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【三菱】新型デリカ19台目


1 ：
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前スレ
【三菱】新型デリカ18台目
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563370757/
関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1550741587/
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part85
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555765125/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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を2行追加(1行目は消える)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
三菱自動車。
かつて国民に凶器を向け、
今は偏向報道番組のスポンサー。
反日企業だ。

https://imgc.eximg.jp/cv/resize?i=https%3A%2F%2Fs.eximg.jp%2Fexnews%2Ffeed%2FToushin%2FToushin_8982_7d16_3.jpg&t=jpeg&q=70

https://www.excite.co.jp/news/article/Toushin_8982/

3 ：
>>2
その反日メディアにボコボコにやたらと叩かれる日産三菱こそ本物の日本人ですね。

4 ：
初デリカで初三菱だけど、デリカは本当に良い車。
8速で高速を軽快に走ると楽しい。

冬は日本海側にカニでも食いに行こうかな。
スタッドレス4本に履き替えは当然として、スタックラダーも買っておいた方がいい？

5 ：
>>4
金属製の折りたたみスコップ積んどいた方が役立つよ。
あとは雪かき棒。

6 ：
>>5
レスありがとう！
スコップと雪かき棒は思いつかなかった。
流石ですなあ。

7 ：
>>4
全面的に同意。
ガソリンD5に10年乗った上での代替だけど、大満足。
10年の技術の進歩って凄いなあと感心したし、感動した。

8 ：
金属のスコップって雪が引っ付いちゃうイメージあるな。
プラスチックのほうがサクサク雪かき出来る気がする。

9 ：
>>8
北陸の雪は水分の多い湿り雪。
雪そのものが重いし、固まると硬い。
プラスチックのスコップなんか役に立たないよ。簡単に割れるし、折れる。
積もったばかりの新雪を払うなら、プラスチックでもいいけど
積もって固まった雪を掘る、あるいは掻くなら、頑丈な鉄のスコップが要るよ。

ま、さすがに2年前の冬みたいにはならんだろうから、タイヤだけはしっかりスタッドレス履いて、遊びに来てよ。
あと、カニも良いけど牡蠣貝も旨いよ。
それと、温泉も忘れないでくれ。

10 ：
シートヒーター活躍しそうでウラヤマ
所で、ディーゼル初めてなんだけど、今でも寒いとこ行くときは給油は現地でって事なのかな？
取説にはそう書いてあったけど、やっぱり今でも東京の経由だと凍っちゃうの？

11 ：
>>8
プラスコなんて凍った雪だと一撃で粉々になるぞ。
https://i.imgur.com/9bV3o6d.jpg

12 ：
>>10
東京は冬でも2号軽油しか置いてないんじゃないかな。
2号軽油でゲレンデとか行くと凍るよ。
関東なら圏央道の外側まで行くと3号軽油入れられるスタンドがチラホラ出てくるイメージ。

13 ：
>>12
ありがとう。
そもそのその2号とか３号とか知らなかった。
それはスタンドで聞くのかな？それともどっかに書いてあるものなの？
結構燃費良いし、あんまり乗らない（乗れない）から今月満タンにしたら
正月休みほぼ満タン出発になっちゃいそうだから加減しないと。

14 ：
これ、思ったよりも小さいな。

15 ：
3ナンバーミニバンだからアルベルサイズだと思ってる人結構居るよね
実際のサイズは5ナンバー枠ミニバンとほぼ一緒
ラゲッジスペースで言うとシートのデカさ、車高の高さのせいで5ナンバーミニバンより少ないからね
ノアから乗り換えたけどノアにギチギチで積んでたキャンプ用品が微妙に積めなくなってルーフキャリア付けた

16 ：
>>8
金属製スコップに安いのでいいのでシリコンスプレーを吹きかけて使うと雪離れが段違いに良いよ。

17 ：
>>15
嫁が子供連れて友達のとこのボクシーで出かけてきたんだけど、
嫁が「ボクシーは広くて良かったよ。次はああいう広い奴が良い」って言った。
その時ウチは10年もののガソリンデリカD5。内装も豪華だったと言われて凹んだ。
恐らく、当時ウチは8人乗りのセカンドがベンチシートでボクシーはセカンドが独立シートだっから
余計に広く感じたのではと思った。で、新型は7人乗りにした。
デリカはシートがでかいから内寸を生かし切れないんだろうね。

18 ：
>>17
ドアもボディめ分厚いから室内狭いんだよ。ドア開けてくらべてみなよ。

サス形式もコストかけてるから、ホイールハウス出っ張ってるし。

室内空間優先するような車じゃないよ

19 ：
>>17
新型に不満は言われてないの？

20 ：
>>18
でもスペギは5ナンバーサイズでもの凄く広かったよ。
とは言え片側スライドだったしね。確かに広さを犠牲にして得たモノも大きいよね。
>>19
まだ一回しか乗せてないんだよね。今のところナビがでかくなったのと、リアモニターがでかくなった（前はMOPのやつ）のと、
内装が豪華になった事で納得してる。あと、7人乗りで気分的に広くなったと言ってる。
まあ、俺が新型で超ご機嫌になってるから、水を差さないように文句言ってないカモだけど。
子供達は大喜びしてる。

21 ：
スペギは全高も全長も長いからな

22 ：
>>20
返信ありがとう。
うちは初デリカなもので家族全員大満足してます。

23 ：
>>15
そか、そういうことか。
ありがと。

24 ：
今　三菱で高級車ってある？

三菱はもう大衆車しかないもんな

25 ：
https://news.mynavi.jp/photo/article/20191030-916827/images/001l.jpg
マツコも一押し

26 ：
>>25
マツコトヨタとの関係大丈夫なんか？

27 ：
トヨタの人と回ってたような

28 ：
10段階で言ったら他社は6から8 レベルで褒めてT社さんは9褒める。

29 ：
マツコ位の巨体だと
デリカとかミニバン系だろうな

まあまっつんは昔デリカ乗ってたみたいだし

30 ：
デリカ16台目で
新型と乗り比べて乗り心地、足回り全く変化無しって
やつあったけど
ドンだけ鈍感！？

31 ：
>>30
そんなに違うの？
初デリカだからさっぱりわからない。

32 ：
>>31
違う！
旧型の試乗は難しいなー
他のミニバン色々試乗して来てみ！
試しに
高速道路がなおよし！

33 ：
>>32
機会があったら友人の誰かに運転させてもらうよ。
流石に買う気がないのに試乗は気が引ける。
情報ありがとう。

34 ：
>>31
足回りの違いなんて気にならないくらいに下記に気を取られると思う。
ハンドルの軽さ
パドルシフトのチープ化
電動パーキングの使い方

35 ：
＞パドルシフトのチープ化
してる？同じ材質だとしか思えないけど？
ハンドリングはホント激変したよ。
前の型も他のミニバンより全然良かったけど、本当に曲がる車になった。
かなりナチュラルになった。小回りでも大きなRでも思った通りの挙動で曲がってくれる。

36 ：
パワステの違いを誤解しているだけだと思う

37 ：
>>34
パドルシフトなんて見ねえよ
つかわねえし

38 ：
Lサイズミニバンでの比較だけどズバ抜けて良いのは燃料代だね。
ハイオクミニバンから乗り換えたけどマジで３分の１になってる。

39 ：
新型デリカ購入者は、オールブラックスエディション用ヘビーデューティキャリア購入可だってさ。

40 ：
>>39
ごめん
あれダサい上に邪魔
走行時に風切り音すごそう

答え
いらぬ

41 ：
>>39
4万でマットブラックに塗った俺涙目

42 ：
>>40
荷物が多い人は重宝するだろうね。
黒色の防音パネルは無いのかな？

>>41
ドンマイです。

43 ：
>>41
ドンマイ

44 ：
>>41
どんマイケル

45 ：
>>41
マイケル

46 ：
>>41
マイケルです。

47 ：
>>2
友人に「デリカに興味ある」と打ち明けたら、
「三菱は過去に色々あるからなぁ・・・」とつぶやかれたよ。

48 ：
>>47
まあ正解

49 ：
三菱製で少し不安を抱えてるのは正直なところよね

50 ：
不安を抱えてる人はごく一部で当時三菱車に乗ってた、か検討してた人だけだと思う。
正直言って、当時三菱車に関わりが無い人は過去に何があったかなんてほとんど覚えてないと思う。自分には関係なく興味のないことはすぐに忘れちゃうからね。

51 ：
なんかウオッシャーとワイパー勢い強すぎない？
納車日、ディーラーでシートに座り、ふと動かしちゃって横に立ってた営業マンにめっちゃかかった。
そこにいためんな、なんだよこのワイパーの強さ！って思ったかもな。

52 ：
オレも親父に「三菱デリカD5を買う」って言ったら、「三菱車買うのかwww」って嘲笑されたわ。
その後も「トヨタにしといたら？www」とかさんざん言われたな。

「トヨタのなんていうミニバン？」って聞いたら、
「知らんよwトヨタ買っておけば間違いない」だとよ。
代車のプリウスのエンジンの掛け方もわからんくせに、トヨタ信者は手に負えない。

53 ：
ニフティニュース: 三菱自 最終利益が95%減少.
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12198-458697/

54 ：
>>50
そんな事は無い 「なんで三菱なんか買ったの？」未だに近所の人たちから言われるから

55 ：
>>54
身内ならまだしも近所の人から言われてるのはかなりのヤバい人物なんじゃ…。
嘘でも褒めるだろ。
俺の場合、この車なに？って知らないジィちゃんに聞かれて、デリカって答えたら、最近の車の名前はわからない…って言われたことある

56 ：
そのリスクを負ってでも欲しい車。それがデリカってことやろ。

57 ：
>>54
きっと近所の住人に、なんでトヨタなんか買ったの？
とか言ってるんだろうなぁ
ネットの世界以外で直接本人に言っちゃだめだよ

58 ：
そりゃーブランドイメージいいのはトヨタでしょ
三菱もいい車作ってるんだから、頑張って信頼取り戻さないとな

59 ：
明日契約してくるぜ！
ほぼ街乗りだけどな。現状値引きからスタッドレス付けろとごねてくるわ

60 ：
いやそれは無理ゲー

61 ：
最後までシートベンチレーションとハンドルヒーターがあるCX-8と迷ったけど荷量と使い勝手考えてデリカにした。
ほぼ週末キャンプ生活なので荷量は正義
ハイラックスは子供から後部座席狭いと一蹴されたw

62 ：
デリカ、案の定のがしたなw

Car Watch: 2019-2020 日本カー・オブ・ザ・イヤー、「10ベスト」が決まる.
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1217135.html

63 ：
>>59
マイチェン待たないの！？このフロントマスクで乗れるか？

64 ：
>>61
おめでとう！
大事にしてあげて下さい。
ほんといい車ですよ。

65 ：
今日も乗ったけど、新型最高だわ。休みの日しか乗れないから休日は乗りっぱなし。
ガソリンに10年乗ったけど、新型はホント運転楽しい。
ルームランプやら交換して気分も爽快。
ただ、不満はナビだなぁ。アルパインの奴とかもう１１型が普通だから純正は小さい。
車輌に付随する機能が対応できるなら車外品一択なんだけどな。
まあでも、それも含めてもこの車買ってよかった。

66 ：
高級住宅地で見るミニバンのナンバーワンはデリカだよーん
ベンツとデリカ、レクサスとデリカ、こんなパターンか多いですね〜！

67 ：
>>61
シートベンチレーションはないときつい

68 ：
安物の後付けシートベンチレーションもどき使ってる。
夏場は熱がこもらなくて最高だけど、見た目がクソダサいので、ぜひ純正オプションで欲しい。

69 ：
Ｄ：５はリアの空調が弱いんだよなぁ
冬は特に感じる

70 ：
シートベンチレーションついてるレカロもあるけど効果薄とか
ハンドルヒーターはアウトランダーについてるんだから、デリカにもオプション用意して欲しいなぁ

71 ：
クラリオンの10.1型ナビになって、画面大きすぎるぐらいに感じてるんだけど、これでも小さく感じる人もいるんですね

72 ：
十分やろ

73 ：
新型不具合報告大会しませんか？

74 ：
純正ナビで出来て、アルパインナビで出来ないことってなんだろ。
比較してみたけど無かったような。
値段もアルパインの方が若干安いんだよね。

75 ：
アルパインはステアリングリモコンが使える？

76 ：
外付けモニターが走行時に振動

77 ：
>>76
後付けは仕方ないね！

78 ：
>>76
外だもんな 揺れるよ

79 ：
最近朝の気温が低くなってきたからか、まだ5000キロに満たないのにエンジンのかかり具合が悪くなって、不安でいっぱいなのだが。

80 ：
うちは4月納車だけど、朝晩冷えてきたってエンジンのかかり具合は全然変わらん。
ただ、ドラレコのせいか、アイドリングストップしない。
休日に20〜30km走ればアイドリングストップするようになる。
ソーラーパネルをつけるか考え中。

81 ：
>>79
あまり乗らなくてバッテリーへたってるだけだろ

82 ：
グローランプがどうのこうの

83 ：
10年後のリフレッシュプランとかあったら良いよな。

84 ：
>>79
グローあっためてないだろ

85 ：
グローって何？







って言いそうな気ガス

86 ：
正直グローなんて気にしないでも問題無い

87 ：
問題ないならそんな機能は付いていない

88 ：
>>80
外気温が低いとアイドリングストップは作動しないよ。
2.30キロ走った頃に日が昇って外気温が暖かくなってるだけだと予想する。
その他に急な峠道などエンジンに負荷がかかったあとは作動しないとかいろいろ制御されてる

89 ：
>>88
走ったらアイドリングストップするようになるのは初夏からずっとだから、ドラレコの駐車録画でバッテリーの電力が減る→走って充電→アイドリングストップ作動の繰り返しと思う。

90 ：
新型のエコモードって
毎回押さないといけないのですかー？

91 ：
パジェロ→アルファード→D5の乗り換えた
新型d5
1500キロ走った後の感想
いい点
運転してると車体の大きさは感じない
Rが楽、軽いし思ったより曲がる
ロールが本当にミニバンか？ってぐらい安定
加速がぐんぐん
シートがフィットするからあんまり疲れない
燃費が思った以上に良い
悪い点
ナビのAVのところのレスポンスが悪いのでイライラする
ナビは２分割でいい
２速目引っ張るよね
3列目のシート上げると２列目のシートが完璧には倒せない
アイドリングストップいらない…
ぐらいかなあ

92 ：
>>91
お、
参考になった、ありがと。

93 ：
>>89
エンジン温まってとかじゃなく？
そんなにバッテリー消費するドラレコだとしたら毎週遠出しないと年内にバッテリー上がるんじゃね？
ドラレコの設定変えたほうがいいかもよ。

94 ：
>>93
昼間の勤務中の駐車録画(8時間)は外せないんだよな。
夜間は自宅に防犯カメラがあってそれで撮れるから良いんだけど、いちいち設定をオフにするのが面倒で。

95 ：
>>91
アルは旧型のトーションビーム？
パジェロからアルに乗り換えた時の感想も聞きたいです。

96 ：
>>95
アルはトーションビームだった
パジェロはエクシードのロング
どっちもどノーマル

パジェロは（ラジエーターも一回オシャカで）足回りが駄目になっちゃって同じく人数乗せたいからミニバン視野に入ってたからアルに変えた


ディーゼルからガソリン車に変えたから当たり前なんだけど、走り出しはスムーズでいいけど、ある程度人乗せると力がないなぁと思った
勾配のある高速だと少し疲れたね

あと少しの駆け上がりでもバンパーの底擦るし、結構気を使って走ってた印象

アルのシートは今のデリカよりは車内の使い勝手はいいと思うし、地方都市まで出掛けるのには使い勝手良い

あと聞かれてないと思うけど
アルから新デリカの乗り換えの感想は
ヨーとロールの感覚が全然違う
どちらもデリカのほうが楽だと思う
（アルは新型じゃないからあまり前だと思うけど。）

言い忘れたけど、街乗りのときのデリカのエンブレが素晴らしいと思った

97 ：
>>50
三菱の騒ぎのときに乗ってたパジェロも高速で駄目になっちゃってやっぱりか…って思ったよ

でもサポートはしっかりしてもらったし、中古だったしまあしょうがないかと思った

正直三菱２台目だけどあの時期に比べて対応もかなり向上してると思う

三菱の車は四駆だと国内イチだと思ってるしまた戻って来ちゃった　笑
あくまで個人の感想ね

でも実際に運転してみて今回のデリカは本当にいい車だと思ってるよとても満足してる

98 ：
デリカでキャンプ。
いつも迷うのが3列目を畳んで荷物置くか
そのままにして荷物置くか。
折り畳み椅子とかタープのポールとか
3列目の座面に置くと音がしない反面
沢山の荷物は詰めない。
毎度迷いながらのパッキング。

99 ：
>>98
ルーフキャリア付けてトラスコの収納ボックス買ったらその悩みから解放された

100 ：
キャンプ目的で購入予定だけどポップアップテント付きを買おうか迷ってる。
プラス100万と高いし、ルーフキャリア使えないから荷物が乗らなくなる。
FFヒーターつけると車内全体あったまって真冬のキャンプも気兼ねなく行けるのが魅力なんだけどなぁ


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