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ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 7台目
- 1 ：2018/12/21 〜 最終レス ：2020/05/11
- ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1520952864/
- 2 ：
- BYA412というのはDahon Dove Unoのモデルナンバーです。
Doveはもともと中国生まれのモデルで、中国名は大行BYA412と言います。
中国では大変人気があり、カスタムパーツも豊富です。
また、クローンや亜種も多数存在し、BYA412はその総称にもなっています。
BYA412の特徴
・フレーム：Dahon方式横折れ
・BB：JIS68mm
・ホイールサイズ：14インチ
・OLD：前74mm、後85mm
・シートポスト径：34（33.9）mm
・ハンドルポストクランプ径：25.4mm
・ブレーキ：前後Vブレーキ
- 3 ：
- BYA412の仲間たち（2018年3月現在）
・Dahon Dove Uno（Dahon純正）
・Dahon Dove Plus（dahon.jpの軽量化モデル）
以上、アキボウ（dahon.jp）扱い。
・RENAULT LIGHT8 AL-FDB140（BYA412クローン）
・RENAULT ULTRA LIGHT 7 AL-FDB140（日本での軽量化モデルのはしり）
・RENAULT ULTRA LIGHT 7 Limited Edition（外装3段）
・RENAULT ULTRA LIGHT 7 TRIPLE AL143（外装3段）
・RENAULT PLATINUM LIGHT6（超軽量化モデル）
・RENAULTマグネシウム6 MG-FDB140（マグネシウム製フレーム）
・RENAULT TITANIUM6 BLACK TITAN-FDB140（チタン製フレーム）
・RENAULT Carbon6（カーボン製フレーム）
・SAVANE AL-FDB143（外装3段）
・SAVANE AL-FDB147（外装7段、ディスクブレーキ）
以上、Gic（gic-bike.com）扱い
Renaultの一部と同一と思われるモデルがHarry Quinnブランドでも売られている
・fxsaga S143（外装3段）
・fxsaga K1413（外装3段）
・banian（外装3段）
以上、TECHONE online（ameblo.jp/techone-online/）扱い
・Rifile Z4 2000（シングル、外装3段）
dragonbike.netなどで購入可能
他にも中国からの直輸入モデルがアマゾンなどに出品されることがある。
- 4 ：
- Q&A
Q. 乗り方で気を付ける点は？
A. ハンドリングが若干クイック。
車体が軽いので、簡単に前輪が浮く。
車輪が小さいので、段差と穴にとくに注意が必要。
Q. どこで買うのがおすすめ？
A. 当たり外れがあるので、実店舗で実物を見て買うのが一番。
通販で買う場合は、初期整備済みを明記しているところがおすすめ。
Q. 輪行に向いてる？
A. 軽くて小さいので、輪行先でのポタリングには最適。
キャリーカートで運ぶこともできる。
http://i.imgur.com/OirOAkm.jpg
http://i.imgur.com/hOj4lzL.jpg
http://i.imgur.com/OurJSPZ.jpg
http://i.imgur.com/27ArH0I.jpg
輪行袋にキャスターを装着した例もある。
ttp://i.imgur.com/HaHwQYl.jpg
http://i.imgur.com/eDwQGAt.jpg
Q. どんな輪行袋が使える？
A. Dahon Slip Bag mini、
Veloline(Gic) MOBILLY 14・16inch収納バック、
100均セリアの大型ビニールシートバッグ、
キャプテンスタッグやモンベルの大型トートバッグ、
IKEAのDIMPAなどの使用例もあり。
Q. おすすめのカギは
A. 地球ロックが望ましいので、Abusのチェーンロックなどがおすすめ。
- 5 ：
- Q. 泥除けはつく？
A. Aki World KIDS FENDER 2 FD-SW-036、トレンクル用、14インチの5links用などの使用例あり。
Q. キャリアはつく？
A. Giza Products LT キャリアー、リクセン&カウルのエクステンダー（CK810+CO836）など、シートポスト装着タイプがおすすめ。
Q. シートポストに蓋をしたい。
A. Dahon純正のシートポストキャップ、ホームセンターで売っている内径24ミリのイスキャップが使える。
Q. おすすめのタイヤやチューブは？
A. 14インチ用のタイヤはほとんどが装着可能だが、スポーツ走行向けのものは多くない。
Dove Uno用オプションパーツのKenda Kwest（14x1.75）。
Gic製品のスペアは大阪と横浜のImport Bicycle Factoryで購入可能。
トレンクル用、5Links用、Schwalbe Bigappleなど使用例あり。
Q. シートポストを長くしたい。
A. DahonやTern用の34（33.9）mmのシートポストが使える。
UL7は、シムを換えないと通常のシートポストは使えない。
Q. BYA412専用の改造パーツはどこで買える？
A. 楽輪舎（store.shopping.yahoo.co.jp/rakurin）、aliexpress.com、taobao.com、ヤフオク、ebayなど。
Aliやtaobaoは中国のショップとの取引、Aliは英語、taobaoは中国語で交渉、トラブルも多い。
Amazon.co.jpにBYA412用のパーツが出品されることもある。
- 6 ：
- Q. UL7のクランクを回すと、チェーンの張り具合が変わるんだけど？
A. チェーンが張りすぎなので、少し緩めると改善される。
振れが大きい場合は、次のページが参考になる。
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/c0fe20a51171b37a184bed9cba8c67e1
Q. メンテナンスの参考になるサイトは？
A. DAHON Owner's Manuals & Service Guides
http://dahon.com/support/manuals/
橋輪：ダホンメンテナンス講座
http://hashirin.com/archives/1116219.html
Vブレーキの固定と調整方法【株式会社オオトモ】
http://www.youtube.com/watch?v=0BqD1rHr7E0
ハブのグリスアップと玉当たり調整
http://dt6110.web.fc2.com/parts/hub1.html
タイヤの振れ取り
ttp://irodoriworld.com/archives/6666
チェーンの張り調整
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070531-Bicycle-Adjust/20070531-Bicycle-Adjust.html#chain 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
- 7 ：
- https://i.imgur.com/qfUQlwd.jpg
中国の掲示板を漁ってみると
本来は子供用自転車でシングルスピード用のBYA412系は
KAA433（K3)に完全に駆逐されるだろうとある
まずもってジオメトリーが違うし最初から多段変速用に設計されていると
- 8 ：
- それ何回も書いてんな
- 9 ：
- >>1乙
- 10 ：
- >>7
Rifleは？
- 11 ：
- さて、年末年始の都心通勤電車が空く時期が来た。
早朝輪行で何処へ行くか。
茨城・埼玉の南寄りは良さそうだよな。
野田とかあの辺りの江戸川運河界隈もまたーり出来そう。
- 12 ：
- 重量約7.5kgと軽量です。
イノベーター (innovator) 14インチ フォールディングバイク ブラック 変速なし 14型 折りたたみ自転車
価格
69,800円 (税込 75,384 円
https://item.rakuten.co.jp/aeonbike/4536896125061/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_101_0_0
- 13 ：
- 7.5kgでDove plusと同価格帯って強気だなおい
- 14 ：
- 49800で6.7kgがもうあるからねえ
- 15 ：
- LIGHT8でええやん
- 16 ：
- 【2019年モデル版】ホイールサイズ別 超軽量フォールディングバイク13選
https://minilove.jp/news/products/3732/
- 17 ：
- 過疎やな
- 18 ：
- 自転車寒いやん
- 19 ：
- 手元に苦労してホローテッククランク化したAL-FDB140があるが、PL6注文してしまった
FDB140は現在ペダル・スタンド等込みで実測8.3kgだけど、
クランク変えたおかげと1.75タイヤのせいか乗り心地は良いと思ってる
これでPL6で実測が大して軽くならずに乗り心地悪くなったらうーんとなるな
- 20 ：
- IYHオメ！納車楽しみですな。
届いたらレビューまた書いて下さい。
- 21 ：
- お前ら無事か？
- 22 ：
- >>21
ルノー狩りにでもあったか？
- 23 ：
- ゴーンが怒ったか？
- 24 ：
- 16インチでKENDA KSMARTの16x1.35使ってる人いるかな
タイヤ幅の実測値が知りたい
1.35だと34mmだけど実際は30mmくらい？
外径も解ればありがたい
- 25 ：
- Rifleで良いや
- 26 ：
- ワイライフルこうたけど、品質微妙やで。試行錯誤中や。
- 27 ：
- ライフルw
初出の呼び方だ。
おれ、自分のリフレ、スーパー銭湯みたいでイマイチだなぁ、と思ってたが、ライフルなら、、中2のようであまり変わらんw
- 28 ：
- 通販自転車並みなんじゃねえの？
- 29 ：
- >>28
重量的には比べ物にならんけど、いかんせんパーツが微妙や。まあこの手のはチューンナップグレードアップ前提やろし、
価格的にこんなもんなんかもしれんがな。
- 30 ：
- >>27
Rifle＝ライフル＝小銃のことであってるぞ
リフレってなんだよｗｗｗ
- 31 ：
- 性感だろ
言わせんなよ
- 32 ：
- Rifleの読みもわからんおっさんがいるのか…
- 33 ：
- >>29
K3とは比べ物にならないのかな？
- 34 ：
- >>33
値段が比較にならんだろ
倍以上だぞ倍以上！
- 35 ：
- 自転車界のmonkey
- 36 ：
- プラチナライト6買ったんだけどケイデンス上げるとケツがボヨンボヨン跳ねるのは何が原因だと思います？
- 37 ：
- 脂肪
- 38 ：
- 必死に漕いでるのにママチャリに抜かされてるの見ると
そんなゴミ捨てちまいな、と言ってしまう
- 39 ：
- >>３６
空気圧
- 40 ：
- ママチャリは畳めないもん
- 41 ：
- >>39
それは無いかと
計れないけど触った感じ少なくとも4bar以上は入ってると思う
- 42 ：
- https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2019/02/DSC09337.jpg
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2019/02/DSC09343.jpg
モンベルが小径出すってよ
14インチ版は税込7万4000円で7.4kg
モンベルは事実上の小売価格拘束してるから値引きはないな
- 43 ：
- UL7のほうがハンドル高さ調整できるし良いな
- 44 ：
- >>38
そんなに遅い？
UL7だと電チャリ位は速度出るんだけど
- 45 ：
- >>42
FGA1402系統のデザインのフレームだけど、トップチューブとチェーンステーの繋ぎ方や折り畳み方がユニークだね。
モンベルだから粗悪品ということはないだろうけどちよっと高いかな。
- 46 ：
- GICがMAGIC名義で出すとかいってた20インチ折りたたみって市販しないの？
- 47 ：
- >>42
モンベルのこれ値段以外は良さげだな
折りたたみ部分掴んで畳んだまま転がせたらいいな
- 48 ：
- >>44
GD値次第
5m以下はゴミ
- 49 ：
- UL7は巡航ロードにギリついていく位の速度出るが、そんなに速度出すような類の自転車ではない
GDなんて意味なし
- 50 ：
- それFIATにも言えんの？
- 51 ：
- 無改造のUL7でロードについて行こうとするとケイデンスが高くなりすぎて滑稽だと思う
- 52 ：
- >>42
これ、折りたたみ時・展開時には一度シートポストを完全に抜く必要があるんじゃない?
展開時には2分割されたシートチューブに位置合わせする必要もありそうだし
結構面倒くさそう
- 53 ：
- モンタギューと同じ構造にならないようにしたかったのかね
- 54 ：
- 乗車時は後ろのフレームシートポストだけで固定してんのか
シートポストの磨耗で後輪振れそうだな
- 55 ：
- K3に比べたらオモチャだな
- 56 ：
- メインのフレームの強度と剛性をシートポストにゆだねる構造は怖いな
社外品の軽量シートポストに交換したらフレームごと逝きそう
- 57 ：
- とりあえず現物は見てみたいな〉モンベル
- 58 ：
- スプロケがウルトラライトとk3の間くらいのレンジならほしいかも
- 59 ：
- 関連グッズに期待
安くてほどよい輪行バッグとか
- 60 ：
- 輪行バッグたしかに！
ナップザックみたいなのほしいな
- 61 ：
- 今売ってるモンベルの輪行袋はコンパクトだから、サドルバッグに入るくらいのを期待したい
- 62 ：
- >>60
https://gigaplus.makeshop.jp/plywood/fashion2/35378001i.jpg
- 63 ：
- >>60
ドッペのセオコ
- 64 ：
- >>62
でかっ
14インチ何台がいけそう
- 65 ：
- セオコはタイヤは隠れるがチェーンが隠れないから輪行に神経使いそうだな
- 66 ：
- パナの仏式チューブ買ったんだが14インチで100gもあってビビった
チューブだけで50gも増量くらいました
- 67 ：
- >>66
っCST
- 68 ：
- ドッペルのショエルは、JRのルールでは輪行できない。完全に収納しないと不可。
- 69 ：
- >>68
ショエルに輪行袋ついてるよ。
そもそも袋に入れないとチェーンヤバス
まぁ車内で背負いっぱなしにする意味ないと思うが。
- 70 ：
- 袋付きならショエルいいかも。輪行は、エキナカ歩くときに楽できれば十分。
- 71 ：
- スポーク折れちまった
- 72 ：
- プラチナ6だけど試しに入れて見たら電車のボックス席の椅子の下にすっぽり入った
もう何処でも行けるわ
- 73 ：
- >>72
走り心地はどう？
- 74 ：
- チューブ交換自体が初めてだったからバルブがなかなか穴を通ってくれなくて苦労したわぁ・・ (；´Д｀
タイヤはめるのは一緒に買っといたタイヤレバーのおかげで楽勝だった
- 75 ：
- プラチナ6まだ100kmも走って無いのに後輪がキシキシ言い出した
見てみると指でも回せる程ユルユルのスポークが二本有って締めたら直った
しっかりしてよぉ！
- 76 ：
- UL7nextが気になるー
もうtriple持ってるから、買いはしないけども。
旅行に何回も持ってって気に入ってるけど、
凸凹キツめの石畳とかだと、乗り心地と手が
辛すぎて、乗ってられん
- 77 ：
- >>76
⊃ Big Apple
ボヨンボヨン
- 78 ：
- 手痛いからスポンジグリップに変えたわ
- 79 ：
- >>76
ビッグアップルにすればかなり違うよ
- 80 ：
- >>76
それはハンドルに体重かけ過ぎてるんじゃね？
- 81 ：
- >>76
TRIPLE乗ってるけど、1.35のままでもサドル変えるだけで十分楽になったよ
最初は軽量化で硬いの使おうと思ったけど
+100gで柔いのにしたら快適すぎたのでサドルだけは妥協した。
ハンドルは許容範囲内なのでそのままだけど確かに振動は辛い
- 82 ：
- https://www.amazon.co.jp/dp/B00D67GB2U
こういうの使ってる人いない？
- 83 ：
- 乗り心地柔らかくしたいならタイヤより先にサドルとグリップ変えないとな
太いタイヤは効果絶大だけど走りが重くなっちゃう
- 84 ：
- ビッグアップルなら1インチアップした感じになるから
むしろ良くなるぞ
- 85 ：
- UL7Limited Edition乗ってるけど、56のチェーンリング入った。
Vブレーキ換えたいんだけど、Liteproのショートってタイヤに当たるかな？
- 86 ：
- アーム長測れば分かるでしょ
デフォが90mmで82mmなら8mmクリアランスあればいい
- 87 ：
- そもそもアーム長を「アームの全長」と勘違いしてた。勉強になったありがとう。
- 88 ：
- 体重＋荷物で大体120キログラムなんですが乗れるモデルありますか？
- 89 ：
- それでミニベロ街中で乗ってたら爆笑されそう
- 90 ：
- >>88
UL7LEとMg8は多分大丈夫。
根拠はオレ。
バックパック約20kg背負って、トラヴォイにおビール&食品inクーラーバッグ+釣具を牽いて取り敢えず壊れてないよ。
- 91 ：
- >>90
ありがとうございます
スポークが心配ですがもう少し調べてからUL7かPL6を購入しようと思います
- 92 ：
- 荷物は牽引ならいけるかも？ってレスだよなぁ…
120の体重と荷物の比率次第じゃね？
- 93 ：
- 体重120キロだと確実に折れる
- 94 ：
- 耐荷重ってタイヤの空気容積に比例するから100kg超えで14インチは無謀だと思うな
俺なら14インチは諦めてせめて16にする
実物見比べたら分かると思うけど14インチホイールって16と結構差があって
スポークの歪みが大きくて余裕がない感じ
- 95 ：
- 体重が90で荷物が20〜30です
PL6のほうが後継機だからスポークが折れにくいってレビューありましたが14インチだと関係なさそうですね…
- 96 ：
- PL6はタイヤ細めだから少なくともタイヤ交換は不可避やろなあ
UL7の1.75に比べて、あまり空気圧を下げられないので
100kg超だとスポークへのダメージを考えるとそのままでは乗り心地的にも多分厳しい
- 97 ：
- それこそビッグアップルに交換したら14インチでも実用レベルになるかも
極小径は体重ある人はなるべくタイヤ太くした方がいい
- 98 ：
- ありがとうございます
UL7が展示されてる店舗があるので実際に見に行ってきます
スポークや空気圧についても調べてみますね
- 99 ：
- >>95>>98
スポーク折れ問題は過去スレ読むといいけど
以前の無印UL7等が14番の細いスポークを使っていて頻発していたので改善されて途中から太い13番になったらしい
PL6に限らず、現出荷モデルはスポークの太さが違うから当然折れにくくはなってる
展示のUL7は新型のUL7Fならいいけど無印なら避けた方が無難
現行モデルだと乗れそうなのはPL8とUL7Fかな
- 100 ：
- >>99
>UL7Fならいいけど
旧型で指摘されていた，チェーンの張りが強すぎる，
ハブが回転が悪いなど，他の問題も改善されていますか？
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