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嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20
- 1 ：2017/06/28 〜 最終レス ：2018/09/02
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>>1の本文先頭に【!extend:checked:vvvvvv:1000:512】の【】内を書いて下さい
妄想歓迎。
古都京都と湖都大津の市内交通を担う各線を語るスレ。
前スレ
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線19
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1478044399/
【公式サイト】
・京福電気鉄道(嵐電) ttp://www.keifuku.co.jp/
・叡山電鉄(叡電) ttp://www.keihannet.ne.jp/eiden/
・京阪電気鉄道(京津線・石山坂本線) ttp://www.keihan.co.jp/
・京都市交通局(京都市交東西線) ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
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- 2 ：
- 良き良き
- 3 ：
- 京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
- 4 ：
- 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
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- 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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- 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
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- 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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- 726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 01:58:33.56 ID:rKSN6xac0.net[2/2]
0276 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ 37e0-WstA) 2017/06/28 20:51:52
よーしおじさん、今年はデカいリボンつけて関西大会に出かけちゃうゾー(>_<)
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 19:54:32.39 ID:cv/2QmjvO.net
>726 ガイジのオッサン信者がデカリボンなんて付けて見に行ったら演奏会の妨害だろ 気持ち悪いなこいつら
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 21:05:36.25 ID:W3PDeFMp0.net
ひー
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg
- 10 ：
- a
- 11 ：
- (/・ω・)/にゃー!
- 12 ：
- ツイッターなんか見てても新塗装化に賛成してたのは分社化の心配がなくなったと
言っていた大津の人だけだったな
- 13 ：
- 突貫工事と手抜き施工で徳洲会跡地開発推進！！
ほったらかしは許しません。
早期開発はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
- 14 ：
- 京都から大阪へは、定刻自慢・格安自慢の阪急電車が便利便利
京阪は、遅れまくりやし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に京阪を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
まいかた村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
- 15 ：
- 京都から大阪へは、定刻自慢・格安自慢の阪急電車が便利便利
京阪は、遅れまくりやし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に京阪を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
まいかた村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
- 16 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
- 17 ：
- 「嵐電・七夕電車」運行中 車内に笹飾り、車体に写真や「京の七夕」ロゴ
https://trafficnews.jp/post/75620/
- 18 ：
- >>17
旧暦（？）の七夕までやってるのかな、あれ乗ったことあるけどさすがに短冊に願い事は書いて
なかった
- 19 ：
- 東西線にもフルカラーLED車
http://i.imgur.com/mbXvwpA.jpg
- 20 ：
- >>19
全線が地下で、全駅がホームドア。
そんな路線を走る車両に、行き先表示なんて不要では？
- 21 ：
- >>19
Twitterからのパクリ
- 22 ：
- URL貼っただけでパクリとかアホか
- 23 ：
- 車内も烏丸と同じLCDになってるよ
たぶんまだ1編成しかいない
- 24 ：
- >>19-20
東西線は、全駅がフルスクリーン式のホームドア。
部品の老朽化による更新なのかもしれないが
オレンジ色のみの、安い単色ＬＥＤでよいのにと思う。
烏丸線の部品と互換性もないので、単なるお金の無駄。
- 25 ：
- ホームの行先案内も交換してるな。
車内のも含めてたまに球切れで色がおかしくなってるとこあるけど、見苦しいレベルではないから、
東西線の行先案内よりも烏丸線の新車やホームドアのほうが優先順位高いんじゃないの？とは思う
- 26 ：
- 烏丸線のホームドア全駅設置(ATO化)は着々と準備が進んでるけどな
- 27 ：
- 京都、四条、御池につけたあとはピタッと止まってないか？
- 28 ：
- >>27
あれは手動
- 29 ：
- ちゃうちゃう
止まってると言ってるのは設置が進んでないと言ってる
- 30 ：
- >>27
次に乗降客が多いのは、竹田？
それとも今出川？
- 31 ：
- >>30
近鉄直通客も含まれてるが近鉄直通列車はさほど多くないのでホームに降りる客数だと竹田で間違いない
北大路、国際会館、今出川、丸太町とどんぐりの背比べだがそれでも2万人以上は乗降する
- 32 ：
- >>29
手動ホームドアを増やしすぎると運転士の負担が増え定時運行が難しくなる
そのために10系の機器更新車はATOの準備工事をしてるが、機器更新の対象は後期車だけ
前期車を新車で置き換えないとホームドアは設置できない
- 33 ：
- 竹田は近鉄の絡みもあるから最後じゃない？
- 34 ：
- 京津線800系新塗装
https://twitter.com/keihandensha/status/889042559581933568
- 35 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 36 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 37 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 38 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 39 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 40 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 41 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
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- ﾜｯﾁｮｲ
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- ﾜｯﾁｮｲ
- 44 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
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- ﾜｯﾁｮｲ
- 46 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
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- ﾜｯﾁｮｲ
- 48 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 49 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 50 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 51 ：
- NG指定って便利だね
- 52 ：
- ほんとに
- 53 ：
- 京都市営地下鉄車内で大音量で流してほしい音楽
http://carpenter.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1501070434/
- 54 ：
- 京都・宇治市内からなんばへは、西大寺乗換・近鉄特急しまかぜが便利便利
片町線・京阪まけ電は、とにもかくにも不便やし、響けユ〜フォ＝アムに媚びまくりでダメダメ
- 55 ：
- 京都・宇治市内からなんばへは、西大寺乗換・近鉄特急しまかぜが便利便利
片町線・京阪まけ電は、とにもかくにも不便やし、響けユ〜フォ＝アムに媚びまくりでダメダメ
- 56 ：
- 京都・宇治市内からなんばへは、西大寺乗換・近鉄特急しまかぜが便利便利
片町線・京阪まけ電は、とにもかくにも不便やし、響けユ〜フォ＝アムに媚びまくりでダメダメ
- 57 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 58 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 59 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 60 ：
- ﾜｯﾁｮｲ
- 61 ：
- 近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎とホームを結ぶ通路をJR線が踏んづけているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
阪神なんば線で成功して怪しい萌えアニメに媚びずに済んだのが近鉄。
中之島線で失敗して響けユーフォ二アムに媚びざるを得ないのが京阪。
★ご注意★
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、「固く」お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、“固く”お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、『固く』お断りします。
- 62 ：
- 近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎とホームを結ぶ通路をJR線が踏んづけているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
阪神なんば線で成功して怪しい萌えアニメに媚びずに済んだのが近鉄。
中之島線で失敗して響けユーフォ二アムに媚びざるを得ないのが京阪。
★ご注意★
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、「固く」お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、“固く”お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、『固く』お断りします。
- 63 ：
- 近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎とホームを結ぶ通路をJR線が踏んづけているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
阪神なんば線で成功して怪しい萌えアニメに媚びずに済んだのが近鉄。
中之島線で失敗して響けユーフォ二アムに媚びざるを得ないのが京阪。
★ご注意★
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、「固く」お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、“固く”お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、『固く』お断りします。
- 64 ：
- 近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎とホームを結ぶ通路をJR線が踏んづけているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
阪神なんば線で成功して怪しい萌えアニメに媚びずに済んだのが近鉄。
中之島線で失敗して響けユーフォ二アムに媚びざるを得ないのが京阪。
★ご注意★
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、「固く」お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、“固く”お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、『固く』お断りします。
- 65 ：
- 叡電デオ800系に「NEW GAME！！」ヘッドマーク
http://railf.jp/news/2017/07/30/202500.html
大人気の大津線イベント列車「ビールｄｅ電車２０１７」を８月２６日（土）と９月９日（土）に運行します！
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-07-31_beer.pdf
京津線800系は塗装変更後も内装はそのまま
- 66 ：
- スカートはいてたの知らんかった…
- 67 ：
- 正直ヘッドマークなんかで記事にしなくても・・・
と思う
- 68 ：
- 京津線815-816構内試運転
https://twitter.com/coppola_0618/status/893417093017751552
- 69 ：
- 妖怪電車
- 70 ：
- 貴船口駅カオス也orz
- 71 ：
- 何でや？
- 72 ：
- 嵐電嵐山線 停電
- 73 ：
- 【京阪】815編成が新塗装で試運転
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/08/815_1.html
浜大津駅の発車標も更新
- 74 ：
- >>73
本日より運用復帰
- 75 ：
- >>73
もう、ぱっと見は本線の車両と変わらんな
- 76 ：
- 新塗装化された815Fが軽自動車と衝突で京津線運転見合わせ
- 77 ：
- 車体損傷がなかったか先ほど運転再開した模様
- 78 ：
- 年で1日限りの稼ぎ時に事故とか
- 79 ：
- 800系がデビューして以来、花火大会の臨時ダイヤで運行中に事故を起こしたのは、たぶん初めて。
それが、よりにもよって新しいデザインの車両なのだから、運が悪いにも程がある。
- 80 ：
- >>76
新塗装にはステルス機能があって、視認性が悪い？
- 81 ：
- >>80
自動車を運転する人なら分かると思うが、バックミラーを見て、後ろからやって来る電車が
新塗装…https://pbs.twimg.com/media/DGf964xUAAAZu-C.jpg
旧塗装…https://pbs.twimg.com/media/DGf9647V0AAO-Re.jpg
どちらが良く目立って視認性が良いかはか、一目瞭然。※夜間は、大型の標識灯が良く目立つ。
視認性だけが理由ではないが、個人的に800系の塗色変更には、今でも反対の立場。
大谷あたりの国道１号線と名神高速が並走する区間では、車体の緑が景色に溶け込んでしまって目立たないし、
濃い緑色にしたせいで、見た目の軽快感が大きく損なってしまった。
- 82 ：
- ここまで黒い路面電車は札幌市電のA1200くらいっぽいね
向こうは常時前照灯と帯状のライトをつけてるみたいだけど
http://i.imgur.com/PAzr6UA.jpg
http://i.imgur.com/c6UN6N3.jpg
- 83 ：
- 事故を起こした自動車側にも責任はあるだろうが、併用軌道内を新塗装のブラックフェイスで走られると
自動車の運転手にとっては、バックミラーに写る車両が目立たないので、危険すぎる。
その点、現行色（>>86 の 旧塗装を言い換える） は、明るい色調のパステルブルーなので、よく目立つ。
- 84 ：
- 黒い前掛けのせいで視認性が悪くなってる気がする
京阪本線はともかく併用軌道がある京津線は元の明るいカラーのほうがいいんじゃないの？
- 85 ：
- 改めて >>81 の画像を見比べると、
現行色のパステルブルーは、横方向の広がりを感じるデザインなので、電車の車幅が分かりやすい。
一方新塗装は、>>84氏 がおっしゃるように、
黒い前掛けのせいで、縦長のイメージが強調されている。これでは自動車を運転していると、
電車の車幅が分かりにくい。踏み込んだ言い方をすると、危険だ。
悪いことは言わないから、元通りのパステルブルーのデザインに戻したほうがいい。
- 86 ：
- 嵐電のレトロ電車も塗色のこげ茶色が町並みに溶け込んで視認性が悪い時がある
- 87 ：
- ブラックフェイスにしたいならせめて警戒色の黄色とか入れないとな
俺は株主じゃないから言えんけど、株主総会で反対意見あったんだろ？
- 88 ：
- 特急色にしたら目立つ
昔みたいに
- 89 ：
- 800系は、デビュー時のままでよかった。
水色・白色・黄色で、車両全体がパステルカラー。４両編成で走っていても軽快感のあるデザイン。
また、パステルカラーは明るい色調で良く目立つため、安全性の観点から見ても非常に優秀。
600形・700形は、濃い緑色と黄緑色のツートンカラーから、濃い緑色・黄緑色に加えて、車体下部が
白色になったので、明るい印象になった。
だが800系は、従来から車両全体が明るい色彩だったのに、車体の上半分が濃い緑色になった。
そのため、軽快感が無くなった。さらに、濃い緑色が追分〜大谷間の山岳区間を走っていても、
車体が風景に溶け込んでしまい、まったく目立たない。
車体のデザインが変わって、良くなったところが見当たらない。
- 90 ：
- 黒い車は？
緑ツートンは？
新色嫌いはわかるけど、今回の難癖は・・・
- 91 ：
- 800系ってほとんど車との事故を起こさない車両なのに、
運行初日から事故るって確率だけなら相当なものだからな
難癖付けられてもしゃーない
- 92 ：
- 800系登場時、あれ程まで忌み嫌われていた塗装が、まさかこれ程まで惜しまれるとは、当時の誰一人として想像できなかった…
個人的には、新塗装の方が纏まってて好きだけどね。
KEIHANの文字が貫通扉に左端を合わせてるから中心とズレてるのが惜しいけど。
- 93 ：
- そりゃ何だかんだで20年も経てば「京津線＝水色の4両車」ってイメージで固定されるって。
- 94 ：
- てか本当に忌み嫌われてたのか？
俺は80型と同じブルー系の特殊塗装で、当初から気に入っていたが。
当時はまだネット引いてなかったから、リアルの知人の意見しか聞けなかったけど、
嫌っていた人なんて一人もいなかったよ。
- 95 ：
- >>93
個人的には、京津線＝80型だから、昔の南海みたいなグリーンのイメージ。
も少し前の世代なら特急色だろうけど。
- 96 ：
- >>92
自分は大歓迎だったぞ。“新しい京津線”だと強く感じた。
当時18歳
- 97 ：
- 800系の登場時、俺の周りでは「京阪らしくない」との声が多かった。
10000系の1色もそうだった。
中之島線の時の新塗装もそうだった。
つまりは、新たな色は全否定www
でも、見慣れると、どれもそれなりにいいよね。
プロが決めてるんだから、俺達よりセンスいいに決まってる。
ただ、2200系とか2600系はいまだに違和感あるけど。
- 98 ：
- 「京阪らしくない」には肯定と否定の2種類があるよね。
俺も京阪らしくないと思ったけど、それはいい意味で、
これまでの京阪のイメージを脱却する、もっと言うと琵琶湖をイメージした水色を採用することで、
地域に根ざした鉄道を目指すことへの意気込みを感じた。
今回の京阪線と同じ緑色に塗り替えると言うことは、
そういった地域密着路線から脱却し、大手電鉄会社の路線として粛々と運営していくと言う現れなんだろう。
- 99 ：
- 誰だよ、自殺したヤツは？
- 100 ：
- 阪急だったらどうなってたか分からんな
嵐電と男児接触、奇跡的に軽傷 京都の踏切、隙間に入り込む
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20170819000175
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