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◎●●／RX-7 Part191＼●●◎
- 1 ：2018/07/30 ～ 最終レス ：2018/09/02
- MAZDA 『RX-7』について語るスレッド191個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月～2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月～1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月～1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part190＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529325285/
- 2 ：
- 乙
- 3 ：
- やっぱブースト計って別に付けた方がいいのかな？
- 4 ：
- つけるといろいろ面白い。
- 5 ：
- つけた方がいい水温計と一緒に並べとけ
- 6 ：
- 必要ないですヨ、取り付けたセンサー部分が劣化してトラブルの元になるヨ
- 7 ：
- 付けっ放しにしてるからだろ。そんな点検もできないならこんな旧車乗らないでプリウスでも乗ってろよ。
- 8 ：
- 純正の油圧計ってあと付けしなくてもいいレベル？
- 9 ：
- >>6
むしろ純正の方が先に死ぬ
それがツダクオリティ
- 10 ：
- なら壊れてからでいいやん
- 11 ：
- このスレに1型乗ってる人って居るのかな？
かなり貴重だよね。
- 12 ：
- >>9
マツダの信頼性がトヨタ日産ホンダとは比べてはいけないレベルなのは事実だけど、メーターはマツダ製ではなく計器メーターが作ってるのでは？
- 13 ：
- ケーキメーター
- 14 ：
- >>12
要求する精度が違けりゃ支払う金額も違うやろ何言っとんのや
- 15 ：
- 過去スレ
◎●●／RX-7 Part190＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529325285/
◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1525875769/
◎●●／RX-7 Part188＼●●◎
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522216796/
◎●●／RX-7 Part187＼●●◎
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518751674/
◎●●／RX-7 Part186＼●●◎
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1514106422/
◎●●／RX-7 Part185＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509187717/
◎●●／RX-7 Part184＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1505523083/
◎●●／RX-7 Part183＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1499304137/
◎●●／RX-7 Part182＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1494919019/
◎●●／RX-7 Part181＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1492550688/
- 16 ：
- ◎●●／RX-7 Part180＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489339020/
◎●●／RX-7 Part179＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1485496310/
◎●●／RX-7 Part178＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1479790566/
◎●●／RX-7 Part177＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1473184387/
◎●●／RX-7 Part176＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1466475453/
◎●●／RX-7 Part175＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1461237741/
◎●●／RX-7 Part174＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1459192696/
◎●●／RX-7 Part173＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1455280914/
◎●●／RX-7 Part172＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1449301286/
◎●●／RX-7 Part171＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1444304551/
◎●●／RX-7 Part170＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1438074703/
◎●●／RX-7 Part169＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1432710378/
◎●●／RX-7 Part168＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1425111160/
◎●●／RX-7 Part166＼●●◎＿ （実質167）
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414547934/
◎●●／RX-7をマターリ語る Part166＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414539456/
リンク纏め［1～165］
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414547934/3-13
- 17 ：
- 関連スレ
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 29rpm
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520860918/
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- 18 ：
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（ ﾆ |ﾟ￣ﾟ| ﾆフ // ￣ヽ| _ | / / ,.- .､.､_ ）
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SA乗りもFC乗りもFD乗りも、ノーマル派もチューニング派も、アニメ派もゲーム派も歓迎！
前期・後期・特定車種・色などに対する煽りはやめて、まったりやりましょう。
- 19 ：
- >>14
たかが計器如きで何言ってんのｗ
- 20 ：
- 計器のどこが壊れるかで変わってくるな
- 21 ：
- DENSOを侮るんじゃない。
マツダが指定する精度の悪さを実現するほうがコスト高だ。
トヨタのコンパクトカー並みの標準精度品を20%乗せで出したほうが安上がりだわ。
- 22 ：
- メーター類は日本精機では？
- 23 ：
- つーか純正の水温計のあれはなんで最終型まであれで貫き通したんだろう
針なんて真ん中から動かないのがデフォだし、警告音なったらもうどっかしら壊れてるし
社外水温計もつけないで、110度位になってるの知らずに全開で踏み続けて壊す人続出だったろうに
- 24 ：
- 水温系が動かないのはどんな車も仕様でしょ
あんまりパタパタ動くと精神的によくないってことで
- 25 ：
- 水温が上がってきたら動き始める
→オーバーヒートしたら振り切る
おわり
- 26 ：
- それにしても純正水温計は動かなさすぎ
80～105℃まで針１本分も動かない
- 27 ：
- >>26
針が少ししか動かないと、何か問題でもあるのか？
- 28 ：
- そりゃオーバーヒートするからな
だが、国産はスポーツ系であろうとなかろうとR34以降のGT-Rなどの一部以外の車はそんなもんなのでハードに走るなら社外水温メーターをつけるのがデフォだから問題ないとも言えるっちゃ言える
- 29 ：
- 問題あるから社外水温計付けてる
- 30 ：
- 動くと問い合わせが殺到するから動かないようにしてる
結果オーバーヒート直前まで動かず動いたのに気がついた時にはオーバーヒートしてると言う意味無い物に
- 31 ：
- 水温計が鈍いのは仕様って知らないのは若いって証拠だw
抵抗1本で多少アグレッシブになるからメーターをバラす気のある人はやってみれば？
- 32 ：
- パワーFCで全て解決
まぁHUDの追加メーターも付けたけど
- 33 ：
- 実際動いたの見たこと無い
CPUから拾ってくる数値はいつも110とか130とか出て警告出まくるくせに
街乗りしかしないからな
- 34 ：
- それで動かないなら壊れてる
- 35 ：
- 水温130って・・・
普通に使ってて水温の上限なんて気にする必要ないって事だ、温まっているかどうか見るだけだろ
- 36 ：
- デジタルメーターにすればいんじゃね？
- 37 ：
- 水温センサーをどこにつけるかで変わるだろ
- 38 ：
- >>33
CPUの数値って事はPFCと同じ数字が表示されるって事なのでその数字はかなりヤバイ
オレのFDの場合普通に街乗りすると83~95°C PFCコマンダー読み
サーキットでも108℃になったらクーリングする
とにかくその数字は尋常じゃない
ハウジング歪んでるとかブロー寸前もしくはもうご臨終な数字
- 39 ：
- ギリギリで120℃だっけ
- 40 ：
- 120℃も十分ヤバイ人間の熱で例えたら
120℃→41℃
130℃→43℃ 死ぬでしょ？笑
自分のクルマの勉強をする気も無い馬鹿がクルマが死ぬような事ヘーキでしてるんだよ
- 41 ：
- 窓を開けてヒーター全開だ！
- 42 ：
- 120℃は高峰チェリーラインを夏の午後に登った時に出たなぁ。
とても焦った。 窓全開ヒーター全開で中の人が干上がるわ。
- 43 ：
- エンジン切ったらそれくらいになるぞ
センサーの場所にもよるけど
- 44 ：
- 水温って120度近くまで上がったら燃料制御とかかかるんだっけ？
- 45 ：
- ボンネット内にシャワー付ければいんじゃね？
- 46 ：
- 前期 1.1㎏か1.3㎏
後期 0.9㎏
だっけ？
それだけでも温度が違う。
後期で108℃はヤバイな。
あと、エンジン停止後は水温が約15℃上がる。
俺は水温90度以下にクールダウンしてからエンジン停止してる。
- 47 ：
- >>45
ラジエター前にウィンドウォッシャースプレー装置付けてるけど
水温上がってからの後出しじゃあまり意味なんだよな。
渋滞でエアコン効かなくなってスプレーすることはあるけど
これも焼け石に水な感じ。
多少は冷える感じはするけど。
- 48 ：
- >32
水温を見る点については解決かもしれないけどPFC化のデメリットももれなくついてくる
- 49 ：
- >>48
Pfcのデメリットって何？
- 50 ：
- やっぱりＦＤは名車だね
http://news.livedoor.com/article/detail/13026541/
- 51 ：
- 最近気になってセブンのナンバー見てるんだけど
結構・・-・7のナンバーって多いね
やっぱそのへん拘ってるのかなぁ
- 52 ：
- 個人的にセブンでやるのは恥ずかしいと思ってる
- 53 ：
- 超紛らわしい記事発見ｗ
https://toyokeizai.net/articles/-/230667
- 54 ：
- そういえばうちの実家はRX-7を結構買った方なのかな
俺：FC3S 後期白（中古）、FD3S 1型赤（新車）、FD3S 5型青（新車）
弟：FD3S 4型限定黄（新車）
マツダ車ということならアテンザ、ファミリア、AZ-1など更に7台になる
- 55 ：
- ・・・７
・・１３
・７８７
・７６７
１３０８
ＦＤ３Ｓ
- 56 ：
- 一桁ナンバーとかDQNしかいないし
- 57 ：
- 「654」は見たことある
- 58 ：
- 1308ってほとんどセブン海苔しかわからないと思う
- 59 ：
- ・397
・739
72-39
- 60 ：
- 1308？
- 61 ：
- >>57
６９と９２は見た事ないな
- 62 ：
- 11-22とか11-88は？
ＦＤ乗りは独身が多いから少ないか。
- 63 ：
- >>62
いい夫婦？いいパパ？セブンにのっていいパパかぁ。
ナンバーといえばFDなら105とかもマニアックでいいよな
- 64 ：
- フロント17インチキャリパーの短いブレーキパイプ製造中止なんだな
- 65 ：
- もうFDもどんどんパーツなくなるなぁ
ウェザーストリップとかも買っといた方がいいのかなぁ
- 66 ：
- >>46
水温が変わるわけじゃないぞ
- 67 ：
- >>60
654×2
- 68 ：
- なんだよもうダメじゃんｗ
壊れたら直せないな高いうちに売りぬいた
俺の勝ち
- 69 ：
- >>68
ｵﾏｴﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
- 70 ：
- SA,FC,FD、町工場の執念とユーザーの意地で走り続けているんだ。
- 71 ：
- 他の名車と違ってユーザーが仲良くないし長くは持たないと思うわ
- 72 ：
- というか排他的だよなぁ、なんか若い子がセブン買いたいとか聞いたら
こうやってここを気をつけて！とか言うんじゃなくて
お前みたいなやつに乗って欲しくないとか言い出す始末。
お前何様なんだよって奴がセブン乗りには多い気がする。
ただセブンに乗ってるオーナーなだけの癖にね。
- 73 ：
- >>72 そこまでひどいこと言うのはどうかと思うけど
ほしい、所有してみたいという人にはできるだけ短所を正確に伝えるようにしてる。
初めて買ったとき、ロータリーターボに夢を見ていた反省。
普通車では考えられないほど痛い目に遭った。
- 74 ：
- あまり速くないのに燃費が悪い、車体剛性が低くて軋み音がする、プラグ交換サイクルが早い
オイル交換サイクルも早い、なんだかプラグがよカブる気がする、エアコンが効かない
ドア内側の取っ手がもげた、パワーウインドウスイッチも逝かれた、ヘッドライトが暗い
マフラーとエアクリ交換しただけでエンジンブローした、とかごちゃごちゃ文句言うからなぁ…じゃあ買うなよって
- 75 ：
- 若い子にはこの旧車はオススメしないわ、86の初期型を安く買ってとにかく走りこめよと言いたいな。
車なんて金があればなんでも買えるけど、扱える腕はひたすら磨かないと身につかんよ
FDはロータリーに魅せられた者だけが味わえる特別の車だ。
- 76 ：
- 年寄りが偉そうにw
- 77 ：
- FDと35R乗ってるが、壊れないし燃費も良いから維持費ふ35の方が全然安いしね
好きじゃないと維持出来ないよ
- 78 ：
- |
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
ノ´⌒ヽ,
γ⌒´ ヽ,
／／ ⌒""⌒＼ ）
ｉ / (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
!ﾞ （__人_） |
| |┬{ | < 余計なこと閃いた！ みんな仲良くしようず
＼ `ｰ' ／
/ |
- 79 ：
- >>77
まぁFDと35じゃぁなぁ
FDとなら32Rや80スープラと比べないと
3台とも同じくらい泣くと思うけど
- 80 ：
- 20年前の車だと思ったら
いいと思うんだけどなあ
- 81 ：
- >>77は別にFDと35を比べてFDがダメって言ってるわけでもないんじゃないかな…
- 82 ：
- >>75
毎日２００キロは走ってるけど、全く楽しくない
- 83 ：
- ＦＤ買ったあとにスレとかネット調べ始めて絶望した俺もいるんだからさ。
まあ、まだ乗り始めて1年7000km 49000kmだからかもしれないけどぶっ壊れてないよ
- 84 ：
- この車は、ん？なんかおかしいぞ
明確にどうこう言えない 自分の車だから分かるレベルのなんかおかしい
からトラブルが始まってて
持って行ってもわからない大丈夫様子見で返されて
気づいたら致命的になってるんだヨ
- 85 ：
- SAやFCは言うに及ばずFDでさえもう骨董品みたいなもんだからな
- 86 ：
- お金かかる、壊れるて言うアホがいつも居るけど身内でも殺されたの？
- 87 ：
- >>86
何に喧嘩売ってるか全く解らないが
ロータリー乗るってことは間違いなくお金かかるよ
- 88 ：
- そーかね？
プラグとオイルとガソリンは掛かるけど、それ以外はそんなでもないなー
部品代が値上がりしてるから前に比べりゃ金は掛かるようにはなってるけどさ
- 89 ：
- 知人で自衛隊のパイロットが新車でR32 GT-R買ったが保険が高く2年後に売ってしまった。結婚して子供出来たのが理由だがまさか馬鹿高い保険代（多分車両保険）のせいで手放したのは驚いた
- 90 ：
- 何で驚いてもいいよ別に
- 91 ：
- キモオタは心が狭いなぁｗすぐ噛みついて怒るｗ人生に余裕がないんだねー
娘2人を育てつつ車庫のFD見ながら晩酌してる俺は幸せ者だなぁ
- 92 ：
- 離婚して、理解ある若い彼女ができて５台持ちの俺は幸せ者だなぁ
- 93 ：
- >>92
いいね！5台の内訳教えて！
- 94 ：
- >>91
お義父さん、お盆に娘さんとFD頂きにまいりますね
- 95 ：
- >>93
ＦＣ８ＢＣ軽
Ａが猛烈に欲しい
- 96 ：
- 俺は3台
FD、CRのワークス、現行エクストレイル
あとはラブスリーとエイプ100
- 97 ：
- FD一台で十分！
- 98 ：
- そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
- 99 ：
- 6型ｽﾋﾟRと軽自動車を持ってるけどもう1台FD欲しいワ
独身だし買うしかねーかな、と思ってる
- 100 ：
- >>99
買っちゃえ買っちゃえ
- 101 ：
- >>99
FDを二台買う理由って何？
- 102 ：
- サーキット用に街乗り(峠)用の2台持ちの友人がいる
- 103 ：
- なるほどねぇ。
一台はナンバーなしの競技車ってもカッケーな
- 104 ：
- >>91
きも
- 105 ：
- もういい加減手放したいのだが、乗るにつけていい車って実感してしまうから手放せんのよなー
- 106 ：
- 流れきってすみません
ディーラーで懇意にしていたメカが居なくなってしまい困っています
東京近辺で7を診て貰えるお店って何処かありませんか？
ノーマルなのでチューニングショップよりディーラーや街の整備工場のような所が良いです
ヒントだけでも構いません、必要であれば捨てアド晒します
- 107 ：
- 足立にある東京マツダ
ナイトとかでもいいと思うけどね
- 108 ：
- >>101
1/32ダイキャストモデルだから
- 109 ：
- ┏━━━━━━━━━┓ ＿＿＿＿＿＿
┠―――――――――┨ | ＪＲ 青梅線 |
┃ ふ っ さ ┃ ￣￣￣￣￣￣
┃ 福 生 . ┃福生近辺で良い整備屋さん無いかな？
┃←牛浜 .羽村→┃ 彡ミミミ
┠―――――――――┨ _ (´･ω･`)__
┃ ┃ |≡（∪_∪≡|
┃ ┃ `Ｔ￣∪∪￣Ｔ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 110 ：
- ┏━━━━━━━━━━━┓
┠―――――――――――┨
┃ た か お ┃
┃ 高 尾 .┃
┃←相模湖 西八王子→┃
┠―――――――――――┨
┃ ┃
┃ ┃
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 111 ：
- 墓参りに行った。 朝6:30にでたのに着いたころにはもう暑い。
それならもう2時間早く夜明けとともに出ればいいのだろうが
あんまり早く着いて墓地に乗り込むと通報されそうだ。
帰りは脱水症状気味になったわ。
久しぶりに指先にしびれが出た。
墓の自販機はお茶とコーヒー以外売り切れぇ。
- 112 ：
- >>95
7時頃には30度越してる季節だぞ
前泊しないと
- 113 ：
- 特にVマウントのFDはこの季節地獄だよなぁ
- 114 ：
- ガス漏れ酷くてエアコン直す金もないし
日が沈んでから乗ってるわ
- 115 ：
- クソ暑い日にはFDじゃなくエアコンが鬼のように効くFCに乗ってる
- 116 ：
- >>96
ラブスリー？
まだ動いてるの？
スゲーな(^o^)
- 117 ：
- Full Coolの略だったか
- 118 ：
- 106です
足立のディーラーですか
今度オイル交換がてら行ってみることにします、ありがとうございます
ナイトスポーツやはり良いんですかね
チューニングショップは中々入りづらいので敬遠してたんですが、考え直してみます
- 119 ：
- >>106
ノーマルならマツダだろ
- 120 ：
- >>116
タンクのサビとって
ガソリンのフィルターかえたら動いた
60ccで登録しちゃった
- 121 ：
- チャンパとプーリー＆ベルト探してるんだけど
流石に見つからないよ
- 122 ：
- >>118
東京近辺で勧めるんだったらやっぱナイトスポーツかな。
今は知らないけど、作業混んでたりするから電話して予約してからが
良いと思うよ。そうすると入りにくくないと思うし。
- 123 ：
- >>120
このスレで何人がラブスリー分かるかな？オッサン多いから大丈夫かな(^o^)ソイヤッ
- 124 ：
- スクーターじゃ
- 125 ：
- >>123
あえて突っ込まなかったが知ってるぞ、一世風靡セピアのCM覚えてる。当時友達が乗ってたけど買うならGAGにしろって言われた
【懐かCM】1984年 SUZUKI スズキ ストリートヒーロー Love THREE ラブスリー ～Nostalgic CM of Japan～
https://m.youtube.com/watch?v=Z8mVJcnq-Nw
- 126 ：
- 1984年じゃオジサンじゃなくてオジイサンだろ
- 127 ：
- >>121
チャンバーは狐の尻尾やね。
今日、白のFD後期のAT乗ってる女の子見た。
全然回してなくて調子悪そうだったな
- 128 ：
- FDってドアパンチ食らいやすいのかね、たまにFD見かけたとき観察してみると何箇所か食らってるのが少なくない
俺のも二箇所くらい・・・
- 129 ：
- FDはドアパンチ目立つよな。
ドアモールも無いし、ドアが丸いから僅かな凹みも良く目立つ。
俺のFDは全部で７ヶ所の凹みがあって、全てデントリペアで直した。
再塗装せずに済んだから良かった。
- 130 ：
- >>129
総額どのくらいかかりました？
- 131 ：
- 板金屋で内装剥がして裏から叩いて直したわ
- 132 ：
- 田舎の温泉地に行って混雑した駐車場に止めたらしっかりドアパーンチ、された。
歯ブラシと水でこすったら取れた。 マーク２最終型の産廃くそおやじ、夜に喰われろ。
それ以降なるべくすいた時間に離れた駐車場を持つ施設に行くように心がけている。
ドアパンチするような無神経で厚顔無恥で我田引水自己中毒のズボラな奴らは
離れた駐車場から歩きたくないようでそこまでこないのは僥倖だ。
その区画にはきれいな古い車が結構いて目の保養になる。
逆にうちの車には格好悪いけど
ウレタン製の厚いドアモールを取り付けている。
ぶつけることはまずないけど保険。
- 133 ：
- あ、キーパンチや500円玉パンチのことか
俺のはマジ拳かなんかで殴ってあった
FCでもフェンダーのエッジのところをちょい潰されてかっこ悪いから直したなぁ
- 134 ：
- >>132
そう言う場所は下手くそが寄ってきて隣に止めるからそれなりにリスクあるぞ
混んでると停めにくいから空いてるところ行こ→目印無いと停めにくいな→丁度いいところに目印になる車がポツンと停まってるやん
このパターンは多い
- 135 ：
- >>130
先に値段交渉して総額54000円だった。
１ヶ所あたり1万～15000円位だったかと思う。
- 136 ：
- 書き方が変だったな。
１ヶ所あたり1万～15000円位なんだけど、
６～７ヶ所まとめて50000円（税抜き）で交渉した。
６ヶ所はドアパンチ的な凹み。
１ヶ所は膝で押されたかのような凹み。
膝押しは直らないかもということで６ヶ所５万円で交渉成立した。
でも仕上がりは膝押し箇所も直っていた。
数ヶ月経った今見ても修復箇所はどこだったか分からないほど
良い仕事してたよ。
小さな凹みが気になる人は「デントリペア」で検索してみると良いよ。
ディーラーでもやってくれる。
- 137 ：
- >>134 ぐぬぬ、、、そんなへたくそでも歩くのがめんどいようなところに止めるしかないな。
コーンでも置いておこうか。 一個400円くらいで売ってた。
- 138 ：
- 空いている駐車場で隣に停めるキモい奴 23トナラー
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1522812128/
- 139 ：
- >>127
横に乗ったの？
- 140 ：
- >>136
情報助かります。
ルーフの凹み直したいので。
デントリペアって割高なイメージがありましたが今度聞いてみます！
- 141 ：
- そしてルーフを平らにされるパターン
- 142 ：
- >>139
上に乗って貰ったでエエか(^o^)
- 143 ：
- 轢かれたんか
- 144 ：
- >>141
デントでルーフ平らにできたら神の手だわw
- 145 ：
- >>143
腹の辺りのタイヤ痕が･･･（NEOVAか？RE-71Rか？）
- 146 ：
- >>145
パターン全然ちゃうやん(´・ω・`)
- 147 ：
- コナンのお陰で腐った女子たちがFDを買い漁ってやがる
- 148 ：
- え？全然買ってないと思うぞ
- 149 ：
- >>147
安室の女どもが買ってるのか…
アホやな
- 150 ：
- アムロ好きの女を狙うチャンスじゃないか。
- 151 ：
- >>150
安室好きな女はやってポイ捨てするには最高の素材
- 152 ：
- あいつらは同人誌に金使いすぎて
車買う金なんてないだろう
- 153 ：
- 20年くらい前の頭文字Dはやってた頃はFDならまだ新車が買えたけど
今コナン見て買おうと思っても大変だろうね
- 154 ：
- イニD見て買った人は山とか攻めたがると思うけど
コナン見て買う人って女の子でしょ？
ノーマルのオートマで良いんじゃないの？
だったらまだ程度のいいのありそう
- 155 ：
- >>154
燃費3くらいだけどなw
- 156 ：
- こんな古いクルマなんだからATは程度良いなんてもう迷信
逆に大事にされてないからボロくてエンジンが調子悪く内装もボロい個体が多いと思う
- 157 ：
- ＹｏｕTubeでホットバージョン見てるんだけど藤田のFDが群サイで
24秒出してますよね？
この1周30秒程度のコースなら1秒違っただけでもとんでもなく差があるって
ことになると思うんです。
見ていて思うのは、かなりいじって速いだろう車なのにタイムに結構ばらつきがあること。
ドライバーの好みのセッティングもあると思うけど。
まあとにかくＦＤが速いっていうのは嬉しいことで。
- 158 ：
- FDで攻め込んでいくとどこかに吹っ飛んでいきそうになる感じがある
- 159 ：
- 俺は吹っ飛んだことあるゾ
- 160 ：
- 死ぬかと思った。
- 161 ：
- 俺もぶっ飛んで一度死んだことある
- 162 ：
- FDほど手に汗握るようなスポ車は最近ではほぼ味わえないよね
- 163 ：
- グイグイ曲がっていくから面白いんだよね
ある意味怖いけどね
くるまの限界がわからないから超えた時にスピンするよね
わかる人がうらやましい
- 164 ：
- ドライならまぁ限界攻めなければ大丈夫だけど、雨の日はマジでヤバい
高速の轍の深いちょっとしたコーナーなんて恐怖以外何物でもない
- 165 ：
- >>154
ひっかかるなよ
- 166 ：
- >>163
THE FRって感じはするよねぇ
うっ！って思った時は結構滑ってるしほんと怖いわ
- 167 ：
- >>157
そのタイムって どんな感じなの？
今の車たちにも勝てそうな感じ？
シビックＲあたりは、かなり速いんじゃなかった？？？
- 168 ：
- 峠仕様のチューニングカーだから市販車で立ち打ち出来るような車は無いよ。
- 169 ：
- FDは大きい荷重がかかると車体がよれちゃうので
異常にカッチリとした現行車と比較するのはつらい
- 170 ：
- CIVIC-RやNSXがなぜ速いのかいまだによくわからない。 連中がついてきたためしがない。
- 171 ：
- >>170
それは運転手の差だろ
- 172 ：
- >>170
得意不得意がある
日本のサーキットみたいなストップ＆ゴーの繰り返しみたいなコースだとFDが速いし
ニュルみたいに4速5速200km/hオーバーで右に左に、みたいなコースはNSXやシビックタイプRが速い
- 173 ：
- >>172
メガーヌ抜いて世界一になったんだっけ
すごいもんだ
- 174 ：
- そのニュルでタイム出したときはECUの仕様変更だけで400psだとか
小変更はどこもやってるけどどこまでがノーマルと言えるのか
- 175 ：
- マツダも不正？しかもディーゼルじゃなくガソリン車でってことは
今後ロータリーが出ることは二度とないな
- 176 ：
- ロータリーは燃費不正とは無縁
今こそロータリー
- 177 ：
- マウント取ってるのか知らないけど7乗りも8乗りも次期ロータリーなんて出たらラッキー程度でハナから期待してないし出るとも思ってない
- 178 ：
- >>177
俺は出ると思ってるんだけど？勝手に総意として語らんでくれない？
- 179 ：
- 確かに総意を語ってて笑う
こういう謎に代弁してる風の人とか自分の意見は世間の意見みたいな人が増えたなー
- 180 ：
- >>171
値段だと思う
- 181 ：
- 自動車税のロータリー係数ってｱｶﾝよな
本来の排気量ならスターレットと同じ自動車税なのにな
- 182 ：
- いや出ねーだろw何度踊らされたことか
- 183 ：
- >>161
成仏
- 184 ：
- 出ても出なくても良いけどGT-Rみたいに高くなるだろうから広く広まるロータリー車としては"出ない"だろうね。
- 185 ：
- 他の旧車でも良く言われる事だけど、外観はそのままで新車で販売してくれないかなぁ、、
- 186 ：
- 外国だと結構あるんだよね
余ったパーツで組み立てて再発売とか。
ジャガーとかアストンとか。
- 187 ：
- 日本のニコイチってゴミみたいな業者が
ゴミみたいな車作るイメージ
- 188 ：
- リトラの段階で無理だし、それが無理ならわざわざRX-"7"を名乗らなくて良いし
- 189 ：
- RX-VISIONは結局超カッコイイだけのハリボテで終わるのかねぇ
- 190 ：
- >>178>>179
ごめんお前らみたいにピュアな人間がまだ居たとは思わなくて
だってあれだけ出る出る詐欺して記念周年でも出なくて音沙汰もなくて研究人員が大幅に縮小されたとかの情報も流れて結局ハリボテ1台御披露目されただけだったからさ
- 191 ：
- ロータリーはレンジエクステンダーで生き残る
- 192 ：
- ガワが7ならEVでもいいだろ、くらいの柔軟さが強要されるのもなー。
2035年あたりまでに国主導でガソリン車を駆逐するそうだから
今手元にあるREを楽しむのがいいように思う。
とっといてもスクラップになるのがおち。
- 193 ：
- >>192
そうなの？
海藻からだっけ？原油を作る技術あるのに？
電気自動車って家庭用コンセントで充電だよね？
その電気を発電するのに原油は使わないのかな？
また原発を作るの？
詳しく教えてくれよ
- 194 ：
- >>192
それだとRXじゃなくなってEXだよね
- 195 ：
- >>193
いやだからそこが叩かれてるんじゃん
電気はクリーンなイメージがあるから大衆は騙されて結局EVシフトの流れは変わらないだろうけどさ
少し知識を得た人間からするとその電気はどこから持ってくるのよって突っ込む(けど多勢に無勢だろうな)
だって森林切り開いてメガソーラー作っちゃう国だぜ？
- 196 ：
- >>195
なるほど
少し考えれば分かる事なんだけど、その大衆は何も考えてないんだね
なんとか水素を普及させれないものかね
トヨタに頑張ってもらいたいものだ
- 197 ：
- 水素を分離するのにも大電力が必要だという…
- 198 ：
- >>190
ホリデーオートが出る出る言ってただけだろアホ
- 199 ：
- >>193
トヨタにでも聞いてくれる
- 200 ：
- 古い車を大事にしようという考えがこの国には
いや、天下り先や接待する側にないからな
- 201 ：
- 毎週土曜日はFCの日と決めて1時間くらいは走ってるが
暑さでボケたのか今日は金曜日だった
しょうがないから日曜日のFDの日を前倒ししよう
- 202 ：
- >>198
他の雑誌で出る出るネタすら報じられないなら余計出る可能性がねえじゃねえか
- 203 ：
- 新型スープラの方が先に出るという
- 204 ：
- >>202
そもそもの話がロータリー乗りは今後ロータリーが出るとは思ってない だっけ
昔から定期的に次期ロータリーが出ると書かれてきたけど、そんなもんほぼ信じられてなかった訳だが
マツダがvisionを発表したって事は大きな事だったよ
どんな雑誌より期待感がある
あれで出るかもって思った人はいた筈だよ
- 205 ：
- 出しても売れないのわかってるしなぁ
そりゃマツダもバカじゃないんだから出さないわ
- 206 ：
- 元も子もないだろうけどRX-ビジョンなんかより改造車でいいからデミオにロータリースワップした車のほうが楽しそうだし欲しい
まあ自分じゃ作らないけど
- 207 ：
- まあロードスターにロータリーでも良いけど
というかロードスターで良いよね
- 208 ：
- ロードスター RE
- 209 ：
- >>206
今の車体にデミオのエンジンのほうがいいわ
- 210 ：
- ＦＤをＥＶ化すれば良いんだよ。
ロータリーがまるでモーターのようなエンジンだって例えられるんだから
モーター駆動のＥＶなら似合いそう。
- 211 ：
- RX-7はロータリーエンジンのコンパクトさを生かしたコーナリング重視のシャシーが身上なのに、RX-VISIONみたいな6リッターV12みたいなコンセプトモデルを出して来たのはがっかりした。
マツダには新型RX-7に向けたビジョンなんてものは無いですよと言ってるのと同じだからな。
- 212 ：
- >>209
FFのFDなんてやだなぁ
- 213 ：
- 別にロータリーじゃなくてFDの見た目が好きで乗ってるから直6あたり載せれるならそれでも良い
スワップしたらスワップしたで「やっぱロータリーのがいいな」ってなるのかも知れんけど
- 214 ：
- >>211
7じゃなくてコスモだし
- 215 ：
- >>213
ロッキーオートに頼めば将来作ってくれそうだな
ガワさえ形になってれば満足ってある意味幸せだな
- 216 ：
- 良くも悪くもFDのデザインは良すぎたな
S12も絶賛されてたけど、FDほど固執してる人は少ないなぁ
- 217 ：
- 俺は思うんだ。ちょい妄想だけども。
事実上の100パーセント事故がありません！ってほどに自動運転が普及すればさ、リトラも車高も安全基準やらなんやらをすっとばして旧車のデザインがそのまま完全復刻する時がくるんだろうって。
- 218 ：
- 自分で運転できないんじゃミニ四駆の方がマシだ
- 219 ：
- >>213
>「やっぱロータリーのがいいな」ってなるのかも知れんけど
何年も乗っていて 不満が燃費だけなら普通そうなるよな。
- 220 ：
- REを捨てるくらいなら元々レシプロの他の車に乗るわ
- 221 ：
- >>212
エンジンだけだろ
- 222 ：
- >>217
その前に自動車がなくなるから
- 223 ：
- >>222
そうなるのかね
残念だよ
俺はアッガイに乗りたいな
- 224 ：
- >>221
明らかなネタレスにマジレスクソワロタｗ
- 225 ：
- >>223
男ならザクレロやろ
- 226 ：
- それ量産型ちゃうし
- 227 ：
- FDにVTECエンジン載せたらエリーゼエキシージに負けない究極の楽しい車になりそう
- 228 ：
- VTECのFDを欲しがるならS2000でいいじゃん、といわれるかもしれないが…
確かにS2000 もいいし埼玉じゃない方のトップフューエルは非スリックタイヤのチューンドS2000で雨宮のGT300マシンを凌ぐ鈴鹿2分切り出したくらいで今や最速のチューニングベースかもしれないが
デザインがおたんこなすすぎて…
- 229 ：
- >>228
プラナリアをバカにするな
- 230 ：
- プラナリアとか魚系だよね…
逆にFDはデザインは良いけどエンジンがおたんこなすすぎて…
- 231 ：
- >>230
ロータリーエンジンのどこがダメなんだ？
こんなパワー出せて特徴的なサウンドで最高じゃんよ
- 232 ：
- レスポンスも回転落ちもピックアップも良く出来たレシプロと比べたらまるでニブチンだし、燃費が悪いし、排気ガスも汚いし…
- 233 ：
- えっ！ここのノーマル厨どもは飛ばさない走らない改造しない
なのにエンジンガー、ノータリンガーとかウンチクだけ多いな
アクア乗っとけよw
- 234 ：
- マツダには優秀な技術者も金もないから、いっそのことトヨタか日産かホンダに吸収されてRX-7作ってもらった方が良いかも
ランボルギーニがアウディに作ってもらって蘇ったように…
- 235 ：
- >>233
これな
- 236 ：
- セブンにVTECだって？冗談はナマズ顔だけにしてくれよセニョリータ
- 237 ：
- >>231
パワー出すとすぐ壊れるじゃねえか！
- 238 ：
- 以前のマツダってＶ６も得意だったよね。
世界最小のＶ６もあったし、ＭＸシリーズもあったし。
だからＶ６を乗せたスポ車を発売してＭＸ－７にすれば良いんだよ。
- 239 ：
- みんなRX-7のボディとエンジンどっちが好きなのさ
- 240 ：
- ロータリーエンジンとか知らずに好きになったからボディだな
- 241 ：
- >>233
いやいや、中古車情報でみる弄ったセブンの99%が激しく醜悪なカタチに変貌してて可哀想になるよ
- 242 ：
- >>237
エンジン本体を強化する事が出来ないからね
たとえブーストアップでもパワー出すならエンジンはブレーキパッドと同じ定期交換必須の消耗品と割り切るしかない
- 243 ：
- >>239
両方揃ってこそ意味があるんじゃねーか
- 244 ：
- >>239
元々はロータリーエンジン搭載だから好きになったのだが、
別のエンジンでもこのボディなら好きになっていたかも。
- 245 ：
- 6型タイプRバサーストRとタイプRバサーストの違いわかりますか？
友人がバサーストを買うそうなんですが自分のバサーストRとの違いがイマイチわからなくて(´･ω･`)
- 246 ：
- 知ったところで何になるのか、友達と実車見に行けよ
- 247 ：
- 知らない教える気もないなら口出ししてやるなよ
いちいち性格悪すぎなんだよ
- 248 ：
- >245
前者はカーボン柄内装パネル付きで限定車、後者はそれらがないカタログモデル
>247
ここは2chだ
お前も余計な事しか言えないなら黙ってろよｗ
- 249 ：
- >>237
パワー出すから壊れるんじゃないよ
正しいメンテナンスとチューニングが前提
中途半端な知識とチューニングしてエンジンかけるから寿命が短いんだよ
- 250 ：
- Z32と同じで熱対策が終わってるからなぁ
- 251 ：
- >>250
と知ったかぶりが言っております
- 252 ：
- >>248
2ちゃんだからとかそういうのもう無いよ
ここのノリってかなり古いよね 10年くらい前で時が止まってんの？
ジジイばかりだから仕方ないんだろうけど
- 253 ：
- >>252
お前の自己紹介は必要ない
- 254 ：
- 使い古されたレスで草
- 255 ：
- むしろ「目を見張るような新情報がバンバン」出たら変だろ。
- 256 ：
- >252
お前か
自分が知らない2ch的スラング使うと怒るのは
ノリが古いのではなくここはこういうモノなんですｗ
- 257 ：
- >>245
タイプRバサーストRは国産初の純正車高調が入ってた限定車
今ちょうど広島の有名中古車店に出てるので検索してみ
- 258 ：
- 岡山に住んでいるんですが近辺でパワーFCの現車セッティングのお勧めのショップはどこですか？
- 259 ：
- >>256
くっさ
- 260 ：
- 岡山つったらオークラだけどパワーFCに強いかは知らん
- 261 ：
- >>245
６型タイプＲをベースに、車高調とカーボン内装が付いた限定モデルがバサーストＲ。
カーボン内装の代わりにフォグランプ、車高調付きのカタログモデルがバサースト。
- 262 ：
- もう名称変わってから随分経つんだから >>248 が書いているように 2ch って言おうよ。
＃「意味が伝われば良いだろ！だまっとれ！」←新しい事を覚えられない爺さん･･･
- 263 ：
- 伝わればいいじゃなく伝わる人とだけやりとりできればいい
だから、伝わらないとかどうでもいい
- 264 ：
- 話変わって昔話で悪いけど
20歳くらいの一番車に興味がある時に
このデザインが発表された時は衝撃的だったよ
http://dg24ae6szr1rz.cloudfront.net/photo/original/4f49fa63669c907e288d47965fc4e3b4.jpg
マジで一目惚れって感じで。
- 265 ：
- >>264
コスモスポーツの方がカッコイイよ
- 266 ：
- FDだけでなくあの頃のアンフィニとユーノスの車は全部こういう、オーブンで焼いてとろけた飴のようなヌメヌメデザインだったよ
- 267 ：
- >>266
ユーノスコスモもな
- 268 ：
- でもあのヌメヌメデザイン攻勢は結果的に大失敗だったね
唯一ロードスターだけは世界的に大ヒットした
- 269 ：
- >>268
時代が悪かったな
今だったら売れてたかもしれない
- 270 ：
- >>268
デザインは評価されてたような
結局ロータリーエンジンが評価されなかった
- 271 ：
- 4型フルノーマル 75000キロ
非ワンオーナー（オーナー数わかんね）
買取額次第ではそろそろ降りるかも…
- 272 ：
- 30万円か
- 273 ：
- そんな行く？なら降りちゃおうかな…
いままでありがとうFD
- 274 ：
- マジかよ譲ってくれよ下の番号に電話してくれ
0120-441-222
- 275 ：
- >>269 今走らせても注目度高いよ。
ユーノスコスモ、500、MS-8、NA&AZ-1
俺はあの飴を熔かしたぬめる姿に参って買った。
変態垂涎の品揃え。 潰れるのも道理だ。
世間で売れるのはトヨタが作る省燃費荷役貨物車。
- 276 ：
- だってどれも希少車になったから…
NAロドはまだましだけどさすがに全盛は過ぎた
余談だが今は86が多いね
一昔前のシルビアみたいで嬉しいわ
ああいう車が市場に出回るのは大切なことだから
- 277 ：
- 一昨日スーパーの駐車場にボンネット開けたままの青FDが停まってたんだけど壊れてたのかな？
オーナーはボンネットの中にペットボトルの水を注いでいて、それからどこかに電話かけたりしてた
- 278 ：
- >>277
それもうアウトじゃねーかｗ
- 279 ：
- >>277
お前って天然なのかバカなのか知らないけど
ボンネット開けて水注いでる状況で
「壊れてたのかな？」って壊れてるからその状況以外
考えられねーんだけど？
人間社会に適応できてるの？サルに近いんじゃね
どちらかというと
- 280 ：
- 大丈夫だよウォッシャー液が無くなっただけだよ
ごめんウォッシャー液がなくなったからちょっと遅れるわの電話だよ
- 281 ：
- >>279
>>280
- 282 ：
- >>277 はエアオーナーだから
- 283 ：
- >>279
と、人間社会に適応できていない2ちゃんねらーが申しております
- 284 ：
- >>271
4型のフルノーマルなんて怖くて乗れるかよ
4型なら、最低でも排気とECUとブーコンは交換してないと話になんねーよ
- 285 ：
- >>264
天井の凹みが好きになれなかった
- 286 ：
- >>284
4型フルノーマル乗りだがオーバーシュートなんかした事ないし、マフラー純正でいけるけど？
- 287 ：
- >>265
くそジジイかよ
- 288 ：
- >>284
アホじゃないの？
フルノーマルなら50だすよ
- 289 ：
- >>288
https://b-cles.jp/car/success/rx-7_yafuoku.html
あなたは、こんなポンコツ事故車でも、買いますか？
- 290 ：
- >>289
4か月で売るとかアホなん
- 291 ：
- >>285
でも天井凸だと恐ろしいデザインのクルマになるぞw
- 292 ：
- >>284
MAZDAは問題なしと判断したから4型を販売したんだろが
具体的に4型フルノーマルでどんな不具合でるのさ？箇条書きにしてみ
俺、98年に新車で4型買って11年に手放すまで重大なトラブルなんて皆無だったけどな
- 293 ：
- >>287
３８でスミマセン
- 294 ：
- >>286
フルノーマルならブースト不明なハズなのに
なんでオーバーシュートしていないって判断できるの？
>>288
ノーマル戻しの中古に価値なんてないでしょ。
５０万円出すってアホなのですか？
４型のノーマル戻しなんて５万円貰って引き取ってあげるレベルですよ。
- 295 ：
- >292
当時雑誌でその手の記事があったからその受け売りだと思われ
>294
現実は50で誰か買いませんか？ってツイッターにでも上げれば普通に買い手つくよｗ
- 296 ：
- >>289
そんなボロでも結局36万で売れたってことに一番驚いた
- 297 ：
- >>279
アスペかな？
- 298 ：
- 以前は道端の展示中古車で50万くらいで売られている前期FDもちらほら見かけたが、今ではそういうタマはほぼ消えたかな
- 299 ：
- >>298
単純にＦＤのタマが無くなってきてるのはわかるけど
道端の中古車屋でＧＴＯとか80スープラはしょっちゅう見かけるのは気のせいかな
- 300 ：
- >>299
同じ店で見てるだけでは？
- 301 ：
- 誰が買ってるの？
海外に行ってるの？
- 302 ：
- GTOや80スープラはしょっちゅう見ないな。
- 303 ：
- >>273
不具合無いなら50万で買います
- 304 ：
- >>299
外観はそこそこの古い車も、
エンジンが終わる→解体
この流れだからな。
ロータリーはレシプロ機より減りは早いわな
- 305 ：
- >>304
外観がそれなり以下の車
「ロータリーの凄さを見せちゃる！」→全損
も追加で。
- 306 ：
- >>289
こんな宣伝信じてるん？
- 307 ：
- >>296
だから宣伝だって
- 308 ：
- これ気になってるんだけどどーなん
ttps://goo.gl/eDtXzf.info
- 309 ：
- 良く分からない言い回しだけど
絶賛されてるよ
https://www.autocar.jp/news/2018/08/18/310070/3/#c
- 310 ：
- 僕はお金がないからプアマンズスポーツカーのRX-7がお似合い、という自虐ネタ？
- 311 ：
- 旧車にのるんだったら最低この位の補完状況で乗らないともう維持は難しい
このGTウイング10年くらい前に購入
そして昨日車庫で撮った写真
車検は受けてて定期的に運転してる
このGTウイングで意味はわかるよね？
GTウイングはダサいとかのキモオタ発言はキモいからなｗ
https://i.imgur.com/a3u0BwG.jpg
- 312 ：
- ちょっと何言ってるか分からない
- 313 ：
- ウェットカーボンはなぁ…
- 314 ：
- あまりにも傷んだら全塗装すればいい
- 315 ：
- ぼく「綺麗に維持するよりヤレたらまた新しいの買えばいいや」
- 316 ：
- 確かに何が言いたいんだ？
- 317 ：
- すごく頭が悪そうだな
- 318 ：
- アスペの自己紹介でしょ、健常者の俺らが理解できるわけが無い
- 319 ：
- 車検不可のウイングでも、闇車検で合格したよ。かな？
- 320 ：
- 自慢したいってことだけはわかったが何を自慢したいのかはさっぱりわからない
- 321 ：
- え、俺は
俺様はこんな保管状態(車庫で撮った云々)、運用状態(車検云々運転云々)だけど、
それでも十年落ちのカーボンがこんな状態になったから(画像)、
お前らも管理はしっかりしろよ(青空駐車を半分蔑みながら)( ￣▽￣)
ってことを言ってるのかと思ったよ
- 322 ：
- あたまのおかしいキチガイが喚き散らして
セブン欲しい人がうんざりする状況が嘆かわしい
セブンオーナーみんなが基地外と思われる
- 323 ：
- 最低この位の保管状況、GTでウイングで意味は分かるよね？
まったく意味不明で理解できない。
この画像を見て「最低限の保管状況」が分かった人いた？
GTウイングで「意味理解」できた人いた？
GTウイングは購入後まだ10年しか経過していないので
新品同様だろ？つまり、洗車をしっかりやっているってことなの？
- 324 ：
- >>311
ｵﾏｴﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
- 325 ：
- 俺のＧＴウィング色褪せてきたから最近自分でクリア塗装したら311くらいには輝いてるよ
- 326 ：
- >323
車検に通らないものだということは理解できたぉｗ
ていうか社外のカーボンパーツは買ったらそのまま板金屋でクリア吹いてもらうもんだろ？
そのまま使用とかねーよ
個人的にはカーボン柄アピールが嫌いだからボディと同色塗装するが
- 327 ：
- ちょろっと夕方から出かけて高速走って山道走って今帰ってきた。
堪能したぁ、、、、
実にいい車だよ。 私がさらにいい車に仕上げないといかん。
- 328 ：
- というか、GTウイング付けてる奴はバカ
- 329 ：
- >>327
既にいかにして性能を維持すべきかに気を回す時期だが
- 330 ：
- >>329 おおむねそんな感じで。
塗装が剥げたら塗りなおすとかSW類がいかれたら代用品を探すとか。
灯火類をLEDに換えているからそのあたりの整合性とか。
GT仕様なんでノーマルで十分。
- 331 ：
- >>311
ＧＴウイングはダサイ
- 332 ：
- じーさんの とっておき ウイング
- 333 ：
- GTウイングの全てがダサいとは思わないけど
>>311は見る感じノーマルにポン付けだからクソダサいと思う
ノーマルでも似合う車はあるけど、FDは全体的にそれなりにしないとクッソダサい
- 334 ：
- この色、結構似合ってるね、純正でもあれば良かったのに。
https://www.youtube.com/watch?v=2-ih9ArqVZQ
ロードスターーとかセンティアにもあったし
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/286/r08.jpg
http://matsusaka-mazda.com/wp/wp-content/uploads/2016/01/IMG_0272_R-620x413.jpg
- 335 ：
- ノーマルのウィングはダサい
ついでにこの車は乗ってるヤツもダサい
どっちもダサいんだから気にすんなよｗ
- 336 ：
- 早く免許取れるといいな
- 337 ：
- マツダスピードのエアロかっこよかったよね
おとなしめのGTウイングだったしね
- 338 ：
- >>335
ワロタｗ
- 339 ：
- 地上の零戦、RX-7
- 340 ：
- 零戦は軽自動車
- 341 ：
- 湾岸ミッドナイトの「地上の零戦」選考ではFDとNSXは落選していたよーな…
- 342 ：
- スーパー7なら零戦によく似ている
- 343 ：
- スーパーセブンにロータリー積もう
- 344 ：
- ゼロ戦ネタは
ＦＤ開発する時に技術者が参考にするためにゼロ戦の軽量化を研究したって事だろ。
それを採用したかは不明だけど。
ぐぐると結構逸話が出てくるよ
- 345 ：
- 地上の零戦てプリウスやないんか
- 346 ：
- >>344
してるよ
- 347 ：
- というか、順序が逆
なんとかして軽量化したい！→零戦を参考にしてみようだから
具体的にどこかは忘れたけど何か取り入れていたはず
- 348 ：
- 普通に造ると1350kgだったけど、
グラム単位の徹底的な軽量化をはかって1250kg(マイナス100kg)にしたという事実。
- 349 ：
- プリウスは地上の桜花
湾岸ミッドナイトだと地上の零戦はS2000だったっけ
- 350 ：
- >>348
その１００キロの差って何か変わるかな？
通勤にしか使わないんだけど、通勤時間が短縮されたり燃費が良くなったりする？
- 351 ：
- 軽量化のメリットなんざ調べればいくらでも出てくる
- 352 ：
- 車重100kgも違ったらもう別の車種レベルやろ
- 353 ：
- FDって1280kgじゃねえの？
- 354 ：
- >>349
>桜花
何うまいことを
>>350
もし今までに重量の差を感じたことが無いなら一番わかりやすいのは軽に大人四人乗せること
240kg近くの重さになるのでいつものアクセル開度で普段より進まなかったりするよ
それやってもわからなかったら…うん
- 355 ：
- 絶対的な車重の数値よりバランスが大切
軽くするなら重心位置から遠くて高い部分を軽くしないと無意味だし、四輪に重量が上手くかからないと、強大なダウンフォースが使えないロードカーは速く走れない
FDならルーフ、リヤガラスを軽量化すれば効果あるしシートやドライバーを軽量化しても逆に遅くなる可能性も
- 356 ：
- >>354
もし、その軽に４人乗りで運転して通勤時間は遅くなるのかな？
燃費も悪くなるのかな？
２４０キロ重くしたら、５キロ先の目的地には何時間遅くなるのかな？
- 357 ：
- あっ…ヤバい奴だ
>２４０キロ重くしたら、
計算すらできてねえ…
- 358 ：
- 夏休みだろ
- 359 ：
- な、ノータリンだろw
- 360 ：
- 悔しいの？
- 361 ：
- いや、全然
- 362 ：
- FDのリアの特徴的なもっこりというか窪みも、取りあえず軽量化でボディーえぐったろ！の精神で偶然出来たデザインと聞いたが
- 363 ：
- >>355
バランスかなり悪くても軽い方が速い場合がほとんど
- 364 ：
- 軽くしてバランス悪くなるデメリットより
軽くしたメリットの方が大きい
- 365 ：
- それは低い速度域の話
超高速域では市販車だと
軽いだけの車はリフトしてまともに走らない
- 366 ：
- 35GT-Rはトラクション稼ぐためにわざと重くしたとか言われてるな
まぁ軽く作れなかった言い訳かもしれんが実際重さのわりに速い
- 367 ：
- 市販車の軽量化レベルの話をしていて、超高速ってどの速度の話だよ。
高速サーキットの富士スピードウェイですら
「軽くしてバランス悪くなるデメリットより
軽くしたメリットの方が大きい」
レースやってる人間なら誰だって分かる話だ。
- 368 ：
- >>366
あれはマジだよ
ただ今のトレンドは軽さがメインになっているしタイヤやブレーキが垂れやすいのも本当
ただ元気な間は35はめちゃ速い
by35も持ち
- 369 ：
- 6型TypeRS手放すことにしました
この車以外にお金のかからない素敵な車が多く
あることに今更ながら気づけました、ありがとう
- 370 ：
- GTRもBMW8もベンツ600もバカみたいにでかいからなぁ。
ある程度速度を出そうと思えば車重やでかさがものをいう。
F1と違って乗り心地も求められるし。
RX-7みたいな車じゃ同乗者から苦情が出る。
- 371 ：
- >>367
レースなんて興味ない
通勤の話をしてるんだよ
で、軽くしたら どうなるの？
通勤時間どれだけ短縮できるんだい？
- 372 ：
- 言っておくけど誰も通勤時間が短くなるなんて言ってないぞ
お前が勝手に言い出しただけだから知らんよ
強いていえば軽に180kgを加算したら燃費は悪くなるよ
- 373 ：
- >>372
どれくらい燃費が悪くなるのかな？
- 374 ：
- >>373
なにしにこのスレきたの？
構ってもらいたかったら別スレいきな
- 375 ：
- >>374
ヘタレｗｗｗ
- 376 ：
- まぁ、バスやダンプカーでも牽引しながら通勤すればバカでも理解できるんじゃね
- 377 ：
- 同じ身長で、少しぽっちゃりさんと贅肉がないスポーツマンでどっちがいいかでわからん？✴
ガリガリの体型(軽自動車)で満足なら
それでよし。
- 378 ：
- 喧嘩ならぽっちゃりの方が強い
- 379 ：
- FDを通勤に使って燃費が気になるなら安い下駄車買ったほうがいいぞｗ
- 380 ：
- ぷよぷよのボディに一発ぶち込めば
動けなくなって、ジ・エンド。
- 381 ：
- >>369
ﾌｰﾝ(´<_｀ )
いちいち言わなくていいよ
- 382 ：
- >>379
重量による影響の話で燃費が悪いとかきになるとかいう話してないよ？バカなのかな？
- 383 ：
- 長い目で見たら ガス代 タイヤ代 それに関係する消耗品が良化する
加減速右左折等がキビキビして 重いときよりストレスが減る(長期間)
通勤時間の短縮にはならない
自分以外の車と信号に影響されるから
じゃあの
- 384 ：
- >>382
自分の体重が今より脂肪で10kg増えたら生活する上での影響の違いを想像できない？バカなのかな？
- 385 ：
- >>384
どう考えたっておまえが一番バカだろwww
- 386 ：
- うーん、夏だなぁ
- 387 ：
- 他のこの手の車ってオーナーズクラブがしっかりしてるし
今後に対しての議論も進んでるのにＦＤは何でゴミしかいないん？
- 388 ：
- >>386
もう秋だけど
- 389 ：
- >>387
ＦＤ乗りはバカだよ
俺はＦＣだから良かったわ
- 390 ：
- >>387
スープラなんか酷いけどな(モラル的に)
- 391 ：
- >>387
オーナーズクラブが必要になるのは部品の仕入れに困窮し始めてからだよ
- 392 ：
- むつかしーことはいわねーアホーばっかりだし。
- 393 ：
- あー夏休みぃ♪
- 394 ：
- >>384
なに？なんで俺にレスつけてんの？俺がいつその違いにケチつけた？アホ？
- 395 ：
- >>393
秋だけど
- 396 ：
- >>369
売ってくれ
- 397 ：
- 面倒臭い奴は黙ってあぼーんな
- 398 ：
- 今日の あぼーん
ID:6HUWwx640
- 399 ：
- なんかスゲーのが沸いてるな
- 400 ：
- FD3Sのサイドってただの流線形だと認識してる奴はにわか
ドアからリアフェンダーにかけてはキャラクターライン入ってるって知ってる奴はガチ
- 401 ：
- FD1型なんだけど、お勧めのシフトノブってある？
純正ってまだ買えるんだろうか…
- 402 ：
- 1型乗ってる人いるんだね
今じゃもう貴重車でしょ。
- 403 ：
- >>401
オススメなら水中花シフトノブ...
ではなくて個人的には球状が使いやすいかな。
10年くらい前なら8のやつ薦められた事多かった気がする。
1型だと前側にディンプルあったよね。
- 404 ：
- >>401
何型かは関係ない
雨宮付けてる
- 405 ：
- 握りやすいのは球型なんだが見た目が好みではない
なのでNISMOのシフトノブ入れた
- 406 ：
- シフトブーツがボロボロになって侘しい
でも探してみるとあんま良いの無いよねぇ
- 407 ：
- 自作のカーボンシフトノブ付けてるわ
- 408 ：
- RX-8 の5速のノブ使ってる。
まぁ、違和感はそんなにないかな。
- 409 ：
- >401
好みなんで何とも言えないけど
形もだけど重量も大事だよ
俺は純正
>406
シート張替え業者に好みの素地で作ってもらえ
(それなりに値は張ると思うけど)
- 410 ：
- 純正のシフトノブって、パターンが全く見えなくても車検OKなんだね
- 411 ：
- １型生産数が ２型以降を足した数より多いから 希少って程ではないんではないか？
- 412 ：
- １型は生産数は多かったけど残存数は少ないんじゃないかな。
寿命で壊れたり、潰されたり、廃車になったり、後期修理の為の部品取りになったりで。
- 413 ：
- FDの純正部品ってどのくらい残ってるんだろう？
ドアノブとか無くなる前に買っといたほうが良いのかな
- 414 ：
- 買い置きしても消耗品以外は大抵無駄になる
- 415 ：
- よく壊れる部品は需要があるから生産するんじゃね？
- 416 ：
- みんな夏と冬でやっぱエンジンオイル変えてんの？
- 417 ：
- >414
リーマンショックの超円高の時に純正プラグをまとめ買いしたｗ
>416
変えてない
人によっては使い方や宗教的理由により変えてるんだろうけど
- 418 ：
- その最後の一言いる？ほんと根が腐ってるな
- 419 ：
- マツダ純正教徒
雨宮教徒
騎士教徒
FEED教徒
RACINGART教徒
- 420 ：
- 競争芸術教ってまだ息してるの…？
代わりにECO屋教でいいのでは？
- 421 ：
- >>416
交換のタイミングが夏と冬の始め頃
どっちも10w40
- 422 ：
- 6～9ヶ月毎にフィルター&オイルを交換してる。
- 423 ：
- >>419
新参なんやけど最後のだけ分からん
- 424 ：
- ぐぁまの油も宗教っぽいよね
- 425 ：
- ぐぁまやエコは宗教というよりねずみ講っぽい
- 426 ：
- エコは基本ROM屋で、整備は近くのマツダディーラーでやってもらえというスタンスだからROMを買ってしまえば金はかからない。ただ常連面して入り浸る奴らがスバオタを熟成させた如く臭くてイタい。だから新興宗教みたいになる。
ぐぁまは自社製品買って日常整備も出さないと真面目に見てもらえない。あり金次第のごく普通の営利企業。
- 427 ：
- 何言ってるのか理解出来ない
- 428 ：
- >>418
いやいるだろ
っていうか超重要
- 429 ：
- ではみんなの使ってるオイル教えて
ちなみに俺は定番のロータリー1
- 430 ：
- ではってなに？
オイルなんてそれぞれが好きなの使え
他人の聞いてどーすんの
ちな、俺はノータリン1てオイルだ
- 431 ：
- 富士スピードウェイのイベント行きたいけど
北東北からご老体FDで行くのはかなり勇気が必要だなｗ
でも行ってみたい
- 432 ：
- FCやコスモが自走で遠方から来ているんだ。
ちゃんと整備されてれば大丈夫。
- 433 ：
- 俺も遠出用はむしろFCにしてる
FDの方は中距離が多いかな
- 434 ：
- 話戻して悪いんだけど、中村屋さんってそんなに信頼できるの？
「圧縮が○○だ！どうだすごいだろ！」と言われても、それ自体に意味があるとは思えないし、
他のお店を下に見るようなブログの書き方も好感が持てないし。
上で言われているように旧RacingArtと同じ臭いがするんだよね。
- 435 ：
- 圧縮？なにがすごいの？それよりパワー とかそういう人には合ってないね
チューニングショップとは方向性が違うから
物事にはメリットデメリットある
それを提示されてさーどうする？っていうショップ
いや俺はそんな事よりこっちのメリットを取るよってのも別に否定はされない
- 436 ：
- ECO屋は信者もアンチも多くて実際どうなんだかよくわからんね
- 437 ：
- 信用というのはそこに集う人が作り出すもの
エロが信用できるかどうかより信者共が熱烈に
崇拝している
エロCPUをいれたら「ほら、こーんなにすごいんです！」
みたいな信者からの手紙を載せたりちょっとアレだ
俺には全く合わない信じる神はこれじゃないってこと
信じるものは自分で探し出すものだぞ
- 438 ：
- ecoのモノ自体は確かに良い凄いモノだが信者も教祖も終わってるのが難点
- 439 ：
- 前置きうぜえ
- 440 ：
- なんでもかんでも純正マンセーなんはダメだろ
今時の水準の制御したほうが良いに決まってんじゃん？
って思う
- 441 ：
- そんなの何を求めるかによる
- 442 ：
- >>431
ちょっと長距離だけど大丈夫でしょ。
パレードラン付きチケットがお勧め。
俺も千葉から参加するよー
- 443 ：
- いかなるものでも妄信しては台無しだ。
提示されたものを自分の頭で判断するくらいはしろよ。
ECO-CPUはとてもいいものだ。
純正より許容範囲が広いのがいい。
CPU交換して10万キロ超乗り倒した感想。
- 444 ：
- 盆栽のりなら純正で問題ない
走るならエコにする必要がない
あれ、信者専用？
- 445 ：
- >>444
結局そこなんだよね…宗教化する理由は。
- 446 ：
- https://scontent.cdninstagram.com/vp/dd228d85c06fe4a0d14c2320751b3ffa/5C3577D9/t51.2885-15/e35/38766623_901578616698335_5805111310903410688_n.jpg
- 447 ：
- >437
あのブログを見てみると結構ためになること書いてあるから参考にはしてる
入信する気はないけど
- 448 ：
- ショップで改造されてボロクズにされていくFDを見て
このままではFDが絶滅してしまうと危惧して
FDをオリジナルに近い状態で1台でも多く後世に残そうと活動してるらしいが・・・
大きなお世話だしそこまでの名車ではないだろう・・・トヨタ2000GTやスカイラインGT-Rじゃあるまいし
- 449 ：
- そもそもFDって改造してナンボでしょ
ノーマルじゃマーク2ツアラーVやレガシーにすら中間加速で負ける
あのカッコでセダンに負けるんじゃ情けないよノーマルFD
- 450 ：
- >>449
現役の時はそうだったかもしれないけど
今じゃもう速さでは現行にかなわないんだから
速さを求めるなら改造より今の車を選べば良さそうだけど。
- 451 ：
- トップクラスの速さなどもうとっくに求めちゃいない
- 452 ：
- でも加速感はいいんだよなぁ。
スペックや加速タイムでFDを上回っている車に乗ってもFD以上の加速感は感じられなかった。
400馬力を超えるような車じゃないと同等以上の刺激が無い。
- 453 ：
- FDはコーナーリングマシンだぞ
直線番長やドリ車とはモノが違う
- 454 ：
- >>453
(笑)お前サーキットとか走って言ってるの？
- 455 ：
- レーシング仕様なら速度に誠実に効率upと軽量化。
金と知恵をかけて好きなだけ改造したらいいんだ。
公道GT仕様じゃけぇ。 ATとREは相性がいい。
路上では年に1台見かければいいほうだ。
- 456 ：
- >>448
他人がやってることにけちつけるほうが大きなお世話じゃね？
お前の車を譲ってくれと言われたり文句言われたりされたなら話は別だが九割方違うだろ？どノーマルのカローラだろうが40年経てば価値は上がるし、そうやってみんな捨ててる中保存してくれる人がいるから将来自分や後世の人間が見たり買ったりできるんだぜ
- 457 ：
- >>448
いやいや、どーみても4枚ドアも売らなきゃいけないスカイラインより名車だろ
- 458 ：
- 一番大事なコトはただひとつ命をのせて走るマシンにチューンドロータリーを選ぶというその気持ちだ
- 459 ：
- どんな乗り方しようが勝手だろうが
だらかセブン乗りは狭量でキモいって言われんだよ
- 460 ：
- >>459
だらかセブン乗りって何かな？？？
- 461 ：
- >>454
ミニサや峠ならな。だから何？
ツアラーとかレガシィみたいなのを引き合いに出してる時点でアタマ悪いよ（笑）
- 462 ：
- ドノーマルのカローラに価値はない
ある、と本人が思い込んでいるだけ
これも同じ
信者に大人気のcpuも同じ
価値なんてない
- 463 ：
- >>461
何で？
- 464 ：
- 走行中、ﾄｯﾄｯﾄｯﾄ…って速度に比例して段差舗装を走ってるように振動することがあるんだが何だろう？
クラッチ切って回転数下げても振動は変わらないのでエンジンでは無さそうだけど…。
しばらく走ってるとおさまって、たまーに症状が出る。
- 465 ：
- >>462
いやいや、時が経てばどんなものも価値は出るんだぜ
春画なんて今でいうエロ本だし浮世絵は梱包紙に使われてたくらいだし、新聞だって数十年経てば価値ある史料になる
お前がないと思っているだけで価値はある
- 466 ：
- >>464
タイヤに石説
- 467 ：
- >>464
タイヤカス踏んだんだろ
峠でタイヤ鳴らしたりしたろ
- 468 ：
- アクセル全開の時のブースト圧見てたらブースト圧の上端でハンチングしてたんだけど、これって普通？
- 469 ：
- お前のヘボFDにとっては普通
- 470 ：
- >>469
ゴミ以下のレスｗｗｗｗ
- 471 ：
- あと一週間で夏休みが終わる。
やっと地道も高速も落ち着く。 よかったよかった。
- 472 ：
- >>468
プルプル震える
オリフィスを入れると安定するらしいが自分は入れてない
- 473 ：
- >>471
一番落ち着くのはこのスレかもな
- 474 ：
- この動画面白いよ
https://www.youtube.com/watch?v=u6oaUHCs79I
みんなのエンジンもこうして作られたんだよ
- 475 ：
- これって宮崎の事故とおなじやつ？
ttps://twitter.com/abc6030/status/1033535400982208514?s=19
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
- 476 ：
- >>475
ダッさいFDだな
- 477 ：
- ワイスピ仕様にしてるＦＤは事故ばっかりしてるのか？
https://www.youtube.com/watch?v=-yJaNmIgrPI
- 478 ：
- まーたチンカスヴェイルだよ
クソみたいなエアロありがたがる奴は脳みそまでウンコなのかな？
- 479 ：
- 事故するのはいつもベルサイドばかり
FD乗りの面汚し、今すぐ降りてほしい
- 480 ：
- 今の車のようにトラクションコントロール付いてないから、FDでウェット路面はマジでヤバい
イキがった下手くそは必ずタコる 下手くそじゃなんても高速でアクアプレーニング食らうと死ぬ
- 481 ：
- フォーチュン仕様のFDって他のFD乗りからは嘲笑されるのか
- 482 ：
- まあワイスピでも事故ってたし
つか爆発してたし
- 483 ：
- エアロ重くてエンジンパワーも上げてたの？
無理しなければいいのに
- 484 ：
- >>480
今の車に乗ってる奴って、トラクションコントロールに頼る運転してるの？？？
- 485 ：
- トラコン無しでGT-Rとかランエボ乗れるか？
FDはそこまで要らない性能なんだよ。
- 486 ：
- S2000に比べたらFDはシルビア並みに乗りやすく感じる
同じ50:50でもFDは重たいものが端や上の方にあるからセダンなみにマッタリと動く感じ
S2000は端や上の方に重量物がないから駒のように動く
- 487 ：
- >>484
トラコンやEPSなど電子制御なしではハイパワー過ぎて危険で商品として販売できない。
スーパーカーなんて500馬力とか当たり前だろ
- 488 ：
- >>487
スーパーカーの話してるの？
- 489 ：
- >>485
ランサーなんかトラコン要らん
FDより必要ない
- 490 ：
- >>485
普通に乗れる、事故るなら運転未熟か限界超えて無理したんだろ
- 491 ：
- 500psの車なんて数十年前から散々あっただろｗ
- 492 ：
- 昔のチューニングカーの無理矢理上だけで絞り出す500馬力と、今のGT-Rとかの500馬力は別物
- 493 ：
- >>486
の文章を見るとただのバカだとわかる
- 494 ：
- >>478
そうだろうね。
数ある中古FDの中でコレを選ぶんだから
センスがまるで無い腐った脳ミソの持ち主ということが分かる。
- 495 ：
- いろんな車乗ってるから詳しいんだよな
ゲームで
- 496 ：
- まさにカフェレーサーだな
- 497 ：
- これだけ車高が低く、ボンネットも低いのに
- 498 ：
- 重たい物が上にあるとか、どんだけバカなんだろうな
- 499 ：
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u219128210
誰か買ってやれよw
- 500 ：
- >>498
リアガラスハッチのダンパー外して手で支えてみ
- 501 ：
- >>499
目を覆いたくなるような惨状
ゴミやん こんなの
- 502 ：
- はっはっはーｗｗｗｗ
こりゃひどいなさすがはノータリン共だぜ！
頭いたいから今日はこれくらいにしといてやる
- 503 ：
- リアハッチをカーボンとアクリルで作ったら軽くなりそう。
結構効果ありそうだけど。
- 504 ：
- 藤田さんとこや雨さんとこでカーボンリヤハッチ売ってるね、いい値段するけど。
- 505 ：
- もうあるんだね
今でも思うけどボンネットを開ける時の軽さに驚くよね。
って言うか、他の車のボンネットの重さに驚く。
- 506 ：
- 前の方も軽くしないとバランス崩れるよ
- 507 ：
- >499
そのまま車検通らない地雷物件を誰が買うのかｗ
- 508 ：
- >>503
どんな効果あるのかな？
- 509 ：
- >>503
リアってあんま軽くしすぎるとトラクション抜けるとか言うけど、大丈夫なん？
- 510 ：
- カーボンリアゲートの実物持った事あるけど指一本で持ち上がるくらい軽いよ。ただしガラスの無い状態だけど
- 511 ：
- >>508-509
高い位置の重量を軽くすると重心低下の効果が良いって聞いたよ
- 512 ：
- >>481
自分と同じ車乗っててゴミみたいな見た目してたらそら笑うやろ
- 513 ：
- >>511
何か体感できるの？
- 514 ：
- >>513
コーナリングが良くなるんだよ
- 515 ：
- その傾向だけどそんな単純な話じゃないのは分かるよね
- 516 ：
- それなりの効果があるから40万円とか50万円のパーツを買う人がいるし
製品化されたんじゃないかな。
変えても意味ないなら誰も買わないし製品化もされないでしょ
- 517 ：
- >>514
別に交差点でスピード出さんし、どうでも良くね？
- 518 ：
- >>517
街乗りには必要ないよ。サーキットとか走らないと。
- 519 ：
- >>518
サーキットだと、どれだけ速くなるのかな？
- 520 ：
- なんか小学生の質問みたいだな
- 521 ：
- >>519
筑波だと100kgで1秒位
- 522 ：
- >>521
１００キロもなくね？
- 523 ：
- ルーフの後ろに体重50kgの女の子が2人もしがみついてるのか
- 524 ：
- 最近いちいちレスに噛み付く奴多すぎだろ
やっぱﾜｯﾁｮｲ入れるべきだな
- 525 ：
- なんでここにワッチョイ主義者がいるのか不思議に思ったが、ワッチョイスレが落ちたから必死なのか
その結果が総意ってことやで
- 526 ：
- ﾜｯﾁｮｲ入れてクソ野郎をNGして終わり！閉廷！
- 527 ：
- じゃあ自分たちで立てれば良いじゃない
ワッチョイスレとなしスレが両立するのはよくあることだし
まあどうせ落ちるんだろうけどw
- 528 ：
- >>522
お前バカだろw
- 529 ：
- >>522
お前ヴィッツでよくね？
- 530 ：
- (´・ω・`)ん？流れが読めない。
・リアハッチを軽くしたらサーキットで速くなる
・どんだけ速くなんの？
・筑波だと100kg軽くしたら1秒縮まる
それに対して、リアハッチは100kgもなくね？
と言っているのにバカってどーいうこと？
- 531 ：
- >>529
ＦＣだよ
ＦＤ乗りはバカだよね
- 532 ：
- >>530
「１００キロ」を１００ｋｍ or１００ｋｍ／ｈとカン違いしたと推測。
- 533 ：
- 相変わらずノータリンエンジンに乗ってるヤツは
ノータリンだなｗ
ついでに猿人なのかな
- 534 ：
- まだ夏休み？
- 535 ：
- ノーマル厨はシネ
- 536 ：
- 20年目で一旦ノーマルに戻した
吸排気、車高等
なんかいい車になったわ
- 537 ：
- 大体のノーマルMT車はフライホイールが糞
フライホイールが重いからクラッチ切った後もブォーンと吹ける
ロータリーも例外じゃないので乗ってて気持ち悪い
気にならない奴はノーマルしか乗ってないから解らないがだろうが
今までのマニュアル車は全部フライホイールと扱いやすいクラッチに交換して乗ってる
オススメ
- 538 ：
- >>530
10キロ軽くしたら0.1秒速くなるってことだよね？
- 539 ：
- カーボンリアゲートは車体の重心から離れた場所にあるから、車高とかバネレートとか減衰力とか空気圧とか全部うまくセッティングできたらかなり効果はあると思う。
町中では宝の持ち腐れだろうけど、ボディ同色塗装で自己満足に浸れるかな。でもちと高いな。
- 540 ：
- >>530
とある車が筑波を1分で走ったとする
エンジンや足回りの仕様はそのままに車重を100kgダイエットしたら59秒になると思われる
って話であってリアハッチたしかに重いけどそれだけで100kg落としたとは微塵も言ってないぞ
読解力生きてるか？日本で日本語使って生活してくの辛くないか？
- 541 ：
- 猿人共と会話するにはサル語じゃないと無理だろｗ
ウキー！キキキッウッキッキーーー！
さーてなんて言ったでしょうか？
- 542 ：
- >>536
こんな使いやすい車だったんだ！って感動するよな
- 543 ：
- >>542
そうそう
あと、大きさもちょうどいいし
- 544 ：
- 【まとめ】
Q えい
Q りアハッをカーボンにしたらかなり軽くなりそうだが？
A 高い位置の重量を軽くすると重心低下の効果が良い
Q （リアハッチ軽量化で）何が体験できるの？
A これによりコーナリングが良くなるのを体験できる
Q 街乗りには必要ないとのことだが、サーキットだとどんだけ速くなるの？
A つくばだと100kgで1秒位
Q えっ？！リアハッチをカーボン化して100kgも軽量化できないだろ？
A お前バカだろｗ
Q 流れが読めない。ここまでの流れでバカ呼ばわりした理由は？
Ａ リアハッチのことしか出てないが、リアハッチのことだけを言ってねーんだよ
そして、リアハッチ以外のことも言ってねーんだよ
ん？俺の読解力生きているか？俺は日本人か？？
Ａ いや、お前は猿だよ
いまだに日本語が理解できずに理解している人達を罵倒する
三国人達に対する
- 545 ：
- でも効果がなかったら製品化されないし買う人もいないよね、しかも40万円とか高いし。
タイムだけでは計れない効果もあるんじゃないかな。
- 546 ：
- 財布が軽くなる
- 547 ：
- リヤハッチ、つい先日キャッチ調整して鳴き止めたった。
リヤ周りの剛性感アップしたわw
- 548 ：
- たぶん気のせい
音がしなくなったからそっちに気を取られなくなっただけ
- 549 ：
- ドライバーもカーボンで軽量化しようず
- 550 ：
- さては珪素生物だなオメー
- 551 ：
- むしろこの時期ウォーター＆カーボンチャージして備えたほうが楽しくドライブできる。
水とカーボン、、、SLみたいだ。
- 552 ：
- >>548
音がしなくなったらがっしりした感じするだろ
それが剛性 感 だよ
- 553 ：
- まあ、剛性感なんて割りとそんなもの。
軽い音や内装のコスレ音、ハーネスの当たる音がすると剛性が低いと感じる人が多い。
剛性を体感で評価するにしても音は無視して感じないと。
ただ、音は快適性に大きく影響するのでそれはそれで大事。
- 554 ：
- ガタガタの状態からテンションかかるくらいにしたら普通に剛性上がるんじゃね
トヨタのドアにつけるのなんてまさにそれだろ
- 555 ：
- クラッチゆっくり踏んでいくとグググキキーて感じの音が鳴るようになった
油が切れたみたいな感じなんだけど何だろ？
- 556 ：
- まさしく油切れてるだけかと
- 557 ：
- >>556
どんな構造なのか知らないけどグリスアップで直るかな？
たぶん根元の可動部だと思うけどピロとかブッシュ交換しないと直らないのかと思ったんで
- 558 ：
- >>557
これまでブレーキとクラッチのマスターシリンダーをOHした履歴はあるか？無いならOHしとけ。
- 559 ：
- クラッチペダルは戻らなくなったり断続位置がおかしくなってから焦る
- 560 ：2018/09/02
- >>558
クラッチのマスターシリンダーとレリーズシリンダーなら去年交換してまだ3000kmなんだけど
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