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- 141 ：
- ちなみに、敦賀〜京都に関しては、
小浜京都ルート 約30分（小浜停車の場合）
米原ルート 約50分（乗換約15分を含む）
在来線特急 50分強
つまり、米原ルートの建設は、在来線特急と所要時間が変わらずに
利用者の料金負担だけが増えるルートに金をつぎ込むことに他ならない。
これを強行するのは一般に我田引鉄の範疇になるが、
受益者のいない我田引鉄ってあるんだろうかｗ
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