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【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part19 【HV】
- 1 ：2019/12/29 〜 最終レス ：2020/02/09
- 2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-Poor専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
最近はミネオが大暴れそれもそのはず決算は最悪、ルノーの圧力が半端ない
No1商法も決算見れば嘘なのが一目瞭然w
マイナーチェンジしたら途端に販売台数が半分に(笑)
放置してるエルグランドもCMで騙して売っちゃうからユーザーもたまったもんじゃないw
そしてついに西川氏も失脚
どうするどうなる日産自動車(笑)
日産より車両取扱説明書が公開されていま〜す。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません
スレ立ては好きなときにどんどん立ててください
■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
「偽術の日産」
「コルト」
「エセハイブリッド」
「これだから中の人は(笑)」
「俺のワークスなめんなよ！」
「ドラレコは証拠にならない」
「コルト！ダンボールハウス！」
※前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part18 【HV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577018795/
- 2 ：
- 不正の日産の輝かしいナンバーワン
不正No.1
レンタカー登録台数No.1
ディーラー在庫数No.1
自社台数登録No.1
CMの不快指数No.1
役員報酬No.1
脱税No.1
逮捕者No.1
誇大広告No.1
虚偽陳述No.1
内外装の安っぽさNo.1
再販価値の無さNo.1
デザインパクリNo.1
リコール隠し疑惑での事故No.1
組織崩壊No.1
被害者面No.1
従業員の不幸さNo.1
親会社への上納金No.1
隠蔽No.1
モデルチェンジのしなさNo.1
信者のガイジ率No.1
インテリジェント粉飾
インテリジェント倒産
- 3 ：
- 日産がユーザーの反発承知でEVの｢充電定額制を突如廃止した理由
https://diamond.jp/articles/-/224041?device=smartphone&display=b
詐欺。
- 4 ：
- 日産は有利子負債8兆円。
利益はほぼなし。
3月の決算注目だけど、粉飾してくるの濃厚。
- 5 ：
- 帰りはエクストレイルに任せろ。
自動運転。
悪質な詐欺。
- 6 ：
- epowerは発明品。
電気自動車。
しかしエンジン搭載。
訴訟ものの詐欺。
- 7 ：
- 年末ゴミネオ
真っ黒ボロノートでスキンクレメンテ
15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-aoSH) sage 2019/12/03(火) 22:26:59.93 ID:NwOmiYK8M
後ろ全体、気抜くとすぐ真っ黒になっちゃうな
http://hissi.org/read.php/auto/20191203/TndPbWlZSzhN.html
247 今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-rdPk) sage 2019/12/21(土) 13:06:11.89 ID:ify+QUlbM
スキンクレメンテ
https://imgur.com/0TdyAKf.jpg
http://hissi.org/read.php/liveuranus/20191221/aWZ5K1FVbGJN.html
- 8 ：
- しかもこのエンジン、伊勢湾岸道の大事故を引き起こした欠陥エンジン。
脅威、恐怖の復活。
- 9 ：
- epowerはカメマーク搭載。
点灯で速度上限30キロ。
- 10 ：
- >>9
亀マーク＝電欠という認識でいい？
- 11 ：
- >>9
亀ついても50キロ出るで？
- 12 ：
- セレナの新しいCMイイね〜
- 13 ：
- ここは日頃の鬱憤を日産を貶すことぐらいでしか晴らせない可哀想な阿呆共を隔離するためのスレです。
まともなセレナユーザーさんはここに書き込まずワッチョイ有のほうのスレにどうぞ。
- 14 ：
- このまま乗り続けることに不安を感じ、乗り換えました。
繰り返されたリコールやサービスキャンペーンの適用で別物の車になってしまった感があります。
ディラーや客相とのやり取りも、ほとほと疲れましたね。もう勘弁してほしいです。
私の使用環境では残念ながら、この車は不適合でした。初期モデルのためかまだまだ問題が残っている車であったと思います。
初期モデルを購入されていて乗り続けることに不安を感じている方も多いと思いますのであえて再レビューしました。
- 15 ：
- 【ミッションの信頼性について】
プログラムなどの改修によって半クラッチ動作が増え走りやすくはなりましたが、今後はクラッチの磨耗や高温異常のリスクが懸念されます。
一度ミッション交換になりましたが、その後低速域でモーターアシストが入ると「ガラガラ」や「ガー」と異音が発生するようになり、クラッチもジャダーの兆候かミート時に「ドッドッ」と脈動を感じる時がありました。
販売店に言いましたが、診断ではエラーが出ていないので機械的には問題ないとの返答。
しかし長期使用においてミッションに対する信頼感がこれでは持てませんね。
発進時の癖や停止時のカックン動作も改善されないし、以前のようなEV走行が減り、やたらとエンジンが回って、当初のメリハリのある走りはなくなってしまいました。
- 16 ：
- 【走行バッテリーの充電制御と急登坂時のエンジン走行について】
プログラムの改修によって充電制御の閾値も変わったようで、残量目盛2つでもアシストが利くようになったのは良いのですが、あっという間に1つになりいきなりアシストが切れます。
発電ロスのためか低速登坂時のエンジンのみの走行はスーパーカブのような走りになり、軽にもあおられる始末で勾配のきつい連続登坂では１モータハイブリッドの弱点を思い知らされる結果になりました。(友人のT社のA車は結構持続できるとのこと)
リニア感がなくトルクも小さいアトキンソンエンジンに加え１--２-３速がクロスしていないため10-30km/hのアシストなしの登坂はひどいものです。
２モーターにするかギヤをさらに多段にし、低速側のギヤ比を最適化するしか解決方法はないと思われます
また、容量が小さいのか坂道の登りでは５分と持たずに電欠に。
発電並行のエンジン走行では、15%くらいの勾配でもスピードが上がらない、思うように吹き上がらない、なかなかシフトアップもしないなどたいへんストレスを感じてしまいます。
一方下りでは回生ですぐ満タンになるため全く燃費がよくありません。
それからエネルギーフローを見ていると以前に比べ頻繁な充放電の切替も発生しており、発熱増加によるバッテリーのサイクル寿命も心配になります。
実燃費については坂道走行とちょい乗りが多いためかたいへん悪く、夏場はエアコンと水冷ポンプ、ファンがフル稼動することで発電頻度がさらに増え12Km/Lを切ることもありました。
冬場のエアコンOFFの時で16Km/Lくらいです。平坦路の遠乗りでは22Km/Lというところでした。
- 17 ：
- 【その他気になった点・・・設計思想やQCの問題です】
ボティの塗装は中塗りが省略された新塗装方式とのことですが、給油口やボンネットの裏などは大雑把で、全体的に塗装の深みや厚み感に乏しく、バンパーとの色あわせ(ホワイトパール)も悪く違和感ありあり。
また、作業者が手慣れしていなかったのか、ボンネットやドア周りのシーラー処理は素人作業かと思うほど。
T社やN社と見比べましたが明らかに雑だし、プレスや溶接、カットの端面処理も他社に比べて仕上げがきれいでなく、塗装も薄いので「作業標準はどうなっているの?」 「これで錆びないの?」という疑問を持ちました。
また、エンジンルームの左右に落ち葉などのゴミがたまるのにはびっくり。ワイバー下の水はけ部がフィルターされていません。
荷室部に張られている表皮は薄く引っ掻いて破れそう。
ルーフなどの鋼板も薄くへこむ心配あり、運転座席右側のクッション材にも若干のへたりがでてきて見苦しい。
コストダウン優先でチープな部分が多く、いい仕事していない、細かい配慮も足りないというのが印象でした。
- 18 ：
- 不正の日産の輝かしいナンバーワン
不正No.1
レンタカー登録台数No.1
ディーラー在庫数No.1
自社台数登録No.1
CMの不快指数No.1
役員報酬No.1
脱税No.1
逮捕者No.1
誇大広告No.1
虚偽陳述No.1
内外装の安っぽさNo.1
再販価値の無さNo.1
デザインパクリNo.1
リコール隠し疑惑での事故No.1
組織崩壊No.1
被害者面No.1
従業員の不幸さNo.1
親会社への上納金No.1
隠蔽No.1
モデルチェンジのしなさNo.1
信者のガイジ率No.1
インテリジェント倒産
インテリジェント粉飾
- 19 ：
- ホンダのことを書いててわろた
- 20 ：
- 不正の日産の輝かしいナンバーワン
不正No.1
レンタカー登録台数No.1
ディーラー在庫数No.1
自社台数登録No.1
CMの不快指数No.1
役員報酬No.1
脱税No.1
逮捕者No.1
誇大広告No.1
虚偽陳述No.1
内外装の安っぽさNo.1
再販価値の無さNo.1
デザインパクリNo.1
リコール隠し疑惑での事故No.1
組織崩壊No.1
被害者面No.1
従業員の不幸さNo.1
親会社への上納金No.1
隠蔽No.1
モデルチェンジのしなさNo.1
信者のガイジ率No.1
インテリジェント粉飾
インテリジェント詐欺インテリジェント倒産
- 21 ：
- ホンダの悪事ｗｗｗ
- 22 ：
- 発泡スチロールが内装のホンダｗ
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/interceptor1100s/entry-12416381956.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAf2LzoDr5eqJxQE%253D
- 23 ：
- epowerは伊勢湾岸道の大事故引き起こした欠陥エンジンを搭載。
自動運転
発明品
電気自動車(笑)
高床セレナと詐欺電子デバイスの融合。
- 24 ：
- 不正の日産の輝かしいナンバーワン
不正No.1
レンタカー登録台数No.1
ディーラー在庫数No.1
自社台数登録No.1
CMの不快指数No.1
役員報酬No.1
脱税No.1
逮捕者No.1
誇大広告No.1
虚偽陳述No.1
内外装の安っぽさNo.1
再販価値の無さNo.1
デザインパクリNo.1
リコール隠し疑惑での事故No.1
組織崩壊No.1
被害者面No.1
従業員の不幸さNo.1
親会社への上納金No.1
隠蔽No.1
モデルチェンジのしなさNo.1
信者のガイジ率No.1
電気自動車
発明品
自動運転(笑)
- 25 ：
- ホンダの欠陥をアピールｗｗｗ
- 26 ：
- 08:30の点呼ですよ
スマホは取り上げですからね
- 27 ：
- >>24
ホンダの欠陥ですか？
こわいこわい
- 28 ：
- バカネオ点呼で消えたか(笑)
- 29 ：
- 点呼で意味不明なことを喚いてましたよ
セレナガー！ミネオガー！って
- 30 ：
- >>29
そうかお前は点呼受ける仕事なんだw
来年は正社員になれるとイイネ
> 点呼で意味不明なことを喚いてましたよ
> セレナガー！ミネオガー！って
- 31 ：
- ミネオは点呼リーダーなの？
- 32 ：
- バイトリーダーじゃね？
- 33 ：
- 出たり休んだりする奴をバイトリーダーにはしないだろ(笑)
- 34 ：
- ミネオは点呼で注意されたんじゃね？
- 35 ：
- 点呼される職場ってどれだけ底辺なんだよwww
- 36 ：
- 自分を蔑むなよ
- 37 ：
- スマホ取り上げワロタ
ゴミネオ底辺すぎw
- 38 ：
- それがリコールキング
- 39 ：
- 底辺キングゴミネオ
真っ黒ボロノートでスキンクレメンテ
15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-aoSH) sage 2019/12/03(火) 22:26:59.93 ID:NwOmiYK8M
後ろ全体、気抜くとすぐ真っ黒になっちゃうな
http://hissi.org/read.php/auto/20191203/TndPbWlZSzhN.html
247 今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-rdPk) sage 2019/12/21(土) 13:06:11.89 ID:ify+QUlbM
スキンクレメンテ
https://imgur.com/0TdyAKf.jpg
http://hissi.org/read.php/liveuranus/20191221/aWZ5K1FVbGJN.html
- 40 ：
- キチガイだから言葉が通じないンダ
- 41 ：
- それがゴミネオ
- 42 ：
- 今日もミネオガー！セレナガー！
ｗｗｗ
- 43 ：
- ゴミネオ「スキンクレメンテ」
247 今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-rdPk) sage 2019/12/21(土) 13:06:11.89 ID:ify+QUlbM
スキンクレメンテ
https://imgur.com/0TdyAKf.jpg
http://hissi.org/read.php/liveuranus/20191221/aWZ5K1FVbGJN.html
- 44 ：
- リコールの王様ホンダ
- 45 ：
- 点呼の底辺ゴミネオ
- 46 ：
- ほんとミネオは使えないな
- 47 ：
- 高速容量使い切ってゴミネオ沈黙w
ゴミネオは底辺だなやっぱ
- 48 ：
- 今時非正規以外で勤務時間携帯取り上げとかあるんですか？ww
- 49 ：
- ミネオはあいりん地区の日雇いだろw
- 50 ：
- 歩行距離やら自転車に抗議煽り運転したゴミ屑のお前らにとって車なんて不名誉な乗り物。
車に関わる度に不名誉な煽り運転抗議煽りした過去を想い出す事だろう。
運転辞めろ。
- 51 ：
- ↑
朝から酔っ払いおじいちゃんの意味不明な戯言
- 52 ：
- とにかく、走らせちゃおうじゃないか。
- 53 ：
- 日産渾身の発明品カメパワー
女性に大人気のカメマーク搭載。
点灯したら御利益あるかもと女性に評判
高床に欠陥エンジンを積んでるカメパワー
絶望日産の象徴
- 54 ：
- 不正の日産の輝かしいナンバーワン
不正No.1
レンタカー登録台数No.1
ディーラー在庫数No.1
自社台数登録No.1
CMの不快指数No.1
役員報酬No.1
脱税No.1
逮捕者No.1
誇大広告No.1
虚偽陳述No.1
内外装の安っぽさNo.1
再販価値の無さNo.1
デザインパクリNo.1
リコール隠し疑惑での事故No.1
組織崩壊No.1
被害者面No.1
従業員の不幸さNo.1
親会社への上納金No.1
隠蔽No.1
モデルチェンジのしなさNo.1
信者のガイジ率No.1
電気自動車
発明品
自動運転(笑)
電気自動車カメシステム
- 55 ：
- インテリジェント
詐欺
欠陥ブレーキ
ｗｗｗ
- 56 ：
- >>54
全国初も入れてやってくれ
千葉日報オンラインTOP › 県内ニュース › 社会
自動ブレーキ作動せず事故 日産販売店長ら書類送検 千葉県警、全国初
2017年4月14日 18:51
- 57 ：
- もっとインテリジェント言えよw
- 58 ：
- カメパワーは伊勢湾岸道の大事故引き起こした欠陥エンジンを搭載。
自動運転
発明品
電気自動車(笑)
高床セレナと詐欺電子デバイスカメシステムの融合。
カメシステムポン付けで重心さらに上がり地獄のスーパーゲロバン。
鬼ロールでギッコンバッコン。
女性に大人気のカメマークは点灯したら上限30キロ！
- 59 ：
- >>55
インテリジェント欠陥ブレーキ搭載セレナカメマーク！
インテリジェントリコール逃れ。
- 60 ：
- >>59
クレメンテ
- 61 ：
- こんなん出ますけど。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200114-00216061-kurumans-bus_all
売れないだろうなw
- 62 ：
- 2019年も人気ナンバー１のセレナ
e-powerも大人気
３台ベース使い回しのステップワゴンは2019年も最下位
ホンダは欠陥ブレーキで新春も売る車すらない
赤字決算のダメ企業
- 63 ：
- >>62
カメマークが大人気ですか。
欠陥エンジン積んだ電気自動車は前代未聞ですね。
日産は恥知らずですね。
インテリジェント詐欺。
- 64 ：
- 技術の日産はユーザー目線で親切だから人気ですね
ホンダはコストカットだけで不人気
新年から売る車すらないホンダは自業自得
- 65 ：
- >>64
親切の象徴がカメマークですか。
日産の発明品、電気自動車にエンジン積んだのも親切ですか？
しかも伊勢湾岸道の悲惨な大事故を引き起こしたエンジンを。
- 66 ：
- 不正検査で怒られても同じことを繰り返してお上を激怒させてた会社がありましたけどこんなのは氷山の一角みたいですよw
コマーシャルでさえ顧客を騙す気満々なのを隠しもしないクソ企業になり果てましたね。
- 67 ：
- ちゃんと検査してるのにリコール連発とかすごいですね
インテリジェント亀マークンダ
- 68 ：
- 客を騙しても全く売れないインテリジェントンダ(笑)
- 69 ：
- 日産渾身の発明品カメパワーはWLTCでトドメ刺されます。
今年は日産が終わる年。
騙して来たつけはでかすぎた。
インテリジェント倒産
インテリジェントラストイヤー
- 70 ：
- 風説の流布キタコレ
- 71 ：
- 国沢が新型e-powerで日産復活
売るものがない三菱が苦戦とほざいてた
逆だろうに
- 72 ：
- >>71
そらもう蝦蟹もらったら
https://www.nissan.co.jp/EVENT/CUSTOMIZE/
- 73 ：
- >>72
これはエビカニもらってるデナイノ
- 74 ：
- >>68
段ボールハウスPart.73
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579058023/
- 75 ：
- インテリジェント欠陥ブレーキリコールキングホンダｗｗｗ
- 76 ：
- インテリジェントボロバン高床セレナ
いやカメバン
- 77 ：
- インテリジェント嘘ンダ(笑)
- 78 ：
- ミネオちんはホンダの期間工に応募したけど書類選考で落とされたとかで逆恨みでもしてるのかなぁ。
- 79 ：
- ホンダなんかで働くアホはいないでしょ
- 80 ：
- 無職の強がりwww
- 81 ：
- ネタ振りが上手いなぁ
正社員が多い会社ランキング
https://toyokeizai.net/articles/amp/215020?page=2
日産はリストラ効果？で減ってますね
トヨタ、ホンダは増えてる模様
あ、正社員の数だからね
派遣は日雇いじゃないからね
- 82 ：
- ホンダは赤字決算だし退職者も多い悲惨な(笑)
- 83 ：
- 日産はリストラで強制退職www
- 84 ：
- >>81
かつて日産はTOYOTAの半分しか台数を売ってなかったのに倍の社員が居たんだぜw
- 85 ：
- 日産は人気だね
社員も退職ばかりで欠陥車しか作れない契約社員の某ンダ社
- 86 ：
- 就労時間は携帯取り上げられるミネオちゃん可哀想
少しでも責任ある立場なら、携帯なんてむしろ常に持ってなきゃ逆に怒られるはずだよね？
まあロボット人間ライン工のミネオ君には関係ない世界なんだろうけど…
- 87 ：
- ホンダは工場閉鎖したり大変だね
600万台とかホンダでは無理だったのに
リコールの王様は売れないからリネームするしかないんじゃないの
- 88 ：
- i-mmd⇒e:HEVは最大のお笑いリネームだね
- 89 ：
- NISSANってデイズルークスを売る気あるの？
三菱はスペースクロスを｢プチデリカD:5｣って感じで売りに行くと思うが
- 90 ：
- 枕詞に何でもインテリジェントを付ける狂った会社があってですね・・・
- 91 ：
- なぜ発売前に？ ホンダ新型「フィット」大変身！ スポーツ仕様の早期公開の狙いとは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200115-00216026-kurumans-bus_all
売る車がないことの焦り
だから発売前からリコールなんて起こすんだよ
- 92 ：
- >>90
インテリジェントe:HEVとかパクリだもんなぁ
- 93 ：
- >>91
いや、電気自動車謳って欠陥エンジン搭載してるepowerよりはマシ。というかカメパワーは世界一最悪なシステムですね。
カメマーク点灯で上限30キロなんてお笑いですよ
- 94 ：
- 電気自動車なのにエンジンを責め立てるとか支離滅裂だね
さすが理解できてないホンダ期間工(笑)
欠陥ブレーキは直せますか？(爆笑)
- 95 ：
- 警告灯には30キロ制限はありませんが
通報してますのでお仕事もまたクビですね(笑)
- 96 ：
- i-mmdのノロカメと勘違いでしょう
発電と走行にエンジンを使うので加速せず発電せず燃費悪いの三重苦
イメージが悪いからe:HEVに改名
でもシステムの欠陥はそのままのホンダハイブリッド
- 97 ：
- >>95
いえ日産渾身のカメシステムは発動すると上限30キロですよ。
インテリジェント大事故のエンジン積んでますしね。
- 98 ：
- 警告灯がついても加速しますよ
高速の登りでも制限速度に達します
i-mmdは電欠になるのに警告灯はつかないとかコストカット酷すぎますね
- 99 ：
- >>96
いやいや勘違いしておりません。
日産の発明品、欠陥エンジンのついたカメパワーです。
インテリジェントカメマーク
かわいいと女性に大人気
実際は病院送り濃厚な恐怖のマーク。
- 100 ：
- さすが技術の日産
口だけのホンダ
売れてるのは日産
会社を切り売りしてる売れないホンダ
上手く不採算部門を整理した日産
高コスト体質で赤字のホンダ
100〜のスレッドの続きを読む
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