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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】28
- 1 ：2019/10/24 〜 最終レス ：2019/12/06
-
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
要望によりワッチョイ導入としました
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】26
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1565007399/
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】27
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567171573/
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- 2 ：
- スレ勃て乙
- 3 ：
- 新しいレボーグ買えますか？
- 4 ：
- >>1
乙
- 5 ：
- 新しいレヴォーグかっこ悪くて草
- 6 ：
- >>1
おつ
- 7 ：
- ウインドウ形状のせいか横からの見た目がケツ上がりに見える
- 8 ：
- 車検通しちゃったから新型のSTi待ちかなぁ
- 9 ：
- アイサイトにレーダー付きって最強ちゃうか
- 10 ：
- 新型待たなかったアホww
- 11 ：
- 買って待たないアホ
- 12 ：
- 同じアホなら踊らにゃ損損
- 13 ：
- 安いグレードで330からって話があったがレヴォーグはそんな価格に見合う車格じゃないだろ
- 14 ：
- その価格設定なら中古の外車買います。
- 15 ：
- オプション諸経費合わせて400万位からね。。。STIとか500近くなりそう
- 16 ：
- デザイン頑張ったな。
プレス加工とか量産とかﾎｱﾝｷｼﾞｭﾝとか
https://i.imgur.com/Mnkk9hc.png
https://i.imgur.com/QUG53Ez.jpg
- 17 ：
- 樹脂バンパーを奇抜な形にする事をトヨタ様から教わりました
- 18 ：
- ３Ｄゲーム初期の頃のポリゴンで出来た車みたいだわ
- 19 ：
- >>16
これみるとやっぱりルーフの高さやな。
もうちょっと低くすればものすごく良くなったのに。
- 20 ：
- もうレガシィって名前付けて売ったほうがいいような
- 21 ：
- 量産ではライトがコロっと変わってイメージが変わるだろ
スモール、フォグ、アクセサリーが加わるから
- 22 ：
- いやいやここまで完成してたらもう変更ないわ。金型だって作ってるだろうし自動車部品の生産開発工程考えたらもう間に合わない。変更前提のプロトタイプだったらもっとブッ飛んだデザインのランプにしとるわ。
スモール＝コの字のポジションランプ、フォグランプももう付いてるし。
アクセサリーライナーがどこにどう付くかはわからんが、今まで通りならフォグランプベゼルに付くだろう。
スバルが言うプロトタイプはもうほぼ外観上の変更は無い。
- 23 ：
- アクセサリーライナーはヘッドライト内のポジションランプにするんじゃないの？
- 24 ：
- 量産型とシャア専用とでデザイン変わるだろう
- 25 ：
- >>17
コレだよな。
こんなとこトヨタの真似しなくていいのにね。
- 26 ：
- >>23
そんなクソ高いのに人気のあるオプションを捨てるようなことはしねぇよ。
- 27 ：
- クソ高いオプションといえばLEDルームランプをいい加減標準装備にしてほしい
電球色LEDとかあるし
- 28 ：
- リヤクーラー付くんかな？
- 29 ：
- 現行ほど売れないなこれは
- 30 ：
- フェンダーのアーチ形状からして
40代以上がターゲットじゃない？
ただ、STIエアロで化けそう。
個人的には嫌いではない。
- 31 ：
- とはいえオフローダー感を前面に出してきたからSTIエアロや焼き肉グリルは似合わなそうだ
- 32 ：
- なんか旧型乗りが正常性バイアス発動してて草
- 33 ：
- A型買ってしっかりネガ出してくれ
B型買うから
- 34 ：
- デザインはかなり気に入った
けど今の乗り潰すつもりでめっちゃ弄ったから買えるけど買えないのよね
買い替えのモデル末期頃にどうなってるか楽しみ
来年出たら誰か貸して
- 35 ：
- 新型はいくらになるんだろうね
- 36 ：
- https://motor-fan.jp/event/motorshow2019/detail/10012083
−−車体寸法は変わっているのでしょうか？
五島 もちろん変わっていますが、今日は公表しておりませんので、写真をよく見比べてみて下さい（苦笑）。
- 37 ：
- −−もうそのまま公道を走れそうな雰囲気がプンプン漂っていますが（笑）。
五島 肯定も否定もしません（笑）。
スパイショットされてるの分かって言ってるなこれ
- 38 ：
- 遠巻きに見ると黒い部分がブラックアウトしてかなりスッキリして見えるな
やはり焼き肉付けると良いかも
- 39 ：
- あぁ--っくそ 新型出るまで待てば良かった
と思わなくて良かった。
- 40 ：
- ホイールが良くないな
5スポーク風なのは今の流行りじゃない
- 41 ：
- あー新型出るまでレガシィ乗っててよかった
- 42 ：
- >>40
よく見てみ
- 43 ：
- ほとんど現行と外観変ってないのに、新型ダサいとかいうやつ
新旧トータルでダサいといってるのと同じだと気付かないのかね
- 44 ：
- 人柱さん待ちだな
- 45 ：
- 新型アイサイトの性能が楽しみ
- 46 ：
- >>43
これ見て現行とほとんど変わってないって。
ほとんどの車見分けつかないだろ。
- 47 ：
- 思い出した。
現行のイメージは、最初の美しい曲線を追うようなシルエットだけのCMで得て好きになったものだから、新型のカクカクした感じが受け入れられないんだと思う。
- 48 ：
- なんかトヨタの悪いところをぶち込んだようなデザインだな。
いまのトヨタデザインが死ぬほど嫌いなのに
- 49 ：
- どこらへんが？
トヨタガーはガイジがよく言うね
- 50 ：
- >>49
お前みたいなやつの事だろ
- 51 ：
- そこそこ車興味ある人にレヴォーグの新型見せたが、大して変わってないじゃんというコメントが3人中3人だった
- 52 ：
- オーナーの俺でさえデザイン全然変わってないと思ったｗ細かく見たら違うけど
ただ新型のアイサイトはメッチャ羨ましい
- 53 ：
- https://car-repo.jp/wp-content/uploads/2018/08/2018-audi-rs4-avant-6s.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/1910/23/yk_subarulevorg01.jpg
- 54 ：
- 今のモデルでアイサイトだけ新型の売って欲しいわ
- 55 ：
- レヴォーグって今のところ車種としてはヒットしたの？鳴かず飛ばずなの？コケたの？
- 56 ：
- 1.6はそこそこ売れたしそもそもスバルは中古買取価格が高い。
まだ人気あるぞ。
- 57 ：
- >>42
つ鏡
- 58 ：
- だから5本スポーク風の光輝ブラックポリッシュとか古いやん
- 59 ：
- 東モのスバルブースだけ30年くらい前みたいだったわ。過去の華やかしいモーターショーまんま。
一方トヨタブースなんか質素なもんで、業者向け展示会みたいになってるし。
- 60 ：
- トヨタそっくりのゴテゴテデザイン
- 61 ：
- >>58
何なら新しいんだ？
- 62 ：
- 新型嫉妬すげーなw
- 63 ：
- 一年以上先で値段もわからない車にここまで熱くなるとは、なんぼレヴォーグ好きやねん
- 64 ：
- 少なくとも、鼻の尖がったアザラシみたいな
トヨタデザインにはならなくて良かった
近づいている感はあるが
- 65 ：
- >>61
VIZIVコンセプトのようなコンケイブの効いた奴なら少なくとも古臭くはない
なんで現行インプレッサとほぼ同じデザインにするかなあ
- 66 ：
- 標準ホイールが気に入らなければスタッドレスに回して
自分の好きなデザインの奴買って夏タイヤにすればよろし
- 67 ：
- >>65
コンケイブは車幅1.9以上無いと無理やろ
デザイン的には国産見ても外車見てもあっさり5本スポークが主流としか言いようがないぜ？
- 68 ：
- すみませんフルノーマル車高 純正17インチタイヤサイズだとオフセット45は大丈夫ですか？
- 69 ：
- 48ならともかく45はアウトだなぁ…多分
ディーラーに訊いた方が確実。
- 70 ：
- >>68
いけるよ
7J+45に215は余裕
8.5J+55の245タイヤでも収まるから計算してみて
- 71 ：
- 今更なんだが1.6でも2.0みたいな無段変速出来るんだな、Dレンジでブレーキ踏みながらアクセル全開にしてブレーキ離すと無段変速で走るんだけど2.0のローンチとは違うのか？
- 72 ：
- それただの1速固定じゃないの？
1速で70キロまで引っ張れるんだぞ
- 73 ：
- >>70ありがとう！
- 74 ：
- >>72
100km/h以上まで無段変速だった気がする
- 75 ：
- >>71
そもそもCVT自体無段階変速で、スバルのCVTは擬似6~8段付きになってる。
1番速いのは、
エンジン最大出力の5500rpmあたりをキープしたまま
ギア比をプーリーが伸び縮みして無段階変速で変えるのが速いのだが、エンジンがブォーって一定の音しか出さないので面白くないと、ユーザーが嫌うだろう為に設定している。
F1チームのウィリアムスが1993年にCVTのギアボックス積んだF1車両を昔、コースに持ち込んでテストしたら当時のラップタイムレコードを一気に2~3秒更新してしまったらしい。
アクセル踏むだけで誰が乗っても速いから、
ドライバーが変速する事(仕事)がなく速すぎるという事で、
F1で当時のレギュレーションでギアボックスとして採用が見送られたのがCVTなのよ。
ウィリアムズのCVTテスト
エンジンがほぼ回転を上げて行ってそのままキープし、
同じ唸り音のまま加速しているのが分かる。
https://youtu.be/x3UpBKXMRto
- 76 ：
- >>71
ちょっと話が脱線したけど、
勿論、
1.6Lも電子制御でアクセル制御して、
間にトルコン挟んでるからね。
- 77 ：
- 現状のレヴォーグに変速ショックってあるんかい？
町乗りでのフィーリングが知りたい
- 78 ：
- ないです。
- 79 ：
- >>76
レスありがとう。
俺が疑問に思うのは0-100km/h動画にもあるようにレヴォーグのCVTはDレンジで普通にブレーキを離してアクセルを深めに開けるとMレンジでパドルを使った様なステップ変速するんだけど、
アクセル全開からブレーキ離して出ると普通のCVTみたいに無段になるのかが謎だったんだよな、
- 80 ：
- >>79
レヴォーグの2.0はローンチコントロール付き
なのでそうなりますが、
1.6はローンチコントロール付いて無いからブレーキ踏みながらアクセルオンは無理でしょう。
あと、下動画のSレンジで0-100km/h加速する奴は、
約5000rpmでギア比のステップ制御入ってますが、
レヴォーグ1.6の最大トルクが1800~4800rpm
最大出力が4800~5600rpmだからですね。
ギアを無段階にするよりステップ制御した方が効率いいのか演出なのか…よくわかりません。
https://youtu.be/rZVmJGAq_2o
- 81 ：
- >>75
当時でもF1のレースに耐え得るCVTがあったのか…
理論上は多段ATよりもCVTが絶対速いと思ってたんだが他メーカーで採用されないのは耐久性の問題かと思ってた。
- 82 ：
- >>81
あと、レシオカバレッジね。
10年前はCVT自体1000ccクラスの小型車や軽自動車向けしか無かったから、
スバルのリニアトロニックCVTは8ATと遜色ない位に上げてるけど。
新しい技術があっても、開発資金やそういう大人の事情で20年とか平気で技術が伸びずに遅れるんよね。
もし、当時F1で採用されて居たら、大排気量高級市販車からフィードバックがされ、
長い小型車のラバーバンドのマイナスイメージとかも無く、ほぼ全てのクルマにCVTが付いて
いた事だろうと思う。まあ、今頃そうなって来ているけれど。
- 83 ：
- CVTのフル加速で高回転キープするとシフトチェンジし忘れてるみたいな音に感じるが、モータースポーツで採用されてたら速い車の音だというイメージが着いて、また印象も違っただろうな
- 84 ：
- 全日本ラリー選手権のヤリスはCVT搭載でめちゃくちゃ速いんだろ。アクセルを緩めようがブレーキをかけようが、常に最高出力。
こういったスポーツモードを裏モードでも搭載すれば、文句を言われないと思うけどね。
- 85 ：
- >>84
決まったSS区間距離の速さを競い、サービスで修理交換可能なラリーならともかく、
市販車ではCVT冷却やエンジン等の耐久性の問題がある。
- 86 ：
- いやいや、ラリーに搭載しているそのままでなくて、制御プログラム一つで特性が変えられるのだから、常に全開はともかく、ダルさを感じないようなプログラムを作るようになると思うぞ。トヨタは市販車にラリーカーのCVTをフィードバックするみたいだし。
- 87 ：
- 年齢の関係でWRブルーを断念してマグネタイトにしようと…
- 88 ：
- >>87
やめとけ。
絶対好きな色買うべき。
- 89 ：
- >>87
別に年齢関係ないでしょ。
オレは50代前半でWRブルーに乗ってるよ。
- 90 ：
- 俺はwrブルー買った、年齢とか周囲の評価で妥協すんのアホらしいし。
冠婚葬祭あたりならタクシーでいいし。
- 91 ：
- トヨタもCVT増えてんだよなあ
燃費改善かなあ
- 92 ：
- オッサン臭いの買いたかったらそもそもレヴォーグよりアウトバックがいいんじゃないの？
- 93 ：
- >>91
2020年の燃費規制に向けてのCVT採用も大きいのではないかなあ。RAV4は一番売れ筋のadventureが米国仕様では2.5NAの8ATなのに日本仕様では2.0のCVT仕様と判明したときはお通夜状態だったからねえ。
- 94 ：
- 今度のヴォーグは白が似合いそうにない気配がするな
- 95 ：
- トヨタのおま国っぷりが凄まじすぎて寒気するんだよなぁ
- 96 ：
- >>58
呼び方がようわからんが、コレって5本スポーク風なの？
10本じゃないの？
まぁ、どのみちカッコ悪いと思うけど。
https://i.imgur.com/NwjRsq5.jpg
- 97 ：
- 間隔が均等じゃないからこういうのは5本ツインスポークって言うのさ
サムライの刀が太刀と脇差で構成されてるのと同じことだね
いわば次期レヴォーグはサムライ戦士ってことさ(ニチャア
- 98 ：
- グレードごとに同じホイールで妙な色分けするのもやめてほしい
- 99 ：
- ホイールはマイチェン前が一番良かったと思う
- 100 ：
- 2013年当時を振り返ってみた。
内装、見せてる点が今回とは大きく異なる。
https://autoc-one.jp/motorshow/tokyo/2013/subaru/1547328/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1552774/004_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1552774/019_o.jpg
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