東武鉄道車両総合スレッド Part104
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、
情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
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☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、2ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part103
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557457088/
(東武)東上線 Part218
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521955251/
(東武)東上線 Part237
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1561256610/
東武東上線 TJライナー [無断転載禁止](c)2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1473801053/
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 139
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556514662/
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 140
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1560754067/
【東武】アーバンパークライン77【野田線】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1537887997/
【東武】アーバンパークライン77【野田線】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1536792602/
【東武】アーバンパークライン78【野田線】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1561266424/
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 28
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557910849/
東武有料特急総合スレ4(東武本線/浅草起点専用)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526194945/
東武有料特急総合スレ4(東武本線/浅草起点専用) 【ﾜｯﾁｮｲあり】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526204933/
【切離】東武鉄道 500系 特急リバティ【併結】 [無断転載禁止](c)2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1491540861/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 9
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520826811/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 9
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521960900/
【新幹線・JR】大宮駅part1【東武・ニューシャトル】 [無断転載禁止](c)2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1502712704/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part129
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1559843453/
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 174
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543668350/
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 175
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1552478436/
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 175
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1561557371/
東京メトロ日比谷線 21
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1553692178/
東京メトロ日比谷線 21
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540438156/
東急田園都市線・メトロ半蔵門線part98
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1532138121/
東急田園都市線part113 [無断転載禁止](c)2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1500797629/
東急田園都市線part131
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556020539/
同じく接着式の209のドア窓もそうなってるのもあるから、接着式のとこだとみんなこうなるのかな
東横5050初期車みたいに枠ビス止めにするんじゃ
https://twitter.com/313kei105/status/1144731271672688640?s=19
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あまりにもぶよぶよになったらそうした方がいいね
ただ、接着剤の窓をネジで補強したとこ東急以外にないけど、他は大丈夫なのかな
もうこうなったら、案外Hゴムとかネジ押さえにしちゃった方がいいかもね
京成も途中で接着式からネジ押さえに戻したし
※21432Fは2018年度施工扱い、ただし春日部→新栃木転属は2019年度？
21806F[2R]→21442クハ：2018/08/08津覇入場
21858F[6R]→21432全車＆21442モハ：2018/09/07津覇入場
21851F[6R]→21433全車＆21443モハ：2019/02/22津覇入場
21808F[2R]→21443クハ：2019/03/01津覇入場
21852F[6R]→21434全車＆21444モハ：2019/04/12津覇入場
21805F[2R]→21444クハ：2019/04/18津覇入場
同出場
21432F（21858F）：2019/04/09津覇出場、05/10南栗橋出場
21442F（21806F,21858F）：更新中
・置き換え関係
71713F→21805F（2019/04/15渡瀬へ）※02/13最終運用
71714F→21852F（2019/04/08渡瀬へ）※03/07最終運用
71715F→21804F※03/15最終運用、休車？
71716F（2019/04/02営業開始）→21803F※04/06最終運用？
21441F（2018年度営業開始）→81105F（2019/05/13南栗橋へ、05/23渡瀬へ）※05/12最終運用
21432F
6163F[長期離脱←2015/09],6173F[2016/04],6157F[2016/05],6152F[2016/06]
6162F[2016/07],6179F[2016/10],6160F[2016/11],6164F[2017/04]
6154F[長期離脱←2017/05],6153F[2017/08],6156F[2017/09],6167F[2017/10]
6174F[2017/11],6155F[2017/12],6159F[2018/02],6169F[2018/04]
6170F[2018/05],6151F[2018/06],6168F[2018/08],6172F[2018/09]
6175F[2018/11],6176F[2019/03←2016/03]
・東上線10000系未更新車検査順
11661+11441F[2016/07],11006F[2016/12],11634+11455F[2017/02]
11004F[休車←2017/06],11644+11448F[2017/12],11005F[2018/01]
11031F[2018/08],11643+11439F[2018/10],11003F[2019/04]
・七光台8000系検査順
8170F[2016/03],8150F[2016/06],81113F[2017/01],81110F[2017/08]
8162F[2017/09],8159F[2017/10],8172F[2017/11],81114F[2018/03]
81117F[2018/04],8164F[2018/06],8171F[2018/07],8165F[2018/08]
8158F[2019/01],8192F[2019/02],8163F[2019/04←2015/07],8166F[2019/06←2015/08]
※幕：8150F,8159F,8163F
https://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2019-06-30
昔ながらのモーター音に癒される。
DRC知らない世代だけど、やっぱDRCと同じ音なの？
ギア比が全然違うからしょうがないけど、とても2000系と同じ（同等の）モーターとは思えない
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
https://trafficnews.jp/post/87491
快速復活きぼーん
100系置き換えキベンヌ
クハ8100-モハ8200奇数-モハ8300奇数
850型種車
モハ8200偶数-モハ8300偶数-クハ8400
20410型種車
クハ21870-モハ22870-モハ23870-クハ28870
20420型種車
クハ21800-モハ26870-モハ27870-クハ28800
20430型種車
クハ21850-モハ24850-モハ23850-クハ28850
20440型種車
クハ21800-モハ26850-モハ27850-クハ28800
単純に4両編成に減車してない所の魔改造感があってすき
30000はどうかわからないけど、おそらく「川越特急」幕は入ってないけど「特急」幕があるからやろうと思えばできるよね
やるわけねぇだろ
( ｀Д´ 汚物200系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪
つながらなーい♪
西武有楽町線スレのお仲間達とやってろよ。
Toub Free WiFiよりマシだろ！
激しく同意
>>30
王道は0001docomoに限る
https://pbs.twimg.com/media/D-hw09OXoAApnDR.jpg
長津田じゃねーかｗ
来年じゃね？
使い道が無くなったら買おう
そこは東急なんだろうけど、
↓こんな光景があるから何が来ても驚かないな
https://pbs.twimg.com/media/D-MTvNlVAAIpTwl.jpg
野田線がどんどん博物館に。
写真は？
絵面でちと噴いたｗ
https://twitter.com/NINAta283kEi/status/1147323840021688320
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https://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2019-07-06
Wセイジツアーっておそらく池袋から森林公園まで81111で、寄居から羽生まで8506が引っ張ってくのかな
羽生からは8111に乗り換えるか、往年のクリーム色10両が見られるか
単純に東上と本線のクリーム2本と間は秩父鉄道に乗車するだけ
要らね
ってことは大した目玉はないな
48の方がおっしゃる通りせいぜい81111が池袋に来ることぐらいだね
>>51
クリーム色10両頂きたいね
いっそのことステンレスもクリーム色にしちゃったら、案外似合うかもね 井の頭線のクリーム色のやつもなかなかいい感じだし
同日に、8連だった東急の4105Fも10連で復帰したそうだが...
51077Fさっき地下鉄運用入ってるの見たよ。4105Fは10連化されて運用入ってるね。
東武が気を良くした模様
そうか 井の頭線のは正確にはぞうげ色（アイボリー）だったね 井の頭線アイボリーも東武クリームも似てはいるよね
東武もずっとクリーム色だったら、阪急マルーン並みのブランドになったかも知れないよね 西武の黄色にも言えるけど
東武クリームや西武イエローは、温かみ 柔らかさ 明るさがあっていいよね 阪急マルーンはなんか重ったるいし、丸ノ内線レッド（02除く）京急レッド 名鉄レッドは、熱さとか厳しさを感じる色だし
そのなかで、温かみ 柔らかさ 明るさを持つ東武クリームは良い色だよ 館長さんが好きなのも分かるよ
>>60
どういうわけか、建設会社や不動産店が作る予想図の電車って他線のものやまったく違う架空のものだったりするよね
１安倍総理の五輪招致の際の汚染水はコントローされてるという嘘はひどい。
２国立競技場建設で作業員が自殺したり事故死(転落事故など)ひどい状況だ。
３桜田五輪大臣の「復興よりも高橋さん（自民党の高橋ひなこ議員）」もひどい。
４大会費用がかさんでることは？こういうことを考えたら、とてもお祭り騒ぎできないであろう。安倍政権やその支持者に見られる不正隠しに加担している感すら否めない。ああいうCMは不快だ。
東京五輪は中止すべき。
乙！
6/22のプレ群馬DCツアー内で、クラブツーリズムの人が「川越特急ラッピング車を要望していますが、東武さんから『要望に沿えるかどうかわからない。』と回答があった。」と言っていたので、
池袋-森林公園：51092F、森林公園-寄居：81111F、寄居-羽生：秩父鉄道、羽生-北千住：8111F
になると思います。
その時にはすでに車両の運用計画も決ってるだろうし。
臨時専用車ならともかく一般車だからな。
( ｀Д´ ）汚物6050系を撃破せよ！！
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グモの一つでも起こったら乱れるのに
そんなカツい計画組みますかね
乗り換えが多いツアーだな
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日中曇りでも真ん中の幕下ろさなくなったし、去年ぐらいから、すれ違いや駅に入るときに挙手挨拶しなくなったし
どうやら、最近は本線 野田線 東上線で異動が多いらしいから、その関係かな
ただ、家賃補助出すお金もないしそれなしで、生活しているほど、お給料は出してないから自宅から通える距離の異動だと思うけど
お給料の関係かどうか分からないけど、動免持ってる人が集団でJRに行っちゃったらしいね
東上事業部解体で本線の人事が廻ってるってことじゃ
それが大きなポイントかもね
どうもその辺から東上線の雰囲気が変わってきたね
( ｀Д´ 汚物8000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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それ以外に観光客を掘り起こすネタが思いつかないからかな
あと、ここの総合職は鉄道に詳しくない方がそれなりにいらっしゃるのも事実
入って2ヶ月ぐらいは駅車掌研修はあるけど、あとはツリーとか動物園とかいろいろ転々としてから、鉄道部門に行く感じだから、どういう風なネタがあるか思い浮かびにくいだろうと思うよ
鉄ヲタ隠して入った人や理系の人は、車両開発管理や 線路架線管理などに回って、鉄道を使った商品開発には回らないしね
現業職で入った人も運転士まで登りつめあとは、JR東みたいに鉄道商品開発とか鉄道営業にはいかないし
しかしSLは正直失敗だと思うよ
運行経費、整備費用諸々が莫大でそれを上回る収入があるわけでもなく大赤字
スカイツリートレインもパッとしない
西武の52席の至福に話題をさらわれたままだし
フラッグシップ特急と日比谷線直通ライナーで挽回して欲しい
あと東上線にもイベント列車や新たな有料着席サービス導入ということで期待してる
グルメトレイン「しもふり」導入すべきだった
ところで最近EC大樹見なくなったなＷ
親世代も旧客に対してそう思っていたんだろうか？
今は50050系EC大樹ネタに着想を得て6050系EC大樹にチャレンジしているようだよ
https://twitter.com/ajtmgpda280654/status/1148662519252152320?s=19
https://twitter.com/Tak701/status/1148642813711491073?s=19
(deleted an unsolicited ad)
赤字でもなければ倒産する見込みもないが
残念
館長さんの頃と違って鉄道部門のスペシャリストを育てようって雰囲気でもないしへね
館長さんみたく現業職で入ると、本体に行けるまで時間かかるし、運転士になったあとに本社の鉄道部門に携われるかどうかと分からない
あと今は総合職も現業職も女性を採用するようになったってのもあるかな
女性はあまり詳しくないからね
総合職はまだしも現業職でよく女性で入ると思うよ
一昼夜勤務で家族とも会えずに子供さんに寂しい思いさせるのに
女性だったら、保育 看護 介護 事務 受付 電話 衣料 飲食 風俗とか向いてる仕事があるのに
そもそも乗車券だけで利用できる快速でどうやって解消しろと。
リバティの運行コストは知らないが3両単位ってのは乗車率だけ見たら昼間にはちょうど良さそうだ
安ければお客が増える
鬼怒川温泉へ安く旅行に行きたい人は、こまどり交通のバスが
格安旅館まで運んでいるわけで。
もう東武の出る幕なんて残っていない
JRや名鉄京阪みたいにグリーン車つけたら、東武的にも儲かるし、安く行きたい人は普通車で特急乗れなかった人はグリーン車でとウィンウィンの関係になれるけど、この運行形態や2両づつの連結だとできないしね
みんながこまどり知ってる訳ではない
安くなければ、日光じゃなく小田急の快速で箱根湯本行くわ
日帰りレジャーはスカイツリータウンへどうぞということで
宿泊費はべつにどうでもよい
そもそも安けりゃ行くなんて連中呼び込んだってゴミしか落とさないので客じゃないし
金を落としてくれる人たちの邪魔にしかならないので呼び込まないのが吉
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ 50050系LCD設置あくしろや
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
宿泊代、飲食代、土産代のトータルで儲けられればいいんだから
だからホテルを買収した
おおるりグループって知らない？
こまどり交通は、おおるりグループの温泉旅館への送迎をやってるおおるりグループのバス会社だよ
何年か前まではよくテレビCMもやってたな（関東ではね）
首都圏から毎日送迎バス湯けむり号運行
鬼怒川、塩原、那須、湯西川、奥日光、草津、熱川の、お〜るりグルぅープぅ〜
※CMの「草津」は群馬県です
※滋賀県南部の草津市ではありません
※草津の発展に新快速は関係ありません
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