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【TOYOTA】カローラスポーツ Part35【COROLLA】


1 ：2019/05/31 ～ 最終レス ：2019/06/03
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↑スレ立ての時は3行記入するようにすること

公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/

前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part34【COROLLA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1557928571/


次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
カロスポＶＳMAZDA3後部座席対決！
https://youtu.be/qfbAR5MjIZ8


カロスポの狭さにも驚いたけど何よりも
内装とシートの貧相さに驚かされた
確かにこの差に危機感を感じてアンチが暴れるのはわかるわ
これでMAZDA3よりもカロスポの方がベースグレードオプションコミで高いんだから可愛そうになってきた


カロスポ乗ってる人大丈夫？MAZDA3の後部座席にのせて上げようか？(´・ω・`)？

3 ：
トーションビームがぼよんぼよんだから後ろにはのりたくないなぁ。

4 ：
>>2
まあこのように車持って無いのに人を煽るためだけに
書き込むヤシがいますがそこは大人の対応で流していきましょう

5 ：
>>3
カロスポは後部座席はこの貧相なシートのせいでヘルニアになっちゃうよ？

6 ：
カロスポの後席のアームレストめちゃでかいのが良いよな
乗り降りしずらいってのはあるが、別に足ぶつけるほどではないし
ちなみに荷室はカロスポの方が広いからバランスの良さでカロスポの勝ち

7 ：
>>4
カロスポのりさん可哀想(´；ω；`)
カロスポよりも高級感のあるデミオのＬパケって乗り物紹介して上げようか？(´・ω・`)？

8 ：
>>6
カロスポの方が小さくない？
https://i.imgur.com/sysLlhu.jpg
https://i.imgur.com/LP8ODXZ.jpg

あと500mlのペットボトルがカーブでこぼれます
https://i.imgur.com/RDWhPZG.jpg

9 ：
>>1
スレ立て乙
新スレなのにあぼーんだらけ

10 ：
>>8
ドアトリム側のアームレストね

11 ：
>>10
あああの軽自動車のプラスチックみたいなやつね？

12 ：
マッサンセダンじゃねえか
比較すんならせめてファストバックもってくるかカローラセダン出てからにしろ
そもそもGXと比較しようってのは無理がある

13 ：
>>12
後部座席の広さはハッチバック、セダン一緒

14 ：
>>10
軽自動車のようにプラスチックでゴツゴツと痛そうなアームレスと
https://i.imgur.com/up5U2nQ.jpg
皮をふんだんに使い腕ののせ心地の良さそうで
ウィンドウスイッチにすらデザインにこだわりを感じさせるアームレスと
https://i.imgur.com/WuIl7EW.jpg

極め付けはこれ
今時軽自動車でももうすこしましだろと言いたくなるルームライト
https://i.imgur.com/hlj3jhH.jpg
室内のデザインにマッチし、小さいように見えてかなり明るいＬＥＤルームライト
https://i.imgur.com/iJfAnQ0.jpg

15 ：
※カロスポはMAZDA3よりも高い車です。

16 ：
113 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/31(金) 18:16:17.85 ID:RpNQxNz90
マツダに価値あるわけないやん
マツダ車買うとか従業員くらいじゃね？

17 ：
今２位だ、がんばれ。
http://hissi.org/read.php/auto/20190531/UnBOUXhOejkw.html

18 ：
ああ、もうID変わってるのか。

19 ：
>>16
残念ながらそれ別人よ
言動がなんかMAZDAのアンチみたいだから二重人格みたいに見えるね

20 ：
カロスポGZ1.2契約しました
今乗ってる30プリウスのモーター走行時の静けさと比べるとやはりエンジンはうるさいですね
分かってたことですが予算の都合もあって1.2にしました
HVより良い部分などあったら教えて頂ければ嬉しいです
ちなみに色は少なそうな青にしました

21 ：
>>20
高速道路走るともっとうるさいし路面のつなぎ目でゴツゴツくるよ

22 ：
>>19
いや、同一人物で単なる煽りカスと思われ

23 ：
前スレ
>>998
燃料の減りは遅いな。お前正解やな。

24 ：
エンジン音を煩いとか思う人の気が知れんので、何も言う事は無いな。

25 ：
Mazda3ってこのクラスで軽四と同じトーションビームなんや。恥ずかしい。ドアの内側も鉄板むき出しなんや。恥ずかしい。後ろ姿不細工。恥ずかしい。

26 ：
>>20
純正色の青（というか空色）？+3万の特別色の青(深い青)？

27 ：
Mazda3って後席跳ねまくりで使い物にならんし2シーターでええやん。トーションビーム最高。

28 ：
Mazda3ってフェンダーの爪折りカロスポのパクリやん。

29 ：
そりゃモーター走行と比べりゃ音はするけど1.2ターボ のエンジン音めちゃ静かだよ
CVTのおかげで低回転でできる中間加速なんか過給音の方が聞こえるレベル
カヒューーン ヒュゥゥゥゥと中々にメカニカルな音で好き

30 ：
>>16
従業員と、あと広島県民ぐらいか

31 ：
ツーリングスポーツ検討中だけどトヨタ信者でもないからマツダ3見てきたよ
室内の質感は確かに良い。セダンの白い革シート良いね
後席はカロスポより若干広い感じだけど、めっちゃ差があるという感じでもない。むしろどちらもルーフ低いのが気になる
燃費重視だからディーゼル乗せてもらったけど、動力性能はまあ普通。個人的にはあんまり楽しくない
乗り心地は硬めのセッティングで悪くはないけど良くもなし。サスのせいなのか知らんけどあんまり路面の凹凸をいなしてくれない。この価格なら正直もうちょい乗り心地良くしてくれないと買う気にならんかな

しかし車自体は上品なのに、上で暴れてるこの下品さは凄いな。しゅうきょうのちからってすげー！

32 ：
>>28
小学生みたいな程度の低いディスりやめたら

33 ：
>>31
カロスポは屋根低いけど天井は内装が凹んで頭収まるからわりと頭上スペースはあると思った

34 ：
あからさまな対立煽りで、マツダのユーザーでも車好きでもないだろう。悪意が垣間見えたら即座にNGID。意味の無いものに付き合ってる暇はないよ。

35 ：
>>33
どっちも乗ってしまえば頭上スペースはあるんだけど、乗り降りがしにくい…。

36 ：
>>31
馴染めば乗り心地変わるよ

37 ：
普段トーションビームの車に乗ってる人、レンタカーのレクサスに乗っても差がわからなかったと言ってた。
きっとそういう人にはアレで十分なのだろう。
馴染んだことにすれば。

38 ：
>>37
おめえみてえなヤツがブラインドテストで一番ショボい結果だすんだよ

39 ：
【タイプR スイスポ A110…】 走りのよさ? 楽しさ?? 「人馬一体感」ってなんなんだッ!!?
https://www.bestcarweb.jp/feature/column/73424

＞人馬一体というと、とかくすべての操作がマニュアルのほうがいいと考えられがちだが、山野氏はスイスポのATを高く評価。
＞シフト操作の間にタービン回転数が落ちるMTよりも、タービンが高回転を維持したまま変速するATの切れ目ない加速を評価したわけで、デキのいいATならヘタなMTよりも楽しいという好例といえる


MTおじさん・・・・
カロスポMTもこの例だよね

40 ：
切れ目の無さならリーフとかプリウスPHVの方が

41 ：
>>39
で
そのＡＴはクラッチがあるのかね？

42 ：
そりゃあるだろATでも

43 ：
>>39
現行タイプRに乗ってて 息子の車選びに付き合った結果、息子が買える値段 総額300万まで で色々一緒にCVT .AT.MT車に試乗しまくった結果 カロスポ1.2T CVT GZ にしたわ。
1.2T 大人4人乗車でも十分な走り、乗り心地が運転席、助手席、後席全てで良かったわ。
ベクタリングも十分実感出来るレベルで凄いわ。

スイスポ 、シビックに比べたら内装の質感が悔しいほど贅沢 w…シビックは内装苦手w。
シビックタイプRの コンフォートモードの乗り心地はもうちょい良い…タイヤかも。

44 ：
廃棄熱回収とグリルシャッターって付いてるの？

45 ：
>>43
現行のシビックtype-rって450万するだろ

46 ：
息子の車のスレに出張してくんなやww

47 ：
>>46
だってシビシビ書いてるのが居るからw
ヤベーここ息子も見てるんだったw

48 ：
マイカロスポで噂の柳井ヤマダ電気に行ってみた！モデリスタなかなかカッコよかったぞ副店長！w俺のはgだから嫉妬したからボンネットに2chから参上！って書きたかったわw

49 ：
>>48
きっしょ

50 ：
流石に草

51 ：
>>44
グリルシャッターはGXとGは標準、何故かGZはオプション設定すら無し
GZにしたけど、冬場はマイナス20度以下になる地域だから、グリルシャッター欲しかったわ

52 ：
>>38
すまん、カッカするなw
オレも各種トーションビーム車の出身だから。
カロスポ買う気無かったのに試乗したのが運の尽き。
この差がわからん人は単に気にしてないだけで、気にし始めたらブラインドテストしても誰でもわかるよ。
乗ったことあればわかるはずだけど。

53 ：
この>>2みたいな前席一番後ろまでスライドさせての後席チェックて
後席スライドできるミニバン以外LSですら酷い結果になるけど意味あんのかね
車でいこうのチェックのが参考になるわ
岡崎がチビだから拳ひとつ減らす必要あるけど

54 ：
シート位置調整をカロスポでは「試乗で瞬時にできる物じゃない」からと適当に、MAZDA3では「入念に調整」
カロスポはシートを一番後ろに下げて後席膝スペースの無さを嘆く所から始めてるし、
結論ありきとまでは言えないにしてもマツダ寄りの人なのは明らか

55 ：
>>48
記念写真はないのか？

56 ：
>>54
ひでえな

57 ：
親子そろってこのスレいるのかよ…

58 ：
>>54
偏向レビューとかクソだな
そういうのでホルホル出来る人はそれで良いんだろうけど、仮にカローラ贔屓で同じことやられても公正に扱われてない以上レビュー自体が信用ならんわ

59 ：
>>57
仲いいねｗ

60 ：
まあ、偏向動画マンはトヨタを貶めてマツダに向かわせようと必死なんだろ
そんなんに釣られる奴はその程度の見識しか持ってないってことだな
逆にマツダ3がカロスポより売れてトヨタが危機感を持てば、
満を持して2.0ダイナミックフォースエンジンや2.0HVが出るかもよ

61 ：
流石に1年やそこらでエンジンラインナップ変わるのは無いけど
後期型のテコ入れは期待できる
後期型が微妙なら乗り換えずに今のを乗り続けるよ

62 ：
マイナーチェンジするならAVSをGやGXにもつけれるようにしてくれよなトヨタさん

63 ：
ASVとかGZ差別化じゃん

あとマイチェン予定とか無いと言ってたな


俺が思う限定ヴァージョン 漢の冬 グレードGで?
スポーツシートでシートヒータ、ハンドルヒーター
ミラー格納、リバース連動ミラー、電子ミラー
スイッチパネルピアノブラック
イルミネーテッドエントリー（もう少し明るく）

コストアップでこんなモデル出るとは思えんな草

64 ：
>>60
ダイナミックフォースエンジン持ってきてもスカイアクティブXの下位互換になるだけだし
MAZDAからスカイアクティブXエンジンをカロスポに供給してもらうのが一番でしょ？

65 ：
いらね

66 ：
2.0HVより高くて、燃費も勝てないエンジンわざわざ要らんでしょ。
自前ならともかく。

67 ：
トヨタにはない不具合が沢山詰まってて良さそうだな

68 ：
>>55
撮ろうと思ったけどやめたよ。
でも紙に清◯さんチーッス！って書いた紙でナンバー隠して撮れば良かったわ。
その後福岡まで２１０キロ下道で４時間かけて走ってきた。

69 ：
>>54
ハンドルも妙に前に出してないかあの動画

70 ：
身長189センチあるから社用車とか車乗るときは何も考えずシート一番後ろまで下げるけどこれでそれやったらアクセル遠くてビビった
後ろにも助手席にも人乗せないし十分や

71 ：
>>68
マジ基地おるやん
福岡？あっ・・・(察し)

72 ：
みんなマツダ3に過剰反応しすぎやろ

73 ：
俺はいつも前に出すから同乗者に優しい
軽いから燃費にも優しい
体の燃費的にも食糧危機でも優しい
あらゆる環境に配慮した
地球に優しいコンパクトボディ

74 ：
フロントシートバックベゼルをディーラに頼んだら納期未定っていわれた、いつくる事やら

75 ：
>>61
2.4LのCセグハッチバックにわずか1年で3.5Lを追加するイカれたトヨタを信じろ

76 ：
https://clicccar.com/2019/05/03/790069/web-option_https-option-tokyo-2019-04-28-24508-2/
下げるとクソかっこいいな
もういい歳だしやらないけどさ

77 ：
>>75
マスターの悪口はそこまでだ！！

78 ：
>>74

ワイは先週注文したら、６月１０日前後になると言われた

79 ：
散歩がてらこの車を偶然見つけた時は　
お仲間発見って感じで嬉しくなってくるぜ　
所有してるのに他人のをまじまじと見てしまうんだよな

80 ：
すれ違う時変に意識してまうな。

81 ：
2.0いつ出るか知りたいな
もうそんなに長く生きられないから

82 ：
>>77
3.5HV詰め込んでカローラマスター、出そう(提案)

83 ：
GZのタイヤ空気圧月1どころか2か月放置しても一切空気減ってないんだけどこんなもん？
一応タイヤ冷えてる朝7時に測ったんだけど

84 ：
オレもそんなもん。
18インチ初めてだけど案外減らないもんだね。

85 ：
だんだん暖かくなってる時期でもあるし。

86 ：
>>83
リムガードが補強も兼ねて抜けにくいんかな？タイヤのプロ教えて下さい。

87 ：
俺はふた月で0.1くらい減るな。

88 ：
減りと気温上昇での昇圧がバランスしただけ

89 ：
こんなもんなのか
毎日乗ってこれならいうほど気にしなくていいんだな

90 ：
カロスポ買うかマツダ3買うか迷うわ

91 ：
どっちも狭くてカーセックスや車中泊できないぞ
カローラツーリングスポーツが出るのを待て

92 ：
>>91
どっちも嫌いだわ　それならホテルにいく

93 ：
カリントウ（カロスポ）食うかウンコ（マツダさん）食うかくらいだな
判断は任せる

ちなみに広島じゃ話題になって無いしトヨタ寺も知らんかったって言ってたｗ
アウトオブ眼中

94 ：
>>64
逆
スカイアクティブＸが下位互換

95 ：
>>94
逆
ダイナミックフォースエンジンが下位互換

96 ：
カロスポ発売から一年たつのにMAZDA3にスレ番抜かれちゃったね(´・ω・`)
可哀想だから伸ばすの手伝おうか？

97 ：
ちいさい車同士仲良くしろw
周りから見りゃ目くそ鼻くそなんだから

98 ：
まぁ質感の高さは圧倒的に負けてるし仕方ない

99 ：
目くそと鼻くそはかなり違うと思う

100 ：
マツダ3の方が売れるんじゃね？
安いことはバカにならない。

101 ：
マツダ3、売れ筋は1.5NAだろうな
オーリスもそうだったし
マツダ3の1.5NAは上位グレードと比べてかなり装備を省かれてるんだけど、質感はそこそこいいしな
200万円チョイでそこそこクオリティが良いってのが大事なんだろね
カロスポみたいに300万円オーバーやと「じゃあSUV買うわ」って奴が日本人には多そう

102 ：
>>91
カロスポツーリングも狭いわ
カーセックスするならミニバンかシエンタかハイト軽がいい
室内高の高さ大事

103 ：
今日の早朝 新型マツダ3を目撃したわ、もう納車されたんだな。
サイドがノペーてしててスッキリな感じだけど、リアを見なきゃ前型と区別つかないわ。
カッコは良いんだろうけど 好き嫌いがハッキリ分かれそうにも思える。

104 ：
エンジン単体ならスカイアクティブXが上位で
THS2ハイブリッドだとダイナミックフォースが上位だな
ハイブリッドだとスカイアクティブXの低速トルクはモーターが受け持つのでメリットが生かせない

105 ：
マツダ３が日産チェリーに見えてしゃあない

106 ：
>>102
ホンダのS-MXはそれに特化した車だった

107 ：
>>105
そうかー
何かに似てると思ってたけど 確かに日産チェリーに似てる。
日産チェリー知ってるなんてw

108 ：
カロスポ試乗してきた。静かで乗り心地良くていいね。今買い換え考えてると営業担当に伝えたら何かあまり推して来なかった。生産追いついてないんかな？

109 ：
>>108

ワゴンの発表控えてるからでしょ

110 ：
金持ってねえやつに推しても無駄努力だし店舗売上困ってないならそんなもんだよ
買うなら予算決めてこれで売れくらい無いと
ってかディーラーOPがほとんど無いから儲け無い車推さないっすよ

111 ：
そっか、何か素っ気なくて興ざめしたのよね。他の車も探してみるかな。

112 ：
納車はよ
来週には納車できるらしいが

113 ：
スイスポオタが消えたと思ったら今度はマツダ３オタかよ
勝手に敵対視してくんなよ目障りだな
三流メーカーのマツダなんか興味ないっつーの
二流メーカーのホンダは相手してやるけどさ

114 ：
https://i.imgur.com/Ujbjfgt.jpg
Mazda3のオプションホイール高っ。タイヤも215/45R18でリムガード無し。見た目も安っぽい。

115 ：
マツダそんなにかっこいいかね
まあ好みだな

116 ：
>>115
めんどくさいヤツがうるさいからカッコいいってことにしとくほうが平和
俺は顔は好きだけど全体て見るとアンバランスなところが多すぎて無理だな
カロスポのほうが断然かっこいい

117 ：
俺はHVに乗りたかったから今車選ぶとしてもカロスポだな

118 ：
重要なのは乗り心地だと思う

119 ：
最終的には乗り心地なんだとほんと思う

120 ：
乗ったら外観見えんしね

121 ：
燃費ならアクアやプリウスの方がいいし加速重視で安めならスイスポ買えばいいし
長めに試乗させてもらって乗り心地に惚れて成約

122 ：
テールのデザインはカローラスポーツが抜けてるよな
カッコ良すぎる

123 ：
斜め後ろから見たときのカッコよさは異常

124 ：
CHR買うくらいならカローラスポーツの方がマシだわ

125 ：
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https://pbs.twimg.com/media/D8DDxHZV4AAqyyX.jpg　
　　
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126 ：
年末くらいにGR追加するんかな

127 ：
>>125
バラまき凄いな

128 ：
GZよりGやGXをよく見かける。自分は16万円の差なんで迷いなくGZ選んだけど、GZ選ばない人はなにが理由なんだろう。18インチホイール回避か、シートヒーターが理由か。

129 ：
金がない

130 ：
>>128
自分はその両方

131 ：
フロント開口部のメッキが嫌い
黒の方が締まってみえて良いから

132 ：
>>128
営業曰く乗り心地を比較した結果回避する人も結構いるとのこと

133 ：
お金がない
そんなあなたにMAZDA3オススメ

134 ：
普通に値段と18インチとタイヤコストじゃろ
ASVとかシートヒータ付けたら違う車の値段になるし
ガソリンならなおさら

んでマツダ進めるやつが出てくはず

135 ：
GZと他のグレードでは顔が違いすぎるからなあ。CMもカタログもGZばかりだし。GがGZと同じ顔だったら迷ってたかも。
ちなみにGZの納車待ちだけど、田舎なのでGしか試乗してないので、納車して乗ってみたら、あれ？みたいになるのかな。

136 ：
>>131
Ｇでデイライト仕様お願いします＞＜

137 ：
>>135
いい方にあれ？ってなるよ

138 ：
ロードノイズ以外はGZが最高だからその選択は間違ってないぞ

139 ：
>>128
サドルタンのシートがない

140 ：
>>128
自分も１８インチが原因だった。バランス的にちょっと
大きすぎな感じがする
最小回転半径も違うし、自分の実家の車庫事情が特殊で
Gの回転半径がギリな感じだったのもある
開口部のメッキもカタログで見たらイマイチな感じだったけど
近所のドラッグストアに最近よくGZのパールが止まってて
GZやっぱ悪くないやん、エエやんって思った。
（自分はGのアゲハ、フロントがさみしいのでフォグだけは付けた）
試乗車はGだったから乗り心地はわからん

141 ：
GにAVSあればGで成約してたな

142 ：
>>128
グリルシャッターの有無
HVしか考えてなかったからね

143 ：
HVGだけど18インチは過剰だと思った
てかグレードと金がないのは別の話だろ
HVGXのほうがターボGZより高いんだが

144 ：
個人的にHUD必須なのでGZ一択

145 ：
俺は年間2万キロ乗るからＧにした。
タイヤ交換のたびに嫁から文句を言われるの嫌だから。

146 ：
GZは17インチでもいい気がする
GRが出たらそっちは18インチ履くんだろうし

147 ：
メーターはあくまでアナログ派なので
エンジンかけた時のあの針の動きが好きだからねぇ

148 ：
>>147
だから Gにした

149 ：
尼などの通販なら、GZのタイヤが1本5000以下であるよ。

150 ：
>>147
俺も針派だな。だから、GZだけどアナログ表記してる。
スピードに伴って針が進んでいく感じがいいね。

151 ：
見た目でGZにした
絶対こっちの方がカッコいい

152 ：
17と18じゃそんなに値段変わんなくね？
16は安いけどさ

153 ：
結局、数出りゃ価格も下がるから、もっと18インチが増えて欲しいね。

154 ：
GZ買ってインチダウンですよ

155 ：
GZにしたけど、基本カロスポはどれもカッコいい。このクラスでは敵無しやと思う。18インチでこの乗り心地も凄いと思う。

156 ：
17インチ
液晶メーター
グリル周り黒
2LHV選択可
ツートンカラーあり

日本には存在しない英国(G顔)と欧州(GZ顔)の上から2番目のグレード
国内はいかに足下見られてるかよくわかるな

157 ：
18インチで乗り心地が悪いとかいってるなら、アクシオとかシエンタとかミニバンとか乗ってればいいと思うね

158 ：
GZの225/40R/18サイズのタイヤは高いよな
Gの205/55R/16の2倍近くするし

159 ：
>>156
カロスポもC-HRもRAV4も何故か日本仕様は手抜き仕様になるのはなんでだろね

160 ：
>>128
GZの派手なメーターと赤ステッチに耐えられなかった

実はGの内装の白ステッチやドアサッシュの銀メッキさえも嫌で、割高でいいから本当はGXにオプションてんこ盛りにしたかったが
妻から温度独立エアコン必須と言われ（俺暑がり妻寒がり）却下されG

161 ：
>>156
ハッチバックの主戦場だしな
日本は上位グレードのGZ
普及グレードのG
レンタカーのGXとハッキリさせる戦略なんだろう

162 ：
>>161
欧州も英国も4グレード構成なのに本国ときたらまったく
英国に至ってはGX相当すらなくG相当がベースグレードという現実
ワゴンセダン含めとっとと2L出して国内Cセグ市場を焼け野原にしよう(提案)

163 ：
>>158
コストコで安めの無いっすかって聞いたら最安で10万切るぐらいって言われた
期間によってはタイヤクーポンやイベントで追加クーポンあっても9万ぐらいやし高いわ

164 ：2019/06/03
ハイブリッドのブレーキってプリウスみたいにカクカク？

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