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【W213】 メルセデス・ベンツEクラス38 【S213】
- 1 ：2018/08/01 ～ 最終レス ：2018/08/12
- W213, S213, C238, A238 Eクラスを語りましょう。
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore.html
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/e-class/
前スレ
【W213】メルセデス・ベンツEクラス37【S213】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530969580/
- 2 ：
- >>1
z
- 3 ：
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彡 ⌒ ミ
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彡 ⌒ ミ >>1 乙んぽ
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〔ﾉ二二,＿＿_ ＿＿,二二ヽ〕
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ﾉ:::::::::::::::::□■□■□■～～～ モザイクあり Ver．
- 5 ：
- アイドリングストップが邪魔なんですが、皆さんはどうしてますか?
- 6 ：
- >>5
邪魔なら解除すりゃいいじゃん
まあ翌日には元に戻ってるけど
- 7 ：
- アイドリングストップなんてすぐに慣れた
今じゃ気にもならん
- 8 ：
- >>6
翌日だと？エアオーナーだと言われちゃうぞ？
- 9 ：
- エアオーナーって何？
- 10 ：
- >>8
別に翌日でいいやんw
- 11 ：
- Cが新しくなったけど、EのFLはいつ頃になるんでしょうかね？
Cにおける今回の大きな変化をみると、次のEも楽しみですね
- 12 ：
- >>11
4年に1回ぐらいだから、2020年ぐらいかな？
- 13 ：
- >>10
翌日じゃなくてエンジン切ったら毎回元に戻っちゃうんだよなーw
- 14 ：
- Individualでアイストオフにすれば
エンジンoff後暫くは再始動してもアイストoffのままだよ
- 15 ：
- >>14
それも4時間たてば結局Indナントカにするための操作が必要なわけで。
オフスイッチのほうが一度押すだけでいいっていうw
- 16 ：
- せっかくダイヤモンドグリルに変えたのにまします新型のCクラスとそっくりになてもうた
- 17 ：
- pcpのキャンセラーだけど
7月くらいのコマンドシステムのアップデートで
問題で出てませんか？
- 18 ：
- >>17
コーディングのやつ？
使えなくなるからハードウェアタイプに買い替えてくれとのメーカー回答
- 19 ：
- >>17
ハードウェア型でもナビ更新時にエラー出て外したって事例がみんからにあるね
走行時は問題ないらしいけどね
- 20 ：
- >>15
どうしても夏はエアコン前回なのでアイドリングストップしてもスグにエンジンがかかるのでホントに不快。
元々スイッチの配置が左ハンドルで設計されているので普段必要なボタンが左側にあり不便だよね。
この程度の入れ替えが出来なかったのかと本当に腹が立つ。
右ハンドルでのスイッチなんて触った事が無いものばかり。
- 21 ：
- アイドリングストップのオフスイッチってあるの？
- 22 ：
- >>17
来週2年点検でアップデートしてもらうけど、終わったら書込みしますね。
TVキャンセラーはpcpのハードタイプです。
- 23 ：
- >22
ありがとうございます
1日に納車したての新人オーナーです
前期と後期の判別のつかない情報が多くて
正直よくわからないです
- 24 ：
- 関西でテレビキャンセラーつけたいんですけど、どこでできますかね？
ボンドでできるのは知ってるんですけど、それ以外でどこかいいとこありますか。
ボンドでの良くない体験談がこの前ありましたし・・・
- 25 ：
- >>22
ぜひお願い致します。
こういう情報はドンドン共有したいですね。
- 26 ：
- >>25
PCPのハードウエアキャンセラーで、MercedesMe対応後をアップデートして使ってるよ
アップデートする時に、ディーラーからもしかしたら不具合が、、、って脅されたけど、特に何も問題は発生してない
- 27 ：
- アップデートしたら、
シートベルトの自動巻き上げ
ミラーの自動たたみ
がキャンセルされた。
再設定すれば問題ないが。
ナビの動きは若干早くなったが、バカ度合いは同じ
- 28 ：
- >>27
そんなレベルじゃなくて、ファクトリーリセットかかってるよ
だから、ナビやメーターの個人設定や、ナビの自宅などの登録地も消えてる
シートメモリーは生きてる
俺のはMercedesMe対応後ね
- 29 ：
- そうそう、だからこれからアップデートする人は、バックアップしておいた方がいいよ
システムにバックアップってあるやつ
どこまでバックアップできるか知らないけど（汗
- 30 ：
- >>14
リセットは４時間
- 31 ：
- テレビって、あのナビの画面のところで見られるんですか？
メディアのところから？
それともテレビのチューナーみたいの、カー用品店で買わないと見られない話？
- 32 ：
- >>26
こういう情報は良いですね～
本当にありがとうございます
pbかPCPか悩んでたもので～
- 33 ：
- E450はいつ頃発売なんだろう？
- 34 ：
- >>31
ホーム画面を表示して、COMANDのタッチパッドを手前にスワイプするとたくさんショートカット出て来るからテレビを選ぶだけ
- 35 ：
- w213のブルメスターオーディオは13スピーカー、590ワットで、めっちゃエエ音や。
- 36 ：
- >>31
チューナーはいらないけど、走行中に見るには、今ここで話題になってるテレビキャンセラーが必要
- 37 ：
- こんなメールがきた
このたび、お客様のお車において、Mercedes me connectの以下のサービスがご利用いただけるようになりましたこと、ご案内いたします。
インターネットラジオ: 36ヶ月間有効
車内インターネット: 最長で十年間有効
パーソナル設定: 36ヶ月間有効
Valet Parking and Curfew Minder: 36ヶ月間有効
Digital Assistants: 最長で十年間有効
ジオフェンシング: 36ヶ月間有効
事故および故障管理: 最長で十年間有効
- 38 ：
- >>35
本当にいい音するね
これまでメーカーオプションのハイグレードオーディオも選んできたけど、それとの違いは、センター定位！
何処に乗っても、フロントガラスの真ん中からきっちり音が聞こえてくる
満足度高いね
- 39 ：
- 自分もブルメスターだけど、どこに13個もついてんのかなって気になる時がある（笑）
- 40 ：
- >38
酒呑んだときとか、たまに後席に乗って音楽を聴くことがあるんやけど、後席でも運転席に劣らず
めっちゃエエ音で聴けるのは、センター定位のお陰なんやな。
強烈なインパクトは無いが、さり気なくエエ音がするとこが、ブルメスターの好きなところや。
- 41 ：
- >>27
アップデートしてもらったメリットはナビが少し早くなっただけ？他にはないですか？今度アップデートしてもらいに行こうかなと思ってるんですが。
- 42 ：
- >37
それってw213のEクラスの話でっか？自分は2018年製造のEクラスに乗っているが、まだそんなメールは来てへんで。
- 43 ：
- >>42
そうだよ。
なんで急にこんなメールが来たのかよく分からないけど。
- 44 ：
- >>42
俺も2018年型でメールが来たけど以下の５項目だった。
インターネットラジオ: 36ヶ月間有効
車内インターネット: 最長で十年間有効
パーソナル設定: 36ヶ月間有効
ジオフェンシング: 36ヶ月間有効
Digital Assistants: 最長で十年間有効
- 45 ：
- 俺も今日同じメールきたよ
２０１８年型
- 46 ：
- >>37
車内インターネット
パーソナル設定
Valet Parking and Curfew Minde
Digital Assistants
ジオフェンシング
これらはいったいなんなんですか？
- 47 ：
- >>37
何年型？
- 48 ：
- >>46
さっぱりわからん
- 49 ：
- さっき自分とこにもメールが来とった。車内インターネットが使えるようになったんやな。
車自体をWiFiスポットにできたら、便利なんやけどな。
ジオフェンシングって、どんな場面で使うんやろか？
- 50 ：
- 車内インターネットはいいな～
俺2017年式の初期型なので対応してないわ～
あとはよく分からんが(笑)
- 51 ：
- さっそくやってみたけど、車内インターネットは使えてないなぁ
- 52 ：
- 低速インターネットやぞ ソフバンの
- 53 ：
- >>51
０時をまわってからもう一度試してみてレポートしてください
自分はもう寝てしまいます・・
- 54 ：
- 2018年型でメールが来た
車内インターネットでwifiでMB HotspotってSSIDが出るんだけどパスワードって何？
- 55 ：
- パスワードは分かってiPhoneとはwifiで繋がったけどネットには繋がらないね
- 56 ：
- ジオフェンシング: 36ヶ月間有効
Digital Assistants: 最長で十年間有効
事故対応: 最長で十年間有効
メンテナンス通知: 最長で十年間有効
インターネットラジオ: 36ヶ月間有効
リモート車両診断: 最長で十年間有効
パーソナル設定: 36ヶ月間有効
テレダイアグノシス: 最長で十年間有効
24時間故障通報サービス: 最長で十年間有効
車内インターネット: 最長で十年間有効
おれはこんな感じ、
つかsend to carもマトモに使えないから、
何も期待してない。
そろそろそれがどんなサービスなのかわからない様な
イミフなメールしか送れないのかよ。
基本的に説明が足りないし。
ディーラーは全く、me comnectの事を理解してない。
問題があっでエスカレするだけ。
こんな体たらくで良いのだろうか。
ついカッとなった、許してくれ。
- 57 ：
- >>41
アップデートで操作画面の階層も改善されて少し操作性が良くなった。
あと、施設名が表示されるようになって3D表示での建物の再現性が見違えるように良くなったよ。
やっと普通のナビっぽくなった感じ。
- 58 ：
- >>41
以外と細かな変更がされてる
正式発表じゃなく、俺が気がついた部分だけど
①アイドリングストップしない病（オールテレインだけかな？220dも？）が治ってる
エンジンかけて、一度エンジン切って再始動するまで、どれだけ走行してもアイドリングストップしなかったのが、この暑いエアコン使用時でも、こまめにストップするようになった
前は高速200km走って一般道に降りても、ストップしてなかったのに、今は街乗りしてても、水温が上がったら直ぐにストップするようになってる
当然、この時期エアコン優先で30秒程でエンジンかかるけど、、、
②①に連動してなのか、エアコンが冷えなくなった
イメージ的には、25度で設定すると、今までは24度位の冷え方だったのが、今度は26度位の冷え方になった
これは、設定温度を下げれば冷えるけど
もしかすると、最近暑いからそう感じるだけかも
③マルチLEDの配光パターンが変わった
左上がりの配光が積極的に出るようになった
これまで水平と左路肩ハイビームは切り替わってたけど、普通のライトの様な左斜めカットラインがよく出るようになった
④逆に、画面ブラックアウトは治ってない
アップデートして2週間で一度発生した
まあこれは、そもそもブラックアウトの原因が分かってなく、元々このアップデートでは治らないと言われてたからその通りなんだけどね
他にもあるかもね
- 59 ：
- アップデート情報ありがとうございました、来週にでもディーラーに行こうかと思います。
- 60 ：
- 有効期限案内の後に、さらにこんなのも届いた
このたび、お客様のお車において、Mercedes me connectの以下のサービスがご利用いただけるようになりましたこと、ご案内いたします。
メルセデス・ベンツ 24時間コンシェルジュサービス: 12ヶ月間有効
コンシェルジュってE400以上しか使えなかったのが、オールテレインでも使えるようになった
ただ、カードのコンシェルジュ使うから、使う事はないと思うけど
- 61 ：
- https://youtu.be/pStD6H54GC8
このサラウンドシステムってAMG専用なんですか？
- 62 ：
- コンシェルジュってそもそも使わんよな
ミーコネクトで良いと思う機能って少なすぎる(泣)
- 63 ：
- >>54
SSIDのパスワードは、コネクトの中にあるよ
- 64 ：
- >>60
コンシェルジュは元々オールテレインでできるよ
- 65 ：
- 結局、車内インターネットは低速すぎて話にならないので、使えないわ
- 66 ：
- 欲しいのはsend to car位だな
初期型乙(笑)
- 67 ：
- >>61
これは日本に設定が無い装備が付いた、稀に出てくる仕様外の車両。
こういう車両ってどういう経緯で日本に来るんだろう
- 68 ：
- 先日のme connectで車内インターネットが出来るようになったって言う案内メールは誤発信だとさ。但し、将来的には導入予定だとの事でフライングらしい。
- 69 ：
- >>64
それは、コンシェルジュじゃなくて、電話問い合わせじゃない？
つないだらおじさんとかが出て来て、
車の操作とかは教えてはくれるけど、
レストランの予約はしてくれない
それとも、出来ないとアナウンスされてたけど、出来てたのかな？
スマホからの目的地送信が出来なくて、問い合わせでつないだ事はあったけど、コンシェルジュは使う事が無かったから
- 70 ：
- コンシェルジュは使う使わないではなく、そういうサービスがあるか無いか自体が大事なんだろうね。
- 71 ：
- >>69
レストランの検索はお願いしたことある。予約まではしてないけどできるかと。
アプリ上でも、24時間コンシェルジュサービスの呼び出し
、って書いてあるよ
- 72 ：
- >>70
無駄な経費がかかっとるな(泣)
スマホで調べるからあまり必要性が無いわ(泣)
- 73 ：
- 以前所有していたレクサス車のコンシェルジュサービスも全く使わなかったな
そもそもEクラス購入層ならば
所有しているブラックやプラチナカードのコンシェルジュデスクを使うだろうし
- 74 ：
- >>67
当初から日本仕様で生産したものじゃなくて他国仕様を日本向けに改造したんじゃないのか？
生産計画に乗せにくいレアもので左ハンドル車とか
- 75 ：
- >>71
>>73
使えたんだ
同じく前に乗ってたレクサスでも、試しに使ってみたい程度で、必要な時はカードのコンシェルジュ使ってるわ
- 76 ：
- >>68
車内インターネットの件は、フライング発表やと。メールの内容が間違ってたんやったら、ちゃんと知らせてや。
- 77 ：
- >>76
そーゆーところがまだ本っっっっ当に杜撰だよな。
車メーカーだから･･･という言い訳がきかない時代になりつつあるのに。
- 78 ：
- >>67
なるほどねーどうも
E43以上はそうなのかな？オプション？マイチェン？とか謎だった
AV好きとしては羨ましい仕様だなー
- 79 ：
- >>67
認証のためとかで先行的に日本に持ってこられたやつじゃなかったっけ
早い段階に中古で出てるの見るよね
- 80 ：
- GLC乗りですけどEクラスって煽られます？
- 81 ：
- >>34
>>36
ありがとうございます
できるかやってみます
- 82 ：
- >>80
あまりその経験はないね
後ろから車来たらすぐに譲るし
- 83 ：
- すぐに譲るからね
- 84 ：
- 第一走行車線をディストロでのんびり走りながら、煽り煽られしてるDQNを眺めてる
- 85 ：
- メルセデス・ベンツ日本は、新車への乗り換えをサポートする新サービス「サティスファクション・プラス」を発表、7月25日より提供開始。
https://response.jp/article/2018/07/25/312316.html
この新サービスを使うことで、購入1年後に、E200⇒E250とかE400⇒E43とか、あるいはE400⇒S450いったグレードアップが「大きな追加負担無く」
可能となるのだとしたら、いいサービスだと思いますが、果たしてどうなんでしょうね？
- 86 ：
- E400以上なら煽り返せるな(笑)
- 87 ：
- それ 新型のC出るまでに旧型C乗る人用とかディーラーにいわれたんだがw
- 88 ：
- 煽りとか相手しないしょ
ディストロでのんびりと
- 89 ：
- 煽られたら1度譲って、延々とディストロで追従したらいいじゃない？
- 90 ：
- 煽られるか煽られないかを聞いているんですが
- 91 ：
- >>90
これは失礼しました
煽られるか否かはその人の運転に起因すると思うので、例えSクラスでも追い越し車線を80キロで走行したら煽られると思いますよ。特に煽られないようなオーラも無いのでEクラスだから煽られ無いって効果は無いと思います
- 92 ：
- >>90
そりゃSだって煽られるときもある
- 93 ：
- 運転下手くそだと煽られる
それだけ
- 94 ：
- >>35
後席には乗った事がないから後席の音質は分からないが
ブルメスターは運転席では、全席サラウンドよりも前席サラウンドの方が良い音がする
- 95 ：
- >>61
自己レスですが
本国ではE(CLS)以上のセダン、クーペのみオプション設定みたいですね
ワゴンと当然ですがカブリオレは設定なし
日本はSにオプション設定
後付けのクルクルツイーターもハイエンドのツイーターのみを真似しただけでは、かえってバランスが崩れそう
https://i.imgur.com/dZ6nhbl.jpg
- 96 ：
- >>85
MBJのホムペによると、C180ローレウスエディション498万円、C200（新型）552万円、でC200の方が54万円も高いのに、
買い換え前（C180）とほぼ同じ程度（＋α）の支払い額で、買い換えできるとのことですが、今時そんな美味しい話がある
のでしょうか？
- 97 ：
- 毎月の支払額は同じやけど、支払期間が長いのとちゃいますやろうか
- 98 ：
- >>90
煽られるような運転はしてないけど、煽る奴は相手がどんなブランドカーだろうと煽ってくるわ。
あと相手がベンツだと認識して変な対抗心を燃やして、道を譲ろうとしないとか、道路幅の狭い道で真ん中を突っ走ってくるとか、そういうキチガイはどこにでもいる。
- 99 ：
- >>96
残価設定ローンの残価を上げてるんじゃないかな
減価を同じにすれば ほぼ支払額は同じになるから
- 100 ：
- サティスファクション・プラスは、買い換え前と買い換え後の支払い期間と金利が同じという条件で比較しているようなので、
違いがあるとしたら、「残価」の設定と、最初に容易する「頭金」の額なのかな、と思います。
ローン支払い月額をあまり増やさないようにするには、残価や頭金を増やすしかないですから。
とは言え、注目すべきは、サティスファクション・プラスは、ローン支払い中の、しかも、購入後9～13か月の時点で、買い換え
前の残債を一括清算して、改めて、ローンを組みなおせる、しかも、残価と残債の差額、いわゆる追い金が必要なさそうなところ
です。
普通なら1年後にまた新車に買い換えしたら、相当な額の追い金（追加出費）が必要になりますからね、
100～のスレッドの続きを読む
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