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■■■レクサス LEXUS GS / GS F 104■■■


1 ：2019/10/12 〜 最終レス ：2019/12/06
こちらが本スレです

公式サイト
http://lexus.jp/models/gs/
http://lexus.jp/models/gsf/

※前スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 103■■■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564820300/

2 ：
>>1
乙です。

3 ：
誰か純正サスのバネレートわかる人ないないだろうか。
450hに250か350のバネ使いたい。
色付けがレートとかを示してるはずだけどネットで調べてもでてこない

4 ：
全世界でのGSの販売台数
https://motor-fan.jp/article/10011937

5 ：
>>3
車重の違いからバネレート計算出来るだろ
そんな事のあたりもつけられないのに
バネレートとか言ってるのか

6 ：
>>5
すげえな、計算方法教えてくれよ
てっきり味付けで変わってくるものだと思っていたが。

7 ：
>>5
俺も計算方法教えて欲しいわ
今はバネレート決定に1年以上時間掛けてるから開発短縮できて助かる

8 ：
バネレートは修理書買えば全シリーズわかる筈

9 ：
>>8
プログレッシブスプリングのバネレートが書いてある整備書って一体・・・

10 ：
プログレッシブスプリングってのはバネレートが非線型な
圧縮具合でレートが非線型に変化するのよ、純正バネは例外なくこれ

11 ：
>>10
3が聞いてる時点で教えてやれよ

12 ：
>>11
前スレで説明したんだが、また同じ質問繰り返してんだよ・・・

13 ：
非線形はグラフ表記か

14 ：
3です。
非線形なんですねー純正のバネレートがネット上に記載されてるのはどうゆう意味のレートですか？
450hのゴツゴツ感が気に食わないので少しでも柔らかいバネを使いたいって考えです。
1Gでの残り伸縮ストローク検討して底付きしそうならやめます。
レートがわからんことにはやりようがなかったんで笑
昔純正バネの丸い色付けがレートやら自由長表してるってみた気がするんですよねー

15 ：
>>5
車重教えるから計算してやどれのレートもわからんのに神かよw

16 ：
>>14
ゴツゴツを和らげるならバネじゃなくてショックアブソーバーを柔らかくするのが良いんだよ

17 ：
>>14
450hでゴツゴツする？
タイヤは純正？

18 ：
>>17
俺も乗り心地の悪さは感じてる
S19は快適だったがL10はコストダウンの悪影響が酷い

19 ：
>>16
今ついてるダンパーより減衰力の低い純正形状のダンパーが思いつかん。
>>17
バージョンLにFスポの19インチ履いてる。純正18インチは売っ払ったんでないw

20 ：
>>19
だーかーらー
250のショックアブソーバーに変えてみな
と言っている

21 ：
>>19
バネ下重くするのは乗り心地良くなる方向だから間違っちゃいないぜ

22 ：
格安現行前期ＧＳの地雷感半端ないな

23 ：
また「買わない理由」を必死に連投するのかお前は

24 ：
GSには毎日乗るけど嫁には25年間乗ってないマンです

25 ：
おっぱいの感触も忘れました

26 ：
↑キチガイマンの誤爆w

27 ：
嫁はパート先の若い小僧と不倫してる

28 ：
1気筒死んだしな

29 ：
意味がわからん

30 ：
sexしたい

31 ：
後期型のコストダウンもなかなかだがESのコストダウンはまー凄まじいな。。
質感がウリでもあったのに見えるところや触るところにまで及んでしまってる。。
もう前期の質感みたいに戻らんのだろうなぁ、、、

32 ：
なのに車両価格は大幅アップ
レクサス(笑)

33 ：
世界的には安くなってる
日本人の収入だけ下がり続けている
だから国際価格のクルマが高くなったように見えるだけ

34 ：
>>31

前期の剥き出しブリキの質感は確かに本物だわ

https://i.imgur.com/2VqWJaA.jpg

35 ：
また買えない君が暴れてんのか

36 ：
>>34
他人の車の写真をパクって自慢してる貧乏人w

37 ：
車体が鉄でできてることも知らないんだから
小学生かなんかだろう
無視が一番かな

38 ：
構ってチョンはスルーで

39 ：
>>35-38
貧乏前期乗り動揺し過ぎw

40 ：
ちょんちょんちょん

41 ：
ブリキ、ブリブリブリブリ、ブリクソーww

42 ：
車種スレはリアルオーナーが妬みの対象か

43 ：
・キー持ってるのにメーターにキーが見つかりませんと表示される
・ドアのロックボタンが反応しない
・ドア開いてるのに他のドアが勝手にロックされる
原因わかる人いる？キーの電池は交換済
こないだキー中にあるのに勝手にロックされて大変だったんだが
2008年式の19系後期350

44 ：
>>43
スペアキーはどう？

45 ：
ドアミラーランプをLEDに交換しようと思いますが、オススメありますか？

46 ：
>>45
リレーもPWM対応の電子リレーに交換するの忘れんなよ

47 ：
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ あ

48 ：
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3194307/car/2851207/5524844/note.aspx
お、ページ復活してる

49 ：
4月にGSFを買いました！大満足です、燃費を除いて。
さて、電動リアサンシェードが付いているGSオーナーさんに訊きたいんですが
ドラレコをリアにつけるときどこにつけてますか？？
ショップに「シェードが干渉する！」と断られました。
ググるとストップランプの上につけている人もいましたが、何かいい方法は
ないでしょうか。

50 ：
リアサンシェードを使わない

51 ：
>>49
純正オプションの取付位置

52 ：
リアサンシェードなんて使ったことないのになんで付けるんだろう？

53 ：
あれ標準装備かと思っていたわ

54 ：
逆にリアサンシェード下ろしたことないわ

55 ：
「上げた」だろ

56 ：
は？
上げっぱなしだよ

57 ：
>>54
バックの時に毎回下がるの煩わしい。。。設定で下げなく出来るんですかね？

58 ：
>>57
出来るけどやり方わすれた

59 ：
>>57
できるわけないだろ危ない

60 ：
https://m.imgur.com/a/gZbeTly

パイプ付けちった〜

61 ：
>>60
かっこいい、のかな

62 ：
>>48
サンクス
ちょうどクラフトマンのDRLキット買おうと思ってたとこだったから助かったわ

63 ：
前期GS iパケ乗り
サンシェード発言で脳内バレバレw

64 ：
>>57
リモコンドアミラーのスイッチを中立にする
led光らない位置

65 ：
>>64
それ、ドアミラーじゃね？

66 ：
どこかのヒューズとか抜かないとダメだったような

67 ：
ヒューズ抜いたら手動スイッチでも作動しなくなるな
バック時にシェード下げる機能が邪魔になるってどんな時だろうか？

68 ：
>>49
ストップランプの上か横辺りでいいでしょう
サンシェードとリアガラスの隙間があるので
干渉しない
自分なら横かな上だとブレーキの赤色が反射するし視界が悪くなるから

いずれにしても配線までやってもらって
後は、自分でつけるしかない

69 ：
リアのドラレコカメラ、普通にリアガラス上端の真ん中に付けたらいいよ
シェードと干渉するわけじゃないから
https://i.imgur.com/uruQ6aZ.jpg

70 ：
>>64
それはミラーバック連動ですね。調べたらディーラーなら設定可能（？）との情報あったんでナビ画面やらでの設定では出来なさそうですね

71 ：
>>62
恐え。圧力かな。

72 ：
あ、また消されたな(笑)
闇を見た気がする

73 ：
>>69

リアワイパーがある？

74 ：
東京モーターショーのレクサス
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/10/lexus-lf-30-electrified_191023_32-1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/10/lexus-lf-30-electrified_191023_26.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/10/lexus-lf-30-electrified_191023_18.jpg

75 ：
GSの生産、販売中止は確定事項なの？

76 ：
>>75
そんな発表、トヨタからいつあったの？

77 ：
マガジンＸの販売スケジュールみたいな表でマークＸと同じあつかいだったからじゃない？

78 ：
そのマガジンXってのは、トヨタの公式情報なの？

79 ：
>>75
担当営業から数年前に聞いた話。

80 ：
普通のメーカーは営業（しかも別会社）にそんなに前もって重要情報なんか落とさないと思うが
あー受注終了ならそれなりかも

81 ：
>>70
失礼しました。
イロイロとっ散らかりました。

82 ：
>>79
営業が言うなら本当だろう

83 ：
>>79
セールスが言っていることを、なぜ何の伝もない俺らに聞くのか？

84 ：
数年前に聞いた話だから、あやふやになってて。2019年もソロソロ終わりだから、何か情報あるのかな？って思って。まぁ、そろそろまた定期点検だから、その時に聞いてみるよ。

85 ：
トヨタが公式に発表してない以上、誰に何を聞いても「予想」になるだろうよ

86 ：
セールスも客も情報は一緒って事はないでしょう。

87 ：
なんか草

88 ：
>>74
そういうのかれこれ20年以上前から見てるわ

自動車業界は相変わらずなんだな

89 ：
>>48
見れないけど、誰が保存してない？

90 ：
ふと気がついたのですが、Dのままサイドブレーキかけてブレーキを離したら進んでしまいます。
トルクがあるので多少は動くもんなんでしょうか？

91 ：
は？サイドブレーキ？

92 ：
>>91
釣りだろ気にすんな

93 ：
>>91
>>92
GRS19です。釣りではございません。

94 ：
S19もサイドブレーキは無かったが。

95 ：
ま、足踏みパーキングブレーキの事だと仮定して

1. ブレーキワイヤーが伸びていてブレーキがしっかりかからなくなっている可能性
2. アイドリング時のニュートラル制御が故障していている可能性

1なら整備工場で調整、2ならトランスミッション交換で40万円コース

96 ：
>>95
どのみち故障してるぽいのですね。
ディーラーに行ってきます。
ご教示ありがとうござます。

97 ：
Dのままサイドブレーキ！？

こんな中途半端な停止をするのか
坂道で停車放置して事故った馬鹿がいたわ

98 ：
>>97
信号待ちでフットブレーキを踏んだまま、パーキングブレーキを試してみただけです。もちろん普段はDレンジ入れたままでの動作確認はしません。ATに負担をかけるだけですからね。
先程レクサスディーラーでノッチ調整？してもらいました。

99 ：
解決したようで何より

100 ：
サイドブレーキとパーキングブレーキを意識して使い分けないとならないことしった

101 ：
ミッション車よりは許せる
全部トランスミッションあるだろ！

102 ：
まあ、どちらかと言うと触ることないけどスイッチは左側にあるからサイドと言えばサイドだ。

103 ：
確かに右手で握るから左曲がりになるもんな

104 ：
前期ブレーキランプの4灯化したが、トランク側も光る方が自然だろ
なんでトヨタはブレーキランプケチるんだろうか？

まあケチって前期買うからだが

105 ：
いろは坂走って、ヒャッハーしてきたわw
他のクルマついて来れず、ぶっちぎりだったぜwww

106 ：
そぉ？俺、450h、スポーツモードにしてパドルシフト多用したが数年前にイロハ坂で普通の車に追いつかれたぞ。

107 ：
49です。
遅くなりましたが皆さんお返事ありがとうございました！
>>69
ショップがCX-5用に作ったマグネット式のサンシェードとCX-5の画像ですね。
少し撓んでます。GSFは電動昇降でシェード先端が長い定規のような硬いパーツが
せり上がって来るのでやはり上部にそのままつけるのは厳しいです。
リアウインドウは車検が厳しくないそうで、今はウインドウ中央につけようかと思ってます。

108 ：
>>107
実車持ってるんだろ？
自分の車をよくみてごらん、リアガラスとシェードの隙間6cmも空いてるんだから
ドラレコのカメラくらい余裕で取り付けできる
https://i.imgur.com/XtEpR0U.jpg
https://i.imgur.com/Qm4ZsDQ.jpg

エアオーナーだとわからんだろうが

109 ：
エアオーナーだろうなあ
楽しいのかな？

110 ：
そもそも後ろのドラレコいるの？
用途がわからない。
煽られた動画の作成のため？

111 ：
>>110
価値観は人それぞれじゃね？
お前が不要なら不要だし、欲しい人は欲しいんだろ
俺は前にも後ろにも付ける気はないが

112 ：
前にも後ろにも付けないと言ってるやつが、それぞれの価値観とか何なんだ？
後ろに付けたい人が、何故付けたいのかを質問してるんだよ。

113 ：
なぜ後ろにつけるのか疑問に思うやつは
なぜドラレコを付けるのかっていう疑問と同じだろ

114 ：
前は主に自分が事故したとき、後ろは煽られた時。
車内や音声が録音されるのは個人的にはNG。　　　　　悪い事できないから・・・・・

115 ：
ドラレコ に証拠能力ないし、警察も見ないからなあ

116 ：
>>112
だから、人それぞれだろう。
頭悪いのか？

117 ：
頭の悪いやつには理解できない

118 ：
>>110
後からの追突事故が多いから。

>>115
証拠にならないと言われているが、まず確認するよ。

119 ：
証拠能力ないっていつの時代の話してんだ笑

120 ：
『何故、そういう事をするのか？』
に対して、
「人それぞれだろ？」
というのは返答ではありません。
前向きならわかるが、後ろ向きも付ける選択をする人に教えてほしいです。

121 ：
>>120
じゃなぜ前向きが必要なんだ？
それを先に教えてくれよｗ

122 ：
当たり屋対策。
実際被害に合い、本当に役にたった。おもしろ動画みたいなのが証拠となり助かった。
ならばバックを目掛けた当たり屋対策に付けなきゃダメだな。
わかったよ。ありがとう。
付けるわ。

123 ：
話題から外れて暴走するな

124 ：
https://the360.life/U1301.doit?id=3477
ドラレコ 画像の現実はコレ

125 ：
証拠になるって書いてあるね
バッチリじゃん

126 ：
マスコミに踊らされてドラレコ 買っちゃうアホとかいないよな

127 ：
欲しいけど金なくて僻むやつならいそう

128 ：
800万のクルマ買うのに5万のドラレコ 買えない人はいないだろうよ

129 ：
数十万の野良中古買ったヤツとかがここに潜り込んでるから
わからんぞ笑

130 ：
他の人も自分と同じと考えない方がいいよ

131 ：
逆に、ドラレコ付けて事故った時は
自分の言い訳が出来なくなるからなw

132 ：
運転が下手くそなやつはそういう心配も
しとかなアカんな

133 ：
450h Lにフルオプション、これが本来のGSの在りようだと思うが、だと900万円超えるんじゃない？

134 ：
>>133
で？

135 ：
800万円では満足できるGSは買えないんじゃない？って思っただけ。

136 ：
>>135
内外装の見た目の豪華さなら
Fスポフルオプが断然上だけどね

137 ：
Fスポは好みじゃないので。

138 ：
マガジンXによると高くて売れないLSが敷居を下げるために2.4ターボ乗せてLS350として出すみたいやね
800万ぐらいだったらGSの次はこれにするわw

139 ：
ちなみに2021年発売予定らしい

140 ：
LS500 Iパッケージで1200万円位だからなぁ。2.4Lターボの走りのほどはいかがなんだろうか？

141 ：
>>136
Fスポーツは、ガキ臭くてどうも・・・

142 ：
>>138
デカいよ、マジで巨大
運転手欲しくなるな

143 ：
>>138
高くて売れない　だけではなく
デカくて売れない

144 ：
>>138
まぁ売れないつってもGSよりも新車登録台数多いんだけどね

145 ：
>>144
クラウンより少ないのでは？

146 ：
>>145
ここはGSスレよ？

147 ：
いや、おめえ、LSの話題してっからさ

148 ：
まあ、LSとかクラウンは法人需要があるから。
近所の旧LS乗ってた人はESに替えてたよ。
GSは個人所有するには高すぎるから、私みたいなバカにしか売れないだろう。

149 ：
>>148
バカ乙
自覚があるのは良いことだ
早めにRよ！

150 ：
>>147
あぁ文盲の方でしたか。すいませんw

151 ：
>>148
お前生きてる価値ないもんな

152 ：
信号待ちで超美人が横切ったからドラレコ緊急保存したわ
ほんと、ドラレコ付けといてよかったわぁ

153 ：
俺も意味なく通学時に小学校の近くを走り回るな

154 ：
この前、LS試乗したけど、室内は確かにGSより広いが、車体のデカさは感じなかったな。

155 ：
>>154
で？

156 ：
次はLS500のIでいかな？って思ってる。あと何年かしたら、だけど。

157 ：
あと何年か後なら、俺はその時に出てる新車から選ぶな
数年後に買う車を今売っている中から選ぶのは馬鹿げている

158 ：
そりゃ、将来実際に買うときには色々比較検討はするでしょ。ただ目標に向かって資金計画も必要だから今から準備しないとね。

159 ：
>>158
クルマなんて余剰資金で買うものでしょ？
社会人1年生でもなきゃ計画的に預金するなんて発想に至らないんだが

160 ：
つーか、レクサスなんて頑張ってお金貯めて買うようなモンじゃないぞ？
資産価値も無いに等しいし、自動車としても3流だし
見た目が気に入ったらパッと買って乗る
そんなもんだ

161 ：
怒濤の連レス

162 ：
今月号のニューモデルマガジンＸによると
今年の９月ぐらいに
偽装されたＧＳの目撃情報があったとのこと。

ＧＳが改良されて継続販売されるなんて展開になると嬉しいのだけれど。

ＬＳをスポーツ方向からコンフォート方向に変更したことで
ＧＳが生き残るというような方針転換はないのだろうか？

163 ：
300Bきたな

164 ：
偽装されたGSって、本当ですかぁ？現行型が中々打ち切りにならないから、打ち切りの方針が変更になったのかな？って思ってました。期待してます。

165 ：
>>164
今月号のニューモデルマガジンＸの目撃情報のページをご参照ください。
９月頃の写真として、偽装されたＧＳが写ってます。
雑誌には、偽装ＧＳの目的は、よくわからない、と書いてありますが・・・

166 ：
昨日、コンビニでチラッとLSのところだけ立ち読みしたけど、GSの事もも載ってたんだね。

167 ：
>>165
自動運転レベル4実験車

168 ：
なぜかGSが自動運転の実験車両に
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191028-10460201-carview/?mode=top

169 ：
LSでは

170 ：
自動運転車って、屋根に変なもんが載るの？

171 ：
それなら俺は運転席にネーちゃんが載って運転してもらった方がいいわ

172 ：
センサーはフロントガラスやリアガラスに埋め込まれる形になるよ、トヨタとATGが共同開発中
コイトがヘッドライトに搭載したがってるけど、高さが足りなくて見通し出来ないし
そもそもぶつけたら壊れるような場所に高価なセンサーつけるバカはいない
理想的には屋根の上になるんだけどカッコ悪いんだ

173 ：
V8に乗れる最後のチャンスだと思い先日12年落ちのGS460契約してきました
早くエンジン吹かしたい

174 ：
俺も一度はV8というヤツに乗ってみたかった。

175 ：
>>173
すごい静かに粛々と走ってくれるよ
スポーティ感とは全く無縁な落ち着いた加速で後ろに乗る人は快適
そのかわり運転する人は全く楽しくない

176 ：
前に運転させてもらったけど460はいいぞー
湧き上がるトルクに任せてスムーズに走るのがいい。
高速道路をゆっくり目の速度で淡々とクルーズするのに最適かと。
街中と山道では重くて不便に思うだろうけど高速道路メインなら最高のチョイス。

177 ：
>>173
エンジンふかす楽しさはゼロなので、その辺は期待しないでな。吹かさなくてもモリモリ走るのが売りだからな。

178 ：
皆さんレスありがとう
運転する楽しみないんですか！
マフラー変えて足入れてとか妄想して楽しんでたのですが笑
基本通勤快速ですが保証つけたので最低3年頑張ってもらいます

179 ：
試乗しないで買った設定なのかキチガイ君

180 ：
>>179
試乗してませんが何か？

181 ：
変な人は構わなくていいよ。
460のエンジンは歴史的な名機だから長く楽しんでおくれ。

182 ：
>>181
ありがとうございます
半月後の納車を楽しみに待ちますね

183 ：
キチガイ自演
気が済んだ？笑

184 ：
年内に新型が出ますか？

185 ：
レクサス店で聞けよ

186 ：
460いいなー
俺も乗りたかった

187 ：
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2959352/car/2650904/5536091/note.aspx
消されても、消されても、DRL化情報また出てるな

188 ：
2万でキット売ってる業者に迷惑だから拡散するな

189 ：
>>187
やめてあげなさい
人の飯のタネを奪うな

190 ：
メシのネタｗ
そんなDWN改造わざわざやるやつ
めったにいねーよｗ

191 ：
DQNだｗ

192 ：
DWN？

193 ：
メシの「ネタ」？

なに人だお前？？？

194 ：
>>190
朝鮮人乙w

195 ：
>>190
こいつ誰も興味ない改造情報をしつこく持ってくるキチガイくん
スルー推奨

196 ：
>>195
なんで自分にレスしてるの(笑)？

197 ：
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2959352/car/2650904/5536091/note.aspx
ああ、これかw
やべーなwww

198 ：
>>195
ごめん、誤爆だから気にすんな
またクラフトマンとかシンクデザインのキット買ったボッタクラレがキレてんのかと思ったw

199 ：
>>195
これキチガイ君なんだｗ
改造とか不良高校生かよｗ

200 ：
>>199
そんなに嫉妬に狂って連投するほど羨ましい改造なのか？
俺は後期だけどデイライトの粒々感が世代遅れ丸出しで恥ずかしいからOFFにしてるが。

201 ：
https://i.imgur.com/5A7R9Mw.jpg
ああ、たしかに嫉妬に狂ってるなw
エアオーナーのクセにwww

202 ：
>>199
そう
もう何年もここを荒らし続けてる先代野良中古乗りの人

203 ：
デイライト点灯したけりゃ点灯すればいいだけの話。
点灯したくないならオフにすりゃいいだけ。
初期型はデイライト配線が無いから追加して活かそうってだけだよね？
羨ましかったらマネすりゃいいだけの話。
そうでもなきゃスルーで終わる話。

なぜここまで嫉妬できるのかまるで理解できない。
頭がおかしいとしか思えない。

204 ：
>>202
興奮して日本語にもなっていないぞwww
そんなに羨ましかったらお前も買って真似すりゃ良いじゃんwww

205 ：
>>203
ホントそれw

206 ：
>>202
正規オーナーが羨ましくて仕方ないから荒らしてるとか？

207 ：
DRLの話題はなぜ毎回噛み付いてくるアホがいるのか(笑)

208 ：
>>206
ああ、そういうことね
なんで野良なんか買っちゃったの？
お前も正規オーナーになれば良くね？
もう嫉妬で荒らさなくて済むよ？

209 ：
はい、この話はここまで。
これ以上続ける奴はキチガイ認定する。

210 ：
>>206
わからん
キチガイの考えてることはキチガイにしかわからん笑

211 ：
https://i.imgur.com/9WpcmRp.jpg
早速ヤフオクで売っててクソワロタ

212 ：
>>210
結局ヤフオクで小遣い稼ぎしたかったらしいｗ

213 ：
>>212
この金額なら買った方が安い

214 ：
前期乗りのDRL化はみんカラでは流行ってるんかね？俺も昔ゼロクラ乗ってた時は電格ミラースイッチをマジェスタ流用で取り付けたりしてたなぁ

215 ：
改造とか貧乏くせぇな

216 ：
「貧乏」という単語に異様にこだわる貧乏人がおるな
カスタマイズする知恵と金が無いコンプレックス丸出しでかわいそう

217 ：
>>215
嫉妬はみっともないですよw

218 ：
カスタマイズ高須は先っちょだけでええわ

219 ：
クルマのカスタマイズとか
DQNのイメージしかないｗ

220 ：
んだな。

221 ：
カスタムカーってやつか、ばっかじゃねーの？w

222 ：
DRL化くらい全然良いだろw
車高も2センチくらい落とした方が締まるわ。純正だとリア拳一つ入るし。

223 ：
しゃこたんっていうんだっけ？
DQNカーのシンボルだなｗ

224 ：
んだんだ。

225 ：
買えない人は弄れない
嫉妬が酷い

226 ：
なおメーカーの撮影用宣材カーはバラスト乗せて車高落としてる模様

227 ：
GRS191がコスト掛かってるってのは具体的にどんなことですか？

228 ：
>>227
スレチだからあっち行け

229 ：
野良dqn同士仲良くしろよ笑

230 ：
正規オーナーなので仲良くできません

231 ：
GSくらいでデカい面されても困るんだけどw

232 ：
顔がデカいのはお前だろ
鏡みろ

233 ：
鏡見たけど標準の顔の大きさがわからんわw

234 ：
>>233
友達いないの？

235 ：
>>227
塗装の厚みが全然違うよ。

236 ：
>>234
友達かあ
みんな結婚しちまったからなあ
ミニバンに乗り換えてブサイクな嫁乗せて走ってるわw
セダン乗ってるのはおいらくらいだなw

>>235
ありがとう！！

237 ：
すごく嬉しそう

238 ：
今からGS買おうという人いるのかな？
一応色々付いてるみたいだし、ISも来年くらいに出るみたいだけど安全装置もESを大きく超えることはないと思うし
トータルでは、GSの装備や質感のほうが良い様に思うし。
GSなくなるんだったら最終モデルを買っておくのも良いかなと思うんだけど。
GS乗ってる人は、次に乗り換える車種はどうするの？

239 ：
5シリーズ

240 ：
GSの行方次第？

241 ：
パロラミックビューモニター
インテリジェンスクリアランスソナー
が付かなければ、5シリーズ

242 ：
パロラミック？

243 ：
LS500だな。

244 ：
私は、今のＧＳの大きさが限界。
最小回転半径も５．５以内でないと。
パノラミックも、日本の環境では絶対欲しいんだが。
クラウンもデザインが嫌いだし、幅は良いけどウナギの寝床みたいに長すぎる。
外車もウインカー逆で、他の車も乗るので慣れないし。
ＧＳ乗り続けるしかないのかな。

245 ：
>>238
メルセデスに戻る

246 ：
>>244
ウインカーは右にするローカライゼーションキットが出てる
メルセデスもBMWも現行車種は全て対応している
安心して乗り換えどうぞ

247 ：
「ガイシャは左ハンドルが不便」
今はほとんど右ハンドルで売っています
「ウインカーが逆で使いにくい」
今は純正ローカライゼーションキットで好きな方を選べます
「ガイシャは・・・」

248 ：
買えるのならベンツに敵うクルマはねーよ
日本車はベンツの後ろ追いかけてんだから

249 ：
故障が怖くてドイツ車には乗れないんだけど。

250 ：
「ガイシャは故障が怖くて」
今は3年間無償メンテナンス・無償修理が普通です

251 ：
結局、壊れる事が前提なんでしょ。

252 ：
レクサスは5年保証だから、5年間は壊れる前提なの？

253 ：
まぁ、そう思ってるんならば、そう思って外車に乗ってたらいいんじゃない？

254 ：
なんでそんなにイキってるの？
何か嫌なことでもあったのかい？

255 ：
いや、ただ外車の故障には悩まされた口だから。

256 ：
>>255
悩まないでディーラーに修理に出せば良かったのに。
なぜ悩んでいたの？正規オーナーじゃないから？

257 ：
>>255
具体的に、どこ車種のなんの故障で苦労したか教えてもらえたら参考にする

258 ：
一々覚えてはいないよ、もう20年も前の話で。いずれ、またぁ、ってよく家内が言ってた。

259 ：
あと、当時はメンテナンスパックみたいな制度はなかったな。

260 ：
設定行き詰まったらしい(笑)

261 ：
うん、笑われてるの気付いてないんだろうw

262 ：
メルセデスケア 1993年から
BMW サービスフリーウェイ 1995年から

はて、なににお乗りでしょうねwww

263 ：
あ、車種ね、BMW318iだ。車体はE36だったかな？
とにかく、先進工業国の工業製品の精度とは思えなかった。その後、ウィンダム、アメリカでのレクサスESに変えたが、こっちの方が10年は進んでるって思ったよ。

264 ：
これで納得してくれたかな？

265 ：
それとも粗探ししようと、必死に何かをググってるのかな？

266 ：
ぐうの音も出なくて退散したようだね。

267 ：
外車スレになってたw
実際全体的に販売店の店舗量やらレクサス乗りの8割はドイツ御三家童貞だと思うよ。中古で買うにはリスキーだろうし

268 ：
審議中

269 ：
審議終わり

270 ：
>>115
今はドラレコ映像も証拠として採用されつつあるよ

271 ：
されつつとかいつの時代だよｗ

272 ：
>>270
ドラレコに刑事裁判の証拠能力はありません
神奈川地方裁判所の判例があります

273 ：
神奈川地方裁判所とは？

274 ：
速レスクソワロタwww
一日中張り付いてんのかよw

275 ：
またドラレコも買えないキチガイ君が
荒らしてるのか

276 ：
と、レクサスに憧れるお子様が喜んでおります

277 ：
>>272
神奈川地方裁判所とはどこのパラレルワールドに存在してるの？w

278 ：
>>277
http://www.courts.go.jp/saiban/kankatu/kanagawa/index.html
ここに住所一覧がある

279 ：
>>278
神奈川地方裁判所ってありました？

280 ：
キチガイ君
引っ込みがつかないのな

281 ：
お前の勝ちだよ

282 ：
何連敗してんだ基地害

283 ：
リアルワールドでは圧勝してるから
ここでの勝ちは君にお譲りするよ
君にはかなわないや

284 ：
型落ち野良中古乗りなのに？笑

285 ：
型落ちでもないし、野良でもないよ
エアオーナーの君より勝ってるからいい

286 ：
だからここでは負けてあげる
リアルワールドでの勝ちは変わらないからいいよ

287 ：
ドラレコすら買えなくて
買わない理由を必死に探してるのに？ｗ

288 ：
ドラレコ付けた写真も前にアップしてるよ

289 ：
エアドラレコオーナー？笑

290 ：
こちらに
https://i.imgur.com/ulLsj0C.jpg

291 ：
毎回id変えて
文末に「笑」付けて
必死さが痛いからやめた方がいいよ

292 ：
他人の写真勝手に載せちゃダメだなぁｗ

293 ：
自分の写真だから
君が何と思おうと構わないよ
リアルワールドで勝っているからいい

294 ：
リアルワールドという妄想？笑

295 ：
妄想世界は君にお譲りすると言ったはずだよ
1勝1敗で引き分け、よかったじゃないか

296 ：
エアでマウント取るなら、どうせならLSスレにしたらいいのに

297 ：
エア引き分け？笑

298 ：
よかったじゃん！

299 ：
GSクラスのクーペが欲しいな
4ドアクーペでもいいと思うが

300 ：
LCかRCでいいんじゃね？

301 ：
RCは実車見ると「プラスチック！」って感じの内装が萎える
LCは価格見ただけで手が届かないとわかる

302 ：
んだな。

303 ：
300Bとかいうやつはどうなった？

304 ：
V8ツインターボを最初に何に載せるのか。GSFならインパクト薄い。LCFが2023年と言われてる。ならばその後かな。

305 ：
LS Fじゃないのか？

306 ：
GS350からGS450hに乗り換えて1年経った
1.4万キロ走行
平均ガソリン単価150円としても1年でガソリン代15万円も安く済んだ
わかっちゃいたけとHVスゲーな

307 ：
何年で元とれるの？

308 ：
元を取る？
なんの？

309 ：
なんの元だろう？

310 ：
>>306
すげぇな
こういうレス見るとHV以外を選んじゃったやつ可哀想って思うわ
GS Fは別として

311 ：
>>310
350は350の爽快な走りがあるぜ？
450hは速くないからな

312 ：
0-100は450hの方が速いから一般道では十分です

313 ：
>>312
カタログの話じゃなくて、リアルワールドの話ね
350は速かった

314 ：
youtube上がってる映像見ても450hの方が速いけど

315 ：
いやいや、両方のオーナーの俺がいうんだから信じとけって、350の方が軽快で速い

316 ：
リアルオーナーに噛み付くカタログYouTube厨房ワロタw

317 ：
多くの映像より妄想くんを信じろと言われても。。

318 ：
子供かよ・・・

319 ：
みんな免許取る前はこんなんだったろw

320 ：
>>310
同意。Fの登場で350は無価値になった。

321 ：
Fは普段使い出来る？

322 ：
>>317
午前中に論破されてたおまえかwww

323 ：
>>320
ですよね、GSのラインナップはHVとFだけで十分だと思う

324 ：
>>323
おまえどちらも買えないけどなwww

325 ：
憧れなんじゃね？

326 ：
>>323
GSといえばハイブリッドだからな。
いまさら350とか中途半端すぎ。

327 ：
で？

328 ：
今どきクルマに興味あるお子様なんて珍しいな
パパにミニカー買ってもらったのかな？

329 ：
日産が高級車「シーマ」も年内販売終了へ
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1572934888/

330 ：
俺も子供の頃は「カウンタックってLP400の方がLP500より最高速速い」ってのを信じられなかったよ
馬力がある方が速いと思い込んでたな

331 ：
>>326
速くて燃費良いんだから答えは出てるんだけど
車両本体価格に手が届かなかったんでしょう。。。

332 ：
450hいいよ！
飛ばさないならおすすめ
山道気持ちよく飛ばすなら350にしときな

333 ：
「ちがうもん！ぼくの憧れのGS450hの方が速いもん！」って暴れてんのかw
毎日ネット動画見て妄想してんだろうかw

かわいい子供だなあ^_^

334 ：
>>331
なるほど余裕ある人はHVかFを選ぶのか。
無理してGS 買った人は必然的に350になるのね。

335 ：
おまえらガキを虐めんなよ(笑)

336 ：
>>334
HVってなんだよw
どっちだよwwww

337 ：
300h もあるのを知らないんだろうw

338 ：
なるほど納得

339 ：
俺は、山道を攻めるような走りはしないし、それより直線の高速道路をかっ飛ばす事が多いから、450hでいいや。

340 ：
まあ(笑)
今頃GS450hをやっとの事で手に入れたにわかHV乗りにとって、ガソリン車とは違った知的な走りの450hに今頃(笑)騒ぐ小物君の気持ちは分かるけど

450hなんて一年も乗ったら退屈で価格が高いというマヌケな優越感しかない無意味な車だと言うことに気付くと思うよ(笑)

341 ：
ん？俺のこと？450hの車検、二回通したんだけど。

342 ：
俺も大人しく乗るだけなので450hで十分

343 ：
同じく
450h最高！

344 ：
このＨＶが、ＧＳかＩＳあたりに搭載されると良いな〜
レクサス新型HVは異次元の加速感？ 2020年登場の4WD車の実力とは
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191104-00193141-kurumans-bus_all&p=2
フロントエンジン・前輪駆動というFF車の機能を残したまま、
後輪軸に「e-アクスル」と呼ぶモーター機能を装備。
つまり4輪駆動車です。
既販のE-Fourとはまったく比べものにならないほどの衝撃です。
まるで、クルマの前後それぞれにパワートレインがある、
ツインエンジン車のような感覚です。
単なる安心感だけではなく、これまでのハイブリッド車では味わったことのない、
加速感とワクワク感がありました。

345 ：
ちなみに
私の愛車も４５０ｈのＦスポーツ

346 ：
>>340
言わんとしてる事はなんとなくわかるけど、450hはそこまで悪くはないと思うよ。

347 ：
>>340
長文だから読んでない

348 ：
450h普通に良いよ
てか維持費安くて大満足だわ

349 ：
現行前期GS450h(笑)
3日であきるだろ

オマケにサスのダンパー設定が糞過ぎて
無料でもいらねーわ(笑)

350 ：
サスのダンパー？乗り心地には満足してるんだけど。どこが不満なの？

351 ：
同じく、別に不満はないな

352 ：
俺も不満なし。
何が問題なんだろうか？

353 ：
まーた450h買えなかったキチガイ君が嫉妬で狂ってるのかぁ

354 ：
私も全く問題無し。
素晴らしいサスだと思う。

355 ：
450hのダンパーはフニャフニャしてなく、しっかりしてると思うよ。

356 ：
この車の不思議な所だな
オーナーは満足しているのに外野が欠点を無理に論う
買えない悔しさの裏返しなのかね

357 ：
届かない葡萄は酸っぱい的なアレか

358 ：
レクサススレ全般にアンチ多いっぽいか

359 ：
>>350

高速道路で緩いウネリがあると
上下に共振するような現象がある

現行前期のご自慢の加速は350と同等かそれ以下

前期GSは内装の質感がトヨタ車並に安っぽい

360 ：
>>359
高速道路の緩いうねりで上下しないクルマってなに？

361 ：
>>359
俺は後期だけど前期から内装はほぼ変化ないが？
なんの話をしているのだろうか？

362 ：
>>359
んーん、そう指摘されても思い当たる事はないなぁ。

363 ：
>>359
共振の意味わかってないな。
君の前期はどの辺がトヨタっぽいか教えてくれない？

364 ：
そうそう、前期Lだかど内装もゴージャスだよ、前期は。確かに後期型の方が、少し華美になったとは思うが、それくらいマイナーチェンジで変わるでしょう。

365 ：
多分(笑)
現行前期GSから抜けられない貧乏かつ拘りの沼から抜けられない人達がGS乗り多数たから仕方ないわな(笑)

366 ：
俺は前期だけど緩やかなうねりも含めて、極めて快適だけどなあ、文句なしよ

367 ：
>>365
「貧乏」って単語をいつも持ち出すけど、そんなにコンプレックス抱えてるの？
ちゃんと働けば買えるよ？

368 ：
前期型から後期型にわざわざ買い換えなきゃならないの？マイナーチェンジしかしてないのに？

369 ：
すまんが誰一人GSでリッチマン気取ってないだろう
レクサス乗ってるだけで金持ちアピールとか、何年前の価値観だ？？？

370 ：
>>363

上下に動きだしたら止まらない
前期に触れるもの、乗り味に満足しているならいいんじゃないの

スレの流れ見てたけと前期GS450hは
ここで上から目線で言う代物ではないって事

371 ：
俺にはわからないかど、車体そのものの欠点であって、マイナーチェンジで顔つき変えたくらいで治るようなもんじゃないだろうから、レクサスの開発者にでも指摘したら？こんな所で吠えてないで。

372 ：
YouTubeでグランツーリスモのプレイ動画見てるだけでは分からんのだよ
持ってもない車のスレに何年も張り付いてアンチ発言を書き込み続けるサイコパス君

373 ：
>>372

何年も張り付いているのは事実だが
アリスト/GSの各モデルに23年間乗り継いで
いる中で、この車の特徴について幅広く
意見交換したいのは自然だろ

374 ：
>>373
別れた女にいつまでも未練たらたらなのに、その女の悪口言いふらしている男のようで見苦しい限りだが、
そんな人生を前が望むなら思う存分2chで嘆き続けるがいいさ
俺たちオーナーは先へ進むけどな

375 ：
>>374
前の女とか(笑)
例えと書き込みがdpn臭くて全部読めなかったわ

376 ：
何年も張り付いたけど手には入らなかったって。。。
可哀想

377 ：
http://i.pinimg.com/originals/d9/ef/27/d9ef27ce7a33b9ef9b6f0e9846367c66.jpg

378 ：
前期GSを未だ乗っている奴がいるんだな
恥ずかしくないのw

379 ：
まったく恥ずかしくないよ

380 ：
んだんだ。

381 ：
青キャリパーのGSFを買いましたw 父親がね

382 ：
ヤンチャなお父様ですね。

383 ：
毎朝欠かさず妄想レスするのが
キチガイさんの日課ですか

384 ：
>>383
日課乙。

385 ：
カードキー
預けるときにコンクリートに落として欠けてしまった
悲しいな

386 ：
苦し紛れにネットの女性写真張るのが
前期乗りのキチガイな日課です(笑)

387 ：
>>386
なんで前期買ったの？
今なら後期買えばよかったのに(笑)

388 ：
>>386
自分のことをキチガイなんて言わない方がいいよ
お前にもなんらかの価値はあるはずだ
頑張れ

389 ：
>>386
また、嫉妬で発狂してんの(笑)？

390 ：
キチガイさん誤爆じゃなくて
嫌がらせで変な写真貼ったのか笑

391 ：
↑ここまで
キチガイ前期GS乗りが発狂して
過剰反応する絵図(笑)

392 ：
審議中・・・

393 ：
GS速さまとめ（GSFを100とした場合）
GSF 100
450h 75
350 60
300h 55
200t 50
先代は一律 ×0.8

394 ：
前期は一律 ×0.7

395 ：
前期に母ちゃん殺されたの？

396 ：
それなら恨むのもしょうがないね(適当

397 ：
速さって、なんの速さ？

398 ：
GS450h 0-100Km/h加速

先代 5.6s
前期 5.8s
後期 5.6s

前期GS450hはGS350と同じ加速なのに加えて大人4人分重い
これで350より速いというのは前期GS450h乗りの主張は流石に無理があるだろ

前期GS450hは遅い、内外装がGS史上最もダサい
既にHV電池も劣化して加速もかなり微妙じゃないの

よくこんなの乗ってますね（微笑）

399 ：
GSFとGRS191の350に乗ってたが、4割は少ない気がする。
体感的には6〜7割。

400 ：
という主観的妄想
ソースはありません

401 ：
ニヤニヤ眺めてんだから茶々入れんなよw

402 ：
>>393
350おっそｗ

403 ：
まあ現行トヨタレクサス車で0-100加速が5秒以下なのはBMW製のスープラだけだしな
あのV8も実馬力400の5.1秒だった事が欧州の専門誌で計測されちゃったしさ

404 ：
そもそも時速100kmまで踏み続けることあるか？

405 ：
ニヤニヤw

406 ：
>>403

著名なＣＧの加速テストにおいて
今では最強と称される先代450hですら350より遅い結果が出てるからな

HV車の公式の加速テストは、バッテリー残量を故意に100%にした等の結果だと思ってしまいます

407 ：
>>402
ハイブリッドの強烈な加速に350がかなう訳ないわな

408 ：
GS乗り心地・静粛性まとめ（450hを100とした場合）

450h 100
300h 95
350 80
200t 75
GSF 70

先代は一律 ×0.8

409 ：
>>408

俺の350に大人4人乗せたら
450hと同じ乗り心地だったわ

410 ：
>>408
３５０はサウンドジェネレータが付いてるから、静粛性はもっと低いよ。
まあ、それが楽しいところ。

411 ：
あ、ハイブリッドは燃費は良いかもしれないが、重いからタイヤの持ちはどうなの？
重いの嫌だから３５０乗ってるけど。

412 ：
重量なんて大差ないって。それよりも走り方だよ、加速とかスピードとかブレーキのかけ方とか。

413 ：
18インチの切削光輝のホイールって1本いくら？
よそ見してたら左側２本ともガリっとやっちまったわ⤵?⤵?

414 ：
どうせまたやってまうからそのまま乗っとけ

415 ：
>>408

俺の350に大人4人乗せたら
タイヤのロードノイズが450hと同じだった

416 ：
>>413
黄帽とかのタイヤ込み4本セットとかのほうが安いんでは。
まあ、414の言うとおりだからほっとけ。

417 ：
今度新作のレグノGR-X2に変える予定。

418 ：
引き続き、審議中・・・

419 ：
>>400
そもそも393に根拠はあるの？
GSの全年代全車種を所有した感想なの？

420 ：
>>419
400は399に言ってるんだろ

421 ：
GSのマイナーチェンジもしくはフルモデルチェンジはいつですか？

422 ：
私もマィナ−チェンジがあればすぐ買うのに。
この前点検で行った時は、ISは来年頃モデルチェンジだしGSの客はESに乗り換える人が多いから
ESはいかがでしょうかとの話だけでGSは全く・・・・・

423 ：
ESじゃあ、格落ち感するわなぁ。

424 ：
４２２だけど、フルモデルチェンジだとまたコストダウンでプラスチッキーになるから
マイナーチェンジで最新の安全装備にするだけで良いんだけど。

425 ：
レクサス店「カタログの中からさっと選べよ貧乏人w」

426 ：
んー、安全装備もカローラにすら見劣りするんだが。

427 ：
ならカローラ買えばいいじゃん

428 ：
カローラスポーツは去年出てすぐに買ったよ。家内用に。総額370万円位、お値引きゼロでした。

429 ：
>>428
ああ、そう

430 ：
トヨタ過去最高の利益に貢献してます(//∇//)

431 ：
>>428
高っ・・・・・・・・・・い。
カローラも出世したもんだ。

432 ：
名前はカローラだけど、中身は今までのとは全く別物だよ。

433 ：
最低額が200だからなー

434 ：
安い車は（といっても高いが）、ダイハツのOEMか？

435 ：
ARISTO/GSを20年以上乗り継いだけど
後期GSは16アリスト並みに目立つね
若いネーチャンに好評だわ
まあ俺がイケメン/ダンディオヤジということもあるけどな(笑)

436 ：
全身ユニクロのママチャリ乗った福山雅治に勝てない

437 ：
https://highfashionmens.com/archives/16005189.html

438 ：
イケメンならモテる筈というガキの勘違いが痛々しいね(笑)

439 ：
ブーメランすぎてﾜﾛ

440 ：
今時のオネーチャンは車なんて興味がないよ。

441 ：
>>435
GRS191の後期？

442 ：
金とちんこの事だけだな

443 ：
>>442
メスガキ ちんこ50% 顔50%
若い女 ちんこ25% 顔25% 金50%
成人女性 金100%

444 ：
baby ilove so ski ski baby

445 ：
祝賀パレードでは
レクサスは旧型のオーソドックスなクルマが選ばれてたな
スピンドルのオラオラデザインはこのような儀式には向かないことが示された
旧車オーナーおめでとう

446 ：
その割に凄くオラついたキャデラックが目立っていたような

447 ：
90歳台の高齢者に「早く完治させろや、このアホ！それがオマエら医者の仕事やろが！ああん？」と朝から罵倒され、ブルーな月曜日。

448 ：
>>447
院内ボランティアのおじいちゃん増えたよね
ご苦労様です

449 ：
前期GSのデイライト
粒々して古さが際立つから消したらスッキリした
面発光じゃないともう恥ずかしいな

450 ：
全然恥ずかしいなんて思わないが。

451 ：
俺は無理
恥ずかしいから消した

452 ：
前期でも、一番初期のやつはデイライトも点灯しないよ、

453 ：
>>452
配線1本で点灯するよ
ヤフオクで980円で売ってる

454 ：
https://i.imgur.com/9WpcmRp.jpg
これな

455 ：
初めて知りました。

456 ：
マークＸは無くなるけど、
ＧＳは生き残るかな？？
今日のベストカーの記事では、
マツダやスバルとトヨタの連携が書かれていて
ＧＳのことも少し触れてた。

457 ：
>>456
レクサス店「GSは変わらずオーダーいただけます」
これ以上の情報はないよ

458 ：
今のGSの内装が好きだから今のうちに買い替えようかな。
まあ、今乗ってるのと代わり映えはしない同じだけど。
外装は乗ってたら見えないから良いが、運転席周りは今のが良い。

459 ：
GS内装良いけとナビの操作は
NXやRCと同じにして欲しい

460 ：
>>459
タッチパッド式はやりにくいよ
コストの掛かったGSのフォースフィードバックレバー式が秀逸

461 ：
ビックマイナーチェンジして欲しいよなぁ。

462 ：
ベストカーに書いてあったのは
「マツダが、新開発の直６エンジンとＦＲプラットフォームを、
　トヨタとの協業で活かしていくという情報がある。
　
　マツダがグローバル生産規模で新プラットフォームや新エンジンを開発するのは、
　単独では困難なのは明らか。
　
　背景にはトヨタとの協業があり、
　次世代クラウンや、12月で廃止されるマークＸの後継モデル、
　さらにはレクサスＧＳ、ＩＳ、クーペモデルに展開されていく前提があれば、
　巨大な投資に対する意味に納得ができる。」

463 ：
もうマイチェンしなくていいよ

464 ：
私も、元アリスト乗りだったので、
ＧＳの直６（マツダ製）が出たら
驚喜してしまうのだが・・・

465 ：
ベストカー記事
「マツダが新型の直６エンジンやＦＲプラットフォームを開発してるのは、
トヨタとの協業が背景にあるから。

クラウンクラスの大型サルーン用のプラットフォームを共用することで、
マツダのＦＲプラットフォームは、存在意義が光ってくる。
新型の直６エンジンの搭載も、当然の前提になる。」

466 ：
ベストカーの記事
「マークＸは12月でラインアップから外れるが、
トヨタにしてみれば、レクサスＩＳクラスのＦＲサルーンは不可欠であり、
ＦＦのカムリではカバーできないユーザ層が一定数いることは、
十分認識している。
そこでレクサスＩＳやＩＳから発展するミッドサイズクーペなどの
共用展開（マツダとの共用）で、
現在のマークＸクラスに相当するミッドサイズＦＲサルーン
の開発も視野にある。」

467 ：
要は、
トヨタ８６＆スバルBRZのような
トヨタとマツダの協業による
大型＆ミッドサイズのセダン（マツダ直６搭載）が
出てくる、ということかな。

468 ：
中学生が妄想してるみたい

469 ：
>>466
>ＦＦのカムリではカバーできないユーザ層が一定数いることは、十分認識している。
クラウンは？

470 ：
上級車ってのはゆっくり走ってこそ価値があるってもんだろ！(西田敏行)

471 ：
直6登場でフルモデルチェンジって
平成かよ

472 ：
>>471
スープラ

473 ：
SKYACTIV-Xの直６（３Ｌ）＋マイルドハイブリッド
は十分にあり得ますね。

【SCOOP! トヨタとマツダに密約あり!!?】新型マツダFR直6をトヨタ車に搭載!!!
ttps://bestcarweb.jp/news/75821

『ここで意外な情報を得た。 トヨタの開発現場に近い関係者に
ベストカースクープ班が別件の情報を確認するため接触したところ、
「マツダが開発を明らかにした直6エンジンは、
トヨタ車にも搭載する前提で開発が進行している」という。

確かにトヨタとマツダは2016年に技術面での提携をしている。
これまでにもアクセラハイブリッドにTHSを搭載するなど、
技術的な交流もある。』

474 ：
『FFのカムリやレクサスESではプレミアムなスポーティサルーンとしては
ドライブフィールの面でもの足りないのは否めない。
後輪駆動のプレミアムサルーンはクラウンだけになってしまう。

マークXの生産を終了した後、
このゾーンに新たに送り込むFRプレミアムスポーティサルーンこそ、
マツダのFRプラットフォーム、
直6、3Lエンジンを搭載する新型車なのだ。

マークX生産終了の”真の事情”が見えてきた。
開発の手法はスープラと似たものとなるという。

つまり、パワートレーンやプラットフォームはマツダが主導で
トヨタ側も参加して開発が進められるが、
トータルとしての車両開発はトヨタ、マツダそれぞれが
独自の商品企画に基づいて進めていく、ということである。』

今後レクサスにも展開されていく

475 ：
ttps://car.kurumagt.com/frsaloon.html

『マツダが開発する直列6気筒エンジン&プラットフォーム
を採用するアテンザ後継車の登場が2022年頃と予想されているので、
トヨタの新開発4ドアサルーンも同時期に登場すると思われます。

またマツダの技術はレクサスブランドにも展開されていくと言い、
同時期にマツダ直6プラットフォーム&エンジンベース
のレクサスRCも登場すると言われています。

マツダが開発している直列6気筒エンジンは
トヨタへの供給を前提として開発が進められており、
トヨタ4ドアサルーンに搭載されるパワートレーンは
48Vマイルドブリッドでガソリンまたはディーゼルの二種類。』

476 ：
連投しないと死ぬ病気かなにかなの？

477 ：
マグロみたいに？

478 ：
直6のマイルドハイブリッドの
GSが出たら、速攻で乗り換える！

479 ：
>>478
ほれ
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/22392

480 ：
エンジンは、Ｂ58型がいいな

481 ：
ロータリー

482 ：
常磐道いいな
180キロで巡航してたら250キロくらいのベンツに打ち抜かれたw

483 ：
東北道とかいいよなぁ、東名は平均車速が遅すぎる。

484 ：
>>482
茨城地元民だが北関東道いいぞ
オービスもないし日常的に一部がアウトバーン気分で走りまくってる

常磐道はオービス直前の減速が目立つくらい飛ばしてるやついるけど、昼間は警察の狩場だからね

485 ：
>>484
金払えばOKだからスピードは出したいだけ出してる
捕まったら運が悪かっただけ

486 ：
交通法規は守りましょう！！

487 ：
確かにな
そもそもトヨタで100キロ以上出すと死ぬし

488 ：
狩り場で有名なのは 小田原厚木道路。
この前、小田原→厚木間で
３台、捕まってた。

489 ：
捕まっても殺されるわけじゃなし
金払えば済む
捕まるのも1000回に1回程度

490 ：
あそこは常に警戒しながら疾走してるが、覆面すら見たことないな。

491 ：
>>489
小学生？

492 ：
>>491
大人になれ

493 ：
↑何年もここに張り付いてスレを荒らす
キチガイ君か

494 ：
>>489
余りとばすと逮捕もあるんだよ。

495 ：
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2511034356/index.html?TRCD=200002
登録しただけでで500万下がるんだな

496 ：
GS Fのディーラー仕入れ価格がだいたい750万円だからな
400万落としても利益あんよ

497 ：
350だと仕入れ値は400万くらいか

498 ：
>>497
250万くらいだよ
クラウンが190万前後だから

499 ：
クラウンの仕入原価は170万から205万だぜ

500 ：
300hは120万くらいとか

501 ：
>>500
250万だね

502 ：
レクサスは知らんけどトヨタ車は社販で6.5掛けで売っても利益あるんだからな
仕入価格お察しだろ

503 ：
海外がずっとアリスト価格で売れる訳だ

504 ：
トヨタがさ、輸入車の日本での利益率がプレミアで羨ましくて、
だったらトヨタも輸入車モドキ作って売れば高値でも買うんじゃね？
ってマーケティングが産まれたのが国内レクサス販売
年収1200万のトヨタマンや、全国のトヨタディーラーを食わすためには必要さ

505 ：
高くても買う人いるなら正しい戦略だと思うが

506 ：
売れてないから失敗なのか

507 ：
レクサス全体でみれば輸入車と同等数売れてるから成功なんじゃね
ただ今後の展望はいまいちよくわからんが

508 ：
君がレクサスに選ばれなかっただけだよ
来世は頑張りな

509 ：
GS位の値段だと個人で買うには高すぎるし、法人で買うような種類の車でもないし
売れないのは当然といえば当然なんだが。
まあ、人が乗ってないから買おうというバカな私みたいなのが買うだけだろうな。

510 ：
私は、昔、アリストを乗り継いだので
「最後のアリスト」と思ってＧＳ450ｈを購入した。

511 ：
GSだと、LSのように社用車の運転手に間違われる事なくて、いいんじゃない？

512 ：
>>509
自覚があるのは良いことだ
俺は中古が200万切って型落ちクラウンより安くなったから450h買った
乗り心地はアレだが、まあまあ良いんじゃないの？

513 ：
今350のFスポ乗ってるんだが、今の気に行ってるし悪いとこもないんで乗り潰そうと思ってたんだが
もう歳だし、GSなくなるんだったら300ｈか300に替えても良いかなと思い始めた。
ハイブリッドは重いから300はどうかなと、しかしハイブリッドは税金安いし悩む。

514 ：
ご存知の方いたら教えて頂きたいのですが、
現行車両のマルチ周辺からハザード信号とバック信号線の取り出す配線を教えてください。

515 ：
来年GS無くなっちゃうらしいな

516 ：
LSと言う選択肢はないの？

517 ：
>>516
デカすぎ

518 ：
>>514
助手席足元ヒューズボックス14番がハザード
リバースはナビ裏集中コネクタ(白の一番でかいの)の7番

519 ：
>>518
有難う御座います。
自宅車庫に停める際に歩道を跨ぐ形になるので後退後にハザードを付けるのですが、
配線が分かるならリバース連動ハザードなる物を考えていた次第です。
とても助かりました。

520 ：
それ普段使いで困らね？

521 ：
>>519
違法だからやめときな

522 ：
遅ればせながら前期のDRL点灯できました
純正配線に傷付けるの抵抗あったから
コネクタの端子の後ろに直接被膜剥いた電線を差し込んで固定しました
エーモンの小型5極リレーと太さ0.5の電線、合計1,250円の楽しい工作でした

523 ：
DRL点灯だけなら5cmの電線1本で出来るぜ
リレー入れるとスモールで減光するぜ
減光しなくても夜間ギリで眩しすぎないぜ

524 ：
GSハイブリッド 450h サンルーフ/フルエアロ/本革シート/コンビH フロアMTモード付CVT 白真珠
車両本体価格39.9万円 支払総額62.9万円 年式2006(H18) 走行距離15.5万km 排気量3500CC 車検整備付 修復歴なし
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2545983270/index.html?TRCD=200002
ついに本体40万を切るところまで来たが・・・買っても大丈夫かなあ

525 ：
>>524
それ型落ちだし、経費安くないぞ？

526 ：
>>524
その手の個体は「何かあってもなんとかできる」人が買ったほうがいい
「何かあったら心配」な人が手を出すべきではないよ
出掛けた先でDC-DCコンバータ壊れて大雨の夜中に山の中で動けなくなっても
自力でなんとかできるからどうってこたーねーよ！
くらいのイケメン専用

527 ：
そうなのか。買ってから苦労するんでは困るなあ

528 ：
メーカー保証が切れたハイブリッド車は
壊れると修理代高いよ

壊れなくてもバッテリーがパワー出なくなる

529 ：
>>527
苦労とお金がとてもかかります
150万出せば現行の前期型が買えるからローン組んででもそっちが得かも

530 ：
その年式のレクサスは内装ベタベタでまともに乗れない

同じ年式のLSの場合
https://youtu.be/ZMkvNioDKmk

531 ：
>>530
レクサスの中でもプロテイン塗装してあるモデルだけペタペタするんだよ
GSはポリウレタン塗装だからテカテカになるんよ

532 ：
>>530
シッタカやめな恥ずかしい

533 ：
>>531
俺が前乗ってたGSも普通にダッシュボード白くなってベタベタになったぞ
10年目ぐらいから
>>532
知ったかはおまえな

534 ：
ごめん、みんカラ見てもベタつくのはプロテイン塗装してるISだけなんだけど、
GS(S19)のダッシュボードがベタついている例をたった1つでいいから教えてくれないか？
調べてもベタつきは全く見つからなかった、テカテカはみんカラでもたくさん事例が出てくる

535 ：
ISのダッシュボードはプロテイン塗装
GSのダッシュボードは合成皮革(ウレタン)貼り
はて？合成皮革がベタつくかな？

536 ：
>>534
レザー貼りなのにベタ付き出るわけないでしょ(笑)
シッタカは構うなよ

537 ：
ネットの情報がすべてやないんやで
実際乗ってたならわかる
実際にベタついたんだからな

538 ：
>>537
引っ込み付かなくなったのは同情するけど、レザー貼りがベタつくって意味わからない(笑)

539 ：
>>537
駄々捏ねてる小学生かよ
「だって僕みたもん！」
てかw

540 ：
何も知らない非オーナーに言われてもなんともないで

541 ：
実際べたついてるところ動画で見せたらコイツら一発で黙るよｗｗ

542 ：
別に動画じゃなくて、写真でいいんだけど
合成皮革がベタつくなんて世界でも初の事例だし興味ある
もし本当にあるなら画像見せてね

543 ：
テカテカは人が触れる部位はまずそうなるが
ダッシュボードがテカるのはそういう艶出し系で拭いてるんでしょ

そういこと知らない人が否定してるんだろうね

544 ：
合成皮革の何がベタつくのかね？
加水分解でボロボロになるならわかるけど
「ベタつく」ってなんの成分が出てかるのかなw？

545 ：
>>543
そう、君の言うとおりテカテカする
決してベタついたりしない

546 ：
ID:/FsknM1i0
ID:sKFBrtrb0

同じやつだろうけど
あとにひけなくなったのかな
合成皮革のベタつきって世界初なんだふ〜ん

547 ：
アスペとキチガイが顔真っ赤にしてケンカしてるな
側から見たらりょうしゃとも滑稽だ

548 ：
今月のGMミーティングでもGS打ち切り未定だそうな、継続も未定

549 ：
売れる車を開発すればいいだけの話。

550 ：
開発すら始まってないとなるとあと5年ぐらいは出ないのかな

551 ：
>>550
「開発すら決まってない」ってなんで勝手に決めてんの？

552 ：
何このアスペ

553 ：
ディーラーが開発状況教えてもらえてると思ってるみたい

554 ：
俺が行ったディーラーでは来年無くなるって聞いた

555 ：
>>537
自分の手がベタついてたんじゃないの？

556 ：
>>495
エアロだけトムスなのかな？

557 ：
>>554
それ単なるSCの予想
まだ公式な発注停止予告来てないよ

558 ：
SCもマガジンXとか読んでるからなｗ

559 ：
また同じキチガイ君か(笑)

560 ：
おまいらいつまでグダグダ言ってるんだ笑
欲しいならいまのうちにさっさと新車買えよ

561 ：
グタグタ言ってるのはいつものキチガイ君だけだよ(笑)

562 ：
前期乗り(笑)

563 ：
>>557
どうしてそんな知らせが君に来るの？

564 ：
販売店には受注終了前に通知が来るんだよ
客に迷惑かけないように

565 ：
受注終了になるんだったら、最後だから最終モデルに乗り換えるか迷う。
ESはデカいし小回りきかないし、ISも今乗ってるのより質感落ちるし、トヨタはGSの ユーザーを見捨てるのか？

566 ：
トヨタ「余裕のある人は既にESに買い替えていますので、グタグタ騒いでいる貧乏人様はどうぞ他メーカーのクルマを買って下さい」
って事だろうな

567 ：
「余裕のある人は既にベンツかBMに買い替えています」ならわかるような。

568 ：
>>567
？
ベンツBMW乗るような層がレクサスなんか買うわけないじゃんw

569 ：
>>567
そもそもベンツ買える人がレクサスなんか買わないだろ(笑)

570 ：
お前らだってトヨタを劣化コピーした韓国車なんて買いたくないだろ？
それと同じことだな。
本物乗ってる層はドイツ御三家の劣化コピーであるレクサスなんか欲しがらねーよ。

571 ：
じゃあ、何に乗り換えればいいの？
乗換え先ないよ。

572 ：
まあ確かに信号待ちでフルLEDライトのドイツ車が隣や正面にいたらライト消しちゃうもんな
つぶつぶライトやキセノンが恥ずかしくて情けなくてさ

573 ：
好きなの乗ったら良くね？
それ他人に聞くことなの？

574 ：
>>572
現行でキセノンなんてあったっけ？

575 ：
>>572
エセオーナーはこう言う書き込みでバレるんだよなwww

576 ：
ああ、オーナー気取りのいつものキチガイ荒らしか

577 ：
>>573
他に好きなのないから困ってる。

578 ：
GSからのステップアップならLSしかないでしょ？

579 ：
>>577
乗り換えを迫られてるの？
今決めなきゃダメなの？
欲しい車が出てくるまで待ったら？

580 ：
>>577
GS乗り続けるという判断はできないのかい？
バカなのか？

581 ：
バカと言われればバカです。
乗り潰すつもりでいたんですが、最新の安全装備が付いてるのが欲しくなっただけです。

582 ：
そりゃそうだわな。GSは放置、見捨てられてる感じがする。LSにしたら？

583 ：
ＩＳは足踏みパーキングがなくなり、安全装備が最新になるらしい。
もう１台持ってるヴェルと比較では
ＬＴＡはＬＫＡよりも強力だけど、ＬＫＡでも十分で不満無し。
ただ渋滞時の前車追従ではＧＳは劣り、標識認識機能も欲しい装備。
新世代アイサイトの装備が欲しい
ttps://www.youtube.com/watch?v=7VonCBsOuHA

584 ：
>>581
具体的に、どの車種が欲しくなったの？
それを買ったらいいんじゃないの？
「GSに現代の安全装備がついたら」なんてありえない夢見てんじゃないの？
2010年頃の設計のクルマに付けられるわけないでしょw

585 ：
ＩＳも安全装備が最新になるのだから
ＧＳも最新にできるはずですね。
ttp://creative311.com/?p=78018

586 ：
なんだバカかw

587 ：
車体設計の古さなんて関係ないよ。カメラ取り付けるだけなんだから。

588 ：
>>587
へー
すごいねー

589 ：
わかった？

590 ：
バカには関わらない事にしている

591 ：
俺もだ。

592 ：
https://i.imgur.com/nf5ntOK.jpg
誰か買ってください
ヤフオク転売しても3万儲かるよ

593 ：
とはいえ、テールランプ交換しても自分で見て楽しめるわけじゃないからな(笑)

594 ：
>>592
こんなもんどおするの？
おいしいもん食べたほうが良い。

595 ：
>>592
3万でおいしいもの食べに行くかな
俺が買いに行くからお前ら買うなよ

596 ：
この前、夜にアクアライン走ったけど、リミッターに挑戦できるな、夜ならば。

597 ：
リミッター解除しての限界かな？
180、90くらいなら少しの直線で出るでしょ？

598 ：
リミッター解除なんて出来ません。昔ドイツ車に乗ってた時は一瞬200オーバー出しましたけど。

599 ：
初期型のGSはリミッターなかったんだっけ？？

600 ：
450hだけど180リミッターならその辺の山道でも簡単に出るが

601 ：
一般道の山道で？

602 ：
その辺の生活道路でも出るな

603 ：
おまえら、制限速度守れ！！

604 ：
制限速度守ってる車って、覆面パトカーくらいだろ。

605 ：
>>603
制限速度守ると「流れに乗れ！」って煽られるだろ
危ないから正義マンはやめてくれ

606 ：
2012年型 GS450h verL契約しました！
12月6日納車予定楽しみで二度寝できません！
いろいろ教えてちょうだい！

607 ：
150万くらいか？

608 ：
2012年12月登録 6万キロで128万円
延長補償と諸費用込みで140万円
タイヤ4本新品、ナビデータ更新、車検整備付でした

609 ：
https://i.imgur.com/Iws1ixC.jpg
最高にカッコイイと自分では思います！！

610 ：
Lのホイールじゃないし、グリルは後期型だろ？

611 ：
ホイールは納車時には社外の20インチになります
https://i.imgur.com/TwHs3Wc.jpg
バンパーはショップオリジナルだそうです
グリルは後期純正(？)

612 ：
このお店親切でイイっすよ！
http://www.esprit-ltd.com/index.php

613 ：
>>610
リアシートにエアコン操作パネルあるからLだと思います

614 ：
広告ワロス

615 ：
開いてないけどエスプリかな？
事故車から部品寄せ集めて適当に売りっぱなしのDQN相手の店だろ

616 ：
発売当時からFまで乗り継いでいるが、街でたまに初期のGSを綺麗なノーマルを乗ってる人を見る。
ライトも焼けなかったので屋内管理でしょう。あの状態を維持するのには小洒落た人のセカンドカー？
どのモデルも推しのポイントがあって捨てがたい。
でもあのGSを納車したときは318馬力にはしゃいだことを思い出す。デザインは今見てもいいと思う。
今後の展開が気になるところ。

617 ：
私はあほのボンボンです。

618 ：
>>616
中学生丸出しだなぁw

619 ：
オイラもGRS191とURL10の2台併用してるよ！
中学生じゃないよ！

620 ：
>>619
自動車税合わせていくら？

621 ：
うちはGSF2台にRCF1台
合計25万5千円だったかな

622 ：
ググればわかるだろ！

623 ：
エアオーナー炙るのに最適w

624 ：
確かにｗ
エアには即答できないからな(･∀･)

625 ：
リアルオーナーは税額暗記してるのか！？

626 ：
言ってみろや！

627 ：
俺は58,000円だけど

628 ：
そんなの家内に任せてるからわからんよ、どうせはした金だろ？

629 ：
納税額が少ないと税理士に任せないのかな
大変そう

630 ：
俺は一千万いかないから、自分で確定申告やってる。納税額な。

631 ：
>>621
GSF2台持ちってなんか理由あるの？

632 ：
>>630
その程度だから何とかなるのか

633 ：
あら？皆さん経営者じゃないの？？

634 ：
中古150万のGSで何吹かしてんだよw

635 ：
はぁ？一介の給与所得者なんだけど。

636 ：
ついに日本仕様も生産終了だそう。
ISのビッグMCが来秋予定されており
全幅拡大、スタイリング大幅変更、電動Pブレーキ、ブレーキホールド装備、
ナビのタッチパネル化、LSS+最新バージョンにより全車速ACC、LTA装備、
自動ブレーキの夜間歩行者、昼間自転車認識、
アダプティブハイビーム設定、との情報。

レクサスでGSから乗り換えるならこれかESだな。

637 ：
ISもESもGSからしたら見劣りするよ、どうしてLSにしないの？

638 ：
・予算
・サイズ

639 ：
・予算 仮性
・サイズ 13.3cm

640 ：
トヨタ車は車種統合の動きだしな〜、レクサスはラインナップ少ないから今後増えると聞いてたけどこんだけGSのFMCないと廃止が濃厚だよね〜
まぁ永遠の現行型となったとして俺は内外装エンジン気に入ってるからそれなりに乗り潰してから次かな、

641 ：
私も今のGS気に行ってるから、安全装備さえ最新にしてもらえば買い替えるのに。

642 ：
>>641
カメラ付けるだけらしいよ(笑)

643 ：
昔乗ってたアリストの名残で、増車してＧＳ（450ｈ）を買ったけど
乗れば乗るほど、ホント、良い車だな。
内装が素晴らしいし、走りの安定感、滑らかなパワフルさもグッドで、
ずーっと乗っていたくなる。
ＧＳを存続させて欲しいね。

644 ：
>>643
運転手なの？
自宅のソファの方が遥かに快適だが

645 ：
俺もGS気に入ってる。

646 ：
あとオーディオがよい。
ウォークマンのZX-507をＡＵＸ接続し、
アマゾンミュージックのハイレゾ音源を聴いてるけど、
凄く音が良くてお勧め。

647 ：
ハイレゾねぇ・・・

648 ：
まあ一般人なら音は特に不満ないよな
テレビの人の声とかかなり聴き取りやすい
逆にマニアだと全交換になって大変そう

649 ：
昨日夜、あまり走ったことのない某自動車専用道路を制限速度ブラスうん十キロで走行中、とあるクラウンを追い越した。怪しいクラウンだと思って追い越しの際にふと左を見たら、白いヘルメット被ってたよ。すぐにクラウンの前に車線変更して、ことなきを得た。

650 ：
マクレビはまぁいいと思うよ。昨年、代車でクラウンに2週間位乗ったが、音質の違いは認識できた。

651 ：
>>650
あなたは多分耳が肥えてる人ね
普通のオッサンには違いがわからん

652 ：
音感はそんなにいいとは思ってはいないけど、昔からオーディオには興味あり。おなじCDとか、iphoneに入れた音楽聴くと、確かに違うのはわかるはずだよ。

653 ：
標準オーディオばパイオニア製だけどそれなりに音いいよね。

654 ：
開発者がかなりのオーディオマニアで、
かなり音質にこだわったという話を聞いたことがある。
ttp://lexus.01-auto.com/gs/news_20130617372

655 ：
中古納車組の今更インプレはもう結構です

656 ：
>>653
パイオニアだったんですね。知らんかったw
カロのスピーカーに変えてみようかと思ってたけど、同じメーカーじゃ大して変わらないですね。。

657 ：
>>654
この手の雑誌記事で
「コストが厳しいから適当に作りました！」
ってなると思いますか？

658 ：
>>656
スピーカーだけ交換したらバランス崩れるのでオススメしないぞ

659 ：
>>658
thxそのまま乗るわ

660 ：
>>655
あなたの車も今は中古

661 ：
新車に乗ってる人って、トヨタ田原工場の組み立て工員だけだよw

662 ：
みんな貧乏学生やパート主婦じゃないだから、新車くらい乗ろうよ。

663 ：
マークレビンソンにしたけど、ESのようにスピーカーごとにロゴを入れてほしかった。

664 ：
>>662
おまえの嫁は他の男のR咥えて精液飲み込んだ中古女なのに？

665 ：
>>663
マークレビンソンって、なんのメーカーか知ってんの(笑)？

666 ：
>>663
マクレビはアンプメーカーな、スピーカーは作っていない

667 ：
車のオーディオなんてどうでも良い。
音が鳴れば良いよ。

668 ：
>>667
めんどくさい
どうでもいい

これ言い出したら痴呆の始まりな

669 ：
>664
結婚した時は処女でしたが、何か。

670 ：
>>669
おめでとう

671 ：
女も車も中古は嫌だよな。
そう言えば、結婚して以来、住居も新築にしか住んだ事ないなぁ。

672 ：
俺は女も中古、GSも中古、家は親のお下がりを貰う予定だ
いい人生だった

673 ：
子供は外車だったしな

674 ：
>>656
フロントLR 3way
リヤ　2way
センター　フルレンジ
SW 25cmと
それなりの構成だしね。

675 ：
S19から比べてしまうと3ランクくらいダウングレードしてるのが残念
アンプはアナログが良かったな

676 ：
>>644
お前は池沼か？

677 ：
>>676
まともなソファー買いなよ

678 ：
前にここに出てたクルコン115制限解除やってみたけど、レーダークルーズ付き車だとエラー出てダメだった
焦ったけど配線戻したらエラー消えたんで多分大丈夫
レーダークルーズ無しのモデルは140でもセットできてるから新東名走る時羨ましい

679 ：
前期レーダー無しだけどクルコン限定解除はクソ便利
デイライトも追い越し車線走ってると前がどんどん空いて走りやすい

680 ：
DQNは改造が好きだよなｗ

681 ：
元々付いている機能を制限解除
完全合法
利便性向上
コスト1500円

やらない方がもったいなくね？

682 ：
>>677
車のシートの話をしてるのになんでソファーの話になってんだ？

683 ：
>>682
「いつまでも座っていたい」って文字見えないの？
日本語理解しない国の方ですか？
頭悪いですね(笑)

684 ：
https://i.imgur.com/mbQTSPm.jpg
ウマも掛けず車載ジャッキで持ち上げただけのフェンダーの中に身体入れて改造作業するDQNをご覧下さい

685 ：
ワロタw
キチガイ君もこんな感じ？

686 ：
>>685
頭が悪い君には想像することも出来ないだろうねw

687 ：
>>684
DQNはブルーカラーってイメージあるけど
こいつは別の意味のブルーカラーだな笑

688 ：
DRLはどうでもいいけどクルコンは普通に便利になった
140セットしておけばほぼ自動運転で極楽

689 ：
現行LS乗ってる友人が古いGSをすごく大切にしてる。日本で実質的に販売された最初のレクサスだかららしい。GSがなくなるのなら最終型のGSFを買うようなので古いの廃車にするのかと思いきや現行LSをリセールするって。そんなに名車なの？？？

690 ：
僕も、Fは買えないけど、最終型に乗り換えるのもありかなと思ってる。
１９１は気合が入ってたと思うよ。
チリ合わせとか、塗装とかも金掛かってたと思うよ。

691 ：
キチガイ君の19推しは分かったしもう飽きた
誰も興味ないから

692 ：
俺も興味ないなw

693 ：
そりゃあ、オンボロ軽トラしか知らない奴からしたら19は極上だろう

マジレスすると日本では16がベストだけどな

694 ：
型落ちの話はどうでもいい

695 ：
新しいの出ないんだったら昔話でもしないと。

696 ：
16なんて、俺が小学生の時の話だ

697 ：
https://i.imgur.com/x3LbG4z.jpg

698 ：
モデル廃止だからこのスレも終了でいいよね。

699 ：
>>698
はあ？なめてんの？

700 ：
GSハイブリッド450h　純正HDDナビフルセグTV　バックカメラ （ブラウン）
車両本体価格109.8万円 年式2012(H24) 走行距離8.9万km 車検整備付 修復歴あり 地域愛知県尾張
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2160851097/

来年はいよいよ100万切るのが出てくるかな

701 ：
安くなると　おかしな改造車がでてくるのが嫌ですね。同じに見られてしまいます。
トヨタさん新型だしてくださいよ。

702 ：
すでにこのスレにも改造DQNが沸いてるしな

703 ：
昔から、良いなと思って乗っていたら、だんだん変なのが湧いてきてその都度
乗り換えることになったよ。

704 ：
昔話だったらDQN関係なく3年とか5年で乗り換える時代だったって聞いたけど

705 ：
確実にリセールは下がる

706 ：
なんか中古を頑張って買った貧乏人が必死になってるなw
嫌なら新モデルの新車買えばいいのに

707 ：
>>704
昔は最初の車検で乗り換えるのが当たり前だったんだが、変なのが一ぱい乗ってるから
という理由で買い替えの御許しをもらってた。

708 ：
>>707
最初の車検で乗り換えればいいのに
なんでDQN理由が必要になったの？

709 ：
>>707
車の買い替えに誰かの許しが必要なの？

710 ：
口から出まかせは総攻撃されるなｗ

711 ：
DQNでも何でも、中古のＧＳ買ってくれればいいのに。
下取りも上がるし、買い替えの理由付にもなるし。

712 ：
いいおもちゃだからさ

713 ：
>>709
おかーちゃんの黙って買い替えると地獄を見るよ。

714 ：
>>713
どこの国の人？

715 ：
キチガイ国です

716 ：
来年、2回目の車検を取りそうだ。
今度はタイヤ交換も入るから30-40万円くらい見ておかなければ。

717 ：
なぜそんな、他人にとってどうでもいい話をこんな場所に書き込んでるの？

718 ：
ISはビッグMCで4,770x1,840mmまで拡大されるとか。
車検取らずにこちらに乗り換えるか。

719 ：
GSよりよくなるところは
LSS+が最新バージョンになりLTAが装備される
ナビがタッチパネル対応になる
Apple CarPlayやAndroid Autoが装備される
くらいか
買い替えには弱いかな？

720 ：
ＩＳがデカくなると、ますますＧＳの存在意義がなくなるな。

721 ：
>>719
時期ISの予想CG来てたね。カッコいいと思ったよ。
安全装備やらは進化してるだろうから差別化による内装のチープさが無ければ自分はISに流れるかな。。
GS来るのが1番なんだけどね。

722 ：
GSスレでISの話するキチガイ

723 ：
何この基地外(笑)
https://i.imgur.com/9BAP6sP.jpg

724 ：
買い換えるんならLSにしようよ。今までGSに乗ってて、ISやESに乗れる？

725 ：
ＬＳはデカすぎ高すぎ。

726 ：
そっか？
実際運転してみたら大差なかったよ
小回り効くから駐車も問題ない

727 ：
まあ、ＥＳより小回りきくけど、運転してると運転手に思われないかな？

728 ：
GSからISやESに行くのって、GSであげどまりみたいで嫌だな。
同じメーカーならLSだ。

729 ：
>>727
うーん、どんな格好してるかによると思う
ダークスーツに白手袋、七三分けの50代じゃなきゃ大丈夫かと

730 ：
小ささも性能と考える俺はISビッグマイチェンにかける。
住宅地のコインパーキングにLS停めるのはかなり面倒。

731 ：
むしろGSからESの方がムリかも。
FFとしてはよくできてるけどね。
GS比、ハードプラの面積増えるし、内装素材が
少しずつ安っぽくなる。
そう考えると上から下まで全てソフトバッドを奢ったGSは
準LSと呼べるほど内装に金かけてる。

732 ：
GSもたいしたことないよ、安全装備と運転支援でESに2世代分遅れをとっているから

733 ：
後乗り心地はESの圧勝だし、燃費も1世代先をいっている

734 ：
GSの内装はLSに近いと思うよ、運転してて幸せを感じる。

735 ：
旧LSな

736 ：
そう

737 ：
現行GS と、
安全装備&運転支援が最新の現行ヴェルを
持ってるけど
GS の安全装備、運転支援は許容レベルですね。
最近はGS しか乗らなくなった。

738 ：
>663

ウーハーに付いてるよ
普通では目につかない場所だけどな

739 ：
現行の内装は気に行ってるのに、どうしよう。

740 ：
トヨタ以外にも目を向けよう

741 ：
>>740
目を向けた結果、いまトヨタ以外選べない

742 ：
トヨタの自称本革は欧州基準からは遥かに劣る床革だったのがスクープされたばかりだしな
マガジンX見てわろたよｗｗｗｗｗ

743 ：
セミアニリンも？

744 ：
>>742
ほうほう
その欧州基準とやらを教えてくれないか？

745 ：
本革ステアリングの表面が剥げる
↓
専門家に見せる
↓
これは…これは！！！！
↓
なんじゃこりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
読んでこい

746 ：
>>745
マガジンXとか、女性自身とか、週刊文春みたいな高卒向け雑誌は読まないので
君が一言で教えてくれないかな？

747 ：
マガジンx見て喜んでる純粋さを大切にして欲しい(笑)

748 ：
ラウンジにマガジンＸは置いていないからな

749 ：
日経とかゲンダイとか報知とかは？

750 ：
ラウンジの雑誌なんて愛人と次に行く高級ホテルやレストランの情報収集するぐらい

おまいらは、愛人どころかレクサスの中古がやっとだもんな(笑)

751 ：
>>750
全く自慢になってなくてかわいそう・・・

752 ：
>>750
人として恥ずかしい

753 ：
定期点検中は、俺は展示車見たり、試乗してるけどな。雑誌なんか見ててもつまらんだろ。

754 ：
予約して店に行く
出迎え受ける
ラウンジで説明受ける
茶菓子とドリンクで一息つく
5分くらい経つとGMかSCが挨拶に来る
SCに新モデルの試乗を勧められる
ふらっと試乗に出る
30分くらいで戻る
ラウンジで新しい飲み物が出る
整備内容をSAから説明してもらう
車を回してもらうまで待つ
SCが見送る

ずっとこの流れだな

755 ：
俺もそんな感じ。この前はESとLSに試乗した。

756 ：
>>754

お前のレクサスは点検が一時間程で終わる設定なんだなw

いいな格下の中古は

顔真っ赤にして必死レスも恥ずかしいなw

757 ：
>>756
点検は1時間で終わるよ(笑)

758 ：
デジタルインナーミラーつけてる人いますか？

759 ：
貨物車じゃ無いんだから、そんなもん要らないだろw

760 ：
>>756
激安ノラだと4時間くらい待たされるからなw

761 ：
左前方が見えるサイドカメラが欲しい。

762 ：
セダンなのにそんなもん要るか？

763 ：
点検も車検もリコールも朝に代車で来て引き取ってって夕方に納車に来るよ
もちろんアポイントも向こうから

764 ：
まぁ、半年毎とはいえ、ディーラーに行くのは面倒くさいな。車で5分くらいの場所だけど。

765 ：
>>763
それ、普通だから。

766 ：
>>764
今は平日なら頼めば家まで引き取り来るよ、以前は店頭のみだったが

767 ：
>>757

一時間wってそれオイル交換と掃除洗車だけじゃん
それともお前のデラ手抜きしてるのか

またお前脳内バレバレだね

768 ：
>>767
楽しそうで何よりです

769 ：
こういう気狂いみたいなクレーマー増えてきたよな

https://s.kakaku.com/bbs/70107410628/SortID=11929600/

770 ：
何度も書き込んでるな

https://s.kakaku.com/bbs/70107410628/SortID=11315774/

771 ：
ID赤い人が何度も書き込んでるなって言うと説得力あるな()

772 ：
点検はうちの車全部1時間未満だよ。
１時間以上の時は、どこか不具合がある時だけだよ。　　　無いけど
まあ、触らないでほしいくらいだけど。
あと点検は、持っていくよ。
朝夕２回時間気にして待たなくてはいけないから１回で済ませたほうが良いし。

761だけど
うちの前の道が狭いんで左側に駐車してあると（違反だけど）苦労するんだよ。
その都度１１０番する分けに行かないし。

773 ：
隙あらば自分語りw

774 ：
今日は水道橋の勝本で塩ラーメン食べた
うまかった

775 ：
>>742

床革ってマジで？
19系の時と少し違うとは思ったけど

776 ：
>>775
見りゃわかる
高コストなS19は銀面出てるけど、L10のは表面ポリウレタン塗装されてるだろ
全くの別物だよ

777 ：
ガセネタ。19に劣るわけがない。

778 ：
塗装ひとつとってもS19に勝てないんだが

779 ：
>>778
塗装というより納車時のコーティング技術が他とは別格で良かったんじゃない？10年くらい前はガラスコーティング施工が流行っていた時代だし。

780 ：
いいえ
2005年モデルは塗装そのものがトヨタ品質とは一線を画していましたよ
田原工場のレクサス専用ラインで塗膜の厚みが2倍、人の手による中とぎ工程もあった
まあ、旧型の話はこの辺にしようや

781 ：
GSはいつまで注文できるんだろう？
最終型を買おうと思うんだか。

782 ：2019/12/06
>>781
担当SCにこう伝えなさい
「最終型を買うからオーダー終了の予告が出たら教えなさい」

君の心配はこれで解決される

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