【VW】 パサート part.40 【Passat】
■公式サイト
パサート http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passat.html
パサートヴァリアントhttp://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passatvariant.html
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
□延長保証プログラム
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html
■外部カタログ ［非公式サイト］
パサート http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT.html
パサートヴァリアント http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_2.html
パサートヴァリアント旧 http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_1/
パサートオールトラック http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_ALLTRACK/
パサートワゴン http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_WAGON/
パサートＣＣ http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_CC/
私のパサートさんも走ったところに水滴があるのですが、結構、汁が出るものですか？
乙
社長が発表
適合するケーブルを教えていただきたく…
皆さんこれから宜しくお願いします
オメイロ
よろしくお願いします。
当時買ったのはこのセットで今も売ってるかは不明
https://i.imgur.com/67o9qf7.jpg
ちなみに現在も誤動作なく動いてるぞ
まだ納車されてないが楽しみ
おめ
いい車だよ
情報少なくて困ってました。ケーブル自体はまだ売っているようですね。
検討させていただきます。ありがとうございました。
Ｐ＜-
これは何ですか？
ポジションランプ片方つけるけど、超消費電力低いらしいね
これ、どうやって使うの？
横からオスの？
ウインカー付けたままエンジン切ってドアロックですか？
わたしも田舎ですので路上が真っ暗なんです。
あんなの街中では不要でしょうね。
その次はハイラインかな？アレガンスなんてほとんど見たこと無いよ。
「ライト付けっぱなしですよ」
「これ自然に消えるんです」
ってやり取り何度もあった
純正カーナビのHDDに溜まっている音楽を外部に取り出すことはできない仕様ですかね。
SDカードを差し替えることで出来ないんですかね。
曲聴いてて「ゴォッ！」って聞こえて最初に戻されるみたいな・・・
できないみたい
フロントスピーカー交換しようとスピーカー買ったのに、バッフルが合わないから出来ないって。
バッフル、これってどうしましたか？
カーオーディオショップで作ってもらいました。
さらに、バックする時はバックライト片方切れてるよってのもね。
仕様すと言った
バックライト両方ついてる方が少なくないか？
そうかバックする時はフォグ付けるのがマナーなんだなw
国産は2個だから。
左ハンドル、右ハンドルでエンジンスターターのボタン以外に違いはありますかね
大陸製のちょっとしたカバーをポチろうかと思うのですが
説明欄に右ハンドル不可になっていて
でも見た感じは互換性はありそうなのですが・・・
MDFって言ってました。
ドアミラーの鏡に傷があって、それを何とかしようとして鏡を外す時に養生しないから枠に別な傷作って、
結局は鏡の傷は直らなくてそのまま戻した。
で、私が汚れていると勘違いして買って、気が付いたら傷。
Ｄに修理費用聞いたら、「５万よ！」と言われたが、Ｄ以外で純正部品って買えますか？
雪国から陸→船→陸で来たからどこかで傷ついたのかと思っていましたが、もともと試乗車だし、
最近の認定中古車はＤがオークションで買って整備する場合もあるらしいですね。
ん？でも、Dはプロの整備士が傷つけるわけないし、だとしたらオークションか下取りでついたもの？
（え？ツーオーナー？）
買ったのは遠方でして、近くのＤで見てもらったら、実費負担となります。と言われました。
５万は辛いので部品購入し、自分でやりたいけど、購入先がDだと「Dで取り付けが条件」と言われて
売ってくれないから、ご存知なら教えていただきたかっただけです。
幅6ｍの駐車場に三台泊めているので、ぎゅうぎゅうなのがダメですかね？
①駐車場の手前で停まり、②PAボタン、③止める側にウインカー、④画面のイメージが出て・・・
ゆっくり走り、指示が出ないのでバックを入れたら、『アシスト終了します』と。
あれ？
何なんだあのクソ機能は
リーフのオートパーキングは、ちゃんと自動で枠に入るね
あれは実用的かも
取り換えた 趣味で輸入代行してる人がいて 確か
数千円だtら
傍の坂に入ったら だんだん狭くなって
最後はサイドミラー畳んで通過 途中でバックしようと思ったが ママチャリが数台来て 進むしかなかった 多分 壁のとの間5センチもなかった
幅6mに三台の件驚いた。
神業っ！
俺っちは幅5.5mだけど2台ギリギリでいつもヒヤヒヤ
最初は2台分で幅6mだけど、パサート以外はコンパクトと軽だし大丈夫だしん。
週に１回動くか動かないかだし、寄せて置ける。パークアシストでもっと楽になると思ったけど、
いまいち成功しないからあまり変わらなかった。
今の方がいいのに と思いました。
海外ではあの顔の方がいいのかな。売れるのかな？
同じことが出来るのですか？
そうですん
気になっていたのは、TVとかあるのですが、実は音質です。
プレミアムコーディングなるものがあるようですが、これは無理ですよね・・・
http://tuningrevolution.red/service/premiumcoding/
これの事言ってるのだろうけど、イコライザカーブを弄る事自体は出来るだろうけど
これは音響特性をマイクで拾いながら車両個別にチューニングってのが売りでしょ？
別にイコライザカーブ弄ったからって大して変わるとは思えんけどね
オーディオで一番効果あるのはやはり、スピーカー交換ですよ、最近のVWはコストダウンでスピーカーが前の世代よりショボイからね
スピーカー交換は効果あると思いますよ
その次にアンプだけどこれは割合からすれば極僅か
業者のステマが目立つ
でもスピーカー交換の方が確かですよね。
ちなみに20ｃｍから１７ｃｍにするのですが、スピーカーと股間は大きい方が良いと言われました。
こ、これは・・・
他のコーディングは店による違いはないけど、音質向上コーディングだけは店による違いが結構ありますよ。
どちらが効果的ですかね？＞
そりゃ、スピーカー交換ですよ。
いや、、一番大事なのはデッドニングかも。
デッドニング＞＞スピーカー交換＞コーディング
コーディングは今のポテンシャルを引き出すためにやるので、デッドニングとスピーカー交換をいずれやるのであればコーディングは最後にやるべきですね。
１人の時はフロントだけにして聴いてる
部屋で聞けないの？
ヴァリアントにも、アイボリー内装出そうですか？VWウォッチしてこなかったのでよくわかりません。おしえてください。
アイボリー内装のディーゼルがほしいです。
在庫が増加し社内販売に向けられたそうです
以後正式には輸入されなくなりました
走行距離11万ｋｍ
２度目の車検で３０万の見積もり
ちょっと高くない？
Vベルト 1.6万
スパークプラグ 1.6万
エアコン洗浄 1.5万
エレメント
クーラント
ショートパーツ 計2万
点検検査費用 4万
諸費用 7.6万
値引 1.5万前後 計32万ポッキリ
走行11万km超なのでブッシュ交換は納得なんだけど
前後ともアームごと交換なので15万と高額になると・・・
アッパーとロアーを一度に見積りに入れなかった辺り、ちょっと懐具合を気遣ったのだろうね
ロアアーム交換て必要？
乗り心地的には、アッパーマウント交換した方がいいと思うけどね
アライメントは取ってくれなかったりするから要注意ですよ
アーム交換して戻って来た途端、真っすぐ走らなくなったという悲劇の経験者より
アライメント調整は外注で追加費用3万でした
もちろん新品とは違ってへたれてるけど、多少ステアフィールが変わるくらい
Vベルトはひび割れてるか自分で確認してみてはいかが？今のは多少ひび割れてても問題ないけどね
エアコン洗浄は安くあげるならネットで2000円強のスプレー買えば10分で簡単に自分で施工出来る
長く乗りたく、かつ自分でやらないならお願いする他はないよね
考え方の違いと言うべきかな
今はそんな時代じゃないよね
どこもかしこもコンピュータ制御なので部品修理できずパーツ丸ごと交換
ブッシュさえアームごと交換
コスパの面では２年くらい乗って、保証と車検期間を残して、値が付くうちに乗り換えが最良
そうなると国産でも良いかってなっちゃうんだよな
ブッシュ位圧入しろよって思うよね
アーム交換とかユーザーに負担強いているだけだと思うよ
そんなんだから自分でパーツ仕入れて交換しますよって事になる
https://youtu.be/aPbL9HTHZg0
保証切れたら町工場でしかメンテしないわ。
つーかそっちの方が何でも交換じゃなくてきちんと判断して提案してくれる
その２社が特別高い感じ？
他はどうなんだろ
エアコン洗浄ってそんなに簡単じゃないぞ
まずエバポレーターまでたどりつくのが大変な車種が多いんだぜ
本国から部品がまだ届かないんだって
構造上エアコンフィルターを外してそこから吹けばいいので簡単ですよん
エアコンフィルター交換でググって無理そうだと思えば無理かな
ちと遅いよね。
ガス欠リスクだけだと思うけど。
一昔前、まだメルセデスの信頼性がそこまで高くなかった頃はヤナセの予防交換も凄かったらしい
VOLVOの工賃はBMWより割高と感じました。
BMWは卒業予定なのでVW気になってるけど、そんなにメンテ代金高いの？？汗
まあざっと、国産車の2倍位かと
ただし中国で大量に売っている恩恵でアフターパーツがくそ安いのでDIY派には国産より安く上がるというメリットもありますｗ
Ｖ７０ 9000円
パサート 20000円
ボルボはブッシュのみの交換も受け付けてくれた
前後左右の全交換で10万くらい
パサート 前下のみロアアーム交換 7万
全交換すると25万だってｗｗｗ
Ｖ７０はおろか、ｖ６０さえ手が届かないんだけどね・・・
ネットで売ってるODB診断ポートに差し込んで有効化するやつだと光量は変えられないですよね?
100％だと明るすぎる気がしまして…
光量を変えたい場合は専門ショップに依頼するしかないでしょうか?
ちなみに私は光量88%にしてます
ハイビームで走る車は欧州では普通なの
一度だけゴルフにしてって自己主張したんだけど空きがないと断られた
これって完全に舐められてる？
かなり早めに日程決めて予約した？
自分は毎回細かくオーダーしている
冗談抜きにオーディオはパサートよりも良くて驚いた。
運転もしやすく、パークアシストも出来た。
運転中のアシストも前の車との距離も表示されたりして、パサートではどうやって表示されるか
未だに分からない・・・
だいたい2週前には予約入れてる
車検、点検、修理で年2回は代車の機会があるけど、全てポロupのみ
ひどいな
乗りたい車が空いてる日程を聞いて、そこに点検日をぶち込む作戦でいってみたらいいかも
そりゃ、安くて取り回しが良いし、直進安定性も同じ価格帯の車に比べてずっと良いからね。
これでも十分にいいなと思うかも
でもパサートに戻ると、やっぱ格が違うとジワジワくる
今パサバリだから、歳とったらバリアントでない小さなゴルフに変えるのはありかなとも思う
VWのHPから消えてるようだけど。
作業準備完了のお知らせ が届いた
うちにも案内来てたわ。
どこかのサイトで見たんだけど、今回のリコールって燃料ポンプごと交換してくれるの？
案内には「全車両、燃料ゲージ付き燃料ポンプを対策品に交換する」
>>124
VW502/504規格に合えばokなので、私は安いカストロールEDGE 5W-40 3000-3200円
B7だけかもしれないけど、エンジンフードのすぐ脇にあって簡単に換えられます
国産もあの位置にあればいいのに
>>127
ありがとう知識があるなら自分でやるんだけどねフィルターとかエレメントとか正直よく分からん…
そうなんだ…
良い車なんだけどな
ロングライフなら18000円くらいかと
俺も田舎でディーラーが遠いんすよ
だから自分でやることにしました
上抜き器具+フィルタとオイル+フィルタレンチでも一回のディーラー交換より安く出来ます
ネットで調べれば分かるし、カー用品店でアルバイトがやれるくらい簡単なので、遠いならチャレンジする事をオススメします
モノタロウのペール缶20L安くていいですよ、セール時なら税込6000円弱
https://www.monotaro.com/p/3257/5654/
一応グループ3の「100％合成潤滑油（全化学合成油）」です
https://www.monotaro.com/s/pages/productinfo/base_oil/
10万キロ越えたので交換サイクル少し短くする予定
安いので気にせず交換出来ていいです
調子は無茶苦茶いいです、先日交換直後に2000km走りましたけど過去最高燃費が出たかもｗ
確かに安いですね！
でも私は規格に合うやつか純正しか使わない派なんです
シール攻撃されたら面倒なので
ちなみにガンガンオイル交換出来るなら、eクリンプラス入れてみてください
緩効性なので入れた直後は分からないんですがかなりパワー回復・振動低減します
すいません、添加材は入れない派なんです
意味無いとは言いませんが、それならオイル交換頻繁にした方がいいと思っているので
何も知らない若い頃は高い金出してマイクロロンとか入れてましたけどねw
B8の場合、車両側のコンピュータ
リセット方法を教えてください
取説難解で先日断念した。
ESP/ABSエラー、パーキングブレーキって表示が出るようになった
ブレーキのボタン押せばちゃんとサイド効くし、
何か他に考えられるエラーってあるのかな
最近純正オーディオを社外品に変えようと思って外したりはしたんだが
これも関係してるのかね？
ABSセンサーの故障でしょうね、よく壊れるので
命に関わるので早く修理した方がいいですよ、それが元で事故した話を良く聞きます
ありがとう
中古で買ったばかりだから、店に聞いてみるよ
人それぞれですからね
eクリンプラスはオイル添加剤じゃなく、緩効性フラッシング剤です
直噴エンジンはオイルだけじゃ汚れ取れないんで定期的にやってます
通勤が片道5キロでバッテリーが減ってるから？
設定している温度になっていないというか、今切ったら暑いでしょ？と
ストップさせないのです。バッテリーはＧＳにでも測ってもらったら一発で
弱り具合が分かります。デラなら５万円以上掛かるよ～。
エンジンオイル交換ってデラによってというか、人によって値段違いますね。
１８０００円？そんなに払ったことないよ。
オイルだけなら１万円。フィルター交換しても１４０００円。
なんでしょうね。この価格差。
①イグニッションスイッチをOFFにし、コンビネーションメーターのディスプレイ表示が消えるまで待つ。
②消えたら、「0.0」と書かれたメーターパネル中央のリセットボタンを押す。
③押したまま、イグニッションをONにする。(エンジンをかける必要はナシ。)
④コンビネーションメーターのディスプレイに「オイル交換サービスをリセットしますか？」の文字が出たら、リセットボタンを離し、その文字が消えないうちにもう一度押す。
⑤「オイル交換サービスをリセットしました。」という旨のメッセージが表示され、「オイル交換まで15000km」という表示が出たら成功。
本当にありがとうありがとう
職業によって値引きしたりしなかったりはおかしいと思った。
肝心な車も見た目は良かったけど、曲がらないし、本当に買わなくて良かった。
Cクラスも近々プラグインが出るそうだから本当に買わなくて良かった。
自演じゃないよ
あと、パサートの方もなかなかいいできだと思うよ
だから本当にV60買わなくて良かったってのw
はやくRばいいのに
またゴルフに行く際ゴルフバッグを2つはリアシート倒さず積めますか？
1人100lにしたら問題ないんじゃない。
ゴルフバック２つはつめます。
０時と２時と４時と８時と１０時
２時と１０時は左右のミラーを選んで、ツマミで角度調整
８時はミラーをたたむ
０時は何もしないでいいんだよね？
さて、４時は何？
さて、４時は何かと思ったけど、これはミラーのヒーター？温風？
運転席側だけの機能ですか？
ミラーの熱線。左右両方です。
凍ったときとか曇ったときに使いますよ。
気温が20度以下で作動。
説明書に書いてあるよ。一度ちゃんと説明書を読んだ方がいい。
不要と思われるもを削って16万円
車検の案内には1か月前入庫で2万円引きの文言
その条件に該当しているのに、車検後 支払いの段階まで値引きなし
堪りかねて割引の件を切り出すと、白々しくチャックミスを認める
なんか色々とボッタクられてそう・・・
因みにオイル交換は19000円支払ってます。やっぱカモ客なんだろうな・・・
不要と思う部品は何ですか？
>>157
ありがとうございました。
ミラーはボディ同色でなくシルバー、Rラインだと思ったらグリルは縦格子なしでした。
ライトはハイラインと同じだったような・・・
ハイラインではないし、Rラインでもない、はて？
しかも交換にはバンパー外したり、分解代が乗ってくる(^_^;) ビビりました。
信頼できる町工場でメンテしたほうがいいよ
メッシュのところ、3つあるしん。
日本仕様は2つしかないです
ドア真ん中のメッシュとダッシュボードセンターのメッシュは本国ではオプションのディナウディオが入る穴です
ドアの真ん中はともかく、ダッシュボードは空っぽだったなんて・・・
もう来るなって言われてるんかな？
5年間でセールス担当が4人目、サービス担当が3人目だから、黒寺なんだろうけど
日本でもオーディオオプション付けられるようになって欲しいです
走行距離はと、えっと、600キロも走りましたよ、凄いね。タンクも大きいから給油回数も２か月に1回。
２シリンダーモードやアイドリングストップもあって、こんな距離まで走りますよ・・・。
前の車は40Lしか入らず、300キロ走って毎月1回の給油で5000円。
やっぱり給油頻度が少ないからよく走るって感じですね・・・。
ん？
これ燃費いくつだ？
田舎での話なんですがね
オールトラックじゃオール高速で750ｋｍが良いとこだわ
自己解決できました
ParkAssistで設定なんですね
それ燃費悪すぎ、俺もB8で1000は超える
旧モデルのガソリン車なので1000ｋｍは有りえない
どんなにガンガッテも800ｋｍだろうな
取説を読んでも見当たらないんです
パサヴァリTDIだけど
ACCを全OFFにすると今までACCの表示だったところ（画面下部右側）にODOが表示される。
ありがとうございます。
発見確認できてすっきりしました。
ちなみに走行距離約200kmでした。これからもヨロシクです！
これ、ACC中にODOメーターを表示したいと
思ったのにできなかった。
表示しなくても大した問題じゃなく、
単にキリのいい距離を確認したかっただけ
なので。
ディスプレイのMenu/車両>からもODO見られますよ
トランク開けたら溝のところに土たっぷり！
で、エンジンカバー無いんだね・・・
D3Cってやつでいいらしいだけど、ネットにあるどこのメーカーやつも対応してるの？輸入車用、国産車用とかあるの？
無知で申し訳ない
知恵を貸してください
しゃーない大衆車にそれは求めちゃいかん
確かに木の下に停めたら葉っぱめっちゃ挟まるけど
自分でやるにはエアコンフィルタ外してスプレーするタイプのものが有効そうだったが、外出が続いてたのでとりあえず食品庫にあった除菌スプレーを施行の仕方を参考にエアコンフィルタから噴いてみたら、見事に異臭が消えた
普通の除菌スプレーの5倍くらいな価格のやつだから聞いたのかも…
商品名教えてくださいな
自分も試してみたいな
楽天で1580円 5倍は言い過ぎか…
エバポレータについた菌をRために、内気循環でACオフ送風最大にして、フィルタ外したところからふきます
私のB7だと逆流してくる場所があったので、吸っているところを探して何度も何度も噴きました
直後はまだ臭いましたが、1日後に使った時には奥さんは臭わなかったと言ってました
私は独身でパサート乗ってるけど、何というか、最近はソファーを運んでいるような気がしてきたんだ。
このクルマのマニュアルか普通のATが欲しいくらい気に入ってる
そのソファに寝転がるんだよ
>>196
ありがとうございます
どのくらいを長持ちと言うのか分からんが、13万キロ現在絶好調だ！
皆様は車高、下げましたか？
いや、下げる理由が分からないのですが・・・
かっこいいは主観だからね
俺は思わない
ゴルフヴァリアントとか、
パサートヴァリアントおぬぬめ
前回は半年くらい前から、しつこいくらい郵便と電話で督促があったのだけど・・・
5年の保証切れとともに、店側から縁切りってことなのかね？
システムにはその車検から案内が出ない様になってるのかもね
Dは修理と車検で食ってるようなもん
クレーマー気質とかで付き合いたくない客と思われたんじゃないの
・リモコン 施錠ＯＫ
・リモコン 解錠ＮＧ
・集中ＳＷ 施錠ＯＫ
・集中ＳＷ 解錠ＯＫ
リモコンでの解錠のみできません。
車体側の解錠受信装置？が悪いように思いますが、
同様の症状を経験された方はおられますでしょうか。
リモコンの電池交換でおｋ
同じこと最近経験したわ
結局は新しいボタン電池に交換したら反応しやすくなった
交換の仕方はYouTubeかなんかの動画が参考になった
電池と接触するターミナル部分は接点スプレーを少量つけた綿棒でふきふき。
事実だからしゃーない
https://i.imgur.com/qhYz6or.jpg
ただの最初は燃費やたら高く出るやつじゃないのTSIだって余裕で20越え数字表示されるし
てっきり数百キロ走っての平均燃費かと思ったわい
ディーラーの整備が地図は最新だと言ってたんだけど車のシステム情報はJPN2018だったから試しに最新をＤＬしてみたんだ。
やっぱ更新できたよ。(2019/2020)
無料更新出来る期間て今日から1年？
日に10回くらい乗り降りするので凄い不便でしたが、電池交換で復活しました。
解錠側だけダメになるとかあるんですね。
ありがとうございました。
PS
最初の解錠失敗時、物理キーでドアノブカバーが開けられませんでした。
５ミリも引っかからず、たまたま持っていたマイナスドライバーでこじ開け、事なきを得ました。
猛暑の出先で往生するところでした。
特別に裏技を伝授します
顎の下の柔らかい所にリモコンを押し付けてキー操作してみて下さい
電池が良好だと100m弱電波が飛びます
頭蓋骨で反射して電波が増幅される為ですね
これは弱った電波にも効果あるのでギリギリの状態でも有効だと思います
ある程度は仕方ないのかな
みなさんはいかがですか？
治まるんだよなぁ・・・・。
10月までの我慢。
マジで！？
https://gigazine.net/news/20070510_car_remote/
厚木南IC～伊勢原JCT
ないよ (ToT)
ちなみに走行距離1万の1年未満です
自分でやろうぜ
必要な道具は何ですか？日本車と同じ感覚でいける感じですか？
今まで国産寺に任せきりだったから全くわからん…
デラにて６０００円也
ピクピク上下したんだが、なんか壊れてるサインなん？
グローブボックスの下奥からやると簡単ですよ
>>239
検索すりゃ出て来ますよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1474279/car/1080431/2605066/note.aspx
とても座り心地が良く、なんだか良い気分だった。
たまには後部座席に座って景色を眺めてみたいのだと思ったのだが・・・
これ、誰が運転してくれるんだ？
ACCは順調だが
お仕置きモードだな。そんなに飛ばしたら、一発免停モノやな。
b8？
140km/hを何秒か維持すると、ずっと点灯になるんすよね
俺はだからオフにしてるw
風量設定を最大にしても全然涼しく感じない時が
あるんだけど故障なのかな？
B8ハイライン乗りの方どうですか？
10分後「は？これ作動してんのか？」
ってのはよくある
多分そんなもん。
でも無いよりマシでしょう。
すごくわかる
自分も1人乗りだからサンルーフの景色も後部座席から眺めたい
だな
慣れたからなのか
>>250
>>253
みんなもそんな感じってことは
故障してる訳じゃないみたいですね
外された方いらっしゃいましたらご教授ください
なんだこりゃ？
ただデザインだけはホント悪くなったわ
購入Dにて下取り提示 60万円
ゴルフオルトラ マイスター 車本から約10%の値引提示
この条件提示ってどう思う？
昔 買値は100万安く5年乗ったレガシィが90万で売れたんだけどな
VWは下取りが渋いって聞いてたけど、こんなに厳しいとは思わなかったｗ
10%は特別安くはないがマイスターはそもそもフルモデルチェンジ前のお得な特別仕様車だから値引きはそんなもんだろ嫌なら8発表後値引き増えてから買えばいい希望の色が残ってるかは保証せんが
パサトラ車本 520万 モデル末期値引75万 5年8万km 下取り60万
ゴルトラマイス 400万 モデル末期値引35万
なーんか しっくりこないんですよね・・・
ただそれだけのことでしょ。
新型アウトバックでも買ったら？
VWはリセールバリューを考えて乗る人の車じゃないよ
パサトラで15%あった値引がゴルトラでは10%未満
パサトラを購入した時、飛び込みの店舗でイキナリ75万引き
それが同じ店舗、しかもモデル末期なゴルトラ値引が僅か35万
ゴルフでも50万60万引きの声は良く耳にするんだけどなぁ・・・
それなら下取りをもう少しガンガッテよって感覚
最近動かなかったアイドリングストップも復活したし、初めてACC使ってみたら、
加速も減速もステアリングリモコンで操作できた。やっとできた。
さらにレーンアシストも作動してるか試したくて、手を放して運転したら注意されました。
いやいやお利口な車ですな・・・
ところでこの時期は駐車中にリアシェードを出しておけば、車内温度に変化ありますか？
マイスターは特別仕様車で販売価格の時点で通常より30万円分程度ディスカウントされてる
だから表面的な値引き額は小さく感じるだけ
年末から来年上旬にかけて日本にも8が導入されるだろうから
色や内装に拘らないなら、その時期に大きくディスカウントされる可能性はある
尚８にガソリン4駆の設定がされるかは不明だし、設定があっても導入は1年以上先と予想
ナビの再起動が続くときはバッテリーが弱っている場合がありますよ～。
Ｂ８ならここ数年の車でしょうけど。乗り方で色々と変わりますからね。
エアロパーツとかあれば違うのかもしれんが、無いよね？
昔からクルマ弄りしてた人向け
Aliとかで時々見る位
日本ではマイナーな車種だからしょうがないよね
白いセダン。
新車で買うのバカらしくなるわ
試乗車って、ほんの数キロじゃないの？横浜のDで静岡と愛知まで？一週間くらい借りて、
かなりの距離走ってるけど、もしかして認定中古車ってそういう事かな？
コスパと言えばそうかも知れないが、やはり最新の希少車(田舎では)を乗る優越感とか所有欲を満たされる感覚はプライスレスよ、しかも自分が大事に乗ってるという保証も付いてるからな
車検の代車に試乗車を回してもらったとか
当たり屋みたいなことして事故でごねて高級車を代車として専有してる
ディーラーのみかじめ料代わりに常に新型車を専有してる
といったところだろうか
何台も新車買うような上客には最新型を数日間貸して気に入ったら買ってねはあるかもしれん。
私は近くのＤで売却済みの試乗車勧められたり、屋外の展示車見ていても誰も来なかったり、
自動ドアに反応されなかったり、ドラレコ取り付けで工賃3万って言われたり、
「自分は身長185ｃｍですがお客様の身長ならどれも大丈夫ですよ」
「当社のフラグシップですからね。」とゴルフ勧められたり、
担当者接客中ですので折り返し電話しますと言われ無視されたりした。
私も上客ですかね？
Mボタン押してから1秒後～10秒以内に1 or 2を押す。
というかそれくらい説明書に書いてあるだろ。
VWだって前に一日試乗キャンペーンとかやってたから、そんなんじゃないの？
あれは随分楽しませてもらった
県外から来て修理の代車にX5要求して3日間の約束で借りたんだと
で20日以上借りパク
ニュースが出た11日に代理人が慌てて返しに来たとか
前方と室内？
あれ見てちょっと考えちゃいました。
どーせ高速の追い越し車線を延々と80km/h走行してたんだろ
制限速度内なんだから、俺の後をついてこい
しかもワザと走行車線のクルマと速度合わせて、追い越し不可の状態を演出
むしろ、そーゆー運転こそ煽り運転だと思う
登録してもどうせしばらくしたら忘れるあほ装備だから、もう設定しなくなった
説明書を荷室から取り出すより2ちゃんで聞いた方が早いやろっていうゆとり世代ならではの思考やねんすまんな
被害者は、前の車と走行車線の車に挟まれて道をすぐには譲れない状況だったらしい。確かに追越車線をゆっくり走って頑なに道を開けないのはいるが今回はやっぱり加害者がおかしな奴だったという事。
PDFのクイックガイドがあるだろ。
>>298
追い越し車線を塞ぐような走行する奴はなんて
動いてるか、止まるような速度で走ってるかの差で試乗車のドライバーと同じくらい悪質
被害者を演じるだけ余計に悪質なくらい
白い車に、毎日、毎日、毎日・・・
もう放っておいていいのかな？どうせ、いっつもウンチ付いてるしさ・・・
コーティングしたら軽く洗うだけで綺麗に落ちるの？
クリア痛むぞ
ガラ糞コーティング臭そうｗ
これを見て「えぇ…」って思うなら素直にNボにでも乗ればええ
消耗品以外で五年保証切れてからお金かかったのは合計9万円ちょい
法廷4万円
なにも換えなくとも車検の経費は12万弱 必要
13万ｋｍともなると
ブッシュ（アームごと）15万円、Ｖベルト3万、ウォーターポンプ10万、ＤＳＧオイル8万
ブレーキオイル1.5万、クーラント1.5万、プラグ1.5万
色々、交換を迫られると思うけどねぇ…
これに限るね
工具類は増えましたけど、たかが知れてるのでトータルで100万以上浮いてます
お得情報なんですが、ユーザー車検受けた後、後点検と言う形で寺で整備して貰うと安く上がりますよ、3万で済みます
ユーザー車検は1800円しかかからないので結構お得になりますね
消耗品のブレーキオイルは車検ごとに変えます
変えないと後で高くつくからね
ブッシュはまだ問題ないし、街乗りならそんなに気にしなくていいよ
消耗品のDSGオイルは少し前にやったかな
クーラントなんて一生変えないよ
プラグは二回の車検くらいの感覚で自分で変えてる
Vベルトはまだ大丈夫でした
Wポンプは次回くらいにやろうかなと思ってる
自分で出来るし、面倒なら任せる
そんなとこかな
でも高級車ってそういう客に売らないと
売れないらしい
前ベンツのディーラーに行ったら強引な
勧誘にあった とにかくハンコウくださいって
VWはそれほど積極的でなくても売れる価格
なんだよね
B8になって忘れなくなりましたよ。
B7は本当に頭が悪かったｗ
いやいや、降車時にシートバックしたら、次乗る時に戻らなくなることはザラ
どゆこと？
イージーエントリー？
ワーゲンのみの技術と思っていました。
国産の方が採用は早いですね、スバルが一番進んでいました
ホンダの全車速ACCは127万円のN-WGNにも標準装備でレーンキープ付でほぼ自動運転出来ますよ
それはハズレ引いちゃったねーご愁傷さまです・・・
スバルのはレーダーセンサーも組み合わせれば最強なのにね・・・
現状土砂降りでも使えるレベルなので特に必要無いんじゃ？
レーダーも万能では無くて、レーダードームに雪や汚れが付着すると停止しますからね
ワイパー越しの2眼カメラは雪でも視界クリアなので使えますが
地吹雪で使用不能とかふざけるな
ホワイトアウトだからこそ目視よりACCに頼りたいのに使えないとはどういうことなんだ！
俺はあってもACC使わない
カメラでも対象物が正確に見えないんだから。
スバルのは他車のテールランプも見てるから停止車両にぶつからないのはいいね。
ただカメラ故に自動ブレーキは遅れてる。
スバルの強みはステレオモノラルカメラを利用してコストダウンを図りつつレーダーに負けない機能を実現し、それを10万円程で実装した事が凄いんだよね（ver.2の話、ver.3は調べてないのでわからん）
確かに先駆者としては凄かったですね、それで回りも火が付いた、トヨタなど最後発でしたからね
ですが残念な事に日立とカメラで揉めて、技術者も大量流出してしまいました、もっと条件の良い大手に引き抜かれたのでしょう
業界あるあるですねｗ
今のスバルにはもしかしたら残りカスしか残っていないかも知れません、残念な事です
えー次のレヴォーグ買おうかと思ってたのに
ちょいちょい整備や燃費でインチキしてるのに、アイサイトダメとなったら買う気が無くなるな
駄目とは言いませんが、大幅な進化は望めないかも知れません、アイサイト関係の主要な開発メンバーが抜けましたので
でも現状でもほぼ完成の域に達しているので、問題無いとも言えますよ
釣りだろうけど、
ACC以下の運転技術の奴は運転するな！
去年まさにメカトロが逝き、信号停車から動けずレッカー。それまでも不具合が多く、そこで見切りをつけて買い替えてやったぜ
やっぱり国産車最高
トラブル歴
2年目 テールゲート ダンパーにド派手な錆が出て交換
3年目 DSGオーバーヒートにて一時走行不能になるトラブルが2度
コンピューターに履歴は無いが、念のためトランスミッションのメカトロ交換
先日 ０発進時にエンストする事案が連続発生
コンピューター履歴はないが、念のため燃料ポンプのメカトロ交換
4年8万km走行。保証内とは言え1年毎に大物パーツ交換
5年保証が切れた後は維持できない悪寒・・・
デラにて「ちょっとトラブル多いよね」と尋ねてみたら
「トラブルの頻度としてはこんなものですね」と返答され、滅茶苦茶ビックリしたｗｗｗ
で、この頻度でのトラブル発生が平均レベルってホントですか？
もっと不思議なのはコンピュータに記録がないのに、なんでパーツ交換してくれるの？
警察の現場検証なしに保険金が出てる感覚で怖いんですけど・・・
>>343
コンピュータに故障記録が残っていないというデラの主張を
トラブルを主張して警察呼んだけど、警察に被害や事故を認めて貰えなかった
と、比喩的に表現したのです
その上、警察はトラブルを認めないけど、保険屋は修理の保険金を出します、と言った感じ。
故障は認めないのに、なんで的確にそれらしいパーツ交換ができるのだろう
無償修理後、トラブルは治まったので、恐らくドンピシャ
不思議です
普通の人は分かるので、書かなくても良かったんじゃないかな。。
ちなみに俺もB7
DSGは不調を訴えたら、DSG絡みの何かを変えてくれた事がある
ABSセンサーは二箇所、別々の時期にいかれた
ディーラーの人曰くはB7は成熟モデルなのか深刻な故障は少ないって言ってた
20万キロ行くまでにB7で注意なのは燃料ポンプ関連の何か・ラジエターファン・ウォーターポンプと聞きました
これさ、数年前に中国で大騒ぎになったやつだろ
ずっと放置していて今頃リコールとか酷すぎるわ
しかも、工業製品でしかも命に関わる自動車で不具合率1%って
メーカーとして問題があるよ
316 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木) 01:44:10.10 ID:854+qah+0
工業製品で1％の不良率はやばいぞ
どこの中国製だよ
276 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木) 01:05:15.73 ID:/MYj4v800
中国やアメリカはDSG10年保証らしいね
日本でもやれよ
347 名無しさん＠１周年 sage 2019/08/22(木) 02:03:35.58 ID:KXQ5q3XQ0
>>340
今ググって確認したけど中国国内は
DSGの保証10年16万キロに延長してるんだと
日本は延長除外で3年の保証期間
過ぎたら数十万円の修理費実費請求だって
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1566393228/
b7やめときって口すっぱく言ったのに
安物買いのの銭失い
てことは適用になる時期もならない時期も今後はあまり心配要らないわけだ
現在4年目。そろそろDSG壊れるかなって恐れていた所にリコール。
ナイスタイミングって感じですｗ
DSGオイルも交換になるだろうからメンテ費用が浮いた！
距離7万だし、そろそろDSGオイルの交換時期
いっそ、もっとリコール対象にして欲しかった
DSGオイル費用は８万円と説明受けた記憶がある
高いね
1%に達したら公表します！
>>689
車は2013 7HL。
登坂車線のある一般道。
前の遅い車が譲ってくれたから、ちょっと踏んだらいきなりギア抜け。
速度は60キロ前後だったと思う。
後続がいたけど、ハザード付けて惰性で左車線を跨いで路肩停車。
周りの車が上手く避けてくれたから追突されなくてすみました。
延長保証でメカトロ無償交換でした。
693 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-SXs+ [49.96.43.6]) sage 2019/08/22(木) 11:18:09.95 ID:yVjMfGK+d
>>691
オイル交換行った際、おばさんが顔面蒼白で「死ぬかと思った!もう二度とワーゲンは買いません」聞くところによれば高速でゴルフ7が突然死したらしい
明日は我が身肝に銘ずるべし
認知症診断も追加で。
B7 リコールで交換
B8 安心して乗れる
対象となるのは2008年4月28日から2016年3月14日に輸入された17万6068台。
だからB8関係なくね？
いや関係あり、B8日本発売日は2015年だった
自分で買っといて間違えた
えげつない奴だな
うちのDの代車は、ダッシュボードに書いてあるぞ(笑)
中途半端なら使ったくらい入れとく
雄弁なプロモーンションだわw
今年B8ハイライン購入しましたが、冬タイヤはトレンドライン用の215/60R16でも装着可能ですか？
ここまで太くなくても良いんだが。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
タイヤサイズ 変更などで検索して出てくる上のようなサイトで情報を得て検討します
ホイールがそのまま使えるか、外径が大きく変わらずメーター誤差が車検で通るレベルかをみます
オフセットはDで確認してね。
タイヤ+ホイールは、見た目が大事だと言う人を否定したいわけではないので流してね。
プライマシー３で履いてますが、乗り心地良くて最高ですね
そして値段も安い、数年前ですけど４本４万円で買いました
このサイズ、エクストラロード規格で多少空気圧落としても全然平気なタイヤでもあります
次もこのサイズで、プライマシー４にするつもりです
えっと、たった今起きたことですが、運転して1キロほどで細い道なのでノロノロになり
アクセル踏んでもスピードが出ず、エンジンをふかすだけのようになりました。
もう一度、D1にしたら何事もなく戻ったのですが、運転中にNになったりしないよね？
私がD1に入っていないからですかね？
レーンキープアシストではできないのでしょうか？
意味わからない BYじいい
何に対するレスなの？
全然意味が通じないんだけど。
誤爆？
スタッドレスを16インチにしても乗り心地とか大丈夫ですか？
＞382
おっしゃる通りです。
出来ないのでしょうか？
自己解決
この冬、215/55R17 のスタッドレスを履いてみて、剛性感といい騒音レベルといい満足できました。
60R16だと、少しグニャ感が強かったので17にしてみたのですが、結構変わります。良い
ほうにです。タイヤはBS ブリザックの最新版。
そ、そんなにタイヤ持ってるの？
置き場所なんてないしんよー
ポルシェ博士の孫 AUDIからVWに転籍 AUDIベースのB5パサートを開発
自らも社用車としてパサートを運転
大の日本びいきで日本中のVWのディーラを視察
ドイツ一般庶民の評判は決して良くなかったと聞くが
その後の拡大からメーカーの方向性としては正しかったんだろうね
友人が1年前の購入で60R16 持っていたので、履き替え前に飲み1回で借用。
わたしは最初からR17を注文してありました。おかげで比較できました。
確かに乗り心地は60R16のほうが良かったのですが、ステアリングの感触が
今一と感じました。雪道に行くまで乾燥路多いから、堅い感じがいいと感じてます。
注力してた 目標販売台数年間10万台 まだ達成できない
B5シンクロ（クアトロ）2.8 が390万円
たしか450万程度だった
なんで1.4Lターボが国産2.4Lよりパワフルに感じてV6*3.5L並みに静かなんやろ？？？丸3年乗ってて今更疑問
ちょっとガサツな感じするけどな
目撃されている
残念ながら気筒休止はV8アメリカン7000ccの時代から存在してますが、燃費に貢献した話は殆どありません
もし効果絶大なら､日本車が継続使用してないはずがありません
日本車でもホンダが気筒休止V6でやってましたが1世代で止めています、結局大して効果が無いからですね
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5419/
しかしB7気筒休止なしに比べB8は同じ1.4TSIで燃費が1から２割
向上した実感がある 特に高速100㎞巡行
全部、運転席側に寄せればいいのに・・・
もしオートバックスとかでフィルターエレメントとモービル1に替えたらいくらするかやったことある人おりますか？
モービル1ならジェームスオススメ
俺行ってるところはエレメントと合わせて8000くらいだったはず
それマジ？本当なら相当安いよオートバックスだとモービル1だけでも8千円はするし
余る心配も、足りなくてミニ缶買う必要もない
そして調べたらジェームス全然近くに無いという…諦めてオートバックスにESP持ち込んでエレメントは店舗で買って交換してみます、情報助かりました、安価に済んだら報告します
上抜きポンプにフィルタレンチ買えば、後は消耗品だけ買えばok
よくよく聞けば、消耗品を自分で換えてるのな・・・
そんなクルマ屋みたいなこと、フツーはしないし、参考にならん
オイル交換も一緒
廃油処理はどーすんのよ・・・
アホらしい
何が気に食わねーのか知らんが今時みんカラとかいくらでも情報あるから小まめに交換するDIYの方が良いすらあるやろ(俺はやらんけど)
それをそのまま可燃物に出して終わりだよ
フィルターカバーだって割れやすいけど、
締め付ける場所を合わせる印があるからトルクレンチいらないし難しい事なんて何もない
でも今は寺任せだな
自分の時間はないけど金はあるから
俺は昔は全部任せっきりで、今は自分でやるようにしてる
距離が出てるから可愛がろうかと思ってね
学生時代は色々自分でやったけど、もうめんど臭くて金払ってるな、、、
原田龍二の車、パサヴァリになったみたいだな
この間のBMじゃないけど
何かイメージが・・・
まぁ腰が悪いオッサンには厳しいだろうけど
DIYが趣味ですが、ペール缶20L、6500円なのでオイル交換1回1300円ですね
車検もユーザーオンリーなのでトータル100万以上浮いてる計算です
そも自宅にガレージがないと出来ない訳で
すいません、整備と改良が好きなんですよ、お許し下さい趣味なので
だからどっちかと言うとステーキ食い続けてダイエットも成功みたいな感じですね
色々改良したので良くなってるのも結構ありますよ
天井張替で中に5mmのアルミ入り断熱材入れたのはヒットでしたね
雨音極小で、炎天下でも天井は全然熱くないし
貧乏自慢は頂けないですよ
もし本当に買ってしまったらまた来ます。
その時は宜しくお願い致します。
なぜなら 馬車からの伝統で車イコール馬
という感覚で 車を生き物扱い
心配なのは7年落ちのB7DSG
当たり前だろw
正直ユーザー車検というもの自体よく分かってないが安く済ませようとしてる人の何が気に食わないんだオッサン？
この車に乗ってる層の多くは野放図に金払うような生活してないと思うんだが
ああそうそう、VWってOEMメーカーも多いので海外パーツがべらぼうに安くDIYだと国産より安く上がるんですよ
これは意外なメリットで驚きましたね
ちなみにホンダは１０年足らずで部品供給止めるので欧州で人気無いようです
やっぱりそう言うの大事ですよね
停車してボタン押してドア開けて降りようとしたらあれまだエンジン止まってない、みたいな。
まさか、ねぇ・・・気のせいか。
ボッタクリ
そんなに高いの？
新しく開通した道路が地図に反映されるの、めちゃ遅いのに。
スマホ繋いでもメーターパネルには地図映らないし困るよね
もうナビの役割は終わりかけてる
地図更新なんて無くなり、スマホ連動前提が当たり前になるのも時間の問題だろうな
海外のサードパーティ市場ではミラーリンクがもう普通になってきてるからね
流石にリプレースデジタルインパネなんてのは見たことないけど
それも時間の問題かもしれない
表面にかぶせればいいんだから
パナに変わってからはいまいちだけど
今はyahoo!カーナビ＋CarPlayで満足してる
車検から帰ってきた愛車のエンジンフィール、シフトタイミングが明らかに変わってる
いわゆるエコモードで走ってるみたいで、
エンジンの噴け上がりが抑えられ、
シフトタイミングを全然引っ張らない、
すんごいナマクラな印象に変身してる
なんだれ・・・
ゴルフGTIと同一エンジンの名が鳴くぞ・・・
何のお知らせなのか、わかる方いらっしゃいますか
振動に反応する機種あるからね
首都高や阪神高速なんて怖くて走れないよ。
そっか！多分それです
ずっと不思議に思ってました。ありがとうございます
マジでそれ。
開発者がアホすぎ。
案内されたが、その、出入り口は一か所のみで裏口は存在せず・・・
何でそこにいるの？みたいな顔された。
それ普通じゃ無いですか？
優秀だと思うトヨタ純正ナビでも300mですよカウントダウン始まるの
それ普通じゃ無いと思いますよ。
以前使っていたひどいと評判のサウンドナビでも、スマホの無料ナビアプリでも次の曲る方向が数十キロ先でも表示されますよ。
あ、でも音声案内で数キロ前で教えてくれるのと、レーン案内が常に出てるのでそれ守ってれば問題ないんですね
カウントダウンは数百メートル手前でいいけど「15km先左折」とかは常に出ててほしい。
スマホナビなら出てるのに。
レーン案内出ないんですか？
右に寄っとけとか左に寄っとけの指示があったら問題ないですけどね
つまりネット+ABなら8500円ほどでvw504企画のエンジンオイルに交換できました、AB会員限定かも知れませんが
https://i.imgur.com/rMy2kkD.png
なるほどね、高速道路みたいに交差点までのターンリストが出るんですね
ウチのナビはレーンリストまでしか出ないですｗ
でもレーンリストで十分な気がしますけどね、指示通り寄っておけばいいので
https://i.imgur.com/WU9Ac9x.png
こんな感じで2Dツイン表示にしておけば曲がる方向分かり易くていいんじゃないですか？
１０年くらい前は、ホイールが真っ黒になりましたが効きは抜群でした。
今は低ダストですが、効きはイマイチです。
ドイツから高ダスト仕様のユーロバージョンパッドを取り寄せる事は可能でしょうか。
なお、取り付けはショップにお願いする予定です。
低回転からトルク出るおかげで、1500～2000回転位でグイグイ登って行って驚いた
下りはエンジンブレーキ効かないけど…
日本以外では純正部品なるものの存在ってあまり重要じゃないみたいでね
ブレーキ部品自体VWが作ってるわけでもないしOEM品社外品が
豊富にあるのが普通
自分はeurocarpartsが馴染みだけどとりあえずアマの.comや.de、,ukあたり覗いてみ
パフォーマンスパッドとかで検索すればいろいろ出てくるはず
え？
Apple Car PlayでiPhone繋いでGoogle Map
普通にナビ画面に地図出るけど…
あ、すまん
メーターパネルには映らないね
助手席でウーロン茶一本こぼしちゃった・・・！
あれ、確か穴空きの記事でヒーターとかあるのに、まずい？増井米？
どうｓればいのこれさ？
乾かすしかない
ジュース類と違ってお茶なら変色するくらいで水と大差ないんじゃね
ホルツのタイヤウェルドを積んでるだけ
ダイソーのパンク修理キットと携帯用空気入れ、その他釘抜き用ラジオペンチ等小物と一緒に積んでいます
もちろんVW純正ジャッキも積んできますよ、あれ軽く上がるので気に入っています
出先で使った事は無いけど、自宅で一度釘のスローパンクで使った事あります
完璧に修復できて、その後何の問題もなく使用できたので良い予行演習になりましたｗ
無い。
今だってCar-NET起動しないと、住所検索できない。
これは困った仕様だよ。
繋がってないと近所の住所でさえ出てこない。
す。40万円は返金してくれるのでしょうか？」という問い合わせを貰った。ちなみにリコ
ールの対象車は2008年4月～2016年3月に輸入されたモデル。すでに2013年には乾式7速
DSGのトラブルが広く知られている。そいつをVWジャパンは無視し、修理代金まで取って
いたのだから驚く！
問題はリコールの対象になったモデルをすでに有償で修理したケース。他のインポーターの
人に意見を聞いてみたら「当然ながら返金の対象になると思います。VWのオーナーはロジカル
な方が多いため、すでに問題になっているんじゃないでしょうか」。欠陥部品として国交省に
届け出を出したのだから、当然ながら修理代金は返金されるべきだ。というか壊れたDSGは
欠陥部品です。国沢氏プログ
意識高い系だろ
俺は諦めてマップコードのみ。
DSGではないが保証で3年と5年で２度クラッチ交換してもらった。
DSGトラブルってツインクラッチ飛び超え変速ってこと？
んで不動多発だと流石にリコール対処せざるを得なくなったと
クラッチの早期摩耗やプレートの熱ひずみによるジャダーは
何度も素材変更で対策部品を作ってるにしても消耗品の扱いなんじゃないかなあ
あんがと 参考になった
国産の付き合いのある寺なら普通に翌週返しに行ってたけど今回初の外車寺だから通例を事前に知っておきたいのよね
JAF関係のニュースで2014年製のタイヤパンクが多いとか
溝残りが有っても猛暑による路面熱による経年劣化とか
静音タイヤ希望でレグノと思ったがあそこの個人株主
が大嫌い 静音タイヤのおすすめは？
タイヤに詳しくないがB8でハンコック製 スペアタイヤが
積んでなかったからパンク対応？なのか？
釘などのパンクと熱などによるパンク 両対応なのか
でも4年で交換が無難かな...
昔の欧州タイヤと違って進化してるのか
今どきのPS4やP7はかなり静かになってて静音用途でもいけるかも
あと意外なところでトーヨープロクセスのプレミアムモデル
ルーピーと呼ばれてる人の事？
自分も好きじゃないけど、道民なのでスタッドレスの第一候補はそこになってしまう。
だからこそ、サマータイヤくらいは他のメーカーを積極的に選ぶけどねw
自分が使ったことがある海外メーカーはピレリのP7。
特に走り出しの時、優しさを感じるタイヤでしたよ。
前車がgolfでプライマシー3だったから4と思ってたけど、
P7も気になってきた 悩む
お意見 多謝
え～ また候補が増えて悩むw
全て叶えるタイヤなんてないから、運動性能が欲しいのか、快適性が欲しいのか、まずそこをハッキリした方がいいかと
俺はコンチでコーナリングとウェット性能さすが！と思ってたけど堅さとロードノイズと耐久性が少し気になってたから今回は運動性能捨ててコンフォート、エコ、耐久性、コスパにバランスよく振ったルマンVにした、トータル6万でいけたよ
ブリジストン以外での静音タイヤ希望で、調べていると
静音性もあってなになにも良い見たいな評価記事で悩む
おバカな自分w
ブリジストン社は嫌いでないけど 鳩は買いたくない
タイヤ種にもよるけどDでも10万高くね！w
タイヤ屋で152000円でした
高いですね
数年前ですが、215/60R16 プライマシー3、 4本で4万円(送料込)でしたw
情報ありがとうございます。
適合が心配だったので、純正を、と考えてました。
見てみると、low dust が多いですね。
High dust が希望の私は異端なのか、、、、。
車庫入れ時に感じるんだよな・・・
いろいろ出て来てるのはやはり理由があってのことかと思う
215ー60ー16とかw
小学生かな？
タイヤサイズの書き方位覚えましょうね
↓
タイヤ交換後ワイ「ホンマや…！」
サ「タイヤが減っているので交換が必要です」
俺「銘柄を変えようと思う」
サ「このタイヤはシールタイヤなので、交換するなら同じシールタイヤかスペアタイヤを積むことが法令で義務付けられています」
俺「シールやランフラット以外でスペア積んでないクルマ 幾らでも走ってるよね」
サ「あ、何年か前に法令が変わったの忘れてました・・・」
これ何も知らずに騙されてる奴が大勢いるんだろうね
自分>>500っすけどルマン5、総合バランスかなり良いオススメのタイヤだよ値段安いのにランフラットから替えてるから十分静かで衝撃も角が取れてる感あってかなり滑らかに感じる
金あって耐久性低くてもいい人はレグノ買えばもっと幸せになるんだろうけど自分はこれで十分
ルマン5にしたが、変えたら変えたで釘刺さったらどうしようと不安。次はランフラットタイヤに戻す。
釘刺さった事あるんですか？
あんなもん300円位のパンク修理キットで十分ですよ
でも地肌がパンクしてると言われたことあるが意味が分からない。
今年マイチェンだからあと3年はない
走行距離3000km越えたのでDIYでオイル交換しようと考えてます。
ディーゼルエンジンなんですが、純正以外で何かおすすめオイルがあれば教えてください。
Amazonでカストロール エンジンオイル EDGE 5W-30 20Lが22,320円のとこころ
クーポン利用で15,600円だったのでカストロにしました。
ありがとね～
自分がいいと思うやつで良いんじゃない？俺は7-8000キロごとなので502準拠を使う
乗って半年だけど駐車場の枠内ピッタリはまで失敗するんだ・・・
あとはバックモニター使って車庫入れするんだが、曲ってしまう。
黄色の線に合わせればまず曲がる事はないですけどね。
大きさは慣れた。 かなりギリギリまで寄せる事ができるし、FFにしては回頭性は
良い方と思うので、大きさを意識したことは無いです。
聞かれてついないだろこのボロ車って答えたけど本当に付いてなかったら残念過ぎる
3シリーズなんかは標準でサブウーファー付いてるな。
車に詳しくなくてごめんなさい！
誰か安い理由教えてください！
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2093223155/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
5年落ち 非ディラーで認定中古じゃなければ普通かな
俺のは14万キロだぞ…
似たような条件でハイラインがヒットするよ。
車検も再来年の3月まである。
車検、毎回いくらぐらい？
安いですよ、5年目7年目は込み込み10-15の間
タイヤや油脂交換は知り合いだし、保証期間終わってから大して壊れてないけどさ
本当ですね！見つけました！ありがとうございます！
購入検討します！2014年式は故障しやすいとかないですよね？
年8000キロくらい使用したいんですが、6年持ちますかね？
でも、6,7年落ちで7万km超えてる車なんてたくさん売ってるし、走ってるよね。
そうですよね。ありがとうございます。
車初心者ですし、初めてのマイカーを検討しているので。
パサートかっこいい！
え、ほんとですか笑見つからない笑笑
型落ちのb7
セダン
コンフォートライン
不人気色？
車検切れ
ヘッドライトレンズひび割れ
DSGのジャダーの発生可能性
あとはワカラン
現状渡しで、不具合は保証期間中で都度対応とか。
ラウンジ料無料とか。
具体的にどのへんにかかりますか？
自分もb7買って納車待中なんで参考にしたいです。
これまでの車歴とか積み重ねてきた経験次第というか
具体的な説明を理解できるかどうかが肝心
車との付き合い方をそれなりに分かってるならいいんだけどね
なるほど。
輸入車童貞なんで、それなりに覚悟しておいたほうが良さそうですね。
ときどきここに相談しにきます。
>>558
みんカラも参考にします。
ありがとうございました。
せめて認定中古車にして、ディーラーの誰かと仲良く？少し気軽に話しが出来る人を
作っておいた方が今後のためじゃないかな。輸入車童貞を卒業したら、輸入車対応し
てくれる車整備屋さんでもいいかもしれないけど。
私はデラと整備屋を使い分けています。バッテリーに5万円とか払う気しますか。
整備屋さんなら3万円で買えたりします。
Ｂ７はちょいちょい故障＆交換発生しますよ～。
色々とアドバイスありがとうございます。
買ったのはディーラーで、車検取ってからの納車になります。
もちろん、DSGのリコール対策も併せて。
しっかり整備してから納めます！！
って言ってくれてるので、とりあえずは信用してみます。
街の整備屋さんについては、田舎なんで期待できないです。
安く買えるのには色々理由があるって事ですね。
車自体はいい車だなーと思ってるので、少しでもポジティブな部分を楽しむようにしてみます。
金がないのはその通りですね。
まあ気に入ってしまったんで。
安く買った分、その後に多少経費がかかるのは仕方ないですね。
多少で済めば、の話ですが。
多少では済まないですよ
キャッシュフローは50万見といてください
そうすれば腹も立たないでしょう
ありがとうございます。
そのくらいならなんとかなると思います。
これって、国産車の値段が高いのと、輸入車の中古がお買い得ってことでいいんだよね。
で、ここからが問題なのですが、ある店でハイラインの車高を下げ、タイヤがハの字仕様なのですが
300万超えています。どうしてしゃこうさげるんですかね？
で4年乗れればラッキーと思うべし
悪く言うと需要が少ないから安くないと買い手が付かないんだけどね
一番得というか中古車の醍醐味を味わえるのは保証期間が過ぎてから
がた落ちした捨て値ものを上手にメンテして乗ることだと思う
VWは古い型でも部品入手に困ることがまずないしね
ローダウンはそりゃ好き好きで
レーシーでカッコいいと思う人が一定数いるもんだ
ってかカーセンサーで検索したらヒットしたよ。
改めて思うのですが本気の人はたった一台が出た瞬間に商談に入るみたいだからすぐにネットから消えます。
いいのを見つけたらすぐに問い合わせて、販売エリアとか予算の妥協は必要で、色は二の次だって。
私は配送費用とコーティングを見逃していました。
焦りは禁物かと。
バカは今も昔もムダに車高下げたがる。
針がデカイよ
オルトラ以外に四駆あったっけ？
DQに狙われたら嫌だな
そういう意味では安心できる
シフトノブは50ｃｍくらいの気泡の入ったアクリル棒にするのが良いんだって。
うちのも全く同じ。
別に靴があたった訳でもないのに、その部分が白く汚れている。
これなんなんだろうな、もしそういう材質なら500万する車じゃあり得ねーだろエブリィかよって言ってやりたい
がそんな勇気ないから明日の一年点検でどうやったら綺麗になるか聞いてみるわ
人を乗せると触っても無いのに白く汚れるんですか？
超常現象ですねw
いや、300万台からの車だからあまり目くじら立てるのも大人気ない
B7？何年目？ 2年目のB8では起きてない。
買うときに材質安っぽいな～何でシボ加工入ってんの今時とは思ったけど
問題は汚れるのは仕方ないとして何でマイクロタオルで拭いてもなんか落ちねーで更に白くなったりするんだってこと
ちょっと今から聞いてくるけども
>>591
私、一言も触ってないとは言っておりませんので一度大きめの病院に行かれて下さい
この方が当たってないのに白く汚れると言っておられますよｗ
わかってる大人が乗る車かと思ってたのに
多分大きめの病院なら安価まともに出来ない病も診てくれるかと
>>599
女の子乗せるときに目の前のグローブボックスが汚れてるってのは
>>602
どうせ誰もそんなこと言ってないんだろうけど別にステータス性で買ったわけじゃないので底辺外車オーナーでも構いませ～ん
>>603
オッサン自分がさもわかってる大人だみたいな感覚キモいよ
物を積んで長距離を移動する道具と考えればワリと優秀
パワー燃費、乗り心地を含め過不足ない
同乗者の多くからは好印象の声
表現が難しいのだけど、
大きな不満がないのに愛着が湧いてこないという不思議な感覚がある
それな
それは、見栄をはれないから。 E220Dのワゴンだったら多分問題無いのでは？
そんなもんじゃないの
メーカーもあくまで道具としてつくってると思う
美人が運転してるとイメージ変わるな
>>611
よくよく考えたんだけどＤとの相性が悪いのかも知れない
俺自身は1台にクルマに10年以上乗り続けたいって考え
ボルボの時は5年10万ｋｍ時点でメンテもバッチリだしマダ10万ｋｍは走ります」ってＤに言われた
ＶＷでは3年時点で乗り換えを勧められた。5年保証のパッケージに加入してるにも関わらず。
家族の癒しがないから性格が尖ってくる
このクラスの存在は厳しい
大手企業勤務なら買えるけど
昔パサートのオーナーズクラブは
この層が多かった
そう言う会社が結構傾いてるし 不動産屋や
IT成金は御三家以上に行くし
地球環境に悪い
1.5tの車を製造する事それ事態が環境に強大な負荷が掛かっています
なので長く乗った方がエコですねw
それか、光軸を上げるだけで見た目が変わります。
ディーラーで調整してもらえると思うよ
VWディーラーと20年以上付き合っているけど、買い換を勧められた事はないなー。
どうやってこの車を そうお金かけずに維持していこうかっていうディーラーでした。
考えて見たら、営業ではなく、サービスの担当の人に直接相談してるからだと思います。
一度だけ、新人のサービスフロントマンから、不要な添加剤てんこ盛りの提案された
事があったけど、私のポリシーはこうだ！という話をしたら、あっさり引き下がりました。
トヨタ系のディーターは、こういう気がある様にかんじます。 GOLF3の時のDUOが
最悪でした。
光軸調整っていくらくらいだろ
いやいや
サービスが強烈なんですよ
事あるごとにガソリン・エンジン添加剤添加剤、、エアコンクリーナー、プラグ、冷却水の交換推奨
5年9万ｋｍ走行でブッシュ交換、ベルト交換
てんこ盛り見積もり45万円
買い替えの方た方が効率的ですよーって
確かに購入時には最初から車本15%引きでヤル気を見せるけど
まさか初回車検で20万も請求して、買い替え薦めてくるとは思わなかった
うわ、たまらないですね。
ちなみに、どういった系列のディーラーでしょうか？
私は首都と地方両方いたけど、そういった事はいわれなかったので
ちょっとびっくり。
西日本で数店舗展開している独立系Ｄです
自分１年しないで買い換えたｗ
3万キロ行きそうだったタイミング
自分がそう見られてると気付かせてくれて感謝感謝
クルマ自体はまぁまぁの出来なんだけどね
結局２回の車検で換えたのってプラグとフィルター類だけ
走行が１０万kmを超え、これから消耗品の交換が本格化する
長く乗りたいが、今まで散々デタラメな交換を薦められたからDを信用できない
陸運局に直接持って行けば税金以外の車検費用かからないんだよな～
知り合いは毎回それやってる
Dに車検出すほどバカバカしいことないって言ってた
1800円ですよ
整備は自分でしてます、トータル100万円以上浮いてると思います
そんなもん、家の外壁の塗り替えなんて自分でやった方が安いよと言われるようなもんで、、
そりゃそうでしょうけど、としか言いようがない
その他のメリットととして標準以上に手を入れられる事ですね
例えば、天井の断熱材追加や、異音ヵ所にフェルト追加、後はボディの補強も効きます
異音ゼロの車内はナカナカ快適度が上がります
あと細かい下回りのさび止め等、デラではやってくれませんからね
まあ趣味ですので何やっても満足感は高いですｗ
今、車を買い替えを考えていてパサート
も候補です。
カミングアウトライトゲイってどんな機能ですかね？とても気になります。
カミングホームとは別物の新ジャンルだなw
はぁ残念
>>643
ディーラーが新車よりも中古の方がタマが多いって言っていたよ
基本的に外車高級車は田舎より都会の方が所有率高い
それが中古になって値が下がるとカッペの足車として選択肢に入ってくる、だから地方だと最新の高級車はあまり走ってなくて型落ちのレクサスとかクラウン外車が多い、B8もそうなってきたってこと
上は500超えるからそれなりの金額だけど。
免許取る前に日本語と素直に謝ることを勉強した方がよかったな
謙虚になれよ
B7?
B8だ
日野自動車は19日、トラック「プロフィア」5万5731台（2010年6月～17年5月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。同省によると、車の速度を測るセンサーに不具合があり、速度が正確に表示されなくなるおそれがあるという。
ABS車輪速センサーにおいて、当該センサーを成形している樹脂材料が不適切なため、 樹脂の吸水により内部回路に水分が到達、内部回路が腐食により故障し、当該センサーが信号を出力できなくなる場合があります。
このため、車速14km/h以上の場合には、当該センサーの故障を検出し、ABS/ASC機能が作動しなくなるとともに、 ABS/ASC警告灯が点灯し、マルチインフォメーションディスプレイに販売会社に連絡と表示する場合があります
アルト」「アルト ラパン」「ワゴンR」「パレット」の制動装置(リヤ車輪速センサー)に不具合があり、速度計が作動しなくなるなどの恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。
四輪駆動車のリヤ車輪速センサーで、センサーの樹脂材質が不適切なため、樹脂が吸水することがある。
そのため、センサー内部の電子部品がショートし、センサーが異常な信号を出力して、ABS警告灯が点灯して機能が停止または、速度計が作動しなくなる恐れがある。日産自動車とマツダに供給した3車種についてもあわせてリコールを届け出た。これまでに不具合が614件、事故はない
これってなんかマヌケな話だよな
それまでに高速で止まったらどうすんねん
メカトロ壊れてDSG交換
どちらも路上で走行停止、そして保証で無償交換でした
ただし本当にメカトロが不調で燃料ポンプやDSGが逝ったのかは分らない
なんでもセンサー故障のせいにしているだけのような気がする
他のディーラーなら早い対応の可能性あるのか！
聞いてみます！ありがとう！
エコとかコンフォートの表示位置だけはそのまま。
一々ボタン押してタッチし直すのが面倒なんですが、みんなも同じですか？
同じ。VWは全車そういう仕様です
ホントに仕様だとしたら仕様策定したヤツは能力低すぎる。
カスタム設定出来るだろ
この話、同様の人とそうでない人がいるみたいだよ
こちらは、B8ヴァリ・エレ・テクエディ
エコのまま、エンジンオフ
→エンジンオン表示【D】でそのまま走行(エンジンが温まっていれば)アクセルオフ→空走すれば、表示だけの問題
空走しなければ(D4などの表示のままエンジンブレーキ有りなら)内部のエコも切れている
と解釈している
うちのはエコに設定すればエコのままだけど・・・
この仕様、DiscoverPro8の初期の頃の個体はエンジン切ってもモードそのままで、いつからか現在の仕様になったと認識してる
だから人によって話にくい違いも出てくる
DiscoverPro9.2の個体は全車エンジンオフでドライブのモードだけDに戻るはず
ちなみに戻るのは「ドライブ」だけね。EでもSでもDに戻る、それ以外の設定はエコやらスポーツのまま
もちろんクソ仕様だから作られた時期によってバラバラな可能性もある
クソ仕様というより絶対バグだと思う。
バグだと言うと全車対応しなくちゃいけなくなるから「仕様」と言い張ってるだけ。
まじで不誠実な会社だよ。
機械繋ぐだけなのに
なんか毎回エンジンスタート時にノーマルモードに戻さなきゃいけないらしい
だからサスペンションの固さとかステアリングとかはモード反映されたままだけど
ドライブトレーンだけ強制的にノーマル（Dモード）に直されちゃう
あ、着替えるときとか車内で待つときは後ろがいいね全然苦じゃない
楽天で売ってるから、自分でやろうかな…
彼女いるだけいいだろ
俺なんか常に1人で使用しているさ
言うて俺も基本通勤車だから一人さ
通勤車には贅沢って言われるけど運転がストレスフリーなのは毎日のことだから大事なのさ
実際独り身だったらハイライン500万は贅沢だろ別に200万の軽自動車かフィットでもいいんだから
郊外や高速で片道１００km以上 走るような使い方してこそ価値を見出せる
まぁポルポルやRーリの全否定になってしまうワケだが・・・
半タンでこれくらいいく
(田舎すぎて参考にならんかな)
https://i.imgur.com/rjAYMzC.jpg
2.5度ww
気温すげぇw
フロントガラスにできた
運転席側出視界に入って見にくい
キズとりは歪むからダメだって
交換だと20万円だって
水没した方よりはましだけど
ドライブシャフトブーツ破れてんのかね。
アイスト&オートホールドからの発進で、ドンとならないスムーズな発進したいんだけど、みんなアクセルどうやって踏んでる？
自分もコトコト音が気になってて、昨日見てもらった。
スタビライザーリンクが原因でした。
パサート カタカタでくぐると出てくるブログがあるけど、それと同じでした。
ハンドルを動かしてアイストから復帰、アクセルをほんの少しだけちょんと踏んでオートホールドを解除、再度発進のためにアクセルを踏む。
オートホールド解除のタイミングをコーディングで変更したら、穏やかな発進だとちょん踏みいらなくなりました。
でもブレーキ→停止の微妙なコントロールも気を使う人を乗せるときは、オートホールド切るけどね。
タイミングによっては下手なマニュアルみたいな発進になりますよね。
都内での燃費7km前後
25年前の4速AT3000㏄セダン並みの燃費です・・・
失敗とは思わんが・・・。
ディーラーでDSGの基本キャリブレーションしてもらったら、凄くつながりが良くなった。
ドッカンは無くなりました。 ATと変わりないけど、言う程酷いかな？
加速時なんかのダイレクトな感じあは好きだけど。
スバルのリアルトロニックはCVTにしては癖もなく優秀だけど、どちらが好きかと聞かれたらDSGだな
B8買って4年なのに最近教えてもろた
b7は5万キロ
で昇天
俺のb7オルトラは17万キロノートラブル
もうB6はいないかな...
中古だろう
B613年14万km乗りました
ほぼノートラブルです
田舎ですが平均11kmは走ってくれました。カタログ燃費以上です
二年前B8を買ったとき、サービスの人に教えてもらいました。
理由はよく分からん。
スムーズ以前にクラッチ磨耗か
ユルフミとしっかりフミでエンジン回転数見てればわかる
仕様みたいだが good でした
ヤフオクで高R率のブルーミラーにもした 視界広く good
ガタ直してもらったら
静粛性が増して新車みたい
法定に引っかからないミリ数でもダメなのかな。
みなさん保証付けてる人で同じ人いる？
それともディーラーとの付き合いを放棄してイジるの？
いじりたいならレボーグでも乗っとけよ
スペーサーはリジットアクスルのジムニー等でないとブーツ破れる原因になりますよ
角度変わって常にストレス加わりますからね
あ失礼、ホイールのですねw
がシーケンシャル化＝金無しDQNという構図ができてるから普通のLEDに変えたい
実は車高を落とすのと、流れるウインカーって子供っぽく見えたんだが、私の感覚は正しかったのかな？
雪と霧の多いところに行くんでＩPＦの2500lmじゃ暗そうなんだけど実際のところどうなんだろうとか、
大陸製品でも光軸調整できるなら試してみようかとか色々物色しながら悩んでます
SDカード挿してみたけどふたが閉まらなかったよ???
小銭入れっていう噂が
ヴァリアントかオールトラックがいいかなって思ってるんだけど
ドイツではモデルイヤーが変わる時期だから日本では発売直後でも即一年落ちになったりする
そんなこと言ったら輸入車全部時差あるよ
整備簿記載無しのリコールシール貼って無いのにディーラーが報告してリコール対策済みにされてた
直前にエンジン切ってすぐ入れるという行為をしちゃったんだけど、それのせい？
どうも標準のサイズと言うか、235の幅がこの車にはあってないような気がしてます。
私的な最適サイズは、TL標準の215/60R16ですね
もう雲泥の違いですよｗ
Ｂ７オルトラです
225/45Ｒ18シールタイヤ → 225/50R17 プレミアム コンフォート系タイヤ
乗り心地２ランクＵＰ、燃費 街乗り１０%向上
18インチホイールやスポーツタイヤをパサートやゴルフに捌かすとクルマの価値が台無し
特にSUV系のオルトラにスポーツタイヤを捌かすなんて意味不明
偏平率あげたら乗り心地、超絶改善
205/60R16
バカなディストリビューター
みなさんレスありがとうございます。
そしてすいません、グレードとか何も書いてなかったですね。
ヴァリアントのHLで、標準が235/45R17です。
やっぱりインチダウンは選択肢としてありなんですね。
>>753
自分のは検索してみると、16インチにすると215/55のようですが、それでもだいぶ変わりそうな気がします。
>>754、>>756
少し扁平率変わるだけで結構違うもんなんですね。
タイヤを新しくしたら少しは改善されるかとも思いましたが、インチダウンの方向で考えて見ます。
B７オルトラの者です
日本では225/45Ｒ18シールタイヤがデフォですが
乗り心地やクルマのドライビングフィールが余りにもアレなので本国のサイトを確認すると
「225/50R17 に コンフォートタイヤ」がセットアップされていました
その通りのセッティグでタイヤホイールを交換すると、物凄く幸せになりました。
おまけに上で述べた通り10%もの燃費改善まで・・・
VJGはいったい何を考えてるんだか
いまだに乗り味の硬さに違和感
TL標準が215/60R16なので、60で何の問題もないですよ
ミニバンで一般的なサイズなので流通量も多くコスパもいいですし
私はプライマシー３を履いています
55と60では60の方が全然乗り心地いいです、ゴツゴツ感が殆どありませんよｗ
ちなみに、XLを選ぶと、空気圧を落とせるので乗り心地が更に向上します
https://www.as-selection.net/
https://www.as-selection.net/?order=load_index
>>761
色々とありがとうございます。
実際に16インチにしてる方の意見、大変参考になりました。
実は最近、前車が故障してしまってこの車にたどり着いたんですが、元々スタッドレスが付属してまして、それが16インチで>>761さんと同じ215/60R16なんです。
そろそろスタッドレスに交換しようと思ってるので、乗り心地があまりにも変わるようであれば、来春はそのままのホイールで夏用タイヤにしてしまおうかと考えてました。
ここでの皆さんのレス、大変参考になりました。
おそらく、来春は16インチになってると思いすw
ありがとうございました。
エアコンの吹き出し口が臭いのはデフォなん?
さっきエアコンフィルターを抜いてみたけど目立った汚れは無かったよ
一応掃除機で吸って戻したけどエボやらんとダメかもね
忖度乙
ニオイ強めの石けんいいと思いますよ、香水ほど強くないし自然な感じで
雪降ったらどうやって持ち上げるの？
サービスポジションにする
取説なり検索なりすればすぐにでてくるよ
覚えておきましょう
イグニッションスイッチを数秒間ONにしてからOFFに切り替えて、ウインドー
ワイパーレバーを下に押すと、ワイパーがサービスポジションに移動します。
ほほぅ。
おー、いぐびっしょん・・・
えっと、そのイグニッションとは、どれですかの？
TVキャンセルはD施工
昔から弱いのは変わらないねえ
そろそろ私のも2回目壊れそう
安心して
そのうちそんな事気にならなくなるくらい色々起こるから、、、、
ところで、洗車機に入りますか？
https://obdeleven-official-japan.com/products/
androidならOBDeleven PRO
延長コードもあった方が安心
洗車機?
意味不明なんだけど。。あっ、釣られたのか
アイホンならキャリスタ？
いまいちググってもヒットしないんだけど、キャリスタでTVキャンセラーできるの？
坂道グングン登るわ
エンジン音気になった？
うるさいとまではいかないものの、ちょっと音は気になりましたね
一番気になったのは、発進時の押され感がすごかったです
前部は快適でも後ろひんやりってのはね
>>787
そうだよね。後部座席に人乗せる時前部座席の人だけあったかいってのは
なんか気が引けるね。後部座席にシートヒーターつけるのって
技術的にむずかしいんだろか？全座席シートヒーター装備ってオプション
あれば選ぶよね。
トゥーランの後部座席（2列目）にはシートヒーター付いてる
レスありがとう。
技術的にできるならやればいいのにね。
自社の車種違うだけで、ついてるついてないはどうなんだろう？
まあ、デビューの年が違うってのもあるだろうけど。
みんな後席もシートヒーターつけられればつけるでしょ？
シートヒーターで我慢ってのがデフォになるんだろうな
内燃機関があれば、その余熱で十分に熱いが
何回か動かしたら直したけど
電池交換も洗車も高くないよ
だって信じてるんだから
おいおいそれって・・・
おー俺のB8と同じだ
全然治らんから放置、そこからは乗降出来ないままとなっている
B7 10万km。今月車検ですがＡＴフルード（とは言わないか）交換をしなくていいわけですね。
情報ありがとうございます。
すぐエンジンかけ直しても治らず
30分位走行後、もう一度エンジンかけ直したら治ってた
これってデフォルトなのかい
高速走ってたらエラー出て速度がじわじわ下がって後ろのトラックとの車間が縮まって焦ってアクセル踏み込んだ
冷や汗かいたわ
寺で点検出したけど様子見ってことで何もせず
以降症状出てないけど
ありがとうございます。
以下で調べたら該当でした。
http://recall-search.jp/frontend/vw/
2019年08月21日 リコール 外-2900 ７速ＤＳＧギヤボックス メカトロニクスアッパーハウジングの不具合
自分でやろうとして取説みてもうまくいかない
壊すつもりぐらいでやらないとダメ？
歩行者センサーデータ無しって警告なら高速で頻回に出るな
みんカラを参考にしました。説明書通りでは開きません。
やはりそうですか。
>>808
それも出てました。
以前、高速でエラー出たんでDに持っていったんだけど様子見で今回更にひどくなってしまいました。
でも今回も治ってしまったんでDに言っても無駄かなあ
安全装備で選んだ車なので、エラーが出るのは気持ち悪かったのですが、前例があったらしくすぐに調整してもらえました。
もっとも、雪の降る地域ですので、これからの季節は歩行者検知エラー&高速はリミッターモードにすることが多くなりそうですが…
ちょっとググったら、ピンみたいなのが折れてるぽい
まず、ディーラーで鍵を買う
話はそれから
僕のもそうでしたが、ディーラーに言ったら解除してくれました。
どうも、一部のクルマでそうなってるようです。
オートライトが誤動作しトンネル
入っても点かなくなります
SAで休むと治ります
そういう症状の方いますか？
熱中症ですね
オートになってるとそうなるね
俺は高速に入るとオフにするw
前車がどけてくれるからいいんじゃね？
https://www.youtube.com/watch?v=bW-OLcZ4tGY
これをパサートで聞いたら、左のスピーカーがビリビリするような感じでしたが、別な車で
聴いたらビリビリしませんでした。別な車はカロのツイーターセパレートになってるやつです。
スピーカーってあまり性能良くないですか？
樹脂ケーシングのリベット留めがそう良い訳はないよ
例えばバッフル入れるだけで違うとは思うけどそこまでやるなら
普通はSP交換となると思うしなあ
共振ならDIYで防振シートなんかでダンピング、デッドニング
すれば良くなるかも。
ホームレスなの
左側がビリビリと言うか共鳴なのかもしれないがそう感じたのです。
映画見ていたわけではないですよ。
ボヘミアンラプソディでしょ
ジョーカーか、すまんすまん
性能はともかく、音質はホンダの軽と大差ない
色々聴くけどビビリは感じた事ないなぁ
見つからなくてさ・・・
ドドっ､､､と滑ってくる感じがしてきたぞ。
保障期間外でクラッチ交換された方いらっしゃいますか～？
リニューアルしてからますます使いにくくなってるし・・・
それ効果ありますか？？
あんまし意味ない的なこと言われた事ある。
ジャダーの方か、、、都合悪いなぁ。
まず、アイドリングストップが機能しなくなりました。
ドアノブに触れてロック解除した時にヘッドライトが光らない。
リモコンキーで開錠したときにライトが付かない。
どうした？
バッテリーが瀕死とか？
国産は嫌だ スピードメーターが180までしかないから
有料更新ですか？
料金、地図バージョンよろしければ教えてください。
私はMy16ですが、いつ更新しようか悩み中。
なんでも有料更新は一つ前の地図データになるとかいう話もありますが
ディーラー担当者もその辺の情報がない様子。
Ｂ７ 五年目です。
エンジンオフして降りる時、キーが抜けにくくなってしまいました。
小技で解消した方はおられますでしょうか。
よろしくお願いします。
それだけはやめたほうがいいとおもいます
無料です
My16は有料になるのかな
メーカーHPで確認して下さいませ
試しにスペアを使ってみるとか
Google map最強
フッ素系の乾性ルブ
ホムセンに鍵用として置いてあるんじゃないかな
ありがとうございます。
無料更新は2018でおしまい。
新名神の新区間がないので…
>>850
別の車のナビ用にmapfanの会員になってるので、
そっち使ってますが…せっかくならメーター内の
地図でナビられたいです。
次期パサート でなければ 5年目車検通す
カンパニーカーの欄にあった
モデルチェンジ後セダン輸入されるのかな？
取得税は無くなり環境性能税になりPHEVはゼロのはずなんだけど？
これって税金をかすめ取る違法行為にならない？
年数経つとやっぱりビビリ音はある程度発生するもんかね？
そうでも無いですよ、年数増すごとに音のヵ所潰して行ったら全くの無音になりましたｗ
意外と定番の所がギシギシ鳴ってるのでフェルトテープで養生して綺麗に収まりました
ブレーキ鳴きみたいな感じ
これってクラッチ怪しい？
センターアームレストからびびり音発生
ディらーに持ち込んだら
組みなおしと静音スプレー塗布で見事に治った（無料）
VWディーラーってレクサスを抑えて顧客満足度１位だって
２位がAUDI
やっぱり浮かれてボルボやプジョーにしなくって
良かった
走り出す時鳴るのは、ブレーキが錆びてるからでは？
鋳鉄ディスクはどれも鳴るので気にしないでいいですよ
20m走ったら錆は取れます
ふーんｗ
鍵はカバンの中ですが、何かあるのでしょうか？
キュルキュル音ですか？ファンベルトとか。
鳴ったことは無いですけども。
ブレーキ鳴きと同様ですね
1番最初の走り出しでキーって鳴って、そのあとはなにもないですね
うちの初年度登録が2015年6月なんだけど、これって普通なの？
画面が大きくなってもキチンと表示されないといまいち残念。SDカードに入れても
順番がバラバラだし、ジュークボックスにインポートなんて途中で止まるし、
なんだかエラーも多くて再起動も何回もある。
世話が焼けるぜ・・・・
で、グローブボックス内にダイヤルがあるのだが、あれは何かな？
出るの 車検切れるけど
グローブボックス内冷房吹き出し口の調節。
「価格変更なし」って書いて載ってますよ
https://www.volkswagen.co.jp/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/importers/jp/volkswagen/news/2019/info191220_1_web.pdf/_jcr_content/renditions/original./info191220_1_web.pdf
自分もそう思います
多分新型来年４月ごろでは
６月にずれ込むと5年前に買った人の買い替え需要を
失ってしまいますからね
100万円近い大幅値引きが期待できますね
メカトロのリペアキットなんてのもあるんだね
エアコンで室内は暖まったがガラスがまだ凍ってたら出発できず、エンジンをかけたまま
家からバケツ一杯のぬるま湯を持ってきて一気にかけたら、ワイパーが反応してカウンターの如く返された。
こいつ・・・股間付近びしょびしょにされた。
νガンダムのフェンネルのように敏感や！
見積もりしたら５５０ぐらい行くかなー？
ネタ？かとも思ったが…
ガラス割れなくてよかったね！
私の車じゃ、飛石くらいまくってる&寒冷地なのでパッキリいくなー
車間距離詰めすぎなんじゃね
だから飛び石になる石が落ちている確率も高いし、石を飛ばしやすい大型車が多いので、結果的に良く石が飛んでくる
田舎の俺にはわかる
プロフェッショイナルケア（プロケア）の法定点検二回目を行うのですが、みんなオイル交換は何を使ってるの？
プロケア終わったら延長してる？
いくらするのかな？
オイル交換が
デラによって（客によって？）値段が違いますのでご注意。
オイルだけなら1万円。フィルター交換含めたら14,000円
自分の主観だが、元々ストップ&ゴーの
多い中でロングライフは信用してなかった。ただ一回は信じて15000キロ手前で交換したが粘度は無くなりサラサラ。WAKOSのオイルで交換した。
安く抑えるならDIY
Amazonでオイルが3000円くらいかな
フィルターはネットで2000円未満
道具は初回は買わないとダメだから二回以上自分でやるなら元取れるよ
面倒で費用対効果が悪いと思えばディーラーに行けば良い
ほぼワンセグなんだけど
ドラレコの影響ってことはない？
ドラレコありません、、
現在地の環境にもよるんじゃないかな
安心しろ、うちもそう
ちなみにディーラー出しても直しきれんからな。すぐ再発するだけで無駄。
ちょっと様子見てみます
>結婚してこれからと思ったのに反応せん
youtubeなど観てからは雪道にはちょっと弱そうな気がしてきた
全然大丈夫だよ、ガンガンにスキー場まで行ってるってオーナー様いらっしゃいますか？
GTEバリアントで北海道暮らしだけど冬道全然平気ですよー
俺は10万くらいだったような
初回車検でバッテリー期限切れで買い替えされた
2駆のヴァリアントでスキー場行ってます
ABS、トラクションコントロールがしっかり効くから、無茶なことしなければ全然普通に走りますよ
はい、積載量があればあるほどと考えているので
オールトラックもいいのですが、ヴァリアントを考えています
>>906
北海道の方のコメントで安心しました
GTEいいですね！
>>910
TDIでしょうか？
ダウンサイジングって乗ったことないので
TSIの1.4は心許ない気がして
二年弱、毎回記録してる結果
https://i.imgur.com/pa3sq5v.jpg
>TDIでしょうか？
>ダウンサイジングって乗ったことないので
>TSIの1.4は心許ない気がして
うちのはTDI、トルクたっぷりです
前にシャランの1.4TSIに乗ってましたが、全開加速に心許ないところがあり、ブースト上げてました
パサートはシャランより200キロ近く軽いから印象が異なるかもしれません
横から失礼します。
ワタシも記録取りたくなってきたんで、
良ければアプリの名前教えてくださいな。
お答えいただいてありがとうございます
やはりTDIですか！マイチェンがいつになるのか分からないですが
期待しながらもう少しだけ待ってみようと思います
でも待ちきれなくてハンコ押しちゃうかも
サービス名 「e燃費」
常にブラウザからログインして利用中
ちなみに、いまアプリをインストールしたら、webで登録したIDとpassでログインできました
データも引き継がれていました
アプリ試したら、評価教えてください♪
https://i.imgur.com/h4Nt4EX.jpg
発進時のもっさりが気になってる人はまじでおすすめ
短期リースではなく3年、5年プラン？で契約された方がいたら詳しくご意見頂きたいです
失礼しました。スレを間違えてしまいました。
18年2月登録のTDIだけどもう更新期間終了か？
早過ぎだろう
登録ベースじゃなくて、生産ベースで3年だから在庫車だったりすると早く更新できなくなる
用途としては長距離ドライブだからオフ性能より部分自動運転の方が大事。
VWの運転支援がどの程度「使える」か気になるけど、現状どんな感じ？
運転支援目的ならIQ.Drive搭載待つ方がいいのかな？
あと、買うとしたら最低でも5年、できれば7年以上は乗りたいから故障は不安
（延長保証が云々じゃなく、頻繁な故障と長期入院がストレスて意味で）
個人的には出るか出ないか解らないアウトバック待つより、パサートかなって思ってるんだけど、どう？
友人のレヴォーグ乗ったことあるけど
アウトバックにツーリングアシストが付くまで待てるなら
絶対ツーリングアシストの方がいい
パサートは中央車線維持できない
白線認識でなんちゃって中央維持はできるけど
スバルのツーリングアシストの方が前車と白線見るから
高速での安心感が段違い
俺はパサート買えなくてゴルフヴァリアント買ったけど
て長く乗るならやっぱりDSG次第じゃないかな
運転支援はゴルフもあんまり良くはない
車に任せる安心感はスバルがいいと思う
梶は自分でならゴルフのそれで十分と思う
俺的には
アウトバックは立駐入らないのが辛い
俺もV60と迷って結局パサートヴァリアントにしましたが
パサバリも小さい部類ではないから結構ギリギリの場面があります
V60に乗ってたらそれでも慣れるのですかね？
そうでないなら国産で、トヨタはやはりそこは強い
ホンダの車線中央維持は軽にも標準装備ですよ
NWGNは130万円で全車速ACC標準装備ｗ
回転半径なにげに重要です、ゴルフV世代は最小回転半径5.0mなのでFIT並に小回り効いてかなり便利でしたｗ
支援の有名どこを乗ってなかったら比べないしVWで不満無いと思う。
B8のはすでに時代遅れだわな
芯がカローラか今年でるレヴォーグとかの方が高速ではよほど楽だろう。
そういった情報、乗らないとわからない所あるので結構重要だったりしますよね
加減速の自然さ確実さの方が重要。
これこそ使って見ないとわからない。
その辺りはさすがスバルは頭一つ抜けてる。
現行パサート乗ってるけど運転支援は控えめに言ってクソです。
車線維持は中央走らないし少し急なカーブだとすぐに諦める（首都高はまず無理）、前車追従時の加減速は滑らかさが劣る（一つ前の3シリのほうが遙かに良い）し減速タイミングが遅くて怖い。
運転支援目当てならやめたほうがいい。
昨年発表されたマイナーチェンジモデルを待つか（それでもダメかも）、国産か、メルセデス、BMWを薦めます。
そもそもマイナーチェンジ前のは最早タマがないでしょ。
急カーブならGPS使うアイサイト4かプロパイ2以外は無理だろう
そう、とにかくハンドルがよく切れる。その上デザインとしてフロント両端は角切りしてるから尚更。全幅1840の車とは思えない。
今乗ってるのが現行アウトバックA型で、スバルのACCに慣れちゃうとトヨタも日産もホンダもイマイチで。
まあちょっと待つべきかな・・・新しく導入されるIQ.DRIVEも気になるしね
（でもオルトラに導入されるのは更に数年後かな？）
運転支援どうのいうひとはテスラでも買えば？
充分じゃない。
乗り込んだら、おはようマイケル今日はどちらへ？
とか言うくらいまで期待している。
どうやるの？
きっとそれだね
極端な急カーブまで対応しろとは言わないのだが、現状はさすがにダメすぎる。
現行は自動運転じゃないのでレーンガイドはまぁいいけど、それより前車追従時の加減速制御のほうがひどい。特にブレーキが遅すぎる。
CAR→設定→ドライバーアシスト→レーンアシストで、「アダプティブレーンガイド」のチェックボックスをON(チェック)にする。
ずいぶん変わるぞ
文面からアダプティブレーンガイドをONにしてるのは分かるし、コーナーで諦めるのも同意。
でも個人的にそれ以上ほ求めていないので、特に醜いとほ思っていない。
運転支援ならスバルかメルセデスが良い様に思うけど。
ブレーキも遅すぎるとほ思わない。
普段の自分のブレーキタイミングと違うこら遅いと感じるのでは？
なら、車間で多少は調整も出来ると思うけど。
アダプティブレーンキープアシストをオンにすれば中央キープするよ
えぇ？中央維持する？
たぶん956は機能を勘違いしている
道の広さや路面によってフラフラする
外国の人でダークメタリックのRラインの車両ありました。
格好いい。中古狙おう。
今年出る？新作の顔は気に入れない・・・。
シリコーンオフかエタノールにしといた方が良いかしら？
輸入車の防眩ミラーの表面は国産のそれとは構造が違い
雲ってしまうと聞いたことがあるので。
教えて頂きありがとうございます（964）
そんなもん？
日本語でおk
それってB7かな？
それ以外のトラブルを恐れる必要がないってわけじゃない
もし輸入車が初めてなら
ＶＷに強い良心的な店におまかせするんじゃなきゃお勧めはしないよ
このタイミングでポッと出てきたってことは車検に結構かかるから手放したってことなんでしょうぬ
車検整備込みじゃないのか。怖いな
50万プラスした価格だね
150万でB8さがすことを
お勧め
安いもんに飛びつく学習効果の
ない奴がいるね
友達でチンクを20万キロ乗ってるやつがいるけど
シングルのクラッチ交換を一度しただけってさ
中古でコンフォートなら安くあるな
とりあえず運転支援系目当て
はよしいや
本当かどうかわからんけど
なんか着そうもない雰囲気だよな
今のA4には付いてないみたい
何でだろう
ホトンドイミガナイカラ
トヨタは単なるアイストはムダって止めるしな。今更かよとは思うが
アルテオンならA5かな
DVD早送りとか、字幕とか選びたいんだけど・・・