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- 64 ：
- JRの羽田新線は、羽田空港までの延伸だけでは費用対効果がイマイチ。
北関東からの特急を走らせても、明らかにNEX並みかそれ以上の空気輸送になる。
ところが、羽田空港から先、川崎横浜方面へさらに延伸した場合は大化けする。
個人の趣味的には、いっそアクアラインに沿って海底トンネルで袖ヶ浦へ延伸して内房線蘇我方面へ直通したら面白いと思ってるけど。
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