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♂VOLVO≠ボルボ　V40　VOL.27


1 ：2020/03/23 〜 最終レス ：2020/05/10
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スレ立て時は↑一番上に「!extend:default:vvvvv:1000:512」を 3行に増やしてください。ワッチョイ表示され荒らし対策になります。


ボルボの『V40』を語り合うスレです。

■V40■
公式サイト http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/Pages/default.aspx

■V40 CrossCountry （クロスカントリー）■　
公式サイト http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40-cross-country/pages/default.aspx

※前スレ
♂VOLVO≠ボルボ　V40　VOL.26
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571934937
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2 ：
うんこおしっこおなら

3 ：
>>1乙

4 ：
ポールスター2欲しいな。

5 ：
みんなV40以外のボルボで魅力感じているボルボありますか？
XC40は無料でも要らないかな
強いて言えばV60のCCは素敵

6 ：
>>5
同じくV60派
V60の車幅と全長をV40と同サイズに縮めた車が出たら買う

7 ：
>>6
ですね
今でも自分のV40 ccが最高だと感じてます

8 ：
俺はS60を小さくしたS40が欲しい

9 ：
いらねー
小型セダンなんか今や絶滅危惧種だろ

10 ：
経営方針変わらなければコンパクトなボルボなんて出ないだろうし今の車大事に乗ってくしかないな

11 ：
>>9
A3セダン出すくらいだから需要はある

12 ：
>>6
それV40じゃね。。。？

13 ：
アウデーとボルボじゃ販売台数が違いすぎ
A3セダンを出す余裕がボルボさんには無いよ
そもそもS60も売れないんだから日本に需要はない
売れそうな40シリーズの拡充にリソース注ぎ込んでもらいましょうよ

14 ：
矢野康二氏　V40CCを紹介

https://www.youtube.com/watch?v=uHlKYbhA380

15 ：
s60を小さくしたs40、あったら俺も欲しい。

(小型)セダンの需要自体が壊滅的に縮小してしまった今、
ボルボのセダンが欲しいなんて奴は相当な物好きという感じか。

16 ：
たしかにウチの車庫だとS60は幅的にも長さ的にもぎりぎりすぎて購入躊躇するもんな

17 ：
セダンが絶滅危惧種というが国産車にロクなのがないだけでCクラスや3シリーズの
セダンは相変わらず人気衰えず街中うじゃうじゃ走ってる
俺もS40復活に一票
できればRエディションも復活させてS3あたりとタメはってほしい

18 ：
Aクラスセダンでいいやろ

19 ：
たしかし

20 ：
それかゴルフ

21 ：
そこでオペルですよ

22 ：
オパルな

23 ：
s40はでるでしょ
ポールスター2の生産ははじまってるみたいし
今年にはVolvoバージョンのエンジン搭載版の発表ぐらいあるんじゃないかな

24 ：
>>23
そうなの？
ポールスターブランドの電気自動車全てがボルボバージョンで出るってこと？

25 ：
ポールスター2デザインのまんまのS40なら要らない
XC40の出来損ないみたいで中途半端だしカッコ悪い
従来どおりS90・S60の縮小版でお願いしたい

26 ：
「Volvo 40.1 Concept」が日本2018年3月発売したクロスオーバーSUV 新型「XC40」である。「Volvo 40.2 Concept」が「Polestar 2」となる。

27 ：
このクルマ前期と後期で、トランスミッションはトルコンとDCTで違うんですか？
やはりDCTは発進と停車はクセあります？

28 ：
DCTは低速での加減速が苦手でギクシャクします
発進時は特に気にならないかな

29 ：
ありがとうございます
ゴルフと似た感じかな？

30 ：
DCTの感触は試乗して判断したほうがいいよ。
ゴルフの乾式とは別物。

31 ：
https://autoc-one.jp/volvo/v40/special-5006504/

32 ：
ヤフコメ
ずっと輸入車を乗り継いでますが、ここに紹介されているような古い輸入車には怖くて手を出せません。
しかも中途半端な古さなのでこのモデルが好きで乗ってるという感じがなくドヤれるというより哀れに見える。
こんな車に乗るより新車で国産のコンパクトカー買って堅実に見えた方が色々な面で健全でいられると思います。

33 ：
勝手にドヤってろや

34 ：
ドヤること自体が哀れなやつだよ。
好きな車を乗れば良くて。
外面気にしてまで自分の人生せばめんでも。

35 ：
【メルセデスAMG A35 4マチック】Aクラスの強烈ホットハッチ　まとめ…価格やスペック、試乗記 | レスポンス（Response.jp）
https://s.response.jp/article/2020/03/30/333082.html

36 ：
>>30
メーカー関係なく、ＤＣＴを搭載した車はご辞退するよ。
レースに出る積りはないので。

37 ：
DCTは乗りにくいよ
T4DCTからT5トルコンに乗り換えたけどトルコン乗りやすいよ

38 ：
中古のv40 買ってDTC不良で交換したら80万とのカキコが価格.comにあったな

39 ：
DCT乗りだけど、街乗りには向かないね、遠乗りならATと何ら変わらん
とは言ってもオレは乗るけどね、壊れたらMTに載せ替えてみようかなって思ってるし

40 ：
複雑なDCT採用の為、車両価格高くなる。
常時直結状態で走るため燃費が良くなる。
しかし低燃費で得した以上に以下の事項に於いてネガティブなことあり。
　　　車両価格アップ
　　　ＤＣＴの故障頻度が多く、耐久性がいまいち
　　　車重が多少重くなる

41 ：
DCT乗せ替えてまで乗るってある意味金持ちだなw

42 ：
某ドイツ車乗ってた時に４年目でDCT壊れてメンテナンスプラン未加入だと100オーバーだったと言われ冷や汗かいたことはある

43 ：
車の修理代で100万って言われたら買い替え検討しちゃうな流石に

44 ：
ゲトラグDCTの弱点とされてる部分で、結局油圧系のソレノイドバルブの動作不良だよね？
DCT固有の問題じゃなくて、トルコンだって起き得る話、結局どこがどう製造したか、が効いてくる。
トルコンだって、フランスにはAL4という極悪のATがあってだな、、、

45 ：
T4って燃費どのくらいなん？

46 ：
DCTの一番の弱点はクラッチの摩耗
特に渋滞がダメでアストンだっけな、クラッチの熱警告灯がある位

47 ：
DCTは低速がギクシャクする
それ以外は気にならない
日本のストップ&ゴーには合わないと思う

48 ：
話題無いの分かるけど同じ内容のレス何回もするなよw
お爺ちゃんの集会かよ

49 ：
実際街ですれ違うV40乗りってじいさんばあさんばかりだよね

50 ：
そもそも国民の過半数が高齢者ですし。

51 ：
車保有車に限ると更に高まるしね

52 ：
保有舎に絞ったら60未満が大多数だろ


https://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h24/hakusho/h25/html/n1232000.html

53 ：
近所の小さいイエローハットでオイル交換を断られた
ディーラー遠いんだよなぁ

54 ：
自分でやれば？

55 ：
アンダーカバー外しての下抜きは断られるとこもあるけど上抜きなら大体どこもやってくれるけどね

56 ：
>>52
そりゃ18ー59歳と60歳以上で比べたらそうだけど、保有率の母数で保有者数は変わるから。30代の1%と60代の1%は60代の方が多い
そのデータで2005-2011で20代の保有率低下具合みると、今は70%ちょいくらいかな

57 ：
現行xc60欲しいなぁ
買えないのが辛い
中古で300万円程度になって欲しい
その時にはまた新しいのが欲しくなって買えねぇってなってるかもしれんけど

58 ：
話題のループがまたw

59 ：
たぶんユーザー入れ替わってる

60 ：
こなれた頃にポールスター2かな？

61 ：
>>40
ユニットの単価としてはDCTの方が圧倒的に安いだろ。

62 ：
>>60
https://forzastyle.com/articles/-/58491
全幅1,950mmらしいぞ笑

63 ：
XC60より車幅広いのか
車幅190cmは正直そこまで困らないけど、これ以上デカいのは買う気湧かないな俺は

64 ：
T3モメンタムのトルコンはアイシン精機製で安心です。

65 ：
>>61
内部構造の写真や動画説明のレベルでしか知りませんが、
どう見てもＤＣＴの方が安いとは思えません。
但し量産効果でＤＣＴ100万台とトルコン１万台を作る前提で比較すると
ＤＣＴが安く出来るかも知れません。
今一般車でマニュアルを選択すると高くなるのと同じですね。

66 ：
>>64
DCTになれてるとちょっとクリープ強め

67 ：
全幅が大きいクルマ
1、光岡オロチ　　　　　　　　　　　　　　2,035mm
2、レクサス LX570　　　　　　　　　　　 1,980mm
3、ランドクルーザー 200　 1,980mm
4、ホンダ MDX Exclusive 　1,955mm
5、ホンダ NSX Sport-Hybrid SH-AWD　 1,940mm
6、日産 サファリ Granroad 7人乗り 　1,940mm
7、トヨタ ランドクルーザー100 VX-Limited 1,940mm
8、ホンダ ラグレイト　 1,935mm
9、トヨタ ランドクルーザー80 Wagon-VX　1,930mm
10、トヨタ ハイラックスサーフSSR-G　 1,910mm

68 ：
メガクルーザーが抜けてるじゃん

69 ：
>>49
高級車だから必然的に年齢層高くなるだろ

70 ：
>>69
3〜400万程度で高級車ってギャグなの？

71 ：
>>70
その3〜400万程度が出せないのが今の若年層の実情。皮肉じゃなくて嘆かわしいとしか言いようがない。

72 ：
そうなんだよな、ハゲみたいにこのクラスの車にさえ嫉妬で頭おかしくなっちゃうのが出るし

73 ：
>>71
勤務先によるんじゃ？高学歴なら20代で余裕で買える位所得多い奴なんぼでもいる

74 ：
今やフィットでも300万するしね。500万とかで普通じゃないの。かと言って900万で自慢されても馬鹿にしてまうわ。

75 ：
>>74
リアルでそれ言ってる人みたら周りは痛い人扱いでしょうね
本人は気付かないレスから透ける人間性w

76 ：
よう貧乏ハゲ、お前安い手撮りじゃ買えないよなｗｗｗ

77 ：
ハゲってここ最近コロナビームとか、俺はコロナ感染者だとか言って捕まるような底辺層でしょ
優しくしてやろうぜ

78 ：
ボルボ・カー・ジャパンは、『XC40』などの衝突被害軽減ブレーキに不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは、『S60』『V60』『V60クロスカントリー』『V90』『V90クロスカントリー』『XC60』『XC90』『XC40』の8車種で、2019年3月15日〜2020年3月11日に輸入された1万2556台。

79 ：
もうすぐ初回３年車検だ。過去スレ見ると費用は15万前後が多いみたいだね。

80 ：
V40 T4 SEを中古で買おうと思います。
皆さん不満などありますか？

81 ：
>>80
15年モデルに乗っています。いわゆる高級車だと勘違いさえしなければ、実用車として全く不満はないですよ。

82 ：
2013年のを購入検討してまして。
ファミリーカーとしても活躍してくれそうですかね？

83 ：
ファミリーカーとしてはちょっと違うかと。
屋根も低いし室内も狭いし燃費も悪いし。

84 ：
D4 Ins（2017）だけどファミリーカーとして使ってるよ
子供一人なら問題なく使える

85 ：
>>79
お、自分はちょうど昨日T3を入庫してきたよ。VSPプラスに入ってるから、他はクーラントの交換と、スロットルとインマニの清掃くらいで約15万プラス消費税。メインとサブの両方のバッテリーを交換するとプラス7万円くらい。
VSPプラスに含まれているブレーキパッドは、今回交換してくれようとしたけど、まだまだ残ってたので次の車検の時にやってもらうことにした。

86 ：
>>82
2013年はエンジンが旧型だし、最小回転半径も大きいし、アラーム系が過敏反応だし、現行のV40とは別物だからやめたほうがいいかと

87 ：
>>82
あと、2013はダイナミックシャシーだから乗り心地も悪い

88 ：
>>85
私も6月で初回なので参考になりました。
ブレーキパッドはまだ、とのことでしたが
走行何キロくらいですか？

89 ：
>>82
狭い以外は不満ないけど買えるなら2015のほうがいいな

90 ：
>>82
T4だと後部座席の乗り込みで家族のダメ出し食らうと思うので、車高の高いCCを探した方が良いかもです。

91 ：
皆さんありがとうございます。
予算と相談してみますね。

92 ：
一個前モデルならV60でも40とほぼ値段変わらなそうだよ

93 ：
>>80
MY2014 T4SEに乗ってます。数ヶ月でナビはあきらめスマホナビです。ブルートゥースはたまに途切れます。DCTの低速も慣れたら気にならないです。アイドリングストップも夏は効きません

94 ：
良いとこないじゃん...

95 ：
アイストは暑けりゃ切れない仕様だから問題ないだろ

96 ：
V40のナビ全然使えたけどな、国産車とかのナビに比べたらクソなのは間違いないけど初めてのマイカーがV40だったからそこまで気にならなかった

97 ：
2015の方が良さそうですね、、、

98 ：
値段が安い以外に前期モデルのメリットは無いと思いますよ

99 ：
ぜ、前期にしかない色！とか、好みによってはDCT！とか、あるじゃん、、、ある、よね？いいとこ、MY2014にも。(俺は気に入ってるよー今でも。)
でも今って2020年だからな。パーツの劣化とか考えたら前期選ぶのもアレな感じだよな。今から買うんだと。

100 ：
前期は気合い入れて発売したから良いとこもあるよ。
後期は色んなパーツをコストダウンしてる。


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