SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS140▼IMPREZA
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1505140804/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS138▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS139▼IMPREZA
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新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part101
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1527589660/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
★意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
★キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
★ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
★ディーラーでわかる事はディーラーへ。
★スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう。
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
★個人を特定できるような情報を書くのはひかえましょう。
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
# みんな安全運転で楽しみましょう
SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
STI
http://www.sti.jp/
スバルお客様センター
■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
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9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）
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（2） お問い合せ／ご相談
※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。
―●―― ／￣＼ ⊂⌒⊃
／｜＼ ／〜〜〜＼⊂⊃
⊂⌒⌒⌒⊃／人＼＼＼
⊂⌒⌒⌒⌒⌒⊃＼＼＼＼
ドライブして来よう！
l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
ヽﾞ ∧__∧｀｀;: 新スレです！
ﾐ ´ ∀ ｀ （´・∀・）..:;:; 楽しく使ってね！
ｯ _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ 仲良く使ってね！
(´彡,. （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
"'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
し
ゅ
そろそろワイパーゴム交換しないと。
何にしよかな。
楽しい車だったありがとう。まだ手元あるけどｗ
これから写真撮りまくっとかなきゃな。
走行距離どんだけ？
4万台。
とりあえず少し車なし生活。
ロキ０００５１だま俺
ねどけだルマーノ
どこでうりました？
よっしゃ
41000のtsだけど
売ってくる。
オークション代行。買い取り店は初期提示で130-210、どうせ7掛けだろうからやめた。
130とかガリバーな、即お断りだわｗ
>>23
もちつけｗ
ただ、5万キロ、3回目の車検がボーダーかなと思ったので…
売るまで3ヶ月悩んだよ。すんげ好きだったから…色々あってね。
とりあえずこれで引っ込むわ、ネガな話だしね〜
また好きな車に乗る事ができるようになるといいですね！
STIアンダースポイラー全種と完全屋内車庫の極上出物、さぞやいい商売になっただろうなｗ
開けて10秒だっけな以内にエンジンかければならない
なるほど、そんな機能があるのか
やってみよう
してないのだが、Dに電話したらもうすぐ
部品が準備できたという葉書が来るはずだから
待てと言われた。
本当に来るのか不安で仕方ない。
全然乗ってないけど
セカンドカーか何かなの？
俺のも今月入ってやっと来たけど、今度は作業できる日が七月だと言われた…
スバルも大変なんだろうな〜と思ってる
お客様センターに問い合わせたら分かるけど
部品はリコール分もう用意出来てるから作業予約して下さいと言われる。ハガキも別に必要無しだと
ハガキの事を聞くと何処のディーラーで言われました？て言われたよ、でそのディーラーを答えると後日連絡させますと言われた
水タンクの場所だけ切り取って
標準車の発泡スチロールで下げたよ
水の補給も簡単w
ああ、パネルじゃなくてゴムマット？みたな純正オプションの黒いヤツの事です
分かりにくくてすいません
本当にスバルのディーラーっていい加減だな。
ポルシェに買い換えようかと思ってたんだけどWRXの方がスペック上なの？
買い換えるなら何も気にすることないじゃん。
性能的には素の718でGDBのスペc以上だと思う。
sだと筑波で４秒前後。
エンジンのスペックがさほど差がないなら軽いポルシェのほうが普通に速いんじゃない？
だけど悪路悪条件も含めるとＷＲＸの方が安全に速いかなぁと思う。4人乗れるしｗ
対応車種一覧に記載ないから使えるのか知りたい。
迷わずポルシェ買って、このスレのブックマークは今すぐ消した方が幸せになれるよ。
おまえはこのスレにお呼びでない。
同感
きれいな道路しか走らないとか真っ直ぐが速い方がいいとかならAWDいらんしな
素直にポルシェ買ってこのスレは削除するのがベストだろう
みんなそろそろ乗り換えだろ？
例の300万だかを突っ込んだ人を除いて。
去年大規模リフレッシュしたばっかなのに買い換える訳ないじゃん。
代わりの車もないし。
まだ5万キロだし、あと10万は乗るつもり
あの頃は助手席側の窓全開にしてドコドコ音を楽しんだもんだ。
今は何の音もしない。
乗り換え準備万端なのに次の選択肢がないわ
周回遅れと思ってたら一周先だった・・だと？
VABにアイサイトが付いてりゃ乗り換える理由にもなるんだけど、GVB乗りにしてみりゃマイチェンみたいなもんだし、GRB乗りにしてみりゃハッチバックじゃない時点で眼中にないもんなぁ。
ほんと10年前から何も変わってない
進化してない
スバル乗りですら擁護できないわ
確かに部品は揃ったとかいてあるな。
試しにスバル本社に連絡入れてみるか。
逆につけて0.5病を誘発したり、
タイミングベルトを同時にやろうと
思っていたウォーターポンプのリコール
を客に断りなく勝手に作業したりするん
だけど、Dってそういうところだっけ？
故障のときもお安いリビルドや社外品進めてくれたりするので諸刃の剣
そんな風には読めなかったけどな
仮にスペックが同じでもいいたろ
全てのパーツが新品なんだからな
これからは時代が進むほど性能はエコ寄りになっていく時代なんだからキープされているというのはとても素晴らしい事だと思う
TTRSは400psだし、次期A45は2Lのまま406psだとか。
これが高いとはいえ吊るしだからねぇ。今はそういう時代。
そのカタログ数値とまっすぐな高速道路でだけ踏める盆栽に買い換えて、いますぐこのスレのブクマ消しておまえも消えろよ定期。
パワーはこれ以上なくてもいいや（笑）
サーキット行かないから使い切れない。
なるほど。よくいえば融通がきくのかな。
外したパーツ持ち帰るといったのに、
車に載せ忘れたりとにかく抜けてるんだよな。
自分でできない事しか頼まないから
滅多に行かないのだが。
ブースト圧1.6とかかけないと出せない数値だろ
２速1000回転からアクセルベタ踏みすると
秒針かよっ！てくらいタコメーターがとろい。
逆に4000過ぎると一瞬でフケきって街中じゃ味気ない。
1.5kなんてゲームで見る位だったし
ところどころに違反取り締まってる中とてもじゃないが返ってストレス貯まるわ
2速1000回転ベタ踏みってエンジンに悪かったりしない？
あれってターボとスーパーチャージャーの合わせ技じゃなかったっけ？
DCTといいエンジンといい金の掛かり方が違うよ。
排気量から馬力あげるにはその方法しかない。だからブーストかけていい量はスーチャーつもうが変わりない。
電気タービンで下から上までってやっぱり難しいのかな。くると思ってたんだけど。、
やってしまったことはしょうがないのにグチグチとさ
スタビリンクから音がするようになったので、
交換しようと思うのですが、
純正品が高いので、
街乗りだけでピロに交換するのは意味ないですか？
標準車のフルノーマルです。
社外の純正相当品ではダメかな？
街乗りオンリーでピロ化はメリットが少ない。
むしろダストブーツが無ければ耐久性は落ちる。
スタビリンクのピロ化？
有難う御座います、純正相当品を探してみます、
ピロスタビリンクを入れた方が突き上げが減ると何かに書いていたので、
値段が変わらないなら入れてみようかと思ってました。
スタビのリンクに剛性なんていらないない。
純正同等品で十分だとおもう。
専ブラ使おう
馬力バカとは話が合わないな
>>61
全くもって同感
15000kmそろそろあっちこっちガタが来る頃か…
15000kmであちこちガタがくるってどれだけボロい車なんだ…
時間も遅くて詳しくは見てないですが助手席ロア側が酷いように見えました。
世話になってる整備工場に預けてきたので明るくなってから確認してきます。
同感。
あそこ樹脂だからねぇ・・・
スゲーな
かなりメンテナンスに費用と手間かけてる？
ありえるのか？
こちらは発売中のWRX STI。タイプRA-Rは専用の軽量ホイールが奢られるなど外観はこの写真に近い。タイプRAは初代インプレッサ WRX STIから設定されていた軽量仕様。今回の限定モデルは、その復活ともいえる
事業拡大を進めるSTIが今後送り出すモデルの第一弾は、WRX STI タイプRA-Rだ。
これまでのtSやSシリーズとは異なり、研ぎ澄まされた走りに絞った“純粋なSTI”で、STIの原点となるようなコンプリートカーだ。
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