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快速エアポート（札幌～新千歳空港）増強を考える☆9
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【μ】名古屋鉄道276号車【名鉄】
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part7
【総武本線スレの荒し】「鉄挙兄貴」を叩くスレ
///京急スレッド 382 ///
- 1 ：2019/10/16 ～ 最終レス ：2019/10/23
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
【KEIKYU WEB】
https://www.keikyu.co.jp
・路線図・時刻検索
https://www.keikyu.co.jp/train-info/kakueki/
・運行情報
https://unkou.keikyu.co.jp
【乗り入れ先】
・都営地下鉄
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp
・京成電鉄
https://www.keisei.co.jp
・北総鉄道
https://www.hokuso-railway.co.jp
・芝山鉄道
http://www.sibatetu.co.jp
※前スレ
///京急スレッド 381 ///
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568854165/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ■関連スレ
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1539947134/
///京急車輌総合スレ 26号車/// (IP)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557649472/
京急のダイヤ・車両計画を考察するスレ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1472632789/
- 3 ：
- 京急本社機能がいよいよ横浜へ 「京急グループ本社」へ11社が移転開始
https://tetsudo-ch.com/7487252.html
京浜急行電鉄（京急）を含む京急グループ11社は、みなとみらい21中央地区 56-1街区（神奈川県横浜市西区高島1-2-8）に建設している新本社ビルに、9月17日から順次移転。
10月28日に入居予定の全グループ企業の移転を完了させる。
新しい本社ビルの名称は「京急グループ本社」。
この京急グループ本社には、グループ企業11社、1200人を集約。
グループの業務効率の向上を図り、グループ内のさらなる連携を強化する。
同ビルに移転する11社（現所在地）は下記のとおり。
京浜急行電鉄（東京都港区高輪2-20-20）
京浜急行バス（東京都港区高輪2-20-20）
京急不動産（東京都港区高輪2-21-28）
京急イーエックスイン（東京都港区高輪3-13-3）
京急アドエンタープライズ（神奈川県横浜市港南区上大岡西1-13-8）
京急ストア（東京都港区高輪2-21-28）
京急リブコ（神奈川県川崎市川崎区港町5-5）
京急サービス（神奈川県横浜市港南区上大岡西1-6-1）
京急システム（東京都港区高輪2-21-28）
京急ビルマネジメント（東京都港区高輪2-21-28）
京急ビジネス（東京都港区高輪2-21-28）
また横浜エリアには、同社の前身 京浜電気鉄道、湘南電気鉄道が結節した歴史ある地で、同社沿線の中間にも位置することから、司令塔の役割として沿線の活性化を実現するためのエリア戦略を推進する。
- 4 ：
- JALと京急、神奈川県が三浦半島をアピールするラッピング列車。9月29日～11月3日運行
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1208022.html
京急、羽田空港線の加算運賃引き下げ 10月から
https://www.aviationwire.jp/archives/183988
京急、ダイヤ改正でモーニング・ウィング号増発。土休日にはウィング・シートを新設
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1204181.html
- 5 ：
- ﾀﾆﾀﾝの黒魔術テンプレはよ
- 6 ：
- 車内は、金髪お断りです。
- 7 ：
- >>1乙
- 8 ：
- >>1いちｍおつ
- 9 ：
- 横浜駅は整列組と非整列組に分かれてるけど
整列組の中には起動の遅い人や牛歩の人もいるから
非整列組の方が乗車時間の短縮に貢献しているといえる
- 10 ：
- 田原体制の黒歴史
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併(2005-2015年)
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった
・人材軽視を継続の模様
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入
・モーニングウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニングウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅～神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28)
・運転士の居眠りを1週間以上経ってから公表し謝罪文を2日で削除(2017/10/3)
・新1000形16次車で車端部片側ボックスシート復活。17次車で全面塗装復活。6次車以降の貧相な銀千を導入した石綿体制はほぼ完全に否定(2017/11/29)
・子会社3社を吸収合併し京浜急行バスに(2018/4/1)
・京急ファインテック久里浜事業所を直営に戻す。／|＼谷石綿体制を次々と否定
・自動放送のメモリが足りなくなり、車掌一人に付き一台放送用のタブレットを支給して手動で流すも使用頻度低下
・神奈川新町－仲木戸間の踏切で13tトラックと衝突。33人負傷1人(トラック運転手) 死亡 1088SH 1137編成(2019/09/05 11:43頃 2019/09/07 13:00頃運転再開)
- 11 ：
- ／|＼谷体制の黒歴史
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
- 12 ：
- ・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない低機能欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！
・京急第10ビル 普通契約賃借の立ち退で訴訟を起こされる
- 13 ：
- ●安針塚－京急田浦間上り
1997/04/07 14:47頃 1533編成
●追浜－京急田浦間下り
2012/09/24 23:58頃 1701編成
- 14 ：
- 時刻表発売はもうされたのかね？
- 15 ：
- 来週 ヒルナンデス 三崎マグロ切符旅
- 16 ：
- 今、たけしのニッポンのミカタで京急やってる！
って、提供が京急じゃねーか！
これは、ヤラセと言うのでは？！
- 17 ：
- 1577✈�急行登場！
- 18 ：
- 結論 : 各停ポイントは効果なし
- 19 ：
- https://www.keikyu.co.jp/report/2019/2019.html
京急時刻表まさかの発売延期です。
- 20 ：
- 駅すぱで改正ダイヤに更新されたから別にいいや。
- 21 ：
- 逆に、どこが誤っていたのかが気になってしまう。
運賃をガッツリ間違えていたとか、修正表で修正しきれないレベルなのかな。
- 22 ：
- 消費税が8％のままだったとか？
- 23 ：
- 通販で届いた人のツイッターだと羽田の特定運賃表が残っていたとのつぶやきが。
- 24 ：
- 着払いの宅急便で送ってやればいいのか。
どこが一番高いのかな?
- 25 ：
- ～～～～黒い京急～～～～
【【 京急踏切事故を風化させるな！】】
https://diamond.jp/articles/-/214798
京急踏切事故で垣間見える安全対策の問題点、他の私鉄と何が違ったか
枝久保達也：鉄道ジャーナリスト 2019.9.16 5:50
ダイヤモンド・オンライン News&Analysis
※警告：京急踏切事故に関してレスされると、それが目立たないように
関係ないレスが投稿されてスレが不自然に伸びる傾向が見受けられます。
京急当人か委託業者による情報工作の可能性が疑われます。
【【 京急踏切事故をスル～するな！忘れるな！】】
- 26 ：
- >>24
そんな発想に至る残念さ
- 27 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 28 ：
- >>27
Rハゲ
- 29 ：
- >>27
テロリスト膿爺に法の裁きを
- 30 ：
- 何年か前の貨物時刻表はタモリクラブで紹介され売れ出し、よせばいいのに巻頭特集を初めて入れたら本文時刻下の次の掲載ページがごっそりズレて回収。
通販は返送取換だが書泉は現物見せ裏表紙ちょこっと切り引換済の印にもう1冊もらえた。
- 31 ：
- 品川から横浜線の駅に行く時、検索すると早いのは京浜東北なんだな。
てっきり京急が出てくるもんだと思ってた。
- 32 ：
- >>29
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─────‐∧ ∧,～ ────────────‐（´・ω・´） ────────
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─────‐ /（ ノ ヽ､＿/´ ＼―────‐──‐∪ ./──,ｲ ∪ ────―─
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- 33 ：
- >>31
まじでか
10分で新横浜行けるのに
- 34 ：
- 上大岡1番ホームドア8両分しかないがこのままかね
そもそも現行や将来1番に12連入ることないのか
4番は12連対応するよなさすがに
- 35 ：
- そもそもなぜ工事が止まってるのか
やはり横浜駅の惨状を見てストップしてんのかな
次の改正で大幅スピードダウンでホームドア対応されてから再開かw
- 36 ：
- なんだかんだ横浜と京急川崎はホームドア必要だと思うよ
- 37 ：
- 【 止められたのにも関わらず、止められなかった、京急と同運転士ら！】
【 衝突脱線事故における、京急及び同運転士などの過失は決定的！】
書籍 『 京急電鉄のひみつ 』 "33ページ下項より引用"
「設計上は130km/hの京急車」
…当然ながら京急の車両も高速運転が可能な性能を持っています。
現在、京急線で運用されている営業用の車両は6形式あります。
このうち普通列車を中心に運用されている800形の最高速度は100km/h
ですが、それ以外の5形式はすべて最高速度が120km/hとなっています。
ただし、この最高速度は営業上の最高速度で、5形式の設計上の
最高速度は、さらに10km/h速い130km/hとされています。
ただ、速度が速いと制動距離も長くなります。たとえば、踏切内に人や
自動車が取り残されているのを運転士が確認して非常ブレーキをかけても、
踏切に入るまでに列車を停止させることができないかもしれません。
そのため京急は営業上の最高速度を120km/hに抑え、安全な運行
を行っているのです。
発行所 株式会社PHP研究所 協力 京浜急行電鉄
2013年9月25日 第1版第1刷発行
- 38 ：
- >>35
工事自体は細々とやっているのでは？夜にホームドアつける為の土台工事やら配線工事やらを
- 39 ：
- >>24
過剰な梱包するか遠いところからバイク便
- 40 ：
- >>32
サイコパスジジイ
- 41 ：
- せめてホームドアの開閉速度もうちょっと速くならないのか？
- 42 ：
- >>32
ズラハゲAAは奴しかいないのに自分斬りしてるよ、このテロリスト爺ｗ
- 43 ：
- >>40
西大伍のこと？
- 44 ：
- けいきゅんの着ぐるみも全塗装タイプに変わったね。
- 45 ：
- 汚物1500形要らぬ
- 46 ：
- >>45
汚物汚物うるせえんだよスカトロ爺
- 47 ：
- 京急時刻表
普通に売ってたよ
- 48 ：
- マジでどこ？
- 49 ：
- >>46
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- 50 ：
- >>49
ま～た自爆テロ攻撃してんよこの膿爺ｗズラの部分が膿しか該当しないだろうがｗ
↓
888東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-o3IS [49.98.136.179])2019/10/13(日) 17:39:12.50ID:V7eYDDgrd
汚物1500形ぶっ壊す
907東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-o3IS [49.98.136.179])2019/10/14(月) 15:26:44.23ID:fNTJJIIKd
>>903
NHKをぶっ壊すのが許されて京急車をぶっ壊すのが何処が悪いんや
- 51 ：
- 京急品川駅地上化されるそうだけど完成したら品川～横浜間でJRよりも早く到着できるのかな?
あと快特と特急で130km/h運転すればJRよりも速くなるかな?
- 52 ：
- >>47
最寄り駅で聞いたら「不備があって発売未定云々」言われた。
おいてあったのってもしかして回収されてないんじゃないの。
- 53 ：
- >>51
せやな
- 54 ：
- 発売無期限延期になったしもう売る気ないだろ 駅から時刻表の変わりになるやつ無いから欲しい
やめちまえ
- 55 ：
- 時刻表売ってたぞ本屋に
- 56 ：
- 駅以外の小売店には京急側から連絡行っていないとみたな。
相変わらずの
- 57 ：
- んで結局はどんなミスだったの？
- 58 ：
- 久しぶりに来たら汚物800が1500に代わってたww
800は昔の京急イムズとかいう片開扉１灯前照灯でキモくて嫌いだったが1500は別に嫌いじゃない。
- 59 ：
- 新町の速度制限はいつまで続くの
どうしたら解除になるの
- 60 ：
- 【【 京急踏切事故どうなった？？？】】
https://diamond.jp/articles/-/214798
京急踏切事故で垣間見える安全対策の問題点、他の私鉄と何が違ったか
枝久保達也：鉄道ジャーナリスト 2019.9.16 5:50
ダイヤモンド・オンライン News&Analysis
※警告：京急踏切事故に関してレスされると、それが目立たないように
関係ないレスが投稿されてスレが不自然に伸びる傾向が見受けられます。
京急当人か委託業者による情報工作の可能性が疑われます。
自民党、安倍内閣、霞ヶ関官庁は、逃げずに厳しい法的処罰を与えるべきだ！
お茶を濁すような甘い処理をするから、いまだに日本の企業は不祥事だらけ！
京急と同運転士をしっかり処罰していただきたい！
【【 京急踏切事故どうなった？】】
- 61 ：
- 上大岡のホームドア設置で、
今までのモーニングwingの乗車列にドアが来ないので、
4号車は左に移動して通常の2つドア乗車位置に
成田空港行きに乗る人は後からの方が良いのかな
- 62 ：
- 日テレ、京急出てる
- 63 ：
- 産業道路駅にてホームから旅客転落の為一部列車遅延・・・あそこは地下化してホーム広くなってなかったか？
- 64 ：
- 今日も書店では普通に時刻表売っている。どうなっているのか。
固有番号あるわけじゃないから一度止めないと混乱するんじゃないの。
このままだらだら売ると。馬鹿なのか。
送料着払いといっても手間がかかるわけで。
新社屋になってウキウキ仕事してるんじゃねぇぞ。ちゃんと仕事しろ。
- 65 ：
- 仕事しろとかブーメランすぎる
- 66 ：
- こんな失態は、だれが責任を取るのでしょうか？いまだに書店においてあるなど対応が後手後手ですね
- 67 ：
- 汚物1500形要らぬ
- 68 ：
- 上大岡で時刻表配ってたからもらった
何だマンションの宣伝か･･･
空いたとこに時刻表が印刷されてる
- 69 ：
- 俺も貰った、上大岡駅から徒歩5分って近いなと思って
よく見たらモデルルームの場所だったｗ
しかし6階建てとは少々規模が小さいな、
上大岡とか金沢文庫とかはタワマン需要ないのかね
- 70 ：
- しかし、タワマンの広告とはタイミングが悪いよな
立地と防災対策が良ければ少しはマシなんだろうけど
- 71 ：
- >>69
金沢文庫は解らんけど上大岡は有るのでは？ただタワマン建てるだけの土地が・・・
- 72 ：
- 都市計画ってものがあるのでバンバン建てるわけにもいかないだろう。駅近じゃないと価値が無いし。
ttp://wwwm.city.yokohama.lg.jp/index.asp?dtp=2&adl=%2C2
- 73 ：
- 上大岡で平地というのは希少だけど、大岡川が
氾濫する可能性がある。リスクと利便性をどこで
折り合いつけるかは個人の価値観次第。今回の
台風で低地の需要が下がるのは間違いないだろうな。
- 74 ：
- 地域スレでやれよ
- 75 ：
- 元々のテンプレには地域雑談はスレチが入ってたんだけどな
なお、コテハン名の記載はGL違反のようなので修正済
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる人は !extend:checked:vvvvvv:1000:512 が2行になるようにしてください。
【KEIKYU WEB】
https://www.keikyu.co.jp/
・路線図・各駅情報
https://www.keikyu.co.jp/ride/kakueki/
・運行情報
https://unkou.keikyu.co.jp/
【乗り入れ先】
・都営地下鉄
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
・京成電鉄
https://www.keisei.co.jp/
・北総鉄道
https://www.hokuso-railway.co.jp/
・芝山鉄道
http://www.sibatetu.co.jp/
【厳守事項】
・荒らし&自演はスルー推奨
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう
レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
・妄想の発表や停車駅関連ネタ、地域雑談はスレチです
※前スレ
///京急スレッド 382 ///
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571232345/
- 76 ：
- >>69
おおおおおおか川がある限りタワマンにはリスクが
- 77 ：
- ダイヤ改正しても下り通勤組にはたいして変わりはないみたいな
上大岡にはタワマンが二つあって片方は億ション
片方は賃貸で家賃月額16万
都心のURの新築物件の家賃とそう変わらない
- 78 ：
- ダイヤ改正で朝使ってる電車の所要時間がまた増えた。これで同じ時間の電車の時間増えるの７年住んで多分３回目。便利になることはなく、ただ遅くなる路線だとは。。
たまには本線利用者にとっての改正して欲しい。
- 79 ：
- >>75
テンプレに示す示さないの問題じゃねえだろ
注意喚起されなくても黙ってNGに放り込むべき話で余計なお世話
荒らし！荒らし！と騒いで、荒らしの相手してるお前も荒らし
- 80 ：
- >>67
ウンコ爺1500で轢き殺してやる
- 81 ：
- 今日は平日なのに何で空いてるんだ？
- 82 ：
- カレンダー見ろ
- 83 ：
- >>81
会社(なのか学校なのか知らんが)行ったら開いてないってオチ。
- 84 ：
- 釣り
- 85 ：
- それ以前にダイヤでわかるだろって話だが。
- 86 ：
- >>82
察してやれよ。77は毎日が〇曜日。
- 87 ：
- 書店に連絡できない馬鹿。さすが三流。
- 88 ：
- 皇室儀式で、国民はおとなしくしておけ！ってことさｗ
今の時代に天皇とかｗ 税金の無駄。
- 89 ：
- 【【 京急踏切事故どうなったの？！】】
https://diamond.jp/articles/-/214798
京急踏切事故で垣間見える安全対策の問題点、他の私鉄と何が違ったか
枝久保達也：鉄道ジャーナリスト 2019.9.16 5:50
ダイヤモンド・オンライン News&Analysis
※警告：京急踏切事故に関してレスされると、それが目立たないように
関係ないレスが投稿されてスレが不自然に伸びる傾向が見受けられます。
京急当人か委託業者による情報工作の可能性が疑われます。
【【 京急踏切事故をスル～するなよ京急さんよ！】】
トラック運転手をひき殺しておいて、だんまり決めて逃げるなよ～
- 90 ：
- 着払いといっても梱包材までは負担しないわけだから購入者が損することになる。
消費者庁消費者センターに報告しとこう。
- 91 ：
- もうウィングなんたらはじまってんの？
- 92 ：
- >>69
C北地区に3本目32階建てタワーの計画はあるが停滞してる模様
- 93 ：
- >>80
（重機付き版）
俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
／// /
／1500/
／ 1500 /
／/1500 /
／1500 Ｙ /
| | 1500 |
|1500 ｶﾞｼｬｰﾝ |￣|￣￣|
ｶﾞｼｬｰﾝ () |＿＿|=3=3
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ °°
- 94 ：
- 踏切事故現場のビビリ減速はよ解除して
- 95 ：
- >>88
朝鮮人乙
- 96 ：
- 駅までの道をおしえては見ないのかい？
映画のクライマックスシーンにも1500が登場するよ
- 97 ：
- >>91
6:27発のモーニングウィングは12/2(月)から運転らしい
昨日、上大岡駅構内で配っていた、改正後の時刻表に書いてあった
- 98 ：
- >>93
こんなことを毎日やってるロリコン童貞
- 99 ：
- 中央だってタワマン作れば完売するくらいなんだから、文庫上大岡だって需要はあるだろ。
- 100 ：
- 武蔵小杉の一件で、タワマンのある種の脆弱さが露呈してしまったから、確かに売れるだろうが、確実に販売価格は下がるだろうな。
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