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398 ：
試乗でEペース乗ったらシフトレバー式でボタンを押しながらDやRに入れるのが
とても煩わしく、間違えやすい感じもした。ダイヤル式の方が、いわゆる
アフォーダビリティに優れているし、とても滑らかでストレスフリー。

タイヤのせいか固く突き上げ感があって、よく言えばきびきび感か、その後自車の
XFに乗るとまるで絹のような滑らかさをあらためて実感した。

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