【HONDA】ホンダ ジェイド part15【JADE】
2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part14【JADE】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559367647/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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-
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
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そういやi-MMDのサービスキャンペーンに該当した人、もう対処した？
気付いたらDがお盆休みになってた。(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
そろそろオイル交換かな。
そういえば、ジェイドって交換時期のアラート表示あるの？
オイル効果はするにこしたことはないのでは？
5000kmで交換はやり過ぎでは、ってことじゃない。
取説に書いてある
それで壊れても自己責任だからなぁ
適切に交換してるなら新油が機械に悪いって事は無いし
ホンダの従来のATは密閉式でストレーナーを交換することができなかったから無交換である程度距離を乗ってしまってから交換すると
中のスラッジなどが系統に入り込みかえって調子が悪くなったりしたからそう言われる様になった
これは正規ディーラーでもよく言われることでそれが広まったんだね
5万キロ以内で換えてるなら定期的に5万キロ以内毎に交換した方がいいとディーラーで言われたよ
そんなに静かにはなってないけど不快なロードノイズは減って結構快適
アドバンdb
比較したいから貸してくれ
でもDOPのアルパインはなんかイマイチっぽいんだよなー
カロのTS-C1736Sとかどやろか？
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-c1730s_ts-c1736s_ts-c1630s/
オプションのDIATONEナビで悪くないなってことで、ツイーターが純正位置に入るカロで普通にいいのでは？と思って購入
タイムアライメントは任意に出来ないのでジェイド専用でスピーカーは純正位置のまんま、デッドニングはツイーター部一応とドアの閉める音等の理由もあってドアもしてる
サブウーハー的な鈍重感はいらんし、あとは微調整のみで済んでる
前車はツイーター～ミッドまで目の前でやるためのソニックデザイン、他オーディソンなどで調整しまくってたけども見た目は変えたくなかったので今は上記のシステムで妥協したよ
ボックスでもないから大して下まで出ないだろうなぁとは思いつつトゥイーターから中域までも再生するという発想という言葉でカロになったとも言える
てか、アルパインは昔からスピーカーは良くないって言われてた気がする
セルシオとかクラウンでやるもんだと思ってたがジェイドでもいるんだな
ホンダ車だし旧オデッセイ、ストリームの流れを汲んでいるしそういう人達が集りやすい車
こんな感じ？
https://cartune.me/notes/ibYr6rHSwm
晴れた日はいいけど、曇りの日はイマイチパッとしない。
黒のジェイド を見るたびに羨ましく思う。
少し興味あるから教えて欲しいです
ジェイド前期→7人じゃないのか…で数年経つ
シビックハッチバック→乗るとき頭打つ
レヴォーグ→バックランプ片方
フリード→安っぽい
ステップワゴン→背が高すぎる
ジェイド後期→車も親も亡くなったので7人とか諦めてRS
cx-8
候補は
プリウスα
カローラフィールダーHV
フィットシャトルHV
よく言われるレヴォーグ他は、燃費面で選択肢から外れた
ゴルフヴァリアント
320dツーリング中古
まさにこんな感じだった
意外といるんだね
意外とはいねーよ
レヴォーグ 1.6
ルノー メガーヌスポーツツーリング
シビック ハッチ
中古のBM 3シリーズワゴン
やり過ぎで逆にカッコ悪いしもったいない
全部バラバラなタイプだが結局ハイブリットかつ2列目でくつろぎたいって理由で決めたなぁ、電源とかとりやすい位置に配置できるのが便利で良いかなと思ってる
赤～オレンジ色は
夜明けと夕暮れ時が綺麗に見えて
萌えるよ(*´∇｀)
鬼キャンって横浜の埠頭ドリ車からの180SX、S13シルビア、初代セフィーロなんかのイメージ
生きてる内に見ることができるのか
前車エアウェイブからジェイドハイブリッドRS
比較したのはシャトル
正直、実用性で見るとシャトル優位だったけど
総合的なご褒美感と希少性でジェイドに決めた
通勤途中で何度か見たことあるよ
ホイールが違うからすぐわかる
あれは何の車両なんだろな？
RSについてる装備そこまで必要ではないなぁ。
しかしそこまで価格差が無いからRSにしてしまうんだろうな。
本革ハンドルと防眩ルームミラーは譲れなかったからGは却下した思い出
暴言どう？
便利？
大人3人子供2人
子供を3列目に座らせておくなら全く問題ないけど、大人は３列目は一人が精一杯
センシングは、弟に運転させたら喜んでた
うん、買ってから一年近くなるけどいい車です。
思ったほど便利でもなかった。手動でも1日一回しか操作しないんだよね
便利なのは雨滴センサーワイパーかな。無いけど...
走りはジェイドの圧勝、大小収納はフリードの圧勝。ジェイドは細かい収納が特にハイブリッドはほとんど皆無。
そか
凸レンズじゃないとヤなんであえて塞いでるからどうかとおもた
塞ぎ続けよう
まずは試乗だ。乗ってから考えればいい。
あまり売れてないって正直に言ってました。
試乗したらイイ感じ！ なんで売れないのかな？？
納期も2か月は掛かるって話で、人気車種ではないのに？？
値引きも大してできなさそうな話しでちょっとがっかり。。
そもそも試乗しないし世の中の大半(特に財布の紐を握っている人には)伝わらない
生産をかなり抑えてます
俺も昨日ディーラー行って来たよRSターボだと全てコミコミで360万だよ、買えないよ。
受注生産で2か月。ならスバルの方が良いの有るかも？シャトルも検討中。
そこからどれだけ値引きしてくれるかだけど
やっぱり狭すぎるのはなぁ...運用目的違うからなんとも言えんが
大人4人しか乗らないんだったら、結局どちらが快適なんだろうか？
後期RSHVですが、嫁さんが後部座席に座って2時間くらいで腰の痛みを訴えだしました。
前車がセレナで、2列目座席は好きな角度に倒せてたのでそれに慣れてたみたいですね。
クッションを腰にあてたら楽になったみたいです。
もとから2列目リクライニングの無い車種に乗っておられたら大丈夫かもしれませんね。
前期の2列目シートのちっさいたら悲しくなるで
自分は運転手だから疲れるかどうかは知らんけど
でけまっせ
小さいだけじゃなくて、薄くて固いのもな
あと座面が低い割に座面の傾きが浅いから、安定していないしリラックスしづらい
折り畳みのためにシートの快適性をけっこう犠牲にしたなという印象
リクライニングできなくともリクライニングの限界は同等で変わらん
タイヤハウスにあたって終わり
クッションでもおけば似たり寄ったりだ
今はリクライニングしない軽自動車に乗っています。
足元と荷室が狭いのでジェイドへの乗り換えを考えています。
試乗、展示車おいてるとこ少ない
特にろくに乗りのやつ…
DOPナビ、リアスポイラー、フロントガーニッシュ、ラゲッジトレイ、謎のイオン発生装置つき照明、単色カラーでRSターボ300万ぴったりだった。余計なもんは要らない車だよ。ホンダの値引きはもともと渋いし、この造りだったら値引き前の価格でも十分お得だよ。
you買っちゃいなよ。
軽やかに走って楽しいのは確かだ
自分軽から乗り換えたけど快適すぎて運転がより楽しくなった
軽やコンパクトからの乗り換えならそうなのか？普通乗用車からの乗り換えなら別に快適でもない。
高速とかはやっぱりそうだよ、乗り心地でいうならサスの違いが大きいとは思う。
この辺りは個人の感想だからふーん程度に聞き流してくれ
同時期のプリウスからでも快適
代車フィットからも快適
現シビックからでも何となく快適だった
ステップからも快適
普通車ってどこよ
そのためのVスライド。
足伸ばせるまで後ろへスライドさせてもかなり寝かせられる。
後席がベンチシートのはどれもタイヤハウスに当たるまでが限界だね。
座面長は短いけど背の高くない女性や子供なら丁度じゃないかな。成人男子乗せるときは「アルファードの運転席より40mm短いだけ」と言えばそれなりに聞こえる…
マジか、シャトルと検討中
でしょ、高速出口のカーブも空いてたらグイグイ曲がってたのしいよ。
自分も気になってた
加速の時にも結構出てるんじゃ？って事がちらほら
錯覚みたいな感じなのかね
そりゃ荷室はシャトルのが広いけど…。
でも左右のゆったり感は圧倒的にジェイド。
シャトルは所詮5ナンバー。
ベースは前に欧州で売ってたシビックだから、別物
シャトルに対して言ってるんじゃない？もちろんわかった上で
なんか比較にあがる車を小馬鹿にしたりするのはシャトルやヴェゼル民と同じなんだな
ここの連中はもう少し余裕あると思ってたが
走行性能でジェイドにしてるけど荷物を沢山乗せたいならシャトルでいいんじゃない？
まぁそれが中途半端なのがジェイド な訳なんだけど...器用貧乏だなぁ
もっとデカい車なんて一杯あるだろよ
RSだとわさわざインチダウンまでは…て感じだけどタイヤのランニングコストがなぁ的な
そう、そして思ったほどスピード出てない
純正ノイズリデューシングホイールは静粛性に役立ってるよ。
社外にしたらロードノイズの増加は明らかに判るみたい。
伝聞は誰もいらないと思うよ
書くだけ無責任
まだタイヤ買えてないけど、今のところノイズリデューシングホイールって何か効果があるのってレベル
>>99 同じガソリン車でも、GとRSでは剛性が違うから、そこも考慮したほうが良いかも。ちなみにノイズリダクションホイールはオークションにだすとそこそこの値段で売れる。
>>105
どうもです
剛性まで変えてるとは思わなかったブレーキは同一ですよね？？
ホイールは比べて乗るわけじゃないので気にならないと思います自分は
公式でロードノイズの低減効果では無いと言っとるでw
そうなん?じゃああれなんの音けしてんの？
快適な移動を追求する自動車メーカーにとって頭が痛い問題でした。
ノイズリデューシングホイールは、中空構造のレゾネータ（消音装置）によって、こうした不快な共鳴音を抑制。静かで快適なドライブを提供します。
こうして開発したノイズリデューシングホイールは、走行中 特に気になる220Hz前後のノイズを大幅に低減し、静かで快適な室内を実現しました。
ですってよ
仙台から新潟経由長野から東北道で1000km走ってきたけど、アドバンdbでも荒れた路面はかなりうるさかった。
11万円かけたわりには効果は少ない。
sportmaxx050ハンドリングの良さと引き換えだと、すり減るまで我慢した方がいいかも。
じゃあ、静かで快適というヤツは何なんだ？ジェイドは軽からの乗り換えばっかりか？
んだがストリームが酷いだけだったのか
住んでる地域の路面によるんじゃない
長野、群馬の一般道はかなり静かだった。
荒れた路面が少ない地域は評価が良いのでは？
ローカル鉄道寄り道旅
浜名湖周遊の放送で
何処かの食堂の所で
白のジェイドの親切な人が映ってたよね？
ふむ
ワイのプライマシー4も音が小さくなったのであって消えたわけじゃないなあ
純正の音の大きさと突き上げが嫌だったのでそれよりはマシ
ゴツゴツ間がなくなってフワッとした感はあるな
路面の良い国道で実測してみたぞ
静かな車の基準は-60dbだから
少しうるさい部類の車になるね
遮音性はあるけど車本体の騒音が大きい印象
一番大きいのは直噴エンジンの音
https://i.imgur.com/K2EJNhZ.png
ところでデラオプの画面でかいナビなんだがスピーカー変えて音良くなったって人いる？
ありがとう、よく分かった。
アドバンdb、乗り心地、ハンドリングって柔らかいってレビュー見たことあるけど
ジェイドではどう？
音の良し悪しはここで言うと荒れる原因になると思うけど
気に入ってる人には悪いがDOPのハイグレードスピーカーは値段なりと言うかあまり俺の好みではなかった
ナビの音響効果は結構極端にエフェクトかかるから聴き疲れしてしまう
設定やイコライザーは弄りたくはないけど、幾らか弄ってやればマシかと
心地良い音を立てるより耳障りな音を減らすように調整してる
ネットのレビュー見ると評価は悪くないみたいだから単に俺が合わないだけなんだろうが
ロールーフミニバンは、もうジェイドしかいない・・
スピーカーを変えて良くなる部分はあるが設置環境の方が大事
スピーカー替えても生きてなければ悪くなる
>>131
レスサンクス
イコライザーいじってもあんまり良くないなって感じるもので
設置環境てなあに？
シャトル良いと思うよバランス良いじゃん
ある程度のグレードなら装備も良いし燃費も良いし
無理して買って支払いキツくなるのは馬鹿馬鹿しいじゃん
まぁシャトルHVの良グレードなら支払いはRSと変わらんくらいの価格になると思うけど
スピーカーって箱あってのものってところから話すのかどうか
それとも音って耳までの到達時間があるってところからでいいのか
家庭用の半分完成されたスピーカー(ボックス付き)とちがってスピーカー単体が同じでも音は反射したり広がったりいろいろなのよ
車種別設定はされてるはずだけど、、、
確認するわ
ハーマンカードんたらBOSEたらあと、なんつったか外車にいろんなのついてるよね
高級でなくともそこそこの低音、高音、メリハリが欲しいなと。
個人の見解だからどれがって言い難いわね。
ごめんなさいね。
DIYデッドニングでググってやってみたら
ジェイドは剛性や遮音性が高いから、デッドニングするだけでもかなり良くなる
非常に解りづらいと思うが
https://i.imgur.com/3twFAHD.jpg
ネットでオーディオの話なるとこう言う感じになりがち
延いては当事者置いてけぼりで外野同士の言い争い&マウント合戦へ発展していく
無責任なこと言うとデッドニング等しないのであれば考えてる予算でいける1番高いセットとかで良いと思うよ
満足いけば加工の必要もないし
もう黙りますw
オーディオ
フォグ
4WD
の話題はいつも堂々巡り。
前に誰かここで言ってた気がしてさ
ステアリングのレスポンスは確実に落ちました。
乗り心地は多少ソフトになったけど、割と大きい段差だとサスとの相性が悪いのか結構衝撃があるような気がする。
プライマシーにすれば良かったのにと言われそう
Thanks !
俺のと変えて見ないか？
電装品のケーブルコネクターが内装材に当たって音たててる？
フィットハイブリッドてそういう現象が有って
ケーブル専用粘着テープで固定したら治まったそうだよ
このタイヤ、レイン性能もかなり良いんだよねぇ
スライドもリクライニングもしません。
そう言う反応求めてないから
一度走りました
すぐに電池切れです
シャトルやエアウェイブ位のユーティリティがあればジェイドは完璧だった
何故これらの車よりでかいのに出来ないのか
収納場所は手抜きだよ
荷室はこのままでも別にいい
ロールスクリーンタイプのないかな？
ダンボール被せてる。
安いで
でもハイブリッドの前席周りの収納の無さは異常。良い車だけに残念。
車の説明書とかならほぼ見ないんだから後ろ積むといいよ
助手席下にトレーとか折りたたみ傘とか置けて便利だったな
充電でドリンクホルダー制限かかるんだが一人でしか乗らないのか？
家庭用のやつで代用は…
色は何とか出来ても幅が合わないから無理か(´；ω；`)
ちゃんと回収しろよ
ジェイド猫足すぎないか？敏感？
少しふらついた気がした
あとやっぱ視界の少なさがむりでした。
ジェイドがふらつく？
不思議な感想だな。
ロールが少ない固めの足を猫足とは言わない
気持ち悪いくらいサイドの視界もあるのにナゼなのか
コトバンクより
>猫のように音を立てないで歩くこと。また、その歩き方。
某知恵袋の回答より
>すごくソフトで路面のでこぼこや横Gをキレイに吸収するけど、だけどふわふわしていなくて、しっかり踏ん張る腰のあるサスペンション
前半は褒め言葉かな？と…
>>178
視界の少なさが無理って、まぁフリードと比べるとね。
コンパクトカーや軽には敵わない。
最近流行りのSUVやプリウス、マツダ３とかよりよっぽどマシなジェイドでダメならサイズある車の中ではフォレスターがオススメ。
人それぞれ感じ方が違って当然だけど、それにしても、不思議な感想ですね。
車重の影響かな？
AHAの事かもね
俺も慣れる前、ある程度速度の乗るカーブでの操舵時にふらつきと言うより自分の感覚と噛み合わなくて一瞬「あれっ？」て思った事あるわ
今はあのグイグイ曲がって行く感覚が気持ち良いけど
そうかもしれないですね。昨日も高速乗ったけど、安定感抜群だし、高速の出入口のカーブが気持ち良いのよね。
あ、これかーってなったことないからさ
スピード出して曲がるってより
曲がりながら加速していくようなシーンの方が感じられると思う
購入前の試乗時はそんな機能あるの知らなくてこの車脚回り変だわとか思った
個人的にはホンダ車全部に普及すれば良いのにと思う
でも正直マツダのGVCにも興味あるわ
下りを走ったらよく分かる
アジャイルの恩恵とボディー剛性の高さは秀逸
普通のクルマだったらアウトに振られちゃう所、結構なスピードでも苦もなく曲がってくとかかな？
せっかくだから味わってみようかな
初代ストリームも走りは良かった
かなり硬かったからギャップは拾いまくりだったけど
ジェイドは、硬すぎる事はないと思いますね。ギャップは、上手く無くしてくれる感じがします。人それぞれなんで感じ方はいろいろですがね。
固いのはストリームのことを言ってるのでは？
高速の出入り口のカーブ
ジェイド乗ってて、一番気持ちいい所かもしれんね
CR-Vから乗り換えでジェイドかシャトルかフリードで迷ってる所
オイラのハイブリッドXには無い｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
インサイトは試乗したけどセダンは無し
でも良い車だった
フリードプラスはちょっと背が高すぎ
シャトルは仕事用でフィットハイブリッド乗ってるのでつまらないかな？
でジェイドハイブリッドの5人乗りが今のところ一番候補
ステップワゴンは箱型が嫌いなんで無し
訳あってホンダ縛り
ジェイドハイブリッドは遅いよ
でも最近それほど速くなくても良くなって来た
そがいにええんかいのう
なら、ピッタリ、昔は速いクルマしか興味無かったけどおっさんになって、速くはないけど結構スポーティーなジェイドハイブリッドで満足。静かだし足回り良いし、遠乗りしても疲れんしたまに一人の時に山道攻めても楽しいし。
パワーがないんじゃなくて、車が重い
アンダーパワーは許せるけど、重いのは乗ってて悲しい
無くても元からハンドリングは良いから気にすんな
Sモードに入れたらエコカー特有のダルさとは無縁になるから、鍛えたドラテクを存分に発揮すれば良い
FFの中では比較的オンザレールに近い走りができる方だし
ふらつきは道路の轍の影響じゃね？
タイヤ幅も車体幅も違うんだし
タイヤをネオバとかにすればもっと楽しいんだろうね。
ほんまにみんカラ連中は違いがわかるんかねぇ？
具体的にどうなの？
まぁ違うということしか説明できないんだろうけど。
そんなに高くもないんだから自分で買って試して下さい
一般論として、純正サスは耐久性やコスト、ある程度の悪路走行性能なども勘案して作られている
社外品は舗装路に特化させて耐久性も少し劣るが、その分走りの質感を高めるようセッティングされる傾向にある
純正で満足ならそのままでいいし、不満な人は変えればいいだけの話
ここに爆発力が突出して燃費が引っ込むとレヴォーグになるのかな。
わしゃもうそんなに爆発して欲しくもないんでジェイドが大満足だわ。
器用貧乏だって言われりゃ確かにそうかもね。
説明できないんだろな
まあ確かに楽しいんだけど、アジャイルハンドリングってのを体験してみたいんよね。
>>208
静かにさせたくてレグノ履かせちゃった(´・ω・)
HVX乗りですが、レグノだとハンドリングとか静粛性、乗り心地とかどうですか？
俺鈍感だからそんなに詳しく言えないけど、静粛性だけは新車装着タイヤより断然良くなった。
とは言っても荒れたアスファルトではあまり変わらない。
静粛性上げるならレグノでなくても良いかもしれない。
ハンドリング、雨天時とかの安定性は普通かな。
可もなく不可もない。
荒らし不要。消えてくれ。
ブレード付いてるゴムのフレーム？変えてもビビる。
撥水コーティングはついでで、コーティングによって摩擦が減るので静かになる
油膜落とさないでワイパーだけ変えても、あまり効果は望めない
納車当日からビビっってたから、よく見たら油膜と言うよりウロコ状の水垢だらけだった。
224の言うとおり
まず、油膜とりでごしごし
DAISOに売ってる
酸化セリウム配合の不織布は？
100均は品質や量単価で見ると案外割高だから行かないわ
ホームセンターの車用品コーナーで油膜取りを買った方が良い
有り難う。レグノはこのクラスで最高値だから気になってたよ。
>>225
カーメイト 車用 ワイパー 純正フラット用 撥水替えゴム 2本セット HONDA ジェイド用 VHR7058
で静かになったよ。
SOFT99 ソフトキューキュー04561 [ガラコワイパー パワー撥水 替えゴム No.61 フリーカットタイプ]も良いよ
助手席側はハサミで切って長さ合わせる必要があるけど
ガラコもカーメイトもヨドバシなら送料無料で安いよ
われどっかいけゃ
見苦しい奴やな。
まぁ値段が4本で1万弱レグノの方が高いのもあり、どちらが総合的に良いかは耐摩耗性能も見極めないと分かりませんが。
静なタイヤを求めたらレグノですかね。
https://i.imgur.com/MV8VqgZ.jpg
乗りすぎw
レグノ12は18インチだと3万以上違うからビミョー
先に突っ込んでおくと距離は単位間違いかな
あとタイヤの細かい感想は専用スレでやった方がよさそう
>>238
6000キロの間違えですw
レグノの方が静かというのはその通りだと思うけど
dbステアが軽くてスイスイ転がるから限界がわからない。高速も一般もキャパ内だから心配ないけど。
レグノは接地感がしっかり伝わる安心感。高速走っている時にゲリラ豪雨にあってハイドロ起こしかけた事があるけど、安定感は圧倒的にレグノ。
燃費と静粛性も大差ない印象。銘柄変えた理由はその時dbとレグノの差額が僅かだったから変えてみた程度なので次回履き替えではdbに戻る事もありえるかな。
いや、自分が比べてるのはレグノの方が古い発売の物だよ
消えろやカス
V552とロゴが違うような
V552は最新じゃないですか！
前のアドバンです
油膜取りと撥水コーティング剤を購入してきたので、
週末に気合い入れて油膜取りして試してみます。
アドバイスありがとうございました。
粘着書き込みしてないで、まずは常識と礼儀を学んできなさい。
>>211みたいな書き込みしてたんじゃ、どこいっても嫌われるだけでしょ。
ま、どうせ薄汚い返信するだけだろうけど。
以降はスルーします。
安物だからそんなに明るくないけど
便所の落書きに大層やのぉ
で、うぜえならどっかいけよ
明るさ何ルーメン位なの？
明るすぎるのは、中丸見えで恥ずかしいので悩み中
20とかそんなんで大したことあらへんよ
爆光とか言ってるのはちょっとねえ
俺は社外の17インチホイールに純正のタイヤ(ダンロップの050ね)に変えてて、冬は純正のノイズ低減ホイールにスタッドレス(ウインターマックス)履かしてるけど、静かさが段違いなんやけどね
↓下記のレスの人が解説してくれてるよ
>>111
050とWinterMaxを比べてるのか
050を社外ホイールに替えたらうるさくなったと言っているのか
作者の心境を20文字以内で答えよ
どっちも
基本的にスタッドレスはうるさいやん
体感なんかあてにならん
デッドニングしてみれば？わかりにくいのがわかる
カタカタとかというような異音と違って聞こえる音がなくなるわけではないから
自身がそう感じるならそうだしそれでいいと思うが、プラシーボとか先入観がとか排除したいのかな
ホイール単体では謳っている効果はあるので周波数はとりあえずおいといて安い騒音計でも使って目で見てみれば？
WinterMaxは050より静かだぞ
個人的にはシビックよりハンドリング良かったような…
物を下に落とすと取るのが大変。
下げたいね
自分も下げたいけど、嫁が乗る時、サイドのレバーをキコキコして一番上にしてるので、これ以上は、無理なんだろうな。
運転席側だけの電動シートがオプションであればなぁー。
試乗の時と全く違う低すぎる目線に躊躇し
一瞬この車を選んだことを後悔した
上げれば問題なくなり、ひと安心したけどね
FワイパーON時にリバースに入れるとRワイパーも連動するのね
俺はまだ所有してないけど、試乗した感じフィーリングが良かったから買いたいと思いました
エアコンの後席吹き出し口があること。
後席モニターがオプションであること。
カッコいいこと。
乗ってみりゃ全然違うよね
・操縦フィールが良い（初代RS）
・３列シートで荷室のレイアウトが多様
・スマートなスタイルでカッコいい
・窓が低くて視界が良い
・1.5Lの自動車税
・燃費とパワーのバランス
今までの車で一番のお気に入り
ありがとう
・走ってて他とカブらないところ。
・噂やイメージに流されて人気が無いけど実はムフフがいっぱいなところ。
・燃費もいいし。
・スタイルも抜群にいいし。
・気に入らない車を高い金出して買いたくなかったところにもってきて長年求めていた理想のデザイン。
・前から見ても良し。後ろから見ても良し。横から見ると尚よし。
・価格の割に外も中も高級感アリアリ。
・3ナンバーにして安い税金。
・買ったまんま弄るところが無いところ。
・いつまでも惚れ惚れ眺めていられるところ。
・あとから万人が名車に気づきプレ値になりそうな予感。
・まだあるけどやめとく。。
・価格以上の乗り味
・メーカーとして故障が少ない(子供の頃から乗っているが一度も経験がない)こと
・荷室が広いこと
・サチモス
あ、米津だった。
電動シートとオートワイパー無しは残念だけどデザインが気に入ったから許容した
あまり売れて欲しくない気もするし、売れて自分が買えるようになるまで継続していて欲しいような気もするし複雑ですね
ターボrsはマフラー買えると体感トルク上がるんでしょうかね
せっかくなら少々音もスポーティーにして乗りたいです
RBぽかったんで乗り換えやすかった
ケツがたまらんかった
1500で税金安い
試乗したら楽しかった
だあれも乗ってへんからそんなんオモロいやんておもた
こんなとこか
RSやけどガサガサ音するからマフラー変えたらようなるんやろなあ
ブーストコントローラーぽん付けで20馬力くらいまでなら簡単に上げられるけど自己責任で。
自治る気は無いがその発言はいただけないわ
シャトル買って乗ってる人も世の中には沢山いるわけで対比して見下すような真似はしないで欲しい
言うまでもなくラゲッジの利便性はシャトルには劣る
このスレにもいるでしょあのラゲッジスペースとジェイドを天秤にかけた人
各車にキャラクターが備わって得手不得手あるんだから他車(他者)の否定的な事言わないで欲しい
ジェイド乗りは紳士であれ
さよか、宿命か
おぉ。全く同じだ。
５人乗りが出るのを待ち続け、昨年購入。
前車（オデ）から乗り換える車探してる間は「パワーシート必須」で考えてたんだけど、
ルックスが気に入っちゃったんで、他の車にする気はなくなった。
いや、シャトル下げたわけじゃない
あくまで車のキャラクター性が違うよねって言いたかっただけ
これええよな
セダンぽい
内装とかは特にZグレードとかだと下手したらジェイドよりも凄くいいと思うけどね
ジェイドは何でこの車格でこんなに内装プラスチッキーなの、ソフトパッド使えよ
色合い
スタイル
維持費
エンジン足回りバランスパワー
車格的値段
乗っている人が少ない
後期RSターボオレンジ購入しました。
最近、この車の魅力を知ってしまった人が購入している。
やっぱり白？
オレンジすき
言うて車格高いわけでも無いからそんな物でしょ
>>292
自分は白だけど街で黒見ると黒もいいなと思う、オレンジとかも良いと思うし色での違和感は感じない車だから何でも合うって認識
ホィールベースも専用に100ミリ伸ばしてたし。
最近はガワだけ変えるから、ヒョコヒョコ走る感じはフィットと一緒。残念です。そして値段が思いのほか高い…サイズはあのくらいが使いやすいのだけど…
新卒でシャトルハイブリッド買ったけど高かったな
ただ車格の割に静かで安定性も良かったから今まで満足して乗ってたけど
ジェイドに乗るとやっぱり全然違う
赤/黒 異論は認める。
ジェイドのターボって高速追い越し楽ですか？
それこそターボが本領発揮する場面
高速道路でのパワー感はいいよ
ありがとうございます
やはりターボを選びます
踏み気味の方が燃費いいって聞いたんですがそこらへんはどうでしょうか
不満がなければエコモードで
ジェイドに限らずガソリン車は
だらだら踏むよりスッと加速して
速度を一定で維持がよろしいかと
出来るだけ前方を先読みして
不要な加速減速をしないのも大切
でも運転楽しい車だし
燃費もいいが気持ち良く走ろうぜ
我慢して燃費1km伸ばして
10000kmで8000円くらいの差だけど
やっぱり節約大事かなぁ？
まだまだ先にしか乗り換えられないのにもっと楽しみになってきてしまいました(笑)
ただでさえレビュー動画漁りまくってるのに…
やっぱり踏めば燃費は悪いよ。自分の後期RSターボは、生涯燃費13km/l、先日、高速と下道半々で350kmほど走って、16.5km/lでした。
それでも母が前乗っていた一世代前のフリードよりずっといいですよ！
そんな幅広い聞き方で聞いてどうすんの
https://i.imgur.com/p35DPA0.jpg
結構踏む方なんですか？
納車7ヶ月で17500キロ走行
俺より乗る人はいないとんじゃないかと…
5年で15万軽く越える orz
cartuneに3年で15万kmの人いたよ
こんな感じ通勤片道10キロです。冬は燃費落ちるから年間平均だとリッター18キロ前後ですね。
https://i.imgur.com/V6qUKW3.jpg
工期HVRS
自分の場合はこんな感じ。
https://i.imgur.com/vOxOKiT.jpg
今月末で納車1年だけど、既に36,000km…
あれこれ何のアプリ？？
ちょい乗りだとこんなもん
https://i.imgur.com/UbZmxnI.jpg
DOPナビ使ってるならinternaviLink入れるとちょっと楽しいよ
https://i.imgur.com/FkHfXzw.jpg
https://i.imgur.com/Ar4WE4c.jpg
ただし、路面の振動が胃に響いて長距離500以上は疲れる。
タイヤ050から替えてみな
嫌な振動とロードノイズちょっとだけ減るから日帰り1000kmいけるぞ
替える前は200kmも辛かった
車はすこぶる調子いい
エアコンガンガンつけてても上は22キロ、混んでる下でも18キロていど。前期HV
シート
ペダル
もろもろのドラポジで疲れる
ホンダ トータルケアです。
道路走ってる運転者ならなに乗っても疲れるよ
別にトータルケア入ってなくてもDOPナビなら燃費情報は使えるけど?
あれか！
毎回給油情報入れてないと出ないやつか！
疲れではない。普段車酔いしないし、しかも運転をしているのに、段々振動で気持ち悪くなってくる。
振動で気持ち悪くなるなら、買い換えれば良いのにね。根本的に車が合ってないんだよ。
アドバイス通り、まずタイヤ交換してみるよ
回し者ではないけど、すごいしなやかな足になる
後期の18インチのホイールと足回りとだ固めのが君には合ってないのかな。
なんかの本に後期になって固くなったって書いてあったから。
？？？
三半規管に何か疾病が有るんでなの
(´・ω・`)？
トヨタ車みたいな、ふぉあんふぉあんなのが良いのかな？ホンダ車が合ってないのかもね。
でも都心の下道たまに走ると疲れるw
ちなみにトヨタでも足硬いやつ(本当バタバタのクソ脚)もあるけどね
勿論良いものもあるけど
ここは振動って言葉に過剰反応する人いるからドンマイ
俺はうるさいと言うより脳ミソが疲れる感じの音というか振動で長距離辛かった
ワゴン好きだったらしょうがないだろ。さらにホンダ好きだったら、限られてくる。
今はベタ踏みでもobd2でみたら78パーセントだわ
ハイブリッドとターボガソリンじゃ話にならんから
ゆとりがないから振動に過剰にストレス受けるんだろう
またお前か
だれも、ハイブリッドとターボの話はしてない。
我慢する事をゆとりとは言わないですしお寿司
と煽ってみるテスト
ペダルはそうでもスロットルはちゃんと100％開いてるから余計なことしなさんな
レー探のOBDで繋いでみてんだけど下まで踏み込んでも78パーセント。
電スロは100パーセントにならんもんなんじゃね？
インチダウンおすすめ
過剰に反応しているつもりは無いですけどね。どの様な振動かも、何となく解ってるつもりです。ですから、今のホンダ車が合わないんじゃないかと思いますね。脳ミソまで逝ってしまうなら、病気になる前に車を替えた方が良いですよ。
中 高速域は速い？
すげぇな
俺、前期RS、26000キロの試乗車落ちで買って２年目
今現在43000キロ
基本的に休みにしか乗らないけど、隣県に釣りに行ったりするから月に1000キロくらい走る時があるくらい
話は変わるが、アームレストのロックの部分が壊れた…
行きつけのDで部品を問い合わせたらアームレスト斡旋で交換らしい
同じ部分が壊れた人いる？
同じく試乗車落ち買って二年目でロック取れたから
保証でアームレスト交換した
それを過剰な反応と言いませんか？わざわざ書かなくてもいい内容ですね。
あ、やっぱり取れた人いたか
保証はもうないと思うけど、確認してみるわ
この場合は、どっちが変なの？自分の買った車が脳ミソまで疲れる振動があると批判する人と、それほど騒ぐ程の振動は、無いと言う人。どっち？
掘り下げる内容でもないし、買い換えますと言われたらそうですかで終わりそう。
そうは言っておきながら、どの車なら脳ミソが疲れないのか気になるけど笑
思い込みの発言はやめるように。主観と言っておきながら、自分は多数派だというアピール。しかも、スルーできてないし。
うん、軽やコンパクト乗ってたのがいかに多いってことだろ。
思い込みっていうか、このスレ見てたら脳ミソ揺れるなんて、そんな書き込みほぼ無いだろ？試乗の記事を見たって見当たらないしな。客観的な情報の集合の結果だぜ？
多数派アピールとか言ってるあんたが思い込みだな笑
ペダルから出てる値がスロットルにあるバタフライの開度じゃあないって言いたかったの
そうね。脳ミソが揺れるって書き込みはないね。どこにも
26000kmってどんだけ試乗されたんだよw
それ純粋な中古車だろ
だね
荒らし目的なのかスレを活性化する為に敢えて頓珍漢な事言ってるのかが判断つかないけど
オーナーではないだろうし、大方競合車のスレあたりからいらした草の根運動家かもね
たまに他のJADEを見かけたら
何か身内のような感覚にとらわれて
スレ違いざまに挨拶したくなる
ほんとこれ
路線バスの運転手みたいにしそうだわ
やりましょやりましょ♪
ＪＡＤＥ乗りの紳士的で優しい世界♪
他のドライバーのワンランク上を行く
ＪＡＤＥ民ロイヤルコミュニケーション♪
日本の道が更に走るの楽しくなりそ♪
人によってはキモいからやめなはれ。
前にスーパーの駐車場で別のジェイドに横付けされて、待ち伏せっぽい事去れたことがある
しかし運転してるのおじいちゃんばかりです
皆さんよろくおねがいします
後席の広い立体駐車場に入るハッチバックをさがしていたらジェイドが該当しました
見た目も好きです
気になっているのは予防安全性能が最新の歩行者や夜間対応じゃない点です
マイナーチェンジなどで予防安全性能がアップデートされる可能性はありますかね？
廃盤の噂もチラホラみて残念なんですが、予防安全性能さえ条件満たせば即決するんですが。。
皆さんのご意見教えて下さい
その可能性ははっきり言って無い
もうMCは無い
安全系はついてはいるけどちぐはぐなんで最初から完備の車種の方がいいと思います
無いです
この後なんの変更もなしにひっそりと消えていく運命です
早く買わないと新車では手に入らなくなるよ
人力の安全運転で補いましょう
たぶんマイナーチェンジはなくて、次期シャトルに統合されてしまうのでは
なんという儚い数奇な運命のジェイド（涙
アップデートは期待薄なんですね
ちなみにカローラツーリングに絶望して、ジェイドにたどり着いたんです
カローラツーリングは欧州版なら欲しかったけど日本版はやっぱり商用車みたいなチャチなものになりそうなんで
奇跡のマイナーチェンジがどうかジェイドにされますよに
そんなに売れてるのか！
https://carview.yahoo.co.jp/article/market/20190902-20105499-carview/4/
我らがジェイド
何と5位 www
さっぱりわからん
ジェイドは小回り効かず幅広いのが嫌ではあるが
ただフィットを乗ってる身からしたら運転席からの景色が一緒
俺の場合はエアコン操作がタッチパネルという事実を知った時点でシャトルは候補から外れたけど。候補だった時は悪くないと思ってた外観も、今見るとケツが長過ぎて凄くダサい。
代車で実際に乗ってみたけど、乗り味の差の凄さにジェイドにして良かったと心底思った。
しかしシャトルこそ３列シートにすれば良かったのにと思う。シャトルこそ値段的にもストリーム、ウィッシュの後継車だろう。フィットベースだからシャシーの剛性的に３列は無理なんかも知れんけど。
「ジェイド、買ってよかったですか？」
自分で決められないのなら買わない方が吉
前期RS、先月初回車検を通した
買って良かった、普通に走ってるだけなのに運転が楽しい
次の車検も通すし、3回目となる7年目も通すかもしれない
流行りから外れたジャンルだから競合も出て来なさそう＝乗り換え先がない
そんな事なんでいちいち聞くんだ？
お前は購入しようか迷っているのだろうが
ここでそんなこと聞くより試乗できるディーラー検索して
実際乗るなり見るなりして来いよ
良かったよ。後悔はしてない。でもシビックとすれ違うと「シビックかっけーな。シビック考えても良かったかな」とは思う。
同じハッチならインプレッサ2.0も試乗したけど、ジェイド試乗した時程の感動は無かった。何か普通の車だなと。レヴォーグは高過ぎて手が出んかった。
前期ハイブリットX乗り
買って良かったよ
意見分かれるが自分はカッコいいと思うしエアロまでつけちゃったし...大きさ重さの割に燃費は割と良いし
みんな言うけど運転は更に楽しくなる
多少静かにもなって言うことなしや
燃費そこそこいい
荷室そこそこ広い
背が低く形が美しい
タイヤが小さいから安つくし、小さくても見た目そんな悪くない
というかタイヤ以外もそんなに触らなくても元からかっこいい
若くても、歳をとっても乗れる適度にスポーティで落ち着いた雰囲気
安っぽすぎない、そこそこの迫力(？)
珍しいので特別感ある、でも現行の普通の国産車だから世話もそんなにせんでいいし気取ってなくてちょうどいい
他にも検討した車
シャトル
→荷室も燃費も良いけど丸っこさがイヤ、ジェイドと比べるとやっぱり若干安っぽい、格下感がイヤ
アクセラスポーツ、インプ
→形は良いけどちょっと小さい、燃費あんまよくない、のわりに値段高い
レヴォーグ
→形は良いけど鼻の穴がイヤ、高い、パワーがあったら燃費が悪いのは仕方ないかもしれないが、それを除いても雰囲気自体がガチの車好きっぽくて手を出しにくい
外車のワゴン
→高くて手が出せんかった。車体自体は買えても、壊れた時とかを考えると……
真剣に検討したのは、プジョー308SW
お馴染みのA4アバント、Cクラスワゴン、3ツーリングは、形は良いけどやっぱり高いし、わりと見かけるから人と被るし候補から外れた
車タイプでいうとワゴンとあとはSUVも好きなんだけど、距離かなり走るので燃費わるい、タイヤも高いしで無し。もっと歳とってドライブしなくなったら買おうかなｗ
なんかとにかくちょうどいいんだよねジェイド。なにもかも
不満もあるけど、分かってて買ったし、工夫しだいでどうにかなる部分もある
愛が溢れてめっちゃ語ってしまたｗｗｗスンマセン
高級車の部類やし夢のまた夢だけど。
四駆の設定ないジェイドは豪雪地帯ではちょっと頼りないです、去年はあまり降らなかったが、一昨年は酷かった。
燃費も豪雪の中ではあまり調子上がらず、ハイブリッドなのに15～17㌔程度だった。。。
→ジェイド(3列目断念)
後悔してない。かなり満足している。
一般論としてね、全ての候補の車を試乗して検討すれば後悔なんかそうそうしない。
あと、この車は「買った当初と違う！」なんてことはどうやら無さそうだ。
過去に荒らしだかなんだか知らないが、わかりきった(他車比較での)欠点をグズグズ言ってる奴が一人いたが、買う前にきちんと調べとけ(判断出来ないなら買うな)っていう話だ。
スレを見る限りここのオーナーの殆どは後悔して無さそうだよ。
もし、あなたがこれから買おうと思っているなら、ジェイドはユーザーの諸々の要求を幅広く網羅する性格の車ではないから、自分が何を求めて、何が譲れないのか、はっきりさせてから判断しなよ。
最初は試乗車あがりの中古車狙いだったけど、迷ってるうちに売約済みに…
予算オーバーだが結局新車にしてしまった(*_*)
みなさんこれからお世話になりますm(__)m
根にもつタイプ、ウザ
値引きいくらだった？
来年の決算期にメーカー在庫車狙いで買おうと思ってる
2列のハイブリッドなら色はなんでも良い
生産絞ってるから
在庫あまり出ないぞ
そうっぽいね
まあその時考える
シャトルのi-MMDは再来年だしフリードのi-MMDは2022くらいだろうしな
ジェイドがカタログ落ちの前に買おう
シビック5ドアにi-MMD載らないかな？
インサイトがあるから無理か？
インサイトワゴンでも良い
8月契約で車体は22万円引き、OPは40万円位付けて5万円引きだったかな。
まだ詰めれば値引きできそうだったけど、このくらいで手を引いた。
この顔で３列車か、ステーションワゴンを出して欲しいんだが・・
https://www.autoblog.com/photos/acura-type-s-concept-at-the-quail/
「プレミアムクリスタルオレンジ・メタリック」が
「プレミアムクリスタルオレンジ・メタリックⅡ」となって
2019年10月18日発売の新しいフリード CROSSTAR（クロスター）で
選べるようになってる。写真で見る色合いはまったく一緒。
ということは、ジェイドを良く知らない一般人は
今後オレンジのジェイドを「背の低いフリード」と呼び始めるかもしれない・・・
もうジェイド買っちゃったから、そんなの出たら悲しくなってくる。
ホンダの次期は空白だぞ
廃盤になったら空く
アコードにステーションワゴン出てほしいな
本当にそれ！
ジェイド廃盤になったら、シビックツアラーFMCのタイミングで日本発売あったら良いな
買ってよかった
先進機能を重視するのなら別な車をお勧めする
スマホと一緒で半年もすればもっと良い機能が出て
買い時を失うけどな
ジェイドと比べると大きいの？小さいの？
あれ現地で500万くらいしなかったっけ？
個人で日本に持って来るとそれくらいするかもしれないけど
タイプRが450万だよ？
TypeRより高いんだよね
ああそんなんだ？
結構前のネット記事に書いてたような気がしたけど
済まない俺の勘違いだと思うわ
トヨタセーフティセンスなんか反応しなさすぎてこれはこれで不安
この手の機能はまだまだ過渡期なんだろう
心配になって一応デラに電話
「まだ生産中止の連絡はきてません！」
そういう噂（社内？世間？）については耳にしてそうな言い方だった。
ちょつと急ぐか
中国で0金利フェアやってるからそろそろかも
本田はこんなのばっかだなあ
憎めないけどねえ
前車のRB1がシルバーなので、そのままシルバーにしちゃった
飽きない
今週末、良い条件出ればハンコ押すかも。。
白は乗ってる人が多いので他の色で考えてる。
でも、色が決まらない！
有彩色ならどれがおすすめ？？
青
終わりだよ
あれ付けてる人いる?
どう?周りの評価とか
少し気になる……やっぱりちょっと引かれるかね？
ブルーＬＥＤ多用したらガキっぽいというかＤＱＮっぽく見えるかな
カタログでしかみてないけどジェイドくらいだったら全然マシでしょ
珍しい色買ったら、補修の塗料が特注だったり、外装パーツを着けるとき等めんどいよ。
あたまわるくみえる
付けてるよ。イルミ3点セット。工賃含めて10万w
引かれる様な感じじゃないね。
案外上品に光る感じでド派手にピカピカしてる訳じゃないから。逆に言えば付いてる事に気付かない人もいる。
そういう意味でも完全自己満オプション。
ただONOFFスイッチが無いのが何とも。
センターコンソールなんかは切りたい時もあるけどそれが出来ん。配線加工すりゃいいんだろうけど面倒。
ちなみに俺はサイドステップガーニッシュも光らせとるw
ぶっちゃけ金の無駄なので付けなくて良いと思う。
あれ自分でつけられるぐらいのものなのの値段半端ないよね
男は黙ってモダンスチール
嫁や嫁の友達に反対されたからつけなかった
俺のとかぶせてこんでいい
当時大学生の弟ですら俺の車は借りずに母親のマーチボレロで出かけてた
なんか一回恥ずかしいって思うと一気に愛着なくなるね
あくまで昔乗ってた車の話だからジェイドの光パケはどういう感じなのかわからない
もしかすると悪くないかもしれないので光パケ付けてる人は気を悪くしないで
これオプションなんだって程度だよ
青い光だと明るくもないから気がつかないね
いつの時代だよって
あきらかに女子受け狙いでは無いわな
夜の派手なネオン街も
どちらかというと男子が敏感に反応するし
(´・ω・`)
>>459
確か冷静になれる色味とか聞いたな
近所の自殺の有った踏切が青ライトで照らしてる…
踏切の青い光は何の効果もないことがわかり撤去されてます
俺も仲間に入れてもらってもいい？
カッコ
悪い
ジェイドさんちっす
フットライトだけ付けています
夜間乗り降りや足元に物が落ちた時用のため
各種操作に連動してますし、
目障りな明るさでもないしおすすめ
前車でも付けてました
他の車種だと120万画素のようですが、ポン付けで流用できるなかな…
明るいと綺麗に映るがダイナミックレンジが狭いので照度が一定以下になると真っ暗になる。
交換を考えたがグリルを外すのが大変そうなのでバックライトとナンバー灯を明るい物に替えてなんとか凌いでる。
別に不自由ない
画質糞だよな
そのうち慣れるさ
俺もカメラ換えようと思ったことあるけど
キレイにこしたことはないとは思うよ
ドライブレコーダーとかなら即刻買い替えるわな
ついでにもうひとつ、RSのサスペンションってオプションにあるけど、あれ基本車高下がるだけだよね……?
雪降る地域だから参考にしたい
明日からの三連休、快晴なら綺麗なうちに景色の良いところでジェイド先輩の写真撮りたいわ
たまにはみんなでマイカーの写真あげてみません？
三連休でない人も居てる
光のパッケージ付けてるけど、室内灯を明るめLEDにしたらフットライトはあまり意味なかった
夜、室内灯点灯させて走ってるの？
日曜は休みだけどー
ジェイドも日曜だけ乗るんだー
どんな仕事？
自分は年休150日前後です、ちな公務員
最近距離走ってないからか、めっちゃ燃費悪いわ。たまには走らせたらんなん
ちょいのり燃費悪いよな
表示される燃費と実燃費の乖離が激しいわ
ガソリンのちょい乗りは、こんなもん
割と正確だと思うんだけど
https://i.imgur.com/iWAmkQw.jpg
ハイブリッドで片道4キロ通勤とチョイ乗りで、
同じくらいの燃費だね。
満タンで計算し直してみ
暗算で小数点まで計算してないけど1kmずれた記憶がないぞ
インプレはよ
お、それ興味あるな
違いのわかる男かい？
車中泊できるかな？
他社のネガ書くのは良くないが、
MAZDAのナビは使えなさすぎて頭に来るって書き込みは多いから念のため
次はMAZDA買うかな
わかりにくい
センシングのカメラでかいのもあるし・・
在庫や見込み発注はなく受注生産なので、
納車まで1.5ヶ月ぐらい掛かるらしいです。
納車まで長いけどその分wktkを楽しむつもり。
オーナーの皆さん宜しくです！
レジェンドワゴン
誰が買うか知らんけど
シビックとかアコードとかでワゴンあれば良いのにね。
弟分のシャトルでさえラゲッジは布貼りだし…
https://autoc-one.jp/news/2347114/
ジェレミークラークソンがボロクソ言ってた奴の後継か。
納車は11月初旬の見込み。
長いな～。
これはショーモデルだがこのシルエットでこんな変な荷台じゃなく屋根にへんなキャリア付けなければ欲しい
このシビックツアラーって数年前出たモデルだったと思う、
俺も気になって調べたら、日本では輸入代行業者に頼んで
個人輸入するしかなかったと記憶してる、なのでジェイド買った。
日本で売ってるシビックのフロントデザインで
日本で売ればいいのに
まあステーションワゴンは売らないか？
並行輸入は当然選択外
9代目ベース？
ツアラーは10代目の型では出てないのか？
シャトルが弟？
兄のまちがいでは？兄は弟より偉いんだわ
>>494
遅くなりました。
違いの分かる男かどうかは謎ですが…
まず、前期はハイブリッドのブレーキがとにかく酷くてガソリンを選択したんですが、後期ハイブリッドでは前期RSとタッチが変わらなくなりました。
また、後期ハイブリッドは低速からのパワー感が上がってますね。
リニア感含めてガソリンRS以上かな。
CVTでもレスポンスは良くてだるさは無いんだけれども、逆に低速ではアクセルの付きが良すぎで、ちょっと気を使います。
ちなみにボクはECONは高速以外では使いません。
試乗では最初RSハイブリッドに乗りましたが、低速時のタイヤからの微振動が気になるのと、ワイドトレッドスペーサーを入れているような重たい操舵感に違和感を感じました。
ロードノイズは前期RSと同等だったので、案外頑張っているのかなと思いましたが、18インチは見た目以外やりすぎかと…
次にハイブリッドXに乗りましたが、今まで乗ったどのタイプよりもロードノイズが低く抑えられていてびっくりしたため、購入に踏み切りました。
RSとXで何が違うのか詳しくはわかりませんが、乗る度に今までと違う静粛性を感じるので、これは間違いないはずです。
ちょっとXに嫉妬(笑
なるほど、低速のパワートルク薄いのが前期ハイブリッドXの弱点だからね、まったり走ってるとおばちゃんの軽四に煽られる事あるからな～。たまに嫁ののNボックスターボ乗ると余りの低速トルクにびっくりする。
兄より優れた弟などいないのダァ
いや、CarPlay対応で本田なんかより余裕で使いやすい
ほおお
ありがとうございました
案外、進化してるんやねえ
Xのがええとか、ねえ
現に俺ジェイドとツーリングとで揺れてるわ
スカイルーフが欧州仕様と同じでツーリングにあればツーリング確定だった
むしろツーリングワゴンの比較対象として名前が挙がるようになる好材料でしょ
ジェイド、スポーティー推すんなら、タコメーター着けたら良いのになぁ……
着いてないの？
着いてるだろ？
デジタル表示じゃね？
もしかしてタコメーター表示にできるん?
自分でアナログ表示のデジタルメーターつけてもいいだろうが
欧州版はカッコええ！と思ったけど日本版は何か違う
ガッカリ
君、しんどくならない車種ほとんどないだろ
走りの良さしかない
ワゴンタイプだと後席くそ広いもある
S660とかロードスターあたりじゃない？
ジェイドは洗車しやすい車高だと思うけどなー
広いよねプレマシーとかも良いなとは思ったがスタイルはジェイドの方が好きだな
のがストリームやらジェイド買った理由
最初の車セダンで乗るときに一度つかれてるとき頭うってから
かといってステップWGNとかの背の高い車は運転的に好かない
わかる。俺もそのクチでストリームからジェイドにしたわ。
ディーラーでは当時FMCしたステップワゴン勧められたけど固辞した。
家族の運転奴隷になる
皆、何かの台にに乗ってるのですか？＠納車待ち
シリコンワイパーで大まかに水切りしたあと、
棒付きの窓ふきとウエスで拭き上げ
ガラスコーティングありなので、ワックスは未経験
カローラツーリングの日本版コンパクトでいい感じのワゴンなのでこの1.2ターボが第一候補に変わりつつある。
週末ディーラーに見に行って問題なさそうならこっちで商談始める可能性大。
JADEの勝っている点って何になる?
後部座席の圧倒的広さ、クッションの分厚さ
比較先が1.2ターボなら、馬力
ハンドガンタイプのコイン洗車場だと
踏み台が在る所が有るよ
初めて検索してみたけど、6速ミッションがあるの？
えー、いいなそれ。
脚立出すほどでもないような、でも何もないと屋根中央が届きそうにないですね？
自宅だとどうですか？
貴方の身長と腕の長さ次第かと。
その内、カロゴンは街にたくさん走って、君のは埋没することになる。
疲れてるな俺…
画像の様な
アルミ製折り畳み式足場台使ってるよ
https://i.imgur.com/EWWlVHs.jpg
ジェイドRS1.5ターボ
車両価格 256万
車両重量 1450Kg
最大出力 150ps
最大トルク 20.7kg
カロツーWB1.2ターボ
車両価格 245万
車両重量 1320kg
最大出力 116ps
最大トルク 18.9kg
カロツーはパワー不足に思えるけどどうかね？
燃費も実燃費は殆ど差は無さそう。カロツーのがほんの少し良い程度では？
あとカロツー後席狭い
1.2ターボは6MTしかないのね
150cmなら座席に登れ
それだと室内汚れるやん
どんな想像してるのかわからんけど車の乗り降りどうやってんの
https://i.imgur.com/2waUbPC.jpg
なんか凹みそうだな
カローラツーリング、TVCM見た限りでは上手くまとまってて良さそうだな。
ただ、トヨタだからな。カローラスポーツの乗ってガッカリ感と言ったらもう・・。ツーリングも営業車に毛が生えただけの可能性あるぜ。
乗り味、走りはジェイドに軍配ありそうだがどうだろうね？
試乗したらインプレ聞かせてよ。
そういう方が売れる。
荷室も狭い
カローラツーリング 393L
ジェイドRS 440L
コンパクトさと先進装備を求めるなら止めはせんけど、カローラスポーツと比べても装備面でいろいろダウングレードしてる様だし、登坂路ではかなりパワー不足を感じそうでもあるなー。
ラゲッジも高さが無くロードバイクなんてまず乗りませんね。後席は足がフロントシートの下に入るのでいうほど狭くはないけど長時間は...とにかく普通でジェイドにもどったら銀とカーボンでやたらインパネがチグハグな印象になったよ。
そうだと思う、トヨタならアリオンかカムリにワゴンあればそれがジェイドと
競合車種になると思うけど。
かつてのカルディナとか。
遅レスすみません。
ホムセン見てみます ありがとうございます。
ストラーダの画面でっかいのを取り付けようと思ってるけど、無理なのかな？
ハザードボタンに干渉するからだめ。
ギャザズの8inchで良いと思うけどな。
モニタも地図表示もHD解像度だし。
社外品でもこの両方に対応してるのは現状、新型楽ナビだけだった気がする。
綺麗に表現してもらいたいが、かといって小さい字とか必要ないし
ついでにサービスキャンペーンの処置もしたけど特に何も変わらなかった。
みんカラ(笑)見ると軽くなったとか言ってるヤツいるけど。
代車は現行フィットハイブリッドだった。
軽いから加速とかいいけど、ジェイドと比べたらさすがに五月蝿いわこれ。
思ってますが、どうでしょう？
使っている方いませんか？
俺のHVXは先週出してからDCTの低速域のまごつく感じがかなり減った。
30分ぐらい
でもヴェゼルのリコールで混んでるから待たされると思う
https://car.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1112837.html
ありがとう
明日台風だけど行ってくる
俺が鈍感なだけなのかな(´･ω･`)
初期型HVXなんだけどなあ。
なんのことか悩んだがガソリン入れて返せってのがあるん？
去年廃車でジェイド来るまでの2週間借りたがガソリンなんか一言も言ってなかったよ
サービスの一環って感じなんかな、流石に1日乗ってたから結構ガソリン使ったしレンタカーって認識で考えてた。
DCT不調の個体差、大小によって手を加えた効果の体感の度合い違うんでないの？、俺のは1→2速変速時のがたつきもたつき大きかった。
ああなるほどそういうことか。
基本的に給油なしで貸してくれるよ。
ただ、あまりに長距離走るなら入れて返してねって言われたことがある。
割と甘えて良いんだな
私のとこは「満タンで返却」って言われたわ・・・
>>590さんと同様に廃車でジェイド納品までの２週間ぐらいと修理のときに代車借りたんだけど、
どっちも満タンにして返した。
古いクルマなのに褒めてもらって光栄だなぁアリガト
乗り心地はどっしりしてるけどチョイ堅めトルク細くて走り出しもたつく
見た目だけのクルマだなー後継ないのが残念
ジェイドは次期型出るのかな？
2.4ですか？
RBでトロいとは感じませんでしたが
皆んなのは冷えるでしょ？
あっという間に冷える
次の休日見てもらってくる
ハイブリッドはどうか知らんがガソリンRSの話ね
エコモードだと効きが弱いよ
酷暑の時は仕方ない
ecoも一度切ってみたけどパワーは上がったが風は温かった
今さらコーティングする価値ってありますかね？
むしろコーティングの価値がかわるの？
外39℃ってときもあったけど、ちゃんとエアコンは効いた。
（効かなかったら、乗ってられん。）
ECOは常にOffにしてる。
傷が更に気になるからやめとき
簡易コーティングで十分
ジェイドが載ってるかも、と思ったけど案の定載ってなかったｗｗｗ
シビックは載ってたよ。
エンジンの熱を使うから、排気量小さい分仕方ないわな。
だからかなのか真夏と真冬はすぐ電欠しちゃう(´･ω･`)
フロンガス漏れてるんじゃね
俺のHVも今までに2回ガス足してもらってて、今シーズンはコンデンサー交換した
これで直ればいいが……
走行中は気にならんけど
悲しい😢
洩れ箇所分かったってこと？
配管類なんてOリングシールだろうから増し締めしても意味ない様な…
ゆるゆるに緩んでたんなら別だけど
ダメそうだったら精密検査てもらおうと思う。
前期HVX
パワフル スムースになった(気になる部分は残っている)
クルーズコントロールは115になった
それ調べて気になってたけどどこでも入れてくれるものなの？
オイルと蛍光剤と少量のガスが入った缶が売ってるから、自分で入れるのもいいよ
やり方はググってちょ
あと、コンプレッサーが電動かどうかでオイルが違うので、間違ったものを入れないよう要注意
ボンネット裏に書いてあると思うけど、POE指定にPAGを入れると即ﾀﾋする
あと機材を指定オイルが違う車と使い回すと危険
https://s.response.jp/article/2019/09/29/327020.html
マジか、居住区フルフラットになるんか知らんかった
因みに後ろ倒すのも、ホンダオプションのペットフロアクッションを敷いたら段差が消えてフルフラットになるんだよね
どっかのサイトで書いてた
クッソダサい
フラッシャーや
170cm以上だと真っ直ぐ寝れない
どうせ自分で寝てねえだろうな。
見ただけで書いてる記事じゃねぇの？
これにそのまま寝そべるとエビぞり状態で、とてもじゃないが快適な車中泊
とは言い難いわ。
目下、荷室の段差を埋める方向で検証中。
水アカがすごい
ガラス系のコーティングしてます。スポンジで軽く擦るだけで取れますよ。ルーフの後ろのガラスの所は、液体ワイパー(ガラコ)塗ってあります。ガラスにガラス系のコーティングは、効かないのね。油膜やら水垢やらでコテコテでした。
カタログにもホンダのサイトにもそんな説明は無かったはず
もうちょいアピールすりゃいいのに
背が高い(足が長い)と気になるんかも知れんけど
そりゃ、コーティング剤は塗装と化学反応することによってガッチリ固まるものだからね
ガラスの上に塗っても、ツルツルの鉄板に上塗り塗装だけしたのと同じようにペリペリと剥がれてしまう
俺も知らなくて、この記事が出てからフルフラットにして寝てみた。
足先がフロントシートの先にはみ出してもいいんだったら余裕で寝れる@176cm
ハイブリッドRS 1万キロくらいしか走ってない
ターボRSで常に500km以上走ります。私も1万kmぐらいです。
何キロ走っても表示が変化しない時もある
多分、調整してるんだろう
乗り方、交通事情でリッター辺りの燃費は変わるからそういうこともあろうて
しかも俺ハイオク入れるからなかなかキツイ
ところでハイオク入れると何となくエンジンフィールが滑らかになる感じがするんだけどただのプラシーボ？ターボ車にはハイオクかなという固定概念
ブランドによるけれど、ハイオクに洗浄剤などを添加しているところもあるし
安くハイオクの清浄効果を得たいなら、PEAの燃料添加剤(タービュランスGA-01など)を使う手もある
500ppm(10Lに対して5cc)添加すれば、安上がりにエンジン内を綺麗に保てる
フィールならフィルター変えた方が大きく変わるんじゃ？
K&Nの湿式フィルター凄いよ、ジェイド用の出たみたいだしおすすめ
無限フィルターもこの会社のフィルターだし
俺のは現行ハイブリッドRSは400km未満だよ
一定じゃない
だと思うよ
俺のは平均燃費21km/Lくらいだけど、満タンで700km台後半の航続距離が出るし
ジェイドよりいいのかい？
【ドラレコ】カメラを別体とすることで視界障害影響の低減と前後同時記録に対応
https://www.honda.co.jp/ACCESS/press/2019/hac2019100102.html
昨年以前のモデルのナビだと連動出来んとか…
対応させてくれよ…
まぁ邪魔だわなぁ
接続端子も剥き出しにしとくと知らぬ間に周りのプラチック傷つけまくるから結構ピアノブラック調のパーツって気を使うわ
ひゃっほ
きり番じゃなくゾロ目だし
しかも悪魔の子
ハンドルの右下にあるヒューズボックスから出した12Vをシガーソケットに入力してシガーソケット用の5V変換器をかましてライトニングケーブルを運転席側のドアの根元から出してはい終了
そこから分配してピラーのところからライトニングケーブル引っ張り出してエアコン吹き出し口のスマホホルダーまでひいてた。
スマホがQi対応になってホルダーもQiに変えたが、ホルダー側がUSB-Cになったからライトニング→USB-Cというニッチな変換アダプタを介している。
引き込むならUSBケーブルがいい。変換色々出来るから。Qiは快適。標準装備になってもよいと思う。
充電速度を重視したいなら有線接続で充電するのがいいけれど、いずれにしても冷却ファンがある方がいいと思う
じゃないと、日光+充電+ナビ等のアプリの使用、でけっこう簡単に熱でダウンするから
皆さんありがとう
前半部分全く同じことしてる
プラス後席の充電用にシガーソケットを隠しながら引き回してる
せめてDOPナビの音声認識がもう少しまともで(現状全く使い物にならない)呼び出せる機能が多ければ違ってればCarPlayなど使わなくてといいのやがなぁ
詳細分かる方、いらっしゃいますか？
なんかいいのないですかね？
100均のスチロールボードを
トレイの形に合わせて切り
Qiとコードの部分をくり抜く
その上からカーボン調の
シートなどを貼って全体を覆う
充電はできない？
できるよ
繋げは自動で充電しながらCarPlayモードになる
ありがとう
Qiトレイと5cmくらいのUSBケーブル買ったらいい感じになりそう
探してみるよ
自分で塗装無理だろうな。
俺も一昨日やってしまった(；ω；)
目立たない方法ないかな？
本当にQiで充電できんのかな
シルバーなら動画チョイチョイみるけどブラックはね、マッキーでも塗るか！
最初は充電できたが、なんか異常です。ってメッセージがナビに出た。
小指大の長さと幅の傷だが、へこみがなかったのが救い。
スーパーの駐車場でやられたと推定。
後は洗車の時にワックスごと落ちるから、また改めてワックスがけすればいい
自動ブレーキやメッキ部分にコンパウンドやワックスかけるのは良くないだろうから、そこは諦めてるけど
フロントガラスにガラコとか撥水剤を塗っても大丈夫なのですか？
何も塗ってない親水状態だと、すごく見づらい…
塗ればいいよ
気になる問題あるなら落とせばいいよ
キーパーで撥水コーティングして半年。
特に問題なく、センシングも機能しているよ。
右750mm左650mmに延長してる。
干渉もなく拭き上げ面積が拡大。
気持ちだけ拡大。
レインXクイック耐久＋ガラコワイパー パワー撥水 替えゴム No.61 フリーカットタイプを使ってます。
水玉コロコロ状態が長期間、撥水コートが剥げずに良い感じ。
間欠ワイパーならLKASも働いて問題無い。
センシングは連続ワイパーでは機能しないので、あんまり気にしなくて良いんじゃない？
参考になります！
>>707
フリーカットですか？
間欠じゃないとＬＫＡＳやセンシングが働かないのですか？
あれって樹脂なの？
取説のP244見てみ・・LKASの自動解除条件が書いてある
洗車スレでも同じこと聞いてない？
それは置いといてオレは特に何もしてない。
というか、ボディに使ってるのと同じ簡易コーティングをそのまま塗ってる
洗車スレは別人です。
自分もコーティング剤をそのまま塗ってるけど、やっぱガラコとか塗った方がいいのかなと思って
それは失礼した。
前に書いたけど、ガラコ塗ってありますよ。洗車の時、簡単に汚れが取れますよ。フッ素系の高耐久の方が良いです。
いたらコーティング何使ってるか参考に知りたいです！
最近、 それすら面倒くなってきたから3000円くらいで済むしフルサービスガソスタの上級洗車でいいかなぁと思ってる
30分くらいで終わるし結構ピカピカにしてくれるし
室内も拭いてくれる上に結構細かいところまで綺麗にしてくれる
ハイブリッドRS 普通のオレンジだけど、キーパーでダイヤモンドのプレミアムを納車日に持込施工。
フロントガラスの撥水コーティングはガラコなんかと同等レベル。
終 わ り
同じく。
最悪近所のコインパーキングだけど…
ちなみに嫁さんの納車されたばかりの新車もあるし
なんか不安になってきたわ
今日の台風報道は大げさなのでは？とか内心思ってるけど避難勧告出てるのにもうトマプリ食べながら3本呑んじゃったよ
@宮城
ハイブリッドだから再生は無理だろうなぁ
命があってよかったじゃないか
車はまた買えば良い。
命は買えないから。
マジですか・・。
何とも言えませんが、是非また復活されてください。
さすがに保険入ってるよね？
職場の駐車場が低地だったので、サイドウインドウまでどっぷり浸かってましたわ…
フルカバータイプの車両保険には入っているので、全額出れば買い直すのはできそうかな。
幸い自宅や人の被害が何とも無かったので一安心です。
残念だったね
俺は前の車が水没で全損して、ジェイド買ったよ
そこまで浸かってればほぼ間違いなく全損になるだろう
その日に展示ジェイド買ったわ
けっこう水没全損多いのねー
お気の毒様
保険料上がっちゃうよねえ
保険フルしてたのは不幸中の幸いにでしたね。自分はエコノミーなんで低地の職場には転職出来んな。
唐突ですがDOPの「おもてなしフォグライト」設定されてる方います？
後付けになるけど最近もしかして付いてたら結構嬉しい機能なのでは？と思ってます
有効なシーンや使い方のアイディア有れば教えて頂けると助かります
でつけなかった
車の位置がさらによくわかるかもしれない
これよりドア周辺の下部照らすやつなら欲しい
付けてるけど全くいらなかった
ほぼ鍵開けるのにドアノブに触れて車内入るので(離れたとこから鍵開けない) あとロックしても 人からライトついてるよ て何回も言われてウザイw
趣味レベルだよなぁ、それ言い出すと殆どがそうなるんだけど
付けてる
でもはっきり言っていらん
スマートキーのボタンでわざわざロック解除すればドアミラー自動オープンとフォグがパッと付くと言う見た目的自己満感が多少あるだけで、そもそもスマートキーでロック解除する事がほぼ無いw
パドルライトのがまだ実用性はありそう
俺は付けんかったけど
https://www.honda.co.jp/ACCESS/jade/security_support/paddlelight/
ロックするとヘッドライトがしばらく消えなかった。
正直言ってうざかった。
ガソリン入れて長いこと航続可能距離の表示増えなかったらディーラーに言った方がいいよ
凄くキレイなフォルムだから続けて欲しいな
せめて無くなるんなら次の恐らく新型フィットベースになるだろうシャトルはジェイドみたいなデザインでお願いしたいわ
エアウェイブとかストリームとか旧型オデッセイとかジェイドのデザインが好きなんだわ
シャトルとフィットシャトルのデザイン大っ嫌い
シャトルがエアウェイブの後継のせいで俺の好きなデザインはジェイドしか無いんだわ
でもモビリオやフリードのようなデザインはもっと嫌い。
これ痛む原因だよね
昔からそれがワゴン車嫌いな理由だわ
フィットシャトルからフィットのホイールベースそのまんま流用だからな
ケツを剛性高めて無理矢理伸ばしてる
だから胴体はフィットと長さ変わらん
地味にエアウェイブの方がフィットシャトルより後部座席広い理由
まだ後者の方が見れるけど、シャトルはフィットを伸ばした感じがダサいと思う。
前が一個前のシビック。
後ろが一個前のオデッセイ。
燃料タンクは薄型だけどセンターでなく後ろ寄り。
凝った作りというか既存の組み合わせというか、唯一無二の車体だと思う。
中身流用した車ばっかり売れてる
知らんかった、キメラみたいな車なんだな
その代わり格上の技術が下りてくるチャンスもある
上の方の車種は差別化ができなかったけどね
水アカを落とすおすすめのシャンプーとかありますか？
高圧洗浄器の水で落ちると思うが。
前の車はブレーキダストひどかったからこれで落とした。
残念だわ
以前も「今年５月で販売終了」ってしつこく書いてた馬鹿がいたけどまだ売ってるし。
いつ頃買い替え予定なの？
そういえばあの馬鹿はまだこのスレにいるのかな？
しつこかったかどうか知らんが前の年の夏のベストカー情報
新車で買うのはあまりお勧め出来んが中古なら良いと思う。最近少しずつだが前よりジェイド（前期）を見かけるようになってきた。中古が売れてるのかな？と思ってる。（後期は全く見掛けない）
一応来年後半～再来年前半の乗り換えで考えてる
さすがにそこらで買うには型が古くなりすぎかなーと
ジェイドが終わるとしても後継でカローラツーリングに対抗してスポーティ＆ラグジュアリーなワゴン路線行ってほしい
新型fitにすら、電動パーキング標準装備みたいだし
そうなれば自ずと渋滞追従も対応するだろう
あと10年くらいしたらまたホンダから似たような車が出ると思う。
アコードエアロデッキ
アヴァンシア
ジェイド
の流れで
ストリームは本流だから入れてあげない
Edixなら変態シリーズに入れてもいい
アスコットイノーバは？
それセダンや
ストリーム5人乗りは亜流に入れてやってもいいんじゃ？
