(2WD)
[1.5Lガソリンターボ] ステップワゴン(2WD)
[2.0Lハイブリッド]
カタログ燃費 16.0km/L 25.0km/L
実燃費(平均) 11.5km/L 15.8km/L
燃費達成率(平均) 71.8% 63.3%
特に燃費が悪いのが冬の寒い時期。燃費が9km/L台に落ち込みます。
ステップワゴンは市街地では燃費が悪化
高速道路を降り市街地へ突入しました。
目的地に到着して燃費計をチェックすると、
『6.3km/L』
を記録。かなり悪い数字が出てしまった・・・と思いましたが、ガソリン車は発進と停止を繰り返すと燃費が悪くなりやすいので、こんなものでしょう。
今回走ったのは、高速道路を中心とした総距離70km。平均燃費は10.2km/Lだったので、ネットに書かれている実燃費とほぼ同じ数値を確認できました。
アイサイト
セィフティー
プロパイ
→2020年にレベル3
レベル１センシング
→2020年以降にレベル2を目指す計画
自動運転レベル3相当については、自動車専用道路における自動運転「Highway Teammate（ハイウェイチームメイト）」を2020年ごろ、一般道路における自動運転「Urban Teammate（アーバンチームメイト）」を2020年代前半に実現する目標を発表している。
日産（日本）は「プロパイロット3.0」を2020年にも実現へ
日産は自動運転レベル3の技術を搭載した「プロパイロット3.0」を2020年にも実現することを目指している。
現在提供している「プロパイロット」機能は自動運転レベル2に相当しており、2016年8月発売の新型ミニバン「セレナ」から搭載が始まった。自動車専用道路の単一車線を自動運転できるなどの機能を有する。
ホンダ（日本）は2020年にレベル2実現
今後は、自家用車では高速道路における自動運転の実用化として2020年を目処に高度なレベル2を実現し、レベル3へと発展させるとしている。
https://diamond.jp/articles/amp/201710?display=b
ホンダの四輪車販売のうち6割は、『シビック』や『アコード』など5機種のグローバルモデルで占められる。これらの商品ラインナップを見直すことで、「2025年までに、グローバルモデルの派生数を3分の1に削減する」。
最近の四輪事業の営業利益率の推移を見ると、2019年3月期第1四半期に5.3％と持ち直したかに見えた。
だが、その後は右肩下がりが続き、ついに2019年3月期第4四半期（1〜3月）には、営業損失530億円の赤字に転落してしまった。
同期の営業利益率もマイナス1.8％へ落ち込んだ。
四輪事業の収益悪化が足を引っ張ったことで、2019年3月期の売上高は、二輪、四輪、パワーブロダクツ（汎用品）の3事業共に過去最高を記録したにもかかわらず、営業利益は前年同期比12.9％減の7264億円まで落ち込んだ。
四輪ではなく
二輪が支えるホンダ
四輪事業の赤字転落とは、穏やかではない。ホンダに何があったというのか。
そこまで書いていくらもらえるの(笑)
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 13【HV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563154647/
この執念(怨念)はどこから来るんだ？
計算したことない
年間500,000$が税抜手取
計算して
数字の羅列で興味ない
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/15(月) 08:55:14.98
俺のワークスなめんなよ！
http://hissi.org/read.php/auto/20130526/YlBBUmFWZkQw.html
いやただの数字だからそういう意味では人生ゲームのお札と同じかな
税引き後なので綺麗なお金だし
アンカ間違えてるけど
バカなの？死ぬの？
間違えてないよ
$の位置が醸し出す無能感(笑)
普段使わない単位の数字だからドキドキしちゃったんだろ
【HONDA】4代目ステップワゴン Part32【STEPWGN】
634：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/07(金) 18:33:14.10 ID:aqcVkYUD0
ハイブリッドやターボの設定なしｗ
排気量だけ1.8Lにダウンサイジングｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20141107/YXFjVmtZVUQw.html
ハイブリッドは1.5iMMDとか言ってるときも有ったぞ
ね？(爆笑)
ゴミネオ無能だよね(大爆笑)
ね？じゃねえだろｗ
くだらない吊りしてんじゃねえよｗ
顔真っ赤にしてどうした？
吊りのクオリティが低く過ぎて、もう、、もっとがんばれよ
今日の午後３時までな
よろしく
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190716-00010001-wcartop-ind
日産自動車は2019年7月16日（火）、先進運転支援技術「プロパイロット2.0」を搭載した新型「スカイライン」を発表した。2019年9月から発売を開始する。
ガソリン車には新たに3.0リッターV6ツインターボエンジンを採用し、スカイライン史上最高の400馬力を実現した400Rもラインアップ。これにより、プレミアムスポーツセダンとしての運転の楽しさと圧倒的な走行性能の高さを追求する。
確かタコメーターのレッドゾーンが7000回転になってたな。
プロパイ2.0はハイブリッドモデルは全車標準装備なんだな
>>85
やるやん
サンキュー
グリルがカッコ悪すぎる....
マイナーチェンジカッコ悪すぎるだよ....
非ハイウェイスター海苔の私としてはあまり代り映えしてないのが救い。
だが、BSWやダークメタルグレーは浦山。
ミントホワイトパール消滅か。
レアなカラーになっちまった。
新しいグリルは洗車も大変そうだ。
現行乗りの歯軋りが聞こえる
前期にこのグリル着けるのが流行るね
後のやつは既視感が強いかなぁ
オーテックはどう変えてくるんだろ
Vの線が細くて控えめなのも良い
オレもVがダサいと思ってたからMC後の方が良いな
日産がやっと単眼では無理が有ること気がついたんだな
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190717-00000001-jnn-soci
タレントの堀ちえみさんのブログに複数回にわたって「R」などと書き込んだとして、北海道の主婦が書類送検されていたことが分かりました。
脅迫の疑いで書類送検されたのは、北海道に住む５０代の主婦で、今年１月から２月にかけてタレントの堀ちえみさんのブログに誹謗中傷を書き込み、脅した疑いが持たれています。
警視庁によりますと、主婦は堀さんのブログに複数回にわたって「R、消えろ」などと書き込んでいました。任意の事情聴取に対し、容疑を認めているということです。
堀さんは今年２月と４月に、舌がんと食道がんであることをブログで公表していました。
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