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南武線スレッド ナハ79
JR宇都宮線 Part81
【EXE/VSE】小田急ロマンスカー98【MSE/GSE】
【えのしま】小田急江ノ島線24両目【快速急行】
都営地下鉄浅草線スレッド A-24
山陽電鉄スレッド part68
小田急線快速急行は愛甲、鶴巻、東海、渋沢は通過せよ
☆ 高崎線 ★
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線109
仙台地区スレ 105
- 1 ：2019/11/24 〜 最終レス ：2020/02/09
- 前スレに引き続き、仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。
・妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>950を目安に立てましょう
仙台地区スレ 104
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1561576667/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 乙
- 3 ：
- 本スレはここでおk?
- 4 ：
- 仙台市営バスヲタいる？
宮城交通バス（ミヤコー含む）ヲタいる？
- 5 ：
- >>3
違います
本スレはこっちです
http://itest.2ch.sc/mevius/test/read.cgi/rail/1574457177
このスレは、本スレのタイトルに不満を持ったオジサンが後から勝手に立てた重複スレです
- 6 ：
- >>3
おk
>>5のスレを立てたキチによる、前スレでの明らかに「足りないンゴ」なレスな数々
968 名前:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-TaB7) :2019/11/23(土) 11:15:01.12 ID:8E0slPqmd
>>966>>967
お前ら本当に2ちゃんねらーなのか？
「ンゴ」「ワイ」「ハラデイ」で拒絶反応示してるようじゃ2chでやってけないゾ
970 名前:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-TaB7) :2019/11/23(土) 11:22:25.34 ID:HFJHWZDMd
>>969
ごめん、本当に「ンゴ」知らないの？
他の掲示板ではみんな当たり前のように使ってるし、狗鷲タイムスをはじめとする仙台系のまとめサイトでもしょっちゅう目にするで
981 名前:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-TaB7) :2019/11/24(日) 07:54:39.38 ID:GtUjDiKwd
>>980
10〜20代のねらーは猛虎弁つかうのが当たり前なんやで
ワイは大学受験サロンにも顔を出すが、向こうでは「ンゴ」程度で嫌うアホなどおらん
鉄板は平成生まれも多いから猛虎弁大丈夫やとおもってたが、このスレはスーツもがみも仙台撮り鉄も知らんような世代が多いということかね
- 7 ：
- 3大都市圏以外でJRの4ドア車って
福岡・筑肥線と仙台・仙石線以外に無し？
- 8 ：
- 広島あたりの国鉄型の4扉ってもう無いんだっけ
- 9 ：
- 広島は可部線・呉線も含めて電化区間は3ドア車で統一したからなぁ。
105系は、今は下関・岡山配置のものも含めて、103系からの改造車はいないはず。
- 10 ：
- 仙石線は車両更新されても4扉維持して欲しいなぁ
やっぱり仙石線は4扉通勤電車のイメージなんだよ。間違っても新潟のアレとかはやめてほしい
最近は仮復旧の2扉キハを経て3扉のHBが石巻口に乗り入れているが・・・
- 11 ：
- 仙石線を越後線・白新線・信越線と同列に考えるのは
遺憾ともしがたいでんな。
- 12 ：
- 本当ならお古ではなくE235系あたりの派生車を入れてほしいが、まあ、4扉ならなんでもいいかな
- 13 ：
- 東北本線ってpasmo使えますか？
- 14 ：
- 基本的にSuicaが使える駅なら使える
https://www.jreast.co.jp/suica/area/sendai/
https://www.kotsu.city.sendai.jp/icsca/icsca_area.html pdf/sendaimap.pdf
- 15 ：
- 仙台-槻木感ですが大丈夫そうですね。
- 16 ：
- ぜひ良い旅を
- 17 ：
- 只見線に仙台地域色のキハE120系を投入
https://jr-sendai.com/upload-images/2019/11/201911281.pdf
- 18 ：
- https://www.senat.co.jp/wp-content/uploads/2019/11/dokyuzitsuunten_20191120.pdf
早く全部4両化してくれ〜
- 19 ：
- >>18
実質的に休日の4両増結は臨時じゃなくなってるなあ
JRから車両を捻出する話、どうなったんだろう。そろそろ続報出てもおかしくないが
- 20 ：
- 阿武隈急行槻木〜丸森、12月6日に一部運転再開
http://www.abukyu.co.jp/?p=604
朝夕のみ、仙台直通維持の思い切ったダイヤ
- 21 ：
- >>20
山形線みたいなダイヤじゃんか
- 22 ：
- 福島駅のことかな？
- 23 ：
- 来年春のダイヤ改正は3月14日とのこと。そして常磐線全線復旧もおそらくこの日
https://this.kiji.is/573841383892616289
- 24 ：
- 阿武隈急行8100系かが4編成8両で東北本線を回送。6日の丸森-槻木再開に向けてJR仙台車両センターへ
- 25 ：
- https://twitter.com/ops_cityrabbit/status/1201377737442643968?s=21
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- 26 ：
- 701系もあと5年もすれば廃車時期を迎えるんだな…
- 27 ：
- 福島行き床下から大きな振動のため緊急停車点検
グモかな？
- 28 ：
- 場所はどこですか？
- 29 ：
- 福島〜東福島
- 30 ：
- ニュースになってないってことは事故ではないんだな
- 31 ：
- 相模鉄道のJR乗り入れが話題になっているけど、
阿武隈急行の仙台直通も話題になったのかな
AB900系なら都会の電車っぽくなる
- 32 ：
- JR「おい阿武急！車両貸せ！」
- 33 ：
- >>31
仙台乗り入れは4両編成なので、現状では2両1編成しかないAB900系ではまだ無理だ
- 34 ：
- 昨晩深夜、仙山線にHB-E210系が回送表示で入ったとの目撃情報がネットに上がっている
落ち葉履きではないかとの説あり
- 35 ：
- 落ち葉掃きって専用の編成あるんじゃないの？
- 36 ：
- まああくまで一つの説ですから。2年前にも同じ時期に目撃されていたらしい
- 37 ：
- ちょっと調べたら2015年にも入線してるっぽい。やはり12月初旬の深夜
落ち葉でなければ雪関係の作業？訓練？かとも思ったけど、2015年2017年とも目撃日の前の日山形方面の天気を見てみるとまとまった雪が降るような気温と天気でもなさそうだ
- 38 ：
- 車輛の運用効率を考えると、女川始発の仙石東北ラインの編成が
仙台駅で１時間近く間合いが生じるので、朝の通勤通学時間の
超混雑する仙山線のそれを解消する策として、なにかを考えているのかは
わからんが、車両運用がひっ迫している仙台地区としては小牛田に寝ている
予備編成（４両４編成あって３編成しか運用してない）を効率よく動かす
秘策を考えているのか（笑）。
- 39 ：
- 開業いらい例年のように今時期の深夜限定で走らせてるとすれば、営業運転の検討とは考えにくいなぁ
- 40 ：
- まぁ、13日（たぶん）に来春改正の要旨が発表されるだろうから
それまで待つしかないわ。
- 41 ：
- ＜いぎなり仙台＞建物探訪してみっぺ［８］ＪＲ北仙台駅（青葉区） 街に息づく昭和レトロ
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201912/20191207_15038.html
仙台にしては珍しく、古い建築を大事に使っているね
- 42 ：
- 北仙台は良いよね
便利だし仙台浅草もあるし
- 43 ：
- 北仙台駅の駅名標は昔の方が良かった
今の駅名標は、さよなら絶望先生風のクッソダサいフォントでイケテナイ
- 44 ：
- 北仙台駅はかつては仙台鉄道や市電も通る仙台の北の要衝だったのよね。宮城交通のターミナルもあった
似たようなポジションだった南の長町が太白区役所周辺やあすと長町の再開発で激変したのと違い、
早くから市街化されてて再開発できる土地がなかったことと中心部から割と近かったことでマンションが多少増えたくらいで大きな変化もなく、相対的地位は低下しながらも下町風情の残る便利な街として独自のポジションを築いた感じ
- 45 ：
- イオンモールができれば激変するよ
- 46 ：
- >>44
東仙台より遥かにマシだから良いではないか
- 47 ：
- もともと東の拠点は東仙台じゃなくて陸前原ノ町だからね
- 48 ：
- 仙石線の車輌更新はどうなるんですかね…
- 49 ：
- 東北本線に新型が出た後かその頃には変わるんじゃないかな？
- 50 ：
- 昨夜のブラタモリでは銀河鉄道のイメージは蒸気機関車ではなく花巻電車説を紹介していたが。
蒸気機関車ではないと言う点には同意するけど、個人的にはやはり宮城電気鉄道（現仙石線）説を推したい
https://www.asahi.com/amp/articles/ASM1D471SM1DUNHB005.html?__twitter_impression=true
- 51 ：
- だから、賢治のイメージとしては西塩釜駅（宮電のちの仙石線）で
電車を見たものが・・・
結果として、蒸気機関車が物語を構成してるんだが（笑）。
- 52 ：
- で、宮電は単線電化で西塩釜駅（１面１線で電留線が１本分あった）の
下は塩釜線（陸前山王駅から塩釜築港駅まで単線非電化）で当時は蒸気機関車が
貨物をけん引していたから（開業当時の明治時代からは旅客線で長町駅・仙台駅から列車が
走っていた）賢治の目には、電車と蒸気機関車の両方がイメージされていると思う。
まぁ、諸説ありますねんけど。
- 53 ：
- まずは観光客対象みたいだが、将来的には通勤通学利用の定期や乗継検索も一つのアプリでできるようになったりするんだろうか
JR東日本仙台支社、MaaS推進室を新設
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52993340V01C19A2L01000?s=4
>JR東日本仙台支社は電車やバスなど様々な移動手段を組みあわせる次世代移動サービス「MaaS（マース）」を構築するため、「MaaS推進室」を新設した。
>2021年に東北6県で行う大型観光企画「デスティネーションキャンペーン（DC）」で、仙台都市圏でのMaaSの本格利用を目指して準備を進める。
>MaaS推進室は12月1日付で設け、人員は4人。MaaSは観光客のほか、地域住民も利用できる仕組みを検討する
>対象地域は仙台市のほか、宮城県東部の塩釜市や松島町、南部の名取市や岩沼市、北部の富谷市などを想定している
- 54 ：
- >>23
試運転開始とか
- 55 ：
- >>54
常磐線普通区間は来週水曜日から3日間、普通電車（E531系？）を使って試運転が行われます
http://www.jrmito.com/press/191204/press_01.pdf
https://www.minyu-net.com/news/news/FM20191205-439570.php
- 56 ：
- お前らまずは下のスレを消化してからこっちのスレに書き込んでくれよ
【E721】仙台地区スレ 105【足りないンゴ】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574457177/
- 57 ：
- >>55
全線復旧後も特急以外は原ノ町分断かと思ってたんだけど、
仙台ーいわき間の普通列車も設定されるの？
- 58 ：
- 原ノ町以南はE721のみならず701の入線ができなくなったので
仙台〜いわきの普通列車による直通運転はありえません
- 59 ：
- >>55
全線再開後の具体的なダイヤは現時点で未発表。ダイヤ改正が3月13日との報道があったので、おそらく3ヶ月前の今週末には発表されるとは思われるが
あくまで今回の試運転に関しては仙台いわき直通がありえるかどうかは別問題であって、現在の普通区間は富岡〜浪江間なので、その区間内の試運転をするということだと思います
- 60 ：
- アンカーミス
>>57
- 61 ：
- たびたびミス
ダイヤ改正は報道によれば3月14日でした
- 62 ：
- E531系は原ノ町まで行きます
仙台車も原ノ町迄来ます
- 63 ：
- >>62
ま、おそらくそうだろうけど確定するまではな
いまんとこ浪江駅までしかホーム嵩上げ工事やってないってな話もあるし
- 64 ：
- >>55の常磐線普通区間は不通区間の間違いよね
- 65 ：
- 自演か
- 66 ：
- 発表は水戸支社だからね
E531系だな
- 67 ：
- さすがに故障しまくってるE501系は無いだろうしね
- 68 ：
- 3000番台が入ってきたら黒磯交直2連厨は卒倒するかも
- 69 ：
- 原ノ町までしか来ないなら0番台じゃないかね
仙台まで入ることがあれば雪が心配だから3000番台かも
- 70 ：
- >>51
文中に石炭袋や汽車という言葉が出てくるから現代人としては蒸気機関車をどうしても想像しがちだし、挿し絵に惑わされてる部分もかなりあるだろう
でも列車全般を汽車と言っていた時代だし石炭を焚いてないと明言されているし、やはり原作者の賢治としては蒸気機関車のつもりではなかっただろうと思う。それでもし仙石線がモデルだったなら宮城県的には夢のある話だねってことで
生前に出版されていれば本人監修の挿し絵が残っただろうけど、残念ながら未完成の遺稿のみだから確認のしようはないが
- 71 ：
- 仙台色のキハE120。なかなか似合ってる
https://twitter.com/uchidaibutsu/status/1203943945316655105
(deleted an unsolicited ad)
- 72 ：
- 来春3月14日のダイヤ改正、現時点で判明している仙台支社の変化
1. 常磐線全線再開、東京仙台間の特急が復活
2. 仙台近郊区間&Suicaエリアが常磐線小高駅まで拡大
3. 只見線にキハE120投入
4. 仙台空港アクセス線一部増結
5. 磐越西線に指定席サービス導入
6. 東北本線新白河駅黒磯駅間をE531系3000番台で統一&ワンマン運転開始
- 73 ：
- ＞6. 東北本線新白河駅黒磯駅間をE531系3000番台で統一&ワンマン運転開始
始めて聞いた?
- 74 ：
- ＞6. 東北本線新白河駅黒磯駅間をE531系3000番台で統一&ワンマン運転開始
始めて聞いた?
- 75 ：
- あれ? ダブった スマン
- 76 ：
- >>72
ワンマン運転化しても黒磯スルーは実現しないのか？
- 77 ：
- 3000番台によるワンマン運転化については公式発表はまだだが数々の状況証拠からある程度予想されていることだが（水戸線説も一部であり）
黒磯スルーもしくは新白河スルーに関しては今のところ一切の兆候がないので現時点での予想は不可能かと
- 78 ：
- 明日ダイ改発表？
- 79 ：
- 否定的見解もある
常磐線不通区間が3/14開通し、原ノ町までE531系が入るが増備を聞かないので3000番台か?
黒磯⇔新白河間はGVE400投入で余剰となりそうなキハ110系じゃないのかな?という観測筋もある
何とも不明ですね
- 80 ：
- 宇都宮〜新白河は205やキハ110とか東北本線屈指の冷遇区間やな
- 81 ：
- >>78
今週だとすれば明後日じゃないかなあ
>>79
原ノ町までなら耐寒装備要らないんじゃないかな
浜通りから亘理あたりまでは震災前は東北の湘南と称されるほど温暖で、めったに雪が降らない
3000番台が投入されるとすれば、一部仙台駅まで乗り入れる場合だろう
- 82 ：
- >>81
それは「東北地方にしては」温暖なだけで、全国的に見れば最低でも準耐寒設備の車両は乗り入れた方が安全な区間だよ
やませの影響もあるし
- 83 ：
- >>81
車両が足らないという話しです よく読んで
運転区感が伸びる→必要車両が増える→増備を聞かない→運用変更→東京方面減らせない→3000番台使用
- 84 ：
- 事実だけ申せば先日0番台が2編成増備されているね。これから春に向けてさらに作られるかは分からないが
当方車両のやりくりにはそれほど詳しくないし、今週末には判明するかもしれないことをあれこれ不毛な議論することもないと思うんで、>>83がそう考えるのならそれでいいと思いますよ
- 85 ：
- そういう話しの向きもあると言うこと何だな
あーそうねとしとけば良い物を不毛とな!!
ヲタが2ｃｈに書くことを不毛と言うなら2chに何故アナタは書くのかな? 不思議だ
- 86 ：
- こちらとしては無理に同意して貰わなくても構わないし、かと言ってそちらに全面的に同意もできかねるんで、これ以上意見を言い合っても仕方ないしお互いそれでいいんじゃない？まぁ楽しみに発表待ちましょってことなんだけど、だめなの？
- 87 ：
- 七爺と富谷アスペの応酬か
- 88 ：
- 定期観光バス 冬の「宮城蔵王キツネ村号」の運行について
http://jr-sendai.com/upload-images/2019/12/201912113.pdf
白石蔵王駅には停まらないのか・・・
- 89 ：
- あの頃（賢治が見た西塩釜駅）は、宮電の電車＋貨物っうパターンが
あったような写真を塩釜市本町公民館の写真展で見たことある気がする。
貨物っても電車の最後尾に連結した1両のみだったような!!。
- 90 ：
- >>88
ルート的に白石蔵王経由は無理がある
- 91 ：
- 仙台まで常磐線特急再開に伴うE657系増備の2本目、昨夜出たのか
- 92 ：
- 賢治ネタしか書いていません・・・・・七爺
- 93 ：
- 3月14日ダイヤ改正概要
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191213_ho01.pdf
・東北新幹線東京〜新青森間ではやぶさ3往復等増発
・仙台空港アクセス線の7往復を2両から4両に増結
・磐越西線に上下3往復指定席14席の快速「あいづ」を導入
・常磐線全線再開関係は詳細発表見送り
- 94 ：
- 仙台空港アクセス線の詳細
https://www.senat.co.jp/wp-content/uploads/2019/12/202003_kaisei.pdf
- 95 ：
- 仙台支社の発表のうち、本社のプレスにふくまれてなかった内容
https://jr-sendai.com/upload-images/2019/12/201912131.pdf
・只見線にキハE120導入
・黒磯〜新白河間は全てE531系でワンマン運転
・磐越西線と米坂線にGV-E400系乗り入れ
・その他、「編成両数の見直し」など
- 96 ：
- 常磐線関係は詳細まだ出なかったんだな。
まだ調整が続いてるってことか。
- 97 ：
- もしくは決まってはいるけど解除の正式決定発表まで待ってるかだな
今までも復旧関連ってダイ改とは微妙にずらしたりしてきたし
- 98 ：
- >>96
常磐線は福島県内区間も全て水戸支社管内だから情報出るのが遅いのでは？
東北本線黒磯以南にE531が導入されるかどうかが不明なのも大宮支社管内だからだろうし
- 99 ：
- なるほど、避難解除に関して今後国との調整が必要なんですな。それなら納得
なお当然ながら、水戸支社のダイヤ改正概要も本日発表されてます
http://www.jrmito.com/press/191213/press_01.pdf
- 100 ：
- 水戸支社はダイヤ公表してるのか
大宮支社はやる気ないのかダイヤ概要公表しないのがなぁ
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