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ロードバイクのホイール207


1 ：2019/10/04 ～ 最終レス ：2019/10/24
前スレ
ロードバイクのホイール206
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1568019775/
ロードバイクのホイール204
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1562993329/
ロードバイクのホイール203
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1559647934/
ロードバイクのホイール202
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1556823299/
ロードバイクのホイール201
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1553322334/

2 ：
乙

3 ：
GP4000/5000常用はちょっとってあたりの
お勧めはルビノプロG+あたりかなぁ
コンチ下位タイヤはめっちゃ硬いからね

4 ：
タイヤスレいけ

5 ：
( ^ω^)

6 ：
>>3
ルビノはパンク弱くない？
俺たまたま50kmぐらいでパンクしたからイメージ良くない

7 ：
Vittoriaはラリーの印象からパンクしやすくザフィーロの印象から全くグリップしないイメージ

8 ：
そんなゴミタイヤだけのインプレでヴィットリアを語らないでくれよ
コルサは良いぞ

9 ：
そうだぞ一度コルスピの走りを体験すると他のタイヤで走るのが嫌になるぞ
ただし恐ろしくパンクしやすくすぐ摩耗するのでコルスピで走るのも嫌になるがw

10 ：
じゃあやっぱGPでいいじゃん

11 ：
>>9
これはwww

12 ：
カルピスかなんかのバッタモンか？

13 ：
>>3は色々な所にマルチしてるから触らないで

14 ：
マルサ

15 ：
今俺の部屋に有る7本の在庫全てビットリアw

16 ：
>>15
ラリーとザフィーロ？

17 ：
>>16
どっちも持ってないし、使ったこともない
後一本押入れにあって、シュワルベ・One の計8本だった
このタイヤがリアで2,500km もったのだが、その2,500km が
重たい厳しいトレーニングに思えた。だから忘れてたw

18 ：
ちなみに7本全部ホームトレーナーw

19 ：
コルサとかディアマンテがバーゲンで売ってたら確保しておくんよ。
なんせ消耗が早いから。これがコンチとの決定的な違い。
これだけ持ってても未だ不安で、今持ってるタイヤを全てフロント用にして、
リア用にルビノ確保しとこうかとか思案中だったりする。

20 ：
コルサの持ちって４０００～５０００以下って感じだっけ？

21 ：
コルサの寿命は3000kmくらい
我慢すれば4000kmまで使えなくもないかもだけど、経験則的に2000km超えるとパンクリスクかなり高くなる気がする

>>19
前後の銘柄違いを気にしないなら、マキシスのハイロードおすすめ

22 ：
>>19
コルスピはリア1,200kmね
まあ500kmパンクせずに走れたら上出来w

23 ：
>>21
コルサはやっぱそんくらいだよな
3000付近で交換しとる
G2はもうちょい伸びそう?

24 ：
３０００㎞か、TLが多かったからたまにCLに戻して使おうかと思ったけどちょっと悩む

25 ：
コルサは乗り心地が最高だが無駄なトレッドパターンに小石が詰まるのがダメだわ
ライド後にチェックしてほじくり返す手間が面倒
まぁチェックするお陰でというか傷も調べることになるから未然に防げるパンクもあるとは思うけどな

26 ：
あの溝新品で大きめに見ても0.5mmもないから
砂くらいしか物理的に入らないと思うけど

27 ：
そのとがった小石を抱え込んで刺さるよう誘導すなんだろうるのが問題

28 ：
タイヤスレかと思った

29 ：
何言ってるんだよ「タイヤメイン」のホイールスレだよ

30 ：
>>26
めり込むように埋まってるぞ

31 ：
そういやビットリアといえばホイールの評判はあまり聞かないよな
見た目が格好良いから気になってたけど

32 ：
>>25
すげーわかる
基本的に極小の小石が埋まる奴はパンクリスク高いよな

33 ：
サイクルモードのときにビットリアの人に聞いたんだけどパンクの原因になるからプロもライド後はメカニックが毎回取り除くって言ってた
それと自転車のタイヤレベルの太さにトレッドパターンは効果が無くて他メーカーと差別化として付けてるんだって

34 ：
前スレ最後にcl50とwtoの話があったけど
価格帯的にwtoの方が高くないか？

カデックス発表時の写真に比較がclx50とwtoに
なってたぞ

35 ：
Cadexってカーボンスポークだし価格も比較的安くて良さげなんだけどフックレスで使えるチューブレスタイヤが限られそうなのがネックなんだよなぁ

36 ：
>>34
大体同じくらいだよ
ほんの少しwtoが安いかな位で18万前後でうろちょろ

37 ：
前スレでその話した者だけど値段はどちらも全く同じなんだ
スラム使う予定で最初からxdr選択できるのはcl50だけなので1万円くらい差は出るけどね

wtoは最安で167000だったけど最近値上がりと売り切れを繰り返してるね

38 ：
そうだったのか

dbでホイール難民になってしまって話についていけてなかったわ

wtoの方が元値高い分ヤフオクとかで高く売れそうだけどな

39 ：
それは無い
ヤフオクの相場はガイツー基準だよ

40 ：
ディスクブレーキのローターって使い回すものなのか。ホイール毎に着けるべきなのか悩む

41 ：
え…

42 ：
>>40
ディスクブレーキの基本構造から勉強したら?

43 ：
ヤフオク相場はガイツーでコロコロ変わるね
というか転売屋の競争で薄利になって手数料と送料にプラス少しの利益で成立させてる

44 ：
面倒じゃなければ付け直せばいいんじゃないの
スプロケをホイール毎につけっぱなしにするかと同じ話かと

45 ：
ニューバイクが決まったらHUNTのホイールを買おうと思う
CADEXも良さげだけどね

46 ：
>>44
大した手間じゃないよね
スプロケより全然楽だわ
スプロケ交換する手間が10だとしたらローター交換は1くらい

47 ：
ローターを自転車ごとに交換するメリットなんてあるの?
パッドとローターの相性なんて少なくともリムに比べたらないようなもんじゃん

48 ：
ヒルクライム用と平地用でしょ？

49 ：
ローター毎のブレーキフィーリングを味わうんだよ

50 ：
使わないローターは鳥避けにでもするか

51 ：
焼きが入って使い物にならなくなったローターなら効果的かもな

52 ：
>>47
そういう話じゃないぞ
バイク1台に対して複数ディスクブレーキ用ホイールが
あってローターを使い回すのかって話

53 ：
ローターをホイールごとに交換するメリットなんてあるの?
パッドとローターの相性なんて少なくともリムに比べたらないようなもんじゃん

54 ：
>>52
いやそういう話だろ
交換するメリットなんてあるの?

55 ：
>>53
ローターをワンセットしか買えない呪い

56 ：
>>54
そりゃローター複数持ってて自転車毎に交換するって
単に意味不明なだけだろ
ローター1セットしかなくて使い回す話ってのわからんのかなぁ

57 ：
わかってて的確な答えが出せないだけだとなぜ気が付かぬ

58 ：
例えばディスク完成車買って後からホイールだけ買ったら
ローターとスプロケ買い増すか、使い回すかって話になるっしょ
まさかローターがホイール附属品だと思ってるの？

59 ：
レース用のカーボンローター持ってるんやな

60 ：
ホイールの交換頻度にもよるし好きにすればええがな鬱陶しいな

61 ：
>>58
ディスクて金かかるんだな

62 ：
自分のやりたいようにやればいいのでは？
人に聞くことでも無いでしょう。

63 ：
タイヤは換えないのにローターを換える人は挙手

64 ：
ディスク用のホイール構造知らんのだけど、センターロックと６点止めってハブ依存？

65 ：
>>64
ハブ依存

6穴用ローターをセンターロック用ハブにつけるアダプタはある
逆はない

66 ：
>>56
は? 何後付けで勝手に設定をつけたしてるのこいつ

ローター1セットしか持ってないなら答えはそもそも明確で、ホイール変えるごとに交換する以外の選択肢があるわけないだろ?
そうでないからこういう質問になってるわけで

40 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 18:34:44.74 ID:hDYmatSC
ディスクブレーキのローターって使い回すものなのか。ホイール毎に着けるべきなのか悩む

67 ：
ローター買い増す財力(収入ではない)が無い奴は使い回すしかないよなぁ。
でも>>40は買って買えない事はなさそうだぜ。

68 ：
どうせどっちかのホイールしか使わなくなるから
ローター買い増すほどの話じゃないと思うわ
安い高いというより無駄

69 ：
付け換えても変わらないホイールを買う奴は情弱

70 ：
毎回ディスクローターをつけ直すのが手間じゃないならワンセット上等だろ
俺はピカピカ光る円盤好きだから全部に着けちゃうけど

71 ：
ワイにクアトロカーボンの良さを教えろ

72 ：
SCOPE40cほしい

誰か買ってください

73 ：
>>71
中途半端過ぎて人気が無いので人とかぶりにくい

74 ：
好きだよクアトロカーボン

シールドベアリングでメンテ楽
スチールスポークで疲れにくい(スポークが理由かは実際わからないけど)
そこそこのリムハイトで見た目もなかなか
あんまりスピード出ないので相対的に安全運転
それなりに軽い
カーボンホイールである

コスパ&メンテ性重視のセカンドバイクに付けたいホイールだし
実際付けてる

75 ：
半端なの買うぐらいなら鉄下駄で良し

76 ：
日本語が通じないやつがいるなw

使い回すって一つのものを何通りもの使い方することを指してるだろ

77 ：
ブレーキローターの使い回し色々
ブレーキに使います
鍋敷きにして使います
強盗が侵入して来たら武器として使います
チェーンを通しネックレスにして使います

78 ：
ディスクローターがいちま～いにま～い

79 ：
>>77
武器としてはカッケーー！
デュラやアルテは投げでも戻ってこなそう

80 ：
小学生の子供の欲しいモデルが全部ディスク車だったので理由聞いたら
「だって手裏剣付いてるから」と言ってたのを思い出した

81 ：
なるほどな。買うの辞めとくわ

82 ：
ぁたしゎ、JKですけど、ローターは、2つ持ってて、使ぃ分けてます(//ω//)

83 ：
Rジジイ

84 ：
辛辣で草

85 ：
>>使ぃ分け
とか入っててちゃんと読んでてﾜﾛﾀ

86 ：
ホイールって鉄下駄、R3ゾンダ、レーゼロキシプロ、ボラワン、ボーラウルトラエンヴィロヴァール
こんな感じのヒエラルキーがあるけど個人的にはレーゼロボラワンまで一気に行くと良い気がする

87 ：
で？

88 ：
レー5で通勤してるワイ半笑い

89 ：
この間、ママチャリのおばちゃんが坂から駆け下りて来て
俺の前輪のアルテに食い込み、
スポークが曲がってホイールぶれまくった俺、鼻ほじほじ

90 ：
去年一週間に二回やられた
アルミスポークじゃなくてよかった
3000円*5くらいすぐ吹き飛ぶ

91 ：
アルミスポークって高いなー
さっきユーラスから久々にヅラc24に換えて乗ったら
乗り心地の良さにビックリした＼(^o^)／

92 ：
デュラ等のエアロスポークも十分高いと思うけどね。
やっぱり通勤には軽量リム＋2.0mmプレーンスポーク本数多め＋真鍮ニップルですよ。

93 ：
>>89
それホイールのみならずフォークやページ周辺とかもダメージ的に怪しいからとっとと請求した方がいい

94 ：
>>88
通勤用って割り切れば十分ええホイールやないか

95 ：
>>88
通勤用って割り切れば十分ええホイールやないか

96 ：
レー5とレー3ってやっぱ違う？

97 ：
同じだったら詐欺じゃねーか

98 ：
乗って判るほど差があるか聞きたいんだろうけど人によるとしか

差がないわけないがわざわざ買い換えるほどの差はないんじゃないかな
どっちかって話ならレー3だろ金あるなら

99 ：
クオリティーの高いものまねタレントとオリジナルくらいの違いはある

100 ：
その違いをイメージ出来ない人にはどっちも同じ


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