【あずさ】中央東線総合スレ 62【かいじ】
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●前スレ
【あずさ】中央東線総合スレ トタM61【かいじ】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1514075733/
●隔離スレ
【あずさ】中央東線総合スレ トタM62【かいじ】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1516006013/
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本スレ乙乙
https://news.mynavi.jp/article/20180114-570563/
189系、今年度で終わり？
ホリ快富士山は幕張のE257系に。
3/16は新宿や八王子は動物園になりそうだな。
https://news.mynavi.jp/article/20180123-575340/
http://railf.jp/news/2018/01/26/140000.html
1/25
76M 特急あずさ26号 新宿行
81M 特急あずさ31号 松本行
351系S3+S23による代走。
https://twitter.com/rion13_189azusa/status/956500785273044992
あずさ26号はあずさ1表示
https://twitter.com/aVe8812HfBiP28T/status/956418711514112000
M50編成廃車置き場へ
ttps://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/16061232.html
https://twitter.com/toqakkun/status/953930078668316673
「特急かいじ号30周年記念 189系で行く甲府の旅」びゅう旅行商品の発売について
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20180126/20180126_info18.pdf
6月の土曜日にN102編成で運用の臨時かいじ運行予定
http://railf.jp/news/2018/01/31/170000.html
E257系NB-10編成が1月26日に豊田へ
E353系S203編成が昨日長野へ疎開された
量産先行もそろそろ改造終えて出場だし今後はE257置換用として製造が続くだろう
http://pbs.twimg.com/media/DVfs6_TVMAAWPrX.jpg
単純にあずさ→かいじの順だとかいじ運用のE257が松本にかえれなくなる
あずさ数往復置き換え→かいじを全部置き換え→残ったあずさを置き換えといった感じになる（実在E257導入時はそうだった）
https://twitter.com/rapid_forkofu/status/962340630444703744
http://pbs.twimg.com/media/DVwdYtbUMAAFoZ3.jpg
http://www.kotsu.co.jp/magazine/dj/
そのウヤ情より
あずさ80.81号 かいじ186号 ムーンライト信州81号は全てN102編成で運転
おはようライナーもN102編成で運転
E351系S2編成も解体へ
https://railf.jp/news/2018/02/11/195000.html
トタ車の特急運用はこれが最後だったとも
当たり前田
甲府民をあずさでなくかいじに乗せるには有効だな
山梨県民は目先の安物には目がないからな
ググれよ、ちんかす
新宿〜立川、分倍河原で乗り換えたほうが安いのかよw
JR東海みたく、特急車両でのんびり行く全車指定席に使ったりしてw
いま新車のスーパーあずさ22に乗ってるが区間全部徐行しててどこが現場か判らんかった
広範囲だったのかな？
やっぱり枕あると楽だわ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
72AQD
https://this.kiji.is/340035466021848161
うち2編成が4月に引退予定で、残る1編成も数年以内に運転を終える見通し。
松本で半分降りる
新島々で在庫の硬券を売りまくる
9両単独で松本へ
総製造本数が気になるな
さすがに189とE353で同じ特急料金では…
前スレであったように、Sあずさの次はかいじ投入フラグか？
http://www.news24.jp/articles/2018/03/02/07387027.html
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20180215/20180215_info.pdf
山梨）スーパーあずさ Ｅ３５１系は３月全車引退
https://www.asahi.com/articles/ASL2P5QVDL2PUZOB00L.html
【JR東】E353系立川駅展示会
https://2nd-train.net/topics/article/19989/
https://railf.jp/news/2018/03/04/201500.html
「さよなら１８９系Ｍ５１編成・Ｍ５２編成ラストラン」びゅう旅行商品の発売について
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20180226/20160226_info01.pdf
ありがとうE351系旅行商品及び記念入場券の発売について
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/180222-01.pdf
時刻表見たら甲府駅に駅弁マークないのね
つい最近買ったんだけれど
ホームにも改札前でも売ってたけれど
https://tx-style.net/forums/post/e257%E7%B3%BB%E5%B9%95%E5%BC%B5%E8%BB%8A3%E6%9C%AC%E3%81%8C%E8%B1%8A%E7%94%B0%E3%81%B8
3月10日より、E351系記念グッズ第2弾を販売します！
http://www.nre.co.jp/tabid/201/Default.aspx?itemid=844&dispmid=428
特急「かいじ」号30周年！3月10日、11日に「特急かいじ号30周年記念弁当」を販売！
http://www.nre.co.jp/tabid/201/Default.aspx?itemid=843&dispmid=428
なんかもう立川のニューデイズでもらったのが国鉄色だからもうこれだけでいいやってなった
E257のために塩山で降りるのもな
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20180314/KT180313FTI090009000.php
今後は特急あずさ用「Ｅ２５７系」の９両編成１６本、増結用の２両編成５本も取り換えるという。
あずさだけ全部先にE353に置き換えるとかいじ用のE257が松本に帰れなくなるから
徐々に置き換えるなら送り込み運用を兼ねたあずさは一部のかいじよりも後になると思う
常磐みたいにある程度徐々に入れていってある改正を境に一気に置き換えるかもしれんけど
かいじの置き換えが先行するらしいけれど。
今日がE351の最終日だっけ？
キモオタの罵声大会か。
スーパーあずさＥ３５１系、１６日ラストラン １７日からダイヤ改正「走ってくれてありがとう」
http://www.sankei.com/life/news/180315/trv1803150002-n1.html
「ありがとうE351系記念入場券」発売状況について
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/180315-01.pdf
JR東日本189系「富士山」最後の運行はM52編成 - 河口湖駅で撮影会
https://news.mynavi.jp/article/20180316-189m52/
ホームでほかの快速で行くように放送入ってたし
https://pbs.twimg.com/media/DYcehH6U8AAnvgQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYcehIFUQAASeDQ.jpg
“中央ライナー”，E351系による運転終了
https://railf.jp/news/2018/03/17/193500.html
【JR東】E353系S107編成 総合車両製作所を出場
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/03/jre353s107.html
「スーパーあずさ」 Ｅ３５１系ラストラン
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20180317/KT180316SJI090015000.php
>>59
1両減車の影響が大きそう
E257基本→E353基本で座席数だいぶ減っちゃうなぁ。
昼間は問題ないだろうけど、朝夕はかいじも付属連結増えるんだろうか？
最近の東の方針だと両数を伸ばすことはあんまり嫌じゃないみたいだからな
https://twitter.com/denshaichiba/status/976611756851175424
座席数減るのか？
新車はかなりドアが少ないぞ
E257もE353も新宿方先頭車が二カ所以外は各一カ所なのは同じだろ
651系→E657系の変化と勘違いしとらんか?
定員が減っているのは荷物置き場を設置しているのと
サロハがのハザ部分が多目的室や車いすトイレに丸々食われてサロになったせいかと
富士山の回送もさざなみHMだったようだから設定がかみ合ってないのかな
確かに側面は回送だけど撮影中に正面が回送からさざなみに変化ｗ
年末さざなみ95号の夜間返却回送でも前後さざなみのまま走り去った
五分咲きの上に跨線橋寄りの桜が既に5本ほど切り倒されて撤去されているから
http://fast-uploader.com/file/7077701284889/
http://fast-uploader.com/file/7077701217685/
※名前を付けて保存で大きい画像がDL
設定表見たけどその理由はよく分からなかった
10本目落成したら、中央ライナーや青梅ライナーの運用に絡まない｢あずさ｣･｢かいじ｣投入はあるのか？
駅名対応表を１番に設定したせいじゃないか？
S1+S21,S4+S24はNNの廃車置き場に入ったので
全国的にソメイヨシノの寿命が同時に来てるみたいだね。
戦後復興などで全国に桜並木が作られていったから。
寿命が近づくと倒木の恐れがあるから伐り倒される。
でも切り倒して終わりっぽいのがなんだかな
東急池上線の洗足池〜石川台の切り通しの上にあった桜も
似たような事情で切り倒されちゃったけど
そのあとに桜の若木が植えてあって少し今も花をつけてる
https://railf.jp/news/2018/03/26/202000.html
【JR東】「特急かいじ号30周年記念189系で行く甲府の旅」
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/03/jr30189.html
その桜の若木は鉄オタに斬り倒されます
https://pbs.twimg.com/media/DZvfre1U8AAYiLr.jpg
非貫通と貫通と書いた方がわかりやすかったね
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180403.pdf
八王子〜甲府満席
甲府〜松本残数約５０
他の前後の列車は八王子〜松本○空席あり
人気あるなぁヾ(＾v＾)k
10時打ちしなくても全然余裕だった
大月で事故ったヤツとな!?
座席数が少ないからじゃないの？
https://2nd-train.net/topics/article/20281/
S201編成と連結
ヲタ大杉ｗ
https://pbs.twimg.com/media/DaKDTX6VwAAD3cY.jpg
https://railf.jp/news/2018/04/08/194500.html
この時走行したS3+S23編成もNNの解体線へ入った
9本目来たか
https://railf.jp/news/2018/04/23/180000.html
E353系S-109編成が登場
https://railf.jp/news/2018/04/18/175000.html
「スーパーあずさ」自由席に乗って感じたこと。やっぱり全車指定席の時代に？
http://tabiris.com/archives/superazusa20180422/
かいじ運用はよ？
都市間特急に自由席の時代ではない
新幹線にもいつまで自由席を連結するのかな
自由席最大のメリットである「気軽に乗れる」という価値が相対的に薄らいだ。
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