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- 104 ：
- さらにね、
デュアロジックはOHで治ります！！
と宣伝してる個人経営みたいなショップあるでしょ。
あれって実は、自分のところでやってるのではなく、
FCA直系の秘密工場に外注でやらせているわけ！！
つまり、FCAが個人ショップに OHで治ります！！って言わせて、
やってるわけ。つまりOHやってるのは実質FCA。
個人ショップはまるで自分のところでやってます！的に技術力をアピールできるし
宣伝にもなるし、買い替え需要も創出できるし、右から左で手数料を得ているわけ。
でもね、すでに初期ロットの不具合ありのASSY在庫が掃けたので、
不具合対策されたASSYが一年くらい前からリリースされるようになって
OHして、内部のOリングを交換して、そのボディを数ミリ研磨して
元あった所に圧入するとか カシメ止めのカシメをとって、またカシメをする
といった熟練工でも難しい作業（つまり１０回に何回かは失敗する可能性のある）
難しくて時間の掛かる、工場稼働率を下げる割に、利益はASSY交換より少ない
OHをする意味があまりなくなり、
※そもそもOリングからのリークはデフォルトなのだから、
リターンホース（ゴム製）の点検と負圧✔と
ワコーズミッションパワーシールドかSOD１+添加で良いレベル※
現在では OHで安く治ります！！ と個人店に宣伝させておいて、
「点検したところ、センサーやその他部品の交換も必要でASSY交換と大して金額が変わりません」
と言って、結局ASSY交換させる というのがFCAのフィアットの修理で儲けるのはFCAだ！！
という戦術らしい。
つまりね、みんカラのような個人のデュアロジック修理の情報以外の
キレイなホームページでの修理情報もまた、FCAによる誘導リーク、ステマ という可能性が非常に高い！！ということ。
FCAて、どんだけ顧客騙して ぼったくれば気がすむんやろ（笑）
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