【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.36【ODYSSEY】
■公式サイト
□前期型 （2008年10月〜2009年8月）
※公式データ無→参照不可
□後期型 （2009年9月〜2011年9月）
http://www.honda.co.jp/auto-archive/odyssey/2011/
■公式ニュース
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/odyssey/odyssey_2008-10-16/
■製品情報
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ODYSSEY/200810/
■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=odyssey
■前スレ
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.35【ODYSSEY】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548972812/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.34【ODYSSEY】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520528396/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.33【ODYSSEY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1493972679/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.32【ODYSSEY】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1480419355/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.31【ODYSSEY】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1457052066/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.30【ODYSSEY】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1443672207/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.29【ODYSSEY】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1412856371/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.28【ODYSSEY】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1379003035/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.27【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1349491295/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.26【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1340255363/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.25【ODYSSEY】<隔離ｽﾚ-放棄>
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1339745971/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.24【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1331662920/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.23【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1326263622/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.22【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1319170890/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.21【ODYSSEY】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1315447761/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.20【ODYSSEY】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1311005890/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.19【ODYSSEY】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1307849066/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.18【ODYSSEY】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1302315803/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.17【ODYSSEY】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1301136828/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.16【ODYSSEY】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1294961693/
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1287487978/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.14【ODYSSEY】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1278152923/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.13【ODYSSEY】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1267968349/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.12【ODYSSEY】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1260707724/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.11【ODYSSEY】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1256126066/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.10【ODYSSEY】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1252762569/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.9【ODYSSEY】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1249347501/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.8【ODYSSEY】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1241576820/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.7【ODYSSEY】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1235184627/
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.6【ODYSSEY】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1229526994/
【４代目】ODYSSEY オデッセイpart5【RB3~4】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1226659171/
【４代目】ODYSSEY オデッセイpart4【RB3~4】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1224867052/
【４代目】ODYSSEY オデッセイpert3【RB3~4】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1224236498/
【HONDA】Odyssey オデッセイ part2【4代目】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1221910819/
【HONDA】Odyssey オデッセイ part1【4代目】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1219788927/
乙
全体的にモッタリしてるというか･･･
しかし写真じゃイマイチだけど実物見たら全然いいってパターンもあるしな。
高給なプロのデザイナー集団が年月かけて、あーでもない、こーでもないとやって来た仕事を信じたいものだが。
ヘッドライトの間の装飾だけの意味の無いグリル無くすのは賛成だが、全体的にもっと綺麗なラインで統一出来ないもんかね。
どうでもいいだろ、FIT 4 のデザインなんて
スレ違いだが三列目あんまりつかわないからもういいかも。。
燃費どのくらいですか？
わたしは都内なのですが8.5km/Lです
こんなもんか？って感じもしますが、後もうちょいって気もします
皆さんの燃費がもっと良いようなら、私のが故障とまで言わないにしても、なにかメンテナンスが必要かどうかと思いまして
よろしくお願いします
田舎だけんど、工業団地まで渋滞すっからメーター読みで7Lダゾー。
マジっすか？
初めて車買ったのか
エルグランドとか街中走りでリッター4から5だぞ
街中リッター10越えはハイブリッドか軽コンしか不可能
コンパクトでも1500ccは無理
自分のは後期アブRB4で五年目でほぼ町乗り、6L前後だから普通でない！
結構元気に加速する運転する感じですか？
スロコン取り付けてメリハリ付けて走ります。吸排気も社外品です
どんなスロコンつけてるんですか？
鈍感なのか敏感なのか・・・。
え？なんでなねーん！！
15年ほど前までランクル100乗ってたけどそれはそれは静かだったな。フレーム付きだから路面荒れててもスゴく静かで衝撃もなくて現行クラウンより静かだった。
シビックハッチバックなんてロードノイズはRB3より煩かったよ。車の性格上問題ないのかもしれないけど。スポーツマフラーも標準で入ってて楽しい車だよなぁアレ
ちなみに現行FITはHVですか？
初期と後期がありますがどこらへんでしたかね。
RB3はほんとうるさいっす。
オデッセイのチューナー結構するんで他のホンダ車のコネクタあいそうなのでも大丈夫ですかね？
コネクターは確認した方がいいよ
おれはミスって買い直した
数ヶ月前にフルセグ化したから詳しくアドバイスできるよ
ありがとう
とりあえずフィットの買う予定
USBコネクタが違うっぽいがなんとかなるんじゃないかと
みんカラとか見て情報集めてますか？
ナビにＵＳＢの配線繋ぐのとか知ってますか？
フィットのやつだとUSBコネクタがオデッセイの長方形コネクタと違って正方形っぽやつなのでどちらにせよ中華互換USBのコネクタは買うようかなと
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w167386090
これと同じでよければあるけど
ＲＣ１のオデッセイの地デジチューナー
送料別で１万円で買いませんか？
ヤフオク経由でもいいよ
ただ、このチューナーがＲＢのオデッセイに使えるかは不明だよ
ドキュン仕様も増えたがな。
他に替わりになる車無いんだな
RB3オデに乗ってるDQNも結構見るぞ
まあほとんど安い前期だけど
こっちは非アブが多いね。ドキュン仕様
横切る時にドライバー見たら真面目そうな普通の男性
ほんとアホだなと思った。こういう人は周りを不快にさせてる自覚ないんだろうな
すごい不便なんだけど
前乗ってた日産ラフェスタはA/Cオフでも、オートエアコンだったから寒い時期はすごい便利だったのに
前期Lのワンオーナーだけど
そんなオプションあったの知らんかった
それ考えるとRCはRBでオプション扱いのものがほぼ標準で付いてるからお買い得なのかもね
俺の勘違いだった
風力変化してたわ
純正のリトラキットが時々ヤフオクとかにあるからチェックするといいよ
俺はヤフオクで買って自分で付けたよ
俺はドアミラーのギアが割れた事があるから開閉動作をあまりさせたくないな
ただのハズレかもしれないが品質が良くないかも
マルチビューカメラシステム付けてる感想だとミラーが動くなんてみみっちいオプション要らないし
好きなほうを選べる方が良い
俺都内在住なんだけど、どこの駐車場も狭いから全幅1800ある車はミラー畳まないと邪魔なんだわ
マルチビューかリトラか選べるのはいいよな
というかむしろ付いてないと嫌
俺にしてみたら自動でミラー畳むとか余計な機能を付けてコストアップとか嫌だし
俺は欲しいけどな
日本ではないと不便な場合が大多数だと思うよ
で、電動モーターついているなら、ドアロックと連動させるのも大したコストアップにならないだろう
オプションとかじゃくて標準でつけとけよって話じゃね？
ミラーを畳む＝首都圏住まい
ミラーを畳まない＝田舎住まい
これは間違い無いと思うよ
ミラーを畳まない人って他人のことも自分の車も気遣えないイメージ
これは間違い無いと思うよ
別車種の流用とかしました？
>>34
RCオデのじゃないけど同じコネクタのやつかってつないだけど駄目だったわ
ただ錆び浮いてるようなユニットだったのでユニット不調かもね
>>30も>>34も私
RB3の後期？のチューナー使ったよ
ちゃんとナビからUSBも繋ぎましたか？
燃費意外は期待してはいけない。いろんな意味でダウンサイジング。
そうだね。ストリーム買いに行く気持ちになれば良いとなるが、オデかと思うとファ？！となる。不思議。
ジェイドって３ナンバーだけど、車格で言ったら５ナンバーツーリングワゴン系じゃないの？
fitのやつ試したけど駄目でした
ナビではフルセグと認識してるんだけど移らない
USBも含めコントロール配線、アンテナUSBと三本つなぎました、
そうなんだ
そりゃご苦労さんでした
ディーラーで、ＦＩＴとオデの配線図もらって調べるか、オデのチューナー買い直すかだねぇ
>>65.>>68.>>70は自分なんだけど、ID違うなぁ？
まじか、キミ以外全部俺だよ
中のギアが空回りしてウィーンと唸ってる
あんな物付けたらホンダの部品は持たない
そんなこと言ったら都内のホンダ車のミラーはみんな壊れていることになるからw
もう後期白アブソは2台しかないw
やっぱりその金払ってでもRB3に乗りたい人いるんだなぁ
その額出せば後継のJADE余裕なのにねw
ジェイドはオデッセイと比べる車じゃないよw
車のこと知らないんだね
ジェイドはカローラツーリングワゴンとかと同じ車格だよ
ジェイドの試乗レポートとか見てきた方がいいよ
悪い車ではないけど、オデッセイと比べる車種じゃない
1.5L（+ハイブリッド）のエンジンと5ナンバーのサイズを少しはみ出してしまったボディ
ストリームの後継モデルだよ
それを知ってりゃいくら中古とはいえオデッセイと比べようとは思わないはず。
CR1616とCR2032(正解)
本田はマジで安っぽいプラギヤが使われているぞ
ミラーのギヤも一個死んだし
オートドアロックのギヤも一個死んだ
駐車時自動開閉とか故障のリスクと修理代を考えるとやれない
なんでそんなにギヤひとつに詳しいんだよw
トヨタや日産はミラーのその部品は鉄なのか？
鉄ギヤとプラギヤの車名並べてくれや
それでホンダ車だけが多いならわかるが、ホンダ車だけ叩くのはどうかと思うぞ。
一人で二箇所も壊れりゃ十分でしょ
他メーカーでは経験したことないから本田はプラの質が悪いんだろ
俺は駐車時ミラー閉じない派なんだわ
それで壊れりゃ印象悪くなる
それは保証内だけど後はマモルくんが切れた五年超くらいで発生した
なんでそんなに喧嘩越しなんだよ・・・
おれは日産車で二回壊れてるわ
だけどオデは平気
駐車場では毎回ミラー畳むわ
つか、都内来てみろ
ミラー畳まない車なんて少数だから
逆に機械物なんだから動かさないほうが調子悪くなると考えられないの？
滅多にミラーを開閉しないから壊れたと。
日に一回車乗ったとして365回の開閉で、10年で3650回
これの二倍三倍の耐久値性能チェックをしてないわけがない。
サンデードライバーが乗ってた低走行車よりも同じ年式でもそれなりに走行している車の方が調子が良いなんてよくあること。
大事にガレージにしまってた車が調子いいとは限らんからね
あんたの車のミラーも大切にしすぎたんじゃね？
もちろん使えば消耗してそれはそれで故障もするけどね
この例え話がミラーの話にどこまで当てはまるかはわからないけどね
それより、ミッションとナビが怖い。
ミラーの部品一つ一つまでホンダ製とは思えないんだが？
まぁ部品のチョイスが安い可能性はあるがな
ただオートリトラのオプション付けてる車両でミラーの開け閉めの耐久性性能を確認してないはずないと思うよ（オートリトラのオプションつけると、鍵ロックでミラーが自動で畳まれる）
よって貴方の車がたまたま壊れただけと思われるよ
ミッションに関しては言えてるよね
トヨタや日産がアイシンやジヤトコ使ってるのに、ホンダは自社製だろ？
まぁ、それが売りなのかもしれないけどね 笑
純正ナビです
歯車製品は定期的に使わないと調子落ちるのは当たり前だろw
何が、おれはミラー閉じない派だよ
それが壊れた原因だよ
そんな奴に評価されたんじゃホンダのプラ製品がかわいそうだよ
自分も後期型アブソで新車で買って7年で7万キロ乗ってるけど何の不具合もない
当然駐車の度にミラーたたむけど何もない
以前乗ってたDC5インテRも最終後期型だったけど前期型で多発したギアの入りずらさ、ギア鳴りのミッショントラブルやオイル食いなどの不具合も何もなかった
スバルのA型やホンダの前期型は試作品の人柱だから買うなって聞いたことあるけどあながちあってるかもねw
首都圏の駐車場でミラー畳まないやつはマジ勘弁して欲しい
軽自動車ならいいけど
10倍くらい売れてるトヨタの某ミニバンは一件も故障なかったわ
まぁ仕方ないわな
みんカラで『ミラー 交換』、『ミラー 故障』で、検索したけどホンダ車が10倍多いとは思えないわ
オデッセイやステップワゴンもあったけどcx-5や軽自動車も色々あったで
ごめん！
10倍の読み間違いしてた！
失礼しました
やったことないからわからないけど、マフラーに水が入っても排気圧や排気熱でその水はすぐなくなるんじゃないの？
原因は水じゃないと思う
そうなんだ？走ってて不具合あるわけじゃないんだけど少し気になったもんで。
ありがとうございます
いや、水なら抜けるだろうって話で、その異音が別の何かであるのは無くなった話ではないわけで
それが走行に支障があるかないかは私にはわからないよ
前期ならUSBボックス繋げばUSBオーディオつかえるようになるよ
なんで「水が入ってる」のはよくある状態
（104 さんの言う通りで走ってるうちに水はなくなる）
マフラーから異音ならなんかがおかしいと思う
後期なんですけど無理ですかね？
皆さんどうやって音楽聴いてるか知りたいです
真ん中の小物入れの中にusbあるやろ
後記なら有線接続で普通に使えると思うけど
Bluetoothオーディオは使えないよ
このスレの住人は絶対ボディが朽ちるまで迄乗ってください。ほんと後悔します。
キープコンセプトで2.0のターボで6ATで現代的な装備フルにして再販して欲しい。ホンダはらしいクルマが戻って来てくれないかな…
後学までに何に乗り換えたのですか？？
パッケージングはかなり優秀
ＤＣＴなんてトルコンかまさなきゃ電子制御クラッチを二箇所積んだただのＭＴだからな
いい意味で、（小さな）変速ショックをしながら高速で変速していくミッション。
それを楽しむような車種ならいいが、市街地じゃギクシャクしすぎるからってＢＭＷですら採用をやめ始めているようなシステム
車重だって、アコードワゴンには負けるものの、アルファードやエルグランドに比べれば2-300kg軽い
ただ、アブソルートですら２００馬力という非力さ
アルファードが２ｔ超えでも３００馬力あれば余裕さが違う
そこが残念だと思う。
前期Lだけど個人的には十分
CVTでいいというかむしろCVTの方がいいけどなあ
脚も動いてちょっとしたワインディングも楽しいし
もっと走って楽しみたいときは別の車かバイクかで行くから
オデッセイはこれが至高
アブソルートなんていう特別グレードだしとおきながら、排気量そのままだからなぁ
まぁ、それでもアブソルート買ったけどな
出来の良い6ATの方が良いね
トヨタはリコールしてないけどね
ただ自分の経験だと日産・本田はやっぱりトヨタより細かい所で落ちる
自分のRB3のシートベルト表面が気付いたらささくれていたのでバックルを見たらプラモで言うところのゲート処理が甘くてベルトを傷付ける状態になっていた
そんな細かい所でRB3の魅力が褪せるわけではないのだが嫁のトヨタ車を見るとゲートの処理が甘くてもベルトを傷付けるような位置にはなっていなかった
ホンダ車の整備に涙目
トヨタは流石だわ
ホンダは整備するように出来てない
あれもこれも外さないと手が入らないとかザラ
その辺りはトヨタはさすがだよ
その優等生なトヨタでも10年くらい前のパールホワイトの塗装が剥がれまくる欠陥があったけど
あれは酷い
剥離剤かけたように剥がれ落ちる
しかもアルファードとかの高級車で
結果、それが整備しやすいってことじゃないの？
もし、トヨタをディスりたいレスしたいなら、その工数少なくしたがために部品がassyだから高いとか、そういう話にならないと意味ないよ・・・笑
宗一郎の意思だゾ。
スズキのバイクのメンテはエキストリームメンテだった
何で車にポリシーを引き継げないのかな
すごい納得した 笑
有線購入して繋いで聞いてみたんですけどなぜか左のスピーカーしか聞こえてこないんですけどどうすればいいですか？
TVは左右後部座席から聞こえます
三色ケーブル口からオーディオの間のケーブルかなにか切れてるのでは？
中の配線がおかしいって事ですかね？
だとしたら自分ではどうにもできそうにないですね...
取説どこにも記載していないような
デスク挿入口あたりに書いてなかったっけ？
汚しても良くて乗りつぶせるRB3 アブソルートにしようか検討中
15万kmの中古車で直しながら乗ろうと思ってるけど
致命的な故障なんてないよね
致命的な故障とは？
そんなん中古車屋に聞けば良いのでは？
前オーナーによる。記録簿みて消耗品関係キチンと交換してるようなのだったらまず大丈夫だとおもうよ。記録簿無いのはやめといた方がいいよ
10年15万キロ以上で壊れないと思うほうが不自然なのでは？まぁチョコチョコ治すのが面倒じゃないならいいけど
トヨタ、「塗装剥がれ」で修理期間延長 SNS拡散で注目集める : J-CASTニュース
https://www.j-cast.com/2019/04/11354959.html
これは酷いよね
最近のトヨタ車全般に言えるけど
デザイン見てもコストダウンが酷い
運にもよるがCVTは基本的に長持ちしないぞ
元々安い中古車価格なのにわざわざ15万キロを選ぶ必要あるかな？
>>144
コストダウンはホンダのほうが酷いかも
RA3 RB1 RB3 RC1 と歴代オデッセイばかり乗ってるがRB1が一番真面目に作られてたね
RC1なんて、これが車体370万の車か？って首傾げるよ
特に足回り
固いとかだけじゃなくて安っぽい乗り心地
大昔の車みたいな塗装はがれだなあ
RCはアルファードがトーションビームでも売れまくるのを見てサス形式なんか関係無いんや！って
コストダウンしたらトヨタがちゃっかりと新モデルでDWにして更に置いていかれるという
上記スペックを気にしないような、見た目重視で買う奴がこぞって買うほどいいデザインでもなく、だからと言ってアルヴェルやエルグランドを買いたくない層の受け皿になれるほどのスペックもない。
ほんRCオデって誰が買うんだろう。
RB1の出来が良すぎただけなんだが
その時代はアコード乗ってたけどワインディングで難儀した、現行のフィットも酷い
たぶん、ここの奴らで
ダブルウィッシュボーンとトーションビームの車乗り比べて当てろと言われてもわからないはず
俺でさえわからない
ストラットもそうだけど
サーキットじゃないと違いなんてわかるわけない
限界走行に近い走りしないとダブルウィッシュとストラットの違いなんて出てこないし
デザイン多少弄って
実際はコストダウンモデルだから仕方ない
しかも前期はわざとLEDテールにしてないし
加えて、ハイブリッド大人気の時にエンジンは先代と全く同じ仕様
これじゃ売れるわけないよ
型式を当てる当てないの問題じゃなくて上質な足回りを成立させるための
必要条件はダブル・ウィッシュボーンだよねという話
必要十分ではないからダブル・ウィッシュボーンでも駄目な足はある
個人的にはストリームとか酷いと思ったけどな
RB3には足回りに惚れ込んでいるのでRCがRBより素晴らしい足というなら
買い換えるけどね
500万超のHVも中身が広いだけでうるさいし、乗り心地ビミョーだし。
広さとHVのパワーだけ…RCの型は無い。
ホンダだとインサイトかシビックかな
RCはそうかもな。
RBはアルベルとは比べんでしょう。
今は無きプレマシー、エクシーガ、ウィッシュ、プリウスαあたりで、
あと3列目すててレボーグか。
低ルーフ車だ。
あの車高でスライドドアだしサイズ的にもいいね
クラスは一つ下だけどその中ならプレマシーが良かったと思う
フラつかないギリギリの柔らかさを保っている。
先代までのクラウンで静粛性落とした感じかな。
唯一無二じゃない件w
とはいえ、クラウンクラスの乗り心地だったのか‥アブ乗りだから分からんかったわ
全然違うで
虻は無理矢理18inch履かせているから乗り心地云々の車ではないしね
でノーマル車がクラウンかというとやっぱ違う
それだけでかなり違う
段差でゴトゴト
静音性が違いすぎる
エンジン音も良くいえばレーシーだが悪くいえば安っぽい
段差ゴトゴトは虻か？
ノーマルには無いぞ
おまえ本当にオデッセイ乗ってるのか？
レグノでもゴーゴー、ブリザックスタッドレスならペタペタゴーゴー
タイヤで消せるような問題か？
そもそもホンダはクラウンなんて目指してもないしw
レグノでも荒れた路面でうるさいけど
自分も後期型アブソで新車で買って7年で7万キロ乗ってるけど何の不具合もない
当然駐車の度にミラーたたむけど何もない
以前乗ってたDC5インテRも最終後期型だったけど前期型で多発したギアの入りずらさ、ギア鳴りのミッショントラブルやオイル食いなどの不具合も何もなかった
スバルのA型やホンダの前期型は試作品の人柱だから買うなって聞いたことあるけどあながちあってるかもねw
クルーズ以外で使うことはないな
特に冬場の暖気運転中はローギヤ気味で走りたいし
ハイギヤだとエンジンの負担が増える？？？
どーゆーこと？？？
たまにジャダーみたいなのが出る
軽くアクセル踏んだ状態で「ガッガッ」ってクラッチが滑るような感じ
距離17万kmだけどATダメなのかなあ
ロックアップ・クラッチにも寿命はあるからクラッチ板の交換が必要なのかもね
埋まって落ちてるんだと思う
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566519604/
ここで次スレ立てて貰うか
ハイブリッドスレをそのまま使うか
のどちらか
ありがとうございます
乗ってる人がとても少ないのかな…
基地外が寄生してそのままフェードアウトしたんよ
RC1、2スレも昔あったよ
全塗装したらいくらかかるのかなw
インターナビデータ通信USBをヤフオクとかで手に入れれば通信できるん？
それか購入後別途登録して使用可？
先人の方々教えてください<(_ _)>
オデにはインターナビつけてないからCR-Zのやつの場合の話だけど
インターナビの通信機能は車検毎にディーラーで契約更新が必要だった
契約は何時でもディーラーでできてその時に費用(いつ契約しようが同じ)が発生するけど次の車検まで短いとちょっと損した気分になる
たしかディーラーでしかユーザー登録も出来ないからその時に詳しく説明してもらうのが良いかと
↑
こんなふうに面倒くさい時代になってきているようだし後付けスマホは狙われやすいと思う
(deleted an unsolicited ad)
腕時計もスマホでいいとか言ってそうw
こいつ時計もナビでいいとか言ってそうw
横からだが運転中の時計は車に付いているので十分だけど？
ナビ付ならGPSで時間補正するからな
こ、これは…
え？w
だよな、中古で買った連中がダダこねてるのは見苦しい。
ブルーレイも観れて超快適
トータルで一時間かからんよ
慣れてんだね
自分は1時間じゃ無理
それでも二時間はかからんでしょ
親戚の挨拶も終わったし、パチンコに行くよりよっぽど有意義な時間だよ 笑
一緒にやろうよ
おう
でも正月はゴロゴロします
『オデッセイ RB3 プラグ交換』で検索すると、詳しい写真付きのみんカラとYouTube出て来るから余裕だよ！
来年の正月やろう！
幼い子供のために居住空間を優先してヴェルファイア買ったんですが運転がつまらないです。
オデッセイなら居住空間を少し妥協しながらも運転が楽しめるかなと思います。
ヴェルファイア良い車じゃないですか
大切にしてあげてください
オデッセイがRB系に回帰するという情報はありません
何を適当なこと言ってんだかw
イヤイヤ変なアフターはともかくTRD位の補強パーツは試してみても良いと思う
スポーテーというか操作に対してダイレクト感は増えるかも（適当）
アルヴェルにロールバーでも組むってんならいいけどあの車高あの車体に、ボディー補強や足回り強化したところで意味ないと思う。
ちょっとしたことで運転が気持ち良くなることも確かで色々やるのが楽しい
オイル交換しても新油の時は回転が滑らかで静かになって気持ち良いじゃない
補強パーツってのは乗り心地を犠牲にしてまでも、フィールを超える実感があるものであり
オイルに関しては新しいものは粘度が高いために、回転が鈍く（よく言えばトルクフル）その粘度によって機械ノイズが抑えられて静粛性に長ける
逆に古くなったオイルは粘度が低いために空ぶかし等でのアクセルレスポンスは上がるがエンジンノイズが大きくなる（古いオイルの方がエンジンに抵抗がないため燃費が伸びる だから省燃費オイルは低粘度）
オイルの話は0w-20から0w-30に変えるとわかりやすいと思う。
60万くらいだと思ってたから正直ビックリした
後期のアブは無理だろ
相場を把握しておいで
そういえば査定した人は後期でも白は人気あるから高く買い取りできるって言ってたな
歴代オデッセイの中でもダントツで全く新車が売れなかったのがRB3後期
実は売れてないと話題のRCオデッセイよりも販売不振だった
タマ数が少なくて立体駐車場に入る数少ない車種なので一定の需要があり比較的高値がついてる訳
逆にホンダの高級車は人気ないから新車で500万した10年落ちのインスパイアとかレジェンドが100万以下で買えたりする
俺もレグノだけどそこまで気にならない
ステップワゴンとかフィットとかそういった物に乗ってる人間からしたら間違いなく静かだぞ
ただしそれらに比べ相対的に静かなだけだけどな
レクサスGSでさえ段差とかはゴトゴトしちゃうんだよ
嫌味な音は無いけど
車高調やアブソーバー社外派？
リフレッシュならブッシュ類も全取っ替え
エンジンマウントなんか含めてゴム類は総とっかえしたいな
油圧プレスで打ち抜かないと取れないでしょ？
フロントのコンプラブッシュが打ち替えだと約４万円、アーム毎交換で５万円弱だったからアーム一式交換したわ。
後期の相場を見る限りそうは思わんがな
そもそも価格の下落が激しい根拠を説明してくれよ
これってデフォ？
この設定はがっかりした
ということは暗いとこでトランク開ける時は手探りでわざわざ電気つけなきゃならんのか…
リアゲート開けてもトランクランプは手動
ルームランプすら点かない
で手動で点けて消し忘れたらバッテリーがあがる
何を考えたらこんな仕様に出来るのか訳がわからん
トランクランプリヤゲートと連動でオートだよ
みんなが言ってるのは三列目のシート頭上のルームランプだよね
三列目のシートを倒してるとあれがトランクのランプに見えるけど、三列目用のルームランプって考えるとわかりやすいかと
まぁ、おれも三列目倒して荷室にしてるからリヤゲートと連動して欲しいけどね
俺の勘違い
ラゲッジのランプは手動かと勝手に勘違いして10年以上スイッチ入れた事なかった
で今確認したらリアゲート連動してた
RB3購入してすぐに室内を全LED化したのに一度も使ってないなんて
結構な金額したのに
ようするに常に鍵かけとけってことか
最近新車でキャリイ買ったけど助手席のドア開けてもルームランプは自動点灯しないことを知った時くらいのカルチャーショックだった
なんでスズキにしたんだよ〜アクティだったら助手席開けてもルームランプつくのに
それにあんまり有り難みないけどスピードメーターと運転席パワーウィンドウスイッチはライトオフても点灯してるぞ
壊れないか心配になるわ
自分も同じ症状だったので交換したら音出なくなったよ
ありがとうございます！なるほど、Dに持っていってみます
メインスイッチかな？
偶になる
オデの持病
後期アブだけど同じ現象です！きにしてないけど！バッテリー外したりしました？
何もしてないです
たまたま窓を開けた時に気づきました
症状的にはボタンを押すと窓は開くけどボタンを離すと勝手に窓が戻る感じです
明日ディーラーに行って聞いてみます
自分は挟み込み防止が働いてるんじゃないか？と回答されました。
今日ディーラー行ってきたけどおそらくメインスイッチだと言われました
ちなみに工賃合わせてだいたい2万5千円だそうです…
めちゃくちゃ良い
いくらぐらいかかりました？
新車外しの中古品のサスキットと
新品ゴムマウント類、ロアアーム、持ち込み交換で合計20万ぐらい
エンジンとミッションのマウントも交換した
テイン付けてって言ったらやってくれるかな
やってくれるよ
どれぐらい走ってリフレッシュしたの？
誤作動でよく鳴るけど
設定でOFFとか出来るんかね
SAで突然鳴ってみんなに嫌な顔されたり
するんだわ
ヒューズボックスにあるセキュリティー用のヒューズ抜くと鳴らないよ
RB1乗ってた頃にキーレスがおかしくなって手動で鍵開けると鳴ってたわ。
リモコンはかなり遠くから効くから電池切れてる訳じゃないと思うんだけど
いつまで粘るか
16万8000km
自己レス
粘ってたらいつの間にか警告でなくなってたw
最近チェックしだしたんだけどヤフオクだと思ったより安いんだな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q347566519
色んな場所が故障してしたり交換するループになる頃だな
absoluteなアブソルート。
英語の発音をカタカタ表記にする時点で無理があるよね
失礼しました。
後期の白だと10万超えでも100万以上するのに…
そんな事ないよ
親父のヴェルファイアは11年落ちで12万キロで60万円で買い取ってくれたし
それ以外の不人気車種だと10万キロ越えの査定は結構低くなるね。
いやガリバーの買取ですよ
色も不人気ぽいシルバーですし
10万8千キロ走ってるのをに車体155万円
この年式で一番安いのがコレ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2977435126/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
現行型なんて5年落ちで300万超えるわな
トヨタの人気車を中古で買う奴は馬鹿
ベルトを差し込めるフックみたいなのなかったっけ？
マジで？
どこにあるの？
3列目は使わないから経験ないけど、、、ねじれてない？
どこが原因か分からないんだけど、ディーラーで分かるものなのかな。
なかなか剥がれなくて断念したよ
テレビキットつけたかった
センターコンソールってドリンクホルダーや肘置きが付いてる、運転席と助手席の間にある物入れのことだと思ってる。
うちのはa/cオンで7くらいオフで8くらい
@東京
似た感じ
街乗り7〜8
長距離高速は11〜13
大阪
郊外12 郊外冬10
アブ？
>>302
あなたの方が燃費いいのは郊外だからなのか、非アブなのか？
群馬で非アブです。
なんでごめんなさいなんていうの？
情報ありがとう！
高速では15近くいきます！群馬から金沢行ったときは18くらいいきビックリしました。
https://i.imgur.com/GIcJe2H.jpg
息子の家庭の車の燃費まで詳しいんだな
高速は100km/h以上出さない運転なら結構伸びるみたいだね
やっぱりＣＶＴは燃費いいねぇ
>>318アブ？
おれも都内だけど似たようなもんだわ
いつも風量を最弱にする
交差点で曲がる時も45度にハンドル切って少し戻すとすぐウインカーがキャンセルされる
せめて車線に完全に入るまではウインカーは点滅していて欲しいんだけど
設定できるのかな？
車線変更の時にもキャンセル効くからおれは好き
キャンセル位置が深いと車線変更の時に手動で戻すことが多くなるから嫌い
逆に車線変更の時に、ウインカーがロックされる手前でキープするのも好きじゃない（まぁ、ウインカーのロック手前はなんだかんだつかうけどな。）
そもそもウインカーなんて曲がる手前で後続車に曲がることを知らせるためのものなんだから、曲がり終わってハンドル戻し始めてる車両がいつまでも点減してる必要はない。
来年の2月で丸9年になります。走行距離12万
最低でも丸10年は乗るつもりです。今現在乗りたいなって思う車はスズキのエスクード 、VWのゴルフヴァリアント7.5です。2年後にはどういう考えになってるのやら。
ジェイドはオデッセイ乗りからすれば、ホンダセンシング以外は７人乗り→６人乗り（しかも実質４人）やエンジンがしょぼいや狭くて小さくなったなどほぼ劣化してるし、次の選択肢にはならないと思う。
今のミニバンは車高高すぎて候補が見つからないんだよなぁ、賛否あるけどRB系のちょうどいい高さとそれなりのパワーがあるのミニバンが少ない。
オデと比べる車両じゃないと思うんだけどなぁ
天井低きゃなんでもいいのかお前ら
オデッセイはDセグメント？カテゴライズではギリギリEセグメントみたしてるから、Eセグメント？
ＤとＥが両方4800mmだからややこしいよね
4800未満なのか4800までなのか、4800からなのか4801からなのか
4800ちょうどのオデは困っちゃうな
Cが普通なんだっけ？
B好きは正直になった方がいいんだっけ？
実際Eはでかすぎる気がする
垂れてなきゃいいんだけど
嫁って言わないで奥さんって言うあなたを評価する
最近嫁妻て言う奴多すぎで
嫁の意味理解しろって思う。
おれんちは家内ですけど
今日、ノーマルタイヤに戻したらまだまだrb3 いけるぜー！ってなりました
いま調べたけど、『奥さん』ってのも使い方間違いなんだね
最近妻のことを嫁って言う奴が多くて、使い方間違ってるなぁと思ってたんだ。
嫁がおかしいなんて初めて聞いた
嫁とは男方の親が使う呼び名、奥さんは昔の大奥の1番偉い人？の呼び名、妻は夫が使う呼び名と。女房は忘れた
>>340が書いてくれてるけど、嫁とは息子の妻のことなんだよ
逆に、男性が女性の家系に入ったとして、女性が自分の旦那のことを『婿』とは呼ばんでしょ？
『むこがー』、『うちのバカ婿がー』なんて呼ぶのはその女性のお母さんって（ドラマとかの）イメージない？
それと全く一緒。
嫁は息子の、婿は娘の親だけが使える言葉なんだよ。
お前バカすぎクソワロwww
まさか人前で、嫁が〜〜なんて話してないだろうな
周りにドンびかれてるぞw
今はみんな使ってるけど、意味ぐらい知っとけや
周りにドンびかれてるけど、みんな使ってるんだｗ
いや、使ってる奴多いなぁと
おれは妻って呼んでるよ
失笑とかも使い方間間違ってる奴多いよな
それに嫁ってワードが入りつつあるって話
意味をちゃんとわかっていれば、自分の伴侶を嫁がー、婿がーとは呼ばないよ
スレ違いだから最後にするけど
俺が言いたいとのはそういう事じゃない
>>343の文章の方が恥ずかしいと言ってるだけ
文章よく見てみ
なるほどね
みんながドン引きしてるならそもそもみんな使わないんじゃないかってことね
言葉は時代とともに変質するのに
>>340を見る限り、最近テレビでやってたんなら時代と共に変質してないってことだろ
無知な奴に限って、無知を指摘されて逆切れで言葉は時代によって変化するとか言い訳するもんよ
嫁の意味は今も昔も変わんねーから
時代によって変化したものが無いとは言ってないからな、そこら辺はめんどくさいから突っ込むなよ
最近はSUVがかっこよく思えてきたことと、
７人って年に何回使うんだってことで、
７人乗りと５人乗りの両方で検討中。
具体的な次候補は、
７人乗りだと CX-8かディスカバリースポーツ
５人乗りだと RAV4 、イヴォークかF-PACE
しかも車板
みんな普通に使ってるがテレビでは使えないみたいな
間違い指摘されて逆切れしてるような奴はそこで成長止まりなんだからほっとけ
もうオデの話しようぜ
おれこの間ヤフオクで新車外しのローター買って今度交換するの楽しみなんだわ
ついでにホースもステンメッシュにしようや
先週フルード交換したばっかだから・・・
ローターとパッドだけ交換するっす！
私はプライマシー3です！
かなりお気に入り
いまディレッツァ DZ101履いてるんだけど最近うるさい気がして履き替え検討してるんだよね
もう3万キロくらい乗ってるのになかなか減らなくてコンパウンド固いタイヤなのかな？
アドバンフレバなんかも考えたけどなかなか難しいよねぇ
新車時ってミシュランの何の銘柄かわかりますか？
プライマシーＬＣだったよ
ありがとう！
結構良い銘柄を新車時に履いてたんすねぇ
このクルマにフレバはやめたほうが良いような気がする
かなり柔らかいから重量級のクルマには相性良くないってタイヤスレで良く見るし、何より高いでしょ？
俺はFK510をお勧めするわ
最近舗装された綺麗な道路走ると室内が無音になって気持ちいいし、古い路面は表面のアスファルトが減ってる道路の路面状況にもよるなと思った。
タイヤスレ見に行ってきたけど、FK510がトレンド？なんだね
静粛性でプライマシーかトレッドパターンの好みでフレバで悩んでたけど再考しなきゃだなぁ
プライマシー3って道路状況でハンドル取られることが多い気がする。前タイヤのルマン4はそんな事なかったような
これ俺のレスなんだけど参考になれば
200 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b74-set8) sage 2020/03/19(木) 02:18:09.04 ID:fRsQU9WE0
>>197
当方2.4LハイオクでFFのミニバン
サイズは225/45r18
ルマン4から替えたけど断然FK510のほうが良いと思う
252 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b74-set8) sage 2020/03/21(土) 15:11:10.08 ID:KDlFQG4+0
>>200です
ミニバンに乗り換えた時に「もう飛ばして走ることは無いだろう」と適当にルマン4履かせたのが間違いでした
交差点曲がった後のお釣りはひどいわ高速ではフラフラするわ、何よりグルービング舗装してある路面ではハンドル取られて最悪
あと乗り心地も決して良くなかった
空気圧にシビアで圧高めだとすぐ跳ねるし低めだとフラフラだし
あと高い！
少しでもクルマを走らせる事が好きな人は避けたほうが無難でしょうね
ちなみに当方のミニバンはDQNサスペンションなんですがFK510で乗り心地もかなり改善されましたよ！
ありがとう！
ちなみにどこのスレか教えてもらうことは可能ですか？
プレミアムタイヤ 38本目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1582121690/
ここだけど最近変な奴が住み着いて機能してないわ
ありがとう！
勉強してくる！
ロードノイズやタイヤ内の共鳴音はうるさいですけど、アブに合ってるみたいで程よく固くてグリップして安定してる
アブ、非アブで違うのかな?
ピレリ最悪じゃんやめたわ
ヨコハマのなに履くの？
dbです
いいたいやにしたんだね！
どんな感じ？
まあまあの静粛性と素直な操縦性が良い
今ならVURO VE304に興味あるなあ
アジアンでMichelinってどーゆこと？？？
タイ製か何処か
MADE IN THAILAND
だった
今なら PRIMACY 4ST にモデルチェンジしている
タイヤの製造国の話に詳しくないんだけど、Michelinのタイヤって本国でも製造してるの？
それならハズレ？はタイ製で、当たりはフランス製ってのもなっとくだけど
タイ製造だとミシュランタイヤもアジアンタイヤなの？
例えばなんだけど、ニコンのカメラの大半はタイのアユタヤ製なんだ（フラッグシップ除く。）
それでもアジアンカメラだって敬遠したりはしないよ
むしろニコンファンの人は沢山いる
思った以上にゴツゴツ感がなくレグノとの比較でも遜色ない感じです
ネット情報だとST(サイレントチューン)てのがアジア向けの製品みたい
一皮剥けたらあれ？ってなることも
なので1000kmくらい走ったら再レポよろしく
タイヤも慣らしは必要だしインプレだって走り込んでからのものだよ
タイヤをプレイズからレグノかアドバンdbに変える予定。
リフレッシュでいくらくらいかかりましたか？
土屋圭市が開発に関わってたやつ
次のオデは中国製かもなぁ
やってみようと思ったけど怖くてやめた
余裕でキャンセルされるよ
電子制御のパドルシフトにミッション壊すほどの権限ないから連打しても平気。
ただ、速度次第じゃ３から１になることは可能だから後ろに車いないことを確認してやってな
ダウン感が厳しい。
自動車税は高いけどな・・・
すごい止まりやすくなったよ！
フツーに走ってて止まるかどうかはタイヤと地面の摩擦
ローターとパッドは減ってなくなる前に交換すりゃいいもの
なくなってから交換なんてあり得ないw
減ったパットと磨耗したローターを新品か中古か分からんけど交換したんだしブレーキタッチが良くなるのは普通だと思うけど
何言ってんすかw
逆に言うとブロックの剛性は高まる
パッドすり減ったらなんか違うもんでも出てくんのか？
パッドに過度な熱が入っていたり
でもしない限り変わらない
だいたいローターが段つき摩耗してるでしょ
全然違うから
やったこともないのにウンチク語るな
バイクも車もローター交換した時の変化は素人でもすぐわかる。
ローターはパッドに押されて薄くなるんだよ
まぁ殆どの車は交換するほどでもないけどよ
古くなると変な溝出来るからブレーキタッチも変化する
ブレーキホースをメッシュに変えればいい
そもそも本当にローター交換したことあるやつならそんなコメント書かないと思う。
同一車両でローターパッド交換の差がわからない鈍感なのか、、、
劣化していた場合は『元に戻る』って話
サービスキャンペーンみたいなもんがあったらしく、コンピューターアプデでだいぶ良くなった。
『フューエル１を使ったら燃費がな良くなった』、『ドアヒンジに油さしたら動きが良くなった』、『プラグ交換したら始動性良くなった』
これらの時でもお前は常に新車時のように元に戻ったとか言うわけ？
おまえきもっ。
429は部品交換のことを言ってる。
その部品に限れば、新車同等じゃないかと。
ドアヒンジ、フューエルワン云々とははまた別の話
「元に戻る」の点も、勝手に新車時までと解釈しているところも痛いわ
こーゆー極端な人ってきもっ
寒い時期のかかりは悪いね…
なんて言うかクランキングが少し長い
始動後ちょい乗り停止を一回やっただけでプラグかぶる
プラグ新品にしてもあまり変わらない
ECUのリプロがあると聞いた事があるが…
車検は暖かい時期だから毎回ディーラーに言うの忘れる
お前>>429か？
例え話に突っ込まれると面倒なんだが、前二つは例えが不適切だとしてもプラグ交換の例えはどうだ？
一般的にプラグ交換は純正同等品と交換するのが多く、その時に始動性が上がる（確かに厳密に言葉を選ぶならば新車時のようになっただけ）を始動性が良くなったと口にすることもあるだろう
>>434にも言いたいが、極端なのは>>429だろ
ローター交換してブレーキが良くなったと言ってるやつに、『元に戻っただけ』って
友達にそんなん言われたらドン引くわ
あと、新車時のようにって書いただけ
元に戻ったって書いたやつの『元』は新車だろ？
それに近い様を表す言葉として、新車のようにって書くのの何が悪い？
まさにそれだわ。もともと始動があやしかったけど。
数メーター動かしたらエンジン始動しなくなって焦った。
今はそのアプデ受けて、だいぶマシに始動するようになった。
料金はいくらくらいかかった？
寒い時期のリスタートの始動性が悪いのはECUのアップデートがあるわ
新車時から２回くらいアップしたけど燃費は悪くなった気がする
サービスキャンペンではないけど、無料でしたよ。
なにに使うの？
自動車税納税証明書がないと車検も車売却もめんどくさくなるよ
売却時はともかく、車検時は必要ないでしょ
車検の時に納税証明書が必要なんて何年前の話だよ
おれユーザー車検やってるけど、ここ数年自動車税の証明書の提出ないから、いらないって書き込んだけど
一応今調べてみたら
富山、長野、岐阜、大阪、鳥取、岡山、愛媛、佐賀以外のナンバーだけ、いらないらしいw
おれ東京だからいらないw
謎。
その他も条件あるけど、継続検査であること、正しく納税していること
だったよ
役所行けば納税証明書貰えるから安心しろ
まぁ車検無かったら必要ないけど
オンライン化されてるなら、車検の時には必要ない。
以外とエンブレム高いよなあ。
これで解決してただろ
DADとかステッカー貼ってそうなイメージしかない
最近中古車手にいれた集合住宅暮らしの高卒DQNかよ(笑)
まあいいわ、純正で。
いや、迷う。
?〜?のうちどれがベスト？
ちなみに場所はバンパーとドアの間の板金でバンパー側、高さはテールライト１０ｃｍ上
?吸盤の様なものを買って引っ張る
?バンパー外して内側からたたく
➂トランクの内張はずして内側からたたく
※?➂でたたく場所にアクセスできるかを知りたいのです
※ちなみにアラウンドモニタで障害物ないのを確認しながらの車庫入れ自損事故
（ある程度以上の高さの突起物はモニタに映らず死角となることを改めて知ったorz）
クレクレでスイマセンがよろしくお願いいたします
（正直?は微妙な力加減が難しそう、正解は?の気がするがみんから写真を見ると微妙）
軽い凹みならボディ引っ張り用吸盤でいけるんだけど、後は塗装えぐれてないかかな？
自分で出来るけど下地まで削れてたらいろいろめんどくさいし素人だと余計に目立つというね。
だめもとでサクションバキュームカップを買いました
パテ塗までやろうかと思ってます
今週土日でしようと思っているので乞うご期待です
※試しに塗料吹付だけしましたが至近距離でなければ分からないので安心しました
めちゃめちゃダサいから、やめてた方がいいと思うよ。あれしてる人たちダサい人しかいないイメージ
ネットだからこそ面と向かってないからこそ、いい意見聞けてよかったね
悪いけど俺も金のエンブレムかっこいいとは思わない。
『お前らひでーな』なんて言うなよ
煽って闇雲にダサいって言ってるわけじゃないよ
オデ仲間なんだから似合うものにはいいねって言うよ。
エンブレムはそのままにしておくことにするよ。純正が1番だな。
ナビの画面をスマホに繋げたりしてる人いる？？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ctak/fpx796566.html
わいはこういうの使ってるわ
エレコムの奴やけど
ノーマルに戻すつもりだったが見慣れてしまったのと変えるの面倒。囧rz
とはいえ金エンブレムって、中に金と黒のジャージ着たチャラ男と、キティちゃんサンダル履いた女が乗ってて、夜中にドンキ行ってそうなイメージw
グリル裏のピン抜くだけだし取り付けは簡単、グリルは外さないと取れないけど
ありがとう。
結構高いんだなー。。
買おうか迷うとこだな。
うーむ。。
同じでワロタw面倒だから金のままだ
でもクルマのスピーカーから音声出るからスマホナビ繋いでるとすごく楽だわ
聞き逃し無いし
横からだけど
なるほどね！
スマホをナビに接続するのはそーゆー利点があるのか！
あ！
わたしからのお勧めはGoogleマップナビより、Yahooナビ！
Yahooは車線も表示されるし、なにより高速で怖いカメラの手前でスピード注意してくれるよ
これ使ったときって、スマホで音楽再生すると車のスピーカーから聞けますか？
知ってるよ〜
Googleナビはゼンリン社との提携やめたのほんまクソ、あとヤフーナビはオービスも教えてくれるから本当に助かる
>>479
もちろん、
あとこの機械はAndroidだとミラキャスト、iPhoneだとクロームキャストっていう映像出力機能が付いてないと使えないから注意ね
一度スマホを確認してみて
ただ電波状態悪いとブツブツ切れるから本当は有線で繋いだほうが良いんだけどね…
有線で繋げる場合はスマホ側に「MHL」っていう映像出力機能が必須で3000円くらいのアダプターケーブルで同じことができる
ここやで
https://i.imgur.com/TjjwOGA.jpg
車内温度センサーが付いてるパネルです。
俺のMスピリットはセンターコンソールがないので、発見できず。。
スピリットは一番グレード低いしついてないのかね。。
これはアブソルートだろ
一度何かで過去にパネル外したことあるとか？
チョイ発進停車しないのと、エンジン停止前に軽くアクセルフカす。で解消されました！
ありがとうございましたm(_ _)m
テレビキットって、走行中でも見れるようにするやつのこと？
まあ仕方ないかー。
諦めます。
https://i.imgur.com/V5QzODf.jpg
>>482です
今気付いた
MOPのインターナビじゃないと入力端子は付いてないよ…
この場合ナビ外して裏側に入力端子あるかどうか確かめて(取説で調べる方法もあり)
付いてたら市販のコード差してどこか適当な場所に端子出すしかない
改めてこのナビなしデザインは脳味噌疑うレベルだよな...
社外ナビは性能がいいがデザインがダサい。
やっぱりそうですか、ありがとうございました。
とりあえず諦めます！
ナビなしデザインってやっぱりグレード低いからですか？？
うーむ、失敗だったか。。
この画像は拾い物？
飲み物の缶を床に放置は危ないからやめた方がいいよ。
転がってペダルに挟まったりしたらと思うと、ゾッとする。
仕事に使ってるから貧相でもいいけど今さらながら純正ナビ仕様にすればよかったと後悔中
ツイーターつけるときも金具がなかったりでかなり苦労した
洗車中で車内荒れてました。
