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【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ127【IMPREZA】
- 1 ：2018/04/11 〜 最終レス ：2018/06/30
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについてオーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢アイサイト無の人は十分とレス／ アイサイト有の人は満足とレス｣
｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ／1〜120■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ125【IMPREZA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1512598041/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ126【IMPREZA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517401068/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- ■純正アクセサリーカタログ■
□G4 / SPORT
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Impreza_Acc_gpgj.pdf
□SPORT HYBRID
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Impreza_sport_hybrid_Acc.pdf
■取扱説明書＆クイックガイド■
□G4 / SPORT
<A型> 2011年12月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im06/index.html
<B型> 2012年10月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im07/index.html
<C型> 2013年11月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im08/index.html
<D型> 2014年11月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im09/index.html
<E型> 2015年10月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im10/index.html
□SPORT HYBRID
2015年10月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza_sh/imsh01/index.html
■STIパフォーマンスパーツ■
□G4
http://www.sti.jp/parts/impreza4door_gj/
□SPORT
http://www.sti.jp/parts/impreza5door_gp/
- 3 ：
- ■<前期型：公式ニュース>■
【A型】
2011年11月 4代目インプレッサ発表 <A型>
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_11_30_1.html
2011年12月 米国IIHS,2012年,最高評価｢トップセイフティピック｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_12_16.html
2012年 １月 インプレッサ受注状況
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_01_03/12_01_05_2.html
【B型】
2012年11月 日本NASVA,2012年｢新安全性能総合評価ファイブスター賞｣受賞
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_28_1_85950.html
2012年12月 米国IIHS,2013年,最高評価｢トップセイフティピック｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
2013年 ５月 特別仕様車｢アイボリーセレクション｣発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_3_88102.html
【C型】
2013年10月 一部改良 <C型>
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_10_29_92217.html
2013年12月 特別仕様車｢2.0i-S Limited／2.0i-S Limited EyeSight｣発表
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_24_97061.html
2013年12月 米国IIHS,2014年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_25_97098.html
- 4 ：
- ■<後期型：公式ニュース>■
【D型】
2014年11月 大幅改良 <D型> ／特別仕様車｢SPORT 2.0i EyeSight Active Style｣発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_25_110237.html
2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_28_110356.html
2015年 １月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_01_26_181/
2015年 ４月 特別仕様車｢Proud Edition｣発売
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_04_14_129/
2015年 ６月 ハイブリッド仕様車｢SPORT HYBRID｣発表
https://www.subaru.co.jp/press/2015_06_19_58/
【E型】
2015年10月 一部改良 <E型>
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/
2015年12月 米国IIHS,2015年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_10_1578/
2015年12月 日本NASVA,2015年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_17_1614/
■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型（標準装備-追加項目） http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型（変更点） http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/
- 5 ：
- ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めて ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○が悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、内装外装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○荒らしは｢アンチ･煽り叩き･自作自演｣で貴方のレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスした時点でアナタも同類です■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| ［http://hissi.org/read.php/auto/］
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに『エサ』を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
- 6 ：
- フロントのワイパーブレードを交換した。
二本で6000円ぐらいした。
- 7 ：
- >>6
純正パーツでゴムだけ交換すればもっと安いけど、それじゃダメだったの？
- 8 ：
- >>7
めんどくさいから。
あと、約６年乗っているけど一回も変えてなかったから。
- 9 ：
- >>8
たしかにゴムだけ交換はまるごと交換よりは若干手間はあるね。
てか、6年無交換はすごいわｗ
- 10 ：
- >>8
みんな、そんなに変えてるなかな？
あんまり、変えないと思うけど？
- 11 ：
- >>10は>>9への返信。
- 12 ：
- ブレードなんか替えねえって。
- 13 ：
- プレートごと変えても6000円もしなくね。
- 14 ：
- >>10
2年に1回位の頻度では変えるかな。
大体そのくらいで拭き残しが出てきたりして気になるから。
- 15 ：
- >>12
純正ブレードは樹脂パーツだから劣化すれば交換することもあるんでない？
- 16 ：
- モノタロウでブレード1本400円しないから毎年変えてるわ
カーショップとかだと高すぎて買う気にならんね
- 17 ：
- 2013年式 GP7 B型
45,000km超えてそろそろ純正Advan dbからタイヤ交換
しようと思ってるけどお勧めってありますか？
低燃費タイヤだともっと燃費伸びるのかなぁ
- 18 ：
- >>16
エアロワイパーが400円なら安い
- 19 ：
- リコールの点検に出してきたが、代車が現行 XV 2.0 だった。
1.6海苔なので、力強くて乗りやすいと感じたが、出足でちょっと踏むと
意外とすぐに3000回転近くまで行く感じもあり、引っ張るときの回転数の
差が自分のとそれほど顕著にあると思わんかった。
それより、CVTノイズとかほぼなくて、とても静かだった。
でもでかくてやっぱり運転にきを使うから、サイズは4代目のがいいなぁ。
- 20 ：
- 幅があるよな。
- 21 ：
- 俺も月末に点検だけど代車は軽じゃないといいんだが
- 22 ：
- >>21
希望は伝えてないの？
うちは何でもいいと言ってたらタントのスバル版が来たよ
- 23 ：
- 一日二日軽でもなんでもええわ
- 24 ：
- >>23
雑な性格だと苦労しなさそうで良いね。
- 25 ：
- まーたすぐ煽る
- 26 ：
- うち車庫狭いから現行インプ出されるよりは軽の方がいいわ
- 27 ：
- 軽とかうんこだから。胸触っていい？
- 28 ：
- レヴォーグで代車が軽とかいうならまだしも巣鴨アパートのインプレッサで軽うんぬんいう男の人って
- 29 ：
- 俺は白金のアパートメントだから少し違うな。
カーシェアリングだけどw
- 30 ：
- 駐車場がどうなっているか把握しているディーラーマンだと
慣れない車はぶつける危険があると判断して小さい車(軽)をあてがうこともあるかもな。
あと単純に近いうちに買い替える気がありそうかどうかも判断材料。
- 31 ：
- 自分のGPを古く感じてしまいそうで、新型に試乗したくないって思う反面
違いが気になるなあ
- 32 ：
- >>31
GJ乗りだけど、5代目が出たばっかの時に試乗したよ
明らかに違った
かなり静かだし、段差の乗り越えもﾄﾝｯて感じで軽やか
18インチを履いてるとは思えなかったわ
現行のレヴォーグと同等だと思う
正直、試乗して後悔した
- 33 ：
- 試乗しないで中古を買ったから
本来がわからない。
エンジンの音が独特の感じは分かる。
- 34 ：
- HVだと正直現行より上品に感じる
って言ったらハイブリットコンプレックスが湧いてくるんだろうな
- 35 ：
- 当たり前だ
引っ込め
- 36 ：
- ハイブリッドとか燃費でないし高いだけだろ
Rや
- 37 ：
- ハ イ ブ リ ッ ド コ ン プ レ ッ ク ス ！
- 38 ：
- >>32
レポサンクス
STIで固めたりしても
足し算ではどうにもならない基本性能なんだろうね
でも、このお転婆なGPを楽しむわ
- 39 ：
- >>34
コンプレックスじゃなく普通に現行の方が上品で上質だよ。
- 40 ：
- そりゃプラットフォームからして新しいし現行のが乗り心地は良いだろうね
でも見た目はGPGJだわ
- 41 ：
- >>40
そこは同意。
- 42 ：
- >>39
あなたのグレードは？
- 43 ：
- うちはHVだけど、
正直バックの時のチャイムとアイサイトの能力は新型に勝てない。
それ以外はなんら問題ない。
- 44 ：
- 現行のバックの時のチャイムはいいね。自分もそう感じたｗ
- 45 ：
- えっどういう音なの
ｷﾗｰﾝｷﾗｰﾝじゃないのか
- 46 ：
- 現行は後部座席に人や重い荷物が乗ってるとずっーとシートベルト警告音なってウザ
- 47 ：
- 今日どうみても先代インプなのに
マフラーが２本出てる奴を見た、
改造したのだろうか？
- 48 ：
- 先代ならアフターパーツも豊富だし二本出しくらいあるでしょ
現行インプもついにシムスから四本出しが出たね
- 49 ：
- ケンスタイル4本じゃなかったっけ？XV用？
- 50 ：
- 社外マフラーいいけど
回りが良くなるとか、トルク抜けとか、
あんま情報ないから結果見た目になるよね
- 51 ：
- 音がでかくなって1500rpm辺りで音が籠ってトルクが薄くなる
というのが定番
- 52 ：
- マツコネも初期から毎年進化して、今じゃコスパ抜群のナビ。
今じゃ不満はほとんど聞かれない
- 53 ：
- NAエンジンでマフラーを太くし過ぎるとヌケが良過ぎてトルクが細くなる
どういう理屈かは知らない
- 54 ：
- >>53
力を込める時、口をすぼめて思い切り息を吐くのと口を大きく開けて息を吐くのとでは力の入り方が違うでしょ。
そんな感じ。
- 55 ：
- わかりやすい！
要は高速走行オンリーエンジンぶち回しちゃってる人は変えればいいんですね！わかります！
- 56 ：
- この車においては99%が見た目UPの為だよ
純正は隠れてるからどうしても変えたくなる
- 57 ：
- ガナドールだけど程よい音量の低音サウンドがいい感じです
ただ、間違いなく走り出しはトルク落ちてる
回りやすくなって高回転でトルク稼いでるイメージ
排気の抜けがいいということは高回転は良いのかな？？純正では吸気量が足りないか？？
- 58 ：
- 中古は、なぜ純正ナビを外した状態で売られてる車体ばかりなの？
- 59 ：
- >>58
付いてても付いてなくても同じ価格で売り出して、ナビ欲しいと言い出したら中古の純正を出してきて上乗せ
- 60 ：
- なるほどありがとうございます。
中古の純正ナビ取り付けを希望したらハンドルでナビを操作するボタンも付けてくれますか？
スバルのディラーで中古購入を検討してます。
- 61 ：
- もちろん有料で付けてくれるはずだよ
- 62 ：
- >>60
俺も中古組だけど、付けてもらったよ
ステアリングの左右にボタンがあるとコックピット感が出てかっこいいよね
- 63 ：
- >>61
A型のバンパーをD型バンパーにかえたら光るキバもつけてもらえますか？
- 64 ：
- 純正ステアリングのスイッチ類を社外ステアリングへ移設した方いますか？
- 65 ：
- そのまんま、今のまんまこのクルマに乗り続けてもいいことありますか？
- 66 ：
- まん◯この車
- 67 ：
- ある
- 68 ：
- G4からレガシィＢ４に乗り換えた方はいますか？
- 69 ：
- 向こうのスレで探した方が早いんじゃない？
- 70 ：
- >>68
なんや？
- 71 ：
- なんやとはなんや！
- 72 ：
- >>62
何よりもミュートボタンが必要だよね。
20000位したけど左側だけないと淋しい。
- 73 ：
- どれかボタン長押しするとミュートになるはず
- 74 ：
- >>71
なんやとはなんやとはなんや！！
- 75 ：
- 外気導入と内気循環について教えて下さい。
エアコンを使う際には違いは分かるのですが、OFFスイッチを押すと両方のアイコンが
消えます。
この状態はどうなっているのですか？
- 76 ：
- それだとエアコンオフなのではとしか
- 77 ：
- 押せば切り替えわかるはず
- 78 ：
- エアコンOFFすると画面が無表示になる
その状態で内気/外気切替を押すと切り替えられるけど、それを押す前の無表示ではどっちなの？
ってことでしょ
どっち？
- 79 ：
- 内気ボタン押すとランプが点くのだからどっちかわかるでしょう
- 80 ：
- つまり画面に無表示の状態では外気導入？
- 81 ：
- >>80
真空
- 82 ：
- 画面無表示の時に内外気切り替えしてごらん
エアコンOFF押すまで画面にアイコン表示されるから
画面の表示消しても内気ボタンのランプで点いていれば内気、消えていれば外気と判断もできるでしょう
- 83 ：
- 足回りから変な音がする、ブレーキからもしれんからちょっと見てくれんかと
ディーラーにTELしたらピットがいっぱいだから来週までそのままのっとけって
言われた、ごみかよ！！ もうあそこというかスバルのディーラーは行かんわ
車は気に入ってるから乗り潰すけど乗り換えもメーカー替えるわ アホか
結果ディスクに石挟まってただけだったんだけどねｗ
- 84 ：
- ディスクとパッドの間に挟まってたならおかしい
普通常時接しているはず…
- 85 ：
- 常時接触してたらずっとすり減る上に燃費悪くなりそう
- 86 ：
- どこのメーカーの寺でも即見てくれるようなとこってあるか？
よほどの暇店なら兎も角
- 87 ：
- >>79
左右独立エアコンだとそこにランプないんすわ
- 88 ：
- ごめんウソこいた
じゃあスイッチ自体のランプで判断すればええんやな
- 89 ：
- >>86
車底部をぶつけた時、飛び込みでトヨタの初めての店舗行ったら、文句言いつつも見てくれたな。
「立て込んでて残業になってるんですけどね〜」とか。
当然、その時はトヨタ車乗ってたんだけど。
- 90 ：
- エアコンの画面表示って何のこと？
- 91 ：
- MFDじゃねかな
- 92 ：
- 左の表示だよね。
- 93 ：
- なんだ左って笑
- 94 ：
- インド人？
- 95 ：
- >>85
軽く接してるはずさわる程度
- 96 ：
- >>92
エアコン表示がMFDの左ってことだろう。
- 97 ：
- >>96
左のグルグルのことだよ
- 98 ：
- 警察の捜査用車両ですらインプHVだというのにお前らときたら
- 99 ：
- NG登録完了
- 100 ：
- 捜査覆面はG4が沢山いますな。
それはいいんだが、ウチの光る牙も遂に欠けた。
左の先っぽが点かなくなった。牙の故障多くね？
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