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【MAZDA】NDロードスター Vol.191【幌・RF】
- 1 ：2018/05/03 ～ 最終レス ：Over
-
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518320626/
【MAZDA】NDロードスター Vol.186【幌・RF】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519736816/
【MAZDA】NDロードスター Vol.187【幌・RF】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521304400/
【MAZDA】NDロードスター Vol.188【幌・RF】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522413122/
【MAZDA】NDロードスター Vol.189【幌・RF】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523742074/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1516395700/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.190【幌・RF】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524650619/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 逃げっと
- 3 ：
- >>1
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
- 4 ：
- >>1
おつ
- 5 ：
- なにか質問あれば答えるよ
昨日の続きで。
- 6 ：
- >>5
ロードスタークーペの可能性はアリ？
- 7 ：
- SLPにALH改良型が標準、
SSPにHBCが標準、ALH改良型がMOP
ソースは夢の中のお告げ
- 8 ：
- >>5
生産終了までのマイチェンでフェイスリフトはある？
- 9 ：
- フェイスチェンジするならあのほうれい線のデイライトはいらん
付けるならブツブツLEDよりファイバーイルミとかにしてもらいたね
んでウェルカムライト(マツダではホームなんちゃら？)とかに対応して欲しわ
近寄ったらフワッと照らしてもらいたい
- 10 ：
- >>5
次期アクセラ発売前後でNDにも次世代マツコネが載ると思いますが、現行型と互換性があって載せ替えできるような構想はありますか？
既に購入した身としては、心残りはナビとテレスコかなー
- 11 ：
- CarPlayに対応するのにはハードの追加が必要だとか言ってたな
- 12 ：
- テンプレ
https://youtu.be/5EkUw-8GC_E
- 13 ：
- >>5
ひょっとしてあなたはリークエストマン？
貴重な情報ありがとう。
清水の舞台から飛び降りて、RF買うことに決めたよ！
しかも家族に内緒で！
- 14 ：
- 恥ずかしいゴミと化した旧RFやめて新RFに乗り換えたいわ
- 15 ：
- >>9
わかるわ
ほうれい線のデザイン変えて欲しい
- 16 ：
- ガラケーなんだけど、マツコネに繋いだらパケットで請求額が激増する？
一ヶ月間レンタカーで借りていて少し疑問です
電話かかってくるし青歯繋ぎたいけど、地図が古そうで更新なんてすると思うと怖い
- 17 ：
- >>5
奥さんは美人？
- 18 ：
- >>9
俺もほうれい線は好きじゃないわ
フォグが欲しい、ヘッドライトの照射範囲補う目的で
直近の路面が見づらい事あるし
- 19 ：
- >>16
ナビ用SDカード未購入ってこと？
グーグルマップならばここ参考。結論としてはそんなにデータは食わない。
それでも心配なら、自宅で予め目的地までの地図のDLもできる。
https://simlabo.com/5821
俺の場合、携帯で動画とか見ないし、自宅に帰ればすぐにwifiに繋ぐので、
車のナビに携帯使ってもモバイルデータは一か月2GBも使わないくらい。
車はマツコネ設定なしのNR-A。
- 20 ：
- >>5タンカラーの幌とシートの特別仕様車はいつ発売ですか？ていうか標準ラインナップにはならないですか？まだまだ買えないので買う頃に残ってて欲しい。ボディカラーも新色が出ますか？
- 21 ：
- >>6
クーペの可能性は無し。
- 22 ：
- >>10
第6世代の車に新マツコネは載らない。
互換性もないよ。
- 23 ：
- >>5
s,nr-aの他にマツコネレスは出ますか？
というか、ND以外にもマツコネがクソ過ぎて買い換えがないとかいう声やデータはないですか？
マツコネがクソ過ぎて買い換えを諦めた俺はマイノリティなのか気になる
- 24 ：
- >>23
俺もマツコネが糞すぎてSにしたマイノリティ
- 25 ：
- 他の車種ならまだわかるが、まともなナビを付けられないのに
マツコネがクソだからと言う理由でsを選ぶってちょっと理解できない。
そもそも今のverはそこまでクソじゃないからな。
あっ俺は予算の都合でsにしました…
- 26 ：
- sは廃止？
一番下のグレードがsspまであがるのか
- 27 ：
- >>25
Me Too !!
- 28 ：
- >>25
あなたにとってはクソじゃないかも知れないけど、私にとっては耐えられないクソさなのです
これでいいじゃんっていう意見もあるのはわかるけど、逆もあるんだよ
レス使用を絶対に認めないレベルの独自インターフェイスはマジやめて欲しい
NDでいうとあの張りだし嫌だし、8なんか、あの画面サイズってどうよ？9インチは欲しいわとか
- 29 ：
- かわいそうなやつ。この神経質さはきっとハゲなんだろうなあ
ハゲこそロードスターに乗るべきなのに、マツコネガーとかw
- 30 ：
- 昨日ダイソーでワンキャッチ買ってきた
これから取り付け&洗車して明日は出かけるぞ！
- 31 ：
- >>28
職場でも、上から指示された事にいちいち文句言ってくる
協調性のないヤツ
課長のやり方はそうかもしれないけど、オレにとっては
耐えられないクソなんだよーっ！！
- 32 ：
- >>30
いいねこれ
オレも買いに行こ
- 33 ：
- ドイツ御三家やレクサスなんかも標準以外は
つかないようになってるし、
それに近い方向性目指してるから
マツコネはもうしょうがない
- 34 ：
- マツコネ便利だけどな。
上を知ってる人にはクソなんだろうなw。
- 35 ：
- >>16
繋ぐとってスマホだよね？
パケ代ってそらスマホでネット繋げりゃパケ代は掛かる。
マツコネ関係無い。マツコネだけで完結することならパケ代は一切掛からない。
電話掛けよう掛かってこようが、Bluetooth繋げて音楽聴こうが。LINEで電話ならそら多少パケ代掛かるけど動画見るよりはるかに少ない。
俺はAmazonprime musicをたまに聞くけど、30分ほど聞いてパケ代は20MB行かないかぐらい
- 36 ：
- NR-A乗ってるが代車のデミオのマツコネがダメだった。
エンジンかけてから音源ソース選択操作できるまで１分ぐらいかからね？
- 37 ：
- あ、ガラケーか
まあ似たようなもんだな
昔どっかのメーカーで車内にWi-Fi設定した車あったな
アウディだっけかな？月額掛かってたな
マツコネも日本版では封印されてて海外版ではWi-Fiあるからそういう企画はあったんだろうね
- 38 ：
- >>36
NR-Aに乗ってて1分程度のアイドリングもしないのか？
発進までの間に一通り立ち上がってると思うがな。
- 39 ：
- >>30
便利なのはわかるが、NDでどんな風に使うの？
トランク上部に横に２個くっつけて、傘収納くらい
しか発想出来んのだが。
- 40 ：
- >>39
バールのようなものw
でも収納するんじゃね
- 41 ：
- >>19,35
代車のレンタカーで乗ってるのですが、ガラケーをつないだ途端パケット取られまくられないか心配してます
カーナビの地図が古い事についてはグーグルナビやヤフーのナビをタブレット使いしてるのでどうでもいいです
地図の更新が有料と言う時点で終わってる様に思って、修理中の車にはカーナビをつけてません
- 42 ：
- >>41
パケット詐欺にでもあったのかw
マツコネ地図更新は、ネット通信ではやらんよ。
PCから更新PGダウンロードしてSDカード差し込んで行うから。
理屈的にも、あくまでもマツコネと通信端末（スマホ、ガラケー）
が青歯で繋がるのであって、マツコネが勝手に通信する訳ではない。
- 43 ：
- マツダディーラーで出力グラフが記載されている社員専用カタログを見せて貰っきた
低速から高域まですべての領域でパワーアップ
最初の谷で滑らかな山なりにパワーが上がり次の山でも7500まで滑らかに伸びるようだ
価格は暫定でRSの最高グレード同士の差額が約18万ほど
なかなか良い感じだったからRFに一生乗ると決めてる人なら乗り換えても良いかもナ
7月ぐらいにはMC車を販売するとの事
俺はもう一回MCを待つ間にRX-9か124spiderのcoupeが出たらそっちに乗り換える
出なければスーチャーかRFの次のMC買うわ
- 44 ：
- テレスコやクルコンが初期型に付くのかの問いには付かないと断言された
初期型オーナーは諦めるしかない
幌1.5はエンジンに殆ど変わりなしなので自動ブレーキなど要らんのが付いてないしMC前の方が良いという人も多そうだ
- 45 ：
- 18万も上がるのか。
現行RFの人はECUチューンでもやった方が良くね。
- 46 ：
- 良くない
- 47 ：
- >>44
幌車はおいくらアップですか？
- 48 ：
- >>45
エンジンが別物になって装備充実で18万の差額で済むならお買い得
価格コムのほうではRFに3回めの乗り替えをしようとしてる人がいる模様
- 49 ：
- アホかな
足るということを知らん奴だ
- 50 ：
- 現行ですでに１年半乗って愛着あるし、見た目変わらんから乗り換えはありえんな。
- 51 ：
- 塗装の弱さは改善しないのか？
- 52 ：
- >>50
俺もあと一年半乗って初回車検時にフェイスリフト込みのMCでもしてたら乗り換え考えるってとこかな
FRクーペが出てたらそっちで
- 53 ：
- RF2Lエンジン変更の噂聞いてから2ヶ月
毎日買い替え、スーパーチャージャー等々検討してきたけど
最近になってどうでも良くなってきた
今ので不満なとこないんだよなあ
わざわざ買い換える理由が見つからない
あるとしたら”見栄”だけなんだよね
現行RFオーナーで不満あるひといる？
- 54 ：
- >>53
街乗りと田舎の3桁国道を延々流す用途が8割
サーキットなんか無縁だしたまに山坂道行ったってそんな限界まで攻める腕も無い
6千以上回す事なんて滅多に無いのでべつに問題無いよ
- 55 ：
- 新しいものほど良くなる事は当然だとは思ってる
それ承知でローンチモデル買ったわけだけど現状全く不満ないんだよね
街乗りでしか使わない俺は全てが丁度良い感じ
サーキットでタイム出したい人なんかは動力性能向上ともなれば乗り換えが最優先なんだろうとも思う
- 56 ：
- >>47
すまんが興味あまり無かったので見てない
あんま変わらんのでない？
>>51
塗装とマツコネに関しては変更は無いってさ
カタログにも書かれてなかったが書いてないから変更無しとも言えないかもね
あとはシートがタンカラーの他にブラックともう一色追加されてた
何色だったか忘れちまったがクリームっぽい色だった気がする
- 57 ：
- >>53
無いが新しいエンジンは魅力的に見えたな
改善理由も書かれていたが、その理由は顧客からの
「高速道路でパワー不足が不安、年齢的に自動ブレーキが欲しい、内装に個性が欲しい」
などの要望に応えたという事だった
あ、あともう一つドアのヒンジが現状3段階で止まるが2段階に変わるとも書いてあった
- 58 ：
- >>47
幌は\59400 UP
マツコネは現在最新の「みちびき」、ロシアの衛星測位システム「グロナス」GPS対応に。
- 59 ：
- >>38
その返しでマツコネのクソっぷりが分かったw
みんな自分を騙しながら使ってんだな。
- 60 ：
- 関東マツダで今聞いたよ
自動ブレーキと色が変わるそう
エンジン馬力アップと聞いてきたのだがの答えはね、あっても少しだと
嘘やごまかしだったら他のディーラーだな
ま、買うかわからないけど
- 61 ：
- やっぱりオーナーはわかってるね
街乗りは渋滞でも全然楽だし、
ハイウェイでの安定性もばっちりで上り坂もストレスフリーでぐいぐい進む
峠行けばこれまたブン回して楽しい
燃費も悪くない
塗装薄くて石はねにやられるのが唯一の不満かな
- 62 ：
- >>10
載せ替えなんてできるんならマツダ車マツコネ登場初期の阿鼻叫喚状態の人たちがとっくに載せ替え対応されてるよｗ
- 63 ：
- >>58
ありがとう
年次値上げかw
- 64 ：
- >>43
事実ならRF買ったやつ可愛そう過ぎるだろｗ
特に今年の年度末決算期(2-3月)に飛びついた奴とかもうね。
- 65 ：
- >>63
どういたしまして。
MOPのセーフティパッケージが６万で付いたと思えば安いかも。
- 66 ：
- 値引きで急襲してるんじゃないかと
- 67 ：
- >>43
スパイダークーペは無いだろうがDHTが出る。
RX9を待つなんてアホだよ。待ってたら5年経つ。
- 68 ：
- >>53
不満は改良型のオーナーの感想でて来た頃から湧き上がってくるもんだぞ。
- 69 ：
- >>57
そりゃあ180馬力は魅力的よ！
でも買い替えるほどではないんだよなあ、見栄を捨てれば
自動ブレーキは、それに頼るようになったら年齢的にヤバい気がするから
なくてもいい
ドアの問題は対策パーツあるんじゃなかったっけ？
- 70 ：
- >>59
家族のCX3乗ったときに音楽鳴るまで遅いなとは思った。
今どきのあれこれまとめたシステムだから
こんなものなのか？とも思ってたが、やはり他社ナビは早いの？
今乗ってるボロ車はAUX効くまでに5秒くらいだから
せめて20秒くらいで使えるようになって欲しい。
- 71 ：
- >>45
カーメイキングレヴューでECUチューンの話も聞いたぞ
後々にスーチャーも考えてECU書き換えで対応で
大体車体の当たり外れもあるが出来るだけ全域パワー落ちないようにして170psが限度だろうといっていた
費用は少し高めのコミコミで10万
だがリミッター消えるしドノーマルのMCよりは速くなるんでね？
ついでにRFのスーチャーはお客さんの車で試乗は不可、1.5スーチャーならいつでも試乗どうぞだってさ
脆いミッションに関してスーチャーはやはり少し不安要素はあるようだが
ターボとは違いNAのような出力なので荒い扱いをしなければ大丈夫だろうと予想していた
- 72 ：
- >>67
まあRX-9は出たらいいなだ、あれなら即乗り換えだ
124spiderのDHTかぁ…できればcoupeで出てくれれば一番理想なんだが
124spiderの中古と乗り換えるもありかもしれんね
だがやはり俺も初回車検までは様子見かなぁ
- 73 ：
- >>68
ああ社員用のカタログに書かれていた要望は「何故購入しなかったのか？」という顧客からの答えと書かれていたのでオーナーからの要望なのかは不明
- 74 ：
- でも正直テレスコだけは魅力
あれやっぱSのトン切りだけのためにそれっぽい理由付けて積まなかったんかねぇ
- 75 ：
- >>73
ってことは
高速道路のパワー不足っていうのはオーナーの不満じゃないんだね
RFオーナーだったらそんなこと思うわけ無いと思った
GTRとバトルでもするなら別だが
- 76 ：
- そんなもん求めるならこの車買わんて
- 77 ：
- >>75
俺は一般人だし真実はわからないがカタログの記載を信じるならその通りだよ
まあ俺もサーキット走って5速のレブで丁度速度180リミッターかかるしで
パワー不足というよりもリミッターウザイって感じだったね
- 78 ：
- >>77
サーキット走る人にとっては馬力アップは魅力だよね
オレもサーキット走りたくなったら買い替え検討するかも
- 79 ：
- 幌で2.0でないのか…ずっと待ってるんだが
RFだとちょっとなあ
でも180馬力エンジンになれば2.0NAでは程よい加速しそうね
- 80 ：
- 高速道路はNDでは90km巡航だな
追い越し車線でアルファードに煽られてるNDを見かけた時は無理するなよと思った
- 81 ：
- 価格コムで散々今年に幌2L出る出る言っといて、1.5で十分という発言があると
即反論していた奴いたな。最終的にマツダ自体を批判してた。
RFはロドではないという変な持論も持ってたな。
結局アイツ今、どんな心境なんだろうな。RFだけパワーアップ
幌1～2アップww
サー何とかっていう奴。
- 82 ：
- >>62
登場当初のマツコネはサービスキャンペーンで
無償で全数 plus へのアップグレードと3年の追加保証やってる
- 83 ：
- >>53
折れはは現行RFだけどマツコ意外不満はないな
自動ブレーキはいらないな
そりゃパワーアップは羨ましいけど
10年後にエンジンo/hする時に新型のパーツとハイカムとかヘッド機械加工すればいいや
- 84 ：
- サー何とかとかどうでもいいが
MCのNDが1～2psアップなのは
それだけNDが開発初期からのキャラクター性が一貫して定まっていた事だな
本当に素晴らしい車だ
RFも方向性として間違ってたわけではないが
更に力強い2.0RFとしての新しいキャラクター性を押し出してきたのだろうね
- 85 ：
- >>74
つけない理由としては、剛性がーフィーリングがーと言われてるけどどうなんだろうね
それを理由にして付けない車もあるようだけど、86にはあるしそれによるネガの声も聞こえてこない（と思う）
となると重量かコストが原因なんだろうね
あと、マツダは「キチンと調整さえすればテレスコなぞ不要」と考えてたんだろう
- 86 ：
- テレスコあるデミオよりNDのがドラポジ決まるな
- 87 ：
- ハンドルが手前に来てもシフト位置は変わらんからなあ
- 88 ：
- テレスコは現行NDのシート位置調整で適切なポジションが取れない人に必要
だけどそのような人は現行NDを買っていない筈
- 89 ：
- テレスコ必要な人って極端に腕が短いか脚が長いかだと思うんだが
それ以外はシート寝かせすぎとかでねぇの？
有っても調整したらそれっきりだろうし
ま 人の事はどーでも良いが
- 90 ：
- >>38
むしろなぜ1分もアイドリングするのか
- 91 ：
- 幸いテレスコ無くてもピッタリ決まる
- 92 ：
- >>90
オナニータイムだろが！
- 93 ：
- 足るを知る人は幸福になれる
by 俺
- 94 ：
- まあ調整幅は広い方がよいが
テレスコ機構いれたせいで
ハンドル周りの剛性感がMC前より落ちた～とかになったらちょっとあれだしな
- 95 ：
- 実際1.5でもよくミッションブローの話聞くけど、スーチャー入れても大丈夫なんかね？
- 96 ：
- 人馬一体がコンセプトであって軽量化はその手段に過ぎないのに、1トン切りのSグレードとか見ると手段が目的化してしまった感が否めない。
そもそも1.5リッターが採用された理由もその弊害の1つなのかなと思うと悲しい
- 97 ：
- >>53
前スレとオーナースレ両方でぐちぐち言ってたRF乗りいたやん
納得いかないとかマツダの姿勢がとか乗り換えるとか
一年このスレに粘着してやっと幌を先週買った俺的には笑い者でしかない
- 98 ：
- >>96
俺もそう思うけれど幌は販売好調だからマツダは間違えてなかったのだろう
- 99 ：
- 2.0自体の重量増ってそんなにあるのかね
どっかのサイトで見たとき20～30㎏ってなってたけど本当かどうかは知らん
- 100 ：
- 1.5Lが採用されたのはアンケート結果でNAロードスターが1番楽しかったという結果があったから
2.0L用意した理由は知らない
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