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新型プリウスは生理的に無理


1 ：2016/07/11 ～ 最終レス ：2018/04/24
良く乗れるよね。
買うときにカタログ見なかったの？
乗るたびに吐き気とかしないの？

夜、あのテールランプはねーわ。

2 ：
最初キモかったけど見慣れたらカッコ良く見えてきた。
トヨタのデザインってすごいかも。

3 ：
70年代のUFOみたいだね

4 ：
おじいちゃんには無理かも

5 ：
むしろおじいちゃんばかりなんだが

6 ：
あれをエロいとかいって売り出すトヨタってすげえわ
良いデザインができないから車に興味無いような人たちにこれが良いデザインなんだって思い込ませようとしてる感じ

7 ：
>>6
トヨタほどの規模なら、やったもん勝ちだからな
どんなに糞でも台数出ればそれが正義になる

8 ：
暗いところで見たら、シルエットは悪くないんだぜ。相対的にホイルアーチが小さすぎるのは、空気抵抗考えたらまあ仕方がない。
それにしてもなあ。

9 ：
これが出ると思っていたよ

ttp://www.headlightmag.com/2015-Toyota-Pri4763/

10 ：
これなら良かったのになあ。

11 ：
>>1
めっちゃいいと思ったけどね
もう年なんじゃないの？
若い感覚についていけなくなったんだよ

12 ：
このクルマ、まだタイヤで走ってたんだ？。

13 ：
爺さんに外車みたいだろ？と言われてはぁとしか言えなかった

14 ：
テールは、ねえよなw

なんだあれ

〈 〉

みたいなきもい

15 ：
C ピラーの角度は、乗る人を
ばかにしてる。

16 ：
あんなデザインでゴーサイン出した
キチガイ

17 ：
すでにたくさん走りすぎてて陳腐化し始めてるんじゃないかな エアロとかつけ始めたりホイル変えたりしないと所有者満足も得られないかも

18 ：
リアのホイールハウスが小さすぎでバランス悪い

19 ：
正直、シエンタよりはマシだと思う

アレは生もの臭くて言葉通り生理的に無理だ
特に緑と青の2色の奴は青虫にしか見えない

20 ：
テールもないけど、フロントデザインはもっと見れない。
今時あのヘッドライトは安っぽ過ぎる。
今時片側丸目1灯プロジェクターかよ。世界のライティングデザインに遅れをとり過ぎてる。
テールもブレーキランプは普通のLEDランプだしな。
尾灯がLEDチューブってのは既に最新でもないから目新しくないし。

そして何より車の形自体は先代と変わってないのにライトデザインだけ変えただけっていう。サイもそうだったけど、これやるとデザインがチグハグになってまとまりが無いんだよね。

21 ：
友人は「おっさんがスク水着て脱糞したようなデザイン」と評していた

22 ：
女に生理的に無理とメールで断られたんだけど、
その女がまだ誘うような素振りするんだ
どうしたらいいんだか

23 ：
簡単に言うと
落ち着かないんだよ
このデザイン

24 ：
確かに見慣れないわ、このデザイン。

25 ：
>>2
ほんとそれ

26 ：
俺は逆だな
最初はすげーカッケーと思ったが
時間がたつとだんだんダサく見えてきた
まぁ他の車もそうなんだが

27 ：
ゴキプリ乗りに言ってやりたい
道路走ってる車の中でお前らだけだぞそんな気持ち悪い顔で走ってる車なんて。お前らだけだぞそんなダサいテールランプ付けて走ってる車なんてと

28 ：
>>2
デザイナー乙

29 ：
おれは逆に今のプリウスが一番好みだわ
かっこいい

違う車買ったから買うことはないけど

30 ：
>>27
直接言えない雑魚ｗｗｗ

31 ：
>>27
えー？シエンタはー？SAIだってひどいじゃん。メーカーが違っても・・・あれ？

32 ：
昼もそうだが、夜のテール
気持ち悪い

33 ：
>>27
自転車乗りのお前に言ってやりたい
車持ってないのに車板に居る奴なんてお前だけだぞしかも２ちゃんで。
いつまで実家でゴリラ顔の母ちゃんにパンツ洗ってもらう気だ？
早く就職しろ。。

34 ：
>>33
自己紹介乙

35 ：
>>27＝>>34
必死だなヒキニートw

36 ：
ゴキプリ乗り顔真っ赤でワロタwwww

37 ：
>>27＝>>34＝>>36
ヒキニート深夜から朝までリロードw

38 ：
>>37
言うまでもなく
ヒキニート連呼君が私怨を募らせている様子や
白旗代わりの絵に描いた妄想悔し紛れが見たいわけでは
断じてないよ　笑

39 ：
>>27＝>>34＝>>36＝>>38
ヒキニートがID使い分けて涙目でリロードww

40 ：
>>36
よう!チャリカスのカスニート
お前んちのゴリラ似のBBAは元気か？ww
早く就職して安心させてやれ な？w

41 ：
>>33
クソワロタw

42 ：
妄想でしか煽れないゴキプリ乗り哀れすぎんよー

43 ：
夜、後から見たらビックリした
日本の車って昔は良いデザインたくさんあったのに

44 ：
つーか



>>27＝>>34＝>>1

だろ？w

45 ：
老人と中年用のイメージではあるよな。

46 ：
まーたヒキカスの>>1が糞スレ立てて自演してんのか
お前が死んでもゴリラ似の母ちゃん()以外は誰も悲しまないし
さっさと回線切って死んだ方がいいだろ？

47 ：
>>1が顔を真っ赤にしてアップしてます(笑)

48 ：
ゴキプリ乗りの書き込みに同じID無いとかID変えて自演してんのお前じゃねーかwwww
ゴキプリ乗り頭悪すぎだろ
あ、頭悪いからゴキプリなんか乗ってるのか

49 ：
おい、オマイラ逃げろ
燃料漏れかも

大阪府大阪市淀川区加島のガソリンスタンドでプリウスが爆発で現地騒然
https://twitter.com/hagematsu0316/status/752427118877745152/photo/1

http://i.imgur.com/8sMuTVK.jpg

http://www.asahi.com/articles/ASJ6Y52SVJ6YUTIL027.html

トヨタ自動車は２９日、燃料が漏れたり、エアバッグで不具合が起きたりする可能性があるとして「プリウス」など７車種、
計１５５万２５０９台（２００９年３月～１５年２月製造分）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。１度の届け出としては過去５番目の規模となった。

　トヨタによると、海外への輸出分と海外生産分を含めると対象は計約３３７万台。事故の情報はなく、海外分も全て無償で修理する。

　国交省によると、燃料タンクの上部の部品に亀裂が入りやすく、そこから燃料が漏れる可能性があるという。
対象はプリウス、プリウスＰＨＶ、プリウスα、ＳＡＩ、レクサスのＣＴ２００ｈ、ＨＳ２５０ｈ、トヨタ子会社のダイハツ工業のメビウス。

　このうちプリウス、プリウスＰＨＶ、ＣＴ２００ｈの３車種（７４万３０８０台）については、エアバッグのリコールも届け出た。
座席の側面にあるエアバッグで、ガス発生装置の強度が一部弱く、車内が高温になった場合に装置が飛び出す可能性があるという。

50 ：
>>1のプロファイル

・高齢
・独身
・彼女いない歴＝年齢
・容姿はキャイーンの天野
・実家に寄生中で毎日母ちゃんと口喧嘩をしている
・職歴はほとんど無し
・バイトに行っても3日で辞めるか首になる
・趣味は2chで中国と韓国を叩く事
・好きな言葉「愛国心(ｷﾘｯ)」

51 ：
ヒキニート連呼君、恒例の
絵に描いた妄想悔し紛れ　笑

52 ：
>>50
おいおい、また>>1のアホが顔真っ赤にして出てくるぞw

53 ：
２ちゃんだけが趣味の>>1って生きてる意味あるか？
Rばみんな喜ぶだろ

54 ：
1だけど妄想は、よせよ。
そんなのだから、こんな
ダサい車、買っちゃうんだよ

55 ：
>>50
クソワロタw
おもしろすぎwww

56 ：
>>1
タイトルとか一生懸命考えながらスレ立てたんだろうなw
でもたまには外の空気吸った方がいいぞw

57 ：
のこのこ出てくるバカwww >>54

58 ：
おいおい、今どき悲惨な1を晒すスレなんて流行らないぞw

59 ：
プリウス程度が丁度いい人生

60 ：
ドケチ御用達のプリウス

61 ：
セロハンテープで顔面ひっぱったような顔だよな
すれ違った時に乾いた笑いがもれた

62 ：
大衆車をハイブリッドにしたところが原点だからね
最新のテクノロジーを体験する為の車でしょう
だって陶器の便器みたいなのも付いてるよ

63 ：
ストッキングかぶって引っ張ったらあんな顔になるよ

64 ：
デザインにコストダウンが反映される

65 ：
最初に知らずにアレの後ろ走ったときはＤＱＮさんの改造車と思った
これに限らずだけど、最近のトヨタってやたらと下品な車が多いですなぁ

66 ：
ブランド立ち上げ僅か１０年目から、世界中の自動車メーカーが群雄割拠する
アメリカの高級車市場で１１年連続トップという快挙を成し遂げたレクサス。
自然災害による減産や極度の円高、ドイツ勢のコストダウン化や大衆化により
トップの座こそ明け渡したが、今なお互角に戦い過去最高販売数を更新し続け
ている。
もちろん日本でも国内展開から僅か４年でプレミアムブランドのトップに立っ
ている。ここ2年はドイツ勢の大衆車化により明け渡しているが、レクサスは
日本でも世界でも毎年過去最高を連続して更新し成長を続けている。

プレミアムブランドの３要素。
他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/150819/imgs_zoom_931025.jpg
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
http://image.e-nenpi.com/article_images/201509/260264/945333.jpg
自動車そのものの魅力度の頂点
http://image.e-nenpi.com/article_images/201509/260631/949225.jpg
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/slide1_6.jpg

67 ：
ダサすぎ

うんこ

68 ：
キモすぎなんだよ

69 ：
夜、後ろ付くと吐き気する

70 ：
こんな気持ち悪いデザインの車がバカ売れするんだからな
メディアの洗脳って怖い

71 ：
こんな産廃生産するとか無いわ

72 ：
今更ハイブリッド買う情弱ってアホだろw
もう数年もすれば消滅していく技術w

73 ：
韓国代表フェイスだな
南朝鮮の女子

74 ：
「新型プリウスは美しくない」と自らに言い聞かせて
心の平安を得るという心理状態。

解説
努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

幸いなことにプリウスの場合は間近で見たり直に触れたりしないとその美しさを
ありありと感じ難いので、直視しなければやり過ごすことができる

75 ：
>>74
みんながかっこいいなんて思う車が世の中にあると思っているのかな

76 ：
先代の黒のGsが一番格好いい。

77 ：
さすがニートの>>1の自演(笑)
平日の昼間からKgct8ylP0の知的障害を筆頭に自演の連投(笑)

78 ：
オールトヨタネットワーク分科会のバカどもの工作は醜いなw

遊星ギア連呼をベストアンサーに選ぶ工作の神髄w
プリウスの高速燃費って悪いんですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10136803910

悪いんだよw　その証拠は下記のとおり（高速燃費をやや改善）

リッター４０の新型プリウス
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/725281.html
システム全体で約20％の低損失化を達成したパワートレーンの採用
ハイブリッドシステムは従来型の「リダクション機能付THS（Toyota Hybrid System）II」
をさらに進化させ、リダクションギヤのプラネタリーギヤを平行軸歯車に変更。
モーターを複軸配置する「新複軸構造トランスアクスル」を採用した。
全長を47mm短縮したほか、機械損失を約20％低減して低燃費化に貢献する。

ホンダのi-DCDに燃費や加速性能で打ち負かされたので、遊星ギヤ使えなくなったw
システム全体の伝導効率が悪いのでは？と指摘されていたからな
で、燃費競争で負けられないから

自慢の遊星ギアを捨てて平行軸歯車に変更。

それでリッター３５から４０ですかw　それが効率悪かった証拠ですよねーw

だが、それでもアクセルにダイレクト感ないし加速は普通のクルマと違い独特のドン亀だし
ヨタ車は燃費バカな貧乏人の乗り物で、クルマというより家電製品ですなw

79 ：
三菱の燃費偽装の件で周知徹底されたが、
日本ではリッター４０の新型プリウスのアメリカでの燃費は２３(笑)

2016 Toyota Prius Revealed, Promises Up To 55 MPG Combined
http://www.motorauthority.com/news/1099939_2016-toyota-prius-revealed-promises-up-to-55-mpg-combined

※　55 MPG　≒　23.4km/L

実際、これの８割程度とすれば、リッター１８(笑)
価格はハイブリッド選ぶと１００万円は高い(笑)

80 ：
どう見てもガキ向け科学特捜隊の車

カッコイイとかカッコワルイとか論じる以前の造形

81 ：
>>80
まさしくそれだ！おもちゃっぽいんだよなぁ
細部の作り込みが

82 ：
新型プリウスって鬼カサゴみたいな車だね。

83 ：
初代プリウス見たときにはツマンネー車とおもったものだけど。
こんだけデザインが悪い意味でアヴァンギャルドになる車も珍しいと思う。

まぁ、乗る人にとって重要なのはインテリアの方なんだけど。

84 ：
2ちゃんの底辺にケチつけられるほど世間では評価が高くなるんだけどね。
今回のプリウスは成功ってことだな。

85 ：
珍走だってかっこいいと思って乗ってるからね

86 ：
三代目まではおっさん車にしか見えなかったけどなあ。
三代目までの人が現実逃避したいのは分かるけど。

87 ：
>>84
プリウスは貧乏人の選択さ
プリウス買ったお前が最も底辺なんだよ

88 ：
>>1
こいつ本スレでID真っ赤にしてボコられてたヘタレだろ
恐くて本スレに来れないからこんなスレ立ててこそこそ自演してるって、哀れすぎる

89 ：
テールライトがニダーにしか見えない。

90 ：
オイオイ、俺が連投とか笑わせるなよw

まぁ、自分の車が生理的に無理とか
言われたら気分悪いのもわかるが

91 ：
デザイン関係の仕事してる友人が｢カッコいいとか悪いとか以前の問題。評価の対象にもならない。ゴミ箱行き｣って言ってた

92 ：
>>89
だよな
チョンデザインじゃないの

93 ：
http://chspmedia.com/2016PRI_RearN.jpg

94 ：
>>88
ああ、あのアスペの池沼かw
「止まってる車には衝突するのが常識」とキチガイみたいに連呼してたヒキカスな
最後の方はわけわからんレスをしまくってたな
さっさと逮捕されるか死んでほしいわ

>>90
脊髄反射してのこのこ出てくるところは正にあのアホと一緒だなw

95 ：
>>94
このスレ見てから買えば
よかったねw
これだけ発売から経っても
キモいって言われる車も少ないよw

96 ：
これ後部座席乗るの大変だな

97 ：
本当に>>1の馬鹿が自演してて吹いたw
>>1の話をちょっとしただけですぐ湧いてくる馬鹿>>95

98 ：
案外、セールスとかも居るんじゃね

99 ：
このスレの特徴

自分に自信のない奴がせめて
車だけでもとろくに評価、評判も
気にせず、発売直後に飛びつく
やっと納車されたはいいが
案外、売れたために目立ちもせずに
デザインの批判ばかりされる。
自分を批判されてると思い込むw
せめてリアのデザインを
良く見てから買えばよかったのにね

100 ：
トヨタにしたら珍しくバスレだねぇ

101 ：
>>82
ワロタ

102 ：
実用性も低いし、最悪だね。

103 ：
燃費も悪いし

104 ：
家族も迷惑だろうな。
反対押し切って買ったのも
いるんじゃね。

105 ：
このスレの特徴

自分に自信のないヒキニートの>>1が
せめて２ちゃんだけでもと車も持ってない癖に車板に入り浸り妄想浸る
スレに常駐出来たはいいが
案の定脳内理論で叩かれまくりRとまでいわれる。
だがもう本スレには行く勇気もなく精々単発レスで煽るのが関の山w
そこで一念発起しスレを立てて無料の複数IDを使い分け自演のオナニーをする。
(もちろんニートなので平日の昼間から連投可能w)
だが駄目男の隔離スレとしては十分機能してるという皮肉。

106 ：
ユーザー可哀想すぎｗｗｗ

まだ新型なんだから虐めるなよwwww

107 ：
>>105
クソワロタw

108 ：
自演で笑うプリウスユーザーであった

109 ：
ほんと>>1のオナニースレになってるな
せっかくスレ立てしたんだから
ちょっとはまともな情報でも出せよw

110 ：
>>105
ちなみに私は
有給ですから

111 ：
ニダニダニダ

112 ：
最近けっこう見慣れてきたからか
そこまで悪くは思わないようになってきた

113 ：
>>110
wwwww

114 ：
妙に平べったいから色が黒だとゴキブリみたいだよねw
シエンタも過剰な樹脂パーツが無意味な位置に付いてて過剰。
あれ数年したら白く劣化して一気に見た目ボロくなるぞ。

115 ：
素直に格好悪いと認めちゃいなよ。
じっと見られた事ない？
あまりのダサさに見ちゃうんだよ。
このプリウス、自分の前に居たときなんて
最悪、気分悪い。

116 ：
一番酷いのはサイドの処理だな。
醜さでは日産の現行ラティオに匹敵する。

117 ：
170㎞しか出ないポンコツ

118 ：
工作員が必死で自演認定しとる

119 ：
三菱車は物理的に無理ｗ

120 ：
よくもまぁ、こんな格好になったなw

121 ：
バカにはプリウスは使いこなせないからな

122 ：
しかし>>1はこんな自演を延々と続けて虚しくないのか？

123 ：
おもしろw
ずっと後悔するんだろうな

124 ：
そりゃ>>1は自分の人生に後悔しまくりだろ

125 ：
コロコロ変えて大変だね
気にしないで乗ってればよくね？

126 ：
つーか>>1は何と戦ってるんだろうな？
そこまで２ちゃんを気にして自演しまくる理由は？

127 ：
>>105
コーヒー吹いたww

128 ：
>>1
コロコロ変えて大変だね
気にしないでチャリンコ乗ってればよくね？

129 ：
トヨタの歴史の中で最低デザイン

130 ：
俺も昼間見たときは何も感じなかったが
初めて夜のテールランプ見たときは寒気がするほど気持ち悪かった
美的センスの無い自分だけかと思っていたら仲間がいっぱいいてホッとしたよ

131 ：
気違いが単発で連投

132 ：
>>131

>>1のことかw

133 ：
与太スレではいつものこと

134 ：
トヨタの車とは認めないから

135 ：
>>132
お前のことだが

136 ：
>>135＝>>1


お前ほんとに分かりやすいバカだな(笑)

137 ：
>>136

138 ：
>>133
与太スレではいつも>>1が自演してるのか？w

139 ：
>>1は皆に無視されて発狂する気持ちも分かる
けど2chで暴れるのはよくないな

140 ：
>>9
テールランプは写ってない
この写真だけでよく決められるよな

141 ：
会社には、乗っていけないよね。
同僚にもプリウス乗ってるなんて
言えないし。
恥ずかし過ぎる。

142 ：
>140
ttp://car.wacaru.com/wp-content/uploads/2014/03/NS4.jpg

143 ：
このスレ開発陣が読んだら
泣けるだろうな。
やり過ぎなんだよ！！
外装もだけど内装も。
なんだ、あのシフトレバーの
位置と角度。ありえないから。

144 ：
ご苦労産Ｗ売れない電気自動車まさに悲惨Ｗ

145 ：
プリウスってカサゴみたいな車だな。
イガイガして攻撃的なデザインなのに胴長短足で変なデザインしてる。

146 ：
買う前に躊躇しないのかね。
近所に止まってるが
前を通る度に気分悪い。

147 ：
夜中までコロコロ変えて必死だな　 >>1

148 ：
良いスレに成長したな

149 ：
1しかダサいと思ってないのが哀れ。
だから彼女も出来ないで
こんな車選んじゃうんだよ

150 ：
歴代プリウスで一番かっこわり

151 ：
前に来るな

152 ：
後ろ走るな

153 ：
↑
昨日もカスニートの>>1の自演で終わりました(笑)

今日もまたカスニートの>>1の自演で始まります(笑)
↓

154 ：
>>150
俺は歴代で一番カッコいいと思うわ。

155 ：
キモニートで幼女好きで彼女いない歴＝年齢の>>1がいくら2chで吠えたところで
一番売れてる事実は変わらないんだが

156 ：
ヨタ公の関係者が無理に買わされてそうｗ
とんだ罰ゲームだ

157 ：
>>146
躊躇どころか、外観なんか気にしてないみたいよ。デザインのことでいろいろ言う人がいるのにびっくりしたって、シエンタ買った親戚が言ってた。

158 ：
ニートの>>1は今日も元気だな
(このスレではw)
たまには婚活でも逝ってきたらどうだ？

159 ：
>>50
お前おもしろ過ぎwww

160 ：
>>1はコミュ障の無職で生きてて恥ずかしくないの？
普通の神経ならとっくに首吊ってると思うが

161 ：
呼ばれてる気がしたから
来たけど、えーかげんにしてw

162 ：
ちょっと言い過ぎた。ごめんね。

163 ：
>>1は職場でも誰からも相手にされなくて孤立してんだろうな
ま、仕事してればの話だがww

164 ：
だから、許して

165 ：
http://i.imgur.com/ImsUyfd.jpg
http://i.imgur.com/e27bnGd.jpg

166 ：
俺も生理的に無理

167 ：
良くもまあこんなの買ったな

168 ：
エボルバ必死すぎw

169 ：
>>161
我慢できずに登場wwwww

170 ：
やっぱり、噛み付いてきててワロタ

171 ：
ださっ

172 ：
（（（　））） 
（　 ´Д｀） 　 ／￣￣￣￣￣￣￣ 
⊂　　._つ ＜　えー私こと>>1は、このスレで、八頭身から、逃げます。 
　人　Y 　 　|　驚くべき速度で逃げます。ｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲという武器も登場します。 
し'（＿） 　 　|　面白いです。
　　　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿

173 ：
最初見た時はカッコよく見えた。
今はカッコよくは見えんが普通や。
テールはあかんな。

なぜか30プリが上品なデザインに見えて
しまう。

174 ：
下品そのもの

175 ：
動く産廃

176 ：
>>1の悪口はそこまでだ(ニッコリ)

177 ：
>>1のキモさは生理的に無理

178 ：
どんだけ気違いならここまで自演出来るんだろ

179 ：
>>178＝>>1

また1が出てきたかw
どんだけ分かりやすいんだこのバカは

180 ：
>>179
気違いの上塗りw

181 ：
ID:ZBWNE2v+0＝>>1

おい２ちゃんは初めてか？低脳ww

182 ：
熱いスレだな

183 ：
>>1はガチでボコられねえと分からないみたいだなw

184 ：
>>181
気違いが楽しくてしょうがないんだねw

185 ：
>>50
ハゲワロw

186 ：
こんなに脊髄反射して出てくる>>1も珍しい

187 ：
>>1の人気に嫉妬

188 ：
ここまで自演する気違いも珍しい

189 ：
>>1だが嫌がらせをするつもりもましてや荒らしをするつもりも毛頭ない。
だがこんな板ですら毎日を楽しんでいる人の書き込みばかりが台頭し暗い毎日をおくっている人のネガティブな書き込みが淘汰されていくという
現実と同じような様相を呈していることに嘆き悲しんでいるのだ。
自分の言葉で書き込むことはこの板にとってあまり有意義ではないと考えているので控えるが
俺は諸君に迷惑をかけてやろうとか嫌がらせをしてやろうとかそんなつもりで書き込みをしているつもりは一切ない。
それだけは知っておいてもらいたい。
俺のことをかわいそうだと同情してくれている人もいるようだが心配していただく必要はない。
付記しておくが彼女はいるし当然ながら童貞でもない。
それと風俗を否定するような発言をした覚えもないから性の介護とか言ってる人とは人違いだ。
君達が童貞だと決めつけているからそれに反論したまでだ
それがなければ彼女がいるとか童貞じゃないという書き込みはしなかったし必要もなかった
何がマルチコピペで何がスレ違いの書き込みかという判断基準は個人によって
差異があるものだからそれについて議論しても平行線を辿るだろうね
そう判断するのは諸君の自由だから特に言及はしない
ネガティブな書き込みは淘汰されてポジティブな書き込みばかりが目立っている
現状を放置するのは車板として危機的な状況にあると判断しネガティブな書き込みを行っている
これを荒らしと判断するかどうかは個人の価値観だね
俺は荒らしだとは思っていないがもし荒らし行為であると管理者から通告を受ければやめざるをえないだろうね
収入自慢貯金自慢から彼女いたことある自慢や資格自慢趣味で現実が充実してる自慢等
もうここはリア充板か？と問いたくなるような惨状になっている。
以前よりもこういった書き込みが増しており快く思っていない住人も少なくない。
これが車板としてふさわしい状況なのだろうか？答えは明白である。
もはや本来車板の多数を占めていたネガティブ派閥の未来が脅かされていると言っても過言ではない。
この板の存続にすら大きく関わってくるこの現状について徹底討論すべきだ。

190 ：
ID:ZBWNE2v+0

おい低脳のカス底辺
ID固定して連投してれば自演がばれねえとか思ってんのか？(笑)

191 ：
>>190
流石気違い
ID買えないで何のふりをすると言うのだろ
もはや笑えないレベルの気違い

192 ：
>>1を叩くと必ず出てくるバカw

193 ：
夜にライトついてると
ウルトラマンの怪獣ゼットンみたいだ

194 ：
>193
なんか似てるかも
ttp://toysgarden.n-kcom.co.jp/wp-content/uploads/2015/09/z1.jpg

195 ：
>>192
本人はアホで気付いてないがな

196 ：
買った人 哀れ

197 ：
>>1じゃねーが、俺も無理
キモすぎてありえない!!
まっ、人それぞれだからいいけど

198 ：
ダサくても売れるか試したんじゃないの

199 ：
神経質な究極のケチが乗ってそう

200 ：
落ち着きのないデザイン

201 ：
結局プリウスってどんなデザインで出しても売れる。

202 ：
カサゴって魚に似ているらしい。

203 ：
まともなクルマ好きなら選ばないクルマだ。

204 ：
品がないもんな

205 ：
発表された時はそのうち台数が増えたら見馴れて気にならなくなるんだろう
と考えていたが毎日何台も見かける今でも一向に馴染めない

206 ：
またバカ>>1のハゲが自演してんのか
短時間で連投してるから丸分かりなんだがw

207 ：
慣れる慣れないのデザインじゃない

208 ：
今度でるphvの奴は格好いいゾｫｫ

209 ：
年末登場のヴィッツのハイブリッドの方が燃費が良いんでしょ、
モデル末期でもそっちでいいじゃん

210 ：
ウチが貧乏でプリウス買うとしても
今更ハイブリッドはないわ
PHVを買うし
トヨタは恥ずかしいから
メルセデスPHV の
ワイヤレス充電待ちだね

211 ：
>>210
貧乏のくだりいる？
批判厨は支離滅裂だな。

212 ：
>>206
さあまた気違いの自演劇場が始まりましたw

213 ：
>>212＝>>1

本当に分かりやすいアスペのニート

214 ：
おもしろいなぁw

215 ：
>>213
そんなに自演楽しいんだね
気違いってうらやましいなあ

216 ：
それでqW8kY0/B0のヒキカスがここからID固定させて「自演自演」と連呼するいつものパターンやんw

って言った先から早速やってるしな

217 ：
>>215
もうすぐ12時だから早くしないとID真っ赤にならないぞw

218 ：
>>1はカッコいいし頭もいいからコテハンを付けた方がいい

219 ：
カッコイイとか良いデザインと言われる類いのモノではないのはわかる気がする。

220 ：
今は車のデザインより、燃費、安全性やブランドがより優先するんだ。
SFに出てくる未来カーはどれも不細工なのもうなずける。

221 ：
横のラインがださい

222 ：
phvにすりゃいいじゃん

223 ：
燃費以外全く価値のないクルマ

224 ：
>>217
そいつは自宅警備の毒男だからいつでもID真っ赤にできるだろうよw

225 ：
あんな未来カーみたいなデザインじゃなくて
実用性重視のデザインにすればいいのにな。
新型プリウスに飛び付く人間のセンスがわかるよ。

226 ：
ゆとり、安らぎ、落ち着き
といったファミリーカーに必要なキーワードに反するプロダクトデザインだな

227 ：
>>216
でも自分が自演気違いだってのは否定しないんだねw

228 ：
>>226
先代が「他でもないプリウスの形」を確立した上で、わりと上手にそちら志向を打ち出してた。
だから、クラウンがいつも王道を行くようにプリウスの道を開くんじゃないかとちょっと期待してたんだがなあ。

229 ：
ノーマルプリウスはホントにダサいけど、phvのフロントはカッコいいと思える。
リアはまぁ空力上仕方ないんだろうけど、相変わらずモッサリしてて受け入れられないけどな

230 ：
センスがないな。
乗ってる奴を見てると
分かる気がするけど

231 ：
マツダのデザイナーが丸めて捨てたやつを屑籠から拾ったようなデザイン

232 ：
買うときに普通は
現車見たり、カタログくらい
見るよね？
どうして、ハンコ押したんだろう。
こんなデザイン、おれなら
乗る度に鬱になるわw

233 ：
最近見慣れた。きみ悪さは薄れた。
ただ凄くダサい事に気付いた。
1年も経ってないのに古臭い。

234 ：
昔のヤンキーカスタムカーみたいにみえる 無理して仕上げましたみたいな
乗り心地は良くなってるだけになあ
リアが薄く禿げちょうちんランプ付きに見えてしまう

235 ：
デザイン的には30ﾌﾟﾘの方がきれいなラインしてるな。
でも50は乗り心地はレベルアップ。
インテリアは平凡で、もっと質感アップしてほしいわ。
といいながら50を買ったわ。

236 ：
300万にしてはいろいろ残念。
走り関係は平均クリア。
ほかは…

237 ：
車の品質を上げつつ買い替えを促進させるには、、個性的なデザインにし飽きられやすくした、

238 ：
人が乗ってる姿があれほど似合わないクルマはない
是非窓は閉めて走ってほしい

239 ：
>>235
30プリは親父車にしか見えないけどな。
昔で言うカローラ乗ってるおっさんって感じ。

240 ：
そもそも車ってデザイン最優先で選ばれるわけじゃないから、
実際にプリウスに乗ってる人ですらあの見た目を魅力的と思ってるとは限らないんじゃ。

>>7
全然正義になってない。
「プリウスをはじめとするハイブリッド車」はある種の「正義」になったけど、
「プリウスみたいなデザインの車」はなってない。

もしあの外見が好まれて売れたなら他社も絶対にパクってるし、その結果として、
その時代の車のデザインの新たなスタンダードになってるはずなんだけど、
あれだけうれまくった先代も結局そうはならなかった。

先代も現行も相変わらずプリウスだけが安定した奇形っぷりで街中で浮いてるし。

241 ：
おれは今までで今のが一番好きだな
乗り心地はどれも知らないから見た目のみだけど

242 ：
こんな後方視界の良くないクルマを大量に売っちゃいかんよ

243 ：
それはなあ。
空力で省燃費を考えたら、あれしかないだろう。スラントノーズと傾斜したフロントウインドウで持ち上げた空気を、テールリフトしないようにコーダトロンカで受け流し、後面は複雑な造形にして乱流を積極的に作る。
側面はなるべく平らにし、ホイールアーチを小さくすると同時にサイドシルを引き下げて床下への空気の流れ込みを少なくする。
基本形はセオリー通りだし、それをどうこう言っても仕方ない。問題なのは、フロントのゴテゴテやら後半の意味がわからないプレスラインやら、出来心としか思えない前後灯火の形やら、自由度が高くてセンスを発揮できるはずの部分なんだよなあ。

244 ：
水平なのが後部ドアに入ってカクッとキックアップするボトムのプレスラインやら、
Bピラー過ぎてから直線的にドロップする屋根のラインな。
アレのおかげで後部座席が窮屈そうに見える。

245 ：
他人に勧めた事は唯の一度もない

246 ：
空力()
プリウスに乗るような車オンチがそんなのわかんの？

247 ：
>>1

PHEVを買う予定の俺をニヤニヤさせるためｗｗ

248 ：
ブス主体の日本人女性を見ても気味悪がる奴はいない。慣れる。

慣れれば問題ない、乗れればいい。ってのは車も同じ。プリウスがいいんじゃない、プリウスでいいんだ。

249 ：
自分に言い聞かせてるのかw

250 ：
プリウスはどうでもいいが、実質兄弟車のCT200hも次期はあんな外観にするのかな

251 ：
もっとまともにして高価格帯へ誘導しようとすんジャネーノ(ﾊﾅﾎｼﾞ

252 ：
俺も生理的にむりっす

253 ：
雨の日、狭いスーパーの駐車場に入れる事を想像すると全く購入する気になれない

254 ：
近所の笑いものになりそう

255 ：
人それぞれだからいいけど、どうみても昆虫だろ！
中身（作り方）はいいらしいけど、無理なものは無理

256 ：
ゴルフ6から、プリウスに乗り換えで
納車待ちです。近くで見ると
悪くないと思うけど。人それぞれだし
生理的に受け付ける人が発売以来
毎月2万人近くいる訳だから
生理的に受け付けないここにいる人たちが
マイノリティですよね？

257 ：
>>243
プロポーションが空力のためってのは分かるんだがそれに乗せる表面のグラフィックがどうしようもなくドウシテコウナッタ感w

258 ：
デザイナーが描いた車幅2mに20インチ30偏平タイヤみたいなスケッチをそのまま現実サイズに押し込んだのかな
Rーリのボディサイズにこのデザイン乗せたら割といけるような気がするw

259 ：
今所有したとして1年後にガレージに納めたこのクルマを見てカッコイイなぁ、って思える気がしない、そういう車では無いんだろうけど、そういう意味では30プリは優秀過ぎる、個人的に

260 ：
ちな、30プリは未所有です、発表直後に試乗とかさせてもらって欲しいなぁとは思ったが結局買ってない

261 ：
百歩譲ってデザインを許しても、これだけ巷に溢れてくると萎えてしまう。

262 ：
最初見たときに感じたのが、昭和の時代の特撮映画とかに出てくる、地球防衛隊的な車のデザインだと。

263 ：
こういう俺は30乗り。
最後のプリウスになってしまった。

264 ：
>>256
センスの無いジジババが２万人いるだけだろバカタレ。

265 ：
乗ったら車としてとてもいいんだが(15インチのトーヨーは煩い)
後席の乗り降りがしにくいのと、ペッタンコに見えるフロントに加え
内装の部分的に白い部分があるのが嫌で買わなかった。

266 ：
あの白いのって後期では
無くなるよな。
後、へんてこりんな形のテール。

267 ：
>>250
CTはエンジン型は同じでも他は別物　

268 ：
エンジン音が聞こえない位　静か

なのに、

４本だしマフラーとか、エコをうたうのに４５扁平タイヤとか

269 ：
白のフロントコンソールトレイは便器なの？

270 ：
乗り心地をやたらと褒める人がいるが、プリウスを三代乗り継いだ自動車評論家国沢は「やっと普通のクルマになったレベル」と冷やか。

271 ：
>>270
まぁそうなんだが、それ以前に国沢という時点で(ry

272 ：
>>271
雉か？

273 ：
評論家も、オフレコでは国沢と同じこと言ってる、と編集者から聞いた。

274 ：
東洋経済の記事では
新型プリウスのエクステリアデザインが、ここまで数多くの要求をまとめあげた結果であることを知れば、
「カッコ悪い」と思った人の第一印象も変わってくるかもしれない。

まさにそのとおり、欲張りトヨタの失敗作www
でもまー社長が承認しなければ市販化できないわけだからね。

275 ：
なんだかんだ言って売れたもん勝ち

いくらケチつけても負け犬の遠吠えだよw

276 ：
潰れたヒキガエルみたいな顔して
何を言ってるんだか

277 ：
アンチってどうせ100系チェイサーマジかっけぇ！スカイラインはR34まで！みたいなおじさん(笑)でしょ？

278 ：
アンチも何も生理的に受け付けないだけなんだが、デザインのアンチ？って言われればそうなのかな。

279 ：
近年、こんなデザイン無かったよね

280 ：
走りとか乗り心地なんて誰も求めてないのにそんなところにこだわるから思ったより売れてないんだろ
貨物車なんだからいかに安くいかにモノを詰めるかで競わないとだめ

281 ：
少なくとも今から買う気にはならんな
PHVや新型α、ヴィッツHVの方が魅力があるだろ

282 ：
負け犬の遠吠え・・・・何に負けてるのかしら？wwww

プリウスユーザーは何も考えずに買うもんだから着座位置が低すぎて高齢者は辛いとの声。
ユーザーの声がフィードバックされ、様々な要求が改善されると・・・さらに素晴らしい車に仕上がるね。

283 ：
マイナーで、フロント、リア
相当変わるね

284 ：
でも、トヨタのマイナーチェンジって
いまのカローラみたいに、デザイン不評で
大幅変更してもそんなに変わらないような
気がするよ。
マイナーチェンジでデザイン改良とかいうのは
最初のデザインがいい場合はより良くなるけど
それ以外はダメな気がする。
ちなみに、俺はゲテモノ好きなのでいまのデザイン
好きです。実物近くで見ると相当いいと思うよ。

285 ：
鳥居みたいに光るテールだけは受け付けん

286 ：
夜になると本当に気持ち悪い

287 ：
ユーザーもそれを自覚しているのか、夜になるとめっきり数が減るイメージ

288 ：
車とは思えないキモさ

289 ：
同僚と夜にテールライト見て
「きっとスタイリッシュなんだろうけどウチらに解るようなﾚｳﾞｪﾙを越えてるんだ」
という結論に行き着いた、パリコレとかのワケわかんない服のさらに先を行く感じw
奇抜な服を着てありがたがるような裸の王様みたいな人がカッコイイと感じるんじゃねぇかな

290 ：
プリウスのユーザーってたぶん平均として40歳以上だろ
もっとさり気ない高性能を望んでいるんじゃないかな
はっきり言って新型はガキ臭い

291 ：
>>290
俺は24だからセーフだな

292 ：
乗り降りしづらい
トヨタだって分かってんだろ？
わざとやってんのがアホ
後部座席なんて、年寄り無理

293 ：
ホンダがi-DCDでハイブリッドの開発失敗 して
日産はルノーに乗っ取られて迷走し始めてから
メーカーにこだわらない大多数の一般庶民はトヨタにシフトした
無党派層が消去法で自民党を選んでるのと同じ状況だわな

プリウスが良いんじゃなくて他メーカーがだらしないだけ

294 ：
世界的にプリウス終わりつつあるので、自爆してみました。

トップギアでプジョーは意図的に酷い車を作ってるとネタにしていたけど、
プリウスも同じだろ。
結局デザインに関しては評論家は大胆なデザインとか挑戦とか言葉を選んで決して褒めてないし、
走りの質感を高めるなら、別の車種作れよCRーZみたいな・・・売れてないけど
1.5Lで3Lクラスの動力性能で燃費２０Km/Lあれば結構売れるとおもうけど、ハイブリットのくせに燃費が悪い車はトヨタには無理か。

295 ：
新型プリウスは正にデビルマン。モチーフが古過ぎて逆に斬新なのかな、、

296 ：
1970年代のTVヒーローキャラとコラボすれば案外いけるかも（適当）

297 ：
新型プリウスの第一印象が急にマニアックになってどうしたの！？という感じだわ

>>290
燃費をウリにしたあたりから意識高い型の若者にも受けたみたいで環境問題に取り組む女子大生がブログでプリウスはこんなに環境に優しい事を語って私も車はプリウス一択でしたと言ってたのが印象的だった

298 ：
正面から走ってくると変な顔だなって思う。
運転してるのが変だと、それはもう兄妹かと

299 ：
マジでカローラ乗ってる方が好印象

300 ：
まぁでもあれか、全てが8割主義のトヨタが攻めに出てきたってのは歓迎すべきことなんじゃないの？
今までのトヨタデザインはつまんないって意見は確かに大勢を占めていたわけだし。

それに比べりゃ評価されるようになっただけでもトヨタはめっけもんなんじゃない？

301 ：
てかなんでこの車今時リチウムイオン使えないんだっけ？
安全性こだわってんの？

302 ：
こんなかお

ttps://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%A4%E3%82%8B%E3%81%B9%E3%81%88&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjHg8yYi__NAhUDHJQKHeP9B7YQ_AUICCgB&biw=1110&bih=841#imgrc=OE_KR73i0Tqf0M%3A

303 ：
>>300
異常よりは平凡のがマシ

304 ：
>>297
そんな女子大生など単に車音痴なだけだろバカタレ。

305 ：
車ヲタなんかアニオタと同じくらい恥ずかしいんだから車音痴のほうが百倍いいよ

306 ：
なんかさ、よほど気をつけて乗らないと、直ぐにあちこち傷だらけになる気がするんだよね

307 ：
ソレはどんな車でも同じだし気をつけて乗ってもキズは大なり小なりつくもんだ。

308 ：
>>305
お前は女子大生の尻でも追いかけてろバカタレ。

309 ：
http://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/c/5/c57ee95e.jpg

310 ：
http://topicks.jp/42810

311 ：
>>300
「つまんない って言われたくないから突飛な外観にしてみました」

312 ：
女子大生がなんと言おうとどうでもエエわ。
そんな世間知らずの小娘なんて相手に出来んわ。

313 ：
ださっ

314 ：
先代プリウスも出た当初は受け付けなかったしなぁ

315 ：
プリウスに乗りは頭が変！

316 ：
頭が変だからある意味お似合い

317 ：
なんで、こんな格好悪い車をかっちまったんだｗ

318 ：
>>311
突飛だけどつまんないデザインになってるところがなんというかもうね

319 ：
不細工ほど可愛い、わからないかなぁ

320 ：
時代遅れの宇宙船みたいや。

321 ：
近くで見ると可愛いじゃないかと、きっと思うよ

322 ：
気持ち悪い

323 ：
美人は三日で飽きるというので、これでもかというぐらいブサイクにしてみました(ﾄﾞﾔ

324 ：
飽きないどころか悪夢をみせるほどだけどな

325 ：
20型に乗っててそろそろ買い替えなんだが、さすがに思いとどまると言うか、
酷すぎるだろこれは。

シロッコがデザインしたモビルスーツみたいだぞ。

326 ：
>>325
結構的確で笑った
ジオっぽいわ

327 ：
>>325
オレも元20乗りだけど、50乗ったらいいぞ。
ただ、見た目がどうしても受け付けなかったのとコンソールが微妙、後席の天井が低いのが嫌で
結局は41(プリウスα)買ったけどね。これも顔が微妙でエアロパーツ付けたけど。

328 ：
すれ違う時、正面の顔見ると
引きつぶされたヒキガエルにしか見えないし
夜間、後ろにつくと朝鮮人のエラにしか見えないし

329 ：
開発者が100㎞を超えるとこの車は良くなるんですよ。って言ってたけど日本で100㎞以上出せる公道路なんてあんのか？
人に30プリウス買わせといてシートベルトが重いだのコーナーの重心傾きが悪いやドアの重厚感がないとか言って、
全てがパワーアップしてプリウスじゃないみたいです笑。なんて言うんだったらプリウスで売るなよ。ネームバリューが無けりゃあんなもんただのガマガエルじゃねーか。

330 ：
おれのは白だからアルビノ種のひきがえるだな、かわいい

331 ：
顔はまだマシやがリアはあかんな。
でもその他は30プリより進化してるわ。

332 ：
>>331
それはどんな車でもそうだよ
エンジンやモーターの内部機関は劇的に進化する

333 ：
phvは結構いいのにな

334 ：
>>332
コストダウンとかで、むしろ退歩する車が多いから困る。プリメーラとか。

335 ：
>>334
そうなの？
でもプリメーラは既に古い車だね
従兄弟がスカイラインを買うまで乗ってた

336 ：
>>20
的確

337 ：
>>84
どうみても失敗
トヨタの販売力と、先代、先々代が良かったため売れてるが、今買ってる層は世間の評価で購買行動するタイプ
マイチェン後もほぼこのデザインのままだと次のモデルが相当革新的でないとカローラの道を辿ることになる

338 ：
公道走らないで。マジ無理。
彼氏がこれ内緒で買った。
わたしが喜ぶと思ったらしい。
さよなら。不細工なあなたには
不細工な、この車がお似合い。

339 ：
ネカマになるほど暇なのか？

340 ：
良スレに成長したな(感動

341 ：
まさか、外装が良くて
買った奴はいないだろう

342 ：
長距離走らない売れない人気ないリーフもう無理
ルノー傘下ってだけで生理的に無理
ケツが不細工（笑）充電長すぎ相当な暇人向き

343 ：
PRIUS IMPOSSIBLE

344 ：
プリウスは生理的に無理

ググル翻訳↓
New Prius is physiologically impossible.

345 ：
念のため説明しておくと
>>343はトヨタが現在配信してる広告コピー（そのまま）

346 ：
おいおい、実車くらい見て買えよ

347 ：
実車見ちゃったら普通の感性の人間は買えないでしょ

348 ：
トヨタの歴史の中でも
本当に酷いデザインだね。
買った奴は、買えない僻みw
とか言って自分を納得させようと
するのだろうけど

349 ：
親が検討してると聞いて全力で止めてるわ
2代目乗ってるから新型検討するのはわかるがやめてほしい

350 ：
全力で止めなよ！

このスレ見せなよwwww

351 ：
つーかさ、便器みたいなトレイは
何なんだよ

352 ：
まだ30の中古の方がいい

353 ：
50スレなんか現実逃避と自分の失敗を認めたくないバカの集落になってるぞ。
イルミとかオプションとかまで相談してる始末…しかも普通に意見したら、チョン統失アスペとかしか使えないヤツらばっかり。センスも教養もないから、こんなの買うんだろうな。

354 ：
>>351
走るバリアフリートイレ。確実に来る超高齢化社会に一歩踏み込んだコンセプトです。

355 ：
>>352
30BBAなんか産廃だぞ

356 ：
すごくスポーティだけどイガイガしてる。
お客様を送迎することがある仕事してるが、ちょっとイメージが違う。
なのでこのまま30系でいく。

357 ：
先代までは真面目なオヤジ車
新型はリーゼントでポマードつけたオヤジ車まで退化した

358 ：
開発者インタビューでも明らかにされているけど
車高が低くなってルーフラインのピークを先代よりも170mm前に持ってきているから
後席の頭上スペースにゆとりがなくなってる

いっそのことリアドアの取っ手を隠して
シトロエンDS4やアルファ156・147みたいに「クーペ的な車ですよ」ってアピールすれば別路線に行けたかもしれないけど
そこだけ直したところで顔もケツもとっ散らかった造形だからウケないだろう

359 ：
おばちゃん運転の50プリウスとか普通にみるから、プリウス、て名前で指名買いで売れてる。
良い悪い別にして、沢山見るようになった今もまだ違和感あるデザインだけど。
工夫してる割りに後部席の屋根の圧迫感は30と変わらないのが残念。でも、たまにタクシーでついに見かけるようになった。

しかし今回はリチウムイオン押しかも知れないですが、バッテリー交換費用がいくらか、わからない。
ニッケルは15万前後くらいなようですが。り
フィットのリチウムイオンは工賃別にして14万くらいとホンダカーズから聞きました

360 ：
>>359
なるほど、プリウスという名前だけで買う人もいるのか。
そういう人はバッテリー交換が云々は考えていなくて調子悪くなったら買い替えるんだろうな。

361 ：
>>351
便器みたいなトイレってなんだよ。
同じじゃねーか

362 ：
>>361
私も一瞬同じく見えた。
よく見てみよう。

363 ：
顔を両側に引っ張った様な変なフロントが無理だと思ったら
リアの子供が玩具みたいなデザインが更に酷いと気付き
横から見たら前につんのめったみたいなｋｓみたいなラインにゲロ吐いた上に
値段のわりにちゃちい内装でうんｋもらした
けど走りは悪くないしリセールも良さそうなので乗り換えました^^;;

364 ：
未だに駆動用バッテリー交換の事を言うのがいるんだなぁ。
リチウムイオンのプリウスαでも交換事例殆どないよ。

確かに初代前期のプリウス乗ってた時は交換したけど、12年乗った2代目は無交換。

365 ：
しかし、トヨタのデザインはほとんど糞ばかり。

買いたい車がない。

366 ：
そこそこリッチなユーザーは直ぐに手放す車

367 ：
>>328
www

368 ：
>>360
調子悪くなるのを待ってたらいつまでたっても新車に乗れないぞ

369 ：
鳥居みたいなテールランプは立ちション除けに効くかも。

370 ：
駐車場でつけておくのか

371 ：
立ちしょんはともかく鳥の糞はなくなった。どうも鳥が怖がって近寄らなくなったっぽい。

372 ：
よくこんなの乗れるよな

373 ：
プリウス50系は立派な車だす！

糞デザインを除けば

374 ：
サイドのデザインもクソ

375 ：
今一番乗ってて死にたくなるクルマ

376 ：
この車は結構売れていると思うんだが、駐車場で苦労する事のない人種が買うのかね？
古いビルの地下駐車場や手狭のマンションでは、30でも脂汗が出たりするのに

377 ：
ここまでやると、やり過ぎ

378 ：
ホンダが同じようなデザインのハイブリッド発売していたら爆死だったろうけど。

379 ：
ベトナム製のスペシャルティーカーって感じ

380 ：
デザインバランスも変なんだよね。
ホイールハウスが小さいというか？

381 ：
茨城ではナンパに使える

382 ：
マジで？
かうわ

383 ：
>>380
燃費重視のハイブリッドという性格を考えると、小さくて深いホイールアーチと平らな側面は空力上仕方がない。
ただ、それをアンバランスと思わせないのがデザインの力のはず。

384 ：
>>383
ん～それは解るんだけど、ホイールアーチの上端とリアサイドガラス下端の間が開きすぎじゃない？
この車の立ち位置考えるとフロントから斜めに切れ上がるサイドガラスのデザインが必要なのかと。
もっと実用性考えてサイドガラスを大きくするとかオーソドックスな形にするべきなんじゃないのかと？
昔の未来カーみたいなデザインじゃないですか？

385 ：
>>384
だから出来てないよねって話だろ>>383は

386 ：
全く売れなかったけど、デザインに関してはインサイトのほうが斬新だった

387 ：
現行車ナンバーワンだろこれwww

388 ：
たまーに走ってる車がこれならまあ有りなんだよな。
大量にこの車が走ってるから街が汚く見える。

389 ：
トヨタのデザインとは思えない

390 ：
>>93
心電図かよｗ

391 ：
結構的確
原器な状態ってことじゃない？(笑)

392 ：
>>50
お前はパヨクかよバカタレ。

393 ：
この車のテールレンズだめだな。
内側に入ってるので
追い抜かれる時にぶつけられそうだな

394 ：
テールランプはＬＥＤで交換になると高いのか？

395 ：
きのう初めてミライ見たんだけど、あれはかっこいいな。同じ傾向のデザインなんだけど、プリウスとは作り込みのクオリティが段違いだ。
力の入れ方の差なのかね。

396 ：
>>395
業績に対する影響度の差。プリウスにコストをかけると何千億単位で利益が変わる。

397 ：
加工じゃなくて、ボリュームが増えれば単価が下がるデザインの話だぞ。

398 ：
傾向としてプリウスが軽自動車
ミライがクラウン
って考え方だね

399 ：
何であんなエイリアンみたいなデザインにしたんだろか

400 ：
見慣れるかなって思ってたけど無理そう

401 ：
買ってる奴がキモい

402 ：
プリウスなんて全部キモイ
あんな船みたいなデザインどうしようもないのに、弄ってるやつとか頭おかしい

403 ：
このデザインを案として出した
チームも採用した責任者も
頭おかしいだろ

404 ：
新型のデザインは今のところ吐き気がするけど、
それとは別に、プリウスを買えもしないのに今までのプリウスを貶すことしか出来ないゴミどもは哀れすぎて言葉がでない

405 ：
>>404
この程度のクルマは何時でも買えるだろバカタレ。

406 ：
>>405
お前みたいなのがゴミですよね(笑)

407 ：
それと「バカタレ」なんて古語久しぶりに聞いたよ(笑)
おっさんw

408 ：
>>405
まだ居たのか高齢独身（笑）

409 ：
DQNが好みそうだね

410 ：
あんたもクズということで。

411 ：
車の外見もだが、乗ってる中の人の顔と性格もダサい。
やはり、そういうセンスなのだなと、納得させられる。

412 ：
http://ks.c.yimg.jp/res/chie-que-10159/10/159/215/525/i320

413 ：
デブが乗ってる場合が多い

414 ：
さすがに新型が溢れてきたな。

415 ：
まさかだと思うけど 頭金0 下取り0でフルローン組んでまで 買う人 いないよね？

416 ：
カローラもプリウスもデザインがなー

売れているんだって？

まさに「悪車は良車を駆逐する」の典型だな

417 ：
トレイの便器はtoto製?

418 ：
まあ、Rーリやメルセデスに乗っているような人は格下のプリウススレになんか興味ないだろうから、
ここで吠えているのは本当は欲しくて欲しくてしょうがないのに貧乏で買えない中古軽のオーナーなんだろうな。

田舎で1日100キロも走るんだろうから、貧乏人には燃費の良い車が欲しいのはわかるよ。
でも、中古の軽だからってそんなに卑下することはないんだよ。

419 ：
親戚がディーラーにいるとか、買う奴にだって事情があるからな

420 ：
>>417
トイレも便器も同じ意味だろ

421 ：
>>420
トレイとトイレの区別が出来ない低学歴なんだからあんまりいじめんでくれよ。

422 ：
>>418
どうしてプリウス乗りは
こういう事言いたがるのか…

プリウスなんて高級車でもなんでもない

軽と大して変わらん
そもそも燃費どうとか…その時点で終わってる
燃費なんて興味ねぇし

423 ：
プリウスも便器も同じだろバカタレ。

424 ：
>>423
他人様の車がそんなに気になるの？
君はどんな車に乗っているのかな？さあ、恥ずかしがらずに答えてごらん。

ランボルギーニ？ベントレー？それともアストンマーチン？（笑）

425 ：
横からですが
>>424
他人様の車がそんなに気になるの？
君はどんな車に乗っているのかな？さあ、恥ずかしがらずに答えてごらん。

426 ：
カッコよくも感じないしカッコワルいのかもよくわからん変なデザイン
トヨタって上位機種売るために意図的にgdc造ってるフシあるよなぁ、
ベースがよくて上位はもっと良いみたいな作り方にして欲しいわ

427 ：
プラットホームを一新したと言っても、別にプリウスだけが使う訳でもなく、
充電以外に存在価値を見いだせないローパワーのエンジンはスペック変更なし、
出足が良くなったのは唯のハイスロ効果、
懸案だった後方視界も後席の居住性も進化なし、
燃費の改善分以上に上昇した車両価格

何処を取っても新型プリウスは素晴らしいクルマ。

428 ：
他人の車を貶すことでしか自分の存在価値を保てないなんて、なんか悲しくて虚しい人生だな。
こういう人って学校や職場でも他人の悪口をいうことでストレスを発散しているんだろうな。

他人の車のデザインなんて放っておいて、もっと役に立つことしたら？

429 ：
レクサスのプレデターといい奇抜だったら
デザインなんてどうでもいいと考えてるんじゃないの

430 ：
俺、個人の意見！
テールは許せるが、フロントはまじで無理だわ!!
これ買うんなら、電車バスにする

431 ：
別にプリウスオーナーなんぞに興味は無い、何か自意識過剰ちゃんが居るみたいだがw
現行プリウスを奇抜で変なデザインに感じる人のスレだろ？

432 ：
3D CADでモデル作ってる欠陥が出てるんだろ。
3DCGで作ってるから、実際に出来上がったときの質感が違ってる。



しかし、試作してるよな？　試作してデザインに違和感がないって
どんだけ脳がイカレテるんだよ

433 ：
http://imgur.com/Uar198s.jpg

434 ：
>>432
オッケー出した奴は
勉強は出来るが遊びが出来ない
バカなんだろ

435 ：
ヤフコメでもプリウスのデザインはボロクソに書かれていた。
圧倒的に青ポチ「そうおもう」だったな。

436 ：
新型PHVもなかなか酷いな

437 ：
スーパーカー世代があんなデザインを制作していたとすれば、ちょっと残念

438 ：
クリ○リスがイメージされるヘッドライトデザイン

439 ：
ここまでダサいって言われたトヨタ車も珍しいね

440 ：
特に夜間、あのテールの後ろに付くと
吐き気がする。

441 ：
オリジナリティある独特のデザインと奇抜なデザインみる人にもよるんだろうけど紙一重だよな、初代ヴィッツみたいなの狙ってるのかもしれないけど豪快に外してる感

442 ：
プリウスはコーダトロンカの呪縛から逃れられないからね

443 ：
現行プリウスのデザインが不評だから、
トヨタはシエンタ風デザインに変更したプリウスを投入すべき

もしくはプリウスPHVっぽいデザインに変更するか

444 ：
何だか半端なクルマになっちゃったね

445 ：
>>443
そもそも、シエンタも変なデザイン

446 ：
>>428
てかお前、何わざわざ2ちゃんに来てまで説教垂れてんだ肩の力抜けよボケナスw

447 ：
アクアのデザイン好評だったんだから、あれをもっとシャープな感じにすりゃよかったのに

448 ：
じい様や真面目君が乗る車なのに、ちょいワル風を目指したのだとか。
結果、手をつけられない変なデザインに。
それでも、じい様や真面目君は好んで買う。

449 ：
プリウスじゃなくてジュークもかなりキてるデザインだけど
実際乗ってるのはそんな車のキャラに似つかわしくないおばさんだったりするから解らない…

450 ：
ジュークに限って言えば、街角で見掛ける回数が少なく、乗っている人もプリウスとは比較にならないくらい少ないからこその
優位性で乗っている方も多いよ

ユーモアでマイナーな車が好きな独創性のある人

451 ：
これとシエンタのデザインだけはどうしても受け入れられない。
もともとプリウス嫌いだったけど、30系がすごくかっこよく見えてきた今日この頃。

452 ：
実際ジュークの上位モデルはプリウスとは比較にならない運動性能。

453 ：
ニスモジュークに叔父さんが乗ってるんだけど、見た目は格好良いと思う
色合いもね
でも何故かCVT

454 ：
プリウスPHVを良く見せるために
ワザとダサくデザインした事が良くわかった。
プリウスのテールランプ見てると
走るギャグにしか見えなかった。
無駄に下へ伸びたLEDのテールランプ。
ゴチャゴチャして潰れたようなフロント。

PHVみたいに普通にのデザインで
出しておけばよかったのにな！
急いで買った人達、ご愁傷様。

455 ：
チーフデザイナーのセンスが悪い

456 ：
ゴルフ6から50系プリウスに乗り換えたけどデザインに関しては良くも悪くもないと思う。マンションの駐車場で隣が30系だけど並べてみると進化は感じるよ。ここで叩いている人たちは実物見てるのかな？写真だけではわからないと思うよ。
俺は生理的に受け付けないと言ってる人の事を生理的に受けつけないわ。
あと、もし次のMCでフロントフェイス大幅に変更するにしてもカローラみたいに酷くなることがトヨタの場合あるからね。リアのデザインはやり過ぎ感あるのは認めるけど運転してれば見えないし後ろからもプリウスと分かりやすいからよしとする。

457 ：
何故このスレに来てそんなことをかいてしまうのか…気に入ってるならこんなスレ関係ないだろ?それとも失敗かも？って不安になってるのかw

458 ：
>>457
通勤時間に電車遅れて暇だから、書いた。
スルーして。

459 ：
このデザイン悪くないって人とか生理的に受け付けんわ

460 ：
>>456
対向車などで正面から遠目に見た場合の寄り目具合はどうにも馴染めそうにない…

不要な装飾的ラインがゴチャゴチャしてるって意味では今度のプリウスはVWとは全く対極にあるデザインでね？
でもまぁ俺も今ゴルフ6だけどあのシンプルデザインは2ちゃんの自称車通的には商用車みたいだそうで評判悪かったな(´・ω・`)

461 ：
後部ドアの開口部は低いのに車内の天井は其れなりに高い
良く見りゃ分かるか、後部座席の乗降性の悪さは空力がどーしたではなく、唯のカッコを優先した結果
当然ながら後方視界も悪化させている
無知なユーザーはこれをクルマの進化と受け止めるんだろな
走りに及第点を与えながら70点台の評価に留めた水野和敏の不満はこんな志の低いデザインに有るんだろ

462 ：
変なデザイン、これに尽きる、格好いいとか悪いとかそこまで到達してない

463 ：
洗面台みたいな内装もたいがいだよね。
ありえない。

464 ：
>>463
TOTOプロジュースかと思ってしまう
外もデザインセンスのリトマス紙だね
これが良いと思う人は美的センス低い

465 ：
>>447
アクアの後ろのデザインは醜い
生理的にダメ

466 ：
完全に一致
http://zatugakuou.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d5f/zatugakuou/d0096463_2385143-752b7.jpg

467 ：
>>454
つーかさ、あの＜ ＞の中に
ウインカー入ってて
小さいし、見にくいし
本当にダメデザイン。

468 ：
>>456
正面から来た場合のあの顔

潰れたヒキガエルみたいな
デザイン。生理的に無理。
トヨタがデザインしたとは思えない。
外注だろうな。

469 ：
お願いだから次期モデルはバラードスポーツのデザインで出してくれよ
内装は便器デザインでも我慢するから

470 ：
でもモコかプリウスどっちかもらえるけど売っちゃダメ
そんな条件だったらプリウスもらうでしょ？

471 ：
コインパーキングで苦労するプリウスがそんなにイイかね

472 ：
真っ当なデザインのコンバージョンキット売り出したら儲かりそうだな。これまでエアロとか改造には興味なかった層にも浸透するかも。

473 ：
いっそ、トヨタが、プリウスの外装・デザインだけ変えたような車を
別ブランドで売り出せばいいのでは？

474 ：
>>473
だったらＣＴ買えよｗ

475 ：
ケツのアイデンティティーを自ら放棄w
FMCで変えなきゃダメっていう強迫観念やね

476 ：
2016年8月の新車販売台数ベスト10

1位：プリウス（トヨタ）1万7503台
2位：N-BOX（ホンダ）1万3276台
3位：アクア（トヨタ）1万1220台
4位：タント（ダイハツ）1万0677台
5位：シエンタ（トヨタ）9518台
6位：デイズ（日産）7268台
7位：フィット（ホンダ）7034台
8位：パッソ（トヨタ）6476台
9位：ヴォクシー（トヨタ）6412台
10位：アルト（スズキ）6297台

477 ：
プリウスの客層が良くなったというのは、こういうことなのか。

478 ：
上位は評論家が酷評してるクルマばっか（笑）

479 ：
魚のアラの様な統一感のないスタイル。内装は「ここはトイレか？」と思う水洗レバー付きの便器が付いている。何故こんな車になったのか。本当に生理的に合わない。

480 ：
>>476
この中のトヨタ車って車なんてどうでもいいって奴が選ぶ車だよな。

481 ：
家電、生活のツールとして選ぶのならトヨタはとても優秀な車作ってると思うけど、それを踏まえても現行プリウスはデザインか受け付けなくて色々無理

482 ：
イボイノシシかツノトカゲが泣き腫らしたようなフロント
６０年代Ｂ級ＳＦか昭和４０年代の小学生が描いた未来の絵から抜け出したようなリア
上層部は外車のデザインをパクリまくって会社が成長していた頃現場にいた連中か
個性のあるデザインができてさぞ喜んだことだろう
個性を曲解して眉をひそめられる中学生かヤマンバみたいなものだな

483 ：
夏休みデビューで斜め下に行っちゃった感じかw

484 ：
早く、納車されないかなぁ。

485 ：
社長も格好悪いって言うくらいの車だね

486 ：
これを喜んで買う日本人はトヨタよりアタマおかしいが。

487 ：
きたねーケツ見せてんじゃねーよ

488 ：
【クルマ】豊田章男社長「プリウスはカッコ悪い」 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1473900980/
い

489 ：
シエンタもダサい

490 ：
シエンタはダサくても拒絶反応はでないな、一方…

491 ：
拒否反応でまくりだよ。なんだよ、あの裂け目から下着のぞいてるみたいな色使いは。

492 ：
お客さん、それを書くなら有るかわからんがシエンタとかトヨタデザインアンチスレの方が盛り上がるで

493 ：
プリウスが売れている理由に、アクアやシエンタの1500HVに四駆がないからというのがある
寒冷地では四駆モデルの需要が高く、地域によってはプリウスの8～9割は四駆で売れている
ご存じの通り、四駆としての性能は低い（何より最低地上高が低すぎる）ものの、
四駆でありながらFFモデルに見劣りしない燃費が魅力となっている

494 ：
奇形

495 ：
>>493
そんなもん普段はFFなんだから当然だろバカタレ。

496 ：
プリウスのi-four、発進時は乾燥路でも後輪をアシストするんじゃねの？

497 ：
制御の方法としては、路面の状況に関係なく発進時には後輪側に20％の駆動力を与えている。
乾燥した路面では前輪が空転しないので、この時には時速10kmに達したところで後輪の駆動を停止して2WDの状態になる。

逆に雪道のような滑りやすい路面では、後輪側に最大では60％の駆動力を配分する。前輪の空転状態に応じて、
時速70kmまで後輪のモーターを駆動することが可能だ。時速70kmを超えると、路面状態にかかわらず後輪のモーター駆動はキャンセルされる。

この説明で気になったのが、乾燥路面を含めて発進時には常に20％の駆動力を後輪に与えていることだ。燃費の節約を考えればムダともいえるだろう。

498 ：
なんか今回のモデルチェンジはンダのプレリュードの末路と同じ匂いを匂わせるね。

499 ：
不利薄

500 ：
ゴキプリウス

501 ：
フロントもリアもランプの形状が変だな。
普通の形にしたらそこそこ見れるんじゃないかと思う。
マイナーチェンジで手直しできるかな？

502 ：
リアランプは武士のカミシモみたいだね。奇をてらっただけか

503 ：
ブレーキ踏むとテールの真ん中辺りが光るんだな
しかもラインからはみ出して
デザイナーは何考えてんだ、というより何も考えてないだろ

504 ：
真ん中ってのは、縦線の真ん中って意味な

505 ：
気持ち悪いな

506 ：
売れてますか？

507 ：
国沢は、もう50は失速していると雑誌で言ってたが、ディーラーが自社登録を必死でやってるのを知ってたんだな
考えてみたら、実に安上がりで効果のある宣伝だ

508 ：
値段のわりには高級感がなくなった。いっそのこと車重を重くしても 内装をよくして欲しがった。カローラでしくじってるだろうに

509 ：
スピンドルグリルだっけ？
ドイツ車に憧れて、あれを始めてからヨタ車はダサくなった
レクサスもダサくなって、結局ブランド確立に失敗
シエンタ プリウス チョン発全般、気色悪い
交通事故起こした後なんだろ

510 ：
世界一かっこ悪いベストセラーカーで
ギネス認定w

511 ：
何処かで章夫シャチョーが言ってたMCの為のタメというか出し惜しみなんだろうな、でもそうだと仮定して灯体の型を変えるとか相当カネ掛かりそうだけどできんのかね

512 ：
たしかに無理

513 ：
社用車とかであてがわれる人もいるんだろうが
好きでもなくこれに乗るなんてどんな罰ゲームだよ。

514 ：
こんなに売れてるのにカッコ悪いとか言ってる方が少数派なのでは？と最近思うようになってきた。
まあ確かにクセが強い悪い宇宙人みたいだがオーナーはみんなカッコ良いと思って乗ってるはずだから販売台数分の支持者はいると。

515 ：
オーナーのほとんどは、デザインなんかこれっぽっちも気にしてない人々だと思うよ

516 ：
トヨタだから、プリウスだからって買ってる人は多いだろうな、逆に言えばトヨタとプリウスのブランド力w

517 ：
機能で選ぶとプリウスしか選べない
外観はどうでもいい

518 ：
でも格好悪いと思ったら買わないと思うけどな。
100万代ならまだしも最低でも250万以上はするんだから他の選択肢もある訳だし。

519 ：
トヨタのプリウスが欲しい人はカッコいいクルマが欲しい訳じゃないでしょ、そんな中で出てきた何か凄そうな（）カタチは逆に先進的でカッコいいと勘違いされるんじゃね？そんな人たちからはw
落ち目の福山も「エロい」とか言ってるし

520 ：
>>518
TSSPやそれに準じた機能がある車だとスバルでもホンダでも日産でもどこでも250万以上するし

521 ：
ノートのシリーズHVが40キロを達成して、それに対抗したヴィッツが40超えでデビューした時、プリウスの役目は終わる

522 ：
「プリウス」は米国で人気薄、デザインがアニメファン向きとの声も
Bloomberg 10月4日(火)10時17分配信
トヨタは評価が極端に分かれるデザイン変更を断行。日本ではヒットとなったが、
15年12月に新モデルが投入された米国では販売低迷に歯止めをかけられないでいる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161004-55438317-bloom_st-bus_all

523 ：
とにかく変なクルマ。

524 ：
わたしも生理的に無理。
欧米でも伸びないってyahoo!ニューストップに出てた。

525 ：
この記事。
読んでみて。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161004-55438317-bloom_st-bus_all

526 ：
日本人ってのは拘りがないんだよな
新しいものは万能、七難隠すとばかりホイホイ買っちゃう

527 ：
>>525
＞米自動車業界コンサルティング会社、カーラブを率いるエリック・ノーブル氏はインタビューで、
＞史上最悪のデザイン一つとしてしばしば取り上げられるスポーツ型多目的車（ＳＵＶ）「ポンティアック・アズテック」に匹敵すると述べた。
フィアット・ムルティプラは超えたな

528 ：
ムルティプラは変だけど徹底的に合理的だし、別に醜くはなかった。無駄なプレスラインとかは全く見当たらず、工業デザインとして直球ではあった。
それに対してこのプリウス、線と面がどうしてこうなったか、誰か説明できるやつはいるのか？

529 ：
だな

530 ：
アズテックという車は知らなかったけど、これは確かにすごいな。

なお、ムルティプラは「高速走るとおデコに虫がこびりついて洗車が大変」という、思ってもみないネガがあるそうだ。

531 ：
>>521
次はPHVのみになるって話も出てきてるな

532 ：
唯でさえそこそこ売れてるノートに40km／L超えのハイブリッドが追加されたら販売台数1位になるかも？
つうか、俺もグラつく

533 ：
さっさと終わらせよう
俺の心がぶれる、前に

534 ：
こりゃ大変な騒ぎになるぞ
トヨタハイブリッドの生命線はスケールメリットだから、シリーズハイブリッドに移行するにも大変な時間がかかる
当面、大安売り以外の対抗措置がない

535 ：
プリウス米国燃費(アメリカの燃費計測は世界一厳しいと言われている)
エコモデル
市街地　５８mpg（２４．７km/L）
高速　　５３mpg（２２．５km/L）
複合　　５６mpg（２３．８km/L）

その他のグレード
市街地　５４mpg（２３km/L）
高速　　５０mpg（２１．３km/L）
複合　　５２mpg（２２．１km/L）

日本燃費
４０．８km/L

トヨタは何をしても問題にならない捕まらない、ほんとトヨタもプリウスも嫌いだわ

536 ：
falloutの世界に出てくる朽ち果てた車みたいよね

537 ：
じゃあプリウスに乗ればパンデミックも生き残れるね

538 ：
>>532
セレナの他に5ナンバーサイズのまともな日産車がないから売れてるだけ。
ノートが3ナンバーサイズになったらダウンすると思うよ。

539 ：
次期カローラですら国際サイズに統合されて3ナンバー化するというのに・・・

540 ：
>>535
馬鹿なアメリカ人に合わせてやってるだけだろ
日本だと30型時代からリッター40以上出してる報告が続々とある

541 ：
カタログ燃費とe燃費との乖離があの三菱車より大きかったのがトヨ◯
（計算には其々の全車種のデータ使用　ベストカーの企画）

542 ：
>>541
運輸省が決めた手法に沿ってるだけ
スズキみたいに不正はしてないぞ

543 ：
誰もプリウスがリッター40走るなんて思っちゃいないから問題なし
トヨタハイブリッドのJC08燃費は只のファンタジー

544 ：
二代目　三代目は似てるからあのデザイン改良した同ランクの新型だせよ

四代目は歌舞伎者だった

545 ：
でもロードスターとあんまり変わらんかおじゃないか？

546 ：
夜間、テールランプがカッコイイと思ったけどな

547 ：
>>546
あのテールランプがダメならフィットだってダメだよな

548 ：
テールランプとブレーキランプのバランス悪くない？夜見るとなんであそこ光らせるよみたいなw

549 ：
既存とは違う「フツーじゃない感じw」
を表現しようとして表現し難いブツが出来上がってしまった結果「エロい」という謳い文句にw

550 ：
DQNが乗り出したから、ダサくしてイメージと合わないユーザー離したかったんだろうな！

551 ：
ダサいクルマでもメーカーと車種のブランドイメージだけで指名買いしてくれるカモを抽出するには丁度良いサンプルだなw

552 ：
狂ったような発進加速していく輩がおるが
あんなベタ踏みしても低燃費なのけ？

553 ：
発進加速はモーターの縄張りだからねえ。
ガソリン燃やして同じ加速するよりは効率いいんじゃないかな。

554 ：
チンチラ加速させるほうが燃費悪くなるからな

555 ：
あいつらもふもふするばっかりで、走るのに向いてなさそうだもんな

556 ：
ヨーシﾖｼﾖｼ

557 ：
景観を破壊するクルマ

558 ：
>>555
一瞬意味が分からなかったw

559 ：
念のために調べたら、チンチラはあんな見た目なのに運動能力が高くて、足も速いそうだ。先入観で語ってすまんかった。

560 ：
無理だね

561 ：
チンタラとチンチラを間違えて見てた
フガフガ

562 ：
死ぬほどうれてまーーーーーーーーーーすｗｗｗｗ

563 ：
売上の話じゃないんだよと何度言ったら…

564 ：
デザインもへったくれもない、経費で落とせればいい

565 ：
良いよ！ライムグリーンは、虫さんも沢山寄ってきまーす。
何か間違っていると思うけど。

566 ：
つーかさ、後部座席の乗り込みの
しにくさは、何なんだよ

567 ：
顔面～整形まだかいな

568 ：
でも

死ぬほどうれてまーーーーーーーーーーーーーすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

569 ：
歴代モデルに比べると落ちてるだろ
北米じゃサイアク状態だし

570 ：
>>568
あっちこっちで同じ文言書込、ご苦労さん。
幾ら貰ってるの？
一回5円位？

571 ：
気が触れない程度に頑張れよ

572 ：
今後、日産のレンジエクステンダーEVに相当にシェアを削られるな
変速機すら持たないノートe−POWERは実燃費で30kmを超えるんじゃないか

573 ：
ヨタもEVにも力を入れるそうだ。
また「TTC」の時の様に「全方位」を謳って各社の技術を盗もうとしてるw

574 ：
ところがトヨタは、次期アクアの現行ハイブリッドシステムのキャリーオーバーが決まっている。
新車種を作ってレンジエクステンダーEVを売るには其れなりの時間が掛かる。
そんな事情を見通して、余裕綽々でプリウスの量販グレードの燃費と同一とした日産ノートEVはトヨタにとって恐るべき刺客。

575 ：
最新情報では燃費は２０出るかどうからしい。
高速は無理。
ブレーキは回生効かないし、駄目だな。
さすが日産です。

576 ：
177万のSはエアコンレスかよ
結局、アクア同様売れセンは軽々200万オーバー
（加速は別次元らしいが）

577 ：
エアコンレスのEVって、まさかヒーターも付いてないとは言わないよな？

578 ：
ヒーターは付いているみたい
Sは50プリウスのLみたいな全く売る気のない軽量化モデル

579 ：
>>572
構造的に無理だろ・・・

580 ：
何処ぞのメーカーよりもカタログ燃費に近いものは出しそう
偽装燃費の三○を抱き込んだ手前もあるし

581 ：
>>1
こいつを思い出す、キモい。　→　<丶｀∀´>

582 ：
後ろだと本当にそう

583 ：
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161112-00000090-asahi-soci

ハイブリッドカーか？

584 ：
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20161112-00000068-jnn-soci

や、やはり・・・

585 ：
どうでも良いよ トヨタのアクア
保険も一切支払う必要はありません

586 ：
事故とは関係ない話だが、お婆ちゃんにアクアは無理があるような気がする
適切なドライビングポジションを取れるとは思えない

587 ：
アクアは判らないけど、ヨタ車ハイブリッドのシフトレバーがとっても意味不明という話を雑誌で読んだ記憶が有る。普通にバックに入れようとすると前に行くとか...

588 ：
アクアのシフトは通常のシフトだよ

589 ：
俺のプリウスαは自動的に定位置へ戻る電気式だけど、地味に便利だよ
BをバックのBだと勘違いするやつは初心者か高齢者ぐらいだよ
Rシフトが隣にあるんだから常識的に考えれば一瞬で理解出来るよ

590 ：
しかし、言われてみれば高齢者にNもDもRもBもないわな
抜本的な改革が必要かもな
高齢者モード（オンオフ可能）を義務付けて、
Dに入れると「前に進みます」と音声が出るとか。

591 ：
前、後、等漢字にすれば良い
或いはシールを用意

592 ：
>>589
プリウスのレバーでDの位置に入れる動きな、あれMTだとバックなんだよ
設計した奴はAT免許なんだろな

593 ：
それ、プリウスで前進後退を繰り返すとたまに間違える事がある
ピーピー音で識別するので大事には至らないが。

594 ：
そうだね
リバースだけは外車だろうが、どんなに安い車だろうが、音がなるよね
あれは流石に全世界で義務なんでしょうね

595 ：
プリウスのBレンジ、Dレンジは、場所も使い方もなんであんなことにしたのかよくわからないな。
ああ言う、中途半端に頭を使わせるインターフェイスはユーザーを混乱させるのでよろしくないよ。

596 ：
>>594
VWは鳴らないんだこれがw すぐ慣れたけど

597 ：
高齢者のペダル踏み間違い事故への救世主となるか？「ワンペダルフィーリング」

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161114-00416892-clicccarz-bus_all

598 ：
カウンタックのデザイナー、ガンディーニが愛用する日本車とは？

http://trafficnews.jp/post/39915/#readmore

599 ：
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20161115-00000114-jnn-soci

気をつけて！

600 ：
やっぱりプリウス

601 ：
テールランプついてるプリウスの後ろつくと笑っちゃうよな
現代アートに通じるヘンテコ感ｗｗ

でも売り上げ１位！！！！！

602 ：
特別報奨金目当てで寺が買い捲って日本全国新古車の山

603 ：
>>601
最近、ああいう線で光るテールランプの車が出てきたな。
Fitもそうだろ。
後、外車だけど横に長い線の奴とか。

604 ：
今のプリウスって衝突回避用の自動プレーキがついてるんじゃないの？
コンビニに突っ込んだりしてるのはそれが付く前のモデル？

605 ：
ほとんどそうでしょう。
デザインがまだマトモな方。

606 ：
現行プリウスの自動ブレーキはグレードA以上にしか装着されない。
直下のグレードSとの価格差は約30万円。

607 ：
コスト優先でチープな品質をデザインでなんとかしようとして
大失敗したとしか思えん。
すれ違うたびに(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯってなるわ。

608 ：
>>606
30万円もするのか。
じゃあ、つけてない人の方が多そうだね。

609 ：
他人の命に30万円すら掛けれないのか…

610 ：
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20161116-10255281-carview/

プリウス残念

611 ：
アクセル踏んでると自動ブレーキは作動しないんじゃないか？

612 ：
アクセル踏んでてもブレーキ効かない自動ブレーキ？まだそんなんあるのか？

613 ：
>>608
やすいけどな

614 ：
金よりもビビるのは自動ブレーキの誤作動の報告だよ

615 ：
おれ自動ブレーキついてるけど半としたってまだ一度も作動したことないよ。ひょっとして実は付いていないとか。

616 ：
立駐の急な坂で反応して警告出たことはあったな、10k以下のスピードだったと思ったんだがスピード出しすぎだったんかね

617 ：
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161119-00000028-khks-bus_all

＜トヨタ＞岩手で新SUV生産　年20万台規模

618 ：
http://buildnet.hatenablog.com/entry/2015/10/19/181932

自動ブレーキの現状

619 ：
>>618
一年以上前の記事なんだけど、未だにそのままなんだろうか？

620 ：
不具合の届け出サイトにはもっとビビる奴がある

621 ：
http://sport-car.akakagemaru.info/car-talk/post-11744/

これも参考になるかも？

622 ：
>>621

補足、自動ブレーキのご動作は懸念するほど多くはありません自動ブレーキは無いよりあった方が個人的には絶大に望ましいと思います。

と書いてあるね。

623 ：
俺もそう結ぶだろな

624 ：
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161121-00000007-hokkaibunv-hok

マジかよ

625 ：
車種もメーカーも書いてないってことは、トヨタで決まりだな

626 ：
1年ぐらい前にスティングレー(MH44s)で歩行者ギリギリを通過しようとしたら自動ブレーキ掛かって、警告ブザー？(セキュリティ音みたいに大きな音)が外に向けて鳴ったからその歩行者や周りにいた人たちみんなびっくりで視線集中したわ

627 ：
家を燃やした熱エネルギーでパワーを充填するトヨタプリウスｗ

628 ：
>>626
退いてくれるからいいじゃん
でもクラクション鳴らしたほうが早いな

629 ：
外装も内装も精力的に無理

630 ：
いやマジでプリウスもCHRも無理。
最近のトヨタはデザインがまったくダメ。
レクサスは認める。

631 ：
キーンルックが嫌いなだけじゃん

オレはＶグリルのほうが嫌だけどなあ

632 ：
日産 新型ノートの受注が3週間で2万台超 約8割が新HVのe-POWERを購入

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161124-00010001-autoconen-ind

633 ：
一番売れてる車にあんな前衛デザインをするトヨタの冒険心を褒め称えろよ
無難なデザインで出したらコンセプトカーのままの斬新なデザインで出せとか言うんだろお前ら

634 ：
カッコは許せても、パワーダウンに加え、ファミリーカーとしての使い勝手が悪化してるってのがなぁ…

635 ：
そもそもプリウスは二人だけになった熟年層の物。おれたち爺婆にはこれほどぴったりの車はないと思う。若造は86に乗れ。

って86も爺ばかり乗ってるが。

636 ：
ところが使ってみるとやっぱり不便なものは不便なんだよな

637 ：
>>636
どんなところが不便？

638 ：
駐車場の混雑するスーパーに出かける気にならん

639 ：
>>635
25歳の入社二年目で30型プリウス乗ってるけどプリウス以外逆に運転に違和感あって気持ち悪い
リッター30以上この時期でもでるから遠出もしたくなる
リッター10km代とかの車でよく遠出する気になると感心するわ

640 ：
>>638
なんで？
車両感覚が掴みにくいから？
最近の句？魔はみんなそうじゃない？

641 ：
アクアとノートe‐powerの対決試乗で、
視界＝ノートの圧勝
になってたな

アクアの方がシステムの熟成度が高い気がするけど、俺は視界を優先してノートを選ぶよ

642 ：
他に勝たせられるところ無かったんかいw

643 ：
だってノートは燃費が物凄く悪いし…

644 ：
ノートEVでアクア、プリウスを信号GPでブッちぎるのが流行の兆し

645 ：
私も富士で試乗してきました。
全体的な印象としては、
まさに「残念」なひとこと。
買おうと思っていたが今回の試乗でキャンセルした。

ハイブリッドを2回、ターボを1回試乗。
どちらも室内が狭く、座席調整の可動域が小さく、ほとんど意味ない。
後部座席の圧迫感はキツイ。
トランクのスペースが狭すぎ。荷物積めない。

質感はフロントドアのノブを引いて開けた特の感触がものすごく安っぽい。
全体的にプラスチッキーだった。

赤色もマツダのソウルレッドのほうが上品でかっこいい。

ブルドッグフェイスもイマイチ。

クロワッサンとコーンスープは確かに美味しかったけど、肝心のCHRがあんな安っぽ～いのに、
400万円というコストパフォーマンスの悪さだけが目立った。

こりゃ売れないよ。
残念ですが、落選！

646 ：
>>645
どの車種のレポですか？

647 ：
CHRのレポです

648 ：
ジジイには理解出来ないだろうなって・・・
プリウスがお爺ちゃんが新車で買う車ナンバー1なんじゃないの？むしろお爺ちゃん専用車だと思うが・・・

649 ：
例えるならスタイルは結構良いし倹約家で慎ましいが、とんでもないブスでケツが蒙古斑だらけの女だな

650 ：
だから、あのフロントはタガメだって。

でも、これでも良心的な言い方だぜ。

もっとひどい言い方は「コキブリカー」。

リアのランプなんて安っぽいネオンカーｗ

こんな車買って「燃費がーっ」って言ってる奴の顔が面白いわ

651 ：
http://www.auto-acp.com/prius/upload/save_image/wald_zvw50_1_l.jpg
これなら前はなかなか映えるようになるな
クソデカホイールと地面スレスレのハーフは余計だが
あの間抜けな半開きの口が目立たなくなるだけで全然違う
問題はテールだな

652 ：
mcでこんな感じになりそうだなw

653 ：
>>647
納得です。

現行プリウスですが、幾つかの雑誌でやっと中立的な記事を見るようになってきました。
　
乗り心地が凄く良いとの感想が多いけど、それはあくまでも前モデルとの比較で、やっと普通に近く成っただけ。

　相変わらず燃費だけ命の車。
などなど。
モーターマガジン等の記事です。

654 ：
買う価値無いですね…

655 ：
自分が価値を感じるクルマ買えばいい、それだけの話。
プリウスには俺も価値は感じないがw

656 ：
いいえ。

657 ：
カローラやアリオンがモデル末期にも関わらず其れなりに売れているのは、
車を何も知らないジジイが買っているだけではなく、
視界の良さを購入条件とする人間たちに支持されているのかもしれないな
見えるって安全の基本中の基本だもんな

658 ：
プリウスPHEVの視界はかなり悪いようです。（現車見てないので雑誌たよりですが）
リヤワイパーも付かないし。積雪地では利用不可でしょう、あの真ん中が凹んだリヤウインドウは。

659 ：
C‐HRは、海外のモーターショーに出品された段階で、某自動車雑誌が後方視界を心配していた

660 ：
素人目にもガラス部分が少ないものね。
まるで初期デザインスケッチをそのまま立体にしたみたい。
初めて見たときはコンセプトモデルかとおもったよ。

661 ：
http://広島おすすめ口コミ.com/wp-content/uploads/2016/07/d13bcf793584e0e28af9eeffabb6000f.jpg

662 ：
http://levolant-boost.com/wps/wp-content/uploads/2016/10/TOYOTA-C-HR-PARIS-3.jpg

凄い

663 ：
まるでコンセプトカーだね。、
よくこれを市販することにしたものだ。

664 ：
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-fc-4e/dr30tony/folder/660267/44/65606444/img_5?1337090826

なんかチェリークーペに似てる

665 ：
>>664
うわ、懐かしい、45年前に俺が乗ってた車だ。

666 ：
>>664
これもシフトパターンが独特だったね。

667 ：
いま幾つなのさ（苦笑

668 ：
>>662
なんでプレスラインをぶつけて流れを分散させるかな。
あと、この高さにリアのドアハンドル付けるってどうなのよ。一目見て使い勝手悪いとわかるでしょうに。

669 ：
CHRは流石にヨイショ雑誌も
「格好いいとは思わない、ただ、スゴイデザイン」
「自分は後ろには乗らない」
「後方視界は最悪、リヤカメラは必須」
「二人乗り車」
などなど、正直。

670 ：
買う価値ないですね

671 ：
https://www.youtube.com/watch?v=iYfQdVhzvvc

C-HR 試乗

672 ：
内装を引っ掻きながら、「ヘーイ、こいつはビックリだぜ、プラスチックそのもんじゃねーか」と言ってるのか？

673 ：
SUVは実用上のメリットないのに売れてるすごい車だよね
いかに日本がイメージと広告だけでものが売れているかがわかる良い例

674 ：
昔、クロカン四駆がはやったことがあったよね。
無意味にパジェロやサーフ、ランクル乗りが増えた。
しかもパートタイム四駆なのを知らないで、二駆からの切り替え方も知らないで
「四駆だから雪でも安心」
なんて言ってた。
その後ランクル80やパジェロはフルタイム四駆になったけど、センターデフロックを知らないと雪道では意味ないよね。

675 ：
クロカン四駆ならわかるよ
走破性が違うから
でも今はやってるSUVはクロカンじゃないし下手するとFFだったりするから本当になんの意味もない

676 ：
その辺り、室内が広くて視線が高いだけでも価値はあると思うよ。

677 ：
>>676
後部座席もトランクも別に広くない罠
みんなイメージだけで買ってる

678 ：
前席が広けりゃ、後ろなんかどうでもいいだろう。

679 ：
後部座席やラゲッジスペースの狭い車ばかりになって、とても困ってる。

680 ：
都会じゃ確かにSUVは無意味かもな
室内広くて視線高いなら大人気のミニバンでいいじゃねえか
ただ雪国の田舎住まい的には積雪時でも安心して走れるように最低地上高の高いSUVが欲しくなるのよ
AWDがベストなのは言うまでもないがFFでも地上高の低い車よりはマシだろう
クロカンは色々ニッチ過ぎてな…

681 ：
RAV4のヒットが大きいよね。
そこでそれをハイソカーに拡張したハリアーを出したらこれが世界的に大ヒット。
おかげで世界中のカーメーカーごこのタイプのSUVを出し始めた。
なんとポルシェやRーリまで！

682 ：
どうでもいいけどsuvはプリウス購買層にとってなんの意味もないから全く競合しないね。

683 ：
日本の都市部で使うと駐車場探しで苦労する
ただひらすら走り続けるのなら何の問題もない

684 ：
>>682
だからこそC-HRを出したんでしょう

685 ：
ただひたすら走りに続けるにはSUVは燃費が悪すぎる

686 ：
このCHRって、ハイブリッドはFFだけ（50プリウスの1800ユニット）、
4WDは1.2ターボなんだな
凄いのは外観だけか

687 ：
http://autoc-one.jp/nenpi/3032365/0003.html

予想通り、ノートe‐powerの実燃費は高速以外アクアと同一

688 ：
買う価値ないね

689 ：
精一杯なんだろーなー

690 ：
モデル末期のアクアとじゃ比較にならんよ

691 ：
旧型機の欠陥に負ける新型って一体…

692 ：
アクアだけはイヤ

693 ：
すぐ飽くあ

694 ：
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20161201-00000378-fnn-soci

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

695 ：
30後期乗ってっけど新型プリウスは一年たってもダサいな

696 ：
新型も殺人車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000091-asahi-soci

697 ：
トヨタの車はだいたいMC後が買い時！
見れるレベルまでデザイン変えてくる
FMCは糞

698 ：
テールのダサさは30後期から

699 ：
ツブツブがミライースの上下逆にならんでるやつ？

700 ：
福岡で病院に突っ込んだのもプリウス、大阪でも。
まだ運転ミスかどうか不明だけど。
やっぱりインターフェースに問題が有るのかも。

701 ：
電気自動車プリウスが発生する電磁波の周波数は６０～３５５Ｈｚの低周波。
電磁波の強さは、安定走行や停止時でも１０～１２ｍＧ。高圧送電線の２倍の強さ。

これらの数字をうのみにすれば、プリウスを運転している時というのは、高圧送電線を足元に
引いて、２倍ほど強い電磁波を浴び続けているようなものであることが分かる。

http://s.ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html

小児科医のブログ

702 ：
日産「ノート」が急にバカ売れし始めた理由

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161214-00149276-toyo-bus_all

703 ：
>>840
そんな本筋から外れた揚げ足とるのもお前だけだ

704 ：
前代未聞、あっという間に値落ち現行プリウスの中古相場22万ダウン

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161228-00428967-clicccarz-bus_all

まあ予想通り。
マスコミがいいだけ持ち上げてたけど、やっと普通程度の車体になり以前のプリウスよりは乗り心地が良くなった。他社のコンパクトクラス並みになっただけなのにあのお値段。
多くの人が後悔してるんだね。
見れば見るほど酷いデザインだし、
燃費しか評価出来ない最悪の車。

705 ：
今日初めて車内見た。
噂通り介護便所みたいだった。
中まで気味悪いとは！

706 ：
>>703
預言者か

707 ：
タイムトラベラー

708 ：
トヨペットやカローラのDラーが「デザインがちょっと」と言ってる始末やで。

トヨタ章男はあの馬鹿口アングリ顔を見直した方がいい。

あの糞デザインがなければ速攻で買うわ。故障しやすい外車や
オイル交換費が高いインプレッサを買ってる奴がいる意味
わかっとるんか？水平対向エンジンなんてどうでもええわ。

ああ、そうか。一気に人気があがる芸人はすぐに飽きられる。車も同じで
圧倒的に売れると飽きられる。いつまでも売れるようにギリギリのデザイン
にしてるんか。さすが、トヨタ。


んなわけないだろーーーーー

特定の車種が売れると他の車種が売れへん。それでわざとダサいデザイン
にしとるんか。えぐいのぉｗ　商売人ト、ヨ、タ

709 ：
ああ、ごめん。プリウス50系の前顔はタガメかゴキブリ顔か。

馬鹿口アングリ顔はレクサスやクラウンだった。カローラは変態でキモイ

710 ：
カッコが悪いだけでディスカウントしてくれるなら全部かっこ悪くていいわ
30型よりだいぶ値引きしてくれるし

711 ：
ウジャウジャ走ってる旧型の30に信号で並んでも　
優越感どころかパワーで全く敵わない
バックするのは面倒くさいし、家族でワイワイ楽しむクルマでもない
つまりは孤独な人向け

712 ：
プリウスなんで落ちてても拾わないわ

713 ：
30型ゴルフ行くには最高だよ
無理すれば4人で4バックも行けるし遠くのゴルフ場行ってもガソリン代もかからない

714 ：
貧乏なくせにゴルフか
まあ安くなったからな
一人一台でゆったり行きたいもんだな
四人詰め込んだプリウスw

715 ：
まあ入社二年目だからまｄまだ同期も金が無いからな
安さは正義

716 ：
入社2年目の金欠がプリウス満載でゴルフか…
いかにもプリウスな夢のない話だな。
そういう時代は20年前に終わってるぞ。
その会社が定年まで雇ってくれるとは限らないぞ。

717 ：
将来が見えない金が無いからプリウスなんじゃないの？
走行距離長くて使い潰すならいい選択だと思うけど

718 ：
そうだよね。プリウス買う金も無いおやじより、全然良いね。

719 ：
プッ(笑)リウス

720 ：
お金無いから16年落ちのAudi S3だよ。中古で100万だった。

721 ：
PHV売りたいからやろ

722 ：
今度のカムリも酷いわぁ
レクサスを買ってもらいたいからってあんなに気持ち悪くしなくても

723 ：
レクサスも化物みたいな顔じゃん

724 ：
新成人の欲しい車はプリウスが一位

就活で免許持ってないとエントリーシートすら書けないから免許とってる
だから車なんか乗れればいいから1番売れてるプリウスでいいわけ
ベンツ、BMWとか興味ない
ましてや走り屋の車とか昭和丸出しで気色悪い
あんな乗りにくそうな車の何がいいかわからない

725 ：
二十歳そこそこでプリウスとは。
延びしろの無い人だなあ。

BMWやアウディと書くよりよりは良いけど。

フィットやノート位にしておきなさい。

726 ：
いまのキーンルックはないわ

727 ：
プリウスって後方確認の視野が狭いよ。リヤハッチのウィンドウが狭いから。
バックモニターなんて機能に頼り切ってるとそのうち事故るよ。

728 ：
最初からプリウスのインターフェイスで慣れちまったら、他の車運転できないだろうな。

729 ：
プリウスのリヤーワイパーだけはたしかに意味ないな。拭いたところで見えないし単なる重量増と視野のじゃま。かといって標準で付いてないのは必要なものも付けられない。いっそ外した方がすっきりするし空気抵抗も減りそうだ。

730 ：
雪国で売れなくなるから却下だな

731 ：
去年、日本で一番売れた車なんだけどおまえらが異常だってことがよくわかったわ

732 ：
売れたから良いとは限らない。
本質を見る目の無い人が増えただけ。
まあ、ヨタの戦略の勝利ではあるが。

733 ：
わざとダサくしてるんでしょ。
下手にカッコ良くしてこればっか売れたら困る。
俺的にはこんなの乗るなら軽トラの方がましだと思うけどw

734 ：
＞こればっか売れたら困る

そんな事をヨタは絶対考えない（自社の車との事なら有り得なくも無いが）

つまり本気でこのデザインセンスで行くつもり。それ位しか欧米他社との差を付けられないから。

735 ：
車のフェイスデザインは
デザイナー自身の顔に似てくるんだよ
悲しいけど笑っちゃうほど似てくる

736 ：
多分、ゴルフのユーザーが最も嫌ってる車だろな

737 ：
トヨタ子会社のダイハツが出した２代目コペン。新プリより先に発売されたが
あのフロント・テールランプ系の形状がひどいな。新プリと同じ感じだw　くどすぎる。

738 ：
サイドウィンドウの下端を後ろに極端に持ち上げたから、斜め後方と真後ろの視界が劣悪、
15インチタイヤ車の最小回転半径は5.1mだが、17インチは5.4mで大回りになる
A以上のグレードはフロントコンソールトレイが乳白色で洗面台を連想させ、内装色が黒の場合はコントラストが強すぎる
後席は腰が落ち込む座り方で頭上空間も狭くて窮屈だ
カーブではよく曲がるが、後輪の接地性が相対的に低くC−HRよりもバランスが悪い
（渡辺陽一郎）

739 ：
新型コペンのテールライト辺りがデビルマンみたいでダサいってレスを山ほどみた記憶があるんだが、同じようなライトのデザインでもトヨタなら許される？？

740 ：
>>739
許されないけど諦めてる

741 ：
コペンはスキモノしか買わないような趣味車だからまだ許され易い空気はあったがな…

742 ：
昔から
「美人は三日で飽きるが、ブスは三日で慣れる」
と申しまして

743 ：
サンショウウオに似てると思う

744 ：
先代30型プリウスで、速度制御能力に問題があったトヨタのハイブリッドシステムは、一年前に発売された50型において、大進歩を遂げ、

『運転することが罰ゲームのようだったプリウスが、普通の範疇に入るようになった。』

積極的におすすめするかどうかはともかく、少なくとも知り合いが買った時に、口をつぐむ必要はなくなり、燃費のメリットや、リセールバリューまで含めれば、
『その選択も理解できるところまで来た。』
　そして一年後にデビューした10型C-HRは、この速度制御能力がさらに一歩進んで、
現行ハイブリッドモデルの中では間違いなくベストの一台に、Cセグメント全体の中でも比較的上位にランキングできるところまで来た。
『加減速に関しては、回生制御とブレーキの協調部分にまだ違和感があることだけは書いておきたい。』
池田直渡

745 ：
自動車評論家は、どんなに褒めちぎった車でも、新型が出ると手のひらを返したように欠点を指摘しだすからね。
そんな問題があったなら現行車種だった時に言ってくれよと思う。

746 ：
散々言ってたやん。30プリウスの操安性が悪いのは、雑誌で情報集めるレベルの人ならよく知ってるでしょう。

747 ：
毎日罰ゲームしとります

748 ：
>>746
これ元記事では30プリウスは燃費最優先でアクセルワークの応答が使い物にならないレベルでクソって話だからそこは雑誌ではぼかされてたと思う、個人ブログや2chでは指摘されてたけど

749 ：
どの元記事だよ。速度制御だけじゃなくて、リアが突っ張るんで操縦安定性もひどい、高速ではまっすぐ走るだけで一苦労と言われてたぞ。

750 ：
https://thepage.jp/detail/20170201-00000006-wordleaf

751 ：
>>749
プリウスの高速での走り方は大型トラックの後ろをクルコンonで走り続ける、これ一択。とごが苦労やねん。

752 ：
一台のクルマに何でも求めるような夢見がちなヒトが多すぎw
プリウスなんて燃費がウリのクルマだろ？他はオマケw

753 ：
むしろ燃費なんぞオマケで加速性能と停止時の静かさがウリのクルマだと思っていた

754 ：
変態擁護

755 ：
30とか50ってリアのハッチがクーペの様に寝ているんだけど、
雪国で使うと、熱線やら暖房で解けたリアガラスの雪や氷がチョロチョロ流れて、
ガラスの隅やスポイラー部で再び凍ってしまう
放っておくと雪が付きやすくなるので、それを洗車機で落とすんだけど、
下手をすると毎日の事なのでとても面倒くさい。
かと言って駐車場でお湯を掛けると下が凍って事故の元となる

アルファやアクアみたいにガラスが立ってる方が絶対に雪国に向いてる
（視界に関わる事なので無視出来ない）

同じ駐車場の50も似たような状況になってる（洗車場が近くにないと大変）

756 ：
リアワイパーは一応付いてるけど、PHEVは真ん中がへこんだリアガラスなので付かないし視界もおかしな事になりそう。
ヨタはユーザーの事など屁とも思ってない証し。

757 ：
実用性の全くないファストバックスタイルって、そんなに燃費に効くもんかね？
少ししか売れない車ならともかく、日本一売れてる車でそれってどうなのさ？

758 ：
>>755
ハッチの上ガラスに雪積んだまま走ってるプリウス見るねぇw
下の窓だけ見てるんだろか

759 ：
>>758
アルベルとは又違った意味で「オラオラ！」状態。
プリウス乗りは周りの事は気にしない。

760 ：
リアが下がっているのに床が高いからほとんど物が積めないんだよね。
50はリアが独立懸架になったから尚更。
これじゃ50のアルファタイプは出ないだろうな。

761 ：
30はトランクルームの段差がほとんどなかったから良かったけど50はひっかかる。米袋を出すとき腰を痛めそうで怖いよ。

762 ：
米袋…

763 ：
確かにあの段差は厳しい
荷物って普通は、スライドさせながら引っ張り上げるもんな
超便利だったアンダートレイが無くなったのも痛い

764 ：
>>761
Ｘ1/9（ミッドシップ2シーター）に
米袋は積んだこと無いけど、玉ねぎ20kgの大網袋は楽に入った。
フロントが重くなって少し操縦性が変わるけど。
同じ程度の積載量かw

765 ：
いやあ、一度玄米保存のつきたて米を食ったら止められないぞ。スーパーの袋入りなんて食えない。でも田舎から30kgの袋入りで送ってくるのでつきに行くときが大変、重くて。積むのはどうってことないんだけど取り出しは気をつけないとぎっくり。段差はだめだ。

766 ：
シトロエンのハイドロ車なら車高を手動で下げられるぞ。荷物の取り出しをやり易いように。
運転時はセルフレベリング機構により水平を保つように車高が自動的に調整されます。
昨年あたりでハイドロ車は絶版になりましたが・・・。（悲）

767 ：
昔は前衛の代表・シトロエンだったな。DSのモノポストステアリングにびっくりしてCX、XM？だっけ。
エグザンティアは今でも再販して欲しいわ。今のDSはデザインだけは良い。

768 ：
荷室とハッチ開口部の段差のことを言ってるんだろうよトンチンカン

769 ：
そう、段差がないと体にいっぱいまで引き寄せて持ち上げられるので腰への負担が少ない。段差があると、遠くにある袋を手を伸ばした状態で持ち上げなければいけないので腰をやる。

うまいご飯がほしければカローラフィールダーのHVをすすめるよ。

770 ：
>>762
米袋が積み降ろししやすいか否かはボディビルダーにとっては死活問題なんだよ！
https://www.youtube.com/watch?v=id1en9AVl_I

771 ：
ハッチバックだとトランク開口部に段差あるのは普通じゃね？
無いのは荷室長があって容量稼ぐために深くする必要のないステーションワゴンとか
プリウスがサイズ的に半端なのは確かなのでどっちよって話だけど

772 ：
トヨタ社長「現行プリウスはカッコ悪い私はずっと言ってます。コミュニケーションが一番重要です」
社長が言っちゃお終いよ

773 ：
ダメな会社の社長ほどそういうことを言う

774 ：
>>768
あそうな。プリウス=タクシーしか知らんかったからすまんな。

775 ：
>>770
だから、段差のなかった30プリは良かった。段差があるのを知ってたら50プリを買わなかったとこなんだけどカタログも見ずに注文しちゃったからな。

776 ：
腕のいい大工さんなら、平らにしてくれるんじゃないかのう

777 ：
未来の車は、エスティマのような形状を潰したり伸ばしたり縮めたり
小さくしたりしたようなものになると思っていた。

778 ：
性格の悪そうなナマズってお題で絵を描かせるとこの顔になりそう

779 ：
よくワンボックスなんかでリアゲートだけを損傷してる車をみるけど、
あれって開けたときに何かにぶつけたもんなのか？ビビるわ
ちなみにプリウスのリアハッチには20回くらい頭をぶつけている

780 ：
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170210-00000059-jnn-soci
パトカー追跡の車がトラックと衝突、男性２人けが

781 ：
>>776

「兄ちゃん、何してるの？！」

782 ：
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170213-00000672-fnn-soci
コンビニエンスストアに75歳女性が運転の車突っ込む　兵庫

783 ：
これ、凄くね？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170215-00000517-san-soci
「だめだー」事故処理中の警官が絶叫後に…　群馬・下仁田の多重衝突事故

784 ：
PHV、4連LED含めHONDA顔

785 ：
早く買えば良いのに。
グダグだ、こんなところにいないで、！
だから、ダメなんだぞ、何しても

786 ：
プリウスS　E-Four 車両本体価格2.697.251円

これにエントリーナビ、ナビレディセット（バックカメラ・ステアリングスイッチ）
　　スタッドレスタイヤ（アルミ付き）、フロアマット、サイドバイザー、ウィンターブレード
　　特別装備品合計333.180円＝車両価格を合わせて3.030.131円のところ、
　　特別価格2.732.059円（大特価！）（諸費用162.529円で支払総額2.894.588円）

これが寒冷地の（決算期）目玉商品らしいが、これだけ安けりゃ不便でも売れるわな、

787 ：
雪が降ると新プリの後部はみんな雪だるま状態だな

788 ：
プリウスってリフトバックだものね
なんでセダンに分類されてるの？

789 ：
>>769
ヨタ様のご意向

790 ：
見た人もいるだろうけど、郵送されてきたプリウスPHVの薄いカタログに、
「家庭用電源が利用でき、アウトドアでも盛り上がる！」的写真があるんだけど、
テーブルや椅子、仲間たちは何処に載せるのか突っ込みたくなった。別便か？

791 ：
本当にPHVが必要なのはアルファードじゃないのか

792 ：
アルベルに乗ってるのは似非家族だから、キャンプなんかには行かない。
それより徒弟集めて殴り込み用だな。

793 ：
>>790
自宅の庭だよ、広大な敷地なんでコードリールが届かない場合なんか超便利だろうね

794 ：
>>791
アルファードにPHV付けて誰が買えるの？
社長さん？

795 ：
家の前の駐車場には恥ずかしくて停められない

796 ：
チマチマと居住性なんか気にしとらんで、もうシートなんか全部、電池の箱でええやろ。
アルファードPHVは運転席と助手席以外全部電池にしたらええ。
場合によっちゃ天井に後付けバッテリーを載せて走るのもええな。

797 ：
キャンパー引っ張ってるとPHVの1500wアウトプットはいい感じに魅力的だけど、そもそもプリウスって牽引出来るの？

798 ：
引っ張られてるのはときどき見るよｗ

799 ：
PHV）燃費性能は一生物のレベルにあると思うけど、乗車定員やラゲッジの狭さなど、一年付き合うのもシンドそう
外観もゴテゴテ感が強く、知性を感じられない
50の方がプレーンで新しさがある
ま、売れすぎても困るって事情があるのかもしれないけれど。

800 ：
ハイエースのディーゼルHVとは言わないからプリウスαのPHVとかそういうの出せば良いのに

801 ：
関係ないけどこの前現行アルファードに乗ってるコゾーがコンビニ駐車場車中でカップラーメン啜ってる現場に遭遇してしまったんだが何だかいたたまれない気持ちになったぜ…
俺がコゾーの頃はタイプRとかエボとかstiとか無理して買った連中がガソリン、タイヤ、オイル代捻出するために極貧生活したもんだが今は違うんかね

802 ：
カップ麺食べながらパジェロとかサファリとかだろ

803 ：
コゾーが何歳くらいか知らんけど３０前のおれはSTI乗ってるよ

804 ：
プリウスでのり弁食ってる俺は勝ち組

805 ：
ま、でもアルファードで三つ星レストランよりかはぜんぜんありかな

806 ：
>>800
スペースが無くて4人乗りなんだぜ？
2列シート4人乗りのαでもいいのか？

807 ：
トヨタは5人乗りモデルも追加すると言ってるそうだけど、実車を見る分には、四人掛けにしなきゃならない事情は見当たらない
リアシートを左右独立タイプにすると、乗り込む方向が限定され、ヒンジタイプのドアでは危険だと思うのだけどな

808 ：
1月の販売実績、前年同期比50パーセント以上減。順位も三位に転落。
トヨ駄ならどんな車でも良いという騙された人達の需要が減って来た。
兄弟車種？のCHRの評価も雑誌に載り始めた。
ドアはペラペラ、ステアリングフィール悪し。四駆の性能低い。
燃費だけ良w
比較出来るのはクラス違いのスイフトとはw

809 ：
CHRのドアのペラペラは、厚みは有るけど開け閉めするとペラペラ感が有ると言う意味。（突っ込まれたくないので追記）
ついでに四駆は真っ直ぐで平らな道だけならまあまあだそうです。

810 ：
むしろなぜトヨタに走行性とかを期待してる時点で既に素人。

811 ：
むしろ汎用性の高さと無難さを楽しむべきなんだよなぁ
突出したところしか見ていない人には難しいだろうけど

812 ：
>>810
雑誌の記事なんですけどね。

813 ：
ハイブリッド四駆がないってのは何だろね
1.2ターボもイメージとしてセコい
SUVファンに笑われそう

814 ：
雪国の俺はエクストレイルの方がいいな

815 ：
chrはコンパクトアーバンSUVなんだろうしそういうのほしい人はギミック走破性より燃費や価格の方が大切なんじゃね？知らんけど、要はベゼルとかジュークとかcx3とかのライバルというポジション
仮に全部載せて400～500万位でも欲しいって人はそんなにいないでしょ

816 ：
北国じゃベゼルもCX5もエクストレイルもファッションではなく実用性で評価されている（さらにスバル製四駆もこれに加わる）
chrのFFハイブリッドを買う奴は当地ではゼロだろうな
雪に埋まるSUVは北国には要らない

817 ：
>>813
アメリカバージョンは2リットルらしいね。
燃費は悪いかもしれないが、SUVとしての使い勝手はそっちなんだろうな。

818 ：
富裕層がこぞって買い求めるSUVは、（良識の範囲内で）とにかくアクセルを踏み込むことの多いクルマ。
もしかするとスポーティーカーを乗るよりも勝負のシーンは多いかもしれない。
（アメリカ映画ではよく見かけると思う）
踏んだら即立ち上がるトルクがなきゃ話にならないよ。
見たまんま、欧州勢には全く歯が立たないんだけどね。（これもまた楽しい車の使い方かな）

819 ：
>>816
田舎の話はどうでもいいんだよwww

820 ：
http://kiikochan.blog136.fc2.com/blog-entry-3544.html
ガンで気持ち良くRる街ランキング

821 ：
とにかく顔が嫌い
なにあのセロハンテープで吊り上げたようなブッサイクな目
見かけるたびにイラッとするし乗ってる奴もマナーが悪いのが多すぎる
ほんと嫌い滅んで欲しい

822 ：
>>819
日本の1/3は降雪地のように思うが･･･

823 ：
センズリ専門でスキーやボードをする趣味もないんだろ

824 ：
>>821
ばっかじゃないの？
何が好きなの？

825 ：
>>822
面積比で言うな、北海道が面積を押し上げてる。人口比で言えば1/20だ

826 ：
プリウスの4WDはどのくらい役に立つのかな？
C-HRの売れ行きが落ちてきたときに、ハイブリッドにも4WDを追加して、挽回するために今はわざと採用を見送って、マイナーチェンジ用にとってあるとしたら、結構ウリになるほどの性能があるってことになるけど、、どうなんだろう。、

827 ：
２月も国内で一番売れた車だけどキミら、顔が真っ赤だよ？

828 ：
総合じゃホンダN-BOXに勝てないんだけどね

829 ：
２月新車販売、ホンダの軽「Ｎ－ＢＯＸ」が３カ月連続の首位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170306-00000525-san-bus_all

830 ：
>>827
出た出たｗ
マクドナルドが世界で一番売れてるから世界一美味しい食べ物だ！
ってアレと同じ論理だねｗウケるｗ

831 ：
正直に言うけど、これだけ試乗車、代車の数が多いクルマを初めて見た
ディーラーの中には必ず試乗車落ちの特売車があるし

832 ：
軽自動車首位だからなんなん？
ダイハツとスズキに数で負けてんじゃん

833 ：
遠出しないなら50プリよりNBOXの方が便利そう

834 ：
＜電気窃盗未遂＞勝手に車充電、５５歳県議を書類送検
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170307-00000107-mai-soci

835 ：
>>834
松坂県議は記者会見で「燃費のことを考え、できるだけ電気で走ろうと思った。
以前、フロントで許可を得て充電したことがあり、今回は必要ないと思った」と釈明。
コンセント差し込み口の上部には充電しないよう呼びかける紙が張られていたが、「暗かったこともあり、目に入らなかった」と述べた。
これに対し、施設の指定管理者側は「これまで充電するとの断りを入れられた従業員はいない」と話している。

ワロタwww

836 ：
セコすぎ

837 ：
死刑で良い
重犯罪者の稲田や安倍晋三や麻生太郎もね

838 ：
犯罪者万歳！

839 ：
サイドからテールランプのエッジに繋がる2本のプレスラインがダサいんだよなぁ
ハッチゲートと覗き窓に段差が付いてるのもダサい
フロントウィンドウをからAピラーを寝かせて、ボンネット前端まで引っ張るデザインもダサい
ウインドウしか引っ張ってないから、室内が広くなるわけでもないし
そしてコレらが全て燃費のために行ったデザインであるのが心底ダサい

840 ：
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/10/TOYOTA_PRIUS_01.jpg
相乗効果でこの角度が一番酷い

841 ：
うんこぷりうす

842 ：
50は先進的なイメージと販売戦略でクルマが売れることを証明したモデル
もちろんこれが最も効いたのは他ならぬニッポンで、支えているのはもちろん情報弱者と呼ばれる方たち
後ろが見えなかろうが、シフト操作が煩わしかろうが、みんなが買ってりゃ間違いない、
それがこの国の消費者思考

843 ：
>>839
あの、平行でも末広がりでもない半端なラインな。
まっすぐ通るウエストラインから跳ね上げてスポイラーに繋げるのならまだしも、あのラインには何の物語もない。

844 ：
>>843
そう、C-HRのサイドの造形はなかなかに完成度が高いので、本当に同じメーカーのデザインなのかと悩ましい

>>842
先進的なイメージと販売戦略は30プリウスで大成功を収めたので、50はそれに乗っかっただけの車だね
同じ性能でも、違う名前・違うメーカーで出てたら、かなり売り上げは落ちるだろう

845 ：
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/13/33345.jpg
http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/n/o/s/nostalgia1970/SaturnSC_06s.jpg
サターンに似てる

846 ：
全ての線がちぐはぐで、全体としてまとめ上げるという発想がないんだろうな＞トヨタのデザイン

847 ：
スカイラインのサーフィンラインは美しかった。

848 ：
40km／Lなど望まないから、ゴルフみたいな実用的なボディーにしてほしいのに、
結局それじゃインパクトがないって事で明後日の方向に行っちゃったのが50
一番問題なのは後部座席のヘッドクリアランスかな
30より完璧に退化している
ファミリーカーでこれは危ないだろ

849 ：
>>848
バックでどんだけ走るの？
全く問題無いわ

850 ：
斜め後ろの視界が絶望的なプリって
車庫入れも気を使うけど、車線変更も気を使う
寝かせのキツいAピラーのお陰で、右左折時の歩行者も見辛い　
但し、真正面の視界は開けている
ひたすら真っ直ぐ走るなら、何の問題もないよプリは

851 ：
バックモニター、ＢＳＭ、クラアランスソナー、普通にミラーも有って
フロント短くて小回りも効く
こんな楽な車扱いづらいなんて、乗る車無くねぇ

852 ：
>>851
そうですね、あなたのおっしゃる通り。
それでも運転したくない、保有したくない車なんです。

853 ：
アクアの方が遥かに乗りやすい

854 ：
プリウスのライバルは軽自動車だよ
コスパも使い勝手も軽が圧倒的に有利、
唯一、衝突安全性で軽は不利な気もするが、
シフトの問題を含め、安全性でプリウスを選択する奴はいないと思うからここでも五分

855 ：
新たな燃費測定方法、WLTPが始まったらどうなっちゃうのかね

856 ：
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12575
立派な燃費ではあるがカタログ燃費との乖離も凄い

857 ：
鈴木貴大江原辰徳が生理的に無理

858 ：
C−HRに触ってきたけど、正直あの後方視界にはビビった
俺には無理っす

859 ：
売れないジューク全く存在なくなったからな。

860 ：
ジュークもだが、ヴェゼル、エクストレイルも価格的にはライバル
北国ではハイブリッド四駆を持たないCHRは不利だな
実用性にも欠けるし

861 ：
新しもの好きが買うのがC-HR。
そしてマイナーチェンジを繰り返して売りまくるのがヨタ。
流石商売人は上手い。

862 ：
C−HRの運転席で後ろを振り返ると、刑務所の独房気分を味わえる

863 ：
>>847
スカイラインが、サーフィンラインをやめたらトヨタはエスティマでパクったね。
ケンメリのときのサーフィンライン風なのを。

864 ：
>>848
激しく同意。
どこからみてもプリウスだというインパクトを狙ったのだろうけど、そのために実用性や安全性をスポイルしたら本末転倒だよね。

865 ：
>>853
アクアの方がかっこいいしね。
あれをそのまま大きくしてリアのオーバーハングを伸ばしたような車にして欲しかった。

866 ：
万人受けする退屈なデザインはマツダとスバルに任せとけばいいよ。
コイツはやり過ぎだけどそのぶん飽きない
ぶさカッコいい

867 ：
何の趣味も持たず、孤独な人生を送る人間には問題のない選択だと思う

868 ：
最近売上が落ちているらしいね。
当然か、あの顔と後部座席の狭さはファミリーカーとは言えないもんな。

869 ：
乗り込むときに頭ぶつけやすいから屋根高くして欲しい

870 ：
アクアの方がすべて上だと思うけどな

871 ：
うんなことは無い
おまえはアクア乗っとけ

872 ：
居住性…アクア優位
燃費…カタログ値五分
加速…軽量のアクアと体感五分
使い勝手…5ナンのアクア圧勝
後方視界…アクア圧勝
安全性…普通のシフトのアクア圧勝
スタイル…アクア圧勝（アクアは乗ってる人間の人権が保証される

873 ：
>>872
＞居住性…アクア優位
そうなの？
＞燃費…カタログ値五分
３０ならねー
＞加速…軽量のアクアと体感五分
パワーモードは良いよ
＞使い勝手…5ナンのアクア圧勝
近所行く前提ね～
おれはゴルフ車だからプリ圧勝
＞後方視界…アクア圧勝
そうなの、あんまり気になら無い
＞安全性…普通のシフトのアクア圧勝
意味不明、プリ爆笑、違った爆勝
＞スタイル…アクア圧勝（アクアは乗ってる人間の人権が保証される
まぁ、人の顔色観ながら生きる方用ですね

874 ：
そう、プリウス乗りは人外

875 ：
確かに燃費は一緒だな、
50の40.8Km／Lのグレードなんか誰も買わないんだから
どっちもキモいけど、借りるならアクアの一択

876 ：
怖いもの見たさでプリウス。

877 ：
夜道でプリウス

878 ：
50の評価が自動車評論家にイマイチな理由のひとつは、東京の都市部が必ずテストドライブのコースになっている事だと思う
スーパーやコンビニの駐車場が畑みたいに広くて、バックする機会が殆どないド田舎で使ってる分には大きな不満はない

879 ：
ストップアンドゴーの少ない郊外だと、プリウスに乗る意味が半減するじゃん。
田舎に行くと、普通の車でも燃費が伸びてびっくりするぞ。

880 ：
田舎の金歯入れてる女にはウケるんじゃい
モーターでこっそりと家に迎えに行くだけで濡れる

881 ：
50オーナーのチビハゲ率は異常

882 ：
横から見ると、窓のラインにかろうじて首が出てるイメージがある
風呂に浸かってるんじゃないんだから。

883 ：
だって湯船が前に……

884 ：
上品なエクステリアが好きな人は、オーリスとかSAIを選べばいいじゃん。

885 ：
消えるはずの奴が消えねんだよ
糞迷惑なババア

886 ：
「ガリクソン容疑者が黒いプリウスの運転席のシートを倒した状態で寝ていた。」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170514-00000000-tospoweb-ent

887 ：
アクセルとブレーキを間違って暴走する爺婆がのると、欠陥車扱いされるから、爺婆が敬遠するようにと、奇抜なデザインにしたのだろうよ。

888 ：
やたらと老人が乗ってるぞ
老人ならそれほどクルマを使わないし、家族もいないから車内が狭くても問題ないんだろ

889 ：
結果的には見た目を気にしない年寄りと若作りの年寄りばかりがプリウスを買ったわけだが

890 ：
老人は基本的に安全確認をしないから、後方視界が悪いのも全く気にならない

891 ：
たぶん老人は、問題のシフトも
「カチャカチャやってりゃ前にも後ろにもちゃんと動く」と楽観的に受け止めている

892 ：
設計やデザインしてるのも老人だから問題に気づかない

893 ：
たぶん、老人はプリウスにハイオクを入れて峠に出かける

894 ：
商品開発はターゲットユーザーを中心とは行かないまでも中枢におかないとダレトクなモノができてくる

895 ：
後方視界なんてバックカメラがあれば十分

896 ：
田舎ではバックする機会がない

897 ：
新型プリウスにドアは二枚で十分。

898 ：
e-power増えたな
ま、確かにプリやアクアよりは遊べそうだもんな

899 ：
>>1
運転席からは見えないから関係ネェ

900 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170718-00000008-hokkaibunv-hok

アクア

901 ：
この事故ならアクアだろうがベンツだろうが、駄目でしょう。
新型ボルボならぶつからずに済んだかも知れないけど。

902 ：
このヴィッツハイブリッドなら…
https://pbs.twimg.com/media/C_jtbC2V0AMjQoW.jpg

903 ：
日野自動車はなぜこのヴィッツトラックを販売しないんだ

904 ：
https://youtu.be/vGm6nXRgA2Y
懐かしのスポーツ&スペシャルティーカーCM集

905 ：
50プリウスで車中泊したよ
しかも代車、ヘルニア出たけど

906 ：
テールランプはLEDだろうけどネオン管に見えるんだよな

907 ：
素直にブサイク、ジュークもブサイク、パグ犬も、ブサイク。大多数の一般人より。

908 ：
すべてのプリウスは生理的にも物理的にも精神的にも無理。トヨタは産廃を売りつけて金を騙し取る悪徳機織りメーカー

909 ：
50プリウス見慣れてきたら横はいいんじゃねとおもえてきた
後ろは来年にもMCするだろ
前はトヨタだからしゃあない

910 ：
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/0/d/600/img_0d75f56381bbf29db8abfa9b5d2437de87624.jpg

プリウスPHV

911 ：
無印が酷すぎるのもあるけどPHVはまだマシ、トヨタ的にはPHV押しなんだろうなぁ

912 ：
これなら50もかっこいい
https://dressup-navi.net/parts/24052/

913 ：
そうかな？

914 ：
恥ずかしいレベル

915 ：
余計ひどい

916 ：
>>910
まともなデザイナーの仕事とは到底思えない
何処をどう見ても破綻しまくっている
インド製のクルマみたいだ

917 ：
発売されて一年以上経った今乗ってる奴見るとジジババかオラった土建屋風な人くらいだな

918 ：
家の通りには現行プリウスが三台あるけど（一台は会社名有）、会社車以外走っているのを見たこと無い。頭からカーポートに突っ込んだまま。
せっかく四駆なんだから活躍させてやれば良いのに。

919 ：
↑札幌の住宅街です。

920 ：
おれもプリウスを所有してるけど乗る気になれないのでちっとも走行距離が伸びない、さすが経済車だ。

921 ：
>>93
ゆっくりしていってね！ (AA略) が
びたーんってしたみたい とろとろ走ってるだけに

922 ：
40代黒人差別世代

40代黒人差別世代

視聴者提供うさんくささ

923 ：
こんな所で悪口書いてる奴らは、どうせ不細工で軽に乗ってる貧乏なんだよね。

924 ：
ここで悪口書いてる奴らは、どうせ不細工で軽に乗ってる貧乏で性格悪いんだよね。

925 ：
プリウス乗りよりはまだマシな件

926 ：
PHVのデザインはいいだろ。

927 ：2018/04/24
現行プリウスかっこ悪くて人気無いみたいだけどそんなにかっこ悪いか？

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