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跴
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///京急スレッド　382 ///
89 ：
何時ものことながら凄い妄想だな

御堂筋線の我孫子以南と阪和線ってかなり離れてる
途中駅含めて阪和線の駅と直接どころか目の前近接してる駅も無い
一番わかりやすいのは三国ヶ丘と中百舌鳥は1.6キロも離れてる
まあ三国ヶ丘は「4本しかない」駅では無いが(笑)「4本しかない」駅でも御堂筋線の駅まで近い人でも無いのにわざわざ迂回してたら其の間に阪和線来ちゃうぞ(笑)
それすらわずかに浅香駅から北花田駅に流れるかどうか、だけだ
後は該当区間に「4本の駅」はない
しかも御堂筋線もこの区間は本数減ってる 8分毎だ
15分毎と比較しても平均待ち時間とされるものはわずか3分半短縮されるだけだ
それで何分かけて御堂筋線の駅へむかうんだか？
さらにもっと凄いのが建設の経緯だ
この区間の開業は87年4月18日
国鉄分割民営化のすぐ後だ
西が糞ダイヤだから造ることになったんだ
はあー？
計画から開業までをそんなわずかな期間にやったのか？
百歩譲って阪和線が不便だから、に仮に原因があってもそれは国鉄の問題だろう

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