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SUBARU-BMW-JEEP-DELICA-Citroen-RX8-V12Jaguar
- 1 ：2018/05/09 ～ 最終レス ：2018/08/06
- 究極のスレです。
個別は面倒臭いので、全部セットで語りましょう。
- 2 ：
- 計７台で究極です。
MAZDA RX7,8 2ローター
SUBARU フラット4 AWD
BMW シルキー6 AWD
JEEP V8 AWD
JAGUAR V12
＋
DELICA AWD V6
Citroen FF V6
- 3 ：
- ①中庸
SUBARU SUW
BMW SAV
②オフローダー
JEEP SUV
DELICA SUV-MINIVAN
③趣味の車
Citroen 5HB
MAZDA RX Coupe
JAGUAR Coupe
- 4 ：
- >>3
の①②③の各々から１台ずつ持ってきて組み合わせると
ベストになるように構成しております。基本的に被らないようになっています。
（例）
①SUBARU-②JEEP-③Citroen
①BMW SAV-②DELICA-③RX-8
- 5 ：
- これは一番無難な２台の組合せですが、キャラが似ています。
①中庸
SUBARU SUW
BMW SAV
- 6 ：
- ここからは基本的に１台選ぶのが良いでしょう、大変ですから。
③趣味の車
Citroen 5HB
MAZDA RX Coupe
JAGUAR Coupe
金持ちならこの３台を含む７台全部が良いでしょう。
- 7 ：
- バリエーションも５カ国と完璧です。
日本 MAZDA RX7,8 2ローター
日本 SUBARU フラット4 AWD
ドイツ BMW シルキー6 AWD
アメリカ JEEP V8 AWD
イギリス JAGUAR V12
＋
日本 DELICA AWD V6
フランス Citroen FF V6
例えばRX-8がイタリアで、DELICAがスウエーデンだと
７カ国揃うので面白くなるんですけど、似たような車、実際ありますし。
（イタリアはロータリー無理かなあ、デザインはいけるけど。）
というわけで７台で５カ国にまとめました。
- 8 ：
- ライバルブランドは以下の通りです。
見ての通り、圧勝です。
SUBARU⇔ポルシェ・アウディ
BMW⇔ベンツ・アウディ
DELICA⇔ベンツ？
シトロエン⇔ルノー？
JEEP⇔ランドローバー・ランドクルーザー
RX⇔９１１、GT-R、他スーパーカー全部
V12Jaguar⇔V8一部、V10一部、V12の大半。
- 9 ：
- （注意事項）
以下はV6と直４のバリエーションがありますので、エンジンが被る可能性があります。同時選択する場合は、エンジンが被らないように構成しましょう。
②オフローダー
DELICA SUV-MINIVAN
③趣味の車
Citroen 5HB
- 10 ：
- １台だけでそこそこ勝負して、ほぼ全部に勝ちたい、という場合
①中庸
BMW SAVの初代X-5 4.4 V8の中古がお勧めです。
多少色々ありますが・・・トルク、パワー、V8、静粛性、スポーツ性、
ブランド力、大半の車と勝負できます。例えばパナメーラにもSAVとして勝っています。
（注意事項）
・多少色々あろうかと思います。気になる場合はX-3です。
・JEEPのようなSUVにSUV性能と排気量やトルクで劣ります。
・ミニバンでは無いので乗車人数と積載能力で劣ります。
・ロータリースポーツでは無いので、サーキットには不向きです。
・V8の為、V12に静粛性やトルクで惨敗です。
・乗り心地ではシトロエンのハイドロに叶いません。静粛性ではまずまずトップクラス。
・内装は英車にはかないません。
- 11 ：
- 車種別に勝ちたいという場合は、トップを集めていますので、
下記の通り選んで下さい。但しデザイン系の車はありません。
SAVに近い車は国産ではフォレスターを選んで下さい。
クーペは基本的にRX－８の一択です。V12はJです。
ファミリーセダンはフラ車は色々ありますので、気になる方はSUBARUです。
輸入はシトロエン一択です。
SUBARU SUW
BMW SAV
JEEP SUV
DELICA SUV-MINIVAN
MAZDA RX Coupe
Citroen 5HB FF-FAMILYセダン
JAGUAR Coupe
- 12 ：
- デザイン系の車を選ばれる方は、シトロエン以外はこのリストにありません。
他のイタリア車などをお探し下さい。
その他、特定の趣味がある場合は、アメリカ車などをお探し下さい。
一般的にはビッグ３のうち、クライスラーがデザイン系です。
一般的な趣味の場合はGMに多いです。
国産コンパクトの場合は、マツダや日産が強いと言われてきました。
- 13 ：
- リムジンを選ばれる方、V12のJの代わりが無いかという場合、
リストにありませんが、センチュリーが良いでしょう。
ドイ車系はメンテ費用がより掛かるようです。
- 14 ：
- 輸入ミニバンの場合
箱型ならドイ車でVクラス
フラ車ならカングー
がよく言われます。他に良い車がありそうですが、日本に入っていません。
エスティマに近いタイプはシトロエン・プジョーにあります。
ベースが同じなので、どちらかは外装や内装やブランド好みです。
- 15 ：
- なにこのくそスレwww
- 16 ：
- リストに軽はありません！ 軽を探して下さい。
リストにHVやEパワーの類はありません。
他社を探して下さい。EVはBMWにレンジエクステンダーが選べます。
- 17 ：
- 実用性の順に並べました。
SUBARU SUW・・・実用性最上位
DELICA SUV-MINIVAN・・・積載と乗車最上位
BMW SAV・・・・輸入としてはバランスが最上位
JEEP SUV・・・やや大きいのと、そこまでのオフロードが日本に無い。他は完璧。
Citroen 5HB FF-FAMILYセダン・・・乗り心地は最高です。多少あります。
MAZDA RX Coupe・・・割と実用的なスポーツで、品質高いです。
JAGUAR Coupe・・・実用性最下位ですが、状態が良ければ、優雅で楽ちんです。
- 18 ：
- >>15
エスティマがNGで輸入が良い方は、シトロエン・プジョーにありますよ！
- 19 ：
- フェアレディZみたいなSUVが欲しいという場合、
パジェロショートがお勧めです。全幅がワイドなのが注意点ですが、
それ以外は実用性やデートにピタリでしょう。
- 20 ：
- フェアレディZの場合、子供が生まれて買い替えるとか必要性がありそうです。
パジェロショートの場合、実用性が高いので、そのまま使えます。
１０年位問題無いでしょう。
- 21 ：
- 実用性問題、諸費用問題の場合、
軽２台、軽スポーツと軽SUV、軽ワゴン等々が考えられます。
- 22 ：
- No1を集めて、チームを作るって感じだね>>1
- 23 ：
- >>22
新NSX１台で、このスレの６台全部買えるらしい。
- 24 ：
- >>1
ホントだね。
- 25 ：
- >>24の理由なんだけど、
Rーリに叶わない→ならば、マツダのロータリーしか無い。
ポルシェに叶わない→ならばBMWしか無い。
ポルシェに代替でき、それを上回る車→SUBARU。
ランドローバーと同等以上の輸入車→JEEP
ランドクルーザーに叶わないが、それを代替でき、上回れる車→デリカ（orパジェロ）
・・・
結局、消去法をやっても >>1 になる、と思ったわけ。
- 26 ：
- >>1
乙！
- 27 ：
- >>25 感心した。
どういう切り口、どういう観点で見ても、実に優れた車ばかり。
欠点がまるで無い組合せ。
しかも女性や子供にも最適だ。
- 28 ：
- >>27
今後、ロータリーエンジン搭載車は少なくとも年産３０万台規模にまで
もっていきたいですな。
それだけのポテンシャルがある筈です。世界中に存在しないエンジンですから。
EUや中国、アメリカなど、どんどん金を儲けています。
金が儲かって、高級車買ったら、あとロータリーエンジンくらいしか買うもの無くなるでしょう。
- 29 ：
- >>28
賛成！
- 30 ：
- >>1 改めて、「ロータリーが世界最高性能」と判明しました。
>ロータリーは下記が無いので、エンジンのメンテナンスに金が掛からない。
>
>○吸排気バルブ（16～48バルブ個もある！）
>○カムシャフト
>○プッシュロッド
>○バルブ切り替え機構
>○カムカバー、タペット、カムカバーガスケット、タイミングベルト
>○タイミングチェーン、タイミング用テンショナープーリー
>
>（注意）シビックやビッツのレーサーでも、これらはシビアな調整とメンテナンスが必要です！
- 31 ：
- 名レス集・・・これだけで、>>1の理由が次々と明らかに！
>雪国はパジェロとかジムニー・・というかきょうび、普通のFFか雪国４WD仕様の
>安い車が大半だよ。
>
>豪雪地帯でパジェロやスバルならやっぱり尊敬されるもの。
- 32 ：
- 名レス集>>1 BMWがナンバーワンだと誰でも分かる。特に直６はイタ車に存在しない。
>そもそも、BMWの「珠玉のエンジン」は物凄く官能的に回る為、
>
>「シルキー６」
>「V8」
「V10」
>「V12」
>
>実はRーリ、ランボと並走しても、「音に大差無い。」
>単にイタスーパーカーはやかましいので、勘違いしていただけ、と判明。
- 33 ：
- 名レス集・・・本当に素晴らしい>>1
>BMW≒（日産+ベンツ）÷２
>SUBARU≒（ポルシェ＋アウディ）÷２
スカイラインとベンツを１台にまとめたらどうなる？と考えたら、
まんまBMWのセダンになると分かった。誰でも違和感が無いと感じる筈。
- 34 ：
- 名レス集>>1 本当に素晴らしい！
>国産でも当時のトヨタ２０００GTや日産フェアレディZは、
>ジャガーEタイプの影響が強いと言われているよね。
あの名車達が、全員目標にした・・・ジャガースポーツ！ その最終形態がV12FRだ！
- 35 ：
- >>34
RーリもV12FRを最善として、回帰しましたからね。
最近ではV１２FRベースのAWD＋ハッチバックワゴンが出ています。
つまり「SUBARU」のような実用的な「SUW」になったわけです。
- 36 ：
- 確かに！
SUBARU-BMW-JEEP-DELICA-Citroen-RX8-V12Jaguar
- 37 ：
- この並びも良さそうだね
RX8-SUBARU-BMW-Citroen-V12Jaguar -JEEP-DELICA
- 38 ：
- 系列が分かり易い。
RX8-SUBARU-BMW・・・・・Citroen-V12Jaguar ・・・・・JEEP-DELICA
- 39 ：
- RX8-SUBARU-BMW
Citroen-V12Jaguar
JEEP-DELICA
- 40 ：
- RX8-SUBARU-BMW
Citroen-V12Jaguar
JEEP-DELICA
- 41 ：
- RX8-SUBARU-BMW
- 42 ：
- age
- 43 ：
- ほいさ
RX8-SUBARU-BMW-Citroen-V12Jaguar -JEEP-DELICA
- 44 ：
- 順番入れ替えスレ
- 45 ：
- JEEP-BMW
- 46 ：
- V12Jaguar
- 47 ：
- RX8-SUBARU-BMW-Citroen-V12Jaguar -JEEP-DELICA
- 48 ：
- それでは「車好き向け車種の統一理論」について解説しましょう。
これは一般車、商用車、デザイナーズ車、２軍車などは入っていません。
１軍だけです。
分かり易く９０年代あたりから記述しましょう。
- 49 ：
- 略して、「１軍車種の統一理論」
７０８０スープラ＋３２－３４GT-R＋Z432+インフィニティ6気筒+BMW≒BMW AWD(SAV)
悪魔のZまでついでに足してしまいました。これらは直列６気筒のBMWのAWDで
全て解決できます。現在はターボ付きが標準です。NAは旧モデルにて。
- 50 ：
- 長いので簡易表記で行きます。
スープラ＋GT-R＋悪魔Z＋インフィニティ６発＋BMW≒BMW AWD(SAV)
- 51 ：
- これは良いですね。
WRX＋アウディクワトロAVANT＋ポルシェ９１１≒SUBARU SUW
- 52 ：
- これも分かり易いですね。 ２択なのでどちらか選択して下さい。
三菱GTO＋パジェロ＋デリカ→デリカスペースギア
三菱GTO＋パジェロ＋３１－３５Z→パジェロショート
- 53 ：
- これも簡単ですね。
シトロエン＋プジョー＋ルノー 的なスポーツ≒シトロエンハイドロ
面倒なので「もっともフランス的な１台」にひとまとめ。
- 54 ：
- 次も簡単です。
｛ランクル、ランドローバー、JEEP｝≒JEEP
これは一番小さいサイズのV8へ落とし込みました。
結果的に歴史が最長です。 くれぐれも日本の一部マニアだけですよ！
中東ではランクルが便利ですよ！
- 55 ：
- これは良いですね？他に代替できませんでした。
RX-7→RX７
V12ジャガー → V12ジャガー（無ければV12センチュリー、V12は品質重要！）
- 56 ：
- 一覧まとめ・・・世界の名車、バブル期の名車がほぼ全て入っています。
①実用部門
WRX＋アウディクワトロAVANT＋ポルシェ９１１≒SUBARU SUW
スープラ＋GT-R＋悪魔Z＋インフィニティ＋BMW≒BMW AWD-SAV
②SUV部門
｛ランクル、ランドローバー、JEEP｝≒JEEP
三菱GTO＋パジェロ＋デリカ＋３１－３５Z→デリカスペースギア
③趣味車部門
RX-7→RX７ or RX8 or COSMO
シトロエン＋プジョー＋ルノー 的なスポーツ≒シトロエンハイドロ
V12ジャガー → V12ジャガー（無ければV12センチュリー）
- 57 ：
- 基本的な考え方・思考回路
３１－３５Zあったな～→実用性が低いね→５１エルグランドでいけんじゃね？
→５０エルグランドでいけんじゃね？→パジェロとまとめられそう
→デリカスペースギアはパジェロと共通シャーシだった
→GTOとも合体できるな
→デリカスペースギア or パジェロショート。
- 58 ：
- 基本的な考え方・思考回路その２
スープラやアリスト欲しいな～→BMWなら直列６気筒残ってるな。
→BMWはスカイライン（６気筒のインフィニティ）は似た車
→BMWでいいや→今はBMWにもAWDがある→GT-Rとも合体できる
→３LターボモデルのAWDの性能はGT-R超えてる。
→スープラやアリストがAWDになった上にBMWだなんて、嬉しい！
→ついでにクロスオーバーと合体してまえ！
≒BMW AWD-SAV
→ズングリムックリなスタイルが気に入らない？
→RX－７，RX－８、ジャガーV12はロングノーズだから、BMWは箱型でいいや！
→BMW X-３（X-1,X-5など）に落ち着く！
- 59 ：
- >>58 ここ、期末テストに出るポイントです。
>>RX－７，RX－８、ジャガーV12はロングノーズだから、BMWは箱型でいいや
→最終的にロータリーが欲しくなるのです。その時に２ドアクーペになるわけです。
と、なるとあせって、１，３，４，５、を考えなくても、今はSAVの１択で良いということです。
２０年前からこの理論に気付いていたら、無駄が無く、効率的な車選びができましたね。
- 60 ：
- これはもう解説要らないですね？
WRX＋アウディクワトロAVANT＋ポルシェ９１１≒SUBARU SUW
アウディのQUATROでAVANTが欲しいわけです。
しかし！ 美しいV6とV8がメインで、日産などの出来が良いV6やV8と被ります！
これにポルシェ９１１ターボのエンジンを搭載したいわけです。
それにWRXも欲しいのですが、ならSUBARUのSUWで良いわけです。
つまりエクシーガでもアウトバックでもフォレスターでも、レガシイワゴンでも
どれでも良いのです。SUBARUは正直、私にはポルシェ９１１をさらに良くした車、
そういう感じなんですね。 以上。
- 61 ：
- この理論は北米にはあてはまりません！
何故ならば、北米だと、FORDやGMのV８、インフィニティのV８やレクサスが
欲しくなるであろうからです。スバルだってアセントが欲しくなるでしょう。
あくまで、「狭い地域」限定、と考えて下さい。また一般人、商用、デザイナーは入りません！
- 62 ：
- 入らなかった車はどうなる？
「持ってるんだけど」、あるいは「過去に買ったんだけど。」という疑問があるでしょう！
→「それらは２軍選手や３軍選手だった」、と考えて下さい。
私も基本的に、１軍選手やイチロー、松井クラスは買えませんでした。
別の車を買ったりしましたが、この理論でいけば、人生の１台目に素直にスバルやロータリー買えば
良かったんだな～、と分かります。
あるいは人生の２台目はデリカスペースギア、買っておけば良かった！と思うことがシバシバ。
あるいは２台目はJEEPだったな～、細かいこときにせずに、と。
- 63 ：
- これらの「工業製品としての共通点」は分かりますね？
三菱GTO＋パジェロ＋デリカ→デリカスペースギア
三菱GTO＋パジェロ＋３１－３５Z→パジェロショート
パジェロと３５Zは「V6エンジンFRベース＋４輪マルチリンクサスのスポーツ」
GTOは「V6エンジンのAWD」
デリカも「V6エンジンFRベース＋前輪のみマルチリンクサス」
以上をまとめると、ミニバンのデリカスペギ or パジェロショートのどちらかで良いでしょう。
どうせ、「RXがあるので、パジェロショート不要ならば、デリカスペギ」が最善です。
逆にミニバン不要ならば、パジェロショートがベストでしょう！
- 64 ：
- 系列が分かり易い。
RX8-SUBARU-BMW・・・・・Citroen-V12Jaguar ・・・・・JEEP-DELICA
これが「究極の解答」です。 他に選択肢はあり得ない筈です。
もちろん、一般、商用、デザイン重視カー、２軍・３軍選手は入りません。
以上です。
- 65 ：
- >>64 教授、エビデンスを発見しました！ BMWとSUBARUのボクサーエンジンコラボ！
自転車のまち/宇都宮
>ttp://blitzen.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2016/07/06/img_20160706_225030.jpg
>宇都宮ブリッツェン／地域密着型プロサイクルロードレースチーム
>「ブリッツェン」はドイツ語で「稲妻が輝く」という意味で、
>「雷都宇都宮」に因んで命名された。
- 66 ：
- >>56 これ以上は、地球上に存在しない気が致します。
①実用部門
SUBARU (AUDIクワトロ・ポルシェ９１１的な要素含)
BMW Xdrive (スープラ＋GT-R的な要素含）
②SUV部門
JEEP
デリカスペースギア（パジェロ＋デリカ）
パジェロショート（GTO＋フェアレディZ含)
③趣味車部門
RX-8（COSMO）
シトロエン
V12ジャガー
- 67 ：
- BMWとSUBARUのボクサーエンジンコラボ！をよろしくです！
>自転車のまち/宇都宮
>ttp://blitzen.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2016/07/06/img_20160706_225030.jpg
>宇都宮ブリッツェン／地域密着型プロサイクルロードレースチーム
>「ブリッツェン」はドイツ語で「稲妻が輝く」という意味で、
>「雷都宇都宮」に因んで命名された。
- 68 ：
- >>67
実際、これ以上は、地球上に存在しない。
- 69 ：
- いいっすね！
>②SUV部門
> JEEP
> デリカスペースギア（パジェロ＋デリカ）
> パジェロショート（GTO＋フェアレディZ含)
- 70 ：
- いいっすね！
>③趣味車部門
> RX-8（COSMO）
> シトロエン
- 71 ：
- いいっすね！
>①実用部門
>SUBARU (AUDIクワトロ・ポルシェ９１１的な要素含)
>BMW Xdrive (スープラ＋GT-R的な要素含）
- 72 ：
- RX8-SUBARU-BMW-Citroen-V12Jaguar -JEEP-DELICA
- 73 ：
- 究極の組合せ この４台がベストの選択肢！
２ローター・・・マツダRX８
フラット４・・・SUBARU AWD
シルキー６・・・BMW
V８・・・・・・JEEP
V12・・・・・・旧車JAGUAR（おまけ）
- 74 ：
- >>73
なるほど、「エンジンの種類」で
「他に選択肢が存在しない４台」と「おまけの１台」を
セレクトするというわけか。
それに世界唯一の選択肢であるSUVミニバンを擁するP&Dと
世界唯一の選択肢である、ハイドロニューマチックサスのシトロエン
合計７台でコンプリート！、さすがですな。
これは「世界の誰も否定できない」でしょう。
- 75 ：
- 既に書いてあったのね。>>これは「世界の誰も否定できない」でしょう。
>>66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/15(火) 16:09:37.60 ID:dqvmcRm80.net[2/4]
>> >>56 これ以上は、地球上に存在しない気が致します。
- 76 ：
- 今は、「ピュアエンジン」と「中途半端EV」の混合状態です。
いわば、最後の「ピュアエンジン搭載車」が選べる時期です。
お見逃し無く。
「車に興味が無いその他大勢」には、「中途半端EV」を選択させておき、
「選ばれた車好き」（だけ）が、最後の豊饒な贅沢「ピュアエンジン」
を楽しむわけですね。
- 77 ：
- >>76
そういう意味では、早く、軽は全部、「電気が要らないEV化」して欲しいですな。
直３も不要で、直１か多くて直２で発電させておけばよろしい。
- 78 ：
- そういう意味では、「ピュアV12エンジン」のジャガーが２０年前に
消えた、というのは、時代の流れ・・・か。
その意味では「マルチシリンダーの最高峰はV8」、と決めても
良いのでは無いですか？ V10だって我々以外は「誰も欲しがらない」でしょ。
- 79 ：
- >>78 V8オーナーもほぼ、居ないですからね。
遙か大分昔から、日本は事実上、６気筒が最上位ですよ。
- 80 ：
- >>79 むむっ！
と、すると事実上、中間グレードの「BMWが世界最上」ということになる。
あの大変ありがたい自動車税のおかげですな。
4.5～6.0未満で88000円もしますから・・・V8は絶滅状態です。
- 81 ：
- これは実際、そうでしょうね。
>「BMWが世界最上」
Sクラスや７シリーズも今や直列６気筒という時代ですから。
- 82 ：
- >>81
ということは「世界最上のBMW」に、ロータリーを足すか、
スバルを足すか・・・・はたまたシトロエンを足すか？ P&Dを足すか？
といった程度の違いしか無い、と？
- 83 ：
- >>82
はい、その世界的な結論が
「SUBARU-BMW-JEEP-DELICA-Citroen-RX8-V12Jaguar」
となります。
世界最上のAIがこれと異なる回答を出したら、笑ってやりましょう。
だってAIは入力するデータ次第でどうにでも恣意的に変わりますからね。
結論が・・・！ こっちの思い通りですよ。
- 84 ：
- 確かに、確かに！ 学習する内容が違うから、人間も千差万別の結論を
出すわけで・・・「学習」と言っている時点でもうだめだよね。
つまり「AI」は人間と同様に「バカ」と「賢者」に二分されるのかな？
いや、「バカ」「普通」「賢者」の３元論かな？
- 85 ：
- >>84
いや、ある観点では「バカ」な結論も異なる観点では「賢者」となります。
つまり人間でも、「視点を変更するだけ」で、回答の○が違うわけですよ。
>>1の車選びだって、視点が違いますからね。
車に興味が無い一般人とは全く異なります。
- 86 ：
- >>85
確かに、「車に興味が無い一般人」が選ぶ回答は、
「「車に興味が無い一般人」が選ぶ回答としては正しい」ものね。
但し、車に興味がある有識者は、絶対にそんなの選ばないけどね。
マイカーとしては。
- 87 ：
- >>85
その「観点を学習させる行為」そのものが、恣意的に行われる
わけだから、AIがとんちきな回答を出すのは道理だね。
- 88 ：
- >>87
少なくとも、「維持費の最小化」を是とすれば、軽になりますからね。
「必ずHVを回答にする方法」論は、もう少し複雑ですが・・・
今はePowerが出ちゃったから、AIも悩むでしょうねえ。
- 89 ：
- >>88 その学習の項目に、
「「車に興味が無い一般人」が選びそうな車は除外する。」
を入れたら良いんだよ。自動的にそれらは全部除外される。
- 90 ：
- >>89
結局、この「公開型の禅問答」、という「研究」はそういうことですからね。
条件をどうするか？というだけです。
- 91 ：
- まあ、そういう「インチキ臭いAI」は確かにあるけれど、
あまりインチキが入り込まないAIもあるからね。
理路整然としたAIも。
- 92 ：
- >>91
例えば、数種類しか無い限定された事象を判断するAIはそうだよね。
右と左の判断や、赤信号の判断とかがそれだろう。
- 93 ：
- >>92 うん、そういった単純作業にAIは向いているんだ。
>>1で行っているような、「ロータリーは一般的に一見不要に見えるが、
非常に大切なモノだから、最後まで残しておこう。」
という選択はAIにはできない。それを判断させるには、より多くの
項目が必要になる。 例えばメーカーやブランドのレーゾンデートル
といった情報になるだろう。
- 94 ：
- >>93
AIには何でもできるけど、車に興味が無い一般人が考える項目より、
遙かに多数の項目を入力する必要がある、と言いたいんだろ？
一般人が考える項目を１００としたら、車好きは１万とか１０万とか
まあ、「桁違いに多い情報量」を処理しているからね。
- 95 ：
- >>94
ってことは、提供側も面倒だろ？ だからAIにはできない。
そんな費用がかかるAIは無理ってことになっちまう。
- 96 ：
- 例えば>>1では恐らく、非常に微細で細かい各車のV8エンジンの相違点について
相当熟慮を重ねているだろ？
でも結論は単純明快に見えるようにしてあると思うんだ。
GMやAUDIのV8のカムカバーのデザインは好きだと思うけどね。
でも、一つしか選べない。というのはそういうことだ。
- 97 ：
- >>96
なんとかいうアイドルの総選挙と同じかも知れないね。
一つしか選べない、となるとおのずと自明になる。
- 98 ：
- >>97
結果的に、「唯一の選択肢」を、「より多く持つ車」が生き残ったってわけさ。
大多数が選択するであろう、「直４の横置きFF」には出来ない芸当だからね。
- 99 ：
- >>98
確かに、１０社、１０ブランド以上がV8作ってるからね。
その中で一つ、だから・・・大半が脱落するわけだよ。
- 100 ：
- >>98
ヒント、ロータリーエンジンはマツダの他に、
シトロエンだけが市販している。
その観点においても、シトロエンは生き残るのが自明だよ。
まさに、「ホモ・サピエンス」という感じだね。「賢者だよ」
だって、EVになってエンジンが不要でも、ハイドロサスは有効だよ？
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DMMｱﾀﾞﾙﾄやSODなどを配信しているﾈｶﾌｪ 2
誰にもカバーしてもらえない浜崎あゆみ（笑）
ｲｲ! お勧めの Mini-ITXケース 3台目
三国志で一番好きなキャラは？
【朗報】岡山の人食い用水路に遂にガードパイプが設置される。これで初見のケンモメンも安心 [663933624]
今までで最高のOS、あったらいいOSなど
メビウスファイナルファンタジーガイジ隔離スレIPなしIDなし part154 【無能詐欺運営】
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