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負け組のJR東日本高崎支社は解体し大宮支社と統合させよ
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相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 41
【HS51】続・阪神電車を語ろう 次は武庫川団地前
[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ113
【新潟】上越新幹線Part78【東京】
- 1 ：2019/11/12 ～ 最終レス ：2020/03/14
- 新スレが無いようなので、建てます。
前スレ
【新潟】上越新幹線Part77【東京】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565225119/
- 2 ：
- いちおつ
- 3 ：
- おつ
- 4 ：
- 次のダイヤ改正って、来年３月？
- 5 ：
- E7系長野車との共通運用が前倒しで始まった上越新幹線のスレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。
荒らしはスルー。ワッチョイ厨には隔離スレを誘導してあげて下さい。
荒らしに反応する人も荒らしです。
前スレ
【新潟】上越新幹線Part77【東京】
- 6 ：
- ・在来線特急車配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新幹線配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b5%a4%c6%b0%bc%d6
・よくある質問
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・車両計画に影響する可能性がある今後の事象
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bc%d6%ce%be%b7%d7%b2%e8%a4%cb%b1%c6%b6%c1%a4%b9%a4%eb%b2%c4%c7%bd%c0%ad%a4%ac%a4%a2%a4%eb%ba%a3%b8%e5%a4%ce%bb%f6%be%dd
- 7 ：
- 先週末F5編成のとき号に乗りました。
上越新幹線で西Naviが読めるのは不思議な感じ。
- 8 ：
- 278 サンライズダニエル＠世界最高の童貞 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-NOSP) 2019/11/08(金) 19:53:36.43 ID:B+QQE5IGr
わ
が
童
貞
人
生
に
悔
い
な
し
- 9 ：
- >>7
w7系が入ることもあるのかな？
- 10 ：
- 長野車の検査を新潟で施行してるだけでしょ
田端じゃ交番検査はできない
- 11 ：
- >>7
無くなれば次の北陸運用まで補充はしない感じなのかな
北陸運用に就いてるF20に積んでるか気になるな
- 12 ：
- 新潟ってカワイイ人であふれてない？
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/countrylife/1142588368/ 主題歌
※「とき」の扉開いて ここから今飛び出そう
風に吹かれ気ままに 新潟美人を抱きしめよう※
夜明け前 家を出て 改札口 目指してる
ねえもう一番列車来る 今日は君にハマリそう
少しだけ顔出した 朝日照らすこの腕時計
今は胸の中楽しみだけ刻むけれど･･･
(※くりかえし)
やがて強いアルコール 飲み干したその後に
もうフワフワと酔いしれて 目覚めて見るトンネル
散らかったテーブルも この心をときめかすから
そのままにしよう 車掌さんよ怒らないで･･･
△「とき」の扉開いて 駅から一人歩こう
フラれること恐れず かわいい子見たら話し掛けよう△
(※くりかえし)
(△くりかえし)
「とき」の扉開いて･･･風に吹かれ気ままに･･･
「とき」の扉開いて･･･フラれること恐れず･･･
- 13 ：
- 強風か
- 14 ：
- 今日は11月15日、上越新幹線開業日です。
1982年開業なので今日で37年になります。
- 15 ：
- おめでとうございます。
子供の頃大宮から新幹線リレー号乗ったなあ。
- 16 ：
- 明日からまた嵐か
- 17 ：
- 今週末混んでる？グランクラスしか空席ない...。
- 18 ：
- 浦佐駅の外壁リニューアルしたのね。
- 19 ：
- 最近、西Navi搭載のE7系が多い気がする。たまたまか？
- 20 ：
- 長野の編成がほぼ必ず居るからな
- 21 ：
- 年末年始の指定席予約情報
https://www.jreast.co.jp/vacant/
- 22 ：
- まずまずだな。
- 23 ：
- 今年も休みが長いので、乗客も分散傾向ですかね。
- 24 ：
- http://www.e-nru.com/100nrusaito/110gyomuho/g1284.doc
ちょっと前の話だが、E2系J編成の12連化って構想に有ったのな
- 25 ：
- >>24
これ出た当時更新予想スレで話題が出ていて、E2を12両にするという意味かE2の10両をE7の12両にするという意味かどちらなのかでスレ内でも見解が分かれていたな。
結果的には後者の意味だったということなんだろうけど。
- 26 ：
- >>24
そう捉えるかw
E2系10両→E7系12両に増えるからという意味だろ
- 27 ：
- どちらにしろ流れたろ
2020年度末にE5系統一も無理な数だし
2020年度に更なる高速化って構想あったのね
- 28 ：
- 高速化構想は流れてないんじゃ？
- 29 ：
- E5系の高速化は流れたんじゃ
- 30 ：
- 高崎から東京方面の自由席は
上越と北陸はどっちが狙える？
- 31 ：
- 16連、たにがわ、12連あさまが来ればあさま
10連とき、はくたかは混んでる
- 32 ：
- >>31
10連のはくたか？
- 33 ：
- 常識で考えれば判るだろ
- 34 ：
- ひたちをいわき駅以南と以北で系統を分けるよ
↓
東日本大震災
上越新幹線をE7系統にまとめるよ
↓
台風で長野車両センター水没
あずさ号を新型車両に切り替えるよ
↓
中央線ボロボロ
- 35 ：
- 500系新幹線で山陽新幹線高速化・・・阪神大震災
E5系はやぶさが東北新幹線を時短・・・東日本大震災
これが現実に起きた事だから怖くなる
- 36 ：
- ダイヤ改正プレスリリース出た
平日高崎発着たにがわ増発&定期列車の上野発着登場、上り始発MAXとき300号のE2化など
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191213_ho01.pdf
- 37 ：
- E4系全廃は粛々とか
- 38 ：
- >>36
新潟県「16両のMaxが無くなるなら増発してもらわなきゃ困る」
東「ご要望にお答えし、上越新幹線を増発いたします(たにがわだけどなw)」
- 39 ：
- 今回のは新潟発のとき、高崎発のたにがわ置き換えじゃなくて？
- 40 ：
- >>39
今回のは純粋に16連のとき+たにがわ1本を2本に分割して置き換え。
まあ問題は18:12東京発のMAXときの方だな。これが16連で出るにもかかわらず、18:16東京発
MAXたにがわが8連だから。前後関係は
00分 やまびこ
04分 はくたか
08分 なすの
12分 MAXとき16連
16分 MAXたにがわ8連
20分 はやぶさ
24分 かがやき
28分 やまびこ
と空きがない。どうするんだろうな。
- 41 ：
- >>40
上野発で対応かね？
- 42 ：
- >>40
上野駅到着時刻を見るに、おそらく増発するたにがわ474号は大宮時点で前後が2分間隔なんだよな
つまり上野発で対処すれば前後が2分間隔でも増発できる
- 43 ：
- 2分続行の上野発着臨時が増えてきたが
朝8時台でも上野終着ならねじ込めたんだな
上野の配線がネックで増発余地は少ないだろうが
- 44 ：
- 高崎支社のプレス見たら上野行たにがわ474号は本庄早稲田通過なんだな
https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20191213-02info.pdf
- 45 ：
- >>42
まあ正直あと1面2線欲しいよな。そうすりゃ東海道と同じ、3分20秒間隔に出来る。
- 46 ：
- >>40
両方まとめてE7に置き換えそうな気がする
- 47 ：
- 高碕発朝
現行
7:15 Mとき・たにがわ300 16両 本庄早稲田通過
7:21 Mたにがわ474 16両 ※土休日ウヤ
改正
7:15 とき300 10両 本庄早稲田通過
7:17 たにがわ474 10両 上野止 本庄早稲田通過 ※土休日ウヤ
7:21 Mたにがわ476？ 16両 ※土休日ウヤ
ちょっとやりすぎじゃないのって印象だけどこうでもしないと積み残し出るのか？
- 48 ：
- 座席数的に妥当だろう
8連あさまの混雑緩和に苦心していた時間帯だし
- 49 ：
- >>47
大宮で
7:46着7:47発 とき300号東京行
7:48着7:49発 たにがわ474号東京行き
7:50着7:51発 やまびこ202号東京行
7:53着7:54発 MAXたにがわ476号東京行
だからホーム関係なく交互使用するのかな。流石に同一番線2分は無理だろうけど交互なら行けるのか。
だから本庄早稲田だけ通過か。あそこ2面2線しかないから。熊谷は上りだけ2線あるしな。
- 50 ：
- 上越新幹線は利用客が少ないのだから減便して枠を東北新幹線に譲ってほしい。
- 51 ：
- 新幹線の延伸や高速化で地方発展や大都市との格差是正と言うのは大嘘だとこの25年が証明したな
田中角栄は日本衰退の元凶だった
田中真紀子夫婦の旅立ちはよｗ
- 52 ：
- 高速道路作ったり社会保障制度の拡充に乗り出したのも角栄
タ刈谷は無視だろうが
- 53 ：
- >>51
燕三条や佐久平の駅前見てから言え
- 54 ：
- >>50
こだまを減便してのぞみを増やしてどうぞ
- 55 ：
- 朝の通勤時間帯
Ｇ車を普通車指定席扱いにしてくれよ
そうすれば
出張客をＧ車（普通車指定席）へ誘導できるので
その分、自由席の座席が空く
- 56 ：
- 増発おめ！
- 57 ：
- >>53
三河安城よりずっと栄えてるのを見て絶望するぞそいつはw
- 58 ：
- 米原は変わらんのかな
- 59 ：
- 米原は北陸線と東海道(新幹)線の結節点だから鉄道的には要衝だけど、都市や駅前自体はそんなでもない。
- 60 ：
- てか、駅周辺寂しい
- 61 ：
- かつては
西の米原 東の直江津と言われていたからなぁ
- 62 ：
- >>61
おー！
- 63 ：
- 燕三条駅のニパ子見てみたいな
新潟所属のE7はニパ子ラッピングしろよ
- 64 ：
- >>61
東は新津のイメージがあるなあ
- 65 ：
- ダイヤ改正で新型車両が更に増えますがねえぞ！！(;`皿´)
- 66 ：
- ところで増発となるE2系は東北と共通の予備車になるのかな
E4系は減便でP15編成は延命なしで廃車だろう
- 67 ：
- と思ったが東北でE5系を増備するなら面倒なことはしないか
- 68 ：
- 今年度はE5系造ったのか？
- 69 ：
- 台風19による浸水騒ぎがなかったら、3月のダイ改でE7とき・たにがわが増えてた筈だった？
- 70 ：
- 台風19による浸水騒ぎがなかったら、3月のダイ改でE7とき・たにがわが増えてた筈だった？
- 71 ：
- >>68
今年度のダイヤ改正後に1編成増備されている
- 72 ：
- 新潟県が外国人観光客伸び率全国１位だってよ
分かってんのか糞東は？
- 73 ：
- 湯沢妙高エリアだから、越後湯沢と上越妙高に全停だよな
- 74 ：
- ボロい車両に外国人スシ詰めでボロ儲けってか糞東はw
- 75 ：
- 確かに外国人増えたな
- 76 ：
- 運賃高いのに無線LANも無い古い車両に詰め込まれる
JR東の糞っぷりが世界中に広まるな
- 77 ：
- 無線RAN無くても4G送受信すれば良いじゃん
それが嫌なら日本中古い車両ばかりだから乗らないのが最良だろう
- 78 ：
- 今の訪日者は訪日者向けSIM入れてるでしょ
そういうのは外国人の方が進んでるし
それと今時無線LANというワードを使うのはオッサン臭い
- 79 ：
- ちょっと待て その擁護は 無理がある
- 80 ：
- 今年のスキーのキャッチコピーは
このE4系は消えない
- 81 ：
- ＞それと今時無線LANというワードを使うのはオッサン臭い そうなんだ?
Wi-Fiで良いの?
- 82 ：
- https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191218_ho01.pdf
雪はまだかね
- 83 ：
- ようやく今週末かな
- 84 ：
- 昼間車両基地の側線にE7停まってたけどほんと地味だな
200系のほうがまだ存在感あったわ
- 85 ：
- E4系全検再開だって
- 86 ：
- http://www.jreu.or.jp/?p=7838
E5系2本投入、E4系一部廃車だって
- 87 ：
- >>86
とき335の停車駅見直しって、どうなるんだろう？
- 88 ：
- >>87
高崎支社のダイヤ改正プレスリリース
https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20191213-02info.pdf
熊谷が通過になる
蛇足だが大宮新潟間の途中停車駅が高崎と長岡だけというのは開業当時の速達あさひと同じだ
- 89 ：
- 近年は徐々にときの停車駅が減ってきた感じか
16連をときとたにがわに分解する流れの改正はしばらく続くな
- 90 ：
- 東京まで300㎞しかない新潟は在来線特急で十分
16年前の今頃、鹿児島県民は福岡に行く際は特急つばめが基本だったしな
- 91 ：
- 田舎九州と比較とはな
- 92 ：
- >>88
サンクス
- 93 ：
- 既に300キロ超は在来線特急の時代ではなくなってる
- 94 ：
- 上越新幹線は利用客が少ないのだから減便して
枠を東北新幹線に譲ってほしい
- 95 ：
- 目玉と脳ミソが腐ってますね
- 96 ：
- 臨時枠余ってるんで
- 97 ：
- たにがわに充てちゃうんじゃ
- 98 ：
- 以前出た東洋経済の新幹線特集を見て驚いたのは、大阪～福岡の流動より東京～新潟の流動の方が多かったこと。
恐らく鹿児島～福岡なぞ比較できないくらい少ないのではなかろうか。
- 99 ：
- 福岡～熊本はそこそこ有ったはず
熊本～福岡は確かに少ない
- 100 ：
- 東京～仙台と東京～新潟がほぼ同値のあれなら数値の記載ミス
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