TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
JR四国スレッド Part 145
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！
(東武)東上線 Part219
★北陸総合スレ５３号
紀勢本線(きのくに線)総合スレ30両目
相鉄→東急直通ルートが開業した後の、相鉄・JR直通線の優位性って何？
【画像クイズ】これ、ど～こだ？part402
JR東日本車両更新予想スレッド Part252
【E陰 J播 L舞】但馬・丹後の鉄道ｼｰｽﾞﾝ11【丹鉄】
近鉄特急part117(ﾜｯﾁｮｲ表示)

西武鉄道車両総合スレッド Part48


1 ：2020/02/29 ～ 最終レス ：2020/05/11
西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part47
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1580272962/

2 ：
※スレのお約束※
犬と総裁閣下は立入禁止
Canine ruling prohibition.
개와 총재 각하는 출입 금지
狗和总督是禁区

3 ：
【断固糾弾！】総裁閣下の乱暴狼藉な振る舞い
https://youtu.be/y9KVqCeo9HA

4 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

5 ：
ドラ映画ラッピングはどうするんだ？

6 ：
西武鉄道車両総合スレッド Part48
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1582984351/
.　　　　　　　　　　　　 ｜ 重複スレ立てるコロナ臨時休校厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

7 ：
西武バスヲタいる？

8 ：
津軽海峡フェリ－株式会社
新型コロナウイルス影響により青森～函館航路
令和　２年　２月２８日．金曜日
下り
青森１３時５０分発－函館１７時３０分着．大掃除のため青森１８時１５分発－函館２２時００分着．翌日８時２０分まで待機します
青森１７時４０分発－函館２１時２０分着．大掃除のため青森１９時５５分発－函館２３時３５分着
青森２０時１０分発－函館２３時５０分着．欠航
青森２３時５９分発－函館　４時１５分着．欠航
上り
函館１４時１０分発－青森１８時１５分着．欠航
函館１８時５０分発－青森２２時３０分着．欠航

9 ：
>>2
嬉ションまき散らすしねｗ

10 ：
>>5
延長

11 ：
やっと富士大学ラッピングは終わったか

12 ：
うちのとなりのぬこしろにゃん♀🐱
モフモフごろんごろんで西武のレオみたいでかわええ
https://i.imgur.com/3VACgcB.jpg
https://i.imgur.com/EXKFD9Q.jpg

13 ：
>>4
ﾀﾋね

14 ：
>>4
ﾀﾋにた前

15 ：
>>4をポアするしかないか・・・

16 ：
>>9
kO君のお布団みたいだねｗ

17 ：
ラビューが気持ち悪杉。

18 ：
汚物馬鹿詐欺閣下追放あくしろや

19 ：
>>17
https://pbs.twimg.com/media/ESKh6ywVAAA7EjM.jpg

20 ：
>>19
これはよゐ北陸新幹線🚄

21 ：
汚物馬鹿詐欺宮閣下国内追放あくしろや

22 ：
しれっと001系G編成営業運転入ってるな
残りはF編成だけか
ダイヤ改正前には少なくとも小手指車両基地へ移動してるはず

23 ：
朝晩ともに9104に乗ったんだけどブレーキの衝撃がめっちゃ強いね
朝は運転士さんの腕の問題かと思ったけど、夜も衝撃が強かったから、9104の問題かと思うな
少なくとも朝は雨が降っていなかったから空転ではないな 回生失効かな ブレーキは101のままなんだっけ？ そうなるとブレーキの老朽化か？
普段西武は乗らないからどんな症状か検討がつかないな

24 ：
改正疾呼鵜関係なくあんなときはあんな
9104F＜停止の瞬間も酷いでしょ？
ガクン！と一発
もしかしてクハサハに乗った？特に酷いよ？

25 ：
>>24
少なくともクハではないけど、サハかどうかは分からない夜は確実に4号車だったけど朝はどうだったかな そのあたりだったと思うけど
なるほど、元から酷かったんだね

26 ：
9000は運転士にとって扱いにくいみたいね

27 ：
>>26
多摩湖線へ行くまでの我慢か

28 ：
>>23
ブレーキ装置そのものは変更なし。
だけどVVVF化によって回生ブレーキ付きになった。
西武は10000系の残りと4000系、新101系の処遇が決まればHSC車は全廃だけどいつになるかな。

29 ：
メンドクサイ犬が居るね。

30 ：
今日40151f乗ったんだけど加速時、中速域での揺れが激しかった。
ウトウト寝てて目がさめるくらい揺れる。
欠陥？

31 ：
>>26
40000も扱いにくいんじゃないか？
最近落ち着いたけど、多発する急ブレーキトラブルで客が乗務員に苦情言ってるのもあったしな。

32 ：
>>31
メトロからも好評なPMSMだし　新しいから扱いやすいでしょ

33 ：
10110F人身当該で午後から10108Fがイケに急遽貸出
定期でイケ運用入るの、かなり久々？
10109Fが10101Fの代替としてシク転属になったから、13日までは予備なし状態に

ダイヤ改正後のレッドアローは、何が残って何が廃車になるか気になるが
臨時用として1編成余分に残しておくような気がする

40151F,40152Fは直通増発の純増扱いになるのか？
東急5178Fが運用入り始めたから、そう遠くないうちに地下直運用に入るだろうけど

34 ：
減価償却する必要から、3月末までには必ず使用開始

35 ：
今の9000だいぶ酷そうだな
最高速度は85km/hと本線より低いがR160や22.5‰があるのが多摩湖線
南線封じ込めの運用・時間帯を除き国分寺から遊園地まで40分に1往復も走らされ休憩時間ほぼ無いが
平気なのか
急カーブは南線にもある

36 ：
銀座線が窓開け運転はじめたようだが西武の車両は特急以外全部窓開くのか？
2000とか古いのは大丈夫だろうけど。最近沿線民になったので細かいことわからん。

37 ：
>>26
そうだったんだね
>>28
なるほど やはりそう言ったところが運転しにくいと言うか停車するときの衝撃の原因かな

38 ：
>>36
4000含む西武一般車は一部の車端部や、行先表示器下・車椅子スペース以外は基本全て開く
101・2000・6000・9000は妻面の窓も開く
ネットでは「最近の車両は開かない窓も多く…」なんて記述や書き込みを見るが、歴史的には開かない車種の方が圧倒的に少なかった筈なんだけどね
首都圏の本格量産型では209系と東武50000系くらいじゃないかと思うし、後年これらも改造で開く箇所を増やされている
古くは京急800初期車や北総7000とかもあったが、少数派で終わっている
むしろかつての名鉄とか、昔の方が固定窓の採用は多かった印象
思うに非冷房時代から一段下降窓がそこそこ普及していた関西に比べ、冷房の普及と下降窓が同時期だった関東では「固定されている」と勝手に思い込む人が多かったのだと思う
あと、いつの間にか自分から開けるのは恥ずかしいみたいな風潮もある気がして、その言い訳にもなってる感じはする
最近はわざわざ「↓開く」というシールを貼ってるのもあるからなんとなく気付いてる客は居るだろうが、人目が気になって自分からは動けないんだよね

39 ：
>>37
9000はV化後は電気停止ブレーキとの相性が良くない個体差はある感じ
HSCと絶対合わない組み合わせじゃないとは思うが、調整の問題な気はする
でもいくら調整しても合わない（すぐ元に戻る）みたいな個体差もありそう

40 ：
>>32
40000(と30000)は停止直前にブレーキショックが大きいから9000みたいなことになってるんたぞ
別にPMSMだからメトロが喜ぶとか無いから

41 ：
何で窓を開けるのは悪みたいな空気を作っておいて
カーテンは閉めまくるのだろうな
しかもカーテン閉めた奴は開けないで立ち去るし
閉まっているカーテンを開けるのは悪みたいな

42 ：
広告用のLCDで頻繁に本田圭佑のペプシCMが流れまくってるな
ブラジルで撮影したのか？

43 ：
ベンチレータが残っていればそれを開ければ換気できたのに。

44 ：
30000、40000が停車時衝撃有りとか言ってるのは　乗っても無い奴か

45 ：
身内が西武で運転士してるけど1番運転士の間で運転しやすいと評判なのは20000系らしい　いちばん癖がなく運転しやすい車両だと

46 ：
>>40じゃないけど30000系の導入当初はけっこう停車時にドスンとショックがあったのを覚えてるよ
今は運転士さんみんな慣れたのかそんな事は無くなったが

47 ：
>>26
せやな

48 ：
>>45
身内合戦になるからアレだけど整備側からすると20000のATIは最悪だって言ってた
その後TIS系に乗り換えて良かったとも

49 ：
低出力の割には低速域から高速まで抜群の走りするからね。20000系。

50 ：
少し前まで6000の更新車は発車時の動揺が大きかったな。
乗客誰もが今のは何だ？って感じで周りを見渡すレベルで、尋常じゃない揺れ方だった。

前にこのスレに書いたときは反応薄かったけど
客センにクレーム入れたら、不具合は認識していて
それからしばらくして改修したのか異常動揺はなくなった。

51 ：
三菱SiCにしてから？収まったのは

52 ：
これか？

619　名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-l5Dg 2018/02/18(日) 20:42:05.50ID:UaCM9Fd30

40000は地下直対応車両の割合を増やすのが目的と思われる

6000はVVVFの更新を進めているが、工期を長く取れず、余裕がない
更新車で制動入った状態から一気にフルノッチに入れると異常動揺の不具合があり、メーカーと対応協議中

そんな状態なので、少しでも運用に余裕を持たせてダイヤ乱れや車両不具合などの対応力向上が課題

53 ：
>>52
儂は2000系の置き換えと聞いたぞな

54 ：
>>53
西向き四畳半の木賃アパートに買い占めた大量のマスクの始末に狼狽するにわか転売GGR

55 ：
>>52
後づけ改造ってあまり良くないよな

56 ：
VVVF改造した車両は、どこの会社でも不具合が発生している。
制御装置だけでなく、最低でもブレーキも交換しないとダメのようです。

東急はＡＴＣをデジタル化するけど、その時には6000系は地上専用になってほしいもんだ。

57 ：
>>56
きっと東武は9000のままだろうから6000が混じってても大丈夫だろ。

58 ：
本線が抵抗制御の時代のラッシュ時
制動はどれも運転士次第な気もしたが
ラッシュで抑えた起動は101より401/701系のほうがスムーズだったと思う
段数は101の方が多い筈だが立ち上がりのパワーの差なんかね？
701に501（III)が付くとガクガク音は凄かったけど
701系つり掛け車とも組んでた時はどうだったのだろう

59 ：
さっき所沢１番線に池袋線から渡ってきた10108Fがいたけど転属？

60 ：
>>56
それな
>>57
両方scrap化あくしろや

61 ：
>>60
東武9000は近いうちに地下直引退だろうけど、
それとは関係なく、貴殿も早う引退した前

62 ：
>>55
なんで良くないんだ？

63 ：
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20200304_seibushinjuku_homedoor.pdf
西武新宿駅のホームドア
6＋4編成は入線不可みたいだな。
６両編成は国分寺線用を除いて廃車かな。
2000系４Ｒも余りそう。

64 ：
https://twitter.com/sagomitrain/status/1235735685903966208
投書をいつもありがとう
(deleted an unsolicited ad)

65 ：
>>62
もともと付いてる機器と相性が悪い事があるらしい

66 ：
>>63
運用を限定すればいいんじゃ…
2+6の8両は対応してるのか？

67 ：
>>63
大開口部が4扉車入線時は一律に大開口しなければ良いだけのことじゃね
先頭車同士連結部の有無にかかわらず半開口で4扉車に対応できるのでは

68 ：
もう6連は残り少ないし国分寺口へ回せばいいじゃね?
まだ6+2とか残ってるのかな

69 ：
4+6も普通に入れるだろ

70 ：
池袋にある通常のホームドアで対応できてるんだから問題ないだろ
そもそも>>63の図を見りゃわかるけど先頭車も中間車もドア位置は一緒

71 ：
いや>>63は先頭車同士の連結部が池袋と違って大開口仕様で
転落防止が出来なくなる指摘かと思うが>>67に同意

72 ：
>>39
詳しく教えてくれてありがとう

73 ：
一番ボロい旧2000の2連がまだたくさんいるんだが…
それを早く廃車にしないと

74 ：
>>73
それは走行キロいってないから、まだまだ現役

75 ：
新車は、旧2000系2連の後継も6連、8連と同形式でないと
運用出来ないからなぁ　大開口ホームドアに対応している以上

76 ：
これを機に、２連?６連や４連×２は辞めて、８連にしてほしいけど無理か。

77 ：
新宿線は中国人開発の人工的ウィルスで沿線が壊滅的な人口減少になる為、令和２年度上半期をもって西武新宿～東村山間が全廃となり、跡地は遊歩道と公園に再利用されるんだって、向かいのお爺ちゃんちの柴犬から教わったよ。

78 ：
>>73
8連なんか40年越えてるよ。
8連こそ、さっさと始末してほしいがな。

N2000の簡易バリフリや未更新もみすぼらしいけど。

79 ：
今後新車は8+2連か10連のみとなりまず本線系に投入
ある程度使い倒したら4連または6連に組みなおして支線で第二の人生
この流れがシンプルで無駄がない
今はまだ赤電由来の全路線対応編成体系である2000が多くてぐちゃぐちゃしてるが、いずれ淘汰される

80 ：
>>70
2000はそうだと思うが、他の形式も一緒かね。
先頭車だけ微妙に長いとか。


あと、4000は4009F以外は対応できないのね。

81 ：
>>61
30年後にひ孫に譲位する
>>63
乙！40050系で置き換えやろ

82 ：
結局52席の為だけに池線には大開口ホームドアは付けないって判断かね？
…といっても池袋のみの話だが、7番2番もホームドア化するのだろうか

83 ：
>>63
6+4の連結面になる部分も緑色だし大丈夫なんじゃ？

84 ：
>>82
当然やろ

85 ：
>>82
１番７番＆特急ホームがホームドア無しですよね？
特急ホームは別にして１番７番に西武新宿と同じ物を付けるのかな？
でも大口タイプを設置って事は１００００系をあとどれくらい使うつもりだろう？

86 ：
9108完成まだですか？もう4ヵ月くらいになるけど。やはり黄色に戻すのかな

87 ：
西武新宿の大開口は10000系の乗り口にしか付いていない。保守費用も掛かりそうだからいずれ普通のやつにするんだろうけど

88 ：
>>79
最初から6+4連にすれば組み直しの必要が無いと思うが

89 ：
わざわざ専用のホームドア付けたってことはNREはまだしばらく使う

90 ：
>>71
最悪JR西日本みたく先頭車両に転落防止幌を着けたりして

91 ：
>>89
小江戸に食堂車が出来るのか？
https://www.nre.co.jp/

92 ：
4000系の飯能以東定期運用も明日で終わりか

93 ：
西武時刻表2020購入
平日ダイヤで【54M】という運行番号の列車があるが40000系固定運用だろうか…？
・清瀬以西の昼間の新木場行は準急だらけ
・地味な増発？所沢22:20発各駅停車元町・中華街行(01K-6754)

94 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

95 ：
10101Fはどうするんだろうね

新宿線のレッドアロー自体は大幅にリニューアルするらしいね

96 ：
>>89
大規模更新すっから待ってろくだしあ
次年度事業計画に注目！

97 ：
西武川越エクスプレスとして川越特化すっから

98 ：
>>93
時刻表もう売っているのか
売店が無い駅でも売ってくれないかな

99 ：
リニューアルって編成数変えたり観光用にしたりはないだろ
小江戸なんか朝夕通勤時間帯以外は空気輸送だし

100 ：
>>95
そーすは？

101 ：
>>99
4両化して朝夕は4+4で日中は4両のみって出来ればいいのにね
ただ本川越駅をどげんかせんと

102 ：
>>101
初めは効率的だと思ってそうしても
編成組み替えるのが面倒になって終日4+4のまま走らせるようになるんじゃね
かつて上水シャトルが6両で
平日は朝ラッシュ時に4連か2連を連結して本線を走った後上水入庫
日中は6連だけで上水シャトル
夕方また同じ相方を連結して出庫して本線へ出て行くということをやっていた
(朝夕で相方が変わることもあった)
今は日中ずっと8連

103 ：
10101F3連化はもしかして5連と3連に分割するためだろうか

104 ：
>>103
小1の算数からやり直せ

105 ：
>>35
池袋から池袋まで60分で1周走らされ休憩時間ほぼ無いが
大崎から大崎まで平気だった103系って凄かったんだな
急カーブは南北にある
連日やらされ走る時は朝から晩まで走る事が多い
客も多いし短い時間で加速減速
205もE231もE235もみんな偉い

106 ：
>>95
あのカクカク揺れも爆音も改善されないリニューアルって･･･

107 ：
そういえば10112Fって多少乗り心地良かったりするのか？

108 ：
>>104
ルールルールルールルールー
ルールルールルールルールー
ラーララーンララララララ―ル
ルールルールララリラン フッ
ラーンララーランラーララン
ラーンララーランランラランララーン
ルールルールララララルール
ラーラルールラーラリラン >>103

109 ：
>>104
7連じゃなくて8連のラビューに合わせて池袋線から回ってくる余剰編成も含めて
編成を変えるのかなということ
本川越は7連しか特急ホームに入れないから
例えば本川越行きと所沢から西武秩父方面へ行く列車と分割したり
本川越と拝島行きをを分割したりなど
池袋から本川越と飯能を分割したり
300円にしても乗車率変わらない小江戸を今と同じ輸送体系にするかね

110 ：
>>101 >>109
分割編成は非効率。
仮にリニューアルするとしても固定編成のままだよ。
おそらく新車導入だろうけど。
試験的に300円に下げたけど、あれはLC車の料金。
40000とは別形式で通勤車両と兼用の有料座席列車を導入するんじゃないかね？

111 ：
東村山駅南側にも高架橋出現
https://twitter.com/Pinyonn_906406/status/1234794520471986176?s=19
(deleted an unsolicited ad)

112 ：
>>110
社員スレでレッドアローリニューアルだと出ているよ

113 ：
>>107
抵抗カム進段時のカクカク感がなく、爆音じゃないだけです。
振動や乗り心地に関しては、他のNRA抵抗車編成の方が上です。

114 ：
西武新宿の広幅ホームドアって10両中何両分対応？
７両分だけだったら編成替えしないよね。

115 ：
>>113
台車の差が体感的に正直わかんないわ

116 ：
>>112
そのリニュアルした10000がRedarrow evolutionことReevoだな

117 ：
>>114
7両分

118 ：
>>112
社員スレってどこ？この板にはないようだが？

119 ：
特急の車両が違うと予備編成からして面倒そうだが、そのままなんだな

120 ：
>>94
今日も東武8000系応援大使お疲れ様です

121 ：
>>119
池袋線と新宿線で完全に分離するんでしょ。

>>113
そう？5次車の方が乗り心地が良い気がするけど。

>>115
FS542は常にフラフラしていて乗り心地が悪い。
揺れるので手帳に文字を書けない。
FS372の方が直進安定性はマシ。

>>112
2chの情報なんて当てにならない。
（とくに労組の弱い西武の場合は）

仮にリニューアルするとしたら
工期の関係であまり大規模なことはやらないだろうね。
せいぜい03年～08年に行われた更新工事レベルだな。

それ以上大規模にやるなら、新車置き換えの方が安上がりだから。

122 ：
10000系は全て001系に置き換えてもらいたい
新宿線冷遇反対

123 ：
>>122
頑張れよw

124 ：
あんなミルワームみたいなのがうじゃうじゃいたら気持ち悪いわ

125 ：
今日で池袋口の4000系通常運転はラストだったね。
もう150kW抵抗制御車の速度計の様子を105km/hまで見れる機会はなさそうだから動画撮ってきた。
こんな感じだった。V車には適わんが、低速寄りのギヤ比にしては伸びは悪くはないと思う。
0-(9秒)-20-(8秒)-40-(9秒)-60-(7秒)-70-(7秒)-80-(10秒)-90-(13秒)-100-(8秒)-105
（0-80 石神井公園出発時 80-105 中村橋付近で記録）
ついでに新宿線で2000系も記録してきた。4+4連、入曽～狭山市で記録
0-(8秒)-20-(7秒)-40-(8秒)-60-(7秒)-70-(8秒)-80-(10秒)-90-(17秒)-100-(12秒)-105
鈍足と言われてるが、90km/hまでなら101系らとそんなに変わらない。

126 ：
なお、新狭山～南大塚では80-(7秒)-90-(11秒)-100-(7秒)-105でした。
わずかな下り坂だけど性能に及ぼす影響は大きい。

127 ：
>>122
新宿線でラビューは役不足

128 ：
>>125-126
MT比を考慮すると2000系の加速は非力だよね。高速域で界磁弱めが101よりも早く止められちゃうんだよな。
営団との乗入れ協定で設置した地下走行時用の加速度切り替えスイッチ、あれを常に入れておいて欲しい。

129 ：
池袋線特急も新宿線特急も車内販売もなければ超高速運転するわけでもないのだし
仮に新宿線特急を新造するにしてもわざわざラビューと作り分ける必要はないと思うんだよな

130 ：
>>129
金の都合もあるだろうから、来年度くらいに新宿線仕様を新造するんじゃないか？

131 ：
>>125
正丸トンネルで毎日飛ばしてんじゃないの？

132 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

133 ：
川越行きっぽく芋の色に塗ればいいと思う
中は黄色だし

134 ：
>>128
地下鉄用加速スイッチなんてないだろう。
新宿線の特急はラビューはいらないよ。
ビジネス特急に特化したもので無いと。
東武500系や小田急30000系みたいなもの。
今の10000系はピッタリなんだけど。

135 ：
新宿線の新特急は、レッドアローの愛称は継承して欲しい。

136 ：
ラビューも窓がでかいだけで中身はビジネス特急と変わらんよ

137 ：
>>134
西武の事だから窓をレッドアロー並みに小さくしてラビューかな
池袋線を上回る良い特急車両なんてあり得ないし

138 ：
ラビューは地下直対応で狭い。しかも特注品を多用して無駄に高コスト。
新宿線には幅広車体で快適かつ、廉価な車両が必要。

139 ：
>>138
10000系の更新か
または小江戸廃止で40000系ライナー化だろう

140 ：
>>134
川越観光特化型だよ

141 ：
>>93
あと謎の列車が登場
西武球場前23:02発 各停保谷(※土日ダイヤ)

142 ：
>>141
それ、現行でも走ってるよ。

143 ：
増発するのに不便になる大泉学園・保谷。
昼間池袋に行くのに実質14分電車が無い箇所が発生。
2000年頃、保谷・大泉学園から富士見台以東の各停しか止まらない駅に行くのに、実質15分電車が無い箇所があるダイヤだった事があるが、
目的地が池袋である分だけより深刻。
目的地に15分前に行けばいいものが、約30分見ておかねばならない事が発生するとなると、注意が必要。
ゴミダイヤ。

144 ：
>>139
40000は地下直用に出来てるからな｡
新宿線は10000使いきって新しいライナー車両だな｡

145 ：
横瀬で3両になった10101Fはどうするんだ
1、2、7のあの3両では自走できないだろ
トロッコ客車にするしかない

146 ：
伊豆田依子

147 ：
>>134
2000系には加速度3.3くらいに上げる限流値のスイッチがあるよ。
東急8500もビックリするような加速で驚いた。

148 ：
メインではない新宿線特急に専用設計の新型はない気がする。
ラビューの乗り入れ機能なしの廉価版か、NRAのリニューアルでは？
特急車両としては車齢25年超なのでリニューアルも微妙だけど。

149 ：
>>131
あそこは勾配だからデータ取りにくい

150 ：
>>132
悪霊に憑依された前

151 ：
>>125
>低速よりのギア比にしては伸びは悪くない
これが101系列の特徴なんだよね
爆音気味なのもそれが一因ではと思う
勾配区間でも、詰め込みで高密度の通勤輸送でも、高速運転にも応えられる
だから最初はASカーと自ら呼んだくらい（定着はしなかったが）
4000の上り快急が比較的速かった2013年改正前に乗った感じだけど、池袋線は101の4M4T編成で、最高100キロ程度の運転で適した線路設備を目標にして来た感じがする
今回改正で意外に時短してるのは、その101由来の運転曲線を脱却するんじゃないかと
4000撤退は実はそっちの方が大きいのかもと思ってる
もしかしたら52席もその割を喰ってる可能性ありかも？
2000系列は、8連固定に関しては決して鈍足ではない
4＋4や8＋2になると高速の伸びが落ちる感じ

152 ：
>>133
東武7800系かよ
>>139
001系導入キベンヌ

153 ：
山岳路線の走行性能を重視したんだろうけど、本来100キロ超で走るようなギヤ比じゃないよな

154 ：
>>134
池袋線の特急も平日はビジネス特急なんだがね

155 ：
>>152
野田線スレでフルボッコ爺
こっちくんな

156 ：
>>153
特急は1977年から一応105キロだったけど、当時それだけ出せる区間は結構限られてたろうし、101は登場から13年は最高85キロ以上出さなかったね
大量増備が求められつつ、かつ速度向上の過渡の時代に応えたのが101の性能だったのだろうし、正にそういう役割を背負って生まれたのだと思う
池袋線の主要線区からの撤退は、101が育てた一時代の本当の終わりで、新時代への引き継ぎでもあるなと感慨深い

157 ：
>>153
N101系がデビューした頃、私鉄車両図鑑のような書籍には
周りの私鉄は最高速度が100kだったり110kだったりしてたが
N101系は85kと記されてたのが衝撃的だったわ。
FS372も100k越えの安定感など想定してかはわからんね。
西武乗入れ仕様で設計された営団7000系も直巻時代、
まさかの西武で高速運転させられるとは思わなかっただろう。

158 ：
>>155
汚物9000系横瀬回送あくしろや

159 ：
新宿線のNRAの後継は池袋線で余剰になった2000系のLC化で良いのでは？
抵抗→チョッパ　で少し進化

160 ：
>>143
時刻表買ってないから質問だけど、その14分ない時間帯って、地下直はあるけど地上線がないってこと？地下直で練馬で豊島園からのに乗り換えはできないの？
>>147
101系にも「高加速制御」みたいな名前でスイッチがあったと思ったけど。

161 ：
>>117
７両分じゃ両数変更の可能性ないね。
10000の両数変更の他、少しずらして止めれば4000の8連も
止められそうな気がしたが、無理そうだ。

162 ：
90年代に池袋線は毎日乗っていたけど、昼間の所沢～ひばり間では急行も普通もよく105キロ運転をしていた
それ以外では正直遅かったけど
全盛期だったFS372系は非常に安定して、つり革の揺れも極めて少なかったのをよく覚えている
むしろ最新だった6000は、当初は車体の捻れ？からくる様な感じの微細な揺れがありガッカリしたくらいだった
（だがその後これはやや改善したから、バネの調整とかあったのかも）
けれどここ10年くらいで、同じ区間でも2000や9000の揺れ方が悪くなった印象
つり革を見ているとそんな気がする
台車の劣化もあるのかもだけど、軽量車が増えて保線の基準が緩くなったのかも知れない
何となくだけど、昨今のボルスタレス車も、かつての101や3000の乗り心地には匹敵してない気がする
FS372は間違いなく高速運転する事を目指して誂えられた台車だと思うよ

163 ：
西武新宿駅のホームドア設置から推測するとNRAは当面使用されるのかな？
中期経営計画でも新宿線の特急の更新を検討とかいてあったけど、更新は新車に置き換えではなくリニューアル。
2020年度設備投資は40050系を4編成製造で9000系をワンマン4連化して多摩湖線のN101を置き換えで決定かな？
新宿線がかわいそうなので池袋線の20000と30000の何編成かを新宿線N2000と交換かな？
気になるのは小手指に放置されている4連の2000系。頻繁に移動しててなんか試験らしきことやっている。
あれも多摩湖線行き？

164 ：
>>162
高野台ができる前の富士見台～石神井間の一部高架区間は、各停でも100キロ以上出してかっ飛ばしてたね。
自分が学校の帰りに乗ってた各停は池袋からひばりまで24分で走破していた。

165 ：
狭山市から本川越付近までのレッドアローの本気走行はうるさすぎ。
2000系も負けてない。

166 ：
>>125の4000のデータだけど、動画見直したら
60km/hで最終段へ入り700A出してるから、
もしかしたら加速制御「高」になってたかも知れない。
（「低」の場合、最終段は70km/hで600A。中間運転台で記録したので分からず）
いずれにせよ特性域へ入ってしまえば同一性能。

167 ：
>>153
それでも101系の本線引退が迫った頃、池袋線の高架区間で115km/h近く出してたんだよな。
抵抗制御だった9000系も出してたが、福知山線事故があってから大人しくなって・・・。
最近は東京メトロに引き継ぐ直通スジの遅延回復でも110km/hがいいところ。

168 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

169 ：
>>168
https://youtu.be/LZZk0tP49H8

170 ：
101系は遅延回復時の清瀬→東久留米の下り坂ストレートで110kmオーバーを何度か見たことあるな。
東久留米到着寸前でフルブレーキかけて、焦げ臭さを充満させながらホームに滑り込み。

171 ：
>>168
汚物馬鹿詐欺閣下斬首あくしろや

172 ：
>>160
>>143はよく見る便利になるけど、便利になっていないパターン
ここは車両の話題で盛り上がっているからこっち↓にする

西武鉄道車両総合スレッド Part48
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1582984351/

(ここは実は part49)

173 ：
>>171
殺人予告乙　通報しますた

174 ：
>>169
カラーだからあれだがこの爺さんは49年前に亡くなっている
今生きてれば126歳な

175 ：
今日初めて40050乗ったけど、背もたれ硬すぎ。

176 ：
そのうち柔らかくなるさ

177 ：
>>173
汚物馬鹿詐欺閣下浣腸あくしろや

178 ：
40050系甲種輸送あくしろや

179 ：
あくしろや
とは

180 ：
>>178
日頃の悪行が祟り、新型コロナに感染した挙げ句、人工呼吸器を挿管されたまま誰にも看取られず頓死して無縁仏になるよ。

181 ：
一応仏になるのか
次は餓鬼とか畜生か

182 ：
40152F転属？

183 ：
001系有楽町線試運転あくしろや

184 ：
>>182
これじゃない？
カナヘイとコラボ企画第2弾
大笑52が玉川上水車両基地でラッピング施すのもうなずける
20105Fが先日の事故以降、営業運転に戻っていないし、予備車不足気味かねぇ
笑16、大笑3、大笑4の3本は今年全般検査控えてるし
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20200312kanahei_kawagoecampaign.pdf

185 ：
40152Fは試運転やったのに地下鉄行かないのか？
運行区間にメトロと東急が入ってない

186 ：
来週からの近鉄乙特急
西武も10000系2両をグリーン車として一般車に連結しチャイナよ
https://twitter.com/ULnext21/status/1237292180047155201?s=19
(deleted an unsolicited ad)

187 ：
40050転属なの？
なんでわざわざ地下鉄直通対応車両を新宿線に入れるのかがわからん

188 ：
まぁ別に地下鉄直通運用増えてへんし

189 ：
40050の転属はない。
車両が足りなければ30000か20000がいく。

190 ：
40050系で6000系1編生置き換えればええやろ

191 ：
士農工商穢多閣下

192 ：
士農工商印刷業　とは仲間のあいだでよく言われる

193 ：
KPPの9101Fみたいに一時的な貸し出し？

194 ：
一時的じゃなく、一年間くらい貸し出しのようだけど。

195 ：
イケにトレード要員きてないし、今年度は本線系統の通勤車から廃車出てないし
ダイヤ改正前のこのタイミングってことは、転属の可能性が高いだろう
そもそもラッピングだけなら40105F,40106Fでも良いわけで

196 ：
多摩湖線に捻出する9000系の分は来年度投入の新車で賄うのかな？

197 ：
　　　　　　　　　　　　三￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　三　 ⌒　　⌒ ヽ　　　,rっっ
　　　　　　　　　　　 三 　 （ ●）（●） |　 .iﾞ）' 'ｨ´
　　　　　　　　　　　三 　　　（__人__）　}　 {　) 丿　　　　Rや
　　　　　　　　　　　三.　　　｀ ⌒´　 　ヽ/'ﾆ７
　　　　　　　　　　三"⌒　　　　　　　　　ヽ /
　　　　　　　　　　三 　　　　　　　　　 　 /
　　　　　　　　　三　 ィ二　　　　　　_＿_|_＿ ＿＿＿ 　 __＿＿＿
　　　　　　　　三::.:::三::三ﾝィ⌒￣"￣￣￣ ￣￣　￣￣￣　￣￣ ￣￣ﾆ≡─‐ー-,!
　　　　　　　三::.::.三　 三/　　　　　　　　　　　　 ≡''＝三≡　　　　;;;;（（ 三iiii_iiiiiii))))）i..-
　　　　　　　三::::.三 三 　　　　　　　__＿＿_＝≒=ー────;‐‐￣　　 ￣ ￣"￣｀'　　>>190
　　　　　　　''三三　　三､　　 ー ィ⌒/　　　　　　　　　　　　　　　　　;;;;;;:: :゛;.・:゛∴;．゛;．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ￣￣￣;`∵:　;`;.:　;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　＼　;;;;;;;:: :゛;.・:゛∴;．゛;．:　::゛;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ_|　　┌──┐　|丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |　　├──┤　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　├──┤　|

198 ：
>>187
新宿線沿線在住株主様(電車には乗らない)が「新車呉新車呉」うるさいので

199 ：
>>196
そうなる新造されてから4+4で甲種されれば早そう

200 ：
40152F
転属なら、地下鉄直通機器は設置してないだろうね。
設置いるから一時貸出。ひと月ぐらいで帰ってくるだろう。
40105F、40106Fは池袋線のＳトレインの予備も兼ねているから。

201 ：
>>200
ラッピングトレインは来年の3月までので直ぐ帰ってくるとは限らない

202 ：
20105の代走かと

https://twitter.com/semi_irumashi2/status/1238035667965239296
(deleted an unsolicited ad)

203 ：
かとちゃんペ

204 ：
>>202
更新するんか？

205 ：
ライオンズカラーの20105Fって井荻のあたりで爺さんの車に特攻された編成だよな？

206 ：
俺の記憶が正しければ、昔の新宿線の車掌さんって走行中座ってた方がたまにいたけど、昔はよかったの？
後藤体制後にダメになったのかな？ 俺の認識では今も昔も西武はそこらへん厳しいイメージがあるからなんとも言えないけど
あとこれは今でもの話だけど、年に数回レベルで2000の乗務員室のカーテンが、夜でも右側開けてる人見かけるけど、右側は閉めるか閉めないかは運転士さんのさじ加減なのかな
その反対に晴れてる朝の日にメトロ10000の運転席背後のカーテン1枚閉めてる人もたまに見る

207 ：
やけにおまえらばっかりだなと思ったら、池袋線レッドアロー号ラストランだったか

208 ：
こんな何の特徴もないオンボロ特急なんかにもオタって集まるんだな
イベントも中止になったのに

209 ：
これでやっと五月蠅いNRAが池袋線から消えるな。清々するわ。

210 ：
今日しか見れない西武秩父からの上り回送が見れるな。ラッピング車の回送までアプリにのせてくれるなんて。

211 ：
>>210
そう。西武アプリの凄い所は回送もアプリ上で見れるところ

212 ：
西武線アプリ
乗務員がタブレットで見ているものと同じ情報。
社内情報をそのまま流すのはどうかと思う。

213 ：
会社がいいって思ってやってるんだから別にいいだろよ
細けえ事気にすると頭ハゲるぞ

214 ：
>>213
言ってやるなよ
元々ハゲなんだから

215 ：
全回送列車も標示してほしい

216 ：
>>215
試運転もな

217 ：
運行番号も
回送列車番号も
回送列車時刻も
車両番号も
あれも
これも
かなわない
うそつき

218 ：
結局新宿線快急は30000と2000

やっぱり池袋線ほど力入れてないな

219 ：
>>218
当然やろ

220 ：
さよならレッドアロー
https://twitter.com/mashlying/status/1238649680222752773?s=19
(deleted an unsolicited ad)

221 ：
クラシックレッドアローのラビュー版はよ

222 ：
土休日の東急10連の西武直通激増したなぁ…
●改正前→51K、53Kと54K(朝一のみ小手指行き)、56K
●改正後→51K、52K(朝一のみ小手指行き)、54K、56K、57K
なんと2.5運用から4.25運用に激増
まぁヒカリエ号が西武に来る率が上がるから歓迎するけどどうしてこうなった
しかも東武は和光市にフタをして東急８連が入れないよう意地悪をするから８連も西武に押し寄せる始末
このままではイケ線の約35％が東急車に
これじゃあ東急池袋線だよｗ

223 ：
東急が西武に総車をゴリ推ししてそう

224 ：
>>222
すでに東武は、東急伊勢崎線だから

225 ：
40050系甲種輸送あくしろや

226 ：
>>222
東急10両編成では無いけど土休日の25Kは清瀬折返しになった
清瀬以西の東急8両編成の運用は以前と変わらないような…

227 ：
今ならお安く！
https://twitter.com/local_linern34/status/1239107203778269184?s=19
(deleted an unsolicited ad)

228 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

229 ：
西武線駅そばラリー
https://youtu.be/5JO-_LxmpGg

230 ：
西武電鉄なら小田急鉄道だぬ。

231 ：
ついに、池袋の留置線2本稼動なんだな。

232 ：
昔は567番三本使ってたな
67が留置用　5が特急退避引揚げ用

233 ：
>228
汚物馬鹿詐欺閣下会葬あくしろや

234 ：
アンカーミスすまぬ

235 ：
001系有楽町線試運転あくしろや

236 ：
貨物あった名残だけど、ターミナル側に引き上げ線があるなんて私鉄としては贅沢な駅だよな

237 ：
荷物ホームもかすかに覚えとる
ま、あの山手・西武の間にある中洲地帯が商業地にならず、
町工場エリアのまま大規模開発されなかったね
一等地だとは思うのだが

238 ：
>>237
山手製餡所はまだあったっけ？
かなり時代がかった建物だった記憶が

239 ：
>>236
せやな
>>237
儂も

240 ：
>>220
素晴らしい
この調子で小江戸も全て置き換えてもらいたい

241 ：
>>237
あの辺り最近やっと再開発し始めたんだっけ？
西武本社が入るビルとか

242 ：
>>239
新型コロナに罹患した前

243 ：
山手線の踏切あったガード近辺は池袋も目白の両駅とも歩5分エリアなんだよな
上り屋敷駅なら歩2分くらいか

244 ：
>>240
激しく同意

245 ：
あの付近の物件はみんな〇〇目白と付いてる。
埼玉の首都・中国人の巣窟池袋よりはイメージいいからね

246 ：
上り屋敷は復活すべき
てかあの駅跡の工事は何だったんだ？

247 ：
>>233
参列するのか
いくら持ってく？
本人が好きな8000円？9000円？
高すぎ
101円なら持っててもいいがな

248 ：
>>236-237
>>239と気の合う友達みたいだから会葬してやれよｗ

249 ：
>>246
利用者、正丸レベルに居ないんじゃね？椎名町住まいでも
通勤以外の池袋目白へはチャリ稀に歩き

250 ：
>>224
でも東武田園都市線なんですけど

251 ：
>>249
いくら何でも正丸よりは多いだろうww

252 ：
上り屋敷復活しても東上線の北池袋みたいになるとあってもなくてもいい感じになるだろ

253 ：
立教・学習院前と改名して学生を騙して降りさせよう

254 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

255 ：
立教大学

256 ：
>>247
馬鹿詐欺閣下には001円＝1円で十分かも

>>254
早う成仏した前

257 ：
>>252
池袋駅の西側に行くのに混雑を避けたいから、駅があったら利用するよ。
て、ここは車両スレだったか。失礼。

258 ：
>>254
テメーはもう出てくんな
すっこんでろや

259 ：
ラビュー特集
https://twitter.com/shosengnd_RW/status/1240137033743511559?s=19
か？
(deleted an unsolicited ad)

260 ：
>>254
次はお前に天罰下るよ…
【速報】「ウイルスばらまく」愛知県蒲郡市の50代男性が死亡
https://sp.fnn.jp/posts/00434096CX/202003181518_THK_CX

261 ：
>>260
天網恢恢疎にして漏らさず

262 ：
256（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
256ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
256（･∀･）ｲｲ!!

263 ：
東村山 22日上り仮線切り換え
https://twitter.com/takuya870625/status/1239111529980555265?s=19
(deleted an unsolicited ad)

264 ：
至福、6/7だけ池袋発着になってるね

265 ：
20153Fが新宿線車両所へ
コウペンになる笑13とトレードか？
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20200318koupen_campaign2.pdf

266 ：
頑なに7次車以降を池に持っていかないな
クソ西武死んでおけ

267 ：
40152Fもそうだけどラッピングされる編成の基準がわからん
小手指所属のままだからレンタルなんだろうけど
38113Fも20153Fとわざわざトレードしてるけど、池に所属している30000に貼ればよかったのでは？
そのまま所属変えるとは思えないし

268 ：
Sトレインのコウペンちゃんは乾いた有楽町線の清涼剤

269 ：
ラッピング＝ゴミ　汚い

270 ：
萩山駅乗車目標
https://twitter.com/oct_rain1259/status/1239794243532509184?s=19
(deleted an unsolicited ad)

271 ：
>>270
9108Fはどんな装いどんな仕様で出てくるのだろう？
まず車体の色
?元の色に戻って出場する
?白くなる
?Lトレインのまま
?その他の色となって出てくる
車両のﾌﾞﾚｰｷ仕様
?電磁直通ブレーキのまま
?電気指令に改造される
?101系の足回りに戻される
戸袋
?そのまま
?穴埋めしてフラットになる
?窓が復活
どうなることやら

272 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

273 ：
>>271
昭和レトロ調の西武遊園地仕様

274 ：
40106Fに「直通電車停車駅ごあんない」が貼られてるけど前から？
近日中に池袋線に行くのだろうか

275 ：
>>271
客室
?N101系のように化粧板、座席モケット、床材等リニューアルされる
?従来のまま
改造内容によって長く使うつもりなのか、それとも一時的な繋ぎなのかが分かるだろうね。

276 ：
20105Fの近況
https://twitter.com/semi_irumashi2/status/1241360094421385217
(deleted an unsolicited ad)

277 ：
もし他の9000系も起用するとしても
どのみち先頭車が足りない
１．編成ごと新2000系併用で補充？
２．新2000系の先頭車を編入改造？
３．9000系の中間車を先頭車改造？
あと話変わる＆もしかするとスレチだけど、
都心と秩父鉄道の直通列車がなくなって、
秩父鉄道や秩父市＆秩父郡各町は復活要望をするだろうか？

278 ：
>>271 >>275
9000は必要最低限の改修のみ
先頭車化改造とか足回りの更新とか工数のかかる改造はやらない
工期短縮が至上命令

279 ：
ホームドアに向かないから9000系は淘汰方向になり廃車が始まる
　↓
国交省からホームドア設置の通達が出たので多摩湖線国分寺にも必要になった
　↓
多摩湖線用に9000系を使う事にした
　↓
ホームドアに対応させるため電気指令に改造する
と思たけど10000系だって同じだからそのままの可能性が高いね。
それとも10000系は数年で置き換えるから気にしないのか。

280 ：
>>278
>>279
素晴らしい
是非とも改造内容を最小限に抑えて
1日でも早く新車に置き換えてもらいたい

281 ：
Ｓトレイン１号に乗るたびに思うけど東急とメトロはしっかり10両検札に車掌が巡回するけど西武は10号車から５号車までしか検札しないんだよなぁ
ズルい人はとっくに気付いて１～４号車はいつも不正乗車祭り状態に
西武さん、これじゃあ正規に指定券買ってる人がバカみたいだよ

282 ：
新宿線の女性専用車両に乗る男性
https://www.youtube.com/watch?v=4H4dwSZ5Lkw

283 ：
そもそもガラガラの土日Sトレを停車駅も時刻も変えずに放置してる時点でやる気ゼロ

284 ：
>>281
平日含めてあの放置プレー酷いよな
1号車とか平日休日含めて来たことない
石神井、所沢から乗る人多すぎるわ
客センに言ってるけど一向に改善される見込みない

285 ：
>>271

車体の色　当然赤
車両のﾌﾞﾚｰｷ仕様　自動空気ブレーキ
戸袋窓　元に戻す
空気調和　冷房撤去
送風機　扇風機に戻す
運転間隔　20~30分おき
編成両数　2両単位
ワンマン対応　勿論しない

西武遊園地　遊園地西　駅の仕様
エレベーター・自動改札機撤去　常時硬券発売　終日喫煙　丹壺設置　ガムペッペ　空き缶プルタブばら撒く
便所　男女共用化　男子小便器撤去　壁に向かって放尿する為のお立ち台設置　大便器洗滌用頭上タンク設置

西武園を昭和をテーマにするならここまでやる

286 ：
西武さん、>>281とアタマのいい人が言ってますよ

287 ：
西武遊園地　遊園地西はエレベーター無いか　>>285

288 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

289 ：
秩父区間の土休日の午前は今も4ドア2本入ってるんだな
一本は夕方快急送り込み兼ねるのはわかるがもう一本は何理由だ？
4000系は8連の分は2本しか使っておらず余裕あるはず
今日の上り快急は煎餅布団の20000系か

290 ：
>>279
＞ホームドアに向かないから9000系は淘汰方向になり廃車が始まる
＞国交省からホームドア設置の通達が出たので多摩湖線国分寺にも必要になった
順序が逆。
国交省の通達（その前の検討段階を含めて）が発端。

>>281 >>284
検札要員（アテンダント）が足りない。
乗務員もアテンダントも現業は人手不足。

291 ：
多摩湖線の101はホームドアの問題が無きゃもう5年くらいは使うつもりだったんだろうね

292 ：
N101系はまだ使える。
N2000系の未更新車両のほうが状態が悪いくらい。

293 ：
多摩湖線のワンマン初期に配属された3本は故障が多かった。259Fは火を噴いた事もあるし。ちょうど置き換えでいいんじゃないか？

294 ：
笑13
https://twitter.com/Toshi_Aoki_JPS/status/1241539668044177409
(deleted an unsolicited ad)

295 ：
>>293
老朽化ではなく整備不良。
鉄道各社、全体的に技術力が落ちてる。

抵抗制御車は、最近の車両情報装置付きのVVVFと違って手間はかかるけど
しっかり手入れすれば長持ちする。
経済性や省力化の流れで先は短いだろうが、ローカル線ではまだ使える。

296 ：
東村山 仮線
https://twitter.com/Rapid_6110AE/status/1241227950227197954?s=19
(deleted an unsolicited ad)

297 ：
>>295
この省力化の時代にしっかり手入れする手間がかかったりするのが厄介だから鉄道会社としては早く無くしたいだろう
多摩湖線からは撤退濃厚だが多摩川線ではまだしばらく残るみたいだから101系ファンにとってはとりあえず一安心だな

298 ：
4ドアだから残ってるだけで2000系列は保守の省力化面では
M比率101系の1.5倍でしかも複巻電動機。101のほうが楽か？

299 ：
>>298
直流電動機のほうが構成が単純で部品も少ないので整備は楽。
「直流直巻電動機よりもブラシの摩耗が激しく、点検・交換周期が短くなる」
直流電動機は手間も人手で電気代もかかる。

多摩湖線のような電車の本数があまり多くないと所は、界磁チョッパ車はあまり省エネ効果ないよ。

300 ：
多摩湖線は9000系でVVVFなんだからいいんじゃね？

301 ：
結局9108Fは何時出てくるのだろう？
車体の色が一番気になるけどＬトレのままなのだろうか？

302 ：
>>301
真っ白の可能性も

303 ：
>>301
萩山に4ドア4両の乗車目標が設置されたから近いうちに出てくるんじゃない？

304 ：
>>301
解体しろや

305 ：
しかし、新宿線系統はお古の使い回しが絶えないなｗ

306 ：
>>293
2ヶ月間1日も休み無しで走り続けさせられたのが原因だろ
当時平日は3本使用
土休日は2本使用だったが不定期運転日は3本使用
野球のため不定期有の週末が続いた後そのまま無条件に不定期有の夏休み突入

307 ：
>>303
考えてみるとオレンジ枠の4両4ドア乗車位置は八坂以外要らない筈
萩山2・3番はそれぞれ4両編成の停止位置が10両編成4～7両目に完全に一致するので
「4ドア車乗車位置4番から7番でお待ちください」と案内すれば済む
多摩湖線4両編成が発着する全ホームにオレンジ枠の乗車位置を貼るなら理解できるが
発着する電車が多摩湖線4両編成しかない萩山1番は何故か既に緑枠の「4ドア車乗車位置」が貼られている

308 ：
40152Fはシク線10両の無線更新に伴い、1編成離脱が続くからラッピングしてレンタルか
10両編成の無線更新が終わったら返却されると
20105Fは無線更新ついでにラッピングも20104Fと同じになるだろうな

309 ：
9108Fは紺色になって出てきた時は、戸袋窓は黄色のままだったと思うけど、それなら黄色一色じゃない？

310 ：
>>305
でも鉄ヲタ的にはそんな車両も含めて様々走ってるから楽しくない？
>>307
2000系の代走を想定してるのでは？
>>309
101系がカラフルになっている事を考えるとそのままの可能性もある。
残りの9000系も京急や元の黄色１色や白とカラフルにするかもしれないと思っております。

311 ：
>>307
>萩山2・3番はそれぞれ4両編成の停止位置が10両編成4～7両目に完全に一致するので
「4ドア車乗車位置4番から7番でお待ちください」と案内すれば済む
非鉄には4両って書いておかないとどの辺に停まるかわかりづらいんじゃない？
毎日使う客ばかりじゃないし、ただでさえ電車待ってる間イヤホンしてスマホに夢中になってる奴も多いから駅員の放送なんて聞いてないだろうしね
むしろ1番線こそ4両しか来ないから緑枠の4ドアだけで済むかと
枠色は橙色でも良かったとは思うけどね

312 ：
イヤホンしてスマホに夢中になってる奴は乗り遅れればいい
そこは自業自得の世界

313 ：
レオライナーはどうするんだ？
そろそろヤバいだろ
軌道交通にしたら？

314 ：
ニューシャトルに譲渡しよう
って、最近新車入れたばかりか

315 ：
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜　Y.Kに　カードの介助　やってくる
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　　　　　 　 ||

316 ：
>>303
あれは来月の入れ替え甲種前後に走る2000系代走用。
そのまま剥がさずにいずれ9000系用になるけど。

317 ：
多摩川の予備は、本線へ帰ってきたら、どこで活躍するの？
多摩湖がなくなったら、やっぱり狭山線が本命か。
263Fも甲種回送のたびに動かさなくて済むだろうし。
甲種回送には2本使うだろうから、その間はN2000になるのか。

318 ：
>>305
せやな

319 ：
>>318
キモイ、R

320 ：
レオライナーって車両タイプこそAGTだけど手動運転だしあれAGTって呼んでいいの？

321 ：
>>313
ガイドウェイバス　BRT
>>317
そもそも”活躍”なんてしていないだろ

322 ：
>>308
大笑3・大笑4・笑16の全般検査もある

323 ：
>>317
廃車か譲渡

324 ：
>>317
今後N101が多摩川線だけとなり4編成白糸台、1編成武蔵丘となると
検査に半年もかけるなら良い案配だが検後の数ヶ月どうすんだろね
263Fと共に狭山線が効率良いと思うけど球場前駅のホーム柵もどうなのか

325 ：
>>317
西武園線だと思うが、近いうち全廃。

326 ：
>>314
シャトルの方が車両小さいし交流電化だぞあっちは

327 ：
>>311
4ドア車で4両変死の乗車位置を明確にするなら
少なくとも萩山3番にはオレンジ枠の4両4ドア乗車位置が必要だと思うのに無い
八坂・武蔵大和・西武遊園地はいつも使っている人が殆どだからべつに混乱無さそうではあるが
八坂に貼ってある緑枠の4ドア乗車位置は8両編成の物なので4両編成は扉1つ分萩山方へずれて停まる
(遊園地方端の4ドア乗車位置で待っていると4両編成は目の前に電車が無い状態になる)
なので八坂にもオレンジ枠の4両4ドア乗車位置欲しいかと

328 ：
>4両変死

329 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

330 ：
山口線は路面電車にできないのかね
福井鉄道はえちぜん鉄道乗り入れで急行運転までしてる
山口線を路面電車にして多摩湖線乗り入れにできないのだろうか
西武バスの主要幹線、境03や吉61も路面電車化して接続駅で西武鉄道乗り入れして欲しい
富山見てるとこれからは路面電車の時代だわ

331 ：
>>323
そういや257Fは三岐も近江も手挙げなかったね。
年季は入っているが更新済みだし、3ドアの後継ないし..

332 ：
>>330
多摩湖線は普通鉄道だからこそ
新宿線に乗り入れられるし、一定の輸送力や速達性がある。
西武遊園地（多摩湖）で平面乗り換えできて、ダイヤの面でも特段不便はない。
山口線はAGTのまま西武球場前から上北台まで延伸して
箱根ヶ崎に延伸予定の多摩モノレールと接続した方が良いと思う。
もっと言えば、多摩湖から西武園まで延伸すれば利便性が飛躍的に向上する。

333 ：
>>330
青梅街道と吉祥寺駅前の大通り以外、吉61のほぼ全線が線路敷になる事を意味するな。車が走る所無いじゃん。
立野通り水道端－吉祥寺通り入口なんて路面電車ですれ違い出来るのかよ。単線？

334 ：
立野通り水道端　は今は　東京三育小学校入口　か
副名称が正式名称になった

335 ：
ドラえもんラッピング電車は夏まで延長なのかな？

336 ：
あそこ千川通りが拡張されたから吉60とかは
わざわざトロッピー車庫経由せずにバイパスできるのにね

337 ：
>>329
汚物馬鹿詐欺閣下隔離あくしろや

338 ：
マルス券の確認状況レポ－ト
南松本
平成２８年　３月　１日から　ＭＥＸ～　ＭＥ４端末に変わりました

339 ：
>>331
近江鉄道には3両化するので改造費がかかる。
以前は2連と4連をがっちゃんこして3連が2本つくれたけど。

さすがに近江701系は限界近いけどJR東海の211系か311系がいくのでは？
上信電鉄もJR東車にしたし、西武車も中古としての需要がなくなってきた。

340 ：
近江鉄道じゃなくて三岐。

341 ：
>>317
西武園線

342 ：
多摩湖線に期間限定で4ドア4連運用
https://pbs.twimg.com/media/ET1NrUhUMAELLsE?format=jpg

343 ：
多摩湖線9000系デビューか

344 ：
>>336
平日朝は　立野橋行きを設定してる。
上石神井の踏切渋滞を回避のために、立野橋終点にして、千川通り経由で回送、水道端始発の吉祥寺行きになる。

345 ：
>>342
4/19までってが謎だな。

346 ：
>>343
2000系転属やろ

347 ：
>>343
4ドア車による運転が9000系だとすると
その9000系は多摩湖線での運用が終わったらどこへ行く？
西武園線？狭山線？
せっかく作った新色のオレンジを用いた4両4ドア乗車位置は
多摩湖線全駅に貼れば良かったのにな
狭山線にも貼って良かったかも
新作のオレンジを貼った萩山2番なんて
日中の多摩湖線萩山分断がなくなった今回のダイヤで対象が1日5本もあるのかよ

348 ：
>>347
N2000系の代走
9108Fはその後だろ

349 ：
>>313
何がどうヤバイの？

350 ：
>>348
新2000系4連にしろ短縮9000系にしろ
今後多摩湖線4ドア車代走はそこそこの頻度で発生すると思うが
4ドア車入る時はローテーションに変化が起こるのだろうか

351 ：
>>350
9000系は代走じゃないからねえ
来年度池袋線系統に新型車追加投入(40050増備？)で9000系捻出、順次多摩湖線転用改造が行われると予想

352 ：
>>344
なんで回送区間を設けているの？
上石神井駅回しと同じ循環でええじゃないか

353 ：
>>336
昔の成吉線は慈雲堂前経由だからそれこそ酷い遠回りだよな
「青梅街道営業所」も西武は大泉西荻線以外は「竹下町」と言ってたんだっけ？
関東も「青梅車庫」とか言ってた時代があって、都バスの阿佐ヶ谷青梅も走っていたから、行先が地元民以外には訳わかんねーよな

354 ：
>>352
上石神井の北口ロータリーじゃないと折り返し出来ないじゃん。
銀行前で客を降ろしてたら、さらに渋滞するし。

355 ：
>>348
いっときのN2000には車掌さん乗るの？

356 ：
>>355
N2000にはワンマン設備ついてないから車掌が乗るよ

357 ：
なぜこのタイミングで257編成が廃車になったのだろう？

試運転も行ってないので2000系4連のツーマン運転でしょう。

358 ：
10105F正式に小江戸に転属？

359 ：
　　ﾌﾞｽ…　　∫　;′　∫ 　,;′
　　　ﾌﾞｽ…',.　-――-ﾞ､　　;'　　ｼﾞｼﾞｼﾞ…
　　　　;　 /　>>346 へ　｀>､'; ∫
　　　_;'___{.　 ,>-／､／=;´イヽ;'＿
　　/三三j='rｰ､＼_>､)_?, >;;〉三'`、ｼﾞｼﾞ…
　/三三└'ﾞｰ:;‐;;‐;;'`ｰ;;ヾ'｀"´三'三;`、
　囮ヱヱヱヱヱヱヱヱヱヱヱヱ囮
　囮災炎災炎炙災炒炎災灸災炭囮
　◎┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴◎

360 ：
>>358
10106Fが横瀬送りになった代わりみたいね。

361 ：
西武線って分岐器を通過するときに、
どんなに速くても95km/hしか出さないけど、
システム上そうなってるの？
105km/hで走行していても分岐器にさしかかると、
わざわざスピード落として、分岐器通過したあとまた加速したりしてるよね？
そのようになってる原因って何だろう？保守の負担軽減のためとか？

362 ：
10110Fの無線改造が終わったら...

363 ：
>>280
素晴らしくないな。

364 ：
https://2nd-train.net/topics/article/27216/
レッドアロークラシックがもうしばらく走るのか

365 ：
西武は全体がクラシックだけどな

366 ：
>>355
過去の代走時は車掌が乗っていた
発車サインが無い駅では笛を吹いていた

367 ：
池袋線だけでも黄色消えないかな。
残り少ないし。

368 ：
>>367
新宿線の20000と30000と取り替えてくれればいいのにな｡

369 ：
小江戸は40000でいいだろ

370 ：
>>354
立野橋→水道端　をなぜ回送にしているのかと聞いているんだよ。
一時期頻繁に設定されていた　吉祥寺駅→立野橋→上石神井駅→立野橋→吉祥寺駅　と同じ循環運転でいいではないかと。
回送区間も免許を取らなければいないのは同じことだし、需要供給調整規制の撤廃で許認可制から届出制になり以前より路線免許は取り易くなっているでしょ？
ところで上の通り現実に上石神井駅循環があり、必ずしも上石神井駅北口のロータリーで折り返す必要はないが、上石神井駅循環が減便されたのは
＞銀行前で客を降ろしてたら、さらに渋滞する
↑これが原因なのか？
寧ろ降車より乗車の方が時間かかるから、銀行前で降車云々は関係なさそうに見えるのだが。
単に上石神井駅前の道路で時間を食うからだと思っていた。
回送区間の旅客化は
石神井公園駅北口<富士街道>谷原<笹目通り><環八通り>八成橋<千川通り>南田中車庫
でもやってもらいたい。
昔は、ひばりヶ丘駅北口<保谷志木線>本町一丁目<保谷新道>田無本町二丁目<青梅街道>田無駅　なんてのもあったな。

371 ：
北行と南行でバス停が違うからな
循環化で吉祥寺行を待ってたら目の前の交差点を吉祥寺行が左折していったら殺意を覚えるだろ
ルートを逆にすると立野橋を経由できなくなるし

372 ：
>>370
一番のネックである上石神井駅前の渋滞回避。
今は知らないが、かつて踏切が長時間閉まってても、西武バスは頑なに降車させない。
仮に銀行前を終点に設定したら、トロピカルの西荻窪行きもあるから、銀行前で手間取ると、トロピカルも巻き込まれる。
あと、>>371 氏の意見もあると思う。
それから、ほとんどの便が満員に近い吉祥寺通りを走るバスの混雑緩和的な要素もあるから、あのような設定になった。

373 ：
>>369
シネ

374 ：
2000系列は要らんけど西武はやっぱ黄色に銀ドア銀髭だよ
銀電に爽やか青緑グラデは飽きるし綺麗保てぬなら凄く貧相
汚いなら黄色のほうがええ

375 ：
>>369
贅沢言ってんじゃねーや！
１００００系で充分だろうが！（ドン）

376 ：
>>367
そしたら6000や20000に黄色ラッピング車がまた出てきそう

377 ：
それはないだろう
先にN2000が消えるのも池袋線だろうし

378 ：
首都圏の非常事態宣言が現実味を帯びてきたな、震災後みたいな減便ダイヤや来年度の設備投資計画の見直しもありうるな。

379 ：
もし東京が封鎖される事になったら秋津はどうなるだろう
駅構内に県境があるし

380 ：
>>379
北口から入れるよ
上りホームにしかいけないけど

381 ：
帝都はソドムとゴモラと化しハルマゲドンの主戦場となる

382 ：
難破船からネズミが逃げ出すように、千代田区の中心から“止ん事無き”人達が逃げ出したときがヤバい。

383 ：
新宿線の40000の2編成が池袋線に転属して拝島ライナーは10000でって本当？

384 ：
ウソ

385 ：
>>365
せやな
>>369
(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈー
>>377
せやな

386 ：
>>385
味覚や嗅覚が麻痺して熱っぽいGGが沸いてきたw

387 ：
>>375
同じ料金払うなら普通に40000より10000の方がいいんだが

388 ：
>>383
10000系じゃ拝島線内の各駅停車区間が混んで無理
だからと言って拝島線で通過運転すると一般車の各停運用増やさなきゃいけないし単線と平面交差絡みでダイヤ引くのも大変だしそもそも客が乗らないし…でいい事まるで無し

389 ：
週末も本数減らさず運行へ…ＪＲや私鉄各社　3/26(木) 19:36配信 読売新聞
首都圏を走るＪＲや私鉄各社は今のところ、週末も電車の本数を減らさず運行する予定だ。
ＪＲ東日本は「乗客がどの程度減るか予測できない」と説明。私鉄も「あくまで不要不急の外出に対する自粛。急を要する利用者もいる」（京浜急行電鉄）、
「駅員の感染による人手不足の場合は減便を検討するが、その段階にはない」（西武鉄道）などとしている。

390 ：
>>379
それ以前に本川越～所沢、飯能～所沢の折り返し運転になり秋津には電車が来ない
逆に東京から出ては行けないパターンでも所沢行きが運転出来なくなり清瀬折り返しになる
秋津はどのみち電車が来ない

391 ：
>>390
武蔵野線の東京側は府中本町～新小平で営業運転して
回送で新秋津へ行き中線折返しか
埼玉側は東所沢折返し
秋津は武蔵野線も乗れないのか
山口線運休を前提として県境を歩いて越えるには
西武遊園地～下山口か西武園～西所沢が比較的近いか

392 ：
>>387
普通の感覚はそうだよな

393 ：
>>390-391
秋津～清瀬は指導式で単線ピストン運行
新秋津は発泡スチロールでホームを拡張して客扱い

前者は銀座線渋谷駅の切り替え工事で実績があるし
後者は新小平水没時にやったことがある
（今では一般的な仮設ホームを発泡スチロールでつくるのは、このとき編み出された方法）

394 ：
清瀬～東久留米が埼玉県

395 ：
1.8kの間で500mくらいか？あそこだけ所沢ナンバーなんだよな

396 ：
>>394
東京やろ

397 ：
西武アプリ、いつの間にか列番表示するようになったね

398 ：
>>387
激しく同意

399 ：
>>397
昨日アプリのアップデートがあったからそこから。

400 ：
列番なんか要らないから運番と回送表示はよ

401 ：
そのうち編成表示もやりそう

402 ：
>>399
thx!

403 ：
>>398
激しく死にた前

404 ：
現業用と兼用してるからなのかね

405 ：
乗務員のタブレットの運行情報も西武線アプリと同じ内容。
乗務員用も以前は列番は表示なし。

406 ：
>>400
専用アイコン有の回送列車なら列車番号出るよ
相互直通列車の東急5122Fや4110Fは分からないが…(以前は回送の場合表示無し)
38114Fが池袋線を走ってたが40152F絡みの借入？

407 ：
>>396
野火止用水から新小金井街道までが新座だね

408 ：
新20000系登場！
https://twitter.com/s3c08/status/1230850939906490368?s=19
か？！
(deleted an unsolicited ad)

409 ：
>>394
その間駅ないし停めないからいいんじゃないの
当初武漢でも乗降なし通過扱いとはいえ運行してたらしいし

410 ：
「西武新宿沿線異常なし」とか「新線西部軌道」とか思い出すな
あれらはパンデミックによる封鎖じゃないけど

411 ：
>>401
2000とかはちゃんと4+4とか8+2とか判るようになってる。

412 ：
特急は列番ないんだね。

413 ：
40050、年間60両ずつ製造。
4年で6000系地上転属の上、101系全廃と2000系の半数を代替。
無　理　か　な　！

414 ：
コロナ大恐慌で鉄道業界も再編で、東急 西武HD誕生、8500系が大量に移籍してきます。

415 ：
>>414
コロナに侵されると頭までおかしくなるんだな。お前を見てそう思ったわ。

416 ：
20年前に阪急阪神HDの誕生を予想した鉄ヲタは皆無だった。

417 ：
>>406
殆どの回送列車が列車番号も時刻も出ないんじゃん

418 ：
>>414
東急と繋がりがあるのは、西武より東武。
有報などのIR情報見ればわかる。
西武と仲が良いのは京急。
品川のホテル群や八景島などシナジー効果が高い。
新型コロナを契機に業界再編の流れが起きたら面白いけど、
鉄道はまだそこまでのレベルじゃないな。

419 ：
>>406
38110Fとのトレード
転属か貸出でかは不明
再び6次車全編成池袋線集結

420 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

421 ：
東上鉄道が存続していれば、西武と合併してたのにな。

422 ：
西武線アプリのアプデ来たので車両情報眺めてたんだが
新宿線2000の2連って連結位置決まってないのか？

423 ：
>>422
そそ
拝島側に連結したり、西武新宿側へ連結したり、究極といえば4+2+4の10両で組成するからねぇ
女性専用車ステッカーが貼ってないのはそれが理由

424 ：
短編成をランダムにつないだ凸凹編成こそ西武線だ

425 ：
>>422
以前は
2,8の時は西武新宿方
4,4,2の時は真ん中か本川越方
と新宿線では大体決まっていたけど、増結解放分割併合運用が無くなったからランダムになった。
2,8は上石神井で西武新宿方2両増結解放が
4,4,2は萩山で←シン4,6ハユ→の分割併合があったから、なるべくあのように繋いでいた。
4+2+4と4+4+2は拝島方の6両が←シン2+4になるか4+2になるかの違い。

426 ：
>>408
それ30000系よ　孵化する前の
以前出回っていた
流出させた人大丈夫かしらね

427 ：
>>421
せやな

428 ：
>>408
やっぱ種別は左のが良いわ

429 ：
東京都内の感染者が今日は50人超だって、非常事態宣言で都市封鎖がまた一歩近づいたな…

430 ：
ロックダウン実施なら第一段階で換気の悪い東京メトロと都営地下鉄は減便、西武は地下鉄直通中止で減便か？

431 ：
20000系列消滅！

432 ：
積雪の予報出てるが、西武の公式HPは今のところ何も触れてないな。

433 ：
川崎重工に大笑の目撃報告あり。
https://gamp.ameblo.jp/hamidashi103/entry-12585454374.html

434 ：
増備するのか

435 ：
9000系を廃止するには車両の増備は必要だしね。
特急の増備はしばらくなさそうだから、6編成ぐらい増備するかな。

436 ：
>>433
いまさら30000系10コテ入れんの？

437 ：
老朽化著しい新101を早期に置き換えなければいけないから9000を転出させないといけないんだろ

438 ：
老朽化著しいのは、しぶとく残ってるボロ2000だよ。

439 ：
>>433
車番が40004

440 ：
川崎重工にあったのは40000系の先頭車両
らしいよ。

441 ：
>>438
でも多摩湖線の101置き換えは規定路線

442 ：
>>429
自分が良ければ全て良し　としか考えないでフラフラする若者が多いから感染者もどんどん増えるだろうな。
車内で未だにマスクもしないでべらべらしゃべる学生とかカップル見かけるけど、
あれも保菌者だったら感染の原因になるから困る。不要不急の会話は控えるよう車内放送で注意してくれんかなあ。
>>430
減便は危険だ。
客が減ったとは言っても、本数まで減らすと、
車内人口密度が増えて感染しやすい環境を作ってしまう。

443 ：
国分寺にホームドア設置計画があるし101は早急に置き換える必要がある

444 ：
40000のこと大笑とか書いてるアホ、そろそろ死んでおけよ

445 ：
西武園線か山口線程度の混み具合が感染症予防には適切

446 ：
N101系が老朽化著しいとか9000系は足回り流用だからボロボロとか
言ってるのって実際整備に携わってる人？

447 ：
>>442
老朽化した人間もコロナで一掃して欲しいわ

448 ：
2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/ClGWq5M.jpg

449 ：
>>446
関わってないと思う。みんなどこかで聞いた噂程度をあたかも事実のように言っているだけ。

450 ：
まあ実際の所N101置き換え目的で9000転出用に40000を増備してるんじゃないの？
ホームドアの計画がある以上3ドアは早く置き換えたいと思ってるはず

451 ：
>>450
多摩湖線の国分寺駅は西武新宿と同じタイプのホームドアがつくので、3ドア車でも問題ない。

452 ：
>>451
残念ながら多摩湖線から101系は無くなるよ

453 ：
>>452
将来的に4ドア化されるとしても急ぐことはないという意味。3ドア車が入線できる構造なんだから。

454 ：
西武新宿は3ドア未対応なんだが

455 ：
>>428
儂も
>>429
せやな
>>430
所沢で折り返せ
>>431
B修繕して新宿線にくれ
>>433
乙！

456 ：
>>434
当然やろ　2000系、6000系、6050系、9000系を置き換えなきゃあかん
>>436
ねーよ
>>437
更新した2000系使えよ
>>438
せやな
>>443
せやな

457 ：
>>453
将来的じゃなくて1～2年の間の話
先立って257Fが廃車されている

458 ：
>>433
それ３年前の記事だわ

459 ：
>>454
西武新宿のホームドアは大開口と通常タイプを組み合わせている。
この組み合わせ方を変えることで3ドアに対応できる。

>>457
http://www.mlit.go.jp/common/001270854.pdf
9ページ目に記載の通り
国分寺駅の国分寺線ホームは通常タイプ、
多摩湖線ホームはマルチドア対応のホームドア。

460 ：
>>459
それでも多摩湖線からは今後1～2年の間に101系は撤退するよ。まあ見ててみな
西武としてはきっともう3ドア車は厄介者なんだろう

461 ：
>>459
真ん中のドア以外は2ドアの4000系とほぼ同じ位置にある3ドアですら一部のドアしか開けられないが
西武新宿と同じホームドアでも全部のドアを開ける事は不可能
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20200304_seibushinjuku_homedoor.pdf

462 ：
>>461
違う違う。
52席は観光列車だから、あえて乗車口を限定しているだけ。
大開口タイプで3ドアと4ドアに対応することは可能。
もっとも、横引き大開口に拘らず昇降式を導入する手もあるけど。

463 ：
都内で、新たに68人感染確認…
いっそ車内にクレゾールでも散布して消毒しつます感をアピールすべきw

464 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

465 ：
>>459
国分寺のホームドア（多摩湖線）
計画が変更になる可能性もあるのでは？

466 ：
>>462
西武新宿に設置されてるホームドアは3ドアに対応できる設計ではないはずだよ
もっとも、西日本とかで採用されている昇降式なら3ドアの対処はできるけどね
いずれにせよ、多摩湖線には西武遊園地の駅名変更やら4ドア4両用の乗車位置設置もあるから置き換えが近いのは確か

467 ：
9000系揃える前にホームドアつけるとかかね
武蔵丘出場車も一旦多摩湖担うとか？

468 ：
>>465
せやな

469 ：
多摩湖線で2000系が走り始めた

470 ：
バカ殿ついに廃車か…

471 ：
志村けん亡くなられたのか。
ご冥福を。バカ殿よ永遠に。

472 ：
他人事じゃなくなってるからな

473 ：
>>463
もはや冗談じゃなくなってる
最低限、折り返しや入庫の度に消毒してそれをアピールするくらいしないと、今後落ち着いても客は少子化を待たずにガッツリ減って戻らないかも知れない

474 ：
>>473
そこまで鉄道会社に要求するんなら、車移動したら。
そんなクレーマーには乗ってもらいたくない。

テレワークできない通勤電車に乗らないといけない人のひがみ。

475 ：
都内の感染者急増は院内感染が原因だろ
東上野なんて日本じゃないから大丈夫だぁ

476 ：
志村けんの死去は、首相や官房長官や厚労相や都知事の発言よりインパクトが強烈だったな、これを機会に驕れる者達の覚醒を願う。

477 ：
今更だけど6000のどこがバカ殿に似てるのか分からん

478 ：
なんかどの板のどのスレ見てもだいたい志村志村書かれてる。
相変わらずすげーなこの人


もちろん出棺はヒゲダンスで。

479 ：
>>477
顔面白塗り

480 ：
>>478
8,9割り前後はな

481 ：
バカ殿地上専用化の際は黄色帯にする話もあるな

482 ：
その話どこにあるの

483 ：
>>471
儂もコロナが怖いぜよ　高齢者やからな

484 ：
>>476
彼の死を何とも思わんようでは、この国はもはや「闇一色」になったも同然だわw
>>483
頼むから、車の運転だけはせんでね。爺さん。
ウチの近くの郵便局で、バックで車道に出ようとして事故った婆さんドライバーを、
モロに見ちまったから...

485 ：
>>474
客はいくらでもいる、お前ひとり乗らなくても困らない、か…
そんな事言ってられるのもまだどこかで暢気だからだよ
クレームを言うどころか今、客は静かに鉄道離れしようとしてる
今回はさすがにヤバイよ
安心に向けて今までにないやり方が必要

486 ：
志村けんが逝ったか・・・
生まれ故郷 東村山を通る未更新の6101Fと6102Fも数年以内に突如消えそうな予感

487 ：
バカ殿より先に逝ってしまうなんて早すぎる...

488 ：
旧2000の窓のレバー撤去されてるから窓開けられない
復活させろよ

489 ：
2020年度の新造車両の計画はいつ発表されるの？

490 ：
コロナで発表延期じゃないの

491 ：
スレチだが、名鉄は先延ばししてるな
いつもはこの時期に事業計画出しているが、コロナの影響もあって出すに出せない
東京メトロの方は事業計画出した

492 ：
東京メトロはコロナの影響は少ないからな。
西武はコロナの影響をもろに受けてるからな。

493 ：
西武 京成 南海はヤバイ三大私鉄になったな

494 ：
西武は定期券客多いからマシな方だよ。

495 ：
>>492
メトロは確か2月は乗客40%くらい減とか言ってたような。3月はもっと減るだろう
都営地下鉄は3月の（何日までのデータが聞き損ねたが）自動改札通過人数が66%減と都議会で言ってた
特に定期外が激減したからだろう
見た目通勤客でまだまだ混んでる感がありそうだけど、両社の収入減は凄まじいと思う
今年はともかく来年度以降の事業計画の内容に間違いなく影響は出る

496 ：
本来であれば新規幅広車でなく40050増産だったかね？

497 ：
西武は今期株主総会行ってIR情報を発表してる？

498 ：
>>489
来月やろ

499 ：
>>498
自宅で静養していた前

500 ：
東村山の志村けん献花台盛況のようだね

501 ：
献花したい気持ちはわかるけど、こんなときに人が集まる所に行っちゃあダメだよな。
コロナ落ち着いたら盛大にお別れ会してほしいよ。

502 ：
>>501
その言葉、パチンコ屋に言ってくれ…
まったく安倍も小池も朝鮮人に忖度してパチンコ屋には何も言及しない

503 ：
>>501
せやな

504 ：
>>502
仲間なんだろ

505 ：
今日20106Fが池袋線を走っていた
…となると池袋線所属20000系10両編成が1本新宿線へ転属？
思えば先週は38110F⇔38114Fのトレードもあった

貸出か転属は未だに分からない

506 ：
>>505
そこはコロナスレだからこっちおいで
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1582984351/l50
ほんとの　西武鉄道車両総合スレッド Part48
来い鯉恋

507 ：
Googleまでも安部や小池に忖度しやがって…
“緊急事態宣言 4月2日” に一致する情報は見つかりませんでした。

508 ：
>>507
緊急事態宣言 4月
なら出てくるけドナ

509 ：
>>486
そのようなことがあってはならない
2000系はおろか抵抗制御車の置き換えすら完遂してない状況でステンレス無塗装車体の4ドア車を廃車するのは言語道断
6000系は全車両機器更新及び大型LCD設置して延命していただきたい
その間に101系・4000系・10000系を全廃していただきたい
101系・4000系・10000系を全廃する前に6000系を1両たりとも廃車するべからず

510 ：
多摩湖線2000系まつり
https://twitter.com/Dome_Zero1978/status/1244910702269050881?s=19
https://twitter.com/shironeko_train/status/1244863749468696576?s=19
(deleted an unsolicited ad)

511 ：
https://twitter.com/RAPID_EXP_6000/status/1244580216246165507?s=19
(deleted an unsolicited ad)

512 ：
多摩湖線の2000系代走
これまでとの相違点

①4ドア乗車位置目標を南線各駅に新設
　及び萩山駅に4ドア4両用を新設

②初めて乗客向けに告知を出す

③運用を固定している
(平日日中はほぼ国分寺ー萩山間ピストン)

やはり何か意味があるのだろうか？
乗務員の訓練も兼ねてる？
まあ②に関しては苦情が来たのかもしれないけど

513 ：
20106Fと20107Fがイケ線で運用。
武蔵丘車両検修場に入場してるのがあるのか？

514 ：
その代わりか、20101が新宿線で走ってるらしいけど。

515 ：
ここにきてトレード激しいな
38114Fも広告がイケ仕様だったし
20102Fの目撃情報ないから、これもトレードの可能性ある

516 ：
>>512
かつての4ドア車代走時には
まず4ドア乗車位置の表示が設置されなかった
次にホームの端(点字ブロックのすぐ外)にテプラみたいな4ダ乗車位置を貼ったことがあった
運用は特に告知せず他の多摩湖線運用車と同じローテーションで動いていたと記憶
各駅ホームの電光掲示板で「4両4ドア」の表示を見るまで次の多摩湖線が4ドア車だとわからない仕組みで
やはり整列位置を巡る旅客トラブルが多かったのだろうか
(特にわざといつも通り3ドア乗車位置にいて4ドア車が止まる寸前に横から扉の前へ割り込んでくるせこい手口)
それにしても今回今のところ萩山2番でしか目撃していないオレンジ枠の「4両編成4ドア」乗車口表示が不気味だ
多摩湖線全駅オレンジ枠の4両編成4ドア乗車位置を貼っていたら統一感の演出くらい役立ったのに(誰得?)
今回2番線発の4両編成4ドア車は
平日13:17回送玉川上水行
土休日6:19回送西武遊園地行
これだけなのでオレンジ枠の乗車位置は実質役立たない

517 ：
>>515
昨日新宿線で目撃したのが
既報を含むが
38104F，38110F，20153F，40152F(コウペン装飾)
多摩湖線4ドア車は2517F
萩山発車時に発車メロディーが鳴るにもかかわらず車掌が笛を吹いていた

518 ：
つまりアレだ、>>516の主張を要約すると
何の気も無くいつも通り3ドア乗車位置にいて4ドア車が来て乗車位置がずれても、4ドア車のドアの前にホームを移動して4ドア車のドアから乗車するな　3ドア乗車位置に並んだら絶対ならん3ドア車以外に乗るな
オレンジ枠の「4両編成4ドア」乗車口表示は不気味だ　萩山2番以外でも目撃させるか他の色にするかこの色は他のドア数か他の両数で使え
多摩湖線全駅オレンジ枠の4両編成4ドア乗車位置を貼って統一感の演出しろ　オレンジ枠の4両編成4ドア乗車位置で誰かに得をさせろ
平日13:17回送玉川上水行　土休日6:19回送西武遊園地行　に乗せろ　もしくは1または3番線初にしろ　あるいは時刻を変えろ

519 ：
>>518
最初だけは
「次の電車が4ドアと案内されているのに3ドア乗車位置に並んでいた奴は初めから4ドア乗車位置に並んでいた人の後から乗れ」
と修正
尚逆も然りだ
後はメチャクチャで添削しようが無い

520 ：
>>519
青梅街道や一橋学園は3ドア4ドアの区別がないからなあ

521 ：
>>520
青梅街道や一橋学園にも今回4ドア乗車位置設置されただろ？

522 ：
>>514
20101Fはさっき所沢を急行西武新宿行きで上った

523 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

524 ：
6153Fの車内広告が中吊りの一部以外取り除かれた事を確認
6152Fは通常広告に戻ったことから、広告貸切編成は52Fから53Fに変更した可能性

525 ：
https://www.nhk.or.jp/kenko/atc_1167.html
これ見たらコロナ感染は感染者の触った物に触るのが一番確率が高いけど、30000とかの抗菌つり革は効果発揮するんだろうか

526 ：
そもそも、つり革がいらないくらい
揺れない電車ができないものかね？

527 ：
そもそも電車での通勤通学がいらない
職住近接最高
お役所にお伺い立てたり天下りを受け入れたりするために企業がみんな東京に集中するのが悪い
首都に人口が集中してるのは三流国家

528 ：
>>525
せやな

529 ：
>>527
思慮が浅い。
一極集中するのも、時差通勤やテレワークが今まで普及しなかったのも、本質は一緒。
コミュニケーションに課題があるから。
いくらテレビ会議などICTが進歩しても
Face to Faceのコミュニケーションには及ばない。
社内だけでなく社外も同様。
米国のテレワークに積極的だった企業も昨今は縮小の流れ（COVID-19対策で使ってはいるが）。
職住近接というなら、同業種を同じ地域に集めて、米国の州みたいに地方分権を進めないと無理。

530 ：
>>525
抗菌というのは、確かつり革表面を菌が保持されにくい成形仕上げにしてあるとか言う触れ込みだった気がする
ウイルスはどうかなあ…

531 ：
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。

532 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

533 ：
>>531
＞髪の毛を黒以外の色に染めている方
「染髪」でいいじゃん

534 ：
>>531
お前それを相撲協会に直接言えるのかよ

535 ：
川重で40000系先頭車両の構体が目撃されてるみたいだけど…
最初の予定だと40152fで終わりだったはずだから追加増備する感じかな？

536 ：
>>535
みたいでは無く、見た。
https://ameblo.jp/hamidashi103/image-12586192275-14736731216.html

537 ：
>>532
多摩湖線で使うから回送しない。
回送されるのは貴様だ。ポアするしかない。

538 ：
9000系4連化したら残り6両勿体無いべ
中間モハをHRD制動化してクハはN2000系から貰って
N2000モハが横瀬行きが良い
もしくは捻出クハに種車N2000系4連とすると263F後継も出来そう？
だがパワーは間違いなく落ちるか

539 ：
>>532
コロナ陽性反応乙です！

540 ：
9108Fって確か昨年12月に入場したと思うんだが、結構時間かかってるな
ワンマン機器載っけるだけでなく新101系の時みたいにしっかりリニューアルもしてるのかな？
例えば戸袋窓完全閉鎖とか車内アコモ一新とか

541 ：
2020年度は9000系置き換えのためなら40000系増産は十分考えられるけど。
旧2000系置き換えなら2+8連が必要だから、30000系の再増産のほうが互換性あっていいと思う。
新2000系も30年以上経過しているうえ300両以上あるのでそろそろ置き換えが必要。

542 ：
>>540
それなら全ドアに3画面LCD設置しろや

543 ：
>>540
武蔵丘で4009Fみたく総合車両製作所が改造しているかもしれない

544 ：
>>538
妄想おつ

545 ：
9108Fは西武園リニューアルにあわせてレトロ調なフルリニューアルかも？

546 ：
>>540
絶対にやめてもらいたい
9000系は鋼製かつ機器流用車であるため
新車導入までの繋ぎとして最低限の改造で十分
新型車両導入と6101F・6102Fの機器更新及び大型LCD設置に投資していただきたい

547 ：
多摩湖線や多摩川線に新車が来る事はまず無いでしょ
そもそも本線系統で2000系がこんなに残ってるのに

548 ：
未だに昔からの使い回しが受け継がれている新宿線系統

549 ：
川重で40000が製造されてるらしいが
ロング、LCどちらだろうね
拝島ライナーは増発したいだろうし、地下鉄にイメージアップのために40050入れたいだろうし

550 ：
>>546
6000系試作車は40050系で置き換えるべき

551 ：
>>549
9000系淘汰用で40050と予想

552 ：
西武が新しく商標登録してる
SEMOって何だろ
https://twitter.com/trademark_bot/status/1242438024081944576?s=20
(deleted an unsolicited ad)

553 ：
>>550
6000系は全車両機器更新して延命していただきたい
省エネ車両で統一するのが先決
そして001系除き無塗装で統一するのが先決
101系・2000系・4000系・9000系・10000系が全廃となるまで
6000系は1両たりとも廃車にしないでいただきたい

554 ：
>>553
6000系は試作車と量産車は配線が違うから使い倒しと過去スレが有ったぜよ
汚物9000系と6000系試作車は全車40050系で置き換えるべし

555 ：
>>554
配線が違う根拠は？

556 ：
配線が違うということ自体根拠がない
そもそもそんなことで廃車するのはナンセンス
鋼製の非VVVF車や機器流用車が未だに多数在籍している西武鉄道において
ステンレス製無塗装のVVVF車は重宝されるべき存在

鋼製車、ホームドア非適合車、非VVVF車
これらの淘汰が先決であり
これらよりも先に6000系を置き換えるなど言語道断
絶対にやめてもらいたい

省エネ化及びホームドア普及及び鋼製車全廃のため
6000系は全車両機器更新及び大型LCD設置で延命してほしい

557 ：
VVVF車
無塗装車
ホームドア適合車

これらの割合を上げて
省エネ化及びサービス向上してほしい
そのためには6000系を全車両延命して鋼製車をどんどん淘汰してもらいたい
何なら001系に関しても増備車は無塗装にして塗装にかかる費用を削減してほしい

558 ：
①初期車と乗入車との違い
6000系初期車（6101F、6102F）は現在地下鉄乗り入れ車と比べて機器の配置が違っていて
改造にコストがかかるから地下直改造をしなかった。
乗務員室の機器配置が違う事から乗り入れ先の研修等も必要となるなど状況が悪かった


②ワンマン運転改造
副都心線乗り入れの為ワンマン改造を行い更なる改造をされたことなどで初期車とは
違う車両になってしまった。

過去スレに散々出ているからそれらを読んでから登場しましょう。
あまり暴れるとウレション君に絡まれちゃうぞｗｗ

559 ：
>>558
制御装置やら台車やら車体材質やら何もかも異なる
101系・2000系・4000系・9000系・10000系を淘汰してもらいたい
それらの淘汰を優先させるために6000系は全車両延命していただきたい
101系・4000系なんかドア位置すら異なる

560 ：
それに比べたら
6102F以前と6103F以降の差異なんて大同小異

561 ：
>>558
ケーオー君じゃないから絡まないｗｗ

562 ：
>>552
なんかドラえもんみたいな色だな
キオスク端末か何かかな？

563 ：
>>555
ソースは過去スレ
>>558
せやな
>>560
それな

564 ：
>>552
Seibu Mobile?

565 ：
>>563
ソースが2chのみでは信憑性に欠ける

いずれにせよ
非VVVF車及び鋼製車をいち早く全廃させるために6000系は全車両延命して
その間に101系・2000系・4000系・9000系・10000系をどんどん置き換えてもらいたい

566 ：
>>565
量産車はやるけど試作車は無理だから諦めたまえ
試作車は9000系、2000系同様に40050系で置き換えが妥当

567 ：
>>566
6000系以降のアルミ又はステンレスのVVVF車で統一してほしいと思わんか？
俺は思う
101系・2000系・4000系・9000系・10000系を全廃すればそれができるため
現場の負担を減らせるし
低騒音化や省エネ化も達成するし
特急除き4ドア統一でホームドア対応にもなる
こんなにメリットがある
どうか6000系は全車両機器更新及び大型LCD設置して延命してほしい

568 ：
>>555,556,560,565
6101Fと6102Fの運転台機器配置や床下機器配置が量産車と違うソース

鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2002年4月臨時増刊号「特集：西武鉄道」253頁

569 ：
20105F試運転
新型列車無線更新と、ライオンズ70周年に
https://twitter.com/gou353/status/1245983413598736384
(deleted an unsolicited ad)

570 ：
>>568
ありがとう了解した
しかし
非VVVF車全廃による省エネ化
鋼製車全廃によるメンテナンスフリー化
2ドア車・3ドア車全廃によるホームドア対応化これらによる経費削減と環境保護とサービス向上を遂行するためならば
6102F以前の差異は大同小異
省エネでメンテナンス性も優れた車両への統一化を図るため
どうか6102F以前も機器更新及び大型LCD設置を行うことで延命していただきたい

https://www.seiburailway.jp/company/eco/for-the-future-of-the-earth/index.html
ここにも書いてある通り車両のエコ活動として
6000系を6102F以前も含めて今後も愛用し
鋼製車の淘汰を推進してほしい
特に重い鋼製で回生ブレーキすらない101系・4000系の置き換えこそ急務であると思う
そうしないとここに書いてあることと矛盾してしまう

571 ：
>>570
根拠がないとか信憑性がないとか言っていたけど
ソース出されてどんな気持ち？ねぇ、どんな気持ち？

572 ：
>>571
>>556に書いてある通り

573 ：
>>568
乙！でかした

574 ：
>>573
総裁閣下殿
貴殿は省エネ化やホームドア対応化が重要やと思わんか？

575 ：
4000系「他車の回生失行を防いで走行しています」

576 ：
>>572
無いと思っていた根拠出されてくやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

577 ：
>>568
鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2002年4月臨時増刊号「特集：西武鉄道」253頁見たけど
6101Fと6102Fの運転台機器配置や床下機器配置が量産車と違うとどこにも書いてないんだが･･･
騙された

578 ：
>>576
>>577
どちらかが嘘をついていることになるが

579 ：
>>578
こんなつまんない嘘つくかよ
見落としかと思って写真の説明まで隈なく見たんだが
期待させやがってって感じ

580 ：
>>579
ならば尚更
6000系を6102F以前も含めて今後も愛用し
鋼製車の淘汰を推進してもらいたい

しょうもない嘘つく>>576なんか相手にせず
6000系以降の完全新製車で統一することで
省エネ化による環境保護や
車種統一化による乗務員負担軽減で働き方改革
そして低騒音化による沿線環境の向上など
多くの人にメリットがあることをしてほしい

せっかく車両のエコ活動等良いことを書いてあるのだから是非とも実現してほしい
https://www.seiburailway.jp/company/eco/for-the-future-of-the-earth/index.html

581 ：
>>574
勿論思っとる

582 ：
>>581
それなら6000系を廃車にするなど言語道断
省エネでホームドア対応でステンレス車体の6000系は全車両延命すべき
その間に鋼製車や非VVVF車やホームドア非対応車を置き換えてほしい

583 ：
>>580
1,2と3~で
運転台機器配置が違ったのは本当
床下機器「配置」については気付かなかった
床下の部品は3からではないが一部に製造途中で変更されているのがある(あった)
>>568が言う事もどこかに書いてあったのかも知れないから、誰かが上げてくれるのを俟つ

584 ：
>>583
それは副都心線対応化で改造したからではないか？
仮にそのような差異があったとしても
鋼製車や非VVVF車やホームドア非対応車が混在していることに比べたら大同小異
これらを早急に置き換えるため6000系は全車両機器更新及び大型LCD設置して延命してほしい

585 ：
費用対効果を見ながら適材適所に車両計画を検討するべき。
本線系統の通勤車両が4ドアに統一され、一区切りついた。
ローカル線区ではVVVF車の省エネ効果が低く、4000系を2000系に置き換えたらサービスダウン。
6000系初期車の副都心線改造は費用対効果が合わないが、地上専用なら耐久性が高い。
現時点で車両置き換えの優先度の高い車種はなく
NRA、新旧の2000系、8500系、101系あたりを毎年少しずつ新型車両に置き換えていけば良い。

586 ：
>>585
101系・4000系・10000系を最優先で置き換えて早急に抵抗制御車全廃及びホームドア対応化を実施してほしい
これらを一気に片付ければまず全車両ホームドア対応かつ回生ブレーキ搭載を実現できる
4000系は4ドア半自動ドアトイレ付きの新車へ置き換えてほしい
40050系又は30000系ベースなら安いはず
何ならアルミに拘らずsustinaにしても良い
6000系は地下直からは撤退で良い
それらを終えた後2000系・9000系を
4000系後継車からトイレと半自動ドアを省いた仕様で置き換えてもらいたい

587 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

588 ：
今や3ドア車は異端児となり邪魔な存在

589 ：
>>577
ゴメン間違えたｗ
鉄道ファン2001年6月号 「大手私鉄の多数派系列ガイド」
こっちね
どっかからコピペして持ってきたからミスしちゃった
因みに>>568は「1人分の座席掛け幅は440mm程度が確保されている」についてだね
あー恥ずかしｗ

590 ：
あれ？レス安価も間違えたな
こっち>>579

591 ：
西武遊園地1番・2番でそれぞれオレンジ枠の4両4ドア乗車位置確認
1番はすべて緑枠（8両停止位置に合わせて貼ってある）の隣同士のちょうど真ん中へんに貼ってあった
2番は青枠の3ドア乗車位置4両分にオレンジ枠が追加で貼られただけだが相変わらず4両分しか乗車位置が貼られていない
ホーム萩山方末端にある車掌用の6両停止位置目標が掠れて
線と何か書いてあった痕跡はまだあるが肝心の「6」の数字が読み取れなくなっていた
2番は信号設備の地上子の位置を確認していないので「空間が存在する」というだけのことだが
実は1番に8両が停まるのと同程度にギリギリで6両を停められる
平成か昭和か怪しいくらい昔のことだが
遠足のためらしき貸切電車が6両で2番に停まっていたのを見たことがある

592 ：
新レス29件とあって表示されたレス7件なんだけど何事？

593 ：
八坂にオレンジ枠の4両4ドア乗車位置確認
緑枠の8両用4ドア乗車位置とのズレの幅がなぜか所によって微妙に違う

武蔵大和には無し
しかし白地で横長の小さな4両4ドアの号車・扉番号のシールを新たに確認
上下とも上り8両4ドア(緑枠の4ドア乗車位置が貼られている)の小平方から1～4両目の位置に合致

594 ：
廃車編成と9108F以外の9000系はまだ池袋線で走ってるの？

595 ：
>>594
京急塗装の編成は良く見かけるよ。

596 ：
>>588
せやな

597 ：
>568
>>571
>>576
散々煽っておいて

598 ：
>>589 568この対応は酷いな
こういうのが板の雰囲気を悪くする

599 ：
20105Fも戻って来たし、これで40152Ｆは返却になるだろう。40152Ｆはレンタルだから今週くらいには池袋線に復帰。

600 ：
東上線の50000系伊勢崎線に転属、これは半蔵門線直通車にそして伊勢崎線の30000系が東上線にトレード転属東武の30,000系は半蔵門線の乗り入れ車両だから増結で６➕４で増結、各駅は6両運転。

601 ：
>>596
黒いトリアージのタグが胸に貼られてますよんw

602 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

603 ：
101や旧2000って車外から窓開けられたっけ？

604 ：
2段完全上昇は開けられる
2000 新101 301 3000は難しい　窓枠に爪か指先を引っ掛ければ開けられなくもない

605 ：
40050系甲種輸送あくしろや

606 ：
>>604
3000系登場時の頃合いのラッシュは今の比ではなく激混みで
冷房効かんので駅員が外から窓開けしてる光景はよくあった
なんかコツがあるんだろう。旧1は素人でも楽だが

607 ：
首都圏の鉄道を減便 要請検討
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6356322

608 ：
>>606
上段サッシの下辺を持って引っ張ればいい。バランサー窓でロックはされてないから簡単に下降するよ

609 ：
>>607
清瀬、東村山で分断してバリケードを設置しろや

610 ：
東日本大震災みたいなダイヤになるのか…。

611 ：
減便したらかえってすし詰めで濃厚接触

612 ：
本数減のため2000系旧型は1編成廃車にできる？
政府、首都圏で鉄道減便要請検討　緊急事態宣言、新幹線も対象
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/18078113/

613 ：
>>612
せやな

614 ：
各社の事業設備計画はコロナショックで影響受けて予算下がりそう。

615 ：
レスの回数減のため人間旧型葬祭隔靴は廃人にできる？

616 ：
>>612
バカか
せっかく今ラッシュ時以外は比較的空いているのに
平日朝ラッシュ明けの上り急行小平で悠々座れるくらいで快適だ
半減したら昼間でも座れないどころか小平から見知らぬ他人と接触不可避
時差通勤しろと言うならラッシュのピーク時を減便してその分前後の時間帯に振り分けろや
西武新宿線だと
平日の拝島発6:20小平止の刑とか
拝島6:30発鈍足準急とか
拝島8:13発8両準急田無で急行待避とか
15分間隔に減便される拝島線8時台とか
雌箱をやめて比較的空いている車両に男性客を流して編成中の混雑を均等化するとか
夕ラッシュ時小平始発拝島行を西武新宿から直通にして
急行に乗る拝島方面の客を拝島各停が待避している上石神井で各停に移動を促して急行の混雑緩和とか
小平の下りホームを埋め尽くす拝島行待ちの行列を解消とか
その辺を手当てしろや

617 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

618 ：
減便ではなく、終電の繰り上げみたいね。

619 ：
>>616
女性専用車はこの事態では中止で問題ないよね
あと、減便じゃなく昼間や深夜を減らして、その分を朝夕のピーク前後に回して混雑分散を促すくらいはやってほしいかな

620 ：
40050系甲種輸送あくしろや

621 ：
>>619
朝ピーク時を減らさないと前後の時間帯に振り向ける車両が無い

622 ：
>>606
3000系登場時ってまだ非冷房車残ってたと思う

623 ：
>>619
自粛しない女に配慮の必要無し

624 ：
>>623
せやな

625 ：
西武鉄道、「三代目 L-train“ライオンズ70周年記念”ラッピング列車」を新宿線・拝島線でも運行

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200406-00000095-impress-life

626 ：
>>622
バランサー付き窓が外から開けられるかの話ではあるが
3000系登場年は101初期車の冷改やっと再開な頃だね
旧1非冷は159、161F、161Fが昭和62年迄残ったけど所工優秀感あったわ
仮にいま武蔵丘で同じ処理ならメトロ7000初期車のような
簡易風導な気もする。扇風機も残して…

627 ：
大笑53？の製造中
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12587399906.html

628 ：
>>627
30153Fなんて製造してねーよ
さっさとR

629 ：
>>627
お前はあれが30000系に見えるのか？
コロナにやられちまってるじゃねーの？

630 ：
口語調の香具師w

631 ：
>>630
話題そらすって、そんなに悔しかったのか？
言っとくけど、40000は笑でもスマイルでもないからな？

632 ：
少し構ってやると嬉ション漏らしながら懐いてくる口語調の香具師w

633 ：
またkO君のマルチ絡み芸が始まったのか
誰が相手でも嬉ションだもんな
アタマやられてるわ

634 ：
てか40000を笑とか言ってるのこいつだったのか

635 ：
少し構ってやると嬉ション漏らしながら懐いてくる口語調の香具師w

636 ：
>>635
大笑クン、構ってもらえてうれしそうだな。
構ってもらえてよかったな。

637 ：
20153Fが池へ戻ってきた
現状だと
池→新
20101F
38104F
38110F
40152F
新→池
20106F
20107F
38113F
38114F

638 ：
https://www.kao.com/content/dam/sites/kao/www-kao-com/jp/ja/corporate/news/2020/pdf/20200407-002-01.pdf

639 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

640 ：
少し構ってやると嬉ション漏らしながら懐いてくる口語調の香具師w

641 ：
>>640
お前も口語調だろハゲ
あと今時香具師なんてカビの生えたネットスラング
使ってんじゃねえよ死に損ない
大笑なんてお前の余生全部かけても
浸透なんてしねーよ生ゴミ
シッシッ

642 ：
>>639
貴殿は早う隠居した前

643 ：
少し構ってやると嬉ション漏らしながら懐いてくる口語調の香具師w

644 ：
いつも変な煽り入れてくるのもこいつだろ
ほんとにションベンが好きなんだな･･･

645 ：
少し構ってやると嬉ション漏らしながら懐いてくる口語調の香具師w

646 ：
4日の車両故障って地下直8両だから西武車が原因じゃないじゃん
他社の保守点検時にしっかり閉めてなかったんだろ
IPスレで西武のせいにされてるけどアホちゃうか？
こーゆーのを放置しておくと南京や慰安婦みたいになるぞ

647 ：
なんでそっちで言わないの？啓蒙してくればいいじゃん

648 ：
>>646
線路側に問題があったから西武の責任
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200405yurakucholine.pdf

649 ：
すまん
内容を読み違えてた

650 ：
嬉ションって言われてる香具師が煽りをしてる香具師を相手にしなければ
板は荒れないんだよ。
お前ら本当に馬鹿だよなｗ

651 ：
>>642
ひ孫が成長するまで待てや

652 ：
2075F入場

653 ：
多摩湖線ツーマン運用が変わった
昨日2543F→今日2545F

654 ：
新西武バス
もう出てるやん笑
https://twitter.com/plsetsuna/status/1248085803156172801?s=19
(deleted an unsolicited ad)

655 ：
17EのいすゞのL尺の観音の側面小型幕の屋根上前後換気扇の前面上マーカーランプ付き
って言うと、東京だと小田急にあったか

656 ：
>>648
珍しい事故だね。

657 ：
>>654
乙！

658 ：
>>658
死！

659 ：
自爆霊

660 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

661 ：
、

662 ：
9108Fは何時出てくるのだろう

663 ：
7人掛けだとギュウギュウだから濃厚接触する可能性が高い
40000LCタイプのように6人掛けの方が空間ができるし深く腰掛けることができるから快適性に優れている

664 ：
40000LC、Y直一般に入ってない？

665 ：
秩父線の西武線乗り入れ中止か。
4000池袋口へ来なくなったしますます失業しちゃうな。

666 ：
乗客より扉の方が多い西武園線で使っても良いんだぜ

667 ：
>>662
徘徊あくしろや

668 ：
↑汚前の様な彼方此方に徘徊している老害はRや!

669 ：
　　 　　◎―◎―◎
　　　／　　　　　　　＼
　　◎.　　　A　 A　　　◎　
　　|　　　.@@@@@@　　|　　　
　　◎　　（ ´・ω・｀）　◎ 　
　　　＼　（ .つ¶つ¶ .／
　　("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
　( ⌒　（　⌒゛）　゛) ⌒゛)
　｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）　　
　 　　　　 ',)　　 (､;.
　 　　　 　.;ヽ,　<,､　ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
　 　　　 　 ､ﾉ　(､
　　　　　 　,;,)　('､'
　バリバリ,ノ　 <,人,ノ,.;
　　 ;,)　　　　　　　　　(,;
　　:、) 　　ヽ（;; _ _）ノ　←>>667
　　;、')　 ヘﾉ..ノ　　　 ('
　　;、)　　　　>　　　　(',;

670 ：
2色に塗るのは金掛かるっつって101 301 3000を単色塗装にしたのに、新西武バス色超複雑な塗り分けじゃん。
バスは西武グループのコスト意識の対象外なの？
めんどくさ過ぎてすぐ止めたってなったら面白いな。
個人的には緑の部分がほとんど無くて不満だ。
青白基調すぎて、病院や福祉系のバスに見える。

671 ：
どうせならバスも真っ黄色でドアだけシルバーとか
でも車って普通は廃車まで塗り直さないよね

672 ：
新西武バス、やはり全部塗装なの？
あんな複雑なら一部ラッピングかもと思った。

673 ：
40050系甲種輸送あくしろや

674 ：
>>673
960 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/11(土) 21:28:14.19 ID:wx2xViAF0　
自分にさんづけはやめろと何度言ったら（ｒｙ　
961 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/11(土) 21:38:37.46 ID:7l1NZoQC0
むつみの自演がすぐバレるほど
日本語ニガテなんだから　　
仕方無い　　

675 ：
>>670
コスト意識あれば101系をあそこまで塗装変更しない

676 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

677 ：
ま、N101のカラバリ展開はありがちな末期感を感じさせぬわね

678 ：
↑幇間GGは武漢肺炎の影響でお茶挽きちぅ↑

679 ：
>>676
424 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2019/11/10(日) 18:51:27.40 ID:bUeoQzFY0
オーストラリアとオーストリアを区別できないワイン嗜みマン！　　　　　　　　　　　　　
483 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2019/11/17(日) 20:32:52.03 ID:d+84lHFD0
オーストリアとオーストラリアの区別が付かない傭兵マン！

680 ：
6151Fが｢ラジオはFM79.5 NACK5｣に
https://twitter.com/metro02_KAMI/status/1249194678270013440
(deleted an unsolicited ad)

681 ：
今年の事業計画は何時発表になるのだろう？

682 ：
>>681
株主総会で事業計画が承認されないと発表しないように

683 ：
川重が二輪の生産を停止、このまま感染拡大がが続くと同じ神戸の鉄道車両の生産も止まるかも。
大手ゼネコンも緊急宣言地域の作業を停止するらしいから新宿線の地下化にも影響しそう。

684 ：
カワサキか・・・も止まってるのか

685 ：
>>681
せやな

686 ：
笑1 いつの間にか武蔵丘車両検修場での全般検査完了
笑2も全般検査か？それとも大笑3、大笑4、笑16のどれかが全般検査くるか？
https://twitter.com/kannkuu223/status/1249870840784498688
(deleted an unsolicited ad)

687 ：
>>683
山口の日立（くだまつだっけ？）は？

688 ：
西武9位なら早く2000系全廃しろ。
40年前の設計だろ？
https://twitter.com/chaostrain/status/1249869961373212672?s=19
(deleted an unsolicited ad)

689 ：
笑1は2回目の全般検査か

690 ：
9108はまだ出て来んのか

691 ：
https://youtu.be/GBIEp6t7KHY
10日にやっと入場したらしいぞ

692 ：
多摩湖線の2000代走は19日で終了みたいだけど車両足りるの？

693 ：
257Fのワンマン機器待ちだったのか？

694 ：
新車投入(40050？)→池9000離脱、4両化して武蔵丘へ→多摩湖101落とす→4両化した9000ワンマン化開始
今後こんな流れか

695 ：
>>690
解体しろや

696 ：
そんな流れだと思われるが、気になるのは廃車候補と思われる259Fも無線更新されていること。261Fは廃車だと思うが。
241F～253Fは改造から比較的新しいし、みんな無線更新済みじゃなかったかな？

廃車は2本にとどまって、残りの101ワンマン車は西武園か狭山にでも行くんじゃないか

697 ：
>>694
同意

698 ：
前面展望話で悪いが、４００００系列の運転室の進行方向右側についているブラインドは、
メトロ車両と同じように未設置で良くね？東急→西武の前面展望を４００００系列で満喫してみたいぞ。

699 ：
これで９０００系が他車譲渡の為の入場だったら
と有らぬ妄想しちゃいました。

700 ：
257Fが廃車になっちゃったからねえ

701 ：
出場は来月かな

702 ：
動画見たら、戸袋が復活してるね。
復活するのかな？

703 ：
N101系現況
△現稼働車
編番　路線　　塗装　　 無線アンテナ　備考
241　 多摩湖　伊豆箱　更新済
245　 共予備　白　　　 更新済
247 多摩川　赤電　　 更新済
249　 多摩川　ツートン 更新済
251　 多摩川　近江　　 更新済
253　 多摩川　赤電　　 更新済
259　 多摩湖　赤電　　 更新済
261　 多摩湖　伊豆箱　未更新
263　 多摩湖　黄色　　 更新済　　　　 事業用車兼務　
▼廃車
編番　路線　　塗装　　 無線アンテナ　備考
257　 多摩湖　白　　　 未更新　　　　 2020.2.28廃回

間違いあれば修正願います

704 ：
>>703
245Fはツートンね

705 ：
訂正
N101系現況
△現稼働車
編番　路線　　塗装　　 無線アンテナ　備考
241　 多摩湖　伊豆箱　更新済
245　 共予備　ツートン 更新済
247 多摩川　赤電　　 更新済
249　 多摩川　ツートン 更新済
251　 多摩川　近江　　 更新済
253　 多摩川　赤電　　 更新済
259　 多摩湖　赤電　　 更新済
261　 多摩湖　伊豆箱　未更新
263　 多摩湖　黄色　　 更新済　　　　 事業用車兼務　
▼廃車
編番　路線　　塗装　　 無線アンテナ　備考
257　 多摩湖　白　　　 未更新　　　　 2020.2.28廃回

>>704ありがとうございます

706 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

707 ：
多摩湖9000系化してもN101廃車は最大でもあと3編成かね？

708 ：
>706
IPアドレス　1.75.196.205
ホスト名　sp1-75-196-205.msb.spmode.ne.jp
プロバイダ
未入力
国　Japan
郵便番号　087-0006
都道府県　Hokkaido
市区町村　Nemuro
緯度　43.333
経度　145.583

最低の人物だな

709 ：
9000系ワンマン化改造メニュー予想

◎確定
・ワンマン対応機器搭載

○確実か？
・行先表示のLED化(※2021年西武遊園地駅改称)
・車体塗装変更
・戸袋窓復活

△あるかもしれない
・床材、化粧板、座席モケット張替え
・戸袋窓完全閉鎖(N2000改のように)
・車外スピーカー設置

×もしかしたら？(妄想含)
・ブレーキの電気指令化
・VVVF更新
・ドア半自動ボタン取付
・ドア上2画面モニター化 smileビジョン設置
・実は多摩湖線転属ではない

710 ：
1245Fはどこにいる？

711 ：
>>710
多摩川線

712 ：
>>711
すると>>705の一覧では多摩川線に5本いることになる
多摩川線に置いておくのは4本だよな？

713 ：
https://2nd-train.net/topics/article/27486/
https://2nd-train.net/topics/article/27480/
これでどう？

714 ：
今多摩川線に居るのは 245 247 249 251
247は先日多摩川線に帰った
多摩湖線側は 241 259 261と新2000の2545
253は入場 263も入場中
でOK？

715 ：
>>714訂正
今多摩川線に居るのは 245 249 251 253
253は先日多摩川線に帰った
多摩湖線側は 241 259 261と新2000の2545
247は入場 263も入場中
でOK？

716 ：
40050系甲種輸送あくしろや

717 ：
ドラえもん元住吉検車区へ
https://twitter.com/metro02_KAMI/status/1250234652469542913
https://twitter.com/ryochancomne/status/1250305140780699656
https://twitter.com/LyuN_CPS/status/1250279639127212039
https://twitter.com/ryochancomne/status/1250305140780699656
(deleted an unsolicited ad)

718 ：
263F上水にいたよ

719 ：
旧型車両の木の床に塗っていたクレオソートには防腐の他に殺菌効果があるので、在来車両にブナやヒノキの床材を敷いてクレオソートを塗れば新型コロナ対策には有効と思われ。

720 ：
床に正露丸撒けば桶

721 ：
アチコチで言われてると思うけどコロナは菌じゃなくてウイルスだからな

722 ：
263Fと同時にワンマン車が入場しているのかよ
そういえば多摩湖線2000系運用が始まったのと入れ替わりに1253Fと263Fを見なくなったな
1251Fが昨年多摩湖線に来ていたのは何だったんだ
短縮した9108Fにワンマン機器を供出するとか書いていた子もいたが
八坂・武蔵大和の時刻表に貼り付けられた硬質塩ビケースに挿し込まれた追加の時刻表
いつもならこの時期「4月○日～△日に下記の不定期電車を運転します」だが
今は代わりに「下記の電車を4ドア車で運転します」

723 ：
今日の18時前、所沢の５番線隣の貨物線に、101系がいた。

724 ：
>>722
263波2月乃暮丹出場下麦価

725 ：
>>709
車体塗装白になったらウケるなw

726 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

727 ：
>>709
吊り革・手すり・ドアボタンの抗菌対策追加してケロ

728 ：
キモヲタも殺菌消毒よろしく

729 ：
>>727
賛成

730 ：
>>725
L-train塗装はそのままなのでは？
ここで4000系の塗装で出てきたら驚くが。

731 ：
多摩湖線も野球輸送の一翼を担ってるのでL-train塗装で出てきてもおかしくはない
他の候補は
・黄色
・まっ白
・30000系風塗装に多摩湖線ラインカラーのオレンジをワンポイント

732 ：
38112F 冷房装置破損のため営業運転離脱

733 ：
40050系甲種輸送あくしろや

734 ：
>>732
屋根上機器が破損とは、何にぶつけた？

735 ：
>>734
陸橋から人が落ちてきた。

736 ：
>>735
えええ

737 ：
ほんとだ、エアコンが壊れてる。
暫くは載せたまま走ったのかね。

738 ：
人身事故になるのかな？やっぱり
当たりどころが悪ければ死ぬよね

739 ：
やはり西武沿線民は死にかたも尋常じゃないな
奇人変人の巣窟
カキコ見れば分かるけど

740 ：
>>738
怪我で済んだら凄いと思うが。

741 ：
38112Fは小手指に収容されたようだが、冷房装置の替え在庫もありそうだし
意外と早く復帰するかもしれない

742 ：
架線かわしてエアコンに落ちるとか難易度高いな

743 ：
>>733
895 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/15(日) 09:13:16.61 ID:ieGkqI1v0
プロ用のレンズとか買えないからって、転売屋さんに八つ当たりするのはおかしい。
目利きの出来る人が儲けるのは普通の事。　
だったら、プロカメラマンとして、いい写真でどしどし稼げばいいじゃないですか。
代写バイト（笑）が続々と中止になって金欠になるのは、転売屋さんのせいじゃないですから。
そういう仕事しかない自称プロカメラマンだからっていうところでしょう。　
896 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/03/15(日) 20:18:05.02 ID:h5zRilfS0
代写バイトすらないんでしょコイツ
ペンタキシアンとかほざきつつ、勤務先批判をSNSでやることしかない時点でもうプロじゃない
こなした仕事に関するツイートのひとつもないなんて、お察しだよ　

744 ：
>>742
跨線橋の上からなら難易度は低いと思うが。

745 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

746 ：
>>745
うぜーから消えろやカス！

747 ：
　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|／-=o=-　　　　　＼/_
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=o=-＿（::::::::.ヽ
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　（:::::::::::::）
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ/
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/
　　　　　　　　＼lヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／
　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ
　　　　　　　　　　　∪

748 ：
池の大事な38112Fを傷物にしたゴミは死んだんだよな？
38111F(ゴミ)なら何とも思わなかったのに

749 ：
>>746
　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　 　 /　　　お断りします　　　　/　　　／/
　　　　/　　　 　　ﾊ,,ﾊ　　　　　 　 /　　／　/
　　　 /　　　　　（ ﾟωﾟ )　　　　　/　　/　　/
　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　/
　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　/
／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　/

750 ：
40050系甲種輸送あくしろや

751 ：
(東横線の)各停10両化あくしろや！

752 ：
>>748
何が違うの？

753 ：
>>751
激しく同意

754 ：
>>752
38111F…新製配置が新宿線
38112F…新製配置は池袋線
の違いじゃないか？

755 ：
>>753
31 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/17(金) 12:27:53.26 ID:JokMh+d80
本物プロの話しに「ストロボ買いました」とか自慢の報告しても、全然無視されていて笑える。
SNSでも、自称でもプロっぽく見える作例や実績っぽい写真…今回なら新しいフラッシュでの
撮影カットでもちゃんと見せれば、本物プロさんも少しはお相手してくれるんでしょうけど。
でも仲良しの取り巻きさんにも「すぐ必要なのか？」と思いっっきり皮肉られてるのが
超ダサい。暗に「どうせロクな写真撮れないんでしょ？」という意味ww
41 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/17(金) 18:18:52.11 ID:rz6s93eJ0
事実を指摘され、ブチ切れて荒らす　　　

756 ：
>>754
・・・
なんだそれ
6000だと12と15だけゴミ扱いになるのか・・・
かわいそうに

757 ：
今年度で9000系の本線運用は終了かあ……

758 ：
池袋線でまた20106Fと20107Fに乗れるとは思わなかった
仕切りが大型だし30000みたいに汚れてないからいいね
どっちかは20101Fとトレード転属のはすだから、このまま残留は嬉しい

759 ：
>>757
乙！wktk

760 ：
>>758
小便漏らしてますよw

761 ：
>>759
https://pbs.twimg.com/media/EVzr4VpUEAA4kKa.jpg

762 ：
>>760
ハズレ
正解は728と732

763 ：
>>757
どこかに情報出てる？

764 ：
>>762
最後の三文字…

765 ：
>>759
45 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/18(土) 14:40:50.41 ID:JHZCqqzI0
同じ場所で、レンズも変えず、ただの手抜きとしか見えない。
「私はこういう手抜き撮影をします」と公言しているにも等しいでしょう。
バリエーション豊富なサンプルも出せないレベルの、自称プロカメラマンなんですね。

47 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/18(土) 23:15:56.78 ID:zfKgCUVQ0
今はZ6とKPのボディキャップを兼用するレンズ1本ずつしか持ってないから
「換えず」ではなく、「換えることができず」じゃね？

48 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/19(日) 13:10:18.56 ID:7UYqZXH60
ネトウヨ活動で生活費を稼ぐ自称カメラマン哀れ　　　　　　

766 ：
>>761
「死後、しばきにあう」　・・・これじゃ誰も来ないよねｗ

767 ：
女子高生と思ったら…オヤジがスカートまくり上げ 股間露出！東久留米市
ttps://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/3/3/33224.html
Hazard lab 2020年02月21日 18時05分
　東京・東久留米市で今月13日夜、女子高生風の制服を着た中年の男が、下半身を露出しながら自転車に乗っているとして110番通報があった。
　公然わいせつ事件が起きたのは、13日午後6時半ごろ、東久留米市東本町の住民が、
自転車に乗って近づいてくる女子学生を目撃。突然、スカートをめくりあげたので驚いて目を見張ったところ、女子学生ではなく男だと気づいた。
　目撃者によると、犯人の年齢は40代で、女子高生風の制服を着ていたというが、気が動転したため、身長や自転車の色などは覚えていないという。
　現場は西武池袋線「東久留米駅」前に広がる住宅街で、幼稚園や保育園、小学校が点在していることから、
警察はパトロールを強化し、公然わいせつ事件として犯人の行方を追っている。
【問合せ先】田無警察署
ttps://sp.hazardlab.jp/contents/post_info/3/3/2/33224/jk.jpeg

768 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

769 ：
>>768
866 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/18(土) 11:30:23.31
不要不急の外出するなよアホか

867 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/19(日) 19:08:47.20
アホだからね

869 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/20(月) 20:20:57.59
こんな奴がウィルスばらまくから、千葉県は感染者が多いんじゃね？　

770 ：
大笑52小手指へ
https://twitter.com/delightesta/status/1252477369668911105
(deleted an unsolicited ad)

771 ：
代わりに何かが転属？

772 ：
いちいち構うんじゃあないよ

773 ：
196 名無しさん sage 2019/04/10(水) 23:02:58.01 ID:kCUeWgwB
埼玉には二度と住まねえ
こんな何もねえ同じ景色ばっかのとこにマイホーム買って一生住んで満員電車で東京いくとか、頭沸いてるよ。

774 ：
40050系甲種輸送あくしろや

775 ：
38105Fの時もレンタル中に武蔵丘いったことあったな
新宿線からレンタル中の20000はどちらも運用入ってるから返却かどうかは様子見だな

776 ：
>>774
55 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/21(火) 08:51:08.53 ID:018coFqU0　　　　
>根強いファンはたくさんいる
ゴキブリは部屋に一杯いて
これからの季節は増え続けるようだがな
56 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 09:23:54.41 ID:ok4+Qo0X0　　
自分で自分の名前にさんづけするのはやめろ。
59 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 18:33:15.51 ID:9KcelXzt0
「不要不急の撮り鉄活動はお控えください。」ってツイートしといたわ

777 ：
>>775
20106毛20107藻新CP試用仕手居瑠編成妥殻、ムオ爾出入̪̪四八洲威洋似イケ煮持手北埜鴨

778 ：
>>777
この腐れ厨房(死語？)が…

779 ：
>>777
武漢帰りの方でつか？

780 ：
Y直一般にLC入ってるけど緊急事態解除したら無くなるんかね？

781 ：
あれはもともと所定運用だよ
平日ダイヤ限定だけど

782 ：
【湖国の鉄道さんぽ】近江鉄道３００形、５月デビュー　元西武3000系車両を大胆改造工事 (産経ニュース)
３００形は現在、全線での試運転を実施中。５月中旬、近江鉄道では１００形以来、６年半ぶりの新形式としてのデビューを目指している。
さて、気になるのが、現在も高宮駅にいる、もう１編成の元３０００系。横山さんは「今年度中の改造工事を予定しています」と明かしてくれた。

783 ：
土休日の特急列車の一部運休および「S-TRAIN」「拝島ライナー」の運休
https://www.seiburailway.jp/news/information/20200422_information.pdf

784 ：
>>781
知らんかったわ

785 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

786 ：
NRAはこれでもう本当にさよおならか

787 ：
新宿線のレッドアロー全てなしか
コロナ終息に2～3年かかったら本当にそのまま廃車かもな

788 ：
小江戸号と共に特急は廃止になりそうだな　珍宿線

789 ：
平日は通常運転とあるが。

気になるのは拝島ライナーの運休。小平ー拝島はそのまま空白になるのか？

790 ：
>>789
拝島ライナーの時刻そのままで小平～拝島駅間運転
https://twitter.com/oct_rain1259/status/1252930157171453953
(deleted an unsolicited ad)

791 ：
NRAをウイルスが「駆除」したのか。
こりゃめでたいｗ

792 ：
そのまま40000使うのかしら。

793 ：
川越なんて今後もう誰も見向きもしない。
NRAは長野電鉄で余生送るのが正解。
新宿線は旧2000の快急で充分。

794 ：
>>793
年金有意義に使ってくださいね。

795 ：
>>792
小平で折り返すのなら8両以下に差し替えるのではないか

796 ：
001系新宿線導入あくしろや

797 ：
https://twitter.com/horiagency_info/status/1252795121000538112?s=09
https://twitter.com/sakura_seisho/status/1253130445396402176?s=09
https://twitter.com/sakura_seisho/status/1252902997161504769?s=09
(deleted an unsolicited ad)

798 ：
>>797
誤爆

799 ：
汚物2000系横瀬回送あくしろや

800 ：
大笑52再び新宿線へ
https://twitter.com/E231_K03/status/1253246193020235777
(deleted an unsolicited ad)

801 ：
震災の時は一部列車で減車してたが、今回もやるのかね。

802 ：
減車、減便はやる。
通勤時間帯以外は、都心側の始発駅でも乗客が一車両5人くらいしか乗っていない。

803 ：
国交省がok出したら即刻やる

804 ：
>>802
「集まらない」「近づかない」ができてていて
今の時期雨が降らなければ「閉めきらない」もできて理想的なことではないか

805 ：
東京の昼間人口が多すぎるから感染が止まらないんでしょ
だったら東京に流入するのを抑制するしかない
都県境だけ列車を止めりゃいいんだよ
止めると車や自転車で侵入しようとするからそっちは検問で排除

806 ：
>>805
流入云々言うけどさ、23区に住んでる人が圧倒的に多いし多摩地区や周辺都府県は患者も相対的に少ないわけで、
その地域にクラスターが発生していると考えるのが自然だよ。
勇ましい人が封鎖ごっこをするのは勝手だけど、そこにリソースを割く意味があるとは到底思えないけど。

807 ：
汚物2000系横瀬回送あくしろや

808 ：
>>807
GG house !!

809 ：
>>792
というか40000をずっと動かさないでいると走行機器不良とかになる可能性ありそう

810 ：
平日は新宿線の特急も拝島ライナーも運用があると思うが。

811 ：
7人がけきついから6人の40000系来ると嬉しい
今はコロナもあるから密着せずに済む

812 ：
>>805
所沢周辺で感染者が多いけど、これは大多数が所沢市内の病院や養護施設でのクラスター発生によるもので
少なくとも西武の沿線では埼玉から都内に通勤してる人が続々と感染しているというわけではない
そもそもこの数週間で地方での感染が拡大したのは東京や大阪から地方に移動した連中が原因だったわけで
止めるなら都内への流入ではなく都内からの流出を止めないといかん

813 ：
埼玉県では感染者を見殺しに致しますので悪しからず

814 ：
>>811
せやな

815 ：
新型コロナ感染予防には三密、>>814は千三つ。

816 ：
>>814
78 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/23(木) 22:55:09.22 ID:YEnsOC4K0
経験豊富で努力家の鉄道カメラマンさん、
「流し撮り」の作例アップはまだですか？

81 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/24(金) 04:40:03.91 ID:2hkd5wu00
恥ずかしさの頂点に君臨し続ける努力
かつて、ここまで恥ずかしい生物が存在しただろうかw

86 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/24(金) 13:05:26.44 ID:LQvz/Uz10
確かに恥ずかしい努力は尊敬に値する。

817 ：
汚物2000系横瀬回送あくしろや

818 ：
>>817
70 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/22(水) 17:40:50.29 ID:pAFmJk7r0
僕は死にましぇんw
ゴミに様付ける価値なんてねえだろwww

71 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/22(水) 22:02:23.91 ID:ktmeBrnF0
脅迫とか暴言が大好きな自称カメラマン

72 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/23(木) 00:01:30.67 ID:+7ZMNH400
経験豊富な鉄道カメラマンさん、
「流し撮り」の作例アップはまだですか？

73 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/23(木) 08:41:07.45 ID:+m2YChvF0
私は流し撮りができないんです。
意地悪言わないで仲良くやりましょう。　　　　

819 ：
平安京

820 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

821 ：
>>820
881 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/13(金) 07:19:31.64 ID:wuGsn/NL0
みなさん、ワインの銘柄どこ使ってますか？
ちなみに当方、脳内鉄道沿線で茂みの熊を50cmぐらいの牛刀で倒す自称カメラマンです。

今はフランスボルドーの甘いのとドイツ、ギリシャ、オーストラリアの白をよく飲むけど、
サイゼリヤのガブ飲みワインが二言目にはコスパコスパなのですが、ご存知の方いたら教えてください。　
大切なのは、欧風のキレイな色。欧風のラベルデザイン。欧風の営業や欧風の人柄。　　　

オーストリアは、音楽とウィーンは良いけど、面積小さい。
オーストラリアは牛肉は安いけど、歴史が短い。
どっかオススメないっすかね？

822 ：
以上チンカス>>820の戯言でした

823 ：
20000系3画面LCD設置あくしろや

824 ：
evil castle shop!

825 ：
の戴冠

826 ：
>>811
痩せろよデブ

827 ：
6000/9000までの7人掛けは、細身の俺ですら狭いと感じるわ
暑ければデブだのって、細い奴でも暑がりはいるっての
さすがはage
発想が単調だな

828 ：
30000系LCD交換あくしろや

829 ：
>>828
おとといおいで

830 ：
>>829
おとといも来ていたなｗ
>>817

831 ：
40050系甲種輸送あくしろや

832 ：
　　 　　◎―◎―◎
　　　／　　　　　　　＼
　　◎.　　　A　 A　　　◎　
　　|　　　.@@@@@@　　|　　　
　　◎　　（ ´・ω・｀）　◎ 　
　　　＼　（ .つ¶つ¶ .／
　　("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
　( ⌒　（　⌒゛）　゛) ⌒゛)
　｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）　　
　 　　　　 ',)　　 (､;.
　 　　　 　.;ヽ,　<,､　ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
　 　　　 　 ､ﾉ　(､
　　　　　 　,;,)　('､'
　バリバリ,ノ　 <,人,ノ,.;
　　 ;,)　　　　　　　　　(,;
　　:、) 　　ヽ（;; _ _）ノ　←>>悪城屋
　　;、')　 ヘﾉ..ノ　　　 ('
　　;、)　　　　>　　　　(',;

833 ：

http://o.2ch.sc/1ndk4.png

834 ：
>>830
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E4%B8%80%E6%98%A8%E6%97%A5%E6%9D%A5%E3%81%84/
一昨日(おととい)来(こ)い の解説
いやなものをののしって追い払うときにいう言葉。もう二度と来るな、の意

835 ：
>>834
罵りの言葉だって意味くらい分かって言っているんですが･･･

836 ：
汚物2000系横瀬回送あくしろや

837 ：
　　 　　◎―◎―◎
　　　／　　　　　　　＼
　　◎.　　　A　 A　　　◎　
　　|　　　.@@@@@@　　|　　　
　　◎　　（ ´・ω・｀）　◎ 　
　　　＼　（ .つ¶つ¶ .／
　　("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
　( ⌒　（　⌒゛）　゛) ⌒゛)
　｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）　　
　 　　　　 ',)　　 (､;.
　 　　　 　.;ヽ,　<,､　ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
　 　　　 　 ､ﾉ　(､
　　　　　 　,;,)　('､'
　バリバリ,ノ　 <,人,ノ,.;
　　 ;,)　　　　　　　　　(,;
　　:、) 　　ヽ（;; _ _）ノ　←>>悪城屋
　　;、')　 ヘﾉ..ノ　　　 ('
　　;、)　　　　>　　　　(',;

838 ：
>>837
IP:126.12.166.162
Host:softbank126012166162.bbtec.net
Country:Japan
Prefecture:saitam
City:soka-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:bbtec.net
Line:その他FTTH

839 ：
evil castle shop!

840 ：
悪白屋

841 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

842 ：
>>841
伏せ！

843 ：
、

844 ：
>>842
疲れるからほっといた方が良いかと。
どちらにしても9000系は残るのだから
閣下とか言ってる時点で相手にしたら負けだよ

845 ：
20000系3画面LCD設置あくしろや

846 ：
>>845
941 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/21(土) 23:08:05.71 ID:hJqmAD+A0
公立学校教員は退職金約2300万円だし、
年金も多く貰えるからいいよな
FXやらなければ老後は安泰じゃんw
942 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/21(土) 23:18:35.15 ID:hJqmAD+A0
新松戸駅から流鉄幸谷駅へ歩く途中で、京都の伏見稲荷を思い出すのは俺だけ？
943 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/21(土) 23:46:53.71 ID:hJqmAD+A0
もうネタ切れかよw
またデタラメ地震予想を始めたww　　　　　　

847 ：
なんでラビューいなくなったのに特急の通過待ち時間そのままなんだよ
後ろいないんだから早く発車しろよ

848 ：
>>847
特急を運休しただけでダイヤ改正はしてないからな
そこで時間前に発車させたら早発早着になっちゃうだろ

849 ：
>>847
早発は政令違反だ

850 ：
たまにこういうバカいるよね。待避対象無いんだから早発しろとか言うヤツ。
自分の乗ってる電車が遅れるリスクが減ったと思っとけばいいんじゃ

851 ：
空待ちに発狂か
回送通過待ちも苛ッとするけどな

852 ：
汚物2000系横瀬回送あくしろや

853 ：
>>852
新松戸回送
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/dcamera/1585811614/116
116 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/26(日) 16:58:25.42 ID:9PQ3l5g00　　
もっと素直に評価すべき　
才能ある人間をつぶそうとするのはあまりに浅はかだ

854 ：
車掌「当駅で運休列車の通過待ちを致します。発車まで3分ほどお待ち下さい。」

855 ：
えっ

856 ：
運休列車はきっと見える人には見えるんだよ

857 ：
まあ普通はそんなクレームになるようなアナウンスはしないよな
普通に時間調整のためとかに言い換えるよ

858 ：
通過列車待ちのため停車しますと間違えてアナウンスして、
通過列車が遅れてるため、発車しますと誤魔化した香具師なら知ってる
誰かは内緒

859 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

860 ：
>>857
時間調整て今日に限って順調に走っている路線バスじゃあるまいし
カラ待避だったり平面交差を空けるため次の駅へ追い出された場合は
「この駅○○分の発車です。X分ほど停まります」じゃね
数分止まるのに追い越し・交換の電車が来ないことをいちいち言うのは
所定は追い越されるか交換だが相手が遅れていて自車が定刻通り発車する場合じゃね
「東伏見です。この駅で待ち合わせの予定の特急電車ただいま10分ほど遅れて運転しております。
そのためこの電車定刻になりしだい発車します。本日に限りまして特急電車の通過待ちはございませんのでご注意ください」
みたいな

861 ：
>>857
>>860
JRでもカラ退避があるけど、そう言う時には、発車まで暫くお待ちください
と放送しているな。

862 ：
新宿線の特急初期も東村山でカラ退避があったけど
しかもその時は当時の2.4番ホームに止まっていたらしい

863 ：
>>849
そもそも早発できたとしても飯能などの折り返し駅のホームが詰まって結局同じなんだけどな

864 ：
今年の武蔵丘公開は開催取りやめですってよ(※理由はまぁお察しの通りで)
西武鉄道のHP内のお知らせより
>>861
他社だけど小田急もあるな(※臨時特急運転時の相武台前駅下りなど)

865 ：
20000系3画面LCD設置あくしろや

866 ：
↑その前にまず汚前が死んだらだって

867 ：
国際ブロッグ国体ご案内
東京都お台場海浜公園／国際展示場／辰巳国際水泳場／新木場／竹芝地区
２０１６年春季
開催日
平成２８年　３月１７日．木曜日～　４月１０日．日曜日まで２５日間
時間　８時００分～２１時３０分まで
２０１８年夏季
開催日
平成３０年　７月２１日．土曜日～　８月２２日．水曜日まで３３日間
時間　８時００分～２１時３０分まで
新型コロナウイルス影響と及び冷たい水エンザ流行の影響により
海外と及び全国お客さん入場制限のため営業時間５時間３０分ほど短縮
変更前
　８時００分～２１時３０分まで
変更後
　９時００分～１７時００分まで
今夜の営業は中止しました．北陸．東海．信越．関東．東北南部．宮城県／福島県５グル－ブ限定のみ参加します
学校の臨時休校期間中．延長のみ

868 ：
>>865

40: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2020/04/25(土) 01:21:38 ID:RCDL/acl

以前ショッピングモールのフードコートでデニムタイトの女の子が思いっきり脚広げてたら黒パンだった
2人組(もう1人はロングスカート)で中学生くらいだったが、勃起してギンギンになってしまった
抜きに行く時去り際に「黒いパンツモロ見えて興奮しちゃったよ！」
って言ったら、「パンツだってw」って大爆笑しやがった
きっと「あのオッサン、シコってんじゃね？w」って言われてるかも

869 ：
30000系LCD交換あくしろや

870 ：
よぉっ　悪城屋あぁ！

871 ：
『東京コンプレックス』にして『犯酷うんち巻き土民』の舎弟>>868、
羨ましいからって腹立ち紛れにヲナニーするのは辞めなさい！！

872 ：
40050系甲種輸送あくしろや

873 ：
昼間ガラガラの急行オール旧2000系8＋2組成編成
ほぼ全部の窓が全開。二段窓全開が揃うと妙に美しさを感じた。

874 ：
こうなるちょっと前に
下段の窓を開けられた車両全部ツマミを撤去して下から開けられないようにされたのが悔やまれる

875 ：
汚物2000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈー

876 ：
ここで聞くのもアレなのだが教えてください。
近江に行った3000系、あれどうするつもりなんだろうでしょうか？

877 ：
>>876
1編成竣工済み
【滋賀】信楽高原鉄道・近江鉄道
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1536209662/

878 ：
所工クモハ3401実現を夢見てたが彦根がやってくれて嬉しいぞ

879 ：
9000系横瀬回送あくしろや

880 ：
>>879
コテハンﾀﾋね

881 ：
小手飯指練

882 ：
おい…なんかキモいのが来たぞ…
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧キモ…　　　　　　　　　　　　>>880
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　　　　　　　　　(＾ν＾) ……
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　　　　　　　　　／l＿l＼
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　l　<........
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' なんだあいつ…

うぜぇ…　　　　　　　　　馬鹿詐欺支社は馬鹿詐欺だから 馬鹿詐欺ではE217系は神車両なのに
　　　 　∧,,∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧,,∧ 無視しろ無視…
　∧∧ (・｀　　)　　　　　　　　何が面白いの！？　　　 　　　　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　　　　　　　　　　　＼(＾ν＾)／　　　　　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω) キモいよー…
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　　　　　　　　　　　　 l＿l　　　　　　　　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　　　　　　　　　　　　　／　＼　　　　　　　　 　∧,,∧　 u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´・ω・) なんなのあいつ…
　 　　（l 　Ｕ)市ねよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Ｕ　　ﾉ
　　 　 `ｕ-ｕ'　

883 ：
40101Fと40102F
2日から全く運用されてない(先月29日もそう)
地上定期運用は連日40103Fと40104F
しかも、40103Fは連日で4202～4207運用
キロ調整入ってるのか？

884 ：
あるいは月検査じゃね？

885 ：
広告契約コロナ渦でデジタルサイネージ一旦ストップとかない？

886 ：
電源切ればいいだけ

887 ：
40000系2編成スタンバイ
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12589894055.html

888 ：
、

889 ：
>>886
緊急事態期間は契約特例変更でデジより紙媒体を走らせた方が
マイナスにならんってのもあるかもしれないっしょ

890 ：
西武→ジョーシン？
https://www.youporn.com/watch/134382/japanese-sex-on-train-3-3/

891 ：
>>890
元西武ではなく自社発注の日車製のやつじゃないかな。デハ201～203かクハ301～302のどれか。
しかしよくこんなの撮影できたなw 貸切で乗客はエキストラだろうな

892 ：
>>890
乙！AV臨賛成

893 ：
何年か前の『悪の教典』って映画で教師が殺害されるシーンの撮影を伊豆箱根鉄道1300系(元西武N101系)の車内で行っているよ
わりとメジャーな映画だからTSUTAYAにもレンタルがある

894 ：
あと思ったんだけどAVってCAモノはいっぱいあるのになんで鉄道の女車掌モノとかが無いのかが不思議
セットとかが造りづらいのか、それとも鉄道事業者からそういうの作らないようにきつく注意されているのかな

895 ：
グリーンアテンダント強姦事件があったからとか？

896 ：
ヒント
アテントおばさんに会いたい

897 ：
>>892
「乙！AV臨賛成」ですと？
何を企んでいるのですか？悪城屋さん

898 ：
多摩湖線9000系投入後の支線群
多摩湖線
9102F 9103F 9104F 9105F 9108F
多摩川線
241F 245F 247F 249F
狭山線
251F 253F 263F
西武園線
259F
多摩川線と狭山線は263F以外の編成を適宜交換
狭山線と西武園線から捻出した新2000系4連4本を新宿線に集め、初期形2000系8連2本廃車

899 ：
これで先に狭山線・多摩川線に新車が入ったら笑える

900 ：
>>898
狭山線か西武園線のワンマン車入場に
263Fの牽引車の仕事が重なったらどうするの
狭山線に101系ワンマン車投入にも疑義あり
101系ワンマン車は2編成併結して通常運用できないから
イベント開催日で狭山線を8・10両で運転する時間帯は運用に入れない
運用に投入される車両が増える時間帯に失業して車庫で留守番する車両が発生することになる

901 ：
>>897
儂はAV鐵や

902 ：
>>900
根本は>>898に同意だが貴殿の意見は最もだ
N101に電連復活は容易いんじゃないか
入場時は4ドア車も良いが4000系代行という荒技も悪くはないかな

903 ：
>>900
西武園線に１０１系は非効率でしょ
どうせ将来は国分寺線と共通になるのだろうから
多摩湖線予備のアルバイトで9000系がツーマンで運用が妥当だとおもう。
予備が不足したら2000系使えば良いのだし。
だから狭山線に101系3本+263F
263Fが小手指常駐になった方が効率的

904 ：
ま、どっちにしても狭山線はN2000を使い倒しかな

905 ：
昨年のダイヤで西武園線
午前中2000系・午後101系と車両交換していたのは何だったんだ
しかも拝島線・国分寺線・西武園線それぞれのパターンを崩さずに
東村山で国分寺線から西武園線へ直通できる線路が1本しかないから西武園で入れ替わり
そのため玉川上水→西武園と西武園→玉川上水の回送が走っていた
しかし日によって車両交換せず午後も午前中と同じ2000系が西武園線を走っていたり
ごく稀だったが車両交換無しで朝から101系が西武園線を走ったこともあった

906 ：
多摩川線からN101撤退が無ければ武蔵丘に繋がる線に
N101が数本残らねばならんからね

907 ：
>>904
かもな

908 ：
>>905
何時頃だった？列番知ってる？
定期回送が設定されていて車交無しの日はウヤだったのか、不定期回送が設定されていて指ウテだったのか･･･
はたまた臨時回送だったのか。
101いっぱいだった頃、平日の池袋留置が無くなる時は臨時回送を運転する形だったような。
始まるとしばらく続くんだよな。

909 ：
>>908
平日ダイヤだが
下り
東村山発11:08西武園行が2000系の最終便(東村山3番→西武園1番)
これの直前に101系の回送が西武園へ向かう(玉川上水出庫→小川1番→東村山1番→西武園2番)
上り
西武園発11:19東村山行が101系の始発便(下り回送の折返し→東村山3番)
これの数分後に午前中の運用を終えた2000系が玉川上水へ向かった
この時間に車両交換しない日は東村山11:08西武園行が西武園2番で折返して11:19東村山行になった

910 ：
汚物2000系横瀬回送あくしろや

911 ：
汚物悪城屋火葬場回送あくしろや

912 ：
　　 　　◎―◎―◎
　　　／　　　　　　　＼
　　◎.　　　A　 A　　　◎　
　　|　　　.@@@@@@　　|　　　
　　◎　　（ ´・ω・｀）　◎ 　
　　　＼　（ .つ¶つ¶ .／
　　("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
　( ⌒　（　⌒゛）　゛) ⌒゛)
　｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）　　
　 　　　　 ',)　　 (､;.
　 　　　 　.;ヽ,　<,､　ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
　 　　　 　 ､ﾉ　(､
　　　　　 　,;,)　('､'
　バリバリ,ノ　 <,人,ノ,.;
　　 ;,)　　　　　　　　　(,;
　　:、) 　　ヽ（;; _ _）ノ　←>>悪城屋
　　;、')　 ヘﾉ..ノ　　　 ('
　　;、)　　　　>　　　　(',;

913 ：
汚物9000系横瀬回送あくしろや

914 ：
汚物悪城屋代々木回送あくしろや

915 ：
20101Fと20106Fのトレード貸出が終了して元の所属先へ20107Fは40152Fとのトレード貸出ということが判明
そんな中、40103Fと40105Fがトレード
40105Fの路線図と女性専用車ステッカーは池新どちらもあるから、こっちは短期トレードか？

916 ：
20000系LCD設置あくしろや

917 ：
40000系の子供っぽいカラーリングは卒業して、ちょっと衣替えしようぜ
元のデザインは格好いいからシール張り替えるだけで見違えると思うんだが

918 ：
色を統一出来ないのも、前西武鉄道の馬鹿社長が悪い

919 ：
6000や20000みたいな青帯をまた採用してほしい

920 ：
青帯青椅子最悪

921 ：
https://www.fujitv.co.jp/fujitv/news/20200348.html?_ga=2.186460009.178078776.1589108339-1089403035.1586058525

922 ：
30000系LCD交換しろや

923 ：
263Fの後継車はどうするのかね？改造と組み替えで、2000系か9000系の全電動車4輌編成でも組成すんのかね？

924 ：
なんかの間違いでまた機関車出てこないかな
名鉄EL120みたいなの

925 ：
電車と取り扱いが共通に出来ないと難しいだろ
機関車を扱える運転士が減少したのがE31引退の理由だったはずだし

926 ：
モーターカーに置き換えるかも。
新秋津～所沢は一か所しか昼間に線路封鎖しても問題なさそうだし、
所沢～小手指は夜間に線路封鎖して走行すればいい。

927 ：
McMTTTTMMcを作って牽引時は中間T車を外して4Mとか出来ないんだろうか

928 ：2020/05/11
>>924
EL120って試運転の動画、EH500の片方のみで走ってるように見えるｗ

南武線スレッド　ナハ75
【私鉄】中小鉄道”路線”全般について Part.1【公営・三セク】
京王電鉄京王線系統 (ID非表示(その他様々なキャラとして自演)隔離用) 2018.12.29
中国山地のローカル線Part24
【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part10【209-3500】
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両80編成目
JR四国スレッド Part 149
青森・秋田・岩手のJR在来線にSuicaは必要ない！ ４枚目
留萌本線・日高本線・根室本線(富良野～新得)・札沼線非電化区間13
負け組のJR東日本高崎支社は解体し大宮支社と統合させよ
--------------------
【韓流セレクト】アイドゥ・アイドゥ
猫（ぬこ）のガイドライン 73匹目
葵わかな
☆宇都宮健児氏「出馬を前向きに検討」
福井の居酒屋
【しんすけ】youtuber! YASU!! 34
ﾗｰﾒﾝ山岡家 大田原ﾊﾝﾊﾞｰｸﾞ
☆★☆★大森ＤＩＡＭＯＮＤリールスッドレ★☆★★
【韓国】女子高生をモーテルに監禁して集団暴行&性拷問･･･売春も強要[05/29]
[貧乏なのか]ダーツカラ投げすんなよ[KYなのか]
【なまぽ】もるせが7糞目【鍵垢】
さいたま　さいたま　さいたま　さいたま　さいたま
F1ストーブリーグ2018-2019
【求む】ソニックデザインのスピーカ【実体験】
すき家１１８
【洋裁本】型紙スレ26・大人用【ネット通販】
東海林藍
【】あいみょん「どうせすぐ捨てられる」デビュー時の心境明かす
【日本版】戦艦少女R Part256
安倍総理の全国小中高への休校要請、政府内でも批判続出
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼