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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.63
- 1 ：2018/06/24 ～ 最終レス ：2018/06/30
- 慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529184535/
- 2 ：
- 引き続きツダオタの自演と発狂で続けてくれ
- 3 ：
- 出来るツダオタはワッチョイスレで発狂して先にワッチョイスレを消化してきてよ
ショボいツダオタは別にこっちで発狂しても良いけど
- 4 ：
- ツダオタﾊｯｷｮ
- 5 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください
- 6 ：
- とりあえずテンプレ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
- 7 ：
- さて気分一新でdisり合おうぜ
- 8 ：
- ここにもデミオに憧れの>>6が････w
- 9 ：
- 【パクリデザイン】レヴォーグ編
① リアガーニッシュに縦湾曲をつけて凹ませたのはBMW・3シリーズツーリングのパクリ
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_20410/BM_1209_3touring02.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1703687/038_o.jpg
② テールランプをコの字にしたのはルノー・メガーヌエステートのパクリ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1152386/019_o.jpg
http://www.oyajina.com/wp-content/uploads/2014/08/levo003.jpg
③ ウィンドウモールをCピラーで止めたのはシトロエン・C5ツアラーのパクリ
http://www.gooworld.jp/impression/CITROEN/C5/20090421/img/07_l.jpg
http://art3.photozou.jp/pub/116/2325116/photo/205891241_624.v1403318203.jpg
他社のステーションワゴンから様々な意匠をそのままパクってできた恥ずかしいクルマ。
パクリで作られた寄せ集めデザインだから全体のまとまりがなくブサイクに見える。
- 10 ：
- 【パクリデザイン】インプレッサ編
ボルボ V40
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1310627/007_o.jpg
スバル インプレッサ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2970040/032_o.jpg
- 11 ：
- あっスーパーGT見なきゃ
今日はマツダ特集だっけ？
そのあとマツダがスポンサーのサッカーだな
- 12 ：
- もうスバオタは妄想の世界でしか精神を保てないんだな
- 13 ：
- まぁデミオと比べればレヴォーグなんかオモチャ同然だからな
- 14 ：
- 今日の昼に建てたのか
ワッチョイは何故止めたのかな？
- 15 ：
- 欧州じゃ全く見向きされないゴミ車のスバル
アメリカのおばちゃん専用車だししゃあないか
スバルの独自調査によると、アメリカにおけるスバルユーザーの平均年齢は５２歳。男女比は、男性が５１％、女性が４９％と、女性の比率がかなり高いんです。
https://golden-carlife.com/questions-about-car/
北米での評価もコレ
走りなんかどうでもいい層に売れてるんだね
日本での軽自動車ポジション
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
- 16 ：
- マツダを誉め殺しか
それともマジか？
マジだとしたら余りにも惨め過ぎる>>13
- 17 ：
- くっくっく
コロ助、見事にIPスレから敗走
- 18 ：
- スバルがアメリカのおばちゃん専用車なら
マツダは池沼の車イスレベルって事か
まぁそんな所だろうな
- 19 ：
- >>11
スーパーGTでマツダ特集？
バカも休み休み言えよと
マツダの場合はスーパーはスーパーでもスーパーマーケットだろ
- 20 ：
- GTに憧れて
型式名やキャッチコピーなどやたらGTを連発してるスバルさん
- 21 ：
- んじゃGTは【激安車沢山】の略か
- 22 ：
- 「GTツアラー」スバル・レヴォーグ
・GT ＝ Gran turismo (伊) ＝ Grand Tourer (英)
GTツアラー ＝ グランドツアラーツアラー
- 23 ：
- スバルはデザインは古風だけど真似しないのでいい
マツダは輸入車のマネしかし無いのでクズ
- 24 ：
- >>23
>>9-10
- 25 ：
- スバルが不正なんかすっからセネガルに先制されたろが
ふざけんじゃねぇぞタコが
- 26 ：
- >>23が現実見えてなさすぎでワロタｗ
- 27 ：
- 輸入車に憧れるも経済的事情によりマツダで我慢する>>9は流石に目敏い
輸入車のディテールを夢にまで見ているのだろうか
可哀想で貰い泣きしてしまいそう(笑)
論理があまりにも破綻した>>25はツダの代表的基地害だな
- 28 ：
- >>18
ソースある？また妄想？
- 29 ：
- ソースの有無を確認するよりお前が否定出来るソースを提示すれば良くね？
- 30 ：
- スバルはデザインで評価されたことがないよね
https://jp.autoblog.com/2018/01/03/emergency-car-redesigns-1/
2004年型スバル「インプレッサ」
そう、インプレッサの顔はさらに悪くなっていく。美容整形が施され、今度は"涙目"になってしまった。
初期モデルに比べたら見た目から受けるショックは減ったものの、個性まで減ってしまった顔は（当時の）韓国車のようだ。
まるでクルマが「ごめんなさい、許してください」と言っているみたいだ。
- 31 ：
- >>29
日本語が苦手な方ですか？
アメリカでスバルがおばちゃん専用というのは一応ソースあるのに
- 32 ：
- >>27
何もそこまで直球投げなくてもw
デミオが欲しいのは見え見えなんだし
- 33 ：
- 車を持っているのかどうかも怪しい連中だぜ
適当に転がしてやれよ
- 34 ：
- www
- 35 ：
- >>19
スバルの不正はスーパーな不正だぜっ！
- 36 ：
- カローラIIの替え歌
♪インプレッサに乗って 前の車あおったら
♪赤いランプが出て来て そのまま 検挙へ
♪ランエボＸに乗って 前のＶＩＰあおったら
♪ヤクザの人に囲まれ そのまま 事務所へ
♪懲りずにGTRで 前のダンプあおったら
♪寄れたダンプに挟まれ そのまま 病院
♪緊急 手術へ
♪そのまま あの世へ
止めようあおり運転
- 37 ：
- ダッサw
- 38 ：
- スバルのターゲットはアメリカのおばちゃん層
日本の客はどうでもいいので不正や改ざんですます
- 39 ：
- >>38
なおアメリカ消費者からの品質評価もスバルは最低クラスの模様
http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/2018016a.jpg
- 40 ：
- スバリストがキモイオタクとジジイしかいないだと？ソースだせや！
- 41 ：
- >>40
ほらよ
https://www.webcartop.jp/2015/09/17705/amp
- 42 ：
- マツダがなかったら日本はセネガルに負けてた
- 43 ：
- >>41
納得したw
- 44 ：
- >>41
納得w
- 45 ：
- >>9
Designed in Korea
だからしゃーない。
朝鮮品質に包まれる歓び SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0
- 46 ：
- >>40-41
>>43-44
「エマーソン」「レヴァル」「ビィッツ」な知的水準の、凄まじいノリツッコミを見た(棒)
- 47 ：
- http://livedoor.blogimg.jp/netamichelin/imgs/9/f/9fc873c3.jpg
- 48 ：
- ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ
- 49 ：
- スバルにとってアメリカ人の命>日本人の命
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
- 50 ：
- ツダチョン発狂
- 51 ：
- http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。
（ベストカー6月10日号）
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代（20.5%）30代（12.8%）と続いて、最後にようやく20代（12.2%）。
新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>（越えられない壁）>>オタク」と言えそうです。
新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。
http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg
- 52 ：
- わかってる人がインプに行き着くと考えたら若い内からインプレッサを選ぶことってもしかして凄い事？
- 53 ：
- 年とったらある程度金もっとるやろうから分かってる人はインプアクセラクラスは買わん
- 54 ：
- 雑誌やネットの提灯記事に騙されるような車音痴がインプレッサを選ぶんだろうな
- 55 ：
- 安心安全のインプレッサだぞ！？
- 56 ：
- 日本COTY大賞だぞ！？
あの雉沢も絶賛という
インプレッサ
世界COTY ベスト10圏外
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10圏外
欧州COTY ノミネートなし
アクセラ
世界COTY ベスト3
世界COTY デザイン ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3
- 57 ：
- XVやフォレスターならちょっとは若年層寄りになるんじゃないかな
結局は幅広い層に売れてるとも言えるけど
若いときにしか乗れない車
というイメージじゃないってことかねえ
- 58 ：
- マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由
＞そして今回、特に興味深いのは、購入者に占める30代までの若年層の多さだ。予約客の38％を30代までが占める。
https://toyokeizai.net/articles/amp/202727?page=2
一方マツダは最高額車のCX-8が若者に大人気
やっすいインプに群がる貧乏スバオタジジイとの対比が笑える
- 59 ：
- ツダオタはなぜ若者もジジババも車を一台しか持ってないような考えに貧乏臭い考え方になるんだろう
- 60 ：
- >>57
新型XV
30代以下：27%
妄想を打ち砕いてホント申し訳ない
スバルは金持ってる若者に人気ないみたいね
- 61 ：
- ソース
https://kuru-man.blogspot.com/2017/08/subaru-XV-best-grade.html?m=1
- 62 ：
- >>58
400から500のCX-8がバカ売れだからマツダも高級路線大成功だよな
アテンザ、CX-5、CX-8だけにマツダのエンブレム着けてその他のデミオ、アクセラ、CX-3はスズキ辺りに販売手伝って貰った方が良いな
いやマジで差別化した方が良いわ
- 63 ：
- インプセダンよりXVは若者寄りになってるな
インプG4よりは全世代でウケていると
フォレもそんなもんなのかな
- 64 ：
- >>62
CX-8のベースグレードの比率はたった6%
高いLパケとプロアクが圧倒的な人気
CX-5も相変わらずディーゼル比率高いし金持ってるのは実はマツダファンというｗ
>>58見たらわかるけどインプなんてやっすいベースグレードが19%なんだよなあ
金がないスバオタジジイ悲しいｗ
- 65 ：
- マツダ地獄のツダオタが陥り安い症状
- 66 ：
- >>54
提灯記事はもちろんだけど、
明らかな記事広告をガチの比較レビューと信じて疑わなかったスバヲタがいたな。
まあ文末に「提供 SUBARU」と表示せずミスリードを誘うスバルのインチキ商法がいけないんどけど、
世間知らずというか良く言えばピュアなんだよね、インプレッサみたいなクソ車を「Cセグ最強」みたいにカン違いして買っちゃう層は。
ストレートに言うと「バ○」だけど
- 67 ：
- 車の事分かってたらマツダは選ばないよ
- 68 ：
- 真のマツダファンは貧乏やマツダ地獄のワードでいちいち反応しない
- 69 ：
- >>68
ツダオタ乙
- 70 ：
- >>51
>>58
>>60
スバオタの妄想を打ち砕くソースが速攻でいくつも出てきてワラタwww
- 71 ：
- どちらかというとスバオタの思い通りに踊ってるだけのような
- 72 ：
- >>64
マツダの営業マンの話だとCX-5は2.5Lパケ(BOSE装着)が一番多いってさ
CX-8はプロアクが一番人気で17インチホイールの安いグレードはマツダ車からの乗り換えが多いみたいよ
- 73 ：
- ツダオタの妄想が簡単に打ち砕かれる
の図？
- 74 ：
- 高級路線でデミオも高級だし優越感あるよね
- 75 ：
- >>70
インプレッサみたいなセダンとかハッチはジジババ専用車だからね
20代から30代で金のある客が選ぶのは高級SUVなんだよ
ミニバンみたいなダサダサの車は絶対に選ばないしね
今のマツダは200万前後の安い車を求める客はトヨタやホンダにでも行けよと思っているのかもね
- 76 ：
- >>71
ジジイの負け惜しみが気持ちイィー！
>>72
2.5LパケBOSEなら素で320万からか
それが一番人気なんだからマツダ乗りの金持ちっぷりがよくわかるな
- 77 ：
- 伝統のスバルが
不正のスバルだったという事実
- 78 ：
- スバオタの思い通りってのが効いてるな
- 79 ：
- ツダオタなんてそんなもんだ
- 80 ：
- マツダも慈善事業やってるつもりは毛頭ないからな
高級高額の車の人気が有るうちに従来から販売しているデミオやアクセラの客を
排除した方がプレミアムブランド確立への道は近い
貧困客へのお情けで売る車はスバルさんにお任せで良いのではないかな
- 81 ：
- マツダは同じ失敗を繰り返さないように高級路線ではなくデミオに注力した方が良いのでは
- 82 ：
- アクセラはスカイXでそこそこ高級化するでしょ
HVもセットだしエンジンはベースグレードでもスカイXのみだろうしな
そのうち当然デミオもそうなる
インプは金無い人御用達になるからスバオタは安心だわな
- 83 ：
- アンフィニって慈善事業だったの？
- 84 ：
- >>80
自分CX-5の商談中ですがデミオやアクセラを商談している人達が多いのは事実です
でもこう言ってはアレですがマツダの質を下げているのも彼等だと思います
年齢的には20代から60代位と様々ですがやはり出で立ちが高級路線のメーカーには合わない様に感じます
SUV全盛の時代にセダンやハッチを買う人は安さを目的に来ているだけだと思います
- 85 ：
- >>82
そうなれば申し分無いですね
でもコンパクトセダンやハッチは価格的にどうなんでしょう？
- 86 ：
- 高級輸入車のようになってもらうと困る
買えないし、既存のブランドに勝てないし
安く高級感を得られる今の当た立ち位置がマツダらしいブランドだよ
- 87 ：
- スマヌ
当た
は見なかったことに補正かけてくだされ
- 88 ：
- 日本で売ってんだからコンパクトは必須
消費者のニーズ考えたら当たり前
消費者のニーズお構いなしで利益最優先の商売してるのはスバルぐらい
- 89 ：
- マツダのミニバンのニーズは…
- 90 ：
- コンパクトカーを販売するのは良しとして問題は価格だな
400万のSUVが販売好調のマツダにあって200万前後の車を数売る戦略は
如何なものかと
アルファードが実質400万～、プリウスでさえ300万の時代
スバルも新型フォレスターの最廉価グレードでも乗り出し320万
トヨタは別にしてもスバルレベルと価格帯が被るのは頂けない
- 91 ：
- マツダも利益最優先の商売ということだな
- 92 ：
- ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
- 93 ：
- https://pbs.twimg.com/media/Dgbel2hU0AA-eGy.jpg
- 94 ：
- フォレスターの展示車を見てきましたけど黒色のせいか迫力は有りました
ただSUV色が強すぎて自分の好みでは有りません
無骨、泥臭さと言った言葉がが似合う車では無いでしょうか
来ている人も馴染み客ばかりみたいで飛び込みの自分には居心地が悪く早々に引き上げました
少々変わったメーカーとの印象が強かったです
- 95 ：
- >>51
インプG4の年齢が高いのはセダンだからしょうがないが、スポーツもずいぶん高いな
若年層取り込まないとヤバい
- 96 ：
- マツダはバブル期にW12気筒の高級車を発売直前でキャンセルしたりその後フォード傘下になって
世界戦略のベース供給メーカーに成り下がって糊口を凌いで高額車の販売から遠のいて憶病に
なっているところがあるけれどそれも直6、FRの開発で終わりだな
1個1万円位のターボとポストくっつけて馬力至上主義の馬鹿に高い車売りつけて利益率誇っている
どこぞの偽術メーカーとの差を見せつけて欲しいね
- 97 ：
- 昔からのスバル乗りが老齢層になって今に至ってるんだろうな。
若年層、ファミリー層を取り込めなかったスバルはこの先、先細りになるだろうな。
- 98 ：
- FR路線になったら今のツダオタが泣いちゃう
- 99 ：
- 直6でも軽油だとBMWとかみたいにどうせウルセーんだろうな
- 100 ：
- アンチマツダが思いつきで適当なことばっかり言ってて酷いｗ 逆効果
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