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【NISSAN】日産GT-R part200【R35全年式】
- 1 ：2018/03/27 ～ 最終レス ：
- 前スレ
【NISSAN】日産GT-R part199
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1516462031/
日産GT-Rオフィシャル
http://www.nissan.co.jp/GT-R/
荒らし、煽りは徹底放置でよろしく。
- 2 ：
- ☆祝！200スレ達成！☆
- 3 ：
- GT3
- 4 ：
- GT4
- 5 ：
- GT5
- 6 ：
- MI6
- 7 ：
- 007
- 8 ：
- 888
- 9 ：
- 【■】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァー-!!！ (^_^) !!
日本郵政 グッドニュース！
【祝】増配 キタァアア－ー! v(^_^) !!! !! !
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【祝】増配 キタァアー!! (^_^)v ♪♪♪
【祝】増配 キタァアア-♪♪ (^^) ♪♪ ♪♪
【祝】増配 キタァァァァ━（゜Д゜）━━━-!♪ v(^^) !!!!
【祝】増配 キタァァァァ━（゜Д゜）━━━! (^_^)v ! !!
【祝】増配 キタァアア-♪! (^^) ♪♪ !!! ♪♪
【祝】増配 キタァアアアアアアー v(^^) ♪♪
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend
- 10 ：
- 【※】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━（゜Д゜）━━-ー!! ^^; ♪♪ ! !!
待ってました、グッドニュース！！！ 増配です。！！
日本郵政､18年3月期の連結純利益予想を4500億円に上方修正
15 時04分配信 モーニングスター
3月19日大引け後発表
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend
- 11 ：
- ※日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━（゜Д゜）━━━-!! v(^o~) ! !
日本郵政 グッドニュース！
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【祝】増配 キタァアアアア♪！ ^^; ! !! !
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【祝】増配 キタァァァァ━（゜Д゜）━━━-－ー！ v(^^) ♪
【祝】増配 キタァアアアアア！ !!!
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend
- 12 ：
- ★日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━（゜Д゜）━━━ー! v(^_^) !!!
日本郵政は、郵便代金を上げればいくらでも利益は確保できますからね｡
電力やガスと同じで安定継続配当で倒産なし｡
原発や地震にも影響されないから電力やガスよりいい｡
郵便は内需だから円高の影響もない｡安定継続配当だよ。
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend
- 13 ：
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り君、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 汚染 ｜| そーだ、そーだ！
|｜ 大臣 ｜|
|｜ 中国 ｜|
|｜ ＴＰＰ ｜| 民主党は黙れ♪
|｜ 国賊 ｜|
|｜ 国賊 ｜| 余り頑張れ
|｜ 大凶 ｜|
|｜ 赤字 ｜| そーだ(^^;
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ 日本郵政の、配当利回りが３．９４％ ＰＢＲ＝０．３７倍
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 14 ：
- MY14
- 15 ：
- 15買っちゃったﾃﾍ
- 16 ：
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣」
f｜ ｜|
|｜ 朝鮮 ｜| そーだ
|｜ 国難 ｜|
|｜ 解雇 ｜| いいぞ
|｜ 不況 ｜| そーだ、そーだ
|｜ 破綻 ｜| そーだ。
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 倒産 ｜| いいぞ
|｜ 熊本 ｜| そーだ、そーだ
|｜ 株安 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 17 ：
- 日本郵政、オーストラリアでの買収は台失敗やったねー
確か６０００億円以上損失出していたな。眉唾だねー
- 18 ：
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り君、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 企業 ｜| 民主党は黙れ♪
|｜ 企業 ｜|
|｜ 大凶 ｜| そーだ(^^;
|｜ 謝罪 ｜| 余り頑張れ
|｜ 更迭 ｜|
|｜ 震災 ｜| そーだ、そーだ！
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 19 ：
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 書記 2018年3月30日4時52分14秒
f｜ ｜|
|｜ 増税 ｜|
|｜ 国賊 ｜| そーだ、そーだ
|｜ 熊本 ｜| そーだ(^^;
|｜ 増税 ｜| 民主党は黙れ！
|｜ 破綻 ｜|
|｜ 大臣 ｜|
|｜ 賠償 ｜| 民主党は黙れ♪
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 20 ：
- 20歳になりました。
- 21 ：
- 来年は日産がルノー傘下に入って20年の節目なんだね
三菱も入ったし、スポ車が盛り上がるといいんだけど・・・
- 22 ：
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 書記 2018年3月30日8時58分50秒
f｜ ｜|
|｜ 借金 ｜|
|｜ 福島 ｜|
|｜ 企業 ｜|
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 倒産 ｜|
|｜ 朝鮮 ｜|
|｜ 原発 ｜|
|｜ ＴＰＰ ｜| 余り頑張れ(^^;
|｜ 原発 ｜|
|｜ 賄賂 ｜| そーだ
|｜ 汚染 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 23 ：
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣が9時6分をお知らせします。
f｜ ｜|
|｜ 震災 ｜|
|｜ ＴＰＰ ｜| そーだ、そーだ♪
|｜ クビ ..｜|
|｜ 天災 ｜| いいぞw
|｜ 企業 ｜| 民主党は黙れ。
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 24 ：
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余りです。 「今日は3月30日です。」
f｜ ｜|
|｜ 謝罪 ｜| 民主党は黙れ！
|｜ 震災 ｜|
|｜ 円高 ｜|
|｜ 原発 ｜|
|｜ 賄賂 ｜| そーだ、そーだw
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 株安 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 25 ：
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ
f｜ ｜|
|｜ 更迭 ｜| いいぞ
|｜ 更迭 ｜| いいぞ
|｜ 解雇 ｜|
|｜ 増収 ｜|
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 赤字 ｜|
|｜ 賠償 ｜|
|｜ 大凶 ｜| そーだ
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 26 ：
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余りです。 「今日は3月30日です。」
f｜ ｜|
|｜ 国賊 ｜| いいぞ♪
|｜ 倒産 ｜| いいぞ
|｜ ＴＰＰ ｜|
|｜ 賄賂 ｜| いいぞ(^^;
|｜ 赤字 ｜|
|｜ 解雇 ｜| そーだ(^^;
|｜ 朝鮮 ｜|
|｜ 円高 ｜|
|｜ 増収 ｜|
|｜ 朝鮮 ｜| いいぞw
|｜ 国賊 ｜|
|｜ 熊本 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 27 ：
- 前スレでニスモS1エンジンやられた方、詳しいレビューお願いします。
俺も大森行って聞いてこようかな。
- 28 ：
- Sエンジンってなに？
- 29 ：
- >>28
S１エンジン
NISMOで発売された。
エンジンオーバーホールして強化パーツを少し
組み込んでパワーアップさせたエンジン
250万～
- 30 ：
- 35も初期モデルはもう10年だもんなー
つか日産全体がモデルサイクル長すぎ
FMCがなくて現場が泣いているとか
- 31 ：
- >>29
MY15に施工しても意味ないかね？
- 32 ：
- >>31
MY15はやってくれない
対応してるのはMY10迄だよ
- 33 ：
- 昨日ＭＹ18契約しました！！
6月納車です
これからよろしくお願いいたします
- 34 ：
- >>33
オメ色
- 35 ：
- 無難な色にしたな
- 36 ：
- 皆さんR35買った時はローンなんでしょうか？
新車を買う気なのですが、恥ずかしながら車に回せる資金が200万ほど足りずローンを組もうと考えています。
このクラス買う方はサクッと一括が多いのてすかね？
- 37 ：
- >>36
ローン組めるなんて羨ましい
ワイは信用がないから新車でも中古でもキャッシュ
- 38 ：
- >>34
白で
ピュアセレクションです
- 39 ：
- MY07～15用のニスモスポリセタイプ2をヤフオク等で安く買って純正と交換するだけで無問題でしょうか？
年式毎あるいは個体毎にデータも全く違うんでしょうか。
- 40 ：
- >>39
年式で違う。
あまりオススメしないよ。
俺はタイプ2からタイプ3とキャタ交換で70万ぐらいかかった。パワー的には550近くは出てるらしい。
5万キロ超えたから足をそろそろ変えようかなと思ってる。
ネコのダンパー良さそう。
- 41 ：
- >>40
ホント？550も出るの？
うちもニスモキャタとタイプ3だけだけど
- 42 ：
- 私は13バージョンアップ、ニスモキャタ、マフラー、スポリセタイプ3に変更。およそ550馬力ぐらいと言われました。
サクションパイプもMY11以降のに変えてもらってかなりのパワー感。
おそらくキャタ、タイプ3だけだと530馬力ぐらい？
- 43 ：
- carトップの筑波の結果って凄くない？
いろんな意味で驚いた
ニスモ最高だわ
- 44 ：
- >>43
タイヤNR1のグリップ力がさらに強化されたのが最速要因かと。
あと開発陣総出でニスモを筑波仕様にセットアップして叩き出したタイム。
日産の勝利よ。
- 45 ：
- >>42
ありがとうね
530あれば納得だし充分
- 46 ：
- >>44
広報チューンともいう
以前33GT-Rで土屋が激怒した事件があったからな。
まああれ程酷くはないだろうしセットアップはしっかりやらないとも思うからいいんでない。
- 47 ：
- MY15ニスモ→MY17ニスモの時のような劇的な進化は無かったとはいえ
MY18ニスモもタイヤだけでなく細かい部分が煮詰められてると聞いた
個人的には日産車に2000万出すくらいならマクラーレン買うけど
- 48 ：
- マクラーレンと比較されるようなGT-Rは
ある意味幸福なクルマだなw
片っ方じゃドイツ人のフンドシ借りて
相撲をとるアホなクルマもあるしw
- 49 ：
- 48さん。
それはランボルギーニの事ですか?
- 50 ：
- ウラカンとかガヤルドはねー
- 51 ：
- >>44
カートップTVで動画出てたから見たよ。
日産開発陣はこの筑波アタック相当入れ込んでたことが分かる。
600馬力凄い
- 52 ：
- 実質メーカーチューン走らせてタイム更新て意味ある？
だったら別にチューナー対決で良いじゃん。
- 53 ：
- うるさいなぁ、もう。
- 54 ：
- グランツーリモのMY17は改造したら1000psだと！
どういう改造したらそうなるの
GT6は最高にチューニングして600psぐらいでまだ実車に近いフィーリングだったけどGTSのは実車と全然違うフィーリングだ
っていうか1000psのGTRに乗ったことはないけど
- 55 ：
- グランツーリスモいいね
僕もニスモで富士で走ってゲームにGPSデータ落としこんで走行再現して楽しんだなぁ
懐かしい
- 56 ：
- まなぶ氏はRーリやランボは恥ずかしくて乗れないと言ってたね
バカっぽいというかホスト、水商売っぽいからね
その点マクラーレンは知的というか、本当の車オタクが乗ってる印象
- 57 ：
- 17ニスモ、高回転激しくて気持ち良いw
ただ低回転域は08と比較してトルク薄いねえ。勿体ない。
それと以前のチタンマフラーの方が高価で造りが良いだろ。
個人的にだが今のマフラーはねえ、、造りが粗い感じで性能アップしない変な装置はいらない。
- 58 ：
- ドリキンがMY12でFSWを1分50秒くらいで走ってる動画を見たらATモードで走ってる
故アミューズ田邊さんが筑波を1分切るくらいで走ってた時もATモードだった
- 59 ：
- R35出た当初のチタンマフラーって
ディフューザー付きで150万くらいしてたよね
誰か詳細知ってる人いますか？
- 60 ：
- >>56
おれソース知らないけどそういう意味で言ったんじゃないと思うよ
- 61 ：
- 高速域の轍で、設置感全くなくなるんだけどアライメントのセットでどうにかなるのかな
- 62 ：
- >>52
それはその通りです。
が、ここに書き込んでもキチヲタのみだし反応無いw
- 63 ：
- >>58
中谷さんが17トラエを筑波アタックして1分1秒台だった時もATだったよ。
アミューズは35が発売されすぐチューニングして筑波分切りしてたもんな。
結局速くするにはどのモデルもチューニングだと思うよ。
まあここのスレではチューニング即否定されるがw
- 64 ：
- >>58
土屋さんのその動画見たいな。
MY12って上級者で1分52秒前後だよね富士だと。
土屋が最後のベスモでバトルした時はMY11で1分52秒台だったがそればMTモードだった。
しかし1分50秒台だとニスモニュルアタック仕様と変わらん。
- 65 ：
- >>63
570馬力になったトラエでも筑波のタイム、過去モデルと変わらんのね
発売当初から35はポテンシャル凄かったってことよね。
一度でいいから最初期モデルでも乗ってみたい
- 66 ：
- 土屋さんが35でアタックしてる動画で、シフトアップだけレバー操作してないように見える事が何度かあったけど、そんな事出来るの？
ある回転数までいくと自動でシフトアップするような設定？
- 67 ：
- トシオさんの富士動画最近ユーチューブで見れるけど、やはり土屋さんや田中さんやクルムより2秒以上遅いね
MY13までもクルムがアタックしてたらもっと速かったんじゃ
- 68 ：
- >>67
それはないだろw
- 69 ：
- 標準になったセキュリティーで大丈夫なんですか？
盗難が心配ですガレージではないので
- 70 ：
- 2012ニュル24時間でクルムと利男さん組んだでしょ
その時はクルムが速いからアタッカーだった
ただ、利男さんはテストでもレースでも一番もニュルを100%で走った事はないと言ってた
あんなエスケープゾーンの無いところでは予選アタックみたいな走りしてたら命がいくつあっても足りないと
でもクルムは、ニスモNAPのニュルアタックでは周りのプレッシャーが凄く、ミスったら死ぬというくらい命がけでアタックしたらしい
- 71 ：
- 15NISMOサーキット行くとミッション温度以前モデルより上がる
パワー上がってるからかな
- 72 ：
- チームGT-R解散で普通の車と同じ縦割り開発になってその辺きちんとテストしてないから
- 73 ：
- クルムさんのおかげで、普通のニスモまで実際より速くみられてる気がする
イメージ戦略上は良いかもしれないけど
筑波では吊るしのGT3rsが、中谷さんのドライブで1分フラット
たぶんニュルでもニスモと991.2/GT3はほぼどっこいなんじゃない
- 74 ：
- しつけーなまだやるのかよ
オタクがいくら騒ごうがニスモ乗りにとっちゃどの型とかどうでもいいよ
オタク同士ぬるま湯浸かってろよ
- 75 ：
- そうか初期型とニスモは大差ないのか
- 76 ：
- >>71
そういえばニスモ乗られてる方のブログでニスモでサーキットをスポーツ走行したけど、
ミッション温度があがりセーフティーが入って思ったように走れなかったと少し愚痴ってた。
- 77 ：
- my19ニスモこの夏でますがニスモ以外はmy19いつ？
トラックパックが出る噂ありますけど
- 78 ：
- >>75
タイヤまで含めてフルノーマルならニスモが速い
タイヤが同じなら差はない
いじるならECUの保護機能と騒音規制がゆるいMY10までの方が速い
ニスモは前をちょっとぶつけただけでバンパーとリップの交換で220万円かかる
- 79 ：
- 17ニスモ
ハゲしく相場が崩れてきたなー
買えないけどｗ
- 80 ：
- >>74
仕方ないよ。
キチヲタはタイムしか語る事無いんだからw
- 81 ：
- 車検とリコール一緒にやると安いな！15万で行けた。エンジンオイル、エアフィルター、ブレーキフルード、ナビバージョンアップ込み。
- 82 ：
- ナビのバージョンアップはしたいなぁ
乗らんけど
- 83 ：
- 走行3万、スポリセのみMY08中古で買いました。
600万弱。
ランエボからの乗り換え。
これからサーキット遊び楽しみ。
ノーマルの段階でやばいくらい速い。
乗り心地も思ったより全然いい。
- 84 ：
- おめ色
2リッター4WDターボとは別世界へようこそ
案外とエボインプからの乗り換え多いよね
- 85 ：
- >>84
ID変わりましたが83です。
ありがとです。
ランエボはそこそこ手を入れてましてサーキット走行、ワインディング、街乗りすべて
出来る万能選手でした。
35は若干街乗りでの取り回しに苦労しそうですが、性能、車格、乗り心地、
すべて別格です。
ディーラー整備車、車庫保管でタイヤも新品程度はかなり良いので満足しております。
サーキット行ってる知り合いにも35乗りいますが、
35はどのモデルも関係なく速い。
初期仕様に少し手を加えるだけで超絶速くなりますので、
弱いところを対策しながら遊びたいと思います。
- 86 ：
- >>85
じゃあタイプ3入れるんや
タイプ2入ってるなら10万引きで買えるで
- 87 ：
- タイプ3でMY14並みの制御になるから損はしないと思う。
社外チューニングもありだと思うけど。
- 88 ：
- タイプ3は俺も気になってるんだが
キャタ入れなくてもタイプ2と体感で違うくらいの差はあるの？
- 89 ：
- >>88
俺はタイプ3のみ入れたけどミッション制御は格段に良くなった印象。
パワーも上がったと感じた。
特に低速トルクが太くなっだ感じ。
体感は個人差があるんでご参考程度で
キャタ入れてスポリセ3だと50万超えだし。
- 90 ：
- >>88
13バージョンアップのパーツも使ってるんやで
だからお得なんや
- 91 ：
- http://r.goope.jp/k-mizuno/free/km811155-5
- 92 ：
- 社外チューニングも近くに良いショップがあるといいんだが。
すぐ何かあった時行けるし。
遠いと何かあった時に不安ある。
東京都内だとどこがいいだろうか？
埼玉に近いところだからショップはあるけど。
不安を考えるとタイプ3がベストかもしれないと思ってる。
- 93 ：
- 都下でも良いなら、ノルドリンクの向かいにある老舗ショップのボーダー
- 94 ：
- 埼玉ならザウルス
- 95 ：
- ザウルスはハードチューニングというイメージ。
ボーダーは最近雑誌等にあまり載ってない印象だけど、色々な車種をやってるイメージ。
- 96 ：
- エンジン内部ノーマルで極限までパワーアップさせるチューニングとか
しなければエンジンダメになることはない。
ただ初期モデルに関しては最初に金払ってでもミッション対策は必須。
最低でもクリップ、Cリング対策。
それだけやって後は足回りを自分好みにセッティングすればかなりのレベルの車に仕上がる。
- 97 ：
- 足回りのセッティングしたいんだけど、それこそどこに行けばいいのかな
ギャップの多いハイスピードなサーキット
- 98 ：
- ニスモの13と17で組んだ足回りっていつ出るんだ
社外のに変えるくらいならニスモのそれがいいと思ってるんだが
- 99 ：
- ニスモはサーキット専用足回りも開発してるよな。
とりあえず13ダンパーに17スプリングの組み合わせか。
どんな乗り味になるのだろうか？
- 100 ：
- クラフトにトップシークレットのフルエアロの35出てたけどすぐ売れたみたいだな。
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