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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　73台目


1 ：2019/05/15 ～ 最終レス ：2020/05/10
「　!extend:checked:vvvvv:1000:512　」と1行目に入れる

※前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　71台目
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1500472620/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　72台目
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1527504379/

2 ：
ほしゅ

3 ：
乙13

4 ：
スレ立乙

5 ：
ﾜｯﾁｮｲ抜くのはわざと？

6 ：
スレのパート1から読んでみたいんだけど、どうやったら見れますか？

7 ：
ノート e-powerより遅い加速、
ミニサーキットでは改造軽トラや改造シニアカーに追い回される映像。
本格的なサーキットじゃ勿論他のハイパフォーマンス車種には勝てない。
この車種の噛ませ率の高さよ。

8 ：
ノートに乗った事あるけどノーマルでもターボなら負けないだろ
軽は侮れない
タイトな峠の下だとかなり速い

9 ：
>>7
ミニサーキットってもカートコースみたいなクソレベルでもなきゃ腕が同等なら余裕でぶっちぎれるわ

10 ：
保守

11 ：
乗りたい、運転したい。

12 ：
スカパー♥
「懐メロ♪ ドライブミュージック～北関東編～Part2」
#2 NISSAN 180SXに乗って 北関東自動車道（都賀IC）～東北自動車道（黒磯板室IC）
https://www.kayopops.jp/program/episode.php?prg_cd=KC00000967&episode_cd=0002&epg_ver_cd=06

13 ：
この番組に出てる180SXに追加メーターついてる（笑）

14 ：
油圧水温油温ブーストかな？

15 ：
https://i.imgur.com/ipR36mY.jpg
こんちわ！山梨の日産で働いてる志村裕希です！
twitterはJCJKとの出会いヤリ目で使ってます！
「ぶるすか」 「ぶるーすかい」 という名前の垢でtwitterやってます！
現在は さかもと まい chanを狙ってます笑
垢2つあるからまだ狙ってる娘もいるけど…🖤
何年か前に山梨県内の各地で無理矢理Rした時の映像と音声が監視カメラ、防犯カメラから警察に流れてしまいました…！
た、助けて下さい！！
https://i.imgur.com/ipR36mY.jpg
https://i.imgur.com/ipR36mY.jpg

16 ：
いたおつ

17 ：
ﾜｯﾁｮｲつけて立て直せよ

18 ：
ワッチョイは嫌いだ！

19 ：
チンポスレはここ？

20 ：
IDは兎も角ワッチョイが嫌って他で荒らしでもやってんのかよ

21 ：
>>6
ドラえもんに頼んでタイムスリップするんだ

22 ：
エアコンガス漏れ修理いくらかかるだろうか…

車齢28のPS13
去年からクーラー効かなくて
ガス補充してもらったけど3ヶ月ぐらいしか持たなくなった(´・ω・`)

夏前に修理予定…

23 ：
PS13ならr12だろ？
もう諦めて毎月1缶づつr134を入れ続ける方が財布に優しかったりして

24 ：
俺もr12でガス漏れしてるけど、COLD12ってガス入れて乗り切ってる
コンプレッサー壊れるまではこれで行く予定

25 ：
１４だけど６万くらいかかったな
ホース屋に特注して作ってもらうらしい
家のエアコン買えるじゃんと思った

26 ：
>>22
漏れてる場所によって違うね
コンプレッサーから漏れてたら高くつくよ
今知り合いの34を預かってるけどコンプレッサーだけで10万オーバー
工賃を入れると15万くらいになる
この車、最初は詰まりでそれを修理したら高圧ホースが漏れた
コンデンサからも漏れてて結局変えてないのはエバボだけになったよ
エアコンだけで20万以上かかってる
長く乗りたいのなら部品があるうちに全部入れ替える方が良いと思う
34でも高圧ホースが製廃だったよ

27 ：
単純な漏れなら大体コンデンサの飛び石かエバポの腐食じゃない？

28 ：
>>27
いやいや
コンプレッサーから漏れる事も多いし高圧ホースや低圧ホースからもある
Oリングから漏れる事もあるから全ての所が怪しい
コンデンサが石で漏れると言うのはあまり無い
破損ならラジエーター屋で修理ができるけど漏れるのはクラックが原因の事が多い
クラックだと１ヵ所修理しても別の所が漏れるから修理できない
ガス漏れが一番厄介だよ
それと、ガス漏れするって事はオイルも漏れてるからガスだけ足して無理させてるとコンプレッサーが焼き付く
24みたいに割り切ってるのなら良いけどコンプレッサーが焼き付くと配管に異物が回るからかなりまずい事になる

29 ：
ひどいエアー整備工だな(笑)

30 ：
まあまず蛍光剤入れて漏れる場所見るよね

31 ：
ガラスのモールってみんなどうして
る？
伸びたり縮んだりでだいぶエグいことになってきてる
直したいけど純正は高いし他車流用や社外品の情報は無いし困ってる
誰かご存知の方いたら教えてください

32 ：
安物買いの銭失いになるから、純正でる間は純正に。

33 ：
>>31
確か前にドリ天でコーキング剤で埋めてような

34 ：
>>32
まーねー
しかし部品でフロント３万リア２万はちょっと痛い

35 ：
>>33
やっぱり安価だとその方法ですよね
R32はフロント６万とかって言ってたからまだマシかもですね

36 ：
汎用モールがある。
でも、純正じゃ無いと収まりは悪いよね

37 ：
見た目気にするなら社外モールはダメ

38 ：
>>34
クラシックカー維持するのに、その程度の出費が苦では無理だろね

39 ：
>>38
シルビア　180　1台づつ　部品取りがあるから維持は平気なの
見ための問題なんだ

40 ：
同じ部品が劣化してるんやで・・・

41 ：
>>36
汎用モールってどこに売ってるの？
収まりが悪くても安ければ興味がある

42 ：
14フロントのモールはほんとすぐダメになるわ

43 ：
ちょっとお伺いしたいのですが、s15 6MT と、s13（SR20det） 5MT は、クラッチ、フライホイール、ディスクカバーは、流用可能でしょうか?

44 ：
>>43
できない

45 ：
>>44
PS13 DET
s14 DET
s15DE

は共通でOk？

46 ：
社外品が同じ部品のやつは大体流用可能

47 ：
15は分からんけど13と14はターボの有無で違った気がしたが、ターボ限定なら5速と6速の2種類しか無かったはず

48 ：
180sxのキーシリンダー周りについて質問です
私の180sxはキー抜き忘れ警告音が鳴らず、ライト消し忘れ音は鳴る状態です
コラムカバーを外したところ、フリーになっている配線2本（赤、橙）のカプラーはあるものの、刺さる側が見当たりませんでした

別にならなくても問題は無いのですが、仕様なのか、前オーナーが何かやったのか気になったので質問しました

49 ：
キーは鳴らなかったかと

50 ：
自分の後期は抜き忘れ鳴った気がする

51 ：
ライトの消し忘れ音しか鳴らないけど・・・

52 ：
>>48
後期180SX キー抜き忘れ警告音 鳴ります。

53 ：
年式の記載忘れてましたがh5年式中期赤ヘッドです
フットランプ同様、中期の途中あたりで仕様変更があったと考えて良いのでしょうか？

54 ：
先日のクラッチの件、まとめてみたけど、 こんな感じ？



［5速MT クラッチ関係］

●SR20DE(S13・S14・S15)

直径225㎜ スリーブ高い

フライホイール ターボより少し軽い？


●SR20DET(S13・S14)

直径240㎜ スリーブ低い

フライホイール NAより少し重い？

55 ：
そんなのまとめてどうすんだよ？
どこかにアフィでも載せるのか？

56 ：
今後、どうやって部品を調達して行くべか？ どげんしよ？

57 ：
雨の日、助手席側の足元だけビショビショ濡れるんだけどどこから入ってきてるかわからん
窓ガラスからではないのは確か

58 ：
>>57
怖い運転するから、彼女のお漏らし

59 ：
大半の車がルーフの継ぎ目にヒビ入ってそこから入ってくるけどシルビア系はシームレスだからほぼ無いとして
Fガラス交換したことあるならボディのサビ割れからフレームの中通って足元に落ちてくことがあって
その場合ガラス周り見てもほぼわからない

マスキングテープで余計なとこ塞いで怪しいところに適当に色のついた水流していくと探しやすいです

60 ：
>>57
ドア内のビニールがはがれてるんじゃね

61 ：
>>57
以前俺も同じ状況でしらべたら
バルクヘッドのメクラからの微妙な隙間から漏れてた

62 ：
ハイビーム警告灯がついたりつかなかったりするようになっちゃった…

ヤフオク見てもs13のウインカーレバーが出品されてないしどうしよう

63 ：
だから壊れる前にリレーキットを組んどけってあれほど言ったのにw

64 ：
>>62
俺もなったことがあるよ
ウインカーレバーとライトスイッチは一体型だから、
仕方なくディーラーで交換してもらった。
当時で2万円くらいかかった。

65 ：
>>62
新品買いましょうよ

66 ：
まだ新品出るの？

67 ：
180sx後期は去年出た

68 ：
今日日産行ってきましたけど、2006年で在庫切れだそうです…

あーどうしよ

69 ：
180SX後期は、まだ大丈夫でしょ？

70 ：
でも一緒なんじゃない？

71 ：
ウインカーレバー、ワイパーレバーが、180SX後期は、同時期に販売されてたs14あたりと共通だったような、、、、

72 ：
PS13の角目用ウインカーレバー、去年の秋頃は買えました。プロジェクター用は製廃でした。自分のPS13はプロジェクターだったので、角目用を買って、中をばらして青いプラ部品移植して使ってます。

73 ：
>>72
角目用って中の部品って白なの？
これってハイビームの時全灯点かないやつ？
中って簡単にばらせるものなの？
質問ばかりですみません。

74 ：
プロ目と角目でスイッチ違うんか！初耳だわ

75 ：
>>73

76 ：
すみません、内容入れ間違えました。
角目用レバーは中の銅板を動かす為の白いプラ部品が入っています。プロ目は青いプラ部品が入っています。
角目用のレバーはプロ目に使うとハイビームの時に内側しか点灯しないみたいです。自分は確かめた事がないので本当かどうかはわかりません。
部品をばらすのは気をつけてやらないと折ったりするかもしれないです。
少し記憶が曖昧ですが、青いプラ部品と銅板が入ったカプラーも移植したような記憶があります。自分はウインカーレバーの白化を綺麗にしたかっただけなので。
ハイビームの警告灯が点灯するのは自分もなった事がないのでよくわかりません。長文失礼しました。

77 ：
ちなみに補足になるかわからないけど、ps13のプロ目に180sxのウインカーレバーを付けたらハイビーム時にロービームが消えるようになっちゃうよ

その時にきちんとハイビーム時には警告灯がつくのは確認済みです！

だだし、日産の人に聞いたらこの状態だと車検通らないって言われた…

78 ：
>>77
リレーキットを組んでちょっと細工すれば両方つくようにできると思うよ
最悪普通のスイッチを付けて細工しても良いんじゃない？
今後の事を考えるとリレーを組んでおく方が良いね
スモールにもリレーを入れておく方が良さそう

79 ：
>>77
ハイビーム点灯時にロービームが消えると車検通らないの？

80 ：
>>79
今思い出したけどR32はプロジェクターもH4もスイッチ共通だな
変換ハーネスみたいなのが付いてて車両側のハーネスもライトのスイッチも共通だったと思う
32だとハイビームでロー側は消えるんじゃなかったっけ？
ならS13でも通るんじゃないの？

81 ：
プロ目（Ｈ１バルブ）ps13シルビア、純正状態でハイビームにするとロービームも同時点灯がデフォだよ。新車で購入したから間違いない。

82 ：
確かS14もポン付けで後期顔にするとハイにした時ローが消えるとか言われてた気がする
車検普通に通ってたと思うけど

83 ：
S14後期顔だけどその通りでハイビームにするとロービームは消える
これで問題なく車検は通ってる

アースするだけで消えないようになるんじゃなかったかなぁ
あと、ライトスイッチをゆっくり回すと運転席側から順番に点灯する
感覚掴むとウインク出来る感じになる
パッとつければ車検は問題ないがゆっくり回すと問題だろうな

84 ：
>>83
最近は知らないけど、その辺りの日産車はみんなそう

85 ：
困り果ててこちらに辿り着きました
オーディオ関係に詳しく、経験者がいたらアドバイスをお願いします
S14後期のケンウッドサウンドクルージングシステム搭載車で社外オーディオに交換し
問題なく使用されてる方はいますか？
標準のCDデッキが故障して社外オーディオに交換しようとしましたがスピーカーから
音が出てこなくて困っております
一応、バッテリー交換やスピーカー回りをチェックしましたが音が出てこない状況です・・・

86 ：
>>85
チェックって何をしたの？まさかコンコン叩きましたとか言わないよね？

87 ：
>>85
チンポ

88 ：
>>78
リレーキットについて詳しく教えてもらえると嬉しいです…

89 ：
スピーカー線にショートがあるとオーディオ側でミュートかけるよ保護のために

90 ：
>>88
細かな所まで説明すると長くなるけどダイオードを入れてハイビームの時の信号をロービームの方にも入るようにしてあげると良いダイオード無しでやるとロービームの時にもハイビームがつくようになってしまうからダイオードは必須

91 ：
>>80
違ったかもしれないが32はライトスイッチがダッスパネルについてなかったか？
ウィンカーがすごいスッキリしてて違うと思った

>>89
その前にヒューズ飛ばないの？

92 ：
>>91
普通はスピーカー線にヒューズないと思うけどまあ絶対無いとは言えない

片側じゃなく全部出ない場合だと大体車両側どこか短絡しててミュート掛かってる


と思ったけど軽く調べた感じ多分スピーカーの線がそのオプションのアンプに繋がってるっぽいので
スピーカー線引き直すかアンプのコネクターから分岐タップ使って社外デッキまで線伸ばして繋げば多分鳴る

93 ：
>>85
そのケンウッド製アンプをバイパスさせてみて。
ハンダでバイパスキット自作。R33も同じ問題があった。ケンウッドサウンドクルージングシステム。

ドナーアンプが用意できれば、加工がラク。

94 ：
>>53
1994年(h6)1月のⅢ型、つまり中期黒ヘッドから
キー抜き忘れ防止ブザー採用。

で、お察しの通りここでフットウェルランプも廃止されとる。

95 ：
あ、ごめんh6はⅣ型だったわ。

96 ：
>>93
アドバイスありがとうございました
Dラのメカニックが無理でしたで終わらせずメーカーとタッグを組んで
原因と解決法を見つけて配線してもらいました

今後、ここにたどり着く人の為に教訓ではありませんが当時のサウンドシステムは
純正デッキありきなのでアンプを介すと上手く音が出ないらしいです
対策品も以前はケンウッドが発売していたようで今は他のオーディオ接続関連を
取扱うメーカーが「アクティブアンプパイパスコネクター」なる名称であるようです

97 ：
>>96
で、チェックって何をしたの？

98 ：
>>86
>>97
Rよガイジ

99 ：
>>90
ありがとうございます！

ライトスイッチの方を細工するんじゃなくて、配線側を加工してハイビーム時の信号をロービームにも送るって感じですね

ダイオードはワンウェイバルブみたいなものという認識で間違いないですか？

100 ：
s14って日産の中古車店で探してもらえますかね？ターボのATなんて無理でしょうか？


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